Llevo muchísimo tiempo enamorado de la 900 Rally Pro. y con este vídeo me habéis aumentado aún más las ganas de tener una. Yo pude probar la 800GT y el motor es una pasada. Buen trabajo!
La pantalla de la 850 es regulable con la mano en tres posiciones y se puede hacer incluso en marcha. La Tiger 850 es una versión "recortada" de la 900, pero no de la 2024 sino de la anterior. En España se comercializa desde hace un año, pero en otros países salió hace como 3 años. Aparte de las vibraciones, uno de sus defectos más comentados es el del calor que te achicharra la rodilla izquierda cuando circulas por ciudad en pleno verano y tienes que estar parando continuamente en los semáforos. En la 900 anterior la pantalla tardaba una eternidad en encenderse, supongo que en esta moto también. Si te gusta esa posición de conducción y algo de suspensiones para meterte por carreteras rotas, pero sin hacer offroad, me pregunto cómo queda en comparación con la Transalp, que a pesar de su rueda de 21 pulgadas es una moto básicamente de carretera. Una tiene más cilindrada y la otra tiene más potencia.
Muy interesante tu punto de vista, habrá que probar la transalp y aprovechar a pistear un poco, me pongo con ello y no creo que tarde mucho en sacar ese vídeo! Gracias por la sugerencia, seguimos trabajando
Hola, Willy Riffo de Chile, no me arrepiento de haber adquirido la Tiger 850 sport, la disfruto en cada ruta que realizo junto a mi señora de copiloto, fantástica la moto
Hola. Muchas gracias por tu vídeo. Me gustaría hacerte una pregunta que me ronda la cabeza. Tengo una tiger 900 y encantado en los 20000 km q llevo con ella. En principio no me lance a la 1200 por 3 motivos una porque me parecía demasiada moto, el precio te lo hace pensar y luego lo más importante xq quería una moto de diario que me permitiera ir a trabajar pero a la vez viajar también. Y pensaba q la 900 reunía esas condiciones. Pero ando con ma mosca de la 1200 y no sé si realmente para este uso de diario (ciudad) y viajar la 1200 me va a dar mucho más , seguro en viajes si pero en el día a día tengo miedo de ser una moto incómoda. Bueno a ver q te parece muchas gracias
Tu mismo te has respondido 😅 la 1200 es básicamente lo mismo pero más en todo, no irás incomodo en ciudad si te apañas bien con la 1200, si puedes permitirte el cambio, no te quedes con las ganas
Tengo la 1200 gt explorer. La estoy gozando como ninguna moto q he tenido antes, rápida y cómoda. La mía sí que lleva radar trasero y marca en los espejos. Lo q no tiene es radar adelante, la velocidad de crucero no es adaptativa. Buen vídeo
Doy fe, freno delantero de la 900 gt, increíble
Llevo muchísimo tiempo enamorado de la 900 Rally Pro. y con este vídeo me habéis aumentado aún más las ganas de tener una. Yo pude probar la 800GT y el motor es una pasada. Buen trabajo!
Es extraordinario el número de usos que se le pueden dar a estas motos, son como un chicle que se estira y no para de ser de utilidad
La pantalla de la 850 es regulable con la mano en tres posiciones y se puede hacer incluso en marcha. La Tiger 850 es una versión "recortada" de la 900, pero no de la 2024 sino de la anterior. En España se comercializa desde hace un año, pero en otros países salió hace como 3 años. Aparte de las vibraciones, uno de sus defectos más comentados es el del calor que te achicharra la rodilla izquierda cuando circulas por ciudad en pleno verano y tienes que estar parando continuamente en los semáforos. En la 900 anterior la pantalla tardaba una eternidad en encenderse, supongo que en esta moto también. Si te gusta esa posición de conducción y algo de suspensiones para meterte por carreteras rotas, pero sin hacer offroad, me pregunto cómo queda en comparación con la Transalp, que a pesar de su rueda de 21 pulgadas es una moto básicamente de carretera. Una tiene más cilindrada y la otra tiene más potencia.
Muy interesante tu punto de vista, habrá que probar la transalp y aprovechar a pistear un poco, me pongo con ello y no creo que tarde mucho en sacar ese vídeo! Gracias por la sugerencia, seguimos trabajando
Hola, Willy Riffo de Chile, no me arrepiento de haber adquirido la Tiger 850 sport, la disfruto en cada ruta que realizo junto a mi señora de copiloto, fantástica la moto
Me alegro mucho willy !
👍
10 anos con triumph. Una vez que entras, no sales. Gracias por el video!
Hola. Muchas gracias por tu vídeo. Me gustaría hacerte una pregunta que me ronda la cabeza. Tengo una tiger 900 y encantado en los 20000 km q llevo con ella. En principio no me lance a la 1200 por 3 motivos una porque me parecía demasiada moto, el precio te lo hace pensar y luego lo más importante xq quería una moto de diario que me permitiera ir a trabajar pero a la vez viajar también. Y pensaba q la 900 reunía esas condiciones. Pero ando con ma mosca de la 1200 y no sé si realmente para este uso de diario (ciudad) y viajar la 1200 me va a dar mucho más , seguro en viajes si pero en el día a día tengo miedo de ser una moto incómoda. Bueno a ver q te parece muchas gracias
Tu mismo te has respondido 😅 la 1200 es básicamente lo mismo pero más en todo, no irás incomodo en ciudad si te apañas bien con la 1200, si puedes permitirte el cambio, no te quedes con las ganas
@@ParadaTecnica01 muchas gracias por tu respuesta. Ya te cuento. Pero si ganas tengo al cambio. Un abrazo ✌️
Tengo la 1200 gt explorer. La estoy gozando como ninguna moto q he tenido antes, rápida y cómoda. La mía sí que lleva radar trasero y marca en los espejos. Lo q no tiene es radar adelante, la velocidad de crucero no es adaptativa. Buen vídeo
Menudo cacharro tienes entonces! El que no se recorra el mundo en una de esas es porque tiene que estar en casa para cenar
Estos guiris saben hacer mas cosas que balconing…
Viendo este video creo que me arrepiento de haber comprado la Vstrom 800 tech. Tenía duda por el precio pero creo que no hay color.
Nunca hay que arrepentirse de la compra de una moto, pero si pruebas otra y te gusta más, es simple, la vendes y vas a por la que te gusta
La Vstrom 800 es una excelente moto, con muchos bajos y super divertida, no te arrepientas!
Un comentario, la cúpula se regula sin herramientas, solo tienes que empujar la barra de la cúpula y subir o bajar
El caso es que yo pensaba lo mismo! Pero en esa moto estaba fijado con tornillos 😅