PCX saya juga gitu mas spek 62 free udah geser jalur air juga,tapi penyakitnya beda-beda kalau ga seal klep aus ya air radiator nyebrang wkwkwk,itu pun muncul penyakit kayak gitu setelah waktu 8 bulanan,padahal ganti oli rutin kalau ga satu minggu sekali kadang ya 2 minggu sekali soalnya dipakek harian,radiator juga pakek MOTO 1 udah besar tabungnya😂
7:20 walah, indikator avg km/l udah nggak akurat lagi kalo injektor udah diganti 😂 coba hitung real full to full mas, vario sy di indikator rata² 40-50km/l, tapi aktualnya cuma sekitar 20-30km/l 🤣
gw sama bang vario di matsu juga emang masalahnya sempet kena di paking headnya soalnya mreka make nya blom make yang tembaga , mungkin mas nya bsa beli sendiri paking tembaganya merk ashuka/fuboru atau jangeby nnti dipasang sekalian smbil overhaul, sama beli bypass thermostat aja kadang karna suhu di mesin nya kepanasan thermostatnya bukanya jd agak telat jdnya lebih gampang overheat.
@@christianapex klo menurut gw si mereka make blok yang iron casting biasa , untuk kualitasnya si klo buat harian udah cukup banget , tapi klo misal takut apa apa mending beli blok set sendiri aja yang merek brt sama perklep gitu, di matsunya tinggal beli noken sama bayar biaya overhaulnya aja
Permasalahannya sama kaya saya dan temen, tapi ketika touring Tangsel - Cirebon, posisinya temen duluan yg bermasalah, radiator nyusut terus, padahal Boreup kecil ke 55 aja, motor Vario, kita ada kali 5-6x berhenti buat ademin motor dan cek air radiator, dan habis terus Alhamdulillah nya juga kita berangkat malem tuh ini posisi balik ya dr Cirebon ya, ngerest di Karawang, itu posisi nyala indikator, mau bongkar posisi kunci kurang ga bawa rachet, mau minjem kunci ke bengkel pada gaada juga, malem itu rata-rata tukang tambal doang, alhasil Alhamdulillah nyampe walaupun pas dibongkar seher baret sikit alhasil naikin lagi😅😂
Problem nya sama kayak saya mas kebetulan PCX 150 spek 62 harian juga dan bikin di Matsu juga 😅. Kemarin terakhir pas di bongkar, ganti paking head yang lebih bagus mas (lebih tahan panas) merk faito kalau gak salah dan bypass thermostat. Alhamdulillah problem indikator merah keramat di speedometer sudah gak muncul lagi 😁.
@@orange_colourKalau dari kasus saya sih iya begitu om, paking head ori honda nyebrang walau udah 2x ganti baru. Kalau untuk paking lain belum pernah coba sih, baru nyoba faito aja sekarang
Saya vario 62 std aman harian kerja radiator ori cuman jebol termostat doang water jaket juga belom di geser masih aman sentosa beli barang pasang sendiri 🙌
Gw 63 dg klep 31-26, 1lt dpet 30kl. Kendala gw di ring seher, sering aus jdi sering fd ni motor. Kmgkinan krna gk make rik, gw make piston fim. Slebihny aman, cma air radiator brasa cepet nguap nya.
Kalo mau kenceng konversi ke listrik yg baterai besar sekalian, roda belakang konversi ke mid hub sekalian ga pake CVT, dah tu torsi gede power gede, mesin konvensional kalo masih single silinder kalo ga bener bener RnD dan rela keluar banyak uang akan keluar terus problemnya
Bener nih mungkin kedepannya bisa di pertimbangkan tapi untuk saat ini mengingat tempat cas baterai blm banyak dan masih banyak yg eror sana sini jadi masih blm kepikiran ditambah lagi kalau mau dipakai turing luar kota harus spare waktu 2x lipat dari waktu standar jadi harus dipikir lebih matang lagi untuk beralih ke listrik
@@rendisaa bener bang, SPKLU masih terbatas, tapi di Thailand sekarang yg banyak di oprek EV, torsi dan tenaga udah kaya mobil dengan mesin konvensional
sama saya mikir nya juga gitu kyaknya bengkelnya bisa up spek tpi pendukung up spek kyak packing nya ga di pertimbangin atau rasio kompresinya kegedean
Modif motor kenceng tapi takut boros ... Gak realistis lu bang... Semakin cepat motor ... Pasti bahan bakar yang di gunain semakin banyak lah ... 😂😂😂 Semakin banyak di modihf motor semakin banyak trouble
![Drama Motor Bore UP! [ BYPASS THERMOSTART ] RND'S](/img/n.gif)
PCX saya juga gitu mas spek 62 free udah geser jalur air juga,tapi penyakitnya beda-beda kalau ga seal klep aus ya air radiator nyebrang wkwkwk,itu pun muncul penyakit kayak gitu setelah waktu 8 bulanan,padahal ganti oli rutin kalau ga satu minggu sekali kadang ya 2 minggu sekali soalnya dipakek harian,radiator juga pakek MOTO 1 udah besar tabungnya😂
Berarti penyakitnya kurang lebih sama ya mas, makanya kalo berani bore up harus berani nanggung ribetnya maintenance 😁
Maf mas mau tanya kompresi berapa
@@netoputra9005 kompresi masih std mas
Lubang waterjaketnya d cor ulang bang trus d bikin lubang baru pake bor untuk meminimalisor air radiator nyebrang
udah geser jalur radiator masih tetep nyebrang om? pakingnya yg bermasalahkah atau darimana ya?
7:20 walah, indikator avg km/l udah nggak akurat lagi kalo injektor udah diganti 😂
coba hitung real full to full mas, vario sy di indikator rata² 40-50km/l, tapi aktualnya cuma sekitar 20-30km/l 🤣
gw sama bang vario di matsu juga emang masalahnya sempet kena di paking headnya soalnya mreka make nya blom make yang tembaga , mungkin mas nya bsa beli sendiri paking tembaganya merk ashuka/fuboru atau jangeby nnti dipasang sekalian smbil overhaul, sama beli bypass thermostat aja kadang karna suhu di mesin nya kepanasan thermostatnya bukanya jd agak telat jdnya lebih gampang overheat.
bang rencana mau bore up sana, awet ga mas bahan blok nya ?
@@christianapex klo menurut gw si mereka make blok yang iron casting biasa , untuk kualitasnya si klo buat harian udah cukup banget , tapi klo misal takut apa apa mending beli blok set sendiri aja yang merek brt sama perklep gitu, di matsunya tinggal beli noken sama bayar biaya overhaulnya aja
Permasalahannya sama kaya saya dan temen, tapi ketika touring Tangsel - Cirebon, posisinya temen duluan yg bermasalah, radiator nyusut terus, padahal Boreup kecil ke 55 aja, motor Vario,
kita ada kali 5-6x berhenti buat ademin motor dan cek air radiator, dan habis terus Alhamdulillah nya juga kita berangkat malem tuh ini posisi balik ya dr Cirebon ya, ngerest di Karawang, itu posisi nyala indikator, mau bongkar posisi kunci kurang ga bawa rachet, mau minjem kunci ke bengkel pada gaada juga, malem itu rata-rata tukang tambal doang, alhasil Alhamdulillah nyampe walaupun pas dibongkar seher baret sikit alhasil naikin lagi😅😂
salam sesama user pcx 150 om, saya sudah pakai spek 62 by matsu garage joss parr, tetapi over heat harus double coolant
Problem nya sama kayak saya mas kebetulan PCX 150 spek 62 harian juga dan bikin di Matsu juga 😅.
Kemarin terakhir pas di bongkar, ganti paking head yang lebih bagus mas (lebih tahan panas) merk faito kalau gak salah dan bypass thermostat.
Alhamdulillah problem indikator merah keramat di speedometer sudah gak muncul lagi 😁.
udah berapa lama mas bypass termostart & ganti packing nya itu?
@@rendisaa dari pertengahan Januari 2024 mas
@@hernicho15berarti masalah paking headnya yg durabilitynya kurang ya om ? Yg paling bagus selain faito ada lg merk lain om?
@@orange_colourKalau dari kasus saya sih iya begitu om, paking head ori honda nyebrang walau udah 2x ganti baru. Kalau untuk paking lain belum pernah coba sih, baru nyoba faito aja sekarang
Saya vario 62 std aman harian kerja radiator ori cuman jebol termostat doang water jaket juga belom di geser masih aman sentosa beli barang pasang sendiri 🙌
Gw 63 dg klep 31-26, 1lt dpet 30kl. Kendala gw di ring seher, sering aus jdi sering fd ni motor. Kmgkinan krna gk make rik, gw make piston fim. Slebihny aman, cma air radiator brasa cepet nguap nya.
spek 62 klep 30/25 radiator standar pakai extravan dan sesor suhu radiator, aman meski bejek² gas sampe jalan 7.000km belum pernah ada problem
Kalo menurut ane, emang lebih boros bore up dari pada stroke up bang, lain lagi kalo spek square lebih imbang ke std an
Saran klo uda bore up di by pass aja radiatornya. Lepas thermostat, tutup jalur thermostatnya.
InsyaAllah aman
Kalo mau kenceng konversi ke listrik yg baterai besar sekalian, roda belakang konversi ke mid hub sekalian ga pake CVT, dah tu torsi gede power gede, mesin konvensional kalo masih single silinder kalo ga bener bener RnD dan rela keluar banyak uang akan keluar terus problemnya
Bener nih mungkin kedepannya bisa di pertimbangkan tapi untuk saat ini mengingat tempat cas baterai blm banyak dan masih banyak yg eror sana sini jadi masih blm kepikiran ditambah lagi kalau mau dipakai turing luar kota harus spare waktu 2x lipat dari waktu standar jadi harus dipikir lebih matang lagi untuk beralih ke listrik
@@rendisaa bener bang, SPKLU masih terbatas, tapi di Thailand sekarang yg banyak di oprek EV, torsi dan tenaga udah kaya mobil dengan mesin konvensional
@@todaytools liat video thailand oprek motor listrik dah kaya alap alap bener bener kaya roket 😁
Problem bore up an gini tuh di konsistensi kualitasnya sih .. meskipun udah pake kit .. performa tiap motor beda ..
Bener bang, karena ada faktor lain yg berpengaruh ke performa
wkwkw
ane bikin vario 150 naek 62 + Head 30/25, masih enakan standar.
settingannya belum pas mungkin om? btw head 30/25 nya custom dari ori ahm atau merk aftermarket apa om?
@@westfalian2676 full dr bengkel itu si, cek kubah bermasalah kayak kubah head buta blm finising
mantep yg ditunggu 🙌 spill kirian mas pake apa aja biar enak
Siap mas, next video ya 🙌
Salam hpci cilacap
Info racikan kirian bang
Bang kalau spek 58,5 klep 30/25 langkah 62 tra ideal nya pake tb ukuran brp ya ?
sama persis kejadiannya kayak punya mas, 62 free buat harian, itu radiatornya masih standar apa udah gantian? sama TB nya dondraf ngga itu mas?
TB pake BRT mas, masih turu blm dondrap :D
saya masi awam, istilah kata downdraf itu mksd nya apa ya?
@@megapungTB/karbunya tegak lurus mas .. downdraft = aliran udara dari atas ke bawah .. ga pake belokan.
Oh bahan blok std ya bro bukan blok brt
Total buat borup pcx sampe brpa bang buget
bng nmax old bore up 63 cc'a jdi brp y bng ??
team yang selalu bawa air radiator walaupun ke warteg ☝️
Panas banget kayaknya mas 🗿
Apah cvtnya udah di upgrade?
pcx'a mke vleg apaan bng ??
Pake blok apa mas kok bsa nyebrang?
Tangerang nya dmn bang? Kebetulan saya juga di Tangerang Karawaci,
Deket tuh. Saya di jatiuwung
Oh.. Jatiuwung Deket bang, boleh lah malam Minggu kita night ride ke BSD kita ngopi2 bang tapi motor saya Mio tidak apa-apa kan
@@niciskysky7589 deket banget lah. Siaap 😁
Saya mah temenan sama Siapa aja. Malahan seneng tambah sodara 😁
@@rendisaa iya bener bang, malam Minggu kita Gass.. BSD enak nih hehehe
@@rendisaa nomor wathsap berapa bang
jadi rekomen ga mas di matsu ? rencana saya mau kesana, orang tangerang juga wkwk
Enaknya di matsu ada garansi, kalo rembes bisa balik lagi. Ga enaknya jauh kalo hatus pp tng depok 😅
Assalamualaikum kang shock ukuran brapa aga tingi sikit yah
waalaikumsalam, shock pakai punya pcx 160 kang. ukuran 365 mm kalo gak salah
@@rendisaa ka itu ada tambahan d mur nya nga ato PNP langsung soal nya saya mau beli ukuran yg sama 🙏🏽
@@Shxxries PNP kang
@@rendisaa gada tambahan ini itu yah ,makasih kang nuhuunn🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Brarti jelek ya klu up mesin d bengkel tsb, g bisa awet😂
sama saya mikir nya juga gitu kyaknya bengkelnya bisa up spek tpi pendukung up spek kyak packing nya ga di pertimbangin atau rasio kompresinya kegedean
Bang spil ukuran ban nya
Ada di video sebelumnya mas 🙌
abis ngebut 140km/J .. overheat 😂😂
Wkwk asli kacau 🤣
Kaget kali ya motornya biasa dibawa kerja macet macetan. Ini dibawa panturaan jalanan sepi 🤣
@@rendisaabro, mau tnya dng. Klo mtr udh d bore up gtu gnti oli lebih cpet dr mtr standard ya. Bner gk
@@rachmatsyarif2660 bener karna penguapan dari mesin yg lebih panas
@@rendisaa brpa bulan skali om. Pas kondisi bore up kmren.
Block nya pake ap bg? Yg ada sirip2 nya nggak?
Saya 62 bawaan pabrik 😅
Bwaan Pabrik... Mksd'y
@@rachmatsyarif2660ya bawaan pabrik dah 62mm pistonya
@@achmadramadan8659 mna ada sh bwaan pbrik udh sgtu aja. Bore up jg x.
@@rachmatsyarif2660satri fu fi mas bore x stroke 48.8 x 62 std pabrik
@@achmadramadan8659 yh satria. Sya kira pcx jga.
Modif motor kenceng tapi takut boros ...
Gak realistis lu bang...
Semakin cepat motor ... Pasti bahan bakar yang di gunain semakin banyak lah ...
😂😂😂
Semakin banyak di modihf motor semakin banyak trouble
Ah gak juga tergantung mekanik 🗿
sok pinter amat lu cill, motor R25 gw bensin 1 liter masih bisa 30km.
CAPE AMAT PUNYA MOTOR KEK GITU 😂😂😂😅😅😅