Potreboval by som odpoveď na jednu otázku. Dochladzovanie turba - 90% jazdy človek s 1,2TSI ide do 90km/h čo je tak 2000 až 2200 otáčok na 5ťke podľa možností premávky. Je toto nejaká výraznejšia záťaž ktorá by si vyžadovala dochladenie? Myslím teraz relatívne konštantnú rýchlosť,nie predbiehanie na každom kilometri. Tesne pred príchodom domov sa zväčša ide nejaký ten kilometer v meste na 4ke 1500 otáčok na pohodu (prípadne do 2000 otáčok na 3jke),rátam že už toto motor prípadne dochladí dosť... Je to tak? Čo je vlastne zvýšený výkon pre tieto TSI motory? (v ľahkej Fábii alebo v Rapide) 120 a vyššie po diaľnici? Časté predbiehanie na 4ke (do 3000 otáčok) na okreske? Na toto som odpoveď ešte nedostal...
To ti asi nikdo přesně neřekne, ale použij selský rozum. Provoz ve městě bych asi neřešil - teda jestli jezdíš jak píšeš. Tady jde hlavně o jízdu na dálnici řekněme 120 km/h a víc a sjetí k benzince nebo na odpočívadlo. Pak je třeba nechat motor (turbo) dochladit nějakou jednu až dvě minuty, víc není potřeba. Samozřejmě, že když pojedeš půl hodiny pri 5000 ot/min, tak to chce nechat o něco dýl, ale přes 4 minuty bych nešel, je to podle mě zbytečné.
@@tomasvybranec1422 po jazde treba nechat dochladit aj atmosféru nielen turbo ......koli tomu že blok a hlava je horuci takže nech si ešte chladiaca kvapalina pobeha .....nejake 3min
@@TheEnrageman napr jeepy 3.1 td na toto trpeli ze ked dakto motor poriadne nedochladcoval tak bud jebol blok alebo hlava koli tomu ze bola s ineho materialu
Jasneeee, po kludnej mestskej jazde netreba nič riešit, no na šprinte do kopca, plnka na dialnici, tak necham brblat par minut na volnobehi, alebo nirmal jazda na trojke, štvorke...
U rozvodu řetězového bych už nedoporučoval nikam jezdit, když chrastí. Pán má samozřejmr pravdu, ale já bych auto už radši nechal odtáhnout i s chrastěním
Ked retaz hrkoce znamena to ze je volna.normalne sa s tym moze jazdit len to hrkoce.to je cele.mam 1.4 mpi rozvod retaz a hrkoce jak blazon uz 15 000 km.
Některý vemena nepochopili k čemu tam turbo je a stejně to vytáčejí pomalu do omezovače...😃
Když jedu dlouho po dalnici, podřadim vytočim to 6500 aby se vypalil všechen bordel co udělal EGR💪
@@liborprochy4978 To je ale píčovina...
Potreboval by som odpoveď na jednu otázku. Dochladzovanie turba - 90% jazdy človek s 1,2TSI ide do 90km/h čo je tak 2000 až 2200 otáčok na 5ťke podľa možností premávky. Je toto nejaká výraznejšia záťaž ktorá by si vyžadovala dochladenie? Myslím teraz relatívne konštantnú rýchlosť,nie predbiehanie na každom kilometri. Tesne pred príchodom domov sa zväčša ide nejaký ten kilometer v meste na 4ke 1500 otáčok na pohodu (prípadne do 2000 otáčok na 3jke),rátam že už toto motor prípadne dochladí dosť... Je to tak?
Čo je vlastne zvýšený výkon pre tieto TSI motory? (v ľahkej Fábii alebo v Rapide) 120 a vyššie po diaľnici? Časté predbiehanie na 4ke (do 3000 otáčok) na okreske? Na toto som odpoveď ešte nedostal...
To ti asi nikdo přesně neřekne, ale použij selský rozum. Provoz ve městě bych asi neřešil - teda jestli jezdíš jak píšeš. Tady jde hlavně o jízdu na dálnici řekněme 120 km/h a víc a sjetí k benzince nebo na odpočívadlo. Pak je třeba nechat motor (turbo) dochladit nějakou jednu až dvě minuty, víc není potřeba. Samozřejmě, že když pojedeš půl hodiny pri 5000 ot/min, tak to chce nechat o něco dýl, ale přes 4 minuty bych nešel, je to podle mě zbytečné.
@@tomasvybranec1422 po jazde treba nechat dochladit aj atmosféru nielen turbo ......koli tomu že blok a hlava je horuci takže nech si ešte chladiaca kvapalina pobeha .....nejake 3min
@@adambuchta8755 ? :D tak o tom slyším prvně
@@TheEnrageman napr jeepy 3.1 td na toto trpeli ze ked dakto motor poriadne nedochladcoval tak bud jebol blok alebo hlava koli tomu ze bola s ineho materialu
Jasneeee, po kludnej mestskej jazde netreba nič riešit, no na šprinte do kopca, plnka na dialnici, tak necham brblat par minut na volnobehi, alebo nirmal jazda na trojke, štvorke...
Dobry potrebuju poradit sviti mi kontro chlazeni po ohrati a znovu nastartovani zhasne co stim dekuji
Inak vďaka za tieto videá. Informácie k veci. Prekvapilo ma ako ste odfajčili systém Štart/Stop ako relatívne nevhodný pre motor... :-)
Start stop je zhouba...
U rozvodu řetězového bych už nedoporučoval nikam jezdit, když chrastí. Pán má samozřejmr pravdu, ale já bych auto už radši nechal odtáhnout i s chrastěním
Ked retaz hrkoce znamena to ze je volna.normalne sa s tym moze jazdit len to hrkoce.to je cele.mam 1.4 mpi rozvod retaz a hrkoce jak blazon uz 15 000 km.
Všechny starší Škodovácký motory chrastí, ale jezdí v pohodě dál
Chrastí retaz? Planujem vymenu?