제가 볼땐 BMW는 리클라이닝을 안 넣는게 아니라 못 넣는 겁니다 설계상 리클라이닝이 가능하도록 차체를 만들지도 못 하는것 같고 설계상 리클라이닝을 넣으면 앞자리와 무릎이 끼어 버리는 차체이기 때문에 넣지를 못 하는 거라고 봅니디 설계를 고치거나 다듬어야 하는데 BMW는 그런 것에 상당히 인색한 편이지요 일례로 디스플레이만 보더라도 남들은 대시보드에 일체형이거나 일체형이 아니더라도 디스플레이 하단이 대시보드에 완전히 고정되어서 안정감이 있고 뒷부분은 대시보드와 일체감있게 통으로 연결이 되어 있고 국산 3~4천만원이하의 차령일지라도 깔끔하게 그런 식으로 설치되어 있지만 BMW는 대시보드 설계를 바꾸지도 않고 거기에 그냥 신형 디스플레이를 걸쳐 두는 형태이다보니 하단이 고장되지도 않고 뒷쪽은 그냥 싸구려틱하게 플라스틱 작대기를 받쳐둔 볼품없는 모양새로 일관하고 있고 1억이 훨씬 넘는 모델이라도 마찬가지이지요 소비자니즈를 중요하게 샹각하기보다는 메이커의 똥고집인거죠 수십년산 강력한 달리기성능만으로 BMW를 사랑하던 사람들이 이제 슬슬 BMW를 떠나는 이유가 사소한 것에 똥고집을 뷰리면서 소비자를 외면하기 때문이지요 신형 5시리즈만 보더라도 기존 세대보다 실내 내장내를 대폭 하향하면서 원가 절감을 했지만 가격운 그대로이거나 더 올랐고 내연모델을 따로 설계해야 함에도 전기차의 설계에 그대로 적용해서 차체가 뚱뚱해지고 못 생겨졌움에도 BMW는 이흘 더 커진 차체라고 자랑하고 있지요 소비자들이 그렇게 싫어 하는 숫자5를 C필러에 박은 것도 소비자보다는 메이커의 똥고집인거죠 썬티나는 것울 고급디자인이라고 여기는거죠 중귝시장에서는 중국인들의 바램대로 모둔 것울 다 적용해 주면서 한국시장은 인디오더마저 없으면서 메이커의 똥고집만 부리는 판매방식이어서 소비자는 꿀먹은 벙어리인채로 구매를 해야 하지요 머지 않아서 볼보처럼 중국에 인수되어서 중국자동차 기업이 된다에 손목아지를 건다는 사람이 많은 것이 괜한 소리는 아닌 것 같네요
처음들으면 구라인건가요...? 안전벨트를 하고있어도 리클라이닝이 되어있으면 각도상 몸이 이탈할 가능성이 높아집니다. 해서 충돌이 나면 뒤로 눞혀있는 좌석은 자동으로 일으켜세워지는 기능도 들어가있습니다. 물론 100% 안전때문은 아닐거고 원가절감이라던지 공간상의 문제도 있겠지만 어느정도 이유는 있을거라 생각해서 말씀드린내용입니다.
![[코오롱모터스_시승기] 꾸준히 잘 팔리는 SUV, BMW X3 20i M스포츠](http://i.ytimg.com/vi/ZdPm6AXLZ1c/mqdefault.jpg)
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정말 설명 잘해주시네요.
진솔감 100%라서 믿음이 갑니다
감사합니다!!
제가 볼땐 BMW는 리클라이닝을 안 넣는게 아니라 못 넣는 겁니다
설계상 리클라이닝이 가능하도록 차체를 만들지도 못 하는것 같고 설계상 리클라이닝을 넣으면 앞자리와 무릎이 끼어 버리는 차체이기 때문에 넣지를 못 하는 거라고 봅니디
설계를 고치거나 다듬어야 하는데 BMW는 그런 것에 상당히 인색한 편이지요
일례로 디스플레이만 보더라도 남들은 대시보드에 일체형이거나 일체형이 아니더라도 디스플레이 하단이 대시보드에 완전히 고정되어서 안정감이 있고 뒷부분은 대시보드와 일체감있게 통으로 연결이 되어 있고 국산 3~4천만원이하의 차령일지라도 깔끔하게 그런 식으로 설치되어 있지만 BMW는 대시보드 설계를 바꾸지도 않고 거기에 그냥 신형 디스플레이를 걸쳐 두는 형태이다보니 하단이 고장되지도 않고 뒷쪽은 그냥 싸구려틱하게 플라스틱 작대기를 받쳐둔 볼품없는 모양새로 일관하고 있고 1억이 훨씬 넘는 모델이라도 마찬가지이지요
소비자니즈를 중요하게 샹각하기보다는 메이커의 똥고집인거죠
수십년산 강력한 달리기성능만으로 BMW를 사랑하던 사람들이 이제 슬슬 BMW를 떠나는 이유가 사소한 것에 똥고집을 뷰리면서 소비자를 외면하기 때문이지요
신형 5시리즈만 보더라도 기존 세대보다 실내 내장내를 대폭 하향하면서 원가 절감을 했지만 가격운 그대로이거나 더 올랐고 내연모델을 따로 설계해야 함에도 전기차의 설계에 그대로 적용해서 차체가 뚱뚱해지고 못 생겨졌움에도 BMW는 이흘 더 커진 차체라고 자랑하고 있지요
소비자들이 그렇게 싫어 하는 숫자5를 C필러에 박은 것도 소비자보다는 메이커의 똥고집인거죠
썬티나는 것울 고급디자인이라고 여기는거죠
중귝시장에서는 중국인들의 바램대로 모둔 것울 다 적용해 주면서 한국시장은 인디오더마저 없으면서 메이커의 똥고집만 부리는 판매방식이어서 소비자는 꿀먹은 벙어리인채로 구매를 해야 하지요
머지 않아서 볼보처럼 중국에 인수되어서 중국자동차 기업이 된다에 손목아지를 건다는 사람이 많은 것이 괜한 소리는 아닌 것 같네요
리클라이닝이 안전때문이라는 소리는 태어나서 첨 듣네~눕힐자리가없어서
못하는거잖아~어디서 구라를
처음들으면 구라인건가요...?
안전벨트를 하고있어도 리클라이닝이 되어있으면 각도상 몸이 이탈할 가능성이 높아집니다.
해서 충돌이 나면 뒤로 눞혀있는 좌석은 자동으로 일으켜세워지는 기능도 들어가있습니다.
물론 100% 안전때문은 아닐거고 원가절감이라던지 공간상의 문제도 있겠지만 어느정도 이유는 있을거라 생각해서 말씀드린내용입니다.