Super Video! Mir gefällt es, dass ihr die Zontes so gelobt habt! Ich habe mir tatsächlich auch erst eine gekauft und bin super gespannt, wie sie sich verhält!
Ich habe seit ca. 2 Monaten die G1 von Zontes und bin echt super zufrieden. Laut Handbuch soll man den ECO Knopf drücken, BEVOR man die Maschine einschaltet. Meiner Meinung nach, war die Maschine im ECO Modus tatsächlich auch "langweiliger ;-)" unterwegs.
Ciao Mark, Ah, spannend, ich bin mir nicht sicher, ob wir das so probiert haben, aber es wäre eine Erklärung, warum sich bei uns nichts verändert hat. Vielen Dank für den Input und allzeit gute Fahrt, Patrick
Über diese Maschinen hat man schön überall so dies und das erklärt bekommen. Die Motron ist dazwischen ja ein echter Exot, der es spannend macht. Warum ist es so schwer, die großartige Mash X 125 testen zu wollen, die Mondial HPS 125, Hyosung Aquila GV 125 S oder eine 125er der Marke Bullit aus Belgien? Schon hat man 5 Bikes, über die jeder (!) dankbar über Fahrberichte wäre.
Lustig, hier in der Gegend ist die Yamaha inzwischen die Teuerste, Aprillia gibts ab 4000€, KTM ab 4500€ und die Yamaha erst ab 5000€, ist natürlich alles relativ nah beieinander, aber trotzdem lustig das es sich so gewendet hat :D
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️ Mal zur Größe der Bikes. Bin 1.90m/90kg und habe beim großen Händler ca. 10 125er probegesessen (Honda CB125R, Kawa, Zontes G1/GK, Brixton Crossfire, Husqvarna Svartpilen, Aprilia Tuono, Malaguti Drakon, Online Pista...) Von all den Mopeds, fand ich mit meinen 1.90m nur 5 "gut". BRIXTON Crossfire ist bequem aber die Knie sind genau auf einer Kante am Tank, das war scheiße, vieleicht kann man die Fußrasten ändern um tiefer zu kommen. Die Husqvarna Swartpilen ist ok, aber macht irgendwie einen billigen Eindruck, wenn man draufsitzt. Die Aprilia Tuono ist Super. Als ob sie genau für meine Größe gemacht ist. Aber ich mag sie irgentwie nicht, ist wohl einfach nicht mein Geschmack. Die Tontes G1 und GK sind zu 99 Baugleich, aber die G1 gefällt mir mehr. Die Sitzhöhe ist 1,5cm höher als bei GK und das merke ich beim probesitzen DEUTLICH (vieleicht ist es während der Fahrt egal, weil das Bike ja di gleiche Größe hat, die GK hat einfach 1cm weniger Bodenfreiheit. Die Sitzbank der G1 ist MEGA bequem 10/10 (die GK auch gut 8,5/10). Die GK hat einen schmaleren Tank und eine andere Form, der bei meinen Stelzen etwas angenehmer ist. (GK KeylessGo, andere Tachodisplay, 2 Nocken Wellen, statt 1 wie bei G1, Speichenfelgen statt Alu) Ansonsten ist der Rest Desigh und Geschmacksache. Insgesamt wirkt die G1 seriöser, mehr wie ein "richtiges" Motorrad, die GK wirkt dagegen etwas kleiner, verspielter, nicht so bullig. Ist warscheinlich der Tankform geschuldet und den bunten Elementen am Tank und Scheinwerfer. Wenn ihr Groß seit, sitzt die von mir genannten Modelle Probe 👍🏻
Was für ein genialer Kommentar - hat mir enorm weitergeholfen, danke! Ich bin mit 1,85 grade ebenfalls auf der Suche. Dachte, es würde die Swartpilen, war dann aber als ich tatsächlich mal drauf saß irgendwie ebenfalls schnell ernüchtert. Ich sehe mir auf jeden Fall die Zontes G1/GK mal genau an. Über die stolpert man ja ständig. Darf ich fragen, welche es bei dir letztlich wurde und was du heute empfehlen würdest?
@@MrRgx521 Ich habe einen Schnapper gemacht und eine Zontes GK 1 Jahr alt, mit 1000km gekauft. Ich bin eigentlich zufrieden, fühle mich aber mit 190 etwas zu groß dafür (ich pass nur auf ein paar mopeds drauf...). Also rein Optisch, finde ich die Brixton Crossfire AM ALLER GEILSTEN und sitze auch relativ bequem drauf (hab lezte Woche wieder Probegesessen), sat aber keine 15 ps und schlechte bewertungen im internet... Zontes GK macht Batterie Probleme. Hab schon die zweite drinn (vom vorbesitzer), das Moped scheint wegen viel elektronik (keine ahnung was genau) strom zu ziehen. Meine stand 6 wochen, da war die Batterie auf 3V. Hab die geladen, geht wieder, aber hat wohl nen schaden davon getragen... (Es soll ein update geben, was den Stromverbrauch behebt) versuche auf garantie zu ersetzen. Beim AN/AUS machen piept das ding mega laut und nerfig. Sitz ab, ginten links den Pieper mit irhendeinem dämm Klebeband oder so abkleben, schon ist es leise und nicht nerfig. Immer Vollgas, verbrauch ca. 2,5l. Ansonsten hab ich ne Yamaha XSR125 probegesessen, war auch geil. Hab auch paar neue große 125er im Laden gesehen, aber keine ahnung ab die was taugen, da scheinen neue Marken auf den Markt zu kommen. Such am besten nach einem großen Moped Laden, der verschiedene Marken verkauft, fahr hin, sitz ALLES Probe, das hilft ENORM!
@@Russianbigbang Danke für die ausführliche Antwort, das Hilft mir wirklich weiter! Ich habe grade die Zontes G1 als einen meiner Favoriten auf der Rechnung, traue der Sache aber nicht so ganz. Deine Erfahrungen zum Thema unausgereifte Technik bestärken mich da auch ein Stück weit in meiner Skepsis, wobei die G1 ja "einfacher" aufgebaut ist als die GK. Ansonsten ist noch die Fantic Caballero weit vorne dabei, die soll sich ja ebenfalls sehr erwachsen anfühlen und einen kräftigen Motor haben. Sehr cool finde ich, dass du die XSR125 vom Probesitzen her als tauglich empfunden hast. Wenn die für dich mit 1,90 geht, dann sollte sie für mich mit 1,85 ja ebenfalls eine Option sein. Abgesehen vom Preis empfinde ich die dann auch als überzeugendstes Gesamtpaket... Deinen Tipp, bei einem großen Händler unterschiedliche Modelle "probezusitzen" werde ich auf jeden Fall umsetzen. Da relativiert ein mal Platz nehmen sehr schnell die Ergebnisse umfangreicher Internetrecherchen...
@@MrRgx521 1) Die G1 und die GK haben meines Wissens alles gleich, nur ist die KG mit Reifendrucksensoren und KeylessGo ausgestattet. Habe halt gehört, dass die Batterie Probleme von der Elektronik kommen, aber angeblich ist da ne billig GelBatterie verbaut. Wenn ich auf eigene kosten die Batterie tauschen muss, dann werde ich warscheinlich eine Lithium Batterie ausprobieren. Sie hat quasi gleich Eigenschaften/Vorteile wie eine GelBatterie. Ist zwar Kälteempfindlich, aber da ich sie über den Winter ausbaue und nicht bei kälte fahre, ist mir das egal. Von der G1 hab ich bis jetzt NUR GUTES gelesen, gehört! Die ältere G1 ist auch etwas höher gewesen (hatte ich sofort gemerkt) und hatte einen weicheren, für mich bequemeren Sitz. Das ältere Model erkennst du am alten Display, was so aussieht wie so ein Pfeil "🔺️" Ansonsten, kann ich mich bis jetzt nicht beschweren (fast 5000km). Der Klang ist für eine 125er wirklich super. Im Stand kommt nichts, aber unter Last, bei gut Gas, röhrt der Motor richtig 👍🏻 (warscheinlich ansauggeräusch). Hat Sturzbügel und Sturzpads, Sturzschutz am Lenkrad, verstellbare Hebel, Tankanzeige, Ganganzeige, Wassertemperatur, Trip KM, kurzen Kennzeichenhalter. Geile Optik, die GK hat geile Speichenfelgen die richtig cool abstehen. Ich glaube, wenn man kein weiteres Geld ins Moped stecken will, ist die G1,GK ziemlich geil, weil da einfach alles ab Werk dran ist. Ich wüsste nichts, was man da dranschrauber sollte... Bis auf Auspuff, wenn man es unbedingt haben will. Aber ich vermute, dass die G1/GK von der größe auch grengwertig wird. Ich fühle mich besser als auf den meisten 125ern, aber trotsdem bin ich etwas zu groß dafür. Hätte gerne etwas größeren Beinwinkel. Aber da du etwas kleiner bist, können die paar cm schon ausschaggebend sein. 2) Man kann so viel recherchieren wie man will, aber wenn sich das Bike scheiße anfühlt, bringe das alles nicht... Deswegen erst probesitzen, dann kucken welcher von den ausgewählten in frage kommt. 3) Die Husqvarna Swartpillen soll gute Technik verbaut haben, da einige Teile aus dem Großen Modell stammen. Angeblich ist sie mit nem 125er Motor nicht bis zum Limit ausreizbar. Aber bin kein Fan...
@@MrRgx521 Ich hab so Bock auf diesen Auspuff 🤤😅, aber ich will ims Moped stecken, da ich es eventuell wieder verkaufe oder vieleicht doxh nen droßen Führerschein mache ua-cam.com/video/ueK0-mJrrj8/v-deo.htmlsi=B2wO_-bVAXFiAlH-
Ja, die Honda hätte in dem Testfeld auf keinen Fall fehlen dürfen. Und wäre Kawasaki mit der Z125 noch dabei gewesen, dann hätten wir wirklich die wichtigsten Modelle beisammen gehabt.
ne nicht wirklich ABS verleitet bei vielen zur Über mut mit CBS "Rasen* sie wenigstens nicht so mit den Dingern..und viele der 125 er fahrer heutzutage sind viele ältere Menschen wegen dem B 196.. sehe wirklich veile wenige Jugendlichen auf 125er da viele den Führerschein wenn sie ihn überhaupt machen gleich mit sem Auto zusammen machen.. da es so extrem Teuer geworden ist.. und man muss auch sagen mit 16 hab ich kein geld für Mopeds mit ABS.. Da die meisten bei ü 4 K anfangen und das einfach nicht drin wäre bei 2 bis 3 jahren fahren... Da machts die gebrauchte mit CBS für 1k auch um zu lernen.. Sehe die meisten 16 jährigen eh hier auf ihren Aufgemotzten Simsons und die sind ganz weit weg von Sicher.....
Wie konnte ich in meinen Leben nur die hundertausenden Kilometer einspurig über dreiundvierzig Jahre ohne ABS überleben. Demnächst verlangt man besser auch ESP bei Fahrräder. Das muss ich in aller Deutlichkeit sagen 😂
Ich bin einen Zentimeter größer und sitze auch gut auf ihr. Wobei ich die Sitzbank ganz schnell gegen die Ergo getauscht habe, weil die Originale bei längeren Fahrten doch ganz schön hart ist.
Okay, aber sind wir doch mal ehrlich, es sind vier chinesische Motorräder gegen ein japanisches das in Europa produziert wird. Leider wurde ja auf das Thema Qualität und Dauerhaftigkeit gar nicht eingegangen. Mir würde die Wahl hier auf jeden Fall sehr leicht fallen.
die yamahas werden in indonesien gebaut und aprilias in china.vor einigen jahren wurden die aprilias noch in europa zusammengeschraubt.aber ich glaub selbst das machen die nicht mehr
Die Frage ist der Wiederverkaufswert. Eine 125er ist oft ein Einsteigerrad, das schnell ausverkauft ist. Wie viel Geld werden Sie nach 1-2 Jahren verlieren?
Mit der KTM und der Yamaha bist du, was den Wiederverkaufswert angeht, am besten mit dabei. Vor allem die Yamaha verliert kaum an Wert. Gebrauchte Mopeds die c.a 1 Jahr alt sind und um 10-15 K runter haben, kosten immer noch um die 4-5k Euro.
Which would you buy for commuting everyday with a license B. Age 39. Only bike ever owned: a Beta 125 2 stroke 5 gears for competition. Sold it 20 years ago.
Depends on how tall you are, if you are somewhat tall Aprilia and Yamaha give you the most room, the KTM also works for smaller riders, while Motron and Zontes are rather small and best for shorter riders.
They've said thats suprisingly good, well equipped, its actually in the middle between sporty and comfortable driving. And of course IT is much cheaper than Aprilia for example. We get big, universal machine with ABS in good price.
Man I have this bike is fantastic at 3000€ is way cheaper than Mt125 which has same HP.I know it is Japanese,but I did not want to spend a lot of money in 125cc. Zontes has ABS,liquid cooled,and the looks.Looks is fantastic.
Wenn du 185 bist, passt von der Grösse sicher die Aprilia am besten, aber auch die Yamaha und die KTM bieten auch grösseren Piloten genügend Platz. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Wir konnten die Zontes für diesen Test vom Hersteller ausleihen. Am besten suchst du nach einem Händler in deiner Nähe. Wenn du in der Schweiz bist, findest du eine Liste und mosportgroup.ch, für Deutschland und Österreich gibt's das gleiche Angebot unter zontes.eu.
Weil diese "Noname-Bikes" sich aktuell besser verkaufen als viele Maschinen der grossen Marken. Deshalb hatten sie es aus unserer Sicht verdient, auch mit dabei zu sein. Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Weil keiner 5500 für ne 125er ausgeben will. 2015 herum gab's 125er noch für 2500-3500. Jetzt sind wir beim doppelten. Für das Geld was man für ne 125er ausgibt bekommt man schon A2 Motorräder
@@forsaken7161 engstirniges Denken! 125 sind seit dem B196 gefragter den je. Angebot und nachfragen treiben den Preis + Inflation. Zudem sind die bikes mittlerweile auf dem Niveau der großen Brüder und Schwestern - bis natürlich auf Motor etc. Ich hab mir vorgestern mit meinen 33 Jahren die MT125 bestellt und freue mich wie ein 16 jähriger 😂
Warum ist keine Suzuki gsx s 125 dabei gewesen die habe ich selbst und bin mit ihr sehr zufrieden hätte gerne mal eure Meinung dazu gehört danke bis dann Norbert Benner aus Ffm
Tolles Video, sehr ausführlich und an alles gedacht. Habe euch direkt abonniert 👍
Super Video! Mir gefällt es, dass ihr die Zontes so gelobt habt!
Ich habe mir tatsächlich auch erst eine gekauft und bin super gespannt, wie sie sich verhält!
Vielen Dank. Ja, sie hat sich halt wirklich auch sehr gut geschlagen.
wie fährt sie sich will mir sie auch holen weiss aber nicht ob sie sich auch wirklich lohnt
Tolles Video. Ich hab meine Zontes U1 schon ein Jahr und bereue nichts. Nun war ich sogar mal richtige Kurven fahren damit und bin noch begeisterter.
Danke für den Test, etwas mehr Fakten wie Bremsweg, Beschleunigung wären hilfreich; Viele XSR 125 Grüße 🏍👍
Ich habe seit ca. 2 Monaten die G1 von Zontes und bin echt super zufrieden. Laut Handbuch soll man den ECO Knopf drücken, BEVOR man die Maschine einschaltet. Meiner Meinung nach, war die Maschine im ECO Modus tatsächlich auch "langweiliger ;-)" unterwegs.
Ciao Mark,
Ah, spannend, ich bin mir nicht sicher, ob wir das so probiert haben, aber es wäre eine Erklärung, warum sich bei uns nichts verändert hat. Vielen Dank für den Input und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Hatte erst eine KTM 125 Duke als Service Motorrad ausgeliehen, echt erwachsen die Kleine.
Die bikes aus Keyna are getting better and better
Die Zontes ist wirklich klasse.
Die Honda CB 125 R hab ich hier vermisst
Hättet vielleicht die Honda CB125R noch mit rein nehemen sollen.
Über diese Maschinen hat man schön überall so dies und das erklärt bekommen. Die Motron ist dazwischen ja ein echter Exot, der es spannend macht. Warum ist es so schwer, die großartige Mash X 125 testen zu wollen, die Mondial HPS 125, Hyosung Aquila GV 125 S oder eine 125er der Marke Bullit aus Belgien? Schon hat man 5 Bikes, über die jeder (!) dankbar über Fahrberichte wäre.
man kennt die nicht mal
Nie von gehört
Meine alte Kawa 125 hat ca. 100kg. Schon sehr schwer, was da heute einem 16 jährigen zugemutet wird, meint ihr nicht?
Wo ist die Honda CB125R ?
125er Sportler Vergleich wäre top . Yamaha,aprilla,motobil, Kawasaki , ktm , Suzuki
Ist notiert!
Lustig, hier in der Gegend ist die Yamaha inzwischen die Teuerste, Aprillia gibts ab 4000€, KTM ab 4500€ und die Yamaha erst ab 5000€, ist natürlich alles relativ nah beieinander, aber trotzdem lustig das es sich so gewendet hat :D
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Mal zur Größe der Bikes.
Bin 1.90m/90kg und habe beim großen Händler ca. 10 125er probegesessen (Honda CB125R, Kawa, Zontes G1/GK, Brixton Crossfire, Husqvarna Svartpilen, Aprilia Tuono, Malaguti Drakon, Online Pista...)
Von all den Mopeds, fand ich mit meinen 1.90m nur 5 "gut".
BRIXTON Crossfire ist bequem aber die Knie sind genau auf einer Kante am Tank, das war scheiße, vieleicht kann man die Fußrasten ändern um tiefer zu kommen.
Die Husqvarna Swartpilen ist ok, aber macht irgendwie einen billigen Eindruck, wenn man draufsitzt.
Die Aprilia Tuono ist Super. Als ob sie genau für meine Größe gemacht ist. Aber ich mag sie irgentwie nicht, ist wohl einfach nicht mein Geschmack.
Die Tontes G1 und GK sind zu 99 Baugleich, aber die G1 gefällt mir mehr. Die Sitzhöhe ist 1,5cm höher als bei GK und das merke ich beim probesitzen DEUTLICH (vieleicht ist es während der Fahrt egal, weil das Bike ja di gleiche Größe hat, die GK hat einfach 1cm weniger Bodenfreiheit. Die Sitzbank der G1 ist MEGA bequem 10/10 (die GK auch gut 8,5/10). Die GK hat einen schmaleren Tank und eine andere Form, der bei meinen Stelzen etwas angenehmer ist.
(GK KeylessGo, andere Tachodisplay, 2 Nocken Wellen, statt 1 wie bei G1, Speichenfelgen statt Alu)
Ansonsten ist der Rest Desigh und Geschmacksache.
Insgesamt wirkt die G1 seriöser, mehr wie ein "richtiges" Motorrad, die GK wirkt dagegen etwas kleiner, verspielter, nicht so bullig. Ist warscheinlich der Tankform geschuldet und den bunten Elementen am Tank und Scheinwerfer.
Wenn ihr Groß seit, sitzt die von mir genannten Modelle Probe 👍🏻
Was für ein genialer Kommentar - hat mir enorm weitergeholfen, danke! Ich bin mit 1,85 grade ebenfalls auf der Suche. Dachte, es würde die Swartpilen, war dann aber als ich tatsächlich mal drauf saß irgendwie ebenfalls schnell ernüchtert. Ich sehe mir auf jeden Fall die Zontes G1/GK mal genau an. Über die stolpert man ja ständig. Darf ich fragen, welche es bei dir letztlich wurde und was du heute empfehlen würdest?
@@MrRgx521 Ich habe einen Schnapper gemacht und eine Zontes GK 1 Jahr alt, mit 1000km gekauft. Ich bin eigentlich zufrieden, fühle mich aber mit 190 etwas zu groß dafür (ich pass nur auf ein paar mopeds drauf...).
Also rein Optisch, finde ich die Brixton Crossfire AM ALLER GEILSTEN und sitze auch relativ bequem drauf (hab lezte Woche wieder Probegesessen), sat aber keine 15 ps und schlechte bewertungen im internet...
Zontes GK macht Batterie Probleme. Hab schon die zweite drinn (vom vorbesitzer), das Moped scheint wegen viel elektronik (keine ahnung was genau) strom zu ziehen. Meine stand 6 wochen, da war die Batterie auf 3V. Hab die geladen, geht wieder, aber hat wohl nen schaden davon getragen... (Es soll ein update geben, was den Stromverbrauch behebt) versuche auf garantie zu ersetzen. Beim AN/AUS machen piept das ding mega laut und nerfig. Sitz ab, ginten links den Pieper mit irhendeinem dämm Klebeband oder so abkleben, schon ist es leise und nicht nerfig. Immer Vollgas, verbrauch ca. 2,5l.
Ansonsten hab ich ne Yamaha XSR125 probegesessen, war auch geil.
Hab auch paar neue große 125er im Laden gesehen, aber keine ahnung ab die was taugen, da scheinen neue Marken auf den Markt zu kommen.
Such am besten nach einem großen Moped Laden, der verschiedene Marken verkauft, fahr hin, sitz ALLES Probe, das hilft ENORM!
@@Russianbigbang Danke für die ausführliche Antwort, das Hilft mir wirklich weiter! Ich habe grade die Zontes G1 als einen meiner Favoriten auf der Rechnung, traue der Sache aber nicht so ganz. Deine Erfahrungen zum Thema unausgereifte Technik bestärken mich da auch ein Stück weit in meiner Skepsis, wobei die G1 ja "einfacher" aufgebaut ist als die GK. Ansonsten ist noch die Fantic Caballero weit vorne dabei, die soll sich ja ebenfalls sehr erwachsen anfühlen und einen kräftigen Motor haben. Sehr cool finde ich, dass du die XSR125 vom Probesitzen her als tauglich empfunden hast. Wenn die für dich mit 1,90 geht, dann sollte sie für mich mit 1,85 ja ebenfalls eine Option sein. Abgesehen vom Preis empfinde ich die dann auch als überzeugendstes Gesamtpaket...
Deinen Tipp, bei einem großen Händler unterschiedliche Modelle "probezusitzen" werde ich auf jeden Fall umsetzen. Da relativiert ein mal Platz nehmen sehr schnell die Ergebnisse umfangreicher Internetrecherchen...
@@MrRgx521
1) Die G1 und die GK haben meines Wissens alles gleich, nur ist die KG mit Reifendrucksensoren und KeylessGo ausgestattet. Habe halt gehört, dass die Batterie Probleme von der Elektronik kommen, aber angeblich ist da ne billig GelBatterie verbaut. Wenn ich auf eigene kosten die Batterie tauschen muss, dann werde ich warscheinlich eine Lithium Batterie ausprobieren. Sie hat quasi gleich Eigenschaften/Vorteile wie eine GelBatterie. Ist zwar Kälteempfindlich, aber da ich sie über den Winter ausbaue und nicht bei kälte fahre, ist mir das egal.
Von der G1 hab ich bis jetzt NUR GUTES gelesen, gehört! Die ältere G1 ist auch etwas höher gewesen (hatte ich sofort gemerkt) und hatte einen weicheren, für mich bequemeren Sitz. Das ältere Model erkennst du am alten Display, was so aussieht wie so ein Pfeil "🔺️"
Ansonsten, kann ich mich bis jetzt nicht beschweren (fast 5000km). Der Klang ist für eine 125er wirklich super. Im Stand kommt nichts, aber unter Last, bei gut Gas, röhrt der Motor richtig 👍🏻 (warscheinlich ansauggeräusch). Hat Sturzbügel und Sturzpads, Sturzschutz am Lenkrad, verstellbare Hebel, Tankanzeige, Ganganzeige, Wassertemperatur, Trip KM, kurzen Kennzeichenhalter. Geile Optik, die GK hat geile Speichenfelgen die richtig cool abstehen. Ich glaube, wenn man kein weiteres Geld ins Moped stecken will, ist die G1,GK ziemlich geil, weil da einfach alles ab Werk dran ist. Ich wüsste nichts, was man da dranschrauber sollte... Bis auf Auspuff, wenn man es unbedingt haben will.
Aber ich vermute, dass die G1/GK von der größe auch grengwertig wird. Ich fühle mich besser als auf den meisten 125ern, aber trotsdem bin ich etwas zu groß dafür. Hätte gerne etwas größeren Beinwinkel. Aber da du etwas kleiner bist, können die paar cm schon ausschaggebend sein.
2) Man kann so viel recherchieren wie man will, aber wenn sich das Bike scheiße anfühlt, bringe das alles nicht... Deswegen erst probesitzen, dann kucken welcher von den ausgewählten in frage kommt.
3) Die Husqvarna Swartpillen soll gute Technik verbaut haben, da einige Teile aus dem Großen Modell stammen. Angeblich ist sie mit nem 125er Motor nicht bis zum Limit ausreizbar. Aber bin kein Fan...
@@MrRgx521 Ich hab so Bock auf diesen Auspuff 🤤😅, aber ich will ims Moped stecken, da ich es eventuell wieder verkaufe oder vieleicht doxh nen droßen Führerschein mache ua-cam.com/video/ueK0-mJrrj8/v-deo.htmlsi=B2wO_-bVAXFiAlH-
mit den neuen Supersportler 125 wäre es mal interessant
Absolut, gebe ich gerne als Input an die Chefredaktion weiter.
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Supersportler und 125er passen nicht zusammen
Super Test, Schade nur das nicht die CB125R dabei war. Honda sieht optitsch zumindest etwas erwachsener aus.
Ja, die Honda hätte in dem Testfeld auf keinen Fall fehlen dürfen.
Und wäre Kawasaki mit der Z125 noch dabei gewesen, dann hätten wir wirklich die wichtigsten Modelle beisammen gehabt.
Tolles Video! 👍
Vielen Dank!
Selbst eine 125er geht heutzutage nicht mehr ohne ABS. Sorry, aber das solltet ihr in ganzer Deutlichkeit so rüberbringen.
Das sehe ich auch so, gerade unter dem Gesichtspunkt, daß viele 16jährige damit unterwegs sind
Mimimi
ne nicht wirklich ABS verleitet bei vielen zur Über mut mit CBS "Rasen* sie wenigstens nicht so mit den Dingern..und viele der 125 er fahrer heutzutage sind viele ältere Menschen wegen dem B 196.. sehe wirklich veile wenige Jugendlichen auf 125er da viele den Führerschein wenn sie ihn überhaupt machen gleich mit sem Auto zusammen machen.. da es so extrem Teuer geworden ist.. und man muss auch sagen mit 16 hab ich kein geld für Mopeds mit ABS.. Da die meisten bei ü 4 K anfangen und das einfach nicht drin wäre bei 2 bis 3 jahren fahren... Da machts die gebrauchte mit CBS für 1k auch um zu lernen..
Sehe die meisten 16 jährigen eh hier auf ihren Aufgemotzten Simsons und die sind ganz weit weg von Sicher.....
Wie konnte ich in meinen Leben nur die hundertausenden Kilometer einspurig über dreiundvierzig Jahre ohne ABS überleben. Demnächst verlangt man besser auch ESP bei Fahrräder. Das muss ich in aller Deutlichkeit sagen 😂
@@KaikukasTVSchön das du Glück hattest. Erzähle das mal den Menschen, die mangels Sicherheit ein Körperteil oder ihr Leben verloren haben.
Wenn ich die Leistung und Preise höre, bin ich mehr als froh eine Bonfire X für 5000€ neu bekommen zu haben 🤌🏻😄
Ich bin bin 195 groß und sitze auf der KTM 125 eigentlich sehr gut.
Ich bin einen Zentimeter größer und sitze auch gut auf ihr. Wobei ich die Sitzbank ganz schnell gegen die Ergo getauscht habe, weil die Originale bei längeren Fahrten doch ganz schön hart ist.
Sehr schade, das die Honda CB 125 R nicht mit dabei war....🥲
Und Yamaha XSR125 fehlt auch.
Irgendwie scheint die nirgendwo auf in Tests obwohl die schon länger draußen ist.
Wer kennt nicht Kina ^^ ;)
😅
Die Aussprache ch als K ist genauso richtig. Du sagst für Charakter ja auch "Karakter" und "Scharakter"...etc.
Ich bin so dankbar offen alles fahren zu dürfen... 🤟
Jap ❤
Habt ihr es tatsächlich geschafft über den Sound der Bikes zu reden ohne den Sound der 5 Bikes einzuspielen? Das ist nicht euer Ernst oder?
An der KTM müssten die Bedienelemente und Knopfe eigentlich auch beleuchtet sein🤔
Das ist korrekt, nur haben wir das bei ihr "erwartet" und darum vergessen, explizit zu erwähnen.
Okay, aber sind wir doch mal ehrlich, es sind vier chinesische Motorräder gegen ein japanisches das in Europa produziert wird. Leider wurde ja auf das Thema Qualität und Dauerhaftigkeit gar nicht eingegangen. Mir würde die Wahl hier auf jeden Fall sehr leicht fallen.
stimmt so leider auch nicht
@@vikeyto doch, leider.
@@oboumami6186 aprilia und yamaha in europa, ktm in indien und die anderen 2 in china
die yamahas werden in indonesien gebaut und aprilias in china.vor einigen jahren wurden die aprilias noch in europa zusammengeschraubt.aber ich glaub selbst das machen die nicht mehr
@@vikeyto das ist falsch viele Yamaha Motorräder für den europäischen Markt und insbesondere auch die 125er werden in Frankreich gebaut.
Würde es mal gut wenn ihr die Motobi DL 125 mit machen lässt.
Die Frage ist der Wiederverkaufswert. Eine 125er ist oft ein Einsteigerrad, das schnell ausverkauft ist. Wie viel Geld werden Sie nach 1-2 Jahren verlieren?
Mit der KTM und der Yamaha bist du, was den Wiederverkaufswert angeht, am besten mit dabei. Vor allem die Yamaha verliert kaum an Wert. Gebrauchte Mopeds die c.a 1 Jahr alt sind und um 10-15 K runter haben, kosten immer noch um die 4-5k Euro.
Which would you buy for commuting everyday with a license B. Age 39. Only bike ever owned: a Beta 125 2 stroke 5 gears for competition. Sold it 20 years ago.
Depends on how tall you are, if you are somewhat tall Aprilia and Yamaha give you the most room, the KTM also works for smaller riders, while Motron and Zontes are rather small and best for shorter riders.
aber die mit Abstand schönste ist die Aprilia…
und verhungert nicht bei 99…
Von vorne sieht sie fast aus wie eine grosse Tuono, gefällt mir persönlich auch sehr gut.
… und mit 1,85 m geht nur die Tuono
Hab vor kurzem die Keeway RKF 125 E5, das neue Modell davon, gesehen. Könnt ihr mal die mal genauer unter die Lupe nehmen?
Super gemacht!
Vielen Dank :)
!!! Z.O.N.T.E.S !!!
Aprilia wird in Italien gebaut so wie Ferrari, hat sicherlich mehr Geschichte als andere
Total niedlich , mein Motorrad sucht noch eine 125er zum spielen....die letzte ist leider kaputt gespielt worden...krkrkrkr...xD
Can someone translate how Zontes hold up with the rest of the bikes?
They've said thats suprisingly good, well equipped, its actually in the middle between sporty and comfortable driving. And of course IT is much cheaper than Aprilia for example. We get big, universal machine with ABS in good price.
Man I have this bike is fantastic at 3000€ is way cheaper than Mt125 which has same HP.I know it is Japanese,but I did not want to spend a lot of money in 125cc.
Zontes has ABS,liquid cooled,and the looks.Looks is fantastic.
Wie gross seid ihr beiden denn so? Bin bald 16 und 185cm und frage mich welches bike rein ergonomisch für mich am besten wäre.
Wenn du 185 bist, passt von der Grösse sicher die Aprilia am besten, aber auch die Yamaha und die KTM bieten auch grösseren Piloten genügend Platz.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Wo habt ihr denn die Zontes gekauft bzw. hättet ihr eine zuverlässige website wo man sie sich bestellen kann mit fairen Preisen?
Wir konnten die Zontes für diesen Test vom Hersteller ausleihen. Am besten suchst du nach einem Händler in deiner Nähe. Wenn du in der Schweiz bist, findest du eine Liste und mosportgroup.ch, für Deutschland und Österreich gibt's das gleiche Angebot unter zontes.eu.
also ich hab ne zt 125u und bin 1.90 und finde es perfekt zum sitzen
Wo findet ihr die Yamaha für 5690 chf ?
Ich möchte mir die gerne kaufen aber ich finde sie nur für 6200 chf
Bei Yamaha Schweiz ist sie aktuell mit 5890 Franken gelistet, siehe hier: www.yamaha-motor.eu/ch/de/products/motorcycles/hyper-naked/mt-125-2022/
@@motoch danke vielmals ich habe wohl bei der falschen Seite geschaut
Bin 15 1.91 110 kg also kann wirklich sehr variieren
Absolut!
wo liegt dieses kina von dem er redet...
Die Aussprache ch als K ist genauso richtig. Du sagst für Charakter ja auch "Karakter" und "Scharakter"...etc.
China und nicht kina
Ha sälbr ä MT125 Bj.2017 und bi absolut zfridä drmit. Ih 2 Jahr chani när d Kawa Er6fBj.2016fo mim Bro übernäh
Cant understand German. English please.
learn german
Warum sind die letzten 2 so noname scheisse mach doch mit anderen grossen marken
Weil diese "Noname-Bikes" sich aktuell besser verkaufen als viele Maschinen der grossen Marken. Deshalb hatten sie es aus unserer Sicht verdient, auch mit dabei zu sein.
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Weil gutes nicht teuer sein muss 🙄
Weil keiner 5500 für ne 125er ausgeben will.
2015 herum gab's 125er noch für 2500-3500. Jetzt sind wir beim doppelten. Für das Geld was man für ne 125er ausgibt bekommt man schon A2 Motorräder
@@forsaken7161 engstirniges Denken! 125 sind seit dem B196 gefragter den je. Angebot und nachfragen treiben den Preis + Inflation. Zudem sind die bikes mittlerweile auf dem Niveau der großen Brüder und Schwestern - bis natürlich auf Motor etc. Ich hab mir vorgestern mit meinen 33 Jahren die MT125 bestellt und freue mich wie ein 16 jähriger 😂
Zontes ❤
Warum ist keine Suzuki gsx s 125 dabei gewesen die habe ich selbst und bin mit ihr sehr zufrieden hätte gerne mal eure Meinung dazu gehört danke bis dann Norbert Benner aus Ffm