2072列車が追い抜く普通列車の正体は、〇〇運転する列車だった！？

2134M、普通折尾行に乗車すると見られる様々な光景をまとめた動画です。今確認できている限りでは、JR九州エリアで普通列車が貨物列車に抜かれる唯一の列車です。
#貨物列車
#かもつれっしゃ
#BEC819系
#DENCHA
#自動運転
#鹿児島本線
#貨物列車に抜かれる普通列車
#EH500
#EF81

[@user-qr4zp5oj7v]

鹿児島本線の貨物列車通過待ちダイヤ貨物時刻表と比較するとこの動画の普通列車以外にも結構大量にありますよ。
めんどくさいので全部は流石に省くけど
下り方面行は
門司港7:34発区間快速鳥栖行→福間で1065レ通過待ち
小倉8:12発普通鳥栖行→南福岡で4081レ通過待ち
折尾10:58発普通二日市行→遠賀川で5053レ通過待ち
折尾14:57発普通博多行→遠賀川で2075レ通過待ち
折尾15:58発普通荒木行→赤間で1091レ通過待ち
小倉16:27発区間快速久留米行→赤間で1051レ通過待ち
福間18:36発普通鳥栖行→千早で5055レ通過待ち
門司港18:12発区間快速荒尾行→赤間で1053レ通過待ち
門司港19:10発普通博多行→海老津で1055レ通過待ち
門司港20:00発江北行→原田で4091レ通過待ち
上り方面行は
博多5:01発門司港行→赤間で2088レ通過待ち
博多8:17発普通福間行→古賀で2082レ通過待ち
博多8:23発は福工大前で2082レ通過待ち
博多16:48発普通福間行→古賀で1064レ通過待ち
博多20:02発普通門司港行→海老津で3050レ通過待ち
博多20:28発区間快速門司港行→赤間で8056レ通過待ち
久留米21:21発快速門司港行→南福岡で4094レ通過待ち
鳥栖22:50発普通福間行→太宰府信号場で1062レ通過待ち
上記以外にもまだ貨物列車の通過待ちをする旅客列車結構ありますね。

[@akechi_freight]

情報ありがとうございます。この中で撮影済の列車は、近日中に動画で共有予定です。なので、ナレーションとこの返信とで食い違いが発生しますが、予めご了承ください。

[@akechi_freight]

貨物列車に関係する列車のため、動画を作成している事を予めご了承の上でお楽しみください。BEC819系の自動運転に関する資料は以下のURLよりご覧いただけます。
www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2024/02/22/240222_jidouunten_2.5_2.0.pdf

[@user-if5pn1tg3k]

鉄道は自動運転しやすいシステムと思います。ダイヤが有るし最低限の信号システムも有るし。
自動運転の問題はトラブルが起きた時の対処ですかね。
貨物の場合は積載貨物の重量に合わせて制御しないといけないので簡単では無いですね。
みんな貨物のほうが簡単と思っているようですが・・・模型とは違うのだよ。
昭和の頃、貨物列車の車掌車に乗りたかったなあ。。。

[@akechi_freight]

自動運転が可能になるとすれば、SRCが唯一になりそうな予感もしますね。

[@user-if5pn1tg3k]

自動運転という部分では専用軌道を使っていて分岐の無い東海道、山陽新幹線が一番適しています。
既に半自動運転みたいなものですけど人を運んでいる関係上運転士置いている感じ。
在来線はSRCであっても踏切ありますし長距離輸送の分リスクは増えます。
一番の不安点はSRCの故障が多い事（汗　予備が少ないから？
貨物新幹線なら自動運転問題なしですね。リニア開通の暁には是非！

[@akechi_freight]

SRCは後継車両の開発を検討しています。そして、今回の動画に登場している鹿児島本線の自動運転。技術が進歩する前提で、SRCの後継機なら自動運転の実現は可能になると思っています。

[@punikurarailway7898]

「よく見る普通列車の車両とは違いますよね？」
鹿児島本線ではの話ですがね
819系は若松線福北ゆたか線
稀に篠栗線経由の博多まで乗り入れ
そして香椎線で
使われる「普通列車」です
なんなら若松線と香椎線は
今は819系しか走ってないですよ！

[@akechi_freight]

このチャンネルでは、貨物列車をメインに情報共有しています。香椎線や筑豊本線に工臨を除けば貨物列車は走っていません。このチャンネルの方向性を理解いただいている事を前提に編集していますので、趣旨をご理解いただければと思います。