Что думаете об интеграторе Мой Кран? Нужная штука? Ссылка на их сайт ru.my-crane.com/ Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Константин спасибо вам за ваш труд, Потому что я его так считаю, Вы не только снимаете видео и выкладывайте, вы рассказываете до мелочей и это очень полезно тем кто хочет купить
Я живу в сша спец технику такую перевожу по штатам, и все смотрю Константина и диву даюсь какая страна у нас как много чего делают начиная от прицепов и заканчивая серьезными работами,у нас в сша почему то не сильно развиты такие программы агрегаторы по поискам кранов, в основном все держиться на репутации компании, с улицы просто так заказ не получить , техника очень дорогая, удачи Константин каждый ролик смотрю с удовольствием и восхищаюсь нашими людьми!
Сколько раз такую платформу уже пытались делать агрегаторы. Я заходил на этот май крейн летом. Там ничего не работает, все сырое. Думаю, не надо этим заниматься, если нет опыта в IT. И я уверен, что работники этой платформы так же сами обзванивают подрядчиков, когда появляется настоящая заявка на работу. Судя по тому, что он говорит, что на поиск исполнителя уходит день. Строители всех владельцев таких кранов знают как облупленных. Они говорят, что рынок будет работать без посредников. А на самом деле, они сами посредники. И имеют ввиду, что посредник должен быть только один - они.😂. У Еврокрана выручка за 2021 - около 560 млн. Надеюсь, что либо у них несколько юр лиц, либо большая доля доходов наличными. Потому что как можно покупать кран за 100 млн, если у тебя годовая выручка - 560?!
Аргументация про 100 и 560 млн не очень понятна: что мешает при выручке 560 купить за 100? Причем, как мы слышали, крану 2 года и он мог быть приобретен в лизинг и с правом выкупа. А сколько и каких кранов они имеют в своем парке и сколько им, Еврокрану, лет не озвучено.
Здравствуйте, Владимир! Да вы правы, агрегаторов много, но специализированных на ГП механизмах по факту нет ни одного. Мы первые кто взялись за подобное в глобальном масштабе. По поводу опыта в IT: программисты напишут все что вы им скажете, но если вы не понимаете рынок, не знаете как он работает, то знания IT вам никак не помогут. Мы знаем, поэтому и взялись. Все работает, продукт востребован, что показывает пул заключенных сделок в разных регионах страны (от Комсомольска-на-Амуре до Мурманска, на текущий момент). Но вы правы в том, что есть что дорабатывать и развивать, в общем то в IT сфере это постоянный непрерывный процесс! Команда MYCRANE искренне верит что через 2 года мы станем основным инструментом по работе с ГП механизмами. Всегда приветствуем обратную связь, конструктивную критику и будем улучшать продукт исходя из потребностей рынка! Спасибо за отзыв!
Проблема не в программировании , а в раскрутке.... Уж поверьте. Написать сайт это одно, а вот нагнать туда заинтересованных людей это возможно сотни тысяч слитых в никуда рублей с негарантированным результатом.
@@mazutapro-.gps-4207 пусть сольют бюджет, не мешай пацанам. У меня у бывшего генерального тоже приложение есть, его даже под крыло взяла сколколо и Газпром нефть. Итог? До сих пор нет прибыли, зато отдал они туда ой ой.
Ознакомился с данной платформой, как правило пост оплата, платформа за расчёты ответственности не несёт и заказчика мотивировать по оплате отработанных услуг не может. Без гарантий оплаты сложно работать.
@@KonstantinPro возможно я не прав, но при разговоре с менеджером дали понять, что за финансовые вопросы платформа ответственности не несёт. Может что то изменилось, со мной говорили месяца 2 назад.
День добрый! Вы правы, очень много заказов с постоплатой и авансирование только мобилизации. Все таки мы b2b сегмент, для больших и долгосрочных заказов. В планах есть так же запустить краткосрочную аренду с возможностью оплаты в том числе и картой для физ лиц. Через пол года продукт должен быть готов. По поводу гарантий оплаты: договор заключается напрямую между заказчиком и исполнителем, а добросовестность исполнения обязательств учитывается при выставлении рейтингов друг другу после завершения сделки. Так же идет проработка подключения банковских гарантий платежей, думаю уже скоро этот продукт будет добавлен на платформу!
Идея аналогичная Яндекс.Такси, который совершил революцию в логистике такси. Был почти уверен, что Яндекс не остановится на такси и масштабирует эту модель на эвакуаторы, спецтехнику, строительную технику, логистику доставок, со временем и в производство (где клиент будет например выбирать виды металлообработки и др. и ему будут предлагать предприятия с минимальной ценой). А если развить идею, то все заготовки резать сразу по размеру при выходе с прокатного стана (не делая лишних срезов и уменьшая количество обрезков до минимально возможного). Экономический эффект: на простое средств производства, на хранении, на лишних транспортировка х, на сокращении сроков, на времени и возможности реализации идей (стартапа не нужен свой парк станков и за счёт автоматизации процесса и согласования, где ты подгружает чертеж с перечнем работ, тебе возвращают сроки и цену). Это новая формация производства. Первый кто разовьёт эту идею перевернет мир, правда труд многих "менеджеров" и "маркетологов" будет не востребованы. Это новая формация отношений, новая формация государства и устройства мира.
А потом так же как и Яндекс такси, подсадив на иглу таксистов, будут диктовать им свои условия и драть конские комиссии. Чувство что ты раб, а не таксист.
@@ОптимистичныйПессимист Не уверен, что до Яндекса таксисты были свободными во всех отношениях людьми. Уверен что в масштабах страны должно присутствовать государственное регулирование, но когда становится совсем государственное идёт все через жопы. Конкуренция и рынок местами хорошо, но в подобных проектах важна массовость и централизация. Некая форма коммунизма (социализма) по алгоритмам просчитанным вычислительной техникой с невозможностью единолично менять вектор развития, но с гибкостью и возможностью предлагать новое, строить и проверять новые модели
Не приведи Господь. В очень старом журнале, времен СССР, "Техника молодежи" была статья под названием "Гигантизм-тенденция к вымиранию". Сосредоточение в одних руках подобной номенклатуры РЫЧАГОВ воздействия на рынок понятно к чему приведет. Тем более все это мы уже проходили во времена Госплана: бумага туалетная серая-дифсит, бананы с мандаринками-дифсит новогодний и т.д. и т.п. при монополии на ценообразование.
Очень хотелось бы увидеть как такие краны выглядят в транспортном варианте. с автомобильными уже есть кадры, когда приезжает, расставляет опоры и начинает сам себя собирать, противовесы навешивать. а вот сборку/разборку гусеничного еще не видел.
Последний liccon 3 с тово года(2021) уже ввели Liccon 2 уже как-бы присторело Но всё равно программа liccon 2 (больше десяти лет как на рынке) лучше чем некоторые сегодня выпускают
Реклама сервиса и реклама посредственной крановой конторки. Это они впервые новый кран купили. А так у них техника в основном старый и отслуживший свое хлам. Пятиоска тому пример, судя по маске на кабине это Либхер начала и середины 2000х. Срок эксплуатации которого уже давно вышел, а у нас его беднягу по сей день насилуют. И эта компания не входит в пятерку, в десятку да. Причем находится где-то в конце списка. 1. MAMMOET 2. Автокран Аренда К. 3.SOP&G 4.TOP-KRAN 5.М-кран Правда про Маммут сейчас немного непонятно ,то ли они ушли с рынка, то ли меняют формат работы из за санкций. Даже без него есть ещё компания RENTAL UNITS которая как раз и может быть на пятом месте. Все эти компании нормальные как в качестве техники, т.е. не убитая и древняя техника. Парк техники постоянно обновляется, так и в плане отношения к сотрудникам и зарплатам, которую они платят машинистам кранов. В первых двух минимальный руководящий состав, и они не родственники, а специалисты своего дела. И даже крановщиком в эти компании сложно устроиться, просто потому что людей берут только с опытом работы, т.е. уже готовых специалистов. А в остальных среди руководства кумовство рулит. Соответственно и бардак тот ещё. Но все же не настолько сильный как в прочих.
Здравствуйте! Вы почти правы по поводу рейтинга крановых компаний) Перечисленные Вами компании являются обладателями самых тяжелых кранов в России. Кроме двух, на платформе MYCRANE остальные уже зарегистрированы и активно работают! По поводу MAMMOETA, он действительно больше не будет работать в РФ, ни в каком формате. Но это не беда, потому что MYCRANE основали выходцы из данной организации, именно поэтому мы уверены что сможем дать рынку необходимый продукт!
@@andreisolovyev2379 В принципе ваша идея по поводу платформы хороша. Но учитывает ли ваша платформа такие факторы: 1. Работа в агрессивной среде.( Кислота, щелочь и абразивная пыль) 2. Телескопирование грузом.( Так как запчастей на данный момент на большинство европейской техники не поставляется в Россию, и как выходцы из MAMMOET вы прекрасно знаете политику компаний производителей кранов в плане запчастей. Большинство крупных компаний сейчас отказывается от подобного вида работ, так как если цилиндр телескопированиея умер, то взять новый просто негде, да и если даже найдется, цена будет запредельная.) 3.Сложность подъезда и стесненность площадки для работы. И да, какой рейтинг по вашему мнению сейчас актуален?
@@tarwustorus4016 Спасибо за актуальный вопрос! Вы правы в том что работа с кранами требует куда большей информации, чем работа с другими видами техники. Именно поэтому ни один из существующих агрегаторов так и не стал пользоваться спросом. Мы, исходя из нашего опыта, постарались сделать форму запроса предельно простой для заполнения, при этом максимально информативной. В матрице ответственности заказчик указывает кто за что отвечает (подъездные пути, гсм, проживание персонала, разработка ппрк, стропальщики, гзп, перемещение кранов на площадке заказчика), а так же имеет возможность приложить все сопутствующие документы (ген план, ППРк, чертежи грузов и т.д.). Так же у исполнителя есть функция "Задать вопрос по заявке". А дальше уже сам исполнитель решает будет ли он подавать коммерческое предложение или данная работа не для него)
@@tarwustorus4016 По поводу рейтинга, сейчас сложно сказать, для наработки рейтинга требуется немного времени) Пока у нас по работам ни у заказчиков ни у клиентов нет плохих отзывов. Работы выполнены, деньги получены вовремя.
Так и не понял как исключить посредников. Сервис похож на ати для грузоперевозок, так там полно диспетчеров без техники. А для заказчика предоставляют договор аренды
Здравствуйте! При добавлении крана в парк техники на платформе необходимо указать номер крана (вин для автомобильного и заводской для гусеничного), а так же прикладываются документы: свидетельство о регистрации ОПО, паспорт крана с отметками ПТО и ЧТО. Собственно по ним и проверяется собственник и исключаются диспетчера.
Такие краны покупают под работу в 100% случаев а не просто так где то подхалтурить, да и берут их крупные конторы у которах бабла навалом, в регионах таких кранов нет и не будет. Все только в москве за счет остальных жителей страны
Глупое заблуждение про то, что все деньги идут в Москву. Москва - это половина ВВП страны, там находится огромное кол-во фирм, которые вообще никак не связаны с полезными ископаемыми, производством. Допустим, бюджет на душу население в ЯНАО больше московского, так же Сахалинская область по бюджету душу населения обходит Москву, Чукотский АО вообще в прямом смысле доминирует над Москвой. И таких регионов много. Но при этом, уровень жизни этих регионов ниже, чем в тех регионах, где бюджет меньше. Вон, Ненецкий АО имеет 440к на душу населения, а живёт хуже, чем Вологодская область со своими 70к на душу населения. Профицит имеет мало регионов, а вот дефицит многие, так что все деньги идут в регионы. Не из воздуха же регионы берут недостающие деньги.
@@_kycok_xom9ika_608 Есть профицитные регионы, они платят налоги в федеральный бюджет, федеральный бюджет дает дотации. Вот на этих денежных потоках москва цветет и пахнет. Есть, например, зеленый банк, который постоянно сокращает отделения и сотрудников, а финансовые показаетели у него растут. Это значит что в регионах он платит меньше налогов, меньше тратит на содержание офисов и сотрудников, а больше денег остается в головном офисе. Так же всякие федеральные Шестерочки, которые уничтожают местные сети.
@@_kycok_xom9ika_608 не тупи, послушай профессора Н.Зубаревич Такую технику на свои деньги ни кто не покупает , только за буджетные мутные схемы через банки. Нормальные люди эту технику в аренду берут.
После развала союза я пошёл работать в Москве ( ГРОСКРАН ) на Liebher ,тогда бизнесмены с Молдавии покупали краны с Германии работал на разных кранах ,разных фирм и не могу понять ,почему в России не могут зделать а/кран на подобие г/п 1000- 4000т что в России нет мозгов ? ТАКАЯ ВЕЛИКАЯ СТРАНА !!!
🤣🤣🤣🤣🤣 А Минпром РФ для чего на шее у государства сидит и пилит бюджет❓🤣 Вот предприниматель ВСË рассказал, все сами организовались. Даааааа, импортозамещение 🤔 Слово-то какое, роскошное, А СМЫСЛ ЭТОГО СЛОВА ХОТЬ ОДИН ЧИНОВНИК ЗНАЕТ ❓🤣 Они бы и рады снизить цены на свои услуги, да вот только пошлины нужно оплачивать и налоги и сборы. Разумеется всë это является наценкой, а чиновников волнует как сигнал Спартак или иная команда и на любовницу по имени воскресенье, нет времени, у сына день рождения, а яхту ещё не достроили, воооо беда у человека 🤣😇 Браво мужики, успеха в труде 👍
Опять купили Костяна, эх а как все начиналось интересно УСТ. Будет все как и с такси в регионах, яндех и ему подобные выжили местных обрушение цен а теперь ломят непонятно за что и качество ггг
Здравствуйте! У нас немного другая бизнес модель) Мы не лезем в ценовую политику крановых компаний, мы не видим цен которые дают исполнители. Цены поданные через площадку видит только заказчик, он и выбирает, конечно же исходя в первую очередь из цены, но так же учитывая рейтинги.
Надо признаться что европа - это несколько десятков стран. Не одна страна в мире не может выпускать всю необходимую ей продукцию. Самолет Эрбас собирают минимум три страны
Зачем вот это надо знать? Чтобы лишний раз завидовать. Если человек работает на этом месте, значит это его устраивает. И не нужно рассказывать это в ютубе. Позвони его начальную и спроси, сколько ты бы получил с твоим опытом. У каждого своя цена исходя от опыта ...
@@KonstantinPro Константин, поверьте, этот вопрос не к Вам))) Я подписан на Ваш канал и смотрю с огромным удовольствием каждый Ваш выпуск. Хотелось что бы и ТАМ, иногда за чашкой кофЭ, посматривали. А то порой кажется, что это нужно только Вам и вашим подписчикам...
День добрый! Да, головной офис у нас в Дубае, работаем по системе франчайзи. Как выше указал, это сделано для возможности быстро расти на международном уровне!
Здравствуйте! Да, вы правы, схожесть есть! Но помимо части аренды, на платформе представлены так же и другие продукты связанные с грузоподъемными механизмами, которые должны быть востребованы! Это и маркетплейс, где можно будет купить или продать все что связано с кранами, и конфигуратор кранов, где по характеристикам груза можно понять какой кран и какой конфигурации подойдет, и MYCRANE Inspector, с помощью которого можно будет удаленно провести например предпродажную инспекцию крана. Так же будут внедряться различного рода телеметрические системы. Мы будем полезны для Вас не только в части аренды)
Если у Вас есть кран, попробуйте! Дополнительный канал продаж это всегда актуально) Либо если понадобиться кран оставьте заявку, думаю будете приятно удивлены!
@@KonstantinPro Вопрос в соотношении объёма рекламы и всего остального в ролике (а ссылаться на государственный телевизор - так там ещё и не такое показывают, не всё нужно оттуда повторять, согласитесь)
Отмывание так и происходит, только глупый этого не понимает, там везде свои люди. А как ещё по другому сделать из пустоты сверх обогащение и придать вид ответственной работы?
По поводу, почему у нас не делают ничего подобного не соглашусь. Только вот этим летом видел новенький кран "Клинцы RDK-50T" Конечно не 220 тонн, но тем неменее концепция соблюдена.
По телевизору и наши правители рукают Европу. Но на деле Почему то когда касается не слов а дела Еврофура Еврокран Евроремонт ЕвроТэкс Евро дизтопливо .... Почему не Пекинремонт Шанхай отделка
Не входят они в 5 в 10 да, 25 кранов это мало, очень мало , да рынок этих кранов маленький и все друг друга знают. Реклама платформы , не более, и кажется это сам еврокран запилил эту платформу🤣
08:15 Порассуждал на досуге и следуя вот таким рассуждениям: в Тольятти живут рукажопы, в Н. Челнах живут рукожопы, в Н. Новгороде живут рукажопы, Ульяновск, привет рукажопам и получается, рассуждая логически с тех слов - Россия Страна рукажопов??? Или же продолжая развивать логику, что не дано человеку))) получается подвох в рукажопости... Сравнивая в оборонкой часто слышно - "Нет аналогов", а как автопром - "не умеют", но только ли не умеют??? Под "не умеют" для себя перевожу на русский - НЕ ДАЮТ. И только безграмотный может оскорблять население своей Страны, соотечественников такими словами как "не умеют", подразумевая соотечественника в рукажопости или у.о.((( Не бывает такого, чтоб все золоторукие гении жили в гейропе, Японии, вша и уже даже в Китае, а в России - рукажопы. Покупая очередной продукт, смотри на производителя и размышляй, кого своей покупкой спонсируешь. Спонсировал вша, гейропу - рукажоп.
Здравствуйте! Самое сложное в нашем деле - это изменить мнение рынка, ведь многие как и вы думают что мы очередные диспетчера под соусом интернет ресурса. Это провальная бизнес модель, она не позволила бы нам так активно развиваться на глобально арене! А мы уже представлены в 12 странах мира) На все нужно время, мы изменим ваше представление о цифровизации крановой отрасли!
@@andreisolovyev2379 ну ну, с 2 людьми в конторке которой 2 года, среднемесячной зарплатой сотрудников в 12 тысяч рублей и активами в один 25тонный кран вы измените представление в 12 странах мира))
Здравствуйте! В текущих условиях из России не возможно вести международную экспансию, а цель в том что бы сделать универсальный, удобный и полезный продукт для всего кранового мира)
Ну и че ты своим комментом добился? То что ты ноешь ничо не изменится, европейские краны не вернутся, надо самому встать с дивана и что-то сделать, а не пиво пить.
@@Триумфатор-с3г Немцы пьют пиво и нормально живут. Вон какие краны делают. Французы пьют вино и нормально живут. Итальянцы тоже не дураки выпить и нормально живут.
Я конечно понимаю что это реклама, но я скажу так зачем мне это нужно, нанимать через каких посредников если я так же одним движением мышки узнав все, закажу сам напрямую
Зачем я это смотрел? Вроде интересный канал, но посветить ролик рекламе какого то агрегатора.... Я понимаю, что проплатили, но подписчикам нужен контент, а не реклама
В России только вид делают и по новостям хвастаться умеют, на такую огромную страну нет своего либхера ,нет скании( ну камаз молодцы татары стараються) , нет своего фольксвагена, нет Джон дира , одна пыль в глаза, и эта же проблема с вооружением, парад идёт все есть всё хорошо, как ближе к делу нет ничего , тепловизоры , квадрокоптеры и тд всем селом на последние деньги покупаем, не говоря о новых танках ,кругом обман кругом обман , уйду в ту...
Выход есть , жить нужно в мире дружно пусть каждый занимается своим делом без всякой войны, ездили бы мы на их машинах они на нашей нефти и тд но нет деньги и власть у всех на уме Кто в рейсе всем шершавой дороги , зима в переди аккуратней Константин спасибо за обзоры
25 единиц )) контора явно не коррупционная ))) шляпа контент - обычные придворники воров - это неинтересно . так же как неинтересно их отношение к российкой технике - они ничего не делают , они ее просто юзают - наездники . таких говнеарей не показывапйте - поджобные конторы всегда пгоявляются только на госзаказах , частник никогда в жизни не выиграете тендер имея краны как у них .
Здравствуйте! Не могу согласиться с Вашими комментариями. В нашей стране есть компании у которых парк техники больше 100 единиц кранов, в том числе и грузоподъемностью больше 750т. Они как и все ищут заказы, участвуют в тендерах и проводят неимоверную работу, что бы такой гигант работал. Огромный штат сотрудников, конкуренция. Да, частнику сложно тягаться с такими гигантами. Цифровизация открывает возможности и для маленьких компаний. Если у вас есть кран со всеми необходимыми документами, попробуйте MYCRANE, вы увидите что и компания с 2-3 кранами может легко получить работу в таких гигантах как НОВАТЭК, РУСАЛ, Сибур и т.д.
@@andreisolovyev2379 претензия больше не к компании на нее вообще посрать , нивыразительное говно сдача чего либо в расрочку - услуги или товара - обычные ростовщики - коих у нас масса . Я про контент - канал как бы обычно позиционировался на показе достижений народного хозяйства и в частности отечественного машиностроения , а скатывается в показ фирм прокатчиков кранов , машин - ну дальше пойдут велосипеды и мопеды . А относительно покупки такой техники - тут два пути , один банальный это коррупция - то есть под госпроект на тендер выходит компания рога и копыта - как правило однодневка - с несуществующим краном и спектром услуг - тендер она выигрывает , даже у более именитых компаний с реальной техникой и опытом . А далее эти говнари начинают искать кредит в банке своего знакомого бандита , искать где взять подобную технику либо купить либо в лизинг , потом ищут специалистов которые будут на ней работать и тд и тп . С большим сдвигом вправо подобное говно начинает шевелится и работать на проекте , все довольны - работа идет , бабло капает . Это я описал идеальный вариант работы говнарей - коих у нас очень много . Второй вариант покупки такой техники - это долгий и сложный путь роста слияний и поглдощения компаний занятых в строительстве - расширение парка разной техники которая может обслуживать любые строительные проекты , в итоге имея большой опыт и большой оборотный капитал(кредитные средства как правило таким компаниям охотно дают) компания покупает более дорогую и более тяжелую технику и участвует в хороших дорогих проектах . Догадайтесь по какому пути шла компания в ролике ))))
Что думаете об интеграторе Мой Кран? Нужная штука? Ссылка на их сайт ru.my-crane.com/
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Константин вы приедете к нам?
На BAUMA München 24.-30.10.2022
Ну если оплатите все оасходы , то приеду с удовольствием 🙂
Машинист сказал про то что мечта любого крановщика.Соглашусь с ним на 100% .Гусеничник с телескопом это Вещь!!!
Константин спасибо вам за ваш труд, Потому что я его так считаю, Вы не только снимаете видео и выкладывайте, вы рассказываете до мелочей и это очень полезно тем кто хочет купить
Спасибо за поддержку
Мечта каждого крановщика👏🔥
Да это точно. Мечта каждого МОБИЛЬНОГО крановщика
Белгород на связи всем привет)))
Я живу в сша спец технику такую перевожу по штатам, и все смотрю Константина и диву даюсь какая страна у нас как много чего делают начиная от прицепов и заканчивая серьезными работами,у нас в сша почему то не сильно развиты такие программы агрегаторы по поискам кранов, в основном все держиться на репутации компании, с улицы просто так заказ не получить , техника очень дорогая, удачи Константин каждый ролик смотрю с удовольствием и восхищаюсь нашими людьми!
🤝
Здравствуйте! MYCRANE запустится в США 1 февраля 2023 года!
Сколько раз такую платформу уже пытались делать агрегаторы. Я заходил на этот май крейн летом. Там ничего не работает, все сырое. Думаю, не надо этим заниматься, если нет опыта в IT. И я уверен, что работники этой платформы так же сами обзванивают подрядчиков, когда появляется настоящая заявка на работу. Судя по тому, что он говорит, что на поиск исполнителя уходит день. Строители всех владельцев таких кранов знают как облупленных. Они говорят, что рынок будет работать без посредников. А на самом деле, они сами посредники. И имеют ввиду, что посредник должен быть только один - они.😂. У Еврокрана выручка за 2021 - около 560 млн. Надеюсь, что либо у них несколько юр лиц, либо большая доля доходов наличными. Потому что как можно покупать кран за 100 млн, если у тебя годовая выручка - 560?!
Аргументация про 100 и 560 млн не очень понятна: что мешает при выручке 560 купить за 100? Причем, как мы слышали, крану 2 года и он мог быть приобретен в лизинг и с правом выкупа. А сколько и каких кранов они имеют в своем парке и сколько им, Еврокрану, лет не озвучено.
Здравствуйте, Владимир! Да вы правы, агрегаторов много, но специализированных на ГП механизмах по факту нет ни одного. Мы первые кто взялись за подобное в глобальном масштабе. По поводу опыта в IT: программисты напишут все что вы им скажете, но если вы не понимаете рынок, не знаете как он работает, то знания IT вам никак не помогут. Мы знаем, поэтому и взялись. Все работает, продукт востребован, что показывает пул заключенных сделок в разных регионах страны (от Комсомольска-на-Амуре до Мурманска, на текущий момент). Но вы правы в том, что есть что дорабатывать и развивать, в общем то в IT сфере это постоянный непрерывный процесс! Команда MYCRANE искренне верит что через 2 года мы станем основным инструментом по работе с ГП механизмами. Всегда приветствуем обратную связь, конструктивную критику и будем улучшать продукт исходя из потребностей рынка! Спасибо за отзыв!
Проблема не в программировании , а в раскрутке.... Уж поверьте. Написать сайт это одно, а вот нагнать туда заинтересованных людей это возможно сотни тысяч слитых в никуда рублей с негарантированным результатом.
@@mazutapro-.gps-4207 пусть сольют бюджет, не мешай пацанам. У меня у бывшего генерального тоже приложение есть, его даже под крыло взяла сколколо и Газпром нефть. Итог? До сих пор нет прибыли, зато отдал они туда ой ой.
классный выпуск, спасибо за видео.
каждый раз удивляет как на стройку сотрудников в сандалях допускают....
пробка санделевого дерева, падарок из африки
Ознакомился с данной платформой, как правило пост оплата, платформа за расчёты ответственности не несёт и заказчика мотивировать по оплате отработанных услуг не может. Без гарантий оплаты сложно работать.
Вы не правы, в конце ролика про оплату подробно
@@KonstantinPro возможно я не прав, но при разговоре с менеджером дали понять, что за финансовые вопросы платформа ответственности не несёт. Может что то изменилось, со мной говорили месяца 2 назад.
День добрый! Вы правы, очень много заказов с постоплатой и авансирование только мобилизации. Все таки мы b2b сегмент, для больших и долгосрочных заказов. В планах есть так же запустить краткосрочную аренду с возможностью оплаты в том числе и картой для физ лиц. Через пол года продукт должен быть готов. По поводу гарантий оплаты: договор заключается напрямую между заказчиком и исполнителем, а добросовестность исполнения обязательств учитывается при выставлении рейтингов друг другу после завершения сделки. Так же идет проработка подключения банковских гарантий платежей, думаю уже скоро этот продукт будет добавлен на платформу!
@@andreisolovyev2379 отлично, надеюсь у Вас всё получится, этот момент очень важен, и стал бы для Вашей платформы неоспоримым преимуществом.
Идея аналогичная Яндекс.Такси, который совершил революцию в логистике такси. Был почти уверен, что Яндекс не остановится на такси и масштабирует эту модель на эвакуаторы, спецтехнику, строительную технику, логистику доставок, со временем и в производство (где клиент будет например выбирать виды металлообработки и др. и ему будут предлагать предприятия с минимальной ценой). А если развить идею, то все заготовки резать сразу по размеру при выходе с прокатного стана (не делая лишних срезов и уменьшая количество обрезков до минимально возможного). Экономический эффект: на простое средств производства, на хранении, на лишних транспортировка х, на сокращении сроков, на времени и возможности реализации идей (стартапа не нужен свой парк станков и за счёт автоматизации процесса и согласования, где ты подгружает чертеж с перечнем работ, тебе возвращают сроки и цену). Это новая формация производства. Первый кто разовьёт эту идею перевернет мир, правда труд многих "менеджеров" и "маркетологов" будет не востребованы. Это новая формация отношений, новая формация государства и устройства мира.
А потом так же как и Яндекс такси, подсадив на иглу таксистов, будут диктовать им свои условия и драть конские комиссии. Чувство что ты раб, а не таксист.
@@ОптимистичныйПессимист Не уверен, что до Яндекса таксисты были свободными во всех отношениях людьми. Уверен что в масштабах страны должно присутствовать государственное регулирование, но когда становится совсем государственное идёт все через жопы. Конкуренция и рынок местами хорошо, но в подобных проектах важна массовость и централизация. Некая форма коммунизма (социализма) по алгоритмам просчитанным вычислительной техникой с невозможностью единолично менять вектор развития, но с гибкостью и возможностью предлагать новое, строить и проверять новые модели
Не приведи Господь. В очень старом журнале, времен СССР, "Техника молодежи" была статья под названием "Гигантизм-тенденция к вымиранию". Сосредоточение в одних руках подобной номенклатуры РЫЧАГОВ воздействия на рынок понятно к чему приведет. Тем более все это мы уже проходили во времена Госплана: бумага туалетная серая-дифсит, бананы с мандаринками-дифсит новогодний и т.д. и т.п. при монополии на ценообразование.
Uber появлися задолго до яндекс такси. так же как фейсбук до вк и одноклассников.
Уже пробовал Яндекс, проект закрыт.
Кран💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
Очень хотелось бы увидеть как такие краны выглядят в транспортном варианте. с автомобильными уже есть кадры, когда приезжает, расставляет опоры и начинает сам себя собирать, противовесы навешивать. а вот сборку/разборку гусеничного еще не видел.
Последний liccon 3 с тово года(2021) уже ввели
Liccon 2 уже как-бы присторело
Но всё равно программа liccon 2 (больше десяти лет как на рынке) лучше чем некоторые сегодня выпускают
Прикольный кран, смесь пневмо с гусеничным, никогда не видел!
видео супер
Спасибо, мне кадры с коптера очень понравились
Спасибо за интересное видео!
Машинист крана гусеничного!!
Как называется строительная компания?
Каска на площадке !!!
Обзор отличный …
По поводу видео ряд : это было в Татарстане 😊 Там ещё с двумя кранами поднимали какую-то бочку очень огромный 😁
Реактор для перегонки нефти в бензин
Нижнекамск нефтехим
@@АлександрКапитонов-и4з Неа, Это Танэко
جيد جدا الصناعه الروسيه في تطور مستمر
Успехов Вам Андрей!!!
Реклама сервиса и реклама посредственной крановой конторки. Это они впервые новый кран купили. А так у них техника в основном старый и отслуживший свое хлам. Пятиоска тому пример, судя по маске на кабине это Либхер начала и середины 2000х. Срок эксплуатации которого уже давно вышел, а у нас его беднягу по сей день насилуют. И эта компания не входит в пятерку, в десятку да. Причем находится где-то в конце списка.
1. MAMMOET
2. Автокран Аренда К.
3.SOP&G
4.TOP-KRAN
5.М-кран
Правда про Маммут сейчас немного непонятно ,то ли они ушли с рынка, то ли меняют формат работы из за санкций.
Даже без него есть ещё компания RENTAL UNITS которая как раз и может быть на пятом месте.
Все эти компании нормальные как в качестве техники, т.е. не убитая и древняя техника. Парк техники постоянно обновляется, так и в плане отношения к сотрудникам и зарплатам, которую они платят машинистам кранов. В первых двух минимальный руководящий состав, и они не родственники, а специалисты своего дела. И даже крановщиком в эти компании сложно устроиться, просто потому что людей берут только с опытом работы, т.е. уже готовых специалистов. А в остальных среди руководства кумовство рулит. Соответственно и бардак тот ещё. Но все же не настолько сильный как в прочих.
Здравствуйте! Вы почти правы по поводу рейтинга крановых компаний) Перечисленные Вами компании являются обладателями самых тяжелых кранов в России. Кроме двух, на платформе MYCRANE остальные уже зарегистрированы и активно работают! По поводу MAMMOETA, он действительно больше не будет работать в РФ, ни в каком формате. Но это не беда, потому что MYCRANE основали выходцы из данной организации, именно поэтому мы уверены что сможем дать рынку необходимый продукт!
@@andreisolovyev2379 В принципе ваша идея по поводу платформы хороша. Но учитывает ли ваша платформа такие факторы:
1. Работа в агрессивной среде.( Кислота, щелочь и абразивная пыль)
2. Телескопирование грузом.( Так как запчастей на данный момент на большинство европейской техники не поставляется в Россию, и как выходцы из MAMMOET вы прекрасно знаете политику компаний производителей кранов в плане запчастей. Большинство крупных компаний сейчас отказывается от подобного вида работ, так как если цилиндр телескопированиея умер, то взять новый просто негде, да и если даже найдется, цена будет запредельная.)
3.Сложность подъезда и стесненность площадки для работы.
И да, какой рейтинг по вашему мнению сейчас актуален?
@@tarwustorus4016 Спасибо за актуальный вопрос! Вы правы в том что работа с кранами требует куда большей информации, чем работа с другими видами техники. Именно поэтому ни один из существующих агрегаторов так и не стал пользоваться спросом. Мы, исходя из нашего опыта, постарались сделать форму запроса предельно простой для заполнения, при этом максимально информативной. В матрице ответственности заказчик указывает кто за что отвечает (подъездные пути, гсм, проживание персонала, разработка ппрк, стропальщики, гзп, перемещение кранов на площадке заказчика), а так же имеет возможность приложить все сопутствующие документы (ген план, ППРк, чертежи грузов и т.д.). Так же у исполнителя есть функция "Задать вопрос по заявке". А дальше уже сам исполнитель решает будет ли он подавать коммерческое предложение или данная работа не для него)
@@tarwustorus4016 По поводу рейтинга, сейчас сложно сказать, для наработки рейтинга требуется немного времени) Пока у нас по работам ни у заказчиков ни у клиентов нет плохих отзывов. Работы выполнены, деньги получены вовремя.
Танэко завод строили в Татарстане мне кажется, выпуск был про то как колонны поднимали, очень нравиться ваш канал , спасибо за обзоры
Спасибо за поддержку
Так и не понял как исключить посредников. Сервис похож на ати для грузоперевозок, так там полно диспетчеров без техники. А для заказчика предоставляют договор аренды
Здравствуйте! При добавлении крана в парк техники на платформе необходимо указать номер крана (вин для автомобильного и заводской для гусеничного), а так же прикладываются документы: свидетельство о регистрации ОПО, паспорт крана с отметками ПТО и ЧТО. Собственно по ним и проверяется собственник и исключаются диспетчера.
@@andreisolovyev2379 уже мёртвая тема. Кто работает в аренде на 25т в 80% проблемы с документами.
Константин вы делаете нужное дело!
💪💪💪
Прикольный ролик
Ну хоть у кого-то есть хорошая работа после февраля.
My crane 👍
Вот это вещь. Жду первый заказ от my crane.
Завтра шефу расскажу. Пусть регистрируется.
Константин, по Германии они работают?
Я так понял они везде работают, они в Дубаях зарегистрированы
Говорит Тадано пневмоколёсник, а Вы показываете картинку автокрана, неужели не разбираетесь?!
Нижнекамск это.
Красный лтр 1220, суперкранище
Операторская работа шагнула далеко вперед! Так держать!
Мечта не чего не делать )
у паразитов
Женя евро кран привет 👋
Не поперечная балка,а РИГЕЛЬ! РИГЕЛЬ,бабушку вашу,РИГЕЛЬ.
Такие краны покупают под работу в 100% случаев а не просто так где то подхалтурить, да и берут их крупные конторы у которах бабла навалом, в регионах таких кранов нет и не будет. Все только в москве за счет остальных жителей страны
Глупое заблуждение про то, что все деньги идут в Москву. Москва - это половина ВВП страны, там находится огромное кол-во фирм, которые вообще никак не связаны с полезными ископаемыми, производством. Допустим, бюджет на душу население в ЯНАО больше московского, так же Сахалинская область по бюджету душу населения обходит Москву, Чукотский АО вообще в прямом смысле доминирует над Москвой. И таких регионов много. Но при этом, уровень жизни этих регионов ниже, чем в тех регионах, где бюджет меньше. Вон, Ненецкий АО имеет 440к на душу населения, а живёт хуже, чем Вологодская область со своими 70к на душу населения. Профицит имеет мало регионов, а вот дефицит многие, так что все деньги идут в регионы. Не из воздуха же регионы берут недостающие деньги.
@@_kycok_xom9ika_608 все правильно человек написал.
У страны должна быть голова. Без Москвы всё рухнет к чертям собачьим.
Вытирай сопли ,бери молоток и вкалывай, пока Москва тебе что-то другое скажет
@@_kycok_xom9ika_608 Есть профицитные регионы, они платят налоги в федеральный бюджет, федеральный бюджет дает дотации. Вот на этих денежных потоках москва цветет и пахнет. Есть, например, зеленый банк, который постоянно сокращает отделения и сотрудников, а финансовые показаетели у него растут. Это значит что в регионах он платит меньше налогов, меньше тратит на содержание офисов и сотрудников, а больше денег остается в головном офисе. Так же всякие федеральные Шестерочки, которые уничтожают местные сети.
@@_kycok_xom9ika_608 не тупи, послушай профессора Н.Зубаревич
Такую технику на свои деньги ни кто не покупает , только за буджетные мутные схемы через банки. Нормальные люди эту технику в аренду берут.
Завод в тобольске?
Думал видео про кран,а тут тупо реклама
Это рассказ скорее о редкой технике и естественно реклама. Работа Константина не из бюджета оплачивается.
Приходилось мне работать с фирмой евро кран в бузулуке
Я видел кран 500.т.❤(на стоянке Катюша)
После развала союза я пошёл работать в Москве ( ГРОСКРАН ) на Liebher ,тогда бизнесмены с Молдавии покупали краны с Германии работал на разных кранах ,разных фирм и не могу понять ,почему в России не могут зделать а/кран на подобие г/п 1000- 4000т что в России нет мозгов ? ТАКАЯ ВЕЛИКАЯ СТРАНА !!!
Потому что зп маленькие
🤣🤣🤣🤣🤣
А Минпром РФ для чего на шее у государства сидит и пилит бюджет❓🤣
Вот предприниматель ВСË рассказал, все сами организовались.
Даааааа, импортозамещение 🤔
Слово-то какое, роскошное, А СМЫСЛ ЭТОГО СЛОВА ХОТЬ ОДИН ЧИНОВНИК ЗНАЕТ ❓🤣
Они бы и рады снизить цены на свои услуги, да вот только пошлины нужно оплачивать и налоги и сборы. Разумеется всë это является наценкой, а чиновников волнует как сигнал Спартак или иная команда и на любовницу по имени воскресенье, нет времени, у сына день рождения, а яхту ещё не достроили, воооо беда у человека 🤣😇
Браво мужики, успеха в труде 👍
Опять купили Костяна, эх а как все начиналось интересно УСТ. Будет все как и с такси в регионах, яндех и ему подобные выжили местных обрушение цен а теперь ломят непонятно за что и качество ггг
Здравствуйте! У нас немного другая бизнес модель) Мы не лезем в ценовую политику крановых компаний, мы не видим цен которые дают исполнители. Цены поданные через площадку видит только заказчик, он и выбирает, конечно же исходя в первую очередь из цены, но так же учитывая рейтинги.
Краны мамонт для строек мостов; домов в портох и так далие!!!
Надо признаться что европа - это несколько десятков стран. Не одна страна в мире не может выпускать всю необходимую ей продукцию. Самолет Эрбас собирают минимум три страны
Территория рф во сколька раз больше всей Европы? Было бы желание , а ресурсов у рф хоть задницей жуй...но вам только играть в империю.
Про двигатель сказал что либхер стоит, там MAN ставят.
Копьютер Не последний третий ликон уже есть!
Скольки тонный? Вы сами С Москвы?
А вы кому вопрос задаете? Я не с Москвы, Еврокран с Москвы
Что за организация была где этот кран ?
Еврокран Москва
Сколько зарплата
Зачем вот это надо знать?
Чтобы лишний раз завидовать. Если человек работает на этом месте, значит это его устраивает. И не нужно рассказывать это в ютубе. Позвони его начальную и спроси, сколько ты бы получил с твоим опытом. У каждого своя цена исходя от опыта ...
22:37 Зарегины в Дубае?
Да, это же международная компания
@@KonstantinPro Константин, поверьте, этот вопрос не к Вам))) Я подписан на Ваш канал и смотрю с огромным удовольствием каждый Ваш выпуск. Хотелось что бы и ТАМ, иногда за чашкой кофЭ, посматривали.
А то порой кажется, что это нужно только Вам и вашим подписчикам...
День добрый! Да, головной офис у нас в Дубае, работаем по системе франчайзи. Как выше указал, это сделано для возможности быстро расти на международном уровне!
Как АТИ только в сфере кранов а не грузовиков
Здравствуйте! Да, вы правы, схожесть есть! Но помимо части аренды, на платформе представлены так же и другие продукты связанные с грузоподъемными механизмами, которые должны быть востребованы! Это и маркетплейс, где можно будет купить или продать все что связано с кранами, и конфигуратор кранов, где по характеристикам груза можно понять какой кран и какой конфигурации подойдет, и MYCRANE Inspector, с помощью которого можно будет удаленно провести например предпродажную инспекцию крана. Так же будут внедряться различного рода телеметрические системы. Мы будем полезны для Вас не только в части аренды)
Сначала нужно уничтожить ВСЮ рекламу.
нормально видео начиналось, а потом реклама опять какой то непонятной платформы. Константин подкачиваете с контентом.
Без рекламы как? даже по государственному телевизору есть. Ну и потом что плохого, кто то узнает про новый сервис, вдруг пригодится
Если у Вас есть кран, попробуйте! Дополнительный канал продаж это всегда актуально) Либо если понадобиться кран оставьте заявку, думаю будете приятно удивлены!
@@KonstantinPro Вопрос в соотношении объёма рекламы и всего остального в ролике (а ссылаться на государственный телевизор - так там ещё и не такое показывают, не всё нужно оттуда повторять, согласитесь)
Кран стоит миллионы в месяц а подымает рюмку для заливки...а бетононасос не дешевле с бочкой пригнать????
не мешай деньги пилить!
Отмывание так и происходит, только глупый этого не понимает, там везде свои люди. А как ещё по другому сделать из пустоты сверх обогащение и придать вид ответственной работы?
Бетононасос тоже не дешевый вариант. Им хорошо большие объемы заливать.
@@СерёгаСуровый-с7ихороший 58-60 метров 100 мультов
Анатолий, Анатолий .....
Двигатель Mercedes стоит там
Последний компьютер ликкон 3 не второй
По поводу, почему у нас не делают ничего подобного не соглашусь.
Только вот этим летом видел новенький кран "Клинцы RDK-50T"
Конечно не 220 тонн, но тем неменее концепция соблюдена.
Ниже Камск "ТАНЕКО"
По телевизору и наши правители рукают Европу.
Но на деле
Почему то когда касается не слов а дела
Еврофура
Еврокран
Евроремонт
ЕвроТэкс
Евро дизтопливо
....
Почему не
Пекинремонт
Шанхай отделка
Сменяемость власти, люстрация и в стране будет все нормально
Лиебхер 5-6-8-9 осевые; sci fi кран 8-9 осевые!!!!!
Не входят они в 5 в 10 да, 25 кранов это мало, очень мало , да рынок этих кранов маленький и все друг друга знают. Реклама платформы , не более, и кажется это сам еврокран запилил эту платформу🤣
ага. сразу Либхер. как то так.
Москва не панацея, прямой пример- монополия, которая не имеет ни офиса, ни сотрудников в Москве, но работы у неё валом .
Насадки на краны манипулятор сварка; для грузов подьемники и так далие!!!!
В какую пятерку 25 кранов😂
08:15 Порассуждал на досуге и следуя вот таким рассуждениям: в Тольятти живут рукажопы, в Н. Челнах живут рукожопы, в Н. Новгороде живут рукажопы, Ульяновск, привет рукажопам и получается, рассуждая логически с тех слов - Россия Страна рукажопов??? Или же продолжая развивать логику, что не дано человеку))) получается подвох в рукажопости... Сравнивая в оборонкой часто слышно - "Нет аналогов", а как автопром - "не умеют", но только ли не умеют??? Под "не умеют" для себя перевожу на русский - НЕ ДАЮТ. И только безграмотный может оскорблять население своей Страны, соотечественников такими словами как "не умеют", подразумевая соотечественника в рукажопости или у.о.(((
Не бывает такого, чтоб все золоторукие гении жили в гейропе, Японии, вша и уже даже в Китае, а в России - рукажопы.
Покупая очередной продукт, смотри на производителя и размышляй, кого своей покупкой спонсируешь. Спонсировал вша, гейропу - рукажоп.
Мне крановой этой конторы сказал что это не евро кран а еврейский кран.
Так себе реклама диспетчерской конторки.
Здравствуйте! Самое сложное в нашем деле - это изменить мнение рынка, ведь многие как и вы думают что мы очередные диспетчера под соусом интернет ресурса. Это провальная бизнес модель, она не позволила бы нам так активно развиваться на глобально арене! А мы уже представлены в 12 странах мира) На все нужно время, мы изменим ваше представление о цифровизации крановой отрасли!
@@andreisolovyev2379 ну ну, с 2 людьми в конторке которой 2 года, среднемесячной зарплатой сотрудников в 12 тысяч рублей и активами в один 25тонный кран вы измените представление в 12 странах мира))
@@grizzly1388 а ты найди ООО застрйщиков больших. Найди ООО наших млрдеров. Не найдешь. Самые богатые в офшорах
Вот только почему Дубай а не Россия?
Здравствуйте! В текущих условиях из России не возможно вести международную экспансию, а цель в том что бы сделать универсальный, удобный и полезный продукт для всего кранового мира)
Завод ТАНЕКО
Liebherr не особая проблема купить в России. И в России производят краны на колёсном ходу грузоподъёмностью 150 тонн, но только для МО.
Какие же хорошие краны поставляли нам из Европы.. эх теперь все руками придется....
Ну и че ты своим комментом добился? То что ты ноешь ничо не изменится, европейские краны не вернутся, надо самому встать с дивана и что-то сделать, а не пиво пить.
@@Триумфатор-с3г Немцы пьют пиво и нормально живут. Вон какие краны делают. Французы пьют вино и нормально живут. Итальянцы тоже не дураки выпить и нормально живут.
@@Триумфатор-с3г переключи методичку про диван, надоело таких читать, честно.
@@ThePashtetyper ясненько
Кто-нибудь узнавал, сколько они комиссию берут за свои услуги?
TANECO
Верно
Я конечно понимаю что это реклама, но я скажу так зачем мне это нужно, нанимать через каких посредников если я так же одним движением мышки узнав все, закажу сам напрямую
наверное это ЯРОСЛАВЛЬ
СОПиГ тонеко
Зачем я это смотрел? Вроде интересный канал, но посветить ролик рекламе какого то агрегатора.... Я понимаю, что проплатили, но подписчикам нужен контент, а не реклама
В России только вид делают и по новостям хвастаться умеют, на такую огромную страну нет своего либхера ,нет скании( ну камаз молодцы татары стараються) , нет своего фольксвагена, нет Джон дира , одна пыль в глаза, и эта же проблема с вооружением, парад идёт все есть всё хорошо, как ближе к делу нет ничего , тепловизоры , квадрокоптеры и тд всем селом на последние деньги покупаем, не говоря о новых танках ,кругом обман кругом обман , уйду в ту...
Выход есть , жить нужно в мире дружно пусть каждый занимается своим делом без всякой войны, ездили бы мы на их машинах они на нашей нефти и тд но нет деньги и власть у всех на уме
Кто в рейсе всем шершавой дороги , зима в переди аккуратней
Константин спасибо за обзоры
Истина!
Ульяновец хороший-это самый говнокран, что есть у нас
Сняли просто рекламу не какои конкретики!!!
Одна реклама, какой интерес в ролике?
25 единиц )) контора явно не коррупционная ))) шляпа контент - обычные придворники воров - это неинтересно . так же как неинтересно их отношение к российкой технике - они ничего не делают , они ее просто юзают - наездники . таких говнеарей не показывапйте - поджобные конторы всегда пгоявляются только на госзаказах , частник никогда в жизни не выиграете тендер имея краны как у них .
Здравствуйте! Не могу согласиться с Вашими комментариями. В нашей стране есть компании у которых парк техники больше 100 единиц кранов, в том числе и грузоподъемностью больше 750т. Они как и все ищут заказы, участвуют в тендерах и проводят неимоверную работу, что бы такой гигант работал. Огромный штат сотрудников, конкуренция. Да, частнику сложно тягаться с такими гигантами. Цифровизация открывает возможности и для маленьких компаний. Если у вас есть кран со всеми необходимыми документами, попробуйте MYCRANE, вы увидите что и компания с 2-3 кранами может легко получить работу в таких гигантах как НОВАТЭК, РУСАЛ, Сибур и т.д.
@@andreisolovyev2379 претензия больше не к компании на нее вообще посрать , нивыразительное говно сдача чего либо в расрочку - услуги или товара - обычные ростовщики - коих у нас масса . Я про контент - канал как бы обычно позиционировался на показе достижений народного хозяйства и в частности отечественного машиностроения , а скатывается в показ фирм прокатчиков кранов , машин - ну дальше пойдут велосипеды и мопеды .
А относительно покупки такой техники - тут два пути , один банальный это коррупция - то есть под госпроект на тендер выходит компания рога и копыта - как правило однодневка - с несуществующим краном и спектром услуг - тендер она выигрывает , даже у более именитых компаний с реальной техникой и опытом . А далее эти говнари начинают искать кредит в банке своего знакомого бандита , искать где взять подобную технику либо купить либо в лизинг , потом ищут специалистов которые будут на ней работать и тд и тп . С большим сдвигом вправо подобное говно начинает шевелится и работать на проекте , все довольны - работа идет , бабло капает . Это я описал идеальный вариант работы говнарей - коих у нас очень много .
Второй вариант покупки такой техники - это долгий и сложный путь роста слияний и поглдощения компаний занятых в строительстве - расширение парка разной техники которая может обслуживать любые строительные проекты , в итоге имея большой опыт и большой оборотный капитал(кредитные средства как правило таким компаниям охотно дают) компания покупает более дорогую и более тяжелую технику и участвует в хороших дорогих проектах .
Догадайтесь по какому пути шла компания в ролике ))))
Нижнекамск
Интересно было бы узнать стоимость 1 часа работы данного крана ?
Всякие названия типа евроремонт, еврокран надо заканчивать использовать
Reklama MyCrane
рашка у вас что то своё есть вся техника импортная ! вам же сказали нужен прорыв !!!
Грубо говоря.,,,
Нижнекамск