Il design della punto 1a serie era talmente avanti che quasi 30 anni dopo è ancora piacevolissimo. E i cerchi bruniti (bellissimi) hanno precorso i tempi di almeno 15 anni 🇮🇹
È piacevolissimo perché era disegnata con i controcoglioni, un design bellissimo per l’epoca, che appunto rispecchia quando un auto è bella, anche 30 anni dopo ci sono migliaia e migliaia di persone che la usano e apprezzano.
Bellissima terza serie tenuta come nuova è un piacere per gli occhi vedere una Punto GT così, condizioni da targa ora, la mia è un po’ più vecchietta di questa, prima serie maggio 94, è spettacolare complimenti 😊
@@luigicavalera2773 Ciao, tutte le gt, compresa la 3a serie, fanno il picco (overboost) a 1,6 bar da strumento. Per poi stabilizzarsi a 1 bar circa e decrescere all’aumentare dei giri. Te lo posso assicurare perchè io stesso ne acquistai una nuova nel Novembre 97. E anche quelle di altri amici, 1a e 2a serie, da originali erano tutte così. La “piccata” viene comandata dalla centralina e attuata dalla valvola pierburg che ritarda di qualche istante l’apertura della wastegate. Una modifica popolare all’epoca era escludere la pierburg ed usare un “manettino” per rendere la pressione fissa. Se ti sembra strano che lo strumento arrivi ad 1,6 bar, credo che tu sia salito su un esemplare con questa modifica oppure con la Pierburg malfunzionante. Questa gt ha la eprom rimappata, quindi la pressione di esercizio è lievemente più alta (0,1-0,2 bar) ma essendo appunto originale di meccanica, nulla cambia in fase di picco.
La cosa bella di questa auto era la risposta ritardata del turbo....la guidavo pure io così dopo una rotonda...le gomme anteriori proprio non ce la facevano a tenere la potenza tutta di colpo 😅😅 era uno spasso era divertentissima!!!
wow bellissima!Io ne ho una originale come la tua ed in più ancora con mappa originale....Tu come l'hai rimappata??E' una mappa soft giusto per ottimizzare??Hai solo sotituito il chip?
Il design della punto 1a serie era talmente avanti che quasi 30 anni dopo è ancora piacevolissimo. E i cerchi bruniti (bellissimi) hanno precorso i tempi di almeno 15 anni 🇮🇹
È piacevolissimo perché era disegnata con i controcoglioni, un design bellissimo per l’epoca, che appunto rispecchia quando un auto è bella, anche 30 anni dopo ci sono migliaia e migliaia di persone che la usano e apprezzano.
Si 50😂
Spinge veramente forte per essere originale di meccanica 💪 complimenti!
Tutta originale 3 serie è bellissima.
Stupenda a dir poco 😍
È stupenda! Come nuova
Bellissima tutta originale complimenti 👍se non sbaglio lo scorso venerdì eri all hardcoredrivers??
Ciao, sí 💪
Bellissima terza serie tenuta come nuova è un piacere per gli occhi vedere una Punto GT così, condizioni da targa ora, la mia è un po’ più vecchietta di questa, prima serie maggio 94, è spettacolare complimenti 😊
Grazie! Guardiamo sempre i tuoi video
@@drivewild1 sono contento, grazie mille per il supporto e viva SEMPRE la Punto GT 👍
ok va bene, la macchina e originale, ma una 3 serie che sale a 1.6 bar? poco originale mi sembra.
@@luigicavalera2773 Ciao, tutte le gt, compresa la 3a serie, fanno il picco (overboost) a 1,6 bar da strumento. Per poi stabilizzarsi a 1 bar circa e decrescere all’aumentare dei giri. Te lo posso assicurare perchè io stesso ne acquistai una nuova nel Novembre 97. E anche quelle di altri amici, 1a e 2a serie, da originali erano tutte così. La “piccata” viene comandata dalla centralina e attuata dalla valvola pierburg che ritarda di qualche istante l’apertura della wastegate.
Una modifica popolare all’epoca era escludere la pierburg ed usare un “manettino” per rendere la pressione fissa. Se ti sembra strano che lo strumento arrivi ad 1,6 bar, credo che tu sia salito su un esemplare con questa modifica oppure con la Pierburg malfunzionante.
Questa gt ha la eprom rimappata, quindi la pressione di esercizio è lievemente più alta (0,1-0,2 bar) ma essendo appunto originale di meccanica, nulla cambia in fase di picco.
La cosa bella di questa auto era la risposta ritardata del turbo....la guidavo pure io così dopo una rotonda...le gomme anteriori proprio non ce la facevano a tenere la potenza tutta di colpo 😅😅 era uno spasso era divertentissima!!!
Questa é l'auto che ha fatto venire più sorrisi ai guidatori nella storia. Ignorante già di serie
Basta che si superano i 3000 giri ed il sorriso inizia già a prendere forma 🌈
A true gorgious machine
Belissima!
i have 60 hp 1.2 fiat 1 basically best car ever made.
che ricordi!!!!! 🥲🥲❤🩹
Beautiful example.
È in vendita?
I have it in1994 m reg on my drive stage 2 tuned
wow bellissima!Io ne ho una originale come la tua ed in più ancora con mappa originale....Tu come l'hai rimappata??E' una mappa soft giusto per ottimizzare??Hai solo sotituito il chip?
Sì, esatto. È una mappa di affinamento per benzina 95 RON. I chip da sostituire sono 2. Gli originali conservati
@@drivewild1 a chi ti sei affidato?
Ma nella tua da che giri motore l'ago del turbo inizia a salire?e a che giri hai la piccata??
Quanto mi piace la 1a serie della Punto, dalle mie parti giravano le Sporting non le GT purtroppo.....
La tenuta in curva senza assetto è così terribile come dicono? E con un buon assetto dei distanziali dei cerchi da 15 e delle gomme da 195 migliora?
condizioni dell'auto davvero notevoli,complimenti
Il mio sogno sul cassetto 💭
Io probabilmente la venderò la uso praticamente solo la domenica 1500km l'anno
Un mostro
un chiodo 🤣🤣🤣