Des ESPACE partout ! 🪐 Visite Musée MATRA Partie 2
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- Опубліковано 22 сер 2024
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Ce musée est un concentré de toute l'audace qui manque aux constructeurs aujourd'hui. Magnifique. Merci.
Mon pere a travailler a matra romorantin de 1990 a 2003 avant la fermeture du site il travailler sur la mise en bain des monocoque espace 3 😍😍😍😍
Que de beau souvenire pour lui de voir ter video sur matra merci 😍😍😍
L'Espace 1 phase 1 je le roule en daily sans problème.
@anael goyetche lEspace phase 1 (P23 phase 1) n'est pas une R25. C'est une unité AV de Fuego assemblee avec une structure arrière specifique.
8:21 alors oui Franck c’est un moule mais moule à noyau, en gros on y met de la résine et un sable industriel en injection dedans (les méthodes modernes) sa permet de créer un noyau de sable , après tu l’installe dans un moule de fonderie (moule à gravité souvent) quand tu va couler ta poche dedans le sable va permettre de créer le vide à l’intérieur de ta culasse, après que le moule a refroidi tu secoue la culasse avec des machines et ça permet de casser le sable à l’intérieur.
j’ai travailler dans une société de fabrication de culasse alu M9R( Renault modus clio etc) on faisait aussi pour Ford et Daimler :)
Merci pour explication ❤
C'est moi où tu as dit 2 fois "des poignées de portes différentes parce que ça doit être des poignées de portes de Peugeot"
Boucle temporelle, c'est complètement normal pour un possesseur de DeLorean
@@330mm 😀😀😉
@@330mm 😂😂😂😂😂
Nn c'est pas toi c'est le cas
C'est parcequil doit prévoir de couper au montage mais a la fin il doit avoir la flemme 😂
3:26 " comme quoi quand on n'a tort il suffit d'attendre et on fini par avoir raison " tu est un génie mec ! merci pour le partage , force à toi !
Ancien vendeur Renault ayant vendu 3 AVANTIME (Concession N'1 vente d'AVANTIME) tellement déçu de l'arrêt alors que j'avais de la demande après mes multiples démo sur mon secteur d'animation...🤷♂️ Merci pour ce voyage dans le temps✌
Bienvenue dans le Loir et Cher, et bonne visite au musée 👌👍
bonjour Franck, eh bin encore pleins les yeux ,j'ai 51 ans je connaissais PTS et MATRA ,bin je ne savais pas qu'il construisait leur moteurs . merci 👍👍
Les poignées de portes sont des poignées de 305
Bonjour,et merci pour toutes ces découvertes. Cool de se faire les musées grâce à toi.
Merci.
Le ratio puissance/cylindré est juste monstrueux. Surtout pour l'époque de leur conception.
Quid de la durée de vie ?!
je table sur 5km, t'as le temps de faire quelques accélérations avant de faire rebuild 🤣
Heu ? Moteur de course ??
3 GP hors qualif si vous voulez la réponse...
Je comprend pas cette passion pour l’espace, je trouve toutes les déclinaisons de ce modèle hideuses, sincèrement. Au début je pensais c’était un délire pour l’espace F1 mais en réalité tu as l’air vraiment passionné par le modèle 😂 en tout cas bonne vidéo !
Pour le P18, le commodo et les rétros semblent être de la Talbot Solara et les phares me font penser de la Talbot Tagora modifiée.
Et sièges de 604 je crois, j'ai pas de mérite je l'avais lu.
Génial constructeur Matra,
Merci pour cette visite 👍🏻
Je savais pas du tout que Matra avait fait ça pour Peugeot ! Merci pour l'anecdote.
Les Matra de Formules, légendaires. Mais le must c'est le son du V12 dans les protos.
Absolument in-cro-yable. L'un des plus beau je pense. A voir au Mans Classic.
Très beau musée,merci Franck pour cette visite guidée ,un grand plaisir pour nos yeux 😍😍😍
un très bon ami a un phase 1, c'est increvable!!! il est carpiste, il a viré les sièges arrière pour mettre son matos et banzaï! il part pécher dans toute la France sans soucis. le spacieux sport comme on aime à l'appeler! :D
Matra ont vraiment faits des voitures exceptionnelles à la française, et c'est dommage qu'aujourd'hui sa n'existe plus. Le look des anciennes Matra me fais aussi penser à un mélange entre Alpine et Porsche.
La plupart sont des moteurs de compétitions, conçu à l’époque pour sortir le maximum de puissance avec peu de contrainte de fiabilité. La plupart des constructeurs changeai de moteur entre chaque courses. Mais cela n'enlève rien à leurs beauté et leurs performances. Aujourd'hui on arrive à fiabilisé des petits 4 cylindres à très haut rendement, notamment en moto avec des 1000cc atmo de plus de 200ch. Cela est du notamment au progrès d'usinage et de lubrifications des blocs.
L'histoire de Matra, me fait penser à Michel Vaillant, Ce qui est fait exprès je crois
J'aime beaucoup c'est un grand morceau d'histoire quand même..merci de nous faire découvrir tout ça !
Une Matra Djet en fonction de l’état, kilométrage etc, ça côte dans les 30-50 k€ donc elle reste bien plus accessible qu’une Alpine A110!
En tout cas j’adore cette petite auto elle est top!
Merci pour cette belle visite.
énorme les voitures de course de l époque , sans parlé des moteurs pouce bleu bien sur.....
Par contre à 8:17 ce qui est en bois est une empreinte pour créer un moule en sable pour réaliser la pièce brute de fonderie de la culasse afin que celle-ci soit toujours identique d'une pièce à l'autre. Le moule en sable est détruit au moment du démoulage de la pièce. Super vidéos du musée sinon, merci à toi :)
ce qui est génial c'est que ta chaine et aussi enrichissant que ton musée , tu est une encyclopédie à toi mème ! passionnant ! merci merci merci pour les passionés comme nous on se régale
Merci pour cette vidéo j’étais limite en érection quand je regardais les moteurs😍😍
Superbe collection à visiter sans modération pour voir ce qu'était le savoir-faire français ! Pendant que j'y suis la glorieuse Matra MS 670 victorieuse des 24 heures du Mans 1972 pilotée notamment par Henri Pescarolo va être scandaleusement proposée aux enchères par Artcurial dans le cadre de sa vente annuelle à Rétromobile ! Alors que la place d'un tel monument historique du sport automobile français est au musée avec les autres prototypes ... Les descendants de Lagardère n'ont pas de respect pour le patrimoine
Impressionnant les petit moteur de matra ! Dommage y a plus de suites...
Un grand merci pour cette visite.
J'espère que tu as eu l'occasion de visiter celui de loheac (35), et si pas encore il faut absolument que tu y ailles
Merci pour cette visite, une partie de l'histoire moderne de l'automobile, on oublie trop Matra, qui a un superbe parcours sportif et qui a créé une auto, qu'on aime ou pas, mais qui a révolutionné notre approche très européenne
Que du kiff c est vidéos d histoire automobile
Merci franck
Je suis pas un grand fan des Renault mais ce musée recèle bien des jolis trésors
Magnifique encore et toujours tes vidéos 😍
La miniature de l’Espace F1 est trop classe 🤪
Les moteurs sont splendides et vla leurs puissances 😻😻
Merci Franck 👏👏🙏🙏
Les moteurs matra sont complètement ouf!
Il pourrait te laisser les voitures ouverte!!!
Ils ont trop peur qu'il chie dans le coffre
@@scytaletleilax 🤣🤣
@@scytaletleilax 😂😂😂
Merci de nous faire visiter ce merveilleux musée
Je connaissais vraiment pas plus que ca Matra . Grace a ta vidéo je dormirai moins bête
💪
Très bonne vidéo. Et la salle des moteurs est vraiment impressionnante 😳
Je suis impressionné de voir le ratio cylindrée puissance de ces moulins ! C’est impressionnant ! Faut que je planifie une visite dans ce musé tant que ma vue me le permet !
Avoir un Espace fin 80 jusqu'aux années 2000 c'était un sacré marqueur social, tout le monde était loin de pouvoir s'en payer un.
Super comme d’habitude tes visites. Viens faire une visite avec moi au musée de rochetaillée Henry Malartre proche de lyon avec des voitures spectaculaires et complètement hallucinantes d’un autre temps: la papamobile, la voiture d’Hitler...
les pots d'échappement des moteurs sont incroyables
L'espase vert il a le look :) Super video encore une fois ;)
Magnifique !! Merci pour la visite 😉
Encore une fois bravo Franck !!! Exceptionnel 😍😍👌🏿👌🏿👌🏿👏👏
Exact pour les poignées de portes j'ai les mêmes sur la 505 au bled 😁
On te le dira jamais assez mais merci pour toutes ces belles images !
merci ...😊 movie cars central 👍
Magnifique!!
Interessant de nous partager ça
J'ai eu le droit de rouler dans la 650 en passager a l'époque c'est une tuerie le V12 même de l'époque !
J’ai une question ! Un peu bête je pense mais je la pose quand même, tous les moteur en exposition sont fonctionnel ou c’est juste des maquettes pour faire jolie ?
Moi je me rappelle quand je partais en vacances on avais la espace 1 puis la 2 et la 3 qu'on a gardé le plus longtemps 10 ans et après la 4 qui avait trop de problèmes technique et la 5 trop cher bref je vous raconte ma vie👍😁😁
On peut dire qu’il y a de l’espace! 😜😂
Géniale la vidéo, merci beaucoup !!
Merçi pour la petite visite et surtout la partie espace et les commentaires sur l historique
Me concernant l infatigable le plus fiable celui qui ne vous laisseras jamais au bord de l autoroute
L espace 2 moteur en fonte une mécanique qui encore à l époque était contrôle en usine par une manutention humaine
Les gens achetaient un véhicule neuf et avais la robustesse et qualité du produit ""
Aujourd'hui la seule chose qui compte produire plus vite , avec une tonne de gadgets électroniques des daubes qui tombe en panne toute l années qui coûte un œil à son propriétaire pour les faire réparer ""
Exemple quelle joie de pouvoir tout simplement changer l ampoule de son phare 😁😉 alors que maintenant sur pas mal de véhicule il faut changer complètement le phare "" informations bien évidemment que les vendeurs ne précise surtout pas sur les salon de vente 😉
Enfin tout sa pour dire ViVE LES ESPACE 2 👍😉😁😎
Pour les culasses , je me demande si la partie en bois , serait en quelques sortes l’équivalent de l'impression 3d de maintenant . Les culasses étant moulés au sable , la plupart du temps . Il fallait une forme de base pour déterminer le "design" . Ensuite il retirait la partie bois et coulait l'aluminium pour en sortir une culasse brut de fonderie , un peu de fraisage , et tu te retrouvait avec les merveilles en vitrine !!! Merci pour le partage , sa respire la passion ici !!!
Toujours pas mon style l'espace mais l'histoire reste intéressante 👌
C'est un monstre le v6 !
P18 : feux arrières de la 305 break
Excellente vidéo, j'ai adorer de ouf, que de belle beauté, continu comme ça Franck tu gère c'est super top
Oui, ce musée est fabuleux, un des plus beaux en France je pense!
Magnifique, merci !
Les phares serais plutôt du 604 ou Talbot Tagora avec nouvelle vitre spécifique.
A l'intérieur les manettes de chauffage et les commodo ressemble à du 505.
D'ailleurs les poignées de portes c'est pas du 305 mais du 505 . Il y a une petite différence mais très visible quand on la connait.
Merci Franck t'es l'boss continu on kiff
Mon Renault espace préféré c'est le Espace IV phase 4
LOL, le premier espace non Matra (100% Renault) !
Superbe musées
Sur le proto, On dirait plutôt des phares de Talbot tagora . On voit les poignées de portes extérieures d’origine Peugeot de l’époque (305, 505)
Les poignées de portes de 305 il me semble merci j'ai enfin vu se satané moteur u 8 merci pour cette vidéo. Le proto vert au début à l'arrière des feux de Rancho.
Si ça intéresse un passant, ZI croix blanche à Sainte Geneviève des bois 91, y'en à un superbe état extérieur 1000e.
A cet cool enfin Une vidéo Franck merci jeune homme...
moi je dirais pas 305 les feux mais talbot tagora....super video comme d'hab.merci!
Sur l'espace 2 avec toute les signature il y a la signature de mon père
A 2:25 on dirait les même siège et surtout même tissus que sur ma Clio 16S de 1995 .!! Tu peux pas les récupérer mon Franky 🤣👍 et a 4:42 ne serait ce pas le 1er V12 des 1970 qui a l'époque atteignait 400cv ?? L'époque des H.Pescarolo , J.P Beltoise , J.Ickx ... 😉💪
Heuuuuu!!! Je dirais plutôt des phares de 604 non?
Tagora
Superbe ce musée, je vais certainement y aller... 😉
Merci Franck pour cette visite 😉 Top 👌 Les moteurs Matra sont juste incroyables... Les electriques peuvent aller se rhabiller 😂👎
Sachant que Franck venait ils auraient pu laisser les véhicules ouverts
Ils ont due voir la vidéo ou il a chier dans le scénic ils préférer joué la sécurité
@@davidl868 🤣👍
Le moule de culasse en bois dont tu parles à 8’’17’ servait à former le moule en sable dans lequel on coule le métal en fusion et non à couler le métal directement dedans. Tu imagines bien qu’à plus de 1500 degrés le bois prend feu et ne moule plus rien s’il brûle
Le modele en bois permet de faire un moulage en cire, qui va faire un moulage en cire perdue dans du sable.
A noté que la ligier js 11 à été la base du transformer Mirage dans la génération 1 de 1984!
merci pour l info pour l espace f1 de chez otto , très dur d avoir des infos avec eux lol
Le premier espace Renault avec ces phares de trafic mdr, n'empêche que c'est super haut c'est impeccable pour aller à la pêche.
Super vidéo mon gars toujours aussi bien
Je roule avec l'espace 1 phase 2 en daily, sans problème aussi
Magnifique vidéo!!
Je crois que l'espace (noir) à gauche est gris pluton avec un intérieur cuir et serait un Connolly, va falloir que j'y aille vite après la réouverture ;)
Finir la vidéo d'akram et voir la vidéo de franck bon la cuisine va attendre
Pour les phares du P18, il s'agit des optiques doubles de 604, réunies sous un seul vitrage
J’ai visité le musée il y’a une dizaine d’années. Il est très sympa.
Intéressant ce Musée 😍
Je te kiffes movie car essaye plus de video dans tes musées j adore
Et ce renault espace f1 tant est ou
Bonne continuation alex
Les poignées du premier prototype Espace on dirait celles des Peugeot 305
Incroyable les moteurs ! Franchement je suis sur le cul je savais s’ils faisaient les moteurs aussi
excellent !
La Bagheera qui aurait pu passer de coupé curieux à redoutable sportive.
Pour rappel, le 1.3 qui l'équipe fait 84ch, la voiture a un poids annoncé de 930kg din. En passant à, aller, 160 pour fiabilisation, on se retrouverait avec un rapport poids/puissance de 5.8. Les Ferrari 308 de l'époque commencent à 227ch et un rpp de 6.1. Bref on serait sur de la très bonne sportive.
Un de ses autres rendez-vous manqué avec l'histoire pour le sport auto français.
Oui effectivement les poignées de portes sont du 305 Peugeot et j'ai un doute sur les feux arrières , pour espace 1 la face av ressemble au Renault trafic .... les poignées de Renault 11
10:54 ce serait pas un développement pour les futurs f1 ...et les fameux 1.6 turbo qui affiche sensiblement les même perfs ?
Sur le P18. Les poignées extérieures elle sont de 305 Peugeot
Des poignées de 305 ( mon père en a eu 2 puis 2 505 ..)