Bonsoir Mr Xavier , à quel moment peut on dire d'un avion qu'il est rentable ? Surtout en cette période difficile où le taux de remplissage n'est pas exhaustif du tout . Merci
Il faut que le prix des billets compense le surcoût des PN et de la maintenance, ainsi que le carburant et les taxes. Avec ça on est à l’équilibre, mais cela ne paye pas les frais fixe, le remboursement des prêts ou la location de l’avion...
Les reversers sur idle, c'est la norme sur bcp d'aéroports pour des raisons de bruit. Les coquilles s'ouvrent, le flux est inversé mais on ne met pas de gaz, on reste en idle donc on entend presque rien.
Ça permet également de préserver la durée de vie du moteur et d’économiser du carburant quand la distance de piste est suffisante pour s’arrêter dans les limites réglementaires , et ce même s’il n’y a pas de limite anti bruit :)
Effectivement, pas de reverses à Toulouse. "Reverse thrust or propeller reverse pitch other than idle shall not be used for landings except for safety reasons."
J'ai commencé famille Airbus 320 à Air Inter,puis Boeing 777 à Air France...64 ans...j'ai passé la main à d'autres passionnés...merci encore pour vos vidéos...mon fils vous suit aussi 👍
Pour avoir voler plus de 20 fois avec easy en 1an c est de loin la meilleure compagnie low cost, tarif imbatables, crew acceuillant et aimables, toujours a l'heure 👊 Easyjet forever
@@LuigiFS2 ca fait plaisir de voir du monde etre d'accord sur le fait qu'une compagnie low cost puisse etre aussi bien /voir meilleure que certaine regulieres😊
Ça donne envie de voyager. Pour les reverses ils sont toujours utilisés en idle, en tout cas sur les (seulement) 32 vols que j'ai pu faire dans ma vie il n'y a qu'une fois où les reverses max ont été utilisés, c'est à Londres city et vu la longueur de piste, on comprend pourquoi. Les reverse idle consomment moins et font moins de bruit mais je me demande si ça ne dépend pas des restrictions de bruit sur les aéroports. Vivant en Suisse, à Genève et Zurich ils déconnent pas du tout là-dessus. PS: Certains pilotes sur Airbus placent les manettes sur reverse max et les replacent sur reverse idle immédiatement, le moteur monte en régime mais repasse en idle avant d'atteindre reverse max. Ça permet de freiner un peu plus.
Les reversés idle sont au max à l'atterrissage de l'aéroport qui se situe à chypre du nord ercan airport regarde les vidéos d'atterrissage tu verras la piste est très courte et c'est un endroit où il n'y a que des montagnes
Super vidéo, easyJet au top ! Équipages chouette et ils m'ont remboursé rapidement les vols annulés du covid. En espérant que cette crise sanitaire finisse vite pour repartir avec easyJet. Pour les reverse Idle, pour compléter des commentaires, sur 737, Ryanair va plus utiliser les reverse car ils n'ont pas les brake fans et sinon le turnaround devrait être autour de 45min (en fonction de la température extérieur). Ainsi les reverse sont utilisées pour moins utiliser les freins, et donc moins les faire chauffer.
Merci Xavier pour ce reportage! J’ai très souvent pris des vols EasyJet et toujours extrêmement satisfait : vols à l’heure, personnel très aimable (et parfois très drôle!), très bons tarifs... Continuez à faire rêver les passionnés d’avions que nous sommes!! Amicalement
J'essaie juste d'être juste dans mon avis, le rapport qualité prix est excellent et la compagnie est socialement exemplaire en comparaison avec les autres low cost. Si un jour j'ai une mauvaise expérience je le dirai de la même manière :)
Ça sera encore génial !! Mon rêve d'enfance était d'être un pilote de ligne mais le destin en a décidé autrement. J'ai toujours cet amour pour les avions. J'ai même visiter le Musée Aeroscopia aussi que des bons moments. À la prochaine vidéo donc.
Je ne sais pas si c'est possible (ou peut être avec des restrictions). Il y a quelques années j'ai visité les usines d'assemblage de l'A380, et on avait du s'inscrire, ça c'est normal, donner notre pièce d'identité, et aucune photo/vidéo n'avait été possible, même sur les 380 déjà fabriqué et qui étaient dehors. Malgré tout j'en garde un super souvenir.
L'aéroport de Toulouse-Blagnac, j'en ai fait sept fois le départ, c'est un bel aéroport, l'accueil est bon, les services sont bons, franchement, j'ai beaucoup aimé
Merci pour cette vidéo! Je ne connaissais pas ce concept de reverses en mode IDLE. IDLE pour le flux direct oui. Mais c'est assez logique puisqu'on peut régler la puissance sur les reverses aussi. Moins de consommation à la clef. Et peut-être une vidéo à suivre de cette journée à l'ENAC et AIRBUS. Easyjet je confirme. Compagnie sérieuse et fiable. Même si en ce moment j'observe fréquemment des changements d'horaires intempestifs (comme passage du soir au matin sur une journée donnée). Mais je pense qu'il en va de même pour les autres compagnies pour diverses raisons (taux de remplissages variables , recherche de rentabilité, taxes aéroportuaires etc ...) . J'ai lu quelque part qu'Easyjet rencontrait des problèmes de trésorerie pour la 1er fois .
Tu m'as donné une idée de flight report, le 25 novembre prochain, j'ai prévu de faire un aller retour ORY-TLS avec l'aller sur easyJet et le retysur Air France afin de tester le service " La Navette" 😉✈️
Ça donne envie de reprendre l'avion. 2020 pas eu l'occasion de repasser par orly. C'est propre le nouveau terminal. En revanche les couloirs interminables et monotone ça n'a pas changé. C'est toujours un plaisir de voir la région toulousaine vue du ciel. Avec la fête saint michel, l'hippodrome, pas grand monde à la sortie de la rocade arc en ciel. En tout cas sympa, atterrissage en 32R, sortie par N6 pour une porte en Echo ( E52 / E62 ?) Entre N6 et N4 "Sécurité Charlie" Xavier, la prochaine fois que tu passes par Toulouse, passe par le SSLIA 😉 Nous en apprenons tous les jours !! 👍 ✈️
Normalement on n'utilise pas ces couloirs, c'est uniquement car il n'y a que l'accès possible par le T3 alors que le départ se fait toujours des mêmes endroits pour easyJet... Du coup on refait tout le chemin à pieds. En temps normal on a le PIF directement au niveau des embarquements.
salut xavier que c'est bon de voire un vol. Avec la chasse à la sorcière (envers l'aviation) qui se joue actuellement merci de nous faire partager le vol. Prends soin de toi. 6 euro le masque ils se font plaisir. Fly safe
Merci ! Oui c’est toujours un plaisir, et j’ai un flight report avec NouvelAir à partager très bientôt :) Pour les 6,90, il y avait 10 masques heureusement, mais dommage qu’ils n’en vendent pas à l’unité...
Les reverses en mode idle sont fréquemment utilisées pour des questions de nuisances sonores (restrictions sur certains aéroports comme LSGG je crois). Les moteurs tournent au ralenti mais le flux de l’air est quand même inversé. Cette procédure permet également des économies de carburant. Les pistes sont assez longues à LFBO. LDA 14R/32L 3503 mètres et LDA 14L/32R 3025 mètres en VMC, en IMC la LDA ou usable lengths vont de 2747 à 3225 mètres en fonction de la piste utilisée et de la RVR (Runway Visual Range).
Bonjour. Juste pour votre info, les reverse en idle, c'est dans la majorité des cas. D'une part, ça fait des économies de fuel( qui a dit qu'on ne faisait pas d'efforts pour la planète ?!) et d'autre part, c'est rendu possible par le fait que nos pistes sont généralement bien grandes et les freins, bien efficaces. Et puis, ça fait aussi moi' s de bruit ! Que du bonheur
Bonjour Monsieur Xavier tytelman Pour la 1re fois je voyage avec easyJet je vais découvrir votre vidéo. Je ferai un Paris à Genève en décembre 2022 pour 33€ 02 que j'ai payé.
Superbe video, hate de pouvoir revoler et reprendre l'avion. Et encore merci comme d' habitude entre 4.07 et 5.10 (vombrissement et decollage) du tonnerre. :) Nouvelle regle concernant le type de masque a porter.... masque chirurgical obligatoire ?
Apparemment oui, le masque en tissu est interdit à bord, c'est uniquement des masques chirurgicaux... Et pour le son, vous aviez été nombreux à me reprocher de l'avion couvert de musique la dernière fois, donc je vous écoute :)
Je suis allé à Orly hier avec un ami, on voulait entrer dans l'aéroport.Ca m'a fait mal de voir l aéroport silenciieux avec quelques voyageurs...Le corona a tout détruit 😢
Je partage ton avis Issam mais bientôt dés qu'on se sera débarrasser de ce foutu Covid 19, l'aérien va pourvoir enfin revivre et les passagers reviendront plus nombreux ! Je croise les doigts pour que les compagnies aériennes tiennent bon face à ce méchant virus
Attention !!! les frais d'annulation sont exorbitants par rapport au prix du billet d'avion (59€ pour un billet à 86 €), alors que la compagnie annonce que vous avez 24 heures pour pouvoir encore annuler. C'est du vol !!!
L’aviation représente aujourd’hui 3,5% du réchauffement climatique et cette proportion va baisser pour deux raisins : - l’efficacité énergétique des avions s’améliore de plus en plus vite, et le secteur s’est engagé à diviser par 3 ses émissions de CO2 d’ici 2050, - les autres secteurs ne font pas d’efforts pour s’améliorer aussi vite que l’aviation. Si par malheur la catastrophe annoncée survient ça ne sera certainement pas à cause de l’aviation, mais à cause d’une économie qui n’aura pas fait les mêmes efforts que l’aviation. Pour rappel, la drawdown review avait fait le bilan des pistes d’économie potentielle des émissions de CO2 d’ici 2050, l’aviation arrive en 39 ème position et est la seule qui se soit réellement engagée pour atteindre son objectif.
"une compagnie fiable et abordable avec un bon service client et des prestations de qualité en comparaison avec de nombreuses low cost" Voir des prestations supérieures aux legacies, dans certaines situations. Par exemple, en cas d'annulation des vols de tout un aéroport pour raisons météo, il vaut largement mieux avoir un billet EasyJet qu'un billet AirFrance. Parce qu'EasyJet permet de choisir soi-même son vol de remplacement, et d'obtenir un bon pour une nuit à l'hôtel, sur l'application, sans aucune attente. Avec AirFrance, l'application vous attribue un vol de remplacement que vous ne choisissez pas, et pour avoir une chambre d'hôtel gratuite, il faut faire la queue pendant littéralement des heures (même si on peut en payer un soi-même et se le faire rembourser ensuite, mais ils peuvent n'en rembourser qu'une partie). Dans un cas comme ça, quand on obtient tout sans attendre et qu'on voit ceux qui ont payé plus cher se taper une file d'attente de 50 mètres dans un aéroport en situation chaotique, on se demande quelle est vraiment la compagnie low-cost.
Merci pour cette vidéo. Je suis triste de voir l'ambiance au terminal d'Orly, c'est d'habitude si vivant, si frénétique au point de se sentir perdu dans la masse. Combien as-tu acheté les masques jetables? Je suppose que le prix était à la hauteur de ton urgence 😉
bonjour Xavier! Juste une petite question, comment fait tu pour enregistrer tes cartes d'embarquement sur ton tel? avec Air France on me le propose d'y enregistrer sur Wallet (apple) mais comment faire avec easyjet? merci
Je trouve que l'unique avantage des low-cost est le prix mais avec trop souvent de 'petites arnaques'. Il y a 3 ans, j'ai pris le 1er vol easyjet Orly-Toulouse du matin. Pendant l'attente à la porte d'embarquement je suis parti aux toilettes. Je suis revenu 5 minutes plus tard et ils avaient déjà fermé la porte vitrée d'embarquement. Ils m'ont refusé l'embarquement parce que 'les portes de l'avion étaient fermées' alors que l'on voyait les 10 derniers passagers attendre de monter dans l'avion. 'C'est le règlement' d’après l’hôtesse. Et ce, 35 minutes avant le départ du vol. J'ai du prendre un nouveau billet qui a couté 110 Euros pour le vol d’Easyjet une heure plus tard. Au retour, le soir même, le vol Easyjet a eu 3,5 heures de retard. Conclusion: vous arrivez 35 minutes a l'embarquement alors que des passagers n'ont pas encre embarqué et que les portes de l'avion sont ouvertes, il faut payer un nouveau billet mais quand Easyjet a 210 minutes de retard alors pas de problèmes. C'est ce qu'on appelle être fair. Conclusion: je n'ai plus jamais pris Easyjet. En fait, en low-cost je prends parfois Wizzair lorsque qu'il y a moins de 20 euros de différence avec Air France sur certains pays d'Europe de l'Est. En Asie où j'habite, la différence de billets intra Asie entre low-cost et compagnies 'normales' sont minimes au niveau prix (pour les billets achetés au dernier moment, le low cost est plus cher). Le low-cost est un modèle qui doit changer. On peut toujours réduire les couts sur tout mais ça devient ridicule surtout quand la variable d'ajustement sont les salaires et le non paiement d’impôts + subventions (aux frais du contribuable). Je préfère avoir des hôtesses plus sympa avec un salaire normal ( dont le bonus ne dépend pas si vous prenez une boisson ou pas) et qu'ils ne discutent pas sur la taille d'un sac a main qui a 1 cm de trop sur un coté. Je comprend aussi qu'Air France a beaucoup de problèmes qui ne sont pas de même nature (mauvaise gestion, , erreurs de management constantes, salaires trop élevés pour certaines catégories de personnel, trop de personnel dans les bureaux, coût de structure élevés ) et que l'on paye des deux côtés (billet et financement par l’état) mais j’espère que cette crise pourrait être l'occasion pour chaque type de compagnies de s’améliorer et de trouver un bon équilibre.
J'ai eu la même mésaventure avec EZY en début d'année : des gilets jaunes / manifestants anti réforme de retraite avaient coupé l'électricité à Orly, retard à l'accès aux parkings, puis bloqué dans l'ascenseur... j'arrive à la porte 25 minutes avant l'heure de décollage, il y a encore des passagers dans la passerelle mais impossible d'embarquer pour moi j'ai du racheter un billet. Ceci dit sur la quantité de vols que j'ai fait c'est le seul "sale coup" que j'ai eu. Dans ce vol, si j'avais volé avec AF j'aurais payé 200€ de plus...
Bonjour Xavier, J'ai un peu de mal à différencier les 737 (je pense l'avion de ton vol) des nouveaux A320. Avant facile avec la fin d'aile recourbée, mais maintenant les 2 l'ont. Comment les différencier à une distance moyenne (en tout cas qui ne permette pas de lire sur le fuselage) ? D'avance merci.
Ce serait une super idée de vidéo : comment reconnaître les différents type d’avion ! Le 737 a le nez plus pointu et la section avant de la dérive est plus triangulaire, mais sinon la forme des winglets n’est en effet plus spécifique à un avion...
@@XavierTytelman Ce serait vraiment génial comme vidéo. Car je pense que tous les amateurs s'amusent à cela. Au sol, facile dès lors qu'il y a 4 réacteurs (747, A380 et A340), mais dès qu'on passe à 2 réacteurs, c'est moins facile. D'autant plus avec les similitudes entres les A32O et B737 qui sont les plus répandus. Même un avion à 10.000m on peut distinguer les 4 réacteurs et donc s'orienter vers des longs courriers ou non (même si le 777 n'en a que 2 et est un long courrier). Bref je pense que tu ferais un tabac avec ce sujet de vidéo ! :). Bonne journée et merci pour ta chaîne passionnante.
Présentation de l'UTA (Université du Transport Aérien) de l'années dernière : ua-cam.com/video/BIFfW3y_jJs/v-deo.html .... bon... c'est du haut-niveau d'études ou d'ingénierie. Cela permet de créer des synergies entre pas mal d'industriels ou d'acteurs du transport ou le contrôle aérien. L'ENAC (Ecole Nationale de l'Aviation Civile) est une entité de formation à Toulouse. Elle a des échanges internationaux et organise des séminaires, des formations, etc. Les visionneurs de cette chaîne youtube connaissent sans doute déjà. La DSNA-DTI (service technique de la DGAC) est également à Toulouse (mais coté ouest ;-) à coté de Météo France.
Euh. Ça ne veut rien dire "performant". Performant en quoi ? A l'industrie aérienne de faire son taf pour moins polluer, ce qu'ils sont en train de faire.
@@antibullingl1032 La vie c'est se faire plaisir, mais pour certain, détruire la vie, ce n'est pas un plaisir. Les écolos ont sans doute mille défauts, ils s'y prennent certainement très mal, mais ils veulent simplement arrêter de détruire la vie sur cette planète.
@@antibullingl1032 Et moi je ne comprendrai jamais les mecs d'internet qui s'imaginent exactement le fond de ma pensée, à partir d'un ptit bout de phrase. Abruti.
@@lucaca2840 Oui on a qu'une seule vie, n'essayons même pas d'optimiser la consommation des avions, on en a rien à foutre. D'ailleurs, on a qu'une seule vie, et comme j'en ai envie, je vais aller frapper des gens dans la rue pour le fun.
J’ai volé avec EasyJet la semaine dernière sur ce trajet et j’ai été en retard aller et retour …. Sinon décollage et atterrissage au top surtout des atterrissages très doux
Cool comme idée. On a bien des gens sur UA-cam qui font des voyages en train. Et mnt en avion. Cela aurait été bien savoir la vue du pilote. Et Paris Orly ou Roissy. Important pour moi qui suis neophyte. Et un campagnard pur France profondes. Paris, c'est ou , tiens d'ailleurs ??
Très bonne vidéo, il en faut pour faire marcher le commerce! J'en profite pour pousser un coup de gueule: Prenant l'avion aux petit matins, je trouve scandaleux que M.LAGARDERE alias les boutiques Relay fasse des économies sur son personnel sous le prétexte du covid et du fait que les avions sont à moitié pleins. Les quelques passagers que nous sommes aimerions acheter des souvenirs ou des petits déj. avant de monter dans l'avion. La location de l'emplacement dont le prix n'est pas donné au sein de l'aérogare devrait l'inciter à ouvrir....mais ceci est un autre sujet!
Heureusement que le riverse était silencieux sur votre avion vu que tous les avions de ligne qui sont en finale pour Blagnac passent au-dessus de chez moi. J'adore l'aéronautique mais des fois j'ai envie de dormir ufffff !!
Non pas du tout malheureusement, on peut dire qu’avec 20 passagers de moins un avion va économiser seulement une trentaine de kg de carburant sur le trajet.
Pour les reverses tu n'a pas encore essayé L'A350 ni les neos (encore plus silencieux que ceux de L'A320) Oui si la piste était sèche il y a beaucoup de place à Toulouse pour un A320, les pilotes pouvaient même ne pas utiliser les reverses si les procédures compagnies le permettent.
Neo j’ai essayé avec TAP mais sans utilisation des reverse, et l’A350 j’attends une occasion de le prendre... en espérant que ça soit avant la fin du coronavirus !
Avec grand plaisir mais je n’ai pas trop l’occasion de faire des déplacements vers vos destinations en ce moment !! Mais on va peut-être faire une vidéo prochainement, pas forcément en vol :))
Non mais finalement on avait un remplissage autour de 70%, les gens sont arrivés au dernier moment (ils devaient être à l’autre bout du terminal 3 je suppose)
![[TripReport] 🛫 VOL DANS LE COCKPIT sur Airbus A320 avec Nouvelair entre Tunis et Paris](http://i.ytimg.com/vi/GGJJd-wbiBU/mqdefault.jpg)
![[TripReport] 🛫 VOL DANS LE COCKPIT sur Airbus A320 avec Nouvelair entre Tunis et Paris](/img/tr.png)
Et comme promis voici le lien pour la ventouse de support de la go pro : amzn.to/3dfUq85
Bonsoir Mr Xavier , à quel moment peut on dire d'un avion qu'il est rentable ? Surtout en cette période difficile où le taux de remplissage n'est pas exhaustif du tout . Merci
Il faut que le prix des billets compense le surcoût des PN et de la maintenance, ainsi que le carburant et les taxes. Avec ça on est à l’équilibre, mais cela ne paye pas les frais fixe, le remboursement des prêts ou la location de l’avion...
Elle a forcé sur les anxiolytiques, peuchère !
The ☕
The 🐸
Les reversers sur idle, c'est la norme sur bcp d'aéroports pour des raisons de bruit. Les coquilles s'ouvrent, le flux est inversé mais on ne met pas de gaz, on reste en idle donc on entend presque rien.
Bienvue 😎
Ça permet également de préserver la durée de vie du moteur et d’économiser du carburant quand la distance de piste est suffisante pour s’arrêter dans les limites réglementaires , et ce même s’il n’y a pas de limite anti bruit :)
Effectivement, pas de reverses à Toulouse.
"Reverse thrust or propeller reverse pitch other than idle shall not be used for landings except for safety reasons."
c'était ce que j'allais le dire bien vu😉😅
@
Salut
Ou en es tu à ta formation ?
Votre plaisir à prendre l'avion est tjrs aussi communicatif !! ...Joel, ex PN AF qui vous suis avec ...
plaisir .
Merci Joel, et vous avez dû en voir des gens qui volaient heureux pourtant :))
Vous étiez sur quel type d’appareil ?
J'ai commencé famille Airbus 320 à Air Inter,puis Boeing 777 à Air France...64 ans...j'ai passé la main à d'autres passionnés...merci encore pour vos vidéos...mon fils vous suit aussi 👍
Vous avez dû vivre des choses géniales, belle carrière bravo !
Merci Xavier pour ce vol par procuration , votre rôle de passeur est très apprécié !
Pour avoir voler plus de 20 fois avec easy en 1an c est de loin la meilleure compagnie low cost, tarif imbatables, crew acceuillant et aimables, toujours a l'heure 👊 Easyjet forever
Yes ,vive easyJet
Il y avait Joon aussi qui était vraiment bien mais qui a fermé il me semble
@@arkann3098 je n'ai jamais eu l'occasion de voler avec joon mais en effet cette compagnie a fermé...
Tout à fait d'accord. La qualité d'une legacy + les prix d'un low cost = l'une des meilleures compagnies européennes.
@@LuigiFS2 ca fait plaisir de voir du monde etre d'accord sur le fait qu'une compagnie low cost puisse etre aussi bien /voir meilleure que certaine regulieres😊
On l'attendais tellement !
Merci de partager ces moments , Xavier
L'hôtesse est un peu fatigué quand elle parle
elle ne sest pas encore bien reveillee pe etre au retour
elle à plutôt l'air blasé
@@mls1094 Ouii je crois aussi.
En effet ! Fatiguée ou blasé.
quelle nonchalance de la part de l'hotesse ! c'est affligeant...
Ça donne envie de voyager. Pour les reverses ils sont toujours utilisés en idle, en tout cas sur les (seulement) 32 vols que j'ai pu faire dans ma vie il n'y a qu'une fois où les reverses max ont été utilisés, c'est à Londres city et vu la longueur de piste, on comprend pourquoi. Les reverse idle consomment moins et font moins de bruit mais je me demande si ça ne dépend pas des restrictions de bruit sur les aéroports. Vivant en Suisse, à Genève et Zurich ils déconnent pas du tout là-dessus.
PS: Certains pilotes sur Airbus placent les manettes sur reverse max et les replacent sur reverse idle immédiatement, le moteur monte en régime mais repasse en idle avant d'atteindre reverse max. Ça permet de freiner un peu plus.
Merci pour ces éléments !
Les reversés idle sont au max à l'atterrissage de l'aéroport qui se situe à chypre du nord ercan airport regarde les vidéos d'atterrissage tu verras la piste est très courte et c'est un endroit où il n'y a que des montagnes
Tjs sympa tes vidéos Xavier...on sent le passionné et c’est du coup agréable de te regarder...
Super vidéo Xavier ! J’espère que le trafic aérien va vite se remettre !✈️
Purée Xavier ça nous a manqué tes vidéos
Content que tu ai apprécié le vol avec mes collègues d'ORY @Xavier ! :) au plaisir de te rencontrer à bord !
Pareil @Xavier, au plaisir de te revoir sur nos lignes depuis Orly. Je te remercie pour ta passion et ta défense de l'aérien !
je prends plaisir a regarder tes vidéos, car passionné d'aviation aussi, bravo
Ha la petite vidéo travel de Xavier qu on aime, le classique de la chaîne toujours aussi sympa à regarder ! Merci de partager ça avec nous
Toulouse ce n'est pas le plus exotique mais voler est toujours un plaisir :)
@@XavierTytelman c'est ce qu on retiens de ce type de contenus, le plaisir partagé de voler ! Merci à toi
continu a fair des video comme sa ces grave bien : )
Merci, compte sur moi et je dois faire le montage de mon vol avec NouvelAir bientôt !
Super positif man ! Ça fait plaizz
Qui n'est pas heureux de voler !
Super vidéo, easyJet au top ! Équipages chouette et ils m'ont remboursé rapidement les vols annulés du covid.
En espérant que cette crise sanitaire finisse vite pour repartir avec easyJet.
Pour les reverse Idle, pour compléter des commentaires, sur 737, Ryanair va plus utiliser les reverse car ils n'ont pas les brake fans et sinon le turnaround devrait être autour de 45min (en fonction de la température extérieur). Ainsi les reverse sont utilisées pour moins utiliser les freins, et donc moins les faire chauffer.
Merci Xavier pour ce reportage! J’ai très souvent pris des vols EasyJet et toujours extrêmement satisfait : vols à l’heure, personnel très aimable (et parfois très drôle!), très bons tarifs...
Continuez à faire rêver les passionnés d’avions que nous sommes!!
Amicalement
On est d'accord Elie, et compte sur moi pour continuer à partager mes quelques vols (même s'ils sont bien moins nombreux qu'avant !)
Merci pour ce partage et ton positivisme envers Ezy!
J'essaie juste d'être juste dans mon avis, le rapport qualité prix est excellent et la compagnie est socialement exemplaire en comparaison avec les autres low cost. Si un jour j'ai une mauvaise expérience je le dirai de la même manière :)
Débarquement express, 7h45 annonce de l'hôtesse, 7h53 dans l'aérogare ! :)
Merci Xavier pour la vidéo.
Oui c’est de l’efficacité ! Et encore j’ai traîné pour la caméra !
Merci encore Xavier que du bonheur 🔆
Merci Christophe :)
génial et très intéressant cela comble ma passion !
J'aime bien tes vidéos, bonne continuation et aussi que de bons souvenirs sur ces deux aéroports "Orly et Blagnac"
Merci 😊
La prochaine vidéo en vol est dans un cockpit !
Ça sera encore génial !! Mon rêve d'enfance était d'être un pilote de ligne mais le destin en a décidé autrement. J'ai toujours cet amour pour les avions.
J'ai même visiter le Musée Aeroscopia aussi que des bons moments.
À la prochaine vidéo donc.
Merci Xavier pour ta review de easyJet Europe.
Superbe vidéo, merci
Superbe vidéo! Easy Jet est top pour ses petits prix 👌
Merci ! , ça nous manquait :)
Merci pour ce partage l avion n est pas mort !
J'aimerais bien que tu fasses une vidéo chez Airbus ! Ce serait trop bien de découvrir les coulisses de cette belle entreprise 🙂✈️🇨🇵
Je ne sais pas si c'est possible (ou peut être avec des restrictions). Il y a quelques années j'ai visité les usines d'assemblage de l'A380, et on avait du s'inscrire, ça c'est normal, donner notre pièce d'identité, et aucune photo/vidéo n'avait été possible, même sur les 380 déjà fabriqué et qui étaient dehors. Malgré tout j'en garde un super souvenir.
La vidéo chez Airbus devait avoir lieu en mars dernier… Le coronavirus en a voulu autrement…
Super vidéo ! J'adorerais que tu fasses une vidéo sur l'ENAC stp !
Je vais leur demander, ce serait top :)
Un vrai gosse.... 😁
Mais j'adore....
L'aéroport de Toulouse-Blagnac, j'en ai fait sept fois le départ, c'est un bel aéroport, l'accueil est bon, les services sont bons, franchement, j'ai beaucoup aimé
belle vidéo , liked
Merci pour cette vidéo! Je ne connaissais pas ce concept de reverses en mode IDLE. IDLE pour le flux direct oui. Mais c'est assez logique puisqu'on peut régler la puissance sur les reverses aussi.
Moins de consommation à la clef.
Et peut-être une vidéo à suivre de cette journée à l'ENAC et AIRBUS.
Easyjet je confirme. Compagnie sérieuse et fiable. Même si en ce moment j'observe fréquemment des changements d'horaires intempestifs (comme passage du soir au matin sur une journée donnée). Mais je pense qu'il en va de même pour les autres compagnies pour diverses raisons (taux de remplissages variables , recherche de rentabilité, taxes aéroportuaires etc ...) .
J'ai lu quelque part qu'Easyjet rencontrait des problèmes de trésorerie pour la 1er fois .
Tres belle video, merci Xavier
Tu m'as donné une idée de flight report, le 25 novembre prochain, j'ai prévu de faire un aller retour ORY-TLS avec l'aller sur easyJet et le retysur Air France afin de tester le service " La Navette" 😉✈️
Super vidéo! 🍊
Ça donne envie de reprendre l'avion.
2020 pas eu l'occasion de repasser par orly. C'est propre le nouveau terminal. En revanche les couloirs interminables et monotone ça n'a pas changé.
C'est toujours un plaisir de voir la région toulousaine vue du ciel. Avec la fête saint michel, l'hippodrome, pas grand monde à la sortie de la rocade arc en ciel.
En tout cas sympa, atterrissage en 32R, sortie par N6 pour une porte en Echo ( E52 / E62 ?)
Entre N6 et N4 "Sécurité Charlie"
Xavier, la prochaine fois que tu passes par Toulouse, passe par le SSLIA 😉
Nous en apprenons tous les jours !! 👍 ✈️
Normalement on n'utilise pas ces couloirs, c'est uniquement car il n'y a que l'accès possible par le T3 alors que le départ se fait toujours des mêmes endroits pour easyJet... Du coup on refait tout le chemin à pieds. En temps normal on a le PIF directement au niveau des embarquements.
salut xavier que c'est bon de voire un vol. Avec la chasse à la sorcière (envers l'aviation) qui se joue actuellement merci de nous faire partager le vol. Prends soin de toi. 6 euro le masque ils se font plaisir.
Fly safe
Merci ! Oui c’est toujours un plaisir, et j’ai un flight report avec NouvelAir à partager très bientôt :)
Pour les 6,90, il y avait 10 masques heureusement, mais dommage qu’ils n’en vendent pas à l’unité...
Les reverses en mode idle sont fréquemment utilisées pour des questions de nuisances sonores (restrictions sur certains aéroports comme LSGG je crois). Les moteurs tournent au ralenti mais le flux de l’air est quand même inversé. Cette procédure permet également des économies de carburant. Les pistes sont assez longues à LFBO. LDA 14R/32L 3503 mètres et LDA 14L/32R 3025 mètres en VMC, en IMC la LDA ou usable lengths vont de 2747 à 3225 mètres en fonction de la piste utilisée et de la RVR (Runway Visual Range).
Cela fait du bien de réentendre le glong après décollage, ces bruits familiers qui nous manquent...
Trop cool la vidéo
Bonjour. Juste pour votre info, les reverse en idle, c'est dans la majorité des cas. D'une part, ça fait des économies de fuel( qui a dit qu'on ne faisait pas d'efforts pour la planète ?!) et d'autre part, c'est rendu possible par le fait que nos pistes sont généralement bien grandes et les freins, bien efficaces. Et puis, ça fait aussi moi' s de bruit ! Que du bonheur
simpa la vue au décollage !
Bonjour Monsieur Xavier tytelman
Pour la 1re fois je voyage avec easyJet je vais découvrir votre vidéo.
Je ferai un Paris à Genève en décembre 2022 pour 33€ 02 que j'ai payé.
Merci pour le partage de ce vol... Moi aussi j'ai hâte de reprendre l'avion... Pour n'importe où !
Faut pas oublier d enmener son pique-nique avec easyJet si tu veux manger !
Superbe video, hate de pouvoir revoler et reprendre l'avion. Et encore merci comme d' habitude entre 4.07 et 5.10 (vombrissement et decollage) du tonnerre. :) Nouvelle regle concernant le type de masque a porter.... masque chirurgical obligatoire ?
Apparemment oui, le masque en tissu est interdit à bord, c'est uniquement des masques chirurgicaux... Et pour le son, vous aviez été nombreux à me reprocher de l'avion couvert de musique la dernière fois, donc je vous écoute :)
Je suis allé à Orly hier avec un ami, on voulait entrer dans l'aéroport.Ca m'a fait mal de voir l aéroport silenciieux avec quelques voyageurs...Le corona a tout détruit 😢
Je partage ton avis Issam mais bientôt dés qu'on se sera débarrasser de ce foutu Covid 19, l'aérien va pourvoir enfin revivre et les passagers reviendront plus nombreux !
Je croise les doigts pour que les compagnies aériennes tiennent bon face à ce méchant virus
@@tidianesylla2694 En 2025 ... et combien de compagnies seront mortes d'ici la ? On en voit pas le bout du tunnel de ce truc...
@@alcorsystem7611 2025...que du blabla n'importe quoi
2022 on sera au top retenez ca voir même fin 2021
@@gowtriks9222 2021 malheureusement comme 2020
Salut Xavier pourras-tu faire une vidéo sur l’ENAC ?
Nice video
nb: le masque chirurgical, la face bleue est à l’extérieur.
Merci oui, en effet !
Elle venait de se réveiller l’hôtesse de l’air a 03:20 ? 😂
Ils doivent tellement être fatigué et blasée avec leurs rythme de travail au sein de ses compagnies low-cost. Voilà pourquoi je les évites au maximum.
Attention !!! les frais d'annulation sont exorbitants par rapport au prix du billet d'avion (59€ pour un billet à 86 €), alors que la compagnie annonce que vous avez 24 heures pour pouvoir encore annuler. C'est du vol !!!
76k abonnés. Bientôt 100k je te le souhaite
Bonjour Xavier 😁 tu penses que un jour tu pourras faire une vidéo dans le simulateur du 777?
J’ai fait la demande chez Air France, j’espère que ce sera possible !
Espérons 😅
Très bien. Merci.
génial cette vidéo mais j'aimerais savoir quel est le logiciel utiliser dans les vidéo simulateurs.
Ce sont des logiciels spécifiques, on ne peut pas les utiliser sur un ordinateur
merci Xavier, l'A-320 est un avion coolAmitié
Chouette ! A quand le retour des vidéos en simulateur ? 😉
alalalalala, j'aimerais tellement ! Arnaud se forme sur Airbus et on devrait pouvoir faire cela rapidement j'espère
@@XavierTytelman Justement, je me disais que ce serait bien sur Airbus pour changer ! Parfait !
Tu va passé le brevet pour piloter un 737?
Super vidéo par contre je ne vois pas le lien de la fixation en description
Oui désolé je l’ai ajoutée après, merci !
6°C de réchauffement global en 2100 !! Mais c'est GENIAL Easy Jet, on continue comme avant, on a bien le droit merde !!
L’aviation représente aujourd’hui 3,5% du réchauffement climatique et cette proportion va baisser pour deux raisins :
- l’efficacité énergétique des avions s’améliore de plus en plus vite, et le secteur s’est engagé à diviser par 3 ses émissions de CO2 d’ici 2050,
- les autres secteurs ne font pas d’efforts pour s’améliorer aussi vite que l’aviation.
Si par malheur la catastrophe annoncée survient ça ne sera certainement pas à cause de l’aviation, mais à cause d’une économie qui n’aura pas fait les mêmes efforts que l’aviation. Pour rappel, la drawdown review avait fait le bilan des pistes d’économie potentielle des émissions de CO2 d’ici 2050, l’aviation arrive en 39 ème position et est la seule qui se soit réellement engagée pour atteindre son objectif.
"une compagnie fiable et abordable avec un bon service client et des prestations de qualité en comparaison avec de nombreuses low cost"
Voir des prestations supérieures aux legacies, dans certaines situations. Par exemple, en cas d'annulation des vols de tout un aéroport pour raisons météo, il vaut largement mieux avoir un billet EasyJet qu'un billet AirFrance. Parce qu'EasyJet permet de choisir soi-même son vol de remplacement, et d'obtenir un bon pour une nuit à l'hôtel, sur l'application, sans aucune attente. Avec AirFrance, l'application vous attribue un vol de remplacement que vous ne choisissez pas, et pour avoir une chambre d'hôtel gratuite, il faut faire la queue pendant littéralement des heures (même si on peut en payer un soi-même et se le faire rembourser ensuite, mais ils peuvent n'en rembourser qu'une partie).
Dans un cas comme ça, quand on obtient tout sans attendre et qu'on voit ceux qui ont payé plus cher se taper une file d'attente de 50 mètres dans un aéroport en situation chaotique, on se demande quelle est vraiment la compagnie low-cost.
Merci pour cette vidéo. Je suis triste de voir l'ambiance au terminal d'Orly, c'est d'habitude si vivant, si frénétique au point de se sentir perdu dans la masse.
Combien as-tu acheté les masques jetables? Je suppose que le prix était à la hauteur de ton urgence 😉
Ils les vendaient par 10 uniquement...
Les reversers sur idle: remplissage à70% donc charge low, et économie fuel...
Bienvue 😎
Surtout une longue piste sèche a Toulouse (plus de 3km).
C'est surtout pour le bruit il me semble. Les reversers à fond, ça fait un bruit monstre et si la piste est longue ça ne sert à rien
@@valentinforveille5962 Ya pas de petites économies surtout aujourd'hui, donc je suis sûr que c'est une question de fuel consumption.
@@madrouault3 oui aussi évidemment
Bonjour as tu fais le test PCR pour pourvoir voyagez avec cette compagnie ?
Le personnel volant est sympa chez eux et parfois marrant notamment sur la Lille Nice
bonjour Xavier! Juste une petite question, comment fait tu pour enregistrer tes cartes d'embarquement sur ton tel? avec Air France on me le propose d'y enregistrer sur Wallet (apple) mais comment faire avec easyjet? merci
Avec easyJet c'est généré dans l'appli de la compagnie
@@XavierTytelman Super merci !!
C'est ma routine à moi aussi, mais dans l'autre sens !
C’est quoi la caméra sur la fenêtre ?
Easyjet une bonne compagnie pour avoir voyagé plusieurs fois avec eux
Je trouve que l'unique avantage des low-cost est le prix mais avec trop souvent de 'petites arnaques'. Il y a 3 ans, j'ai pris le 1er vol easyjet Orly-Toulouse du matin. Pendant l'attente à la porte d'embarquement je suis parti aux toilettes. Je suis revenu 5 minutes plus tard et ils avaient déjà fermé la porte vitrée d'embarquement. Ils m'ont refusé l'embarquement parce que 'les portes de l'avion étaient fermées' alors que l'on voyait les 10 derniers passagers attendre de monter dans l'avion. 'C'est le règlement' d’après l’hôtesse. Et ce, 35 minutes avant le départ du vol. J'ai du prendre un nouveau billet qui a couté 110 Euros pour le vol d’Easyjet une heure plus tard.
Au retour, le soir même, le vol Easyjet a eu 3,5 heures de retard.
Conclusion: vous arrivez 35 minutes a l'embarquement alors que des passagers n'ont pas encre embarqué et que les portes de l'avion sont ouvertes, il faut payer un nouveau billet mais quand Easyjet a 210 minutes de retard alors pas de problèmes. C'est ce qu'on appelle être fair.
Conclusion: je n'ai plus jamais pris Easyjet. En fait, en low-cost je prends parfois Wizzair lorsque qu'il y a moins de 20 euros de différence avec Air France sur certains pays d'Europe de l'Est.
En Asie où j'habite, la différence de billets intra Asie entre low-cost et compagnies 'normales' sont minimes au niveau prix (pour les billets achetés au dernier moment, le low cost est plus cher).
Le low-cost est un modèle qui doit changer. On peut toujours réduire les couts sur tout mais ça devient ridicule surtout quand la variable d'ajustement sont les salaires et le non paiement d’impôts + subventions (aux frais du contribuable). Je préfère avoir des hôtesses plus sympa avec un salaire normal ( dont le bonus ne dépend pas si vous prenez une boisson ou pas) et qu'ils ne discutent pas sur la taille d'un sac a main qui a 1 cm de trop sur un coté.
Je comprend aussi qu'Air France a beaucoup de problèmes qui ne sont pas de même nature (mauvaise gestion, , erreurs de management constantes, salaires trop élevés pour certaines catégories de personnel, trop de personnel dans les bureaux, coût de structure élevés ) et que l'on paye des deux côtés (billet et financement par l’état) mais j’espère que cette crise pourrait être l'occasion pour chaque type de compagnies de s’améliorer et de trouver un bon équilibre.
J'ai eu la même mésaventure avec EZY en début d'année : des gilets jaunes / manifestants anti réforme de retraite avaient coupé l'électricité à Orly, retard à l'accès aux parkings, puis bloqué dans l'ascenseur... j'arrive à la porte 25 minutes avant l'heure de décollage, il y a encore des passagers dans la passerelle mais impossible d'embarquer pour moi j'ai du racheter un billet. Ceci dit sur la quantité de vols que j'ai fait c'est le seul "sale coup" que j'ai eu. Dans ce vol, si j'avais volé avec AF j'aurais payé 200€ de plus...
Bonjour Xavier, J'ai un peu de mal à différencier les 737 (je pense l'avion de ton vol) des nouveaux A320. Avant facile avec la fin d'aile recourbée, mais maintenant les 2 l'ont. Comment les différencier à une distance moyenne (en tout cas qui ne permette pas de lire sur le fuselage) ? D'avance merci.
Ce serait une super idée de vidéo : comment reconnaître les différents type d’avion !
Le 737 a le nez plus pointu et la section avant de la dérive est plus triangulaire, mais sinon la forme des winglets n’est en effet plus spécifique à un avion...
@@XavierTytelman Ce serait vraiment génial comme vidéo. Car je pense que tous les amateurs s'amusent à cela. Au sol, facile dès lors qu'il y a 4 réacteurs (747, A380 et A340), mais dès qu'on passe à 2 réacteurs, c'est moins facile. D'autant plus avec les similitudes entres les A32O et B737 qui sont les plus répandus. Même un avion à 10.000m on peut distinguer les 4 réacteurs et donc s'orienter vers des longs courriers ou non (même si le 777 n'en a que 2 et est un long courrier). Bref je pense que tu ferais un tabac avec ce sujet de vidéo ! :). Bonne journée et merci pour ta chaîne passionnante.
5:41 Alléluia ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
C’est indiqué à quel endroit notre place dans l’avion ? J’ai jamais volé avec Easy Jet.
Présentation de l'UTA (Université du Transport Aérien) de l'années dernière : ua-cam.com/video/BIFfW3y_jJs/v-deo.html .... bon... c'est du haut-niveau d'études ou d'ingénierie. Cela permet de créer des synergies entre pas mal d'industriels ou d'acteurs du transport ou le contrôle aérien. L'ENAC (Ecole Nationale de l'Aviation Civile) est une entité de formation à Toulouse. Elle a des échanges internationaux et organise des séminaires, des formations, etc. Les visionneurs de cette chaîne youtube connaissent sans doute déjà. La DSNA-DTI (service technique de la DGAC) est également à Toulouse (mais coté ouest ;-) à coté de Météo France.
Bonjour Dominique, en effet ! Est ce que l’on se connaît ?
et pendant combien de temps on va subir des ecologistes qui luttent contre nos deplacements les plus performants.
Euh. Ça ne veut rien dire "performant". Performant en quoi ?
A l'industrie aérienne de faire son taf pour moins polluer, ce qu'ils sont en train de faire.
@@antibullingl1032 La vie c'est se faire plaisir, mais pour certain, détruire la vie, ce n'est pas un plaisir. Les écolos ont sans doute mille défauts, ils s'y prennent certainement très mal, mais ils veulent simplement arrêter de détruire la vie sur cette planète.
@@antibullingl1032 ne t’inquiète pas on a qu’une vie mon ami ! Et je le prendrai encore l’avion, personne ne m’en empêchera !❤️✈️
@@antibullingl1032 Et moi je ne comprendrai jamais les mecs d'internet qui s'imaginent exactement le fond de ma pensée, à partir d'un ptit bout de phrase.
Abruti.
@@lucaca2840 Oui on a qu'une seule vie, n'essayons même pas d'optimiser la consommation des avions, on en a rien à foutre. D'ailleurs, on a qu'une seule vie, et comme j'en ai envie, je vais aller frapper des gens dans la rue pour le fun.
J’ai volé avec EasyJet la semaine dernière sur ce trajet et j’ai été en retard aller et retour ….
Sinon décollage et atterrissage au top surtout des atterrissages très doux
👍👍🤩🤩😉
ça veut dire quoi x16 x8 etc?
Vitesse accélérée x8 ou x16 :)
Au niveau confort c’est pareil que Ryanair ?
Au niveau des sièges ça se vaut vraiment
@@XavierTytelman merci pour ta réponse. Je fais les 2 compagnies le week end pro, je vais pouvoir comparer
Je préfère easyjet ^^
Cool comme idée. On a bien des gens sur UA-cam qui font des voyages en train. Et mnt en avion. Cela aurait été bien savoir la vue du pilote. Et Paris Orly ou Roissy. Important pour moi qui suis neophyte. Et un campagnard pur France profondes. Paris, c'est ou , tiens d'ailleurs ??
Bonjour esque il aurait un vol avec nouvelair un jour sinon tes vidéos sont bien continu comme sa😀
Oui c’est prévu, j’ai volé avec NouvelAir en septembre et je dois faire le montage :)
@@XavierTytelman merci j'attends beaucoup que il ya un vol avec nouvelair sinon continue comme sa; )
À entendre l'hôtesse on sent qu'elle a eu un mal fou pour se réveiller 😂
Oui, en cas d'évacuation c'est nous qui l'assistions je pense :)
Très bonne vidéo, il en faut pour faire marcher le commerce! J'en profite pour pousser un coup de gueule: Prenant l'avion aux petit matins, je trouve scandaleux que M.LAGARDERE alias les boutiques Relay fasse des économies sur son personnel sous le prétexte du covid et du fait que les avions sont à moitié pleins. Les quelques passagers que nous sommes aimerions acheter des souvenirs ou des petits déj. avant de monter dans l'avion. La location de l'emplacement dont le prix n'est pas donné au sein de l'aérogare devrait l'inciter à ouvrir....mais ceci est un autre sujet!
On va à Toulouse à pied 😅😅😅
;)
Mais franchement il y avait une dame avec canne, c'était super loin !
Heureusement que le riverse était silencieux sur votre avion vu que tous les avions de ligne qui sont en finale pour Blagnac passent au-dessus de chez moi. J'adore l'aéronautique mais des fois j'ai envie de dormir ufffff !!
Le MH370 se trouve dans le Golf de Thailand et Merci
De ce que je sais fermeture de base easyJet jusqu’à avril sur TLS...
Easyjet du même niveau que Vueling 👍
Orly/Toulouse à 60€ l'A/R ?
C’était 96€ l’aller retour, mais j’ai déjà eu des tarifs encore moins cher...
@@XavierTytelman C'est largement moins cher que le train ou la voiture !
@@XavierTytelman Est-ce qu'un avion rempli à 70% signifie qu'il fait une économie plus ou moins de 30% en carburant ?
Non pas du tout malheureusement, on peut dire qu’avec 20 passagers de moins un avion va économiser seulement une trentaine de kg de carburant sur le trajet.
bonjour quel est ton métier
Dommage pour les masque tissus non autorisés !
Borne digne du ski ! Tadadaada....(comme au Saisies)
Bon vol Xavier
Pour les reverses tu n'a pas encore essayé L'A350 ni les neos (encore plus silencieux que ceux de L'A320)
Oui si la piste était sèche il y a beaucoup de place à Toulouse pour un A320, les pilotes pouvaient même ne pas utiliser les reverses si les procédures compagnies le permettent.
Neo j’ai essayé avec TAP mais sans utilisation des reverse, et l’A350 j’attends une occasion de le prendre... en espérant que ça soit avant la fin du coronavirus !
@@XavierTytelman un petit tour chez nous avec Air Caraïbes ?
Avec grand plaisir mais je n’ai pas trop l’occasion de faire des déplacements vers vos destinations en ce moment !! Mais on va peut-être faire une vidéo prochainement, pas forcément en vol :))
@@XavierTytelman cool 😎
Il paraît que c'est la ligne la plus fréquentée d'Europe.
#madeInFrance ??
Non, c’est Barcelone-Madrid
Je rêve ou quoi , 20 passagers et ils vous collent deux personnes a côté ???
Non mais finalement on avait un remplissage autour de 70%, les gens sont arrivés au dernier moment (ils devaient être à l’autre bout du terminal 3 je suppose)
Je prend mon TGV🥂👔🧭🚝
Compte tu faire une FAQ pour les 50k ?
C’est à dire ? Un live par exemple ?
@@XavierTytelman Une vidéo pour le coup comme ca tu pourras sélectionner plus de questions et les meilleures ! Ce n'est qu'une proposition bien sûr
On me demande souvent mon parcours mais je n’aime pas trop parler de moi, j’aime plus parler des avions 😅
Quelle qu’est-il aurais tu ?
@@XavierTytelman Ouii des questions sur les avions que pensent du de tel appareil, telle compagnie, tel constructeur etc !