Работал на таких водителем, машина хорошая, но плохая😁 на самом деле просто сырая... В личном пользовании Зил157, поставил д245, лебедка родная, будку сделали самодельную, тепло комфортно, проходимый и надежный
Каждый подготавливает машину под те условия в которых она будет эксплуатироваться , с учетом , своего или чужого опыта и представления о возможных проблемах . Выскажу лично своё мнение , при включённой люстре место стоянки машины хорошо видно в лесу ночью ( помогает при наличии любителей отходить от машины в лес ) , силовой бампер сильно помогает когда нужно объехать участок на " дороге " по поводу которого возникают большие сомнения в возможности его преодоления .
Наткнулся на видео и решил оставить рекомендацию тем, кто стоит перед выбором как решить проблему возникновения трещин на раме в районе задних кронштейнов передних рессор. Возьмите полосу металла шириной от 100мм, толщиной 6-8мм, высоту по месту определите, и сделайте распорку между кронштейном кабины и кронштейном рессоры. После 2 минуты как раз хорошо видно это место. К кронштейну кабины можно приварить, внизу оставить свободно. Кабину желательно перед этим чуть поддомкратить, дабы взаимно развести кронштейны друг от друга. И ВСЁ! Проверено годами, тяжелыми грузами и многими теми, кто сделал так же. Удачи! ))
Спасибо, много интересного узнал. Сейчас завод предлагает 3308 с опцией "усиленная рама", правда я не знаю, что они там на самом деле усилили. Пробку бака большого диаметра я видел на МАЗе, она без выступающих частей просто круглая с накаткой по краю, может и на ГАЗ такая встанет.
Познавательно. Инженерам с ГАЗа привет. Они что вообще не тестят свои детища. Запустили 10 машин в трофи рейд, посмотрели у кого что сломалось, изменили конструкцию. А тут придумали, сляпали и нахер забыли. А мужики потом за них переделывают и доделывают.
нашему газону 3 года и пробег 44тыс ничего такого как у вас на видео. хотя мы и по лишневки с грузом по 2т. ездим кусты строим. сегодня вот барабан в 4т. погрузили на завтра и ресоры кнш очень перегружены.
Подскажи вставыш задняя часть плотно к раме прилегает? У меня спереди плотно а сзади сантиметр зазор, в середине тоже плотно,, правда машина у меня газ 330811 раму донора от газ 3307 взял
*****Понял)) У меня рама пока целая, охота ее сберечь, от многих слышал что просто стягивают кронштейны крепления между собой(правые с левыми) Делают распорку как на легковых под капотом на стаканы стоек ставят, крепят на нижние три болта и малость делают натяг...
***** Да ты прав, стяжка хитро выгнутая получается уже думал об этом. И стяжка планировалась просто для собственного спокойствия, масса у Земляка по боле будет. А основное усиление будет таким же как на видео.
А у Шишиги то рама куда с добром сделана!!! Тогда для Армии делали и контроль был, а теперь одни понты и срывание бабла, а как люди будут потом мыкаться заводу пофиг!
В том и секрет 66, что нагрузка была рассчитана равная и за счет этого проходимость была идеальная, тентованная 66-я имела одинаковую нагрузку на обе оси, именно это позволяло ей идти по сугробам, на спущенных колесах как гусеничный трактор.
может ли рама с завода быть усилена? вот смотрю ваше видео там где была трещина на креплениях рессор сравнил мою раму с вашей у меня там двойная стоит.или у вас так же было?
Пацаны, в норм стране типа Германии или США вы бы работали ведущими инженерами на Ауди и Шевролет или Форде, с годовой зарплатой под 200 тыс$ и неогранич.перспективами проф.роста и не беспокоились ни разу о будущем своих детей. Здесь же вам даже спасибо никто не скажет за такие тех.изыскания, весь тн автопром в рф - ржавые корыта с квадратьными колесами и рукожопыми показушниками. Чекисты к чему не прикасаются все превращается в гнилье. За ваши деньги вас же и унижают. А самое смешное, что и предъявить то за этот беспредел абсолютно некому.
)))) фантазер . вопервых в германии и сша очень разные зарплаты . во вторых даже в США инженеры не получают 200тык зелени(не говоря о германии) . в третьих инженеров что в германии что в США как грязи и трудоустроится не так просто . Ну и в четвертых это обычные рукажепы - уровень образования школа , армия и ПТУ - мозг у этих так называемых инженеров мертв , они не способны к обучению(основной работе любого инженера) и тем более разработкам на основании полученных знаний . Что они умеют - так это колхозить из говна и палок ))) таких говнарей-колхознегов у нас половина страны . Они все пиздец умные и все знают что и как сделать , но работают кругокрутами(шоферами) и тп примитивными профессиями - потому как на большее не способен мозг . ц
Двойная кабина не при чем. То же самое наблюдается и на САДКО с одинарной кабиной. Криворукие инженеры на ГАЗе... Если б не такие проблемы с рамой - машине цены бы не было!!!
Да... Раму усиливают они. С таким рычагом как на задней опоре рессоры выломает что угодно - особенно если посмотреть на то, что кронштейн не доходит до верха рамы и опирается на середину... Тут надо шишигинскую подвеску назад вернуть (с её рессорами длинными и с её же кронштейнами) - и все будет ок и подвеска мягче будет. Кто кардинально хочет проблему решить - так и делает. Но это новые кронштейны надо на раму ставить, в новые места. Да и шишига с производства снята уж больше 10 лет как... Запчасти найти надо знать где... Ещё вариант - стянуть кронштейны рессор меж собой. Но там передний кардан мешает. Многие так делают обходя кардан конструкцией из металлопрофиля.
***** Люди ставили рессоры от 66 есть там свои минусы тоже. Из за изгиба рамы уходит кастор, что может и не страшно для нашей управляемости но вот хвостовик моста в низ смотрит и угол у кардана критический получается. У 66 развесовка другая и на таких рессорах трясет садко просто ужас.
*****Молодцы конечно, не осуждаю, самый оптимальный вариант считаю. Сам буду так же точно делать только еще стяжку сделаю для спокойствия, так как у меня самосвал, 5тонн груз, бездорожье.
Спасибо за проделанную видеосъёмку, сохранил себе на жёсткий диск, для того что бы не забывать о "преимуществах" газона!!
Работал на таких водителем, машина хорошая, но плохая😁 на самом деле просто сырая... В личном пользовании Зил157, поставил д245, лебедка родная, будку сделали самодельную, тепло комфортно, проходимый и надежный
Отличные видео у Вас Андрей! Спасибо большое!
Спасибо большое! Много для себя подчерпнул
а что не почерпнул то все? скромный..типа немножко поДчерпну, чтоб остальным хватило))
Каждый подготавливает машину под те условия в которых она будет эксплуатироваться , с учетом , своего или чужого опыта и представления о возможных проблемах . Выскажу лично своё мнение , при включённой люстре место стоянки машины хорошо видно в лесу ночью ( помогает при наличии любителей отходить от машины в лес ) , силовой бампер сильно помогает когда нужно объехать участок на " дороге " по поводу которого возникают большие сомнения в возможности его преодоления .
Спасибо,очень полезное видео!
Наткнулся на видео и решил оставить рекомендацию тем, кто стоит перед выбором как решить проблему возникновения трещин на раме в районе задних кронштейнов передних рессор. Возьмите полосу металла шириной от 100мм, толщиной 6-8мм, высоту по месту определите, и сделайте распорку между кронштейном кабины и кронштейном рессоры. После 2 минуты как раз хорошо видно это место. К кронштейну кабины можно приварить, внизу оставить свободно. Кабину желательно перед этим чуть поддомкратить, дабы взаимно развести кронштейны друг от друга. И ВСЁ! Проверено годами, тяжелыми грузами и многими теми, кто сделал так же. Удачи! ))
подтверждаю, способ хороший тем самым уберет встречающиеся нагрузки.. только есть одно но, делать это нужно заранее пока не сломало раму!!
@@Karaul72 оно и после хорошо помогает. Но кто сделает заранее, естественно только лучше. Потому и пишу, и много где об этом говорю. )
А как её закрепить там между двух кронштейнов, эту полосу распорку?
@@daniilklevtsov944 так приварить к кронштейну кабины, писал же.
@@SlavonDrovosek а если взять задний кронштейн с заднего моста у него захват больше
четкое видео спасибо..
Еще видео давайте очень интересно
Спасибо, много интересного узнал.
Сейчас завод предлагает 3308 с опцией "усиленная рама", правда я не знаю, что они там на самом деле усилили.
Пробку бака большого диаметра я видел на МАЗе, она без выступающих частей просто круглая с накаткой по краю, может и на ГАЗ такая встанет.
Если бы сделали единый кронштейн ,сверху давит кабина снизу рессоры, думаю раму бы не изворачивало и не ломало .Но на заводе это не кому не надо .
Тоже так думаем..
нужно отрезать 1.5-2 мм пружинки сальника и опять затянуть по резьбе сильно (пружинку). если нет износа флянца - всё.
Такая же фигня, самое обидное что работодатель винит меня ну пока только словесно
@@Karaul72 да это проблема газ у нас три газона и на трех рамы лопнуты
Познавательно.
Инженерам с ГАЗа привет. Они что вообще не тестят свои детища. Запустили 10 машин в трофи рейд, посмотрели у кого что сломалось, изменили конструкцию. А тут придумали, сляпали и нахер забыли. А мужики потом за них переделывают и доделывают.
У всех рама лопается не только у меня 😆
Регион 102. Тупо два моста поставили на раму от г-53. Вся проблема именно в этом. Такая же хрень и на том, что я приобрел как донор для переделки.
Про гур........НШ-10, на Зилу на холостых, груженый, на месте в легкую, так что потери большие.....
Это ПЗДЦ! Про космос и речи быть не может!
нашему газону 3 года и пробег 44тыс ничего такого как у вас на видео. хотя мы и по лишневки с грузом по 2т. ездим кусты строим. сегодня вот барабан в 4т. погрузили на завтра и ресоры кнш очень перегружены.
Я тоже думал взять, но просмотрев не одно видео желание пропало. Думаю либо 66 либо зил 131 с заменой дв на дизель.
Взял Газ 66, низкий кунг
Голос у вас добрый -)
на этот движёк ураловская раздатка самое то
А по поводу решётки , повторю одну фразу " С разбитыми фарами и погнутыми крыльями машина сможет ехать , а вот с пробитым радиатором уже нет "
С ИФОЙ, проблем гораздо меньше.
Андрей как называется пистолет которым закручиваете гайки и сколько стоит? спс да и как он работает?
машине 2й год, а выглядит на 5-6 лет старше!! как вы ей пользовались, что возили, скорее перегруз был, да и по ямам
Как поменять помпу покажите пожалуйста видео
Такой вопрос можнали заменить раму на газели на самодальнуйу из швеллера ?? Заранее спасибо
👍
Добрый день можете сказать на егерь от какой машины рама подойдет?
Подскажи вставыш задняя часть плотно к раме прилегает? У меня спереди плотно а сзади сантиметр зазор, в середине тоже плотно,, правда машина у меня газ 330811 раму донора от газ 3307 взял
да беда всех газов у нас наработе 5 автомобилей у 4 уже лопнула)
я городской сам, мне даже страшно спросить где они на нём ездили
Здравствуйте переделываю Диски тоже какой вылет у вас сделали , минус сколько у вас вышло , координаты где делали можно??! За ранее спасибо
За завод стыдно. Все есть, а доработать машину не могут или не хотят. В этом проблема российского производства - чудовищная инертность.
За сколько брали машину? В каком году?
Отрезок рамы которым усиливали раму Вы уменьшали по высоте?
***** Наверно не поняли друг друга.. Если взять два одинаковых швеллера, то будет оч сложно засунуть один в другой???
*****Понял)) У меня рама пока целая, охота ее сберечь, от многих слышал что просто стягивают кронштейны крепления между собой(правые с левыми) Делают распорку как на легковых под капотом на стаканы стоек ставят, крепят на нижние три болта и малость делают натяг...
Александр БуликовУпс)) Прочитал в коментах ответ на мой вопрос
***** Будем ждать.
***** Да ты прав, стяжка хитро выгнутая получается уже думал об этом. И стяжка планировалась просто для собственного спокойствия, масса у Земляка по боле будет. А основное усиление будет таким же как на видео.
А у Шишиги то рама куда с добром сделана!!! Тогда для Армии делали и контроль был, а теперь одни понты и срывание бабла, а как люди будут потом мыкаться заводу пофиг!
Охреневшие суки, вдвое рама слабее от Шишиги! А нарушенная развесовка, сильно уменьшают проходимость, особенно при переходе через канавы!
В том и секрет 66, что нагрузка была рассчитана равная и за счет этого проходимость была идеальная, тентованная 66-я имела одинаковую нагрузку на обе оси, именно это позволяло ей идти по сугробам, на спущенных колесах как гусеничный трактор.
может ли рама с завода быть усилена? вот смотрю ваше видео там где была трещина на креплениях рессор сравнил мою раму с вашей у меня там двойная стоит.или у вас так же было?
@@Karaul72 тогда стоит ли мне усиливать раму ?
Пацаны, в норм стране типа Германии или США вы бы работали ведущими инженерами на Ауди и Шевролет или Форде, с годовой зарплатой под 200 тыс$ и неогранич.перспективами проф.роста и не беспокоились ни разу о будущем своих детей.
Здесь же вам даже спасибо никто не скажет за такие тех.изыскания, весь тн автопром в рф - ржавые корыта с квадратьными колесами и рукожопыми показушниками. Чекисты к чему не прикасаются все превращается в гнилье. За ваши деньги вас же и унижают. А самое смешное, что и предъявить то за этот беспредел абсолютно некому.
)))) фантазер . вопервых в германии и сша очень разные зарплаты . во вторых даже в США инженеры не получают 200тык зелени(не говоря о германии) . в третьих инженеров что в германии что в США как грязи и трудоустроится не так просто . Ну и в четвертых это обычные рукажепы - уровень образования школа , армия и ПТУ - мозг у этих так называемых инженеров мертв , они не способны к обучению(основной работе любого инженера) и тем более разработкам на основании полученных знаний . Что они умеют - так это колхозить из говна и палок ))) таких говнарей-колхознегов у нас половина страны . Они все пиздец умные и все знают что и как сделать , но работают кругокрутами(шоферами) и тп примитивными профессиями - потому как на большее не способен мозг . ц
выбрось эту рулевую ставь с зила и руль будет песня одним пальцем на холостых насос нш 10
я тоже зиловский гур поставил на 53 газон двигатель д240 и проще и надёжнее и легче крутить всем советую
Андрей можно Ваш майл. Мне нужен Ваш совет
Интересно машин стояла и такое случилось или от того что на ней ездили?
*****
Разве не от перегруза?
*****
Тогда все понятно, я же думал как обычно бывает грузят сверх всякой меры на авось.
Доброго времени суток смотрю и думаю собрать двойную раму на ГАЗ 3309 кто чё посоветует?
Двойная кабина не при чем. То же самое наблюдается и на САДКО с одинарной кабиной. Криворукие инженеры на ГАЗе... Если б не такие проблемы с рамой - машине цены бы не было!!!
Сейчас начали делать Садко с усиленной рамой. ))))
Плохое качество, это черта всего произведённого в России... :( ЯМЗ по показателям лучше, чем Д245.
Да... Раму усиливают они. С таким рычагом как на задней опоре рессоры выломает что угодно - особенно если посмотреть на то, что кронштейн не доходит до верха рамы и опирается на середину... Тут надо шишигинскую подвеску назад вернуть (с её рессорами длинными и с её же кронштейнами) - и все будет ок и подвеска мягче будет. Кто кардинально хочет проблему решить - так и делает. Но это новые кронштейны надо на раму ставить, в новые места. Да и шишига с производства снята уж больше 10 лет как... Запчасти найти надо знать где...
Ещё вариант - стянуть кронштейны рессор меж собой. Но там передний кардан мешает. Многие так делают обходя кардан конструкцией из металлопрофиля.
***** Люди ставили рессоры от 66 есть там свои минусы тоже. Из за изгиба рамы уходит кастор, что может и не страшно для нашей управляемости но вот хвостовик моста в низ смотрит и угол у кардана критический получается. У 66 развесовка другая и на таких рессорах трясет садко просто ужас.
*****Молодцы конечно, не осуждаю, самый оптимальный вариант считаю. Сам буду так же точно делать только еще стяжку сделаю для спокойствия, так как у меня самосвал, 5тонн груз, бездорожье.
Лучше рамы газ66 нет,с одинаковыми ресорами
на 30:45 это кусок рамы и крепления рессоры от какой машины?
то есть получается на 3307 рессоры уже по ширине расставлены чем 3308? раз у кронштейнов вылет меньше вбок.
Ужас как в России авто делают!
сплав метала уже не тот
Can you dub your videos in English if you want a wider audience thank you sorry don’t speak Russian .but enjoy your videos with you and your friends
Либо номер ваш телефона я позвоню !!!
завод бракоделы, ляпают машины..
заводу газ не нужно писать сделано в россии а писать сделано плохо!
у нас в россии есь задумки хорошие но руки кривые или не желание доделывать все до конца
ты постоянно говориш про машину==говно это
***** возми свой двиг.коробку зил раму с двумя мостами от 157. и свою кабину,и все проблемы в прошлом.хотя эта кабина тоже дерьмо,проще удлинить 157ю
Салам Андрей интересное видео все подробно и внятно обьясняешь и снимаешь на камеру профи
Спасибо за информативное видео!