Meine Erfahrung bei Regen in Lüneburg ist, dass der Asphalt nicht so griffig ist. Als ich da war haben diese Erfahrung andere Teilnehmer bestätigt. Der Belag auf dem Harzring dagegen ist bei Nässe unwesentlich langsamer. Schönen Tag
Hey, das kann ich nicht beurteilen. Allerdings ist es ja kein Renntraining, sondern es wird der reale Fall auf der Landstraße trainiert. Insifern ist dass für much irrelevant. Es geht ja eben darum ein Gefühl für den Asphalt und der Reifen zu entwickeln.und da darf bzw. Sillte der Asphalt auch gar nicht perfekt sein(-;
Vielleicht eine dumme Frage, aber mich irritiert, dass Ihr die Spuren ständig wechselt, also in der Realität teilweise im Gegenverkehr wärt? Ansonsten aufschlussreich, habe gerade das Basistraining bei mir hinter mir
@@mickybolleck3721 sie beschrieben, ist man bei dem Training nicht in der Fahrschule. Es werden unterschiedliche Themen der Fahrtechnik gezielt trainiert. Auf dem Rundkurs haben wir die Fahrtechnik geübt. Ausserdem darf es beim ADAC training auch mal etwas Spaß machen😁
Hey, das kommt darauf an. Es handelt sich natürlich nicht um ein Knieschleifertraining, allerdings waren im Kurs 2-3 Leute die das Knie runterbekommen haben. Also wenn Du Dich da rantasten willst, macht es Sinn Knieschleifer zu haben. Ich hatte welche drauf, ich bin aber „noch“ nicht runtergekommen😁
Ich würde sagen nein Die Leute wollen Knieschleifen hängen dann an ihrem Motorrad und haben danach noch 1cm Angststreifen und zum Schluss wundern sie sich noch warum da noch 1cm unberührt ist
Hey, nein. Es gab immer wieder zwischendurch Feedbackgespräche. Ich werde zum Intensivkurventraining noch einen kleinen Clip machen und berichten, wie es war. Videoanalyse hätte ich richtig gut gefunden. Gab es leider nicht. Der Trainer hat aber ein paar Bilder gemacht und jedem zum Download bereitgestellt. Kann schon vorweg nehmen, dass es super war.
Der Asphalt ist auf den Trainingsflächen allerdings wesentlich griffiger als auf normalen Strassen. Wer bei Regen die Autibahnabfahrt so fährt wie hier die Kreisbahn macht ganz schnell den Abflug
Meiner Meinung nach war das nur so ein mäßiger Kurs Bei uns hat der Typ erst erklärt wie die Linie in sämtlichen Kurven funktioniert und hat sich dann so lange an die einzelnen Kurven hingestellt und per Funk den einzelnen Personen Mängel und Tipps gegeben bis jeder eine relativ gute Linie hatte Man muss auch sagen dass das Feld zu Schluss ziemlich schnell wurde und ich mich mit der CB 500 ganz schön anstrengen musste hinterher zukommen weil meine Fußrasten die ganze Zeit am Boden gekratzt haben Leider war meine CBR600 in der Werkstatt dann wäre das nicht passiert 😂
Weil hier Schräglagentraining und auch Spaß im Vordergrund stand. Sonst wäre so ein Training doch langweilig. Es war super geil, dass man mal richtig die ganze Straße nutzen konnte👌
Mmhhh, gute Frage. Weiß ich nicht. Mir sind keine Einschränkungen bekannt. Allerdings glaube ich, dass man da Probleme haben könnte dran zu bleiben, wenn schnellere Runden gefahren werden bzw. das man aufgrund des Überholverbots die Gruppe einbremst. Frag am besten mal direkt an. Die antworten recht flott(-;
Nein jeder darf da hin Und man darf auch dießes Schräglagen Bike mit dem A1 fahren Solche Kurse machen auch vor allem für Anfänger Sinn Und manchen Älteren welche so fahren wie schon immer gefahren wurde oder auf Ratschläge anderer hören welche selbst keine Ahnung haben lohnt sich so ein Kurs auch Bei uns waren zb auch solche Fälle dabei und sie waren ganz erstaunt wie gut es funktioniert wenn man es richtig macht 😂
So ein Kurventraining sollte immer bei Regen (oder nasser Fahrbahn) stattfinden, denn wie sonst kann man den Grenzbereich ausloten. Trockene Straßen kann jeder...
Training, immer gut 👍 und sehr wichtig..
Ohne Frage! Man hat auch nie ausgelernt, egal wie lange man schon fährt und wieviel Erfahrung man hat(-;
Meine Erfahrung bei Regen in Lüneburg ist, dass der Asphalt nicht so griffig ist. Als ich da war haben diese Erfahrung andere Teilnehmer bestätigt. Der Belag auf dem Harzring dagegen ist bei Nässe unwesentlich langsamer.
Schönen Tag
Hey, das kann ich nicht beurteilen. Allerdings ist es ja kein Renntraining, sondern es wird der reale Fall auf der Landstraße trainiert. Insifern ist dass für much irrelevant. Es geht ja eben darum ein Gefühl für den Asphalt und der Reifen zu entwickeln.und da darf bzw. Sillte der Asphalt auch gar nicht perfekt sein(-;
Sobald ich meinen Lappen habe, mache ich alle Kurse 😊
Mir gefällt der Sachsenring sehr gut für diese Trainings.
Da war ich noch nicht. In Dänemark würde ich auch gern nochmal auf die Strecke (Padborg heißt Sie glaube ich)
Vielleicht eine dumme Frage, aber mich irritiert, dass Ihr die Spuren ständig wechselt, also in der Realität teilweise im Gegenverkehr wärt?
Ansonsten aufschlussreich, habe gerade das Basistraining bei mir hinter mir
Auf der großen Strecke hatte man die Möglichkeit Schräglage zu üben. Ohne StVo🤪
ja das war wohl Murks bzw Selbstmordlinie was die Dame da zusammengefahren hat.
@@mickybolleck3721 sie beschrieben, ist man bei dem Training nicht in der Fahrschule. Es werden unterschiedliche Themen der Fahrtechnik gezielt trainiert. Auf dem Rundkurs haben wir die Fahrtechnik geübt. Ausserdem darf es beim ADAC training auch mal etwas Spaß machen😁
Absolut NÜTZLICH😊
Ist es ratsam sich für das Training Knieschleifer zu besorgen?
Hey, das kommt darauf an. Es handelt sich natürlich nicht um ein Knieschleifertraining, allerdings waren im Kurs 2-3 Leute die das Knie runterbekommen haben. Also wenn Du Dich da rantasten willst, macht es Sinn Knieschleifer zu haben. Ich hatte welche drauf, ich bin aber „noch“ nicht runtergekommen😁
Ich würde sagen nein
Die Leute wollen Knieschleifen hängen dann an ihrem Motorrad und haben danach noch 1cm Angststreifen und zum Schluss wundern sie sich noch warum da noch 1cm unberührt ist
Großartig präsentiert🤗
Basistraining vor 10 Jahren gemacht, gilt das noch?
Gab es eine Funkkommunikation während des Fahrens?
Videoanalyse?
Hey, nein. Es gab immer wieder zwischendurch Feedbackgespräche. Ich werde zum Intensivkurventraining noch einen kleinen Clip machen und berichten, wie es war. Videoanalyse hätte ich richtig gut gefunden. Gab es leider nicht. Der Trainer hat aber ein paar Bilder gemacht und jedem zum Download bereitgestellt. Kann schon vorweg nehmen, dass es super war.
Der Asphalt ist auf den Trainingsflächen allerdings wesentlich griffiger als auf normalen Strassen. Wer bei Regen die Autibahnabfahrt so fährt wie hier die Kreisbahn macht ganz schnell den Abflug
Nee, ist nicht korrekt. In Lüneburg handelt es sich um ganz normalen Straßen Asphalt. Das hat der ADAC ganz bewusst so gemacht👍
Warum werden in dem Video immer die Kurven geschnitten ?
Meiner Meinung nach war das nur so ein mäßiger Kurs
Bei uns hat der Typ erst erklärt wie die Linie in sämtlichen Kurven funktioniert und hat sich dann so lange an die einzelnen Kurven hingestellt und per Funk den einzelnen Personen Mängel und Tipps gegeben bis jeder eine relativ gute Linie hatte
Man muss auch sagen dass das Feld zu Schluss ziemlich schnell wurde und ich mich mit der CB 500 ganz schön anstrengen musste hinterher zukommen weil meine Fußrasten die ganze Zeit am Boden gekratzt haben
Leider war meine CBR600 in der Werkstatt dann wäre das nicht passiert 😂
Weil hier Schräglagentraining und auch Spaß im Vordergrund stand. Sonst wäre so ein Training doch langweilig. Es war super geil, dass man mal richtig die ganze Straße nutzen konnte👌
Haste mal ne Adresse, von der Anlage? 😊
Besser spät als nie….😂😂😂
Adresse:
ADAC Fahrsicherheitszentrum Hansa · ADAC-Straße 1 · 21409 Embsen
@@mikelage1663 Danke, aber zu weit weg...304km
Jedes Training lohnt sich man kann immer was lernen und für sich selbst mitnehmen
Hallo, sind dort auch 125er erlaubt?
Mmhhh, gute Frage. Weiß ich nicht. Mir sind keine Einschränkungen bekannt. Allerdings glaube ich, dass man da Probleme haben könnte dran zu bleiben, wenn schnellere Runden gefahren werden bzw. das man aufgrund des Überholverbots die Gruppe einbremst. Frag am besten mal direkt an. Die antworten recht flott(-;
Nein jeder darf da hin
Und man darf auch dießes Schräglagen Bike mit dem A1 fahren
Solche Kurse machen auch vor allem für Anfänger Sinn
Und manchen Älteren welche so fahren wie schon immer gefahren wurde oder auf Ratschläge anderer hören welche selbst keine Ahnung haben lohnt sich so ein Kurs auch
Bei uns waren zb auch solche Fälle dabei und sie waren ganz erstaunt wie gut es funktioniert wenn man es richtig macht 😂
Bei 6:01 hat es ihm den Arsch weggezogen
So ein Kurventraining sollte immer bei Regen (oder nasser Fahrbahn) stattfinden, denn wie sonst kann man den Grenzbereich ausloten. Trockene Straßen kann jeder...
Als absoluter Anfänger auf einer 1000er und dann noch Hangoff und knie auf der Straße wollen sollte nicht dein Ziel sein.