Zapomněl jsem zmínit, že baterie může být také nafouknutá z důvodu nefunkčního ventilu, který je umístěný ve víku a v případě potřeby zajišťuje odplynování baterie.
jo, mám dvanáct trakčních bannerek a koukal jsem jak jsou vyboulené tím slabým plastem a docela jak je pruhledný mne zaujalo, že bublinky v elektroolytu nechcou stoupat nahoru.
Dobrý den, ano lze použít. AGM baterie je více citlivá na teplo než zaplavená baterie, proto bych určitě doporučil dát ji do nějakého boxu pokud ve vozidle není, nebo aspoň použít ochranný návlek, který se používá na autobaterie. Ideální umístění pro AGM baterii je např. pod podlahou v kufru, resp. takové umístění je nejlepší pro každou autobaterii a samozřejmě, když není vystavená vyšším nebo vysokým teplotám, tak jí to prodlouží životnost.
Dobrý den, jestli je baterie ve voze se systémem S&S je napětí kolem 12,1-12,2 normální. Baterii to škodí, ale takhle bohužel funguje inteligentní dobíjení
Těch 12V má baterka ráno poté co jsem ji nabil nabíječkou (nabití bylo rychlé) . Navíc taky toto napětí měla baterka poté co jsem měl SS 1 měsíc odpojen (konektor na - pólu). Z odpojenym konektorem dobíjí auto 14.4V a s připojeným 14.8V. Tak jsem z toho jelen ale chci pro baterku udělat to nejlepší. Děkuji
@@jurdapurda3556 Pokud baterie má 12V tak nabitíí nemůže být rychlé, ale bude trvat x hodin. Pokuď je rychlé a baterie nová nebo zánovní tak s velkou pravděpoodbností stojí ta nabíječka za startou bačkoru.
@@jurdapurda3556 Aha, četl jsem koupil jsem EFB baterii a vy píšete koupil jsem auto s EFB baterií :D Pokud jdou boky promáčknout tak tam masivní sulfatace není a kdyby byla tak už dávno nestartujete. Stejně je divn, že nabiječka nabíjela rychle. Co je to za nabíječku?
@@bateriecepek A nemá na tento proces vplyv aj vek batérie? Bežne sa stane , že zo záložného zdroja k počítaču vytiahnem nafuknutú batériu ktorá už nedrží svoju kapacitu.Tie baterky sú olovené údajne v technológii AGM.A pritom sú pod napätím 365 dni v roku.
Zapomněl jsem zmínit, že baterie může být také nafouknutá z důvodu nefunkčního ventilu, který je umístěný ve víku a v případě potřeby zajišťuje odplynování baterie.
jo, mám dvanáct trakčních bannerek a koukal jsem jak jsou vyboulené tím slabým plastem a docela jak je pruhledný mne zaujalo, že bublinky v elektroolytu nechcou stoupat nahoru.
100% vysvětleno děkujeme
Diky za poučná videa🙂🤟
Zdravím. Regenerácia pulzovaním nafúknutej EFB môže byt nebezpečná?
Dobrý den chtěl sem se zeptat dá se použít baterku AMG do obyčejného auta bez funkce start-stop.
jasne
A co říká na dotaz pán Čepek ;-) Děkujeme
Dobrý den, ano lze použít. AGM baterie je více citlivá na teplo než zaplavená baterie, proto bych určitě doporučil dát ji do nějakého boxu pokud ve vozidle není, nebo aspoň použít ochranný návlek, který se používá na autobaterie. Ideální umístění pro AGM baterii je např. pod podlahou v kufru, resp. takové umístění je nejlepší pro každou autobaterii a samozřejmě, když není vystavená vyšším nebo vysokým teplotám, tak jí to prodlouží životnost.
Ahoj.Napätie baterie je rovnaké keď meriame v 2°C aj v 25°C ? Na kolko vyjde desulfatace agm ?
Na funkci to nebude mit vliv., na funkci rostlináŕe?😊
To by se chtělo zeptat přímo rostlináře :)
Dobrý den. Je u baterie nafouklé sulfatací nějaké riziko prasknutí obalu? Je třeba spěchat s jejím odevzdáním k recyklaci? Díky za odpověď.
Dobrý den, neměla by prasknout. Ještě jsem to neviděl.
Mám baterii 4 roky Varta silver 52A a taky je vyboulená . Po nabití má 12.85 V a drží již 3 dny doma . Asi bude ještě v pořádku . Co myslíte ?
Dobrý den,
těžko soudit stav baterie na dálku. Pokud je bok zmáčnout, tak se nejde o sulfataci.
Koupil jsem auto s EFB baterií která má vyboulené boky. Stlačit jdou ale má ráno cca 12V a auto dobíjí cca 14,7. Je baterie už KO ?
Dobrý den, jestli je baterie ve voze se systémem S&S je napětí kolem 12,1-12,2 normální. Baterii to škodí, ale takhle bohužel funguje inteligentní dobíjení
Těch 12V má baterka ráno poté co jsem ji nabil nabíječkou (nabití bylo rychlé) . Navíc taky toto napětí měla baterka poté co jsem měl SS 1 měsíc odpojen (konektor na - pólu). Z odpojenym konektorem dobíjí auto 14.4V a s připojeným 14.8V. Tak jsem z toho jelen ale chci pro baterku udělat to nejlepší. Děkuji
@@jurdapurda3556 Pokud baterie má 12V tak nabitíí nemůže být rychlé, ale bude trvat x hodin. Pokuď je rychlé a baterie nová nebo zánovní tak s velkou pravděpoodbností stojí ta nabíječka za startou bačkoru.
Baterie má za sebou cca 3 roky provozu v režimu SS a 60tis km
@@jurdapurda3556 Aha, četl jsem koupil jsem EFB baterii a vy píšete koupil jsem auto s EFB baterií :D Pokud jdou boky promáčknout tak tam masivní sulfatace není a kdyby byla tak už dávno nestartujete. Stejně je divn, že nabiječka nabíjela rychle. Co je to za nabíječku?
To už je masaker sulfatace .
Hotová footbalka .
Moja baterka ma trochu vybulene boky , ale nie tak brutálne ako táto.
Schválně jsem vybral nejvíc, aby to bylo dobře vidět.
@@bateriecepek A nemá na tento proces vplyv aj vek batérie? Bežne sa stane , že zo záložného zdroja k počítaču vytiahnem nafuknutú batériu ktorá už nedrží svoju kapacitu.Tie baterky sú olovené údajne v technológii AGM.A pritom sú pod napätím 365 dni v roku.
Ne sulfatace je sulfatace a stáří je stáří. Stářím se baterie nenafoukne. Nafoukne se z důvodu sulfatace nebo přebíjení.
Mě přijde že to dělají z plastu na popelnice.
Složení plastu popelnice jsem nezjišťoval, ale stejné to asi nebude :)