TEST - 2017 Skoda Octavia III Combi RS TDI - JAK STÁRNE KONTROVERZE - CZ/SK
Вставка
- Опубліковано 29 жов 2020
- Toto vozidlo bylo zapůjčeno z Auto ESA.
/ @autoesa7756
Octavia třetí generace těží z promyšlené platformy MQB, která je velmi odolným, ale zároveň levně servisovatelným celkem. To znamená, že většinu dílů seženete za přátelské peníze. Na co byste si ale přece měli dát pozor v případě naftového RS?
Technické informace:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 135 / 3500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 380 / 1750 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 233
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.1
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6 / 4.4 / 5.1
Emise CO2: 132
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 610 / 1740
Objem nádrže (l): 50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1462 / 566
Rozměr pneu: 225/40 R18
Plusy:
Spotřeba při klidné jízdě
Praktičnost a objem zavazadelníku
Strmější příjemné řízení
Mínusy:
Nízko posazená navigace
Vyšší cena i při nájezdu okolo 100 000 km
Aerodynamický hluk od zrcátek
#MMAutomotive #TEST #OctaviaRS
Zajímá vás spolehlivost verze 4x4 DSG? Můžeme na ni mrknout příště, dejte mi vědět v komentářích!
---
⭐ Free Download: bit.ly/al-waited
---
⚠️ You’re free to use this song in any of your UA-cam videos, but you MUST include the following in your video description (Copy & Paste):
------------------------------
Waited (instrumental) by RYYZN / ryyzn
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/al-waited
Music promoted by Audio Library • Waited (instrumental) ...
------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Waited (instrumental) by RYYZN
Genre and Mood: Dance & Electronic + Dark
---
🎧 Available on:
Spotify: spoti.fi/2GaqLB1
iTunes: apple.co/3cE9Cv9
Deezer: deezer.com/us/track/1077348512
UA-cam: • Waited
SoundCloud: / waited
Google Play: bit.ly/3kZ0QuX
--- - Авто та транспорт
4 očko je pekné len s full led svetlami👌
Naprostý souhlas! Rozdíl ve tváři auta je obrovský.
Výborná práce! V této těžké době se má člověk alespoň na co koukat ! Dík Martine:-)
Opravdu moc děkuju! Vážím si tvého zájmu
Toto je první video, které jsem od Vás viděl a jednoznačně wow... Tak smysluplné, rychle a skvělé video o testu auta... klobouk dolů, Děkuji. Velmi sympatický hlas pro toto.
Opravdu moc děkuju!
Pevně věřím, že se Vám toho z mojí tvorby bude líbit i víc :-))
Zrovna nedávno, při brouzdání nabídkou Autodraftu, jsem si říkal to samé, že to nějak uzrálo a že se mi to snad i začíná líbit :) Moc pěkný video! Ukázková práce se střihem a mluveným slovem ;)
Ahooj Palírníku!! :-)
Moc rád zas vidim komentář od Tebe a děkuju za pochvalu!
Mně se to u RSa paradoxně líbilo už od začátku, ale u klasiky mi to přijde hnusný do dneška.
Zase super test, len tak ďalej. Palec hore👍
Děkuju moc!!
Makám na tom. Co poslední test vydanej včera, líbilo?
Zdravíčko tak přesně tuto octavii konkrétně tuto jsem koupil v sobotu od auto esa.
Zdravim, tak gratuluju, ať slouží
@@muldix Děkuji
Dobrý deň Martin. Mne dal Mr. Cimbu do fabie ECU cca 135kw a 410Nm(sám Cimbu hovorí cca) a auto nemá problém ak sú brzdy v 100% stave. Možno rozširovacie podložky dozadu o 3cm ako ste spomínali, že auto pôsobí dospelejšie. Škoda, že sa nevraciate k trochu starším autám (v dnešnej dobe), ale fandím a občas Vaše videá preposielam. Pokračujte, ste na úrovni. Martin Pekař
Zdravím. Skvěle video. ''asi bych už uvažoval možná také nad něčím jiným''. Chtělo by to říct alespoň 3 auta od konkurence ). Dík
Zdravím a moc děkuju! :-) Dobře, polepším se.
Nebudete chcieť urobiť test vw multivan 2.0 BI-tdi 132kw? Lebo vase recenzie testy su super
Dobrý den, pěkná recenze, až na pár polopravd/nepřesností! Všechny 135kW verze mají vodní intercooler a DPF běžně vydrží 250-320.000 km, naopak neodborné čištění DPF, nejen že je od VW zakázané! , ale naopak v ČR nejběžnější i Vámi uváděné levné čištění - pouze mokrou cestou (chemií) , kde se vložka velice často naopak nevratně poškodí nedostatečným vysušením, po čištění vložka praskne a DPF je na vyhození, nebo je často DPF už prasklé (černé koncovky), ale firmy ho stejně pro zisk berou na čištění, i když už je to v těchto případech už zbytečné.. PS: Více kódů motoru nemá nic společného s výrobní kapacitou, ale je to dáno Euro normou/typem HOMOLOGACE (honbou za nižším emisema/vypalnym pro EU).. CUPA do 2015, CUNA od cca 2015+ a DJxx je nejnovější a má nejnižší emise i přes nejpřísnější verzi homologacniho měření (WLTP)..
Taky jsem si říkal že 150 000km pro DPF je málo. Mám dvojku fl s 1,6 TDi a mám najeto 270 000km a jsem na nějakých 92% zaplnění filtru, proto mě těch 150 000km zarazilo
@@ThomasLamb1983 To souhlasí
Naozaj perfektný test. Skvele spracované aj po stránke obsahovej, aj audiovizuálnej. Chcem sa spýtať: Mám VW Sharan CR 2.0 2017 135kw, je to presne ten istý motor ako v tejto Octávke? Vďaka :)
Jedno sa mi páči ze to pomenuješ správne diesel a RS to jednoducho nesedi nakolko diesel ma prednosti ake ma ale športové to určité nie su. Ináč ako vždy recenzia z kategórie top .
Já jakožto odpůrce škodovek do poslední doby, tak se mi posledni dobou zacinaji libit, ale co me opravdu vytaci, ze se naftovej motor se oznacuje RS, a ze se z toho dela zavodni auto kazdej druhej cechacek. Krasne vysvetleny, ze je to svizny rodinny auto 👌🏻 Ctyrocko se mi vzdycky libilo vic nez predfacelift a v eresu se mi fakt libi. Skvela recenze, skvela prace 👌🏻
Moc děkuju!!
Jojo, naftová Octavia nikdy RS nebude, to prostě zaznít musí, protože je to akorát marketingový lhaní lidem. Na druhou stranu příjemnější naftový auto s líbivym paketem je prostě fajn :-). Jen název jako RS-Line by byl rozhodně přijatelnější. Děkuju za komentář!!
Jakou jinou naftu okolo pulmega? Nějakou A4ku? Jakej motor a automat tam funguji a drží? Nechci 6valec a nechci nic velkého jako je superb nebo A6. Proste malý, silný a úsporný kombík :)
RSo je pekny, ale to startovaní je teda slušna prekerka....
Toto je předokolka předpokládám? Díky.
Tato generacia uz vyzadovala AdBlue?
Pekne spracovane, mam ju od nova a olej to zere stale ;) inac mam najeto cca 120 tis a menil som akurat akumulator
Hehe, co se dá dělat. Každopádně užívejte a moc děkuju!
Kolik oleje se vezme? Taky mi bere akorát nemám RS ale obyč ve 4x4
@@PepaKobi po 10 tisicoch ss 1 liter, potom pri 15 tis idem menit olej…. No niekedy staci doliat aj pol litra a funguje mi do tych 15 tis…. Mam Rs 135 kw, mam scouta (3) 135kw 4x4 a ten si velmi olej nepyta aj ked je to rovnaky kod motora. U Rs to bude asi volou valcov od vyroby. Teraz mam novu 4x4 octaviu 110 kw, tak uvidim, ci tam bude nejaka chut po oleji
@@pavolkanuch6498 co vím, tak právě ty 110kW si olej neberou. Já doléval 1.4 litru během 10tis km. Ale prvních 5tis jsem jezdil víc dálnice. Teď chci udělat proplach motoru prostředky od BG. Tak uvidím co dál.
@@PepaKobi ano, pravdu mas, mne ta Rs zere olej od zaciatku- mam ju od nova
Rychlej Stěhovak :)
:-))) a co teprv s motorem TSI
Dávám odběr, výborný obsah! Mě se ta Octavka líbila do doby, než si řekl cenu. O čem jiným bys uvažoval za ten půl milion?
V první řadě mockrát díky!
Dejme tomu podobnej spec? Silná nafta, kombíček? Já bych váhal mezi A4 B9 3.0 TDI 200 kW anebo F31 330d. V BMW ten motor jezdí za stejný peníze jak tahle Octávka, ale 258 koníků a ostrej projev dvoukomorovýho turba je jinej vesmír. Audoška je taky supr a s výkonem 200 kW už nemá problémovější S-Tronic ale je tam stejná převodovka jako v BMW. Test BMW je tady, test A4 B9 u mě najdeš taky, ale bohužel se slabším 3.0 TDI. ua-cam.com/video/R8OVbqA9dU8/v-deo.html
@@muldix Děkuji!
To rachotici olejové čerpadlo je problém alebo je to vlastnosť ...lebo mne to rachoti už 50 tisíc km ak je motor studený potom to počuť zanedbateľné
Děje se to hrozně moc kusům. Ale většinou naštěstí zůstane u rachocení. 🤷🏻♂️
V jakýchže to pěkných LOKACÍCH se natáčelo? Není to Českolipsko (v pozadí hora Klíč) ???
V Českém středohoří :-)
Ale nejste úplně daleko!
Já si nemůžu pomoci, ale mě se to líbí víc než předface.
Mně už asi taky...
Hele, uplne stejny pocit s toho designu mam taky. Kdyz jsem to videl poprve, tak jsem si rikal, ze se asi Kaban za neco msti. A dnes... se mi to fakt libi a povazuju ten desing jako genialni trik s casovym skokem. :D
Souhlasím. Spolužák z gymplu je v současnosti designérem ve Škodovce a psal to samý. A je pravdou, že budoucnost co se světelnýho podpisu týče, má Škodovka fakt promyšlenou. A tohle čtyřočko ji odpálilo! :-)
No jako už je nový RSo :DDDDDDDDDDDD
Faaaaakt joooooo :DDDDDDDDDDDD
Hustý ,😁 k dnešnímu datu jsou tato auta o 100tis dražší. Před týdnem jsem přivezl Octavii 135 4x4 ale ne rs z auto esa, 2018 s 97tis najeto, a chtěli za na 524 v cash 😁
Hezky, akorat tuhle v dehtu spraska jakykoliv 1.8tsi/2.0tsi v obyc verzi Octavky.
Ale kdeže, kdybych v těch autech nejezdil... Dynamika je +- stejná, TDI má mírně navrch nad 1.8 TSI, 2.0 TSI má mírně navrch nad oběma. RS TDI má ovšem nezanedbatelně lepší podvozek, který právě i té naftě propůjčuje solidní schopnost zatáčet. On totiž tenhle "dehet" umí tahat v až nezvykle vysokých otáčkách (koneckonců na videu je to krásně vidět). Rozdíly jsou ale minimální a spotřebou je TDI řádově o 2-4 litry příznivější. Takže se vůbec nedivím, že je tak populární. Dokonce ani není hlučné, ono to taky chce tankovat kvalitní naftu.
Mali RS problem so startovanim aj po facelifte?
Ano
Když se srovná trojka čtyřočko a trojka normální v oblasti výbavy vozu, co má čtyřočko navíc a lepší a co horší. Chápu správně, že např. infotainment je lepší? Je možné pak upgradovat normální trojku vylepšeními ze čtyřočka? :) V cenové relaci kolem 400 - 500 tisíc, co by ti dávalo větší smysl? Já bych chtěl rsko před fl a klasika benzín s manuálem, ale taky se poohlížím např po mazdě 6 s benzinem. Jasně ty auta jsou hodně jiný, ale ta mazda má taky dost živý motor a podvozek je podle mě lepší.
čau,máš strašně příjemný hlas :-) do TV s tebou :-D
Ahoj, opravdu moc děkuju!
Jak to je s hlukem v kabine na dalnici oproti jinym autum? Vim ze u 3_octavie si na to dost stezovali lidi...
Neni to ideální. Je to pravda.
Dvojková Octavia je od podvozku rozhodně trochu tišší než Trojka RS. :-)
Startovanie? Vymenit rj zhavenia, za modifikovanu :)
Při troše vynalézavosti je to skvělé řešení! :-) Děkuju za komentář
Můžete to trochu rozvést? Mám totiž stejný problém a servisy se zatím tváří, že netuší jak to odstranit.
Čau co si myslíš o motoru 2.0 tsi 140kw s předokolkou u 3 ovce po fl?
Čau. To nebude špatný. To si myslim. Ale je škoda mít vynikající 2.0 TSI s takhle mizerným výkonem, když všichni potenciál motoru známe.
@@muldix No to je škoda, ale zas přišlo mi to zajímavý, protože ty rok dva starý auta se pohybují kolem půl milionu nebo míň. S tím že nájezd mají 20-30k km. Jinak díky za odpověď, máš super videa. 😀
Bol to jediny 2.0 Tsi motor s priamim aj nepriamim vstrekom.Inak ako1.8 tak 2.0Tsi su konstrukcne komplikované a servisne dosť drahé motory na údržbu.
Cawko Ja mám 2generaciu RS combi a tá je TDI a je upravená ešte ale add ako raketa.mam aj upravený výkon a podvozok a pár iných vecí ešte.
Cawko, no tak paráda
Mate nějaký test na 2 generaci
Mam RSko v dieslu s DSG a od prvni az do posledni vteriny videa se vsim souhlasim. Dalnicni polikac kilometru, ktery se nikdy nezdycha... pro me nejlepsi zpusob, jak se na dlouhych cestach prakticky dostat z bodu A do bodu B.
:-) ty vado, tak to mě moc těší! Děkuju
Prosím udělej test na octavia 1 rs ❤️😁 měl bych jednu k dispozici...
To by se v létě asi mohlo zvládnut :-))) Někde odkaz na auto?
@@muldix instagram.com/p/CGpwljIg9-2/?igshid=hh1mx5ho20yd
@@jakubkorinek6373 vypadá pěkně!
Díky moc 🙋♂️
Můj sen 😍
Hahaha, kdybys aspoň nekecal!
Bez těch hagusů to nevypadá tak dobře
Klasická Octavia hezčí před FL, ale RS dostalo po FL přesně to, co mu chybělo, tu agresi v očích (světlech) a v červené barvě vypadá opravdu dobře a je to super daily, pokud teda mluvíme o 2.0 TSI.. Škoda jen že už 245 tak krásně nepráská, jako 230.
Je to pravda... 230 má hezčí zvuk.
Jj, auto sice v pohodě, ale za 480 tisíc bych si URČITĚ koupil něco jiného. Slyšel jsem názor, že oktávka je auto pro lidi bez fantazie - nevíš co si koupit? Tak si kup oktávku, tu si přece kupuje skoro každý. Recenze super, líbila se od začátku až do konce.
Moc děkuju!!
Ahoj , Mám VRS TDI 4X4 DSG 2018 a můžu porovnat se Superbem 4x4 2015 (ten sem teď prodal) a OC 2.0TDI 110kw(2017) v manuálu, když srovnám ty 3auta tak superb je pohodlnější , tichý ale těžkopádný na okreskách a tupější od řízení ale tam nikdo asi nečeká zázrak je to auto na dálnici nebo ježdění s Dětmi. VRS TDI jsem kupoval protože sem měl Octavky všech generací a nikdy jsem neměl s ničím problém ani při nájezdech 350tis (ani s DSG), Hledal sem auto do rodiny kdy s ním v týdnu jezdí žena s dětmi nebo nákupy a do práce je uživatelsky přívětivé a má 4x4 a mě bavilo se s ním svést o víkendu nebo v zimě(to už je trochu limitující), tady jsem ještě uvažoval o Subaru Levorg, ale bohužel méně místa vzadu.
To auto je rychlé, je tuhé (více než standard - 15mm ) má jinak nastavený podvozek , jinou zadní nápravu, podstatně má lepší odezvu, mám režim VRS pro možnost nastavení řízení , motoru atd. a v čem je lepší?
Lépe sedí , motor je znatelně silnější , odezva řízení je citlivější , JE PODSTATNĚ tišší, spotřeba na rozumné hranici, 4X4 má pozitivní dopad jak na rozjezd za sucha i mokra , tak právě na zatáčení pod plynem v zatáčkách , kdy přesně jak je vidět na videu ti do všeho kecá ESP nebo ASR a tím je to auto právě neochotné za volantem.
PO přesednutí do verze se 110kw, je citelnější gumové nastavení řízení i podvozku (částečně se dá eliinovat 18" kolama a nižším profilem pneu, ale to nevyřeší tupější řízení a nedotáčivost za mokra.
ALE je tu jedno ALE ... když se někdo posadí třeba z renaultu , nebo oc 2 do 3 tak mu bude nastavení připadat mnohem tužší a čitelnější.
Osobně jsem pokukoval i Po TSI 245 ale ten motor má taky mouchy a 4X4 se nabízí pouze s TDI motorem
Navíc kde bydlím zimy ještě jsou, takže 4x4 byla jasná volba :-), ostatně jako u všech aut co jsem měl :-)
Jednou si koupím na víkendy Civic TYPE R protože to je opravdu sportovní náčiní pro zábavu na letní víkendy.
Ahoj, píšeš že RS TDI 4x4 je trochu limitující v zimě. Jakým způsobem prosím? Asistenti se nedají vypnout? Nebo? To stejné pak i v zatáčkách, jak píšeš, že je trochu neochotné?
Já sem si ji koupil novou v 2017 ale nechtěl jsem kombi
A spokojenost?:-)
@@muldix je to super auto mám 4
@@muldix měl jsem 1 rs pak 2 rs 3 rs s rs facelift a pokaždé stejnou barvu racing blue a největší spokojenost na každé jsem najel 200 tis a teď na tě 3 facelift mám 76 tis
Jeden jak druhy tak šilene auto ale vite co po čase jsem změnil nazor ...
Zajímavé :)))
S tým dizajnom úplne súhlasím, keď som to videl prvý krát som si povedal omg, ale teraz hm popravde už som začal aj o tom aute uvažovať ale... Mám to chápať tak, že faceliftova octavia rs tdi už neberie 1l oleja na 5000km? Prebehla tam nejaká zmena v motore?? Prečítal som si veľa zlého o 135kw tdi (kryštalizajúca g14, zaseknutý termostat, spotreba oleja, únik chladiacej kvapaliny, prasknuté sanie, nafta v oleji atď atď) Prebehli tam nejaké zmeny čo sa týka motorov po facelifte?
Zdravím, moc děkuju za komentář!
V průběhu výroby trojkové Octavie se měnila řada dodavatelů a od počátku výroby byl právě nejporuchovější motor z řady EA288 s kódem motoru CUNA (všechny ty problémy, co píšete). Rok na to přišel stejný motor bez vyvažovacích hřídelí s kódem CUPA, které podle interních informací mohly způsobovat problémy, avšak výroba obou motorů pokračovala souběžně (hodně lidí to nechápe, Škodovka se nevyjádřila. Osobně tipuju, že k tomu byli dotlačeni vzhledem ke kapacitě výrobních linek, ale je to samozřejmě odhad.) V RS TDI jste tak mohl najít jak problémovější motor CUNA tak motor s kódem CUPA. Oba mají shodný výkon a charakteristiku. Facelifty jsou zatím dost nové, nicméně u nich se objevují motory s kódem DJGA a úniky oleje by fakt už neměly být na pořadu dne. Tak snad to pomohlo :-)
@@muldix Ďakujem za odpoveď. Viem že tento motor sa vyrábal v dvoch kódoch a CUPA by mala byť trochu spoľahlivejšia, nakoľko by nemala mať vodou chladený intercooler, kt. bol častou príčinou úniku chladiacej kvapaliny. Okrem toho intercooleru, neviem avšak o žiadnych iných zmenách oproti kódu CUNA. (Ak máte nejaké ešte iné vedomosti o hardvérových zmenách, tak mi ich prosím napíšte, zaujíma ma to). Keď sa ale už bavíme o 2.0TDI tak neviete mi niečo napísať o 140kw motore? Vychádza tento motor z 135kw agregátu? Tento motor by ma taktiež zaujímal, ale z reálnych skúseností viem, že taktiež treba dolievať olej (a nie málo) takže či nemá rovnaké problémy ako 135kw verzia.... Ďakujem.
mám doma 2.0TDI 135kw 2018DSG 4x4 a 2.0tdi 110kw 2017, ta 110chce dolít 1litr po 20tiskm , u 135kw sem nemusel dolít asi 0,5l, problémy s vodní pumpou atd. sem řešil u obou verzí CR103kw u všech odešla(začala kapat ) vodní pumpa ...
Ani u jednoho motoru jinak problém s ničím nebyl .... auta ježděné od novoty tak vždy ke hranici 200tkm... Olej u te 110kw 30tis km(zhruba co půl roku) a bez problémů , u té 135kw po 20tis z důvodů spíš osobního pocitu a protože tady je to jednou za rok protože jezdím s tím autem méně.
Jedinné co měním dříve jsou rozvody tak ve 150 u všech aut a ne jak určuje výrobce 210tis km / 5let ...VRS je o hodně lépe odhlučněná a ten automat s tím 135kw motorem je podstatně tišší než 110kw v manuálu , ticho je na úrovni FL superbu , superb 2.0tdi 110kw 2015-2017 je hlučnější než to RS všechny ty auta sem měl nebo mám.
110kw jede sice v manuálu pocitově více , ale to jen pocitově ta 135kw zvláště ve 4Kole vystartuje téměř bez prodlevy a letí lépe od 2500-4200ot , ta 110kw verze v manuálu má pocitově lepší spodek od 1500 do 2500ot. protože můžeš podržet od 1500ot třeba trojku a to auto zrychluje na tu rychlost , automat bohužel podřadí na 2jku a auto pak sice vstřelí ale je to jinné pocitově...v manuálním režim DSG je to podobné te 110kw ale jen do 2500ot , pak to RS letí rychleji i v pružném zrychlení...
S DSG a pádly se dá na okresce letět dost rychle a stabilněji - přece jen zadní náprava tužší nastavení podvozku , gumy 225/40/18 a jiné tlumiče to auto pustí na větší hranu... oproti BMW které sem měl je 4kola přetáčivá a na sněhu je auto zábavné u BMW tě třeba vytlačí ven ze zatáčky nedotáčivě a když to někdo nezná docela ho to vyděsí - hold připojuje se předek ne zadek.
Osobně jsem slezl ze Superba 4x4 do octavie RS 4X4 - uvažoval sem i Superbu TSI 206KW 4x4 ale co slyšíme se spotřebou kolem 7,5l/100km je scifi - to auto jezdí tak 9L - 13l , to stejné platí pro RS 2.0TSI - musel bys jet jako důchodce aby to auto jelo za 7,5litru - třeba do Chorvatska při 130-150km/h je to tak 9-10l , u TDI 2.0 Superba sem jel za 5,4l...
a ten TSI motor má taky svoje ale... karbonem se bude zanášet více než diesel a to zejména ve městě tak jako jiné motory TSI, TGDI atd...
Já koupil naftu protože sem s ní nikdy neměl problémy - o filtru DPF nevím co to je a že bych ho vůbec kdy řešil a to mám kamaráda co má na Superbu 2.0TDI 464tis a filtr origo a to vše v čipu na 166kw /467nm (na ten má auto najeto 400tis+/-) bez dopadu na ostatní díly jako klouby, kardan, převodovka či turbo..když někdo provede měření tak vyuřívaš 90%výkonu tak 15% z celkové doby zatížení takže ten čip zas takový problém není , pokud to někdo nenakrmí jen naftou a motor pak kouří jak lokomotiva(tady může umřít filtr DPF i po 30tis km)
Ostatně filtry částic mají i benzíny a produkují víc sazí než diesel , čili regenerace probíhá častěji a to znamená že ani benzín není všemocný....
Tykaju sa tie problemy s 2.0 Tdi aj u Audi A6 2017? Alebo si to Audi nejako osetrilo?
@@radovanmichalco9046 audi má úplně jiný motor.
Že neokoukaný auto? :D To si zkus jezdit chvíli kolem Mladé Boleslavi a budeš rád, když uvidíš cokoli jiného než tohle :D
Tady jich taky jezdí hodně :-))), ale to auto, zdá se, že prostě zraje.
@@muldix Jo to, je pravda. :) Ale před facelift mi pořád lahodí víc. Aspoň co se týče designu, po faceliftu se událo dost změn. Led světla jsou úplně jinde, než xenony, digitální kokpit, Carplay/Android auto atd atd...
@@Dodanek1893 taky sem neměl nikdy pochyb o tom, že předfacelift je hezčí ...až, teď jak se čtyřma očima týden jezdím, tak na nich něco po letech prostě je. A když jsem potkal kolegu s černým předface na pumpě, čtyř-očko mě v ten moment přemluvilo. 😀🤗
Φ
Za mě je to furt stejně ošklivý facelift, jinak v celku slušnýho auta. Ale chápu, že při tlaku na výrobní náklady nebylo asi moc prostoru to doladit. Přitom idea 4 světel není sama o sobě špatná. Auta s “více světly” byla vždy hezčí. Např. Š110. Jinak taky chválím pěkné recenze a oceňuji osobnější pohled na věc - většinou všichni opakují stejné řeči napříč - tady ten pocit nemám. Díky.
Moc moc děkuju!! Na videích se snažím být upřímný a jsem rád, že je to vidět!
na to RS U škody jsem už alergický......
RS v naftě to je fakt pro úchyly
neviem co vsetci mate s tymi svetlami mne sa pacili viac ako tie predtym tie boli ze nuuuuuda
A mně Octa přišla divná, když přišla 😂
Škoda ze každá škodovka starne extrémne rýchlo...
Jakto?
Tak já bych zrovna řekl že stárnou hodně pomalu...
Právěže jejich dizajn stárne velmi pomalu.
fuj
Taky názor 😇😇😇
Osobne by som povedal že je to škoda peňazí tuctové auto a toto je hanba rs nafta nepatrí do športového prostredia
Mělo se to jmenovat jinak... Souhlasím
@@muldix ale video tip top 👌🏻
@@lukasmisik2838 děkuju moc
😂😂👎