Столько негатива... А ведь он водитель! Проблемы с двигателем его вообще не должны волновать! Он делает свою работу... Если телега говно, в чем его вина? Скептикам и любителям политического срача, удачи. Ты молодец, такие дороги не каждый в жизни увидит и уж тем более не каждый согласиться по ним ехать. Добра тебе и успехов . В России тебя смотрят, ждем новых видосов.
Это хорошо когда при такой поломке работаешь на хозяина, работал бы на себя - забыл бы про все свои съемки, а так позвонил, приехали забрали и починили ...
Работал на себя, машину до такого состояния не довел, работаю на себя с активной ошибкой на 4000км машину не погнал, работая на себя первым делом когда машина начала есть масло и тосол по 5л. в неделю я бы проверил компрессию.
Вот это из тебя водитель, сутки в кабине просидел, потом только решил кабину поднять. И чтоб первым делом проверить щуп, полез защиту снимать. Да и сам щуп наверное час искал. Значит ещё и перед рейсом осмотр не проводил. Обьем заправочных емкостей тоже не знаешь. Таких сразу увольнять надо, но перед этим за ремонт мотора высчитать.
Мир спецтехники ты со своей техникой сам ебись и уровни проверяй,нехер туда лазить без механика-это его прямая обязанность исправная техника,у водителя другие обязанности и уж тем более твоё корыто скажи спасибо что хоть кто то её водит..
@@1880-n6d не механик должен проверять уровень жидкостей,а водитель. Если не знаешь нехуй пиздеть. Перед началом движения водитель должен проверять уровень жидкостей, колеса и.т.д . Ты вредитель, а не водитель!
@@1880-n6d ПДД почитай, там есть пункт про проверку тех. состояния машины перед каждым выездом. Это не только спец. техники касается, но и легковой. Потом вот такие умники ездят без ламп и тормозов.
Мне не совсем понятна позиция комментаторов , вы хотели предложить парню откапиталить мотор на трассе ? Он спецом устроился по европе кататься и работать на европейского работодателя, а не кататься по Ё - дорогам на Ё- машинах . От меня лайк однозначно.
Так и должно быть каждый должен заниматься своим делом если ты водитель ты водитель,если механик значит механик,живу в США тут только так,и так и должно быть,каждый занимается своим делом а боссы платят ШАРА ЗАКОНЧИЛАСЬ,когда шофёр делал все
Ох Кирилл нет слов... смотрю по порядку твои снежные приключения и... огого, какой ты молодец, даже не опишу насколько нереально круто что ты ВСЁ это не только пережил, прошёл, а , ГЛАВНОЕ, ещё и записал и выложил для тех кто у тебя учится. Моё тебе огроменное уважение, восхищения и Благодарности. Рада что ты и твой такой крутой полезнейший канал- есть. Успехов тебе во всех твоих начинаниях!!!👍🤝
Я сто раз уже объяснял, объясню еще раз, машина с этим звуком была в сервисе, директор компании лично сказал что она исправна. На мои предостережения что машина не исправна, мне сказали ехать дальше.
Kirill Biriukov - Дальнобой по Скандинавии ну если так то и хер с ней.главное не замёрзнуть.мне в организации начгаража тоже говорил-выедь за ворота,а там сломается и затащим обратно.выезд есть и хорошо.
Водитель все правильно сделал. Следил за приборами. А когда застучало - уже двигатель на свалку. При данной поломке приборы помочь не могли. Нормальная техника так устроена, что туда НЕ НАДО лезть. И масло проверять надо по регламенту, а не каждый раз. И делать это должны те, кто по контракту должен.
Неожидал таких коментов...уверен пишут трактористы-камазисты. Там похуй на мотор, это расходный материал, там нет проблемы отвезти машину в сервис. Это ваша судьба под паяльной лампой моторы гильзовать и всекой херней заниматься. Все эти ремонты заложены во фрахтах. Это вам не навоз по полю развозить. Щуп не сразу увидел - да и нахер он ему не нужен. Местный водитель даже из машины хрен бы вышел. Вызвал техничку и все. В машне должен быть водитель, а не автослесарь.
Иван Климов вы лошарики в Европе в любую дырку приедут и спасут и починят и отвезут! У меня Батя не разу машину не ремонтировал макс лампочьку поменять и то если в основной фаре и то если до сервиса далеко! Его професия рулит машиной и довести груз в сохранности,это бля в России надо починить помыть и так далее за 10рых работать.Все ебать ВСЕ то что ты пишешь что он что-то не знает ему и не надо знать вы ебать зомбари ! Работаете за 10 профессий имее одну и то копейки получаете,люди которые поработали в Европе просветлели и охуевают как в России вашн работать можно ЭТО дебелизм и не кто назад не хочет и наврятли вернется! А ты работай разбирайся в 40 професий будеш спасать людей за 60тышь рублей
Oleg Savuskin поэтому мы и Ноем в отличии от европы , когда мороз -5 или снег выпал. Помощь не приехала он и помер. Хули, зачем мне знать как машина устроена, моих мозгов хватает только баранку крутить.
Посмотрел видео,почитал коменты,я даже не знаю что тут написать... оказывается дураков везде хватает...совет водиле и хозяину: купите осла и начинайте с него...
Лично я ездил на газели 1995 года 4 года. Возил с собой половину запчастей так как за поезду в 300-600 км мог пару раз что то по ремонтировать. Сейчас я работаю по ЕС на новом фиат дукато. Проехал на машине за 35 дней 20000 км. Только масло долил в дороге и омыватель стекла. Я забыл как в -15 лазить с мокрой жопой под машиной крутить гайки я просто кручу баранку и получаю зарплату за это. А не кручу гайки и не считаю сколько я заработал и сколько у меня за рейс сломалось. И сколько запчастей я купил. Я просто работаю. Машина на полной гарантии в случае поломки звонок шефу. Евакуатор. сто.отель.
Выбор каждого.Кто просто водитель,а кто автослесарь,моторист с правами.Но мне кажется,что и обычный водитель должен знать хоть чуток устройства автомобиля и двигателя.
Это не значит, что машину нужно умышленно добивать. Речь не о том что нужно ремонтировать самому, а о том что знать элементарные истины о работе механизмов
удивлен такими злыми коментами....у меня в 2009-ом , почти так же было, только Мер Актрос, 5 месяцов машине, клапан в движке оборвался, в Германии, так мне похер было где щуп и как кабину подымать - позвонил, приехала техничка и отбуксировала, и нет проблем, машина даже гарантииная еще была, всё поменяли по гарантии, так и автор не парился
А у меня наоборот, я три дня звонил и говорил что машина не исправна, а мне говорили на блевать, нужно ехать дальше, когда машина сломалась, даже глупых вопросов не кто не задавал ...
Пишут из России коменты , у них водила а не слесарь его дело рулить а не гайки крутить , это в России на трассе кап ремонт двигателя водила сам делает , а в Европе водила не должен и не обязан лесть в двигател. И чинить его
Я езжу больше 30, никогда мне не приходила мысль, что я с дорогой не справлюсь. За столько лет видел всякое на дорогах. И никакие дорожные условия меня не пугали. Надо ездить по правилам, а не так как хочется и быть уверенным в себе, чтоб мысли всякие в голову не лезли, иначе дорога накажет. Если в голову лезет всякая хрень, лучше не садится за руль. Это мое мнение.
Алексей Иванович спасибо большое за Ваш совет, приятно когда человек с таким большим стажем так любезно делиться своим опытом. В будущем с удовольствием выслушаю Ваши замечания и советы по сложившимся ситуациям, спасибо и хорошего Вам дня!
Ох и не приятный звук появился на ходу.... Я бы наверное подумал первым делом что со мной такого быть не может. Но потом конечно бы обломавшись сидел бы и ждал)))
Кирил! Ты МОЛОДЦА! А "спецам", которые не так давно были тормозами и так недавно стали "шофЁрами", желаю каждый раз выезжать на суперпуперМАЗе и ремонтировать при температуре -15. Ну неумеет совок делать автомобили, НЕУМЕЕТ, и все тут. А тем более обслуживать как надо. Водитель для того чтобы водить от этого и слово водитель, а шофёр это водитель и механик в одном и придуман совком дабы водитель не знал что есть ещё такая профессия как механик и + сэкономить на нём. Эй!!!!! "Спецы", рождённые в фуре, ещё чё-то перданить дабы унизить человека, который показывает быт дальнобойщика на суперкорыте от совка.
У меня была почти такая же херня на Ивеко Стралис. Только антифриз шел не в масло, а в цилиндры. Проехал таким образом около 3 тыс км постоянно подливая воду. Ничего, добрался до базы, сдал механику и пересел на Вольво. Механик потом сказал, что отлично промыло те цилиндры, куда уходила вода.)) Так то я отъездил на всех европейских марках, кроме МАНа. Немцы в один голос твердят, что самая надёжная Скания и это похоже на правду. А по комфорту в кабине для меня самый удобный, это Рено Магнум.
Понравились твои видео. Молодчага с задачей справился только техника подвила ..я сам там ехал в первых числах марта тоже в первые, так думал я один с открытым ртом от стрессовых дорог и красоты одновременно )) по Е10 как возвращался так мороз там был -26,-30 места там шикарные но лучше летом наверное. как со стороны на себя глянул, класс! Широких дорог!
Man с мотором d2066 машина хорошая , в плане удобства обслуживания вообще цены нет . Везде можно подлезть , все удобно и просто . Насчёт ресурса уступает Вольво и тем более скпмейкам . По трассе без перегрузов накатывают 1.2 1.5 мил . До кап ремонта . Большие нагрузки переносит не очень . Пример такой , разрез возят уголь полуприцепами с перегрузами , 50 тон . Есть подъемы , спуски , парк новые маны и скамейки . Маны ходят 350 , 400 тыс . Скамейки приезжают на ремонт после миллиона . Но все же , говорить что Ман плохой автомобиль я не посмею . Есть просто водители, которые из за пустяковой проблемы и невнимательности убивают моторы.
roma12325 все верно. Тгс 33-400 работаю так и есть. Еще от плохой соляры форсунки отказывает. На других евротрак неработал но ман и наш автопром небо и яма((((. Я 95-го зарулем. Начал с краза и маз .камаз. почему 21век таких технику делает. Слепые что. 240 плюс2 турбина равно 260 плюс 30 литр соляра равно 320 лошадок дохлые.
Спасибо, ваши слова как комплимент для меня, я же не шофер и не механик. Я просто водитель, вот тоже думаю зачем я после еды и сна полез на этот холод, можно было дальше спать. Теперь я за подъем кабины хочу получать 300евро, такая собственно цена. А были времена когда я бесплатно это делал, зачем?
Я может что не допонимаю, но зачем маслать двигатель, если ты знаешь что у тебя охлаждайка гонит в масло?????? Едет и рассказывает что печка не догревает)))))))
Недопонимаешь, есть такое понятие как начальство, им на самом деле всё равно на эту машину, они сказали заводи, смотри от куда течёт я пошел завел и смотрю откуда течёт. Для них это был вопрос сколько придётся денег потратить на ремонт в поле или эвакуацию на расстояние ~1500км.
Я конечно извиняюсь,но ты водитель дальнобойщик зачем тебе куча камер и ноутбук а инструментов нет да и не знаешь ты устройство своей машины. Не знаешь сколько антифриза заходит в машину где щуп и пр. Зачем ты выехал в рейс вообще ?
А зачем ему знать ？у меня дядька в Испании работает уже 18лет тоже все уже позабывал что на родене умел а там в новую технику не вникает, сейчас ему 64 года добивает до пенсии устраиваеться на работу 3месяца работает а потом начинает дурку включать специально чтобы его уволили и он сидит дома3мес. получает такую же зарплату а потом опять идет работать за 2 года 5работ поменял сейчас устроился говорят там не увальняют а он сказал что его уволят . Самое главное нужно знать свои права чеки за каждый день соберать поставил каньен на загрузку, разгрузку ,на отдых. За малейший повод судиться с шефом а в суде по чекам прикинут за месяц от 9000до 10500евриков вместо 3000 празднечные дни выходные, ночные, погрузка ,разгрузка.
А водитель молодец: ноутбук с собой, куча камер. Для хорошего софта всё есть. И ещё одно: водитель от слова водить, слесарь - слесарить, моторист - мотор, и агрегатчик - агрегат(кпп, редуктор), ещё есть диагност, шиномонтажник, воздушник и др. Это к тому, что некоторые пишут:- "просрал движок". Но так то правильно пишут: "слили масло и завели движок"...... Пздц....
Кто-то в мАторах не шарит, кто-то в грамматике. Кстати, безграммотный человек вполне может быть отличным вАдителем ). ВСЬО познаётся в сравнении. У каждого свои сильные и слабые стороны.
Ну понятно если уровень масла то либо соляра пошла либо антифриз это так к слову )) А на счёт того что каждый должен заниматься своим делом это да , вот все тут плачут не водитель мол а наездник типо проебал )))) Он на то и водитель он не должен быть сразу 4 или 5 специальностей ( моторист, слесарь топливщик , механник , электрик) А то да привыкли за 3 копейки на снегу лежать и свое здоровье гробить и рассказывать потом с набором болезней какие они классные всё умеющие ребята. Сам о себе не позаботишься... это я о здоровье.
ViperJB как я с тобою согласен, но этот миндалитет уже не искоренить! У меня знакомый в 30 лет почки выкинул, пролежал 5 часов мод авто, и зачем, ради чего? Теперь чуть что кровью ссыт, и это разве ради того, что бы потом сказать, зато я сам починил!? Да ну на хер, я считаю этот водитель прав в своём поведение!
@@СергейКурган-с8ж заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет. Нехер в майках ездить, без спецобуви и тп. А лежать можно и спать на снегу тоже. Хоть на льду. Голову включать надо. Но если в башне поебень, то что ебень - что ни ебань.
Молодец, хорошие, живые истории получается у тебя снимать. Твои приключения напомнили мне, мои покатухи тоже есть чего вспомнить. Аж обратно на дальнобой захотелось. Жалею только об одном я до Норвегии не доехал, а может быть и к счастью. Удачи!
Так и должно быть каждый должен заниматься своим делом если ты водитель ты водитель,если механик значит механик,живу в США тут только так,и так и должно быть,каждый занимается своим делом а боссы платят ШАРА ЗАКОНЧИЛАСЬ,когда шофёр делал все
У меня камаз и все без проблем и запчасти можно купить в любой аптеке и все очень просто , а тут как говорится красота требует жертв , ребята удачи нам всем .
Сам езжу на фуре, слава богу пока такого не было, но если случиться с вами в горах такое, то вы обосретесь! Чувак сохранял контроль и спокойствие до конца, ничего конечно такого он не сделал, ну у него и не колесо лопнуло, чтобы просто его взять, и поменять, не все слесаря знают как в моторы лазить, а вы обычному водите это предлагаете
Мотор не стуканул. У него тосол в масле. А это либо трещина в гильзе.либо в головке. НУ а судя по тому ,что мотор после трех минут работы остановился..со вкдладышами там было все норм,мотор словил клина без масла.
увидел двух адекватных людей изо всех комментирующих... кругом одни специалисты,которые только и делают,что говорят как они бы легко справились со всем этим
В этой ситуации был один фактор, который сказал ехать и остальное не важно. Сказали ехать, значит ехать, я предупредил об неисправности как только первый раз ошибка появилась. Но мне довольно тщательно объяснили что это не моё дело, и лезть куда не нужно не стоит. А на счёт стука, это компрессор стучит, так что езжай дальше, работай.
@@kirillbiriukov-2066 самое главное что с твоей стороны было сразу предупреждение о неисправности работадателю, я думаю он уже два раза пожалел что не отправил тебя на диагностику, скупой платит дважды.
@@igorgarik С моей стороны еще три смс сообщения были, в которых я писал что мотор не исправен и что мне делать дальше. Сразу после разговора по телефону, первые разы начальника это смутило, но потом когда я объяснил что без смс подтверждения некуда не поеду, он всё таки прислал указания в виде смс.
Почитал комментария, люди которые пишут что он не водитель. Сижу и удивляюсь привыкли в странах СНГ. Стал водителем то ты должен кап-ремонт в двигателя сделать в дороге с помощью ключа и какой то матери!!! А нечего что платят за вождение а не за все остальное!!!
Почитал комментарии все такие шоферюги что и рядом стоять нельзя. Сидя дома жопой на диване можно много розказывать про дальнобой. Половина о дальнобоее знает из роликов на ютубе и строят из себя експертов.
ничего ужасного я не вижу.30лет работал в казахстане камаз перебирал полностью.20 лет работаю в германии ни разу не поднимал кабину. А ты на парня наезжаешь
Стальные яйца у мужика, снять весь этот позор и выложить на обозрение
Столько негатива... А ведь он водитель! Проблемы с двигателем его вообще не должны волновать! Он делает свою работу... Если телега говно, в чем его вина?
Скептикам и любителям политического срача, удачи. Ты молодец, такие дороги не каждый в жизни увидит и уж тем более не каждый согласиться по ним ехать. Добра тебе и успехов . В России тебя смотрят, ждем новых видосов.
Это хорошо когда при такой поломке работаешь на хозяина, работал бы на себя - забыл бы про все свои съемки, а так позвонил, приехали забрали и починили ...
Работал на себя, машину до такого состояния не довел, работаю на себя с активной ошибкой на 4000км машину не погнал, работая на себя первым делом когда машина начала есть масло и тосол по 5л. в неделю я бы проверил компрессию.
@@kirillbiriukov-2066 до какого ?
Я он постоянно за движком смотрел , и что ? , без никаких симптомов под головой прокладку продуло 😕😕😕
13:33 - ужасный сон, любого автовладельца-работодателя, услышать такие слова "где щуп масла в двигателе"
Просмотрел видео, насмеялся от души😁😁😁
Верю что тебе было не легко
Конец простой: пришел тягач,
И там был трос, и там был врач,
И МАН попал куда положено ему....
Вот это из тебя водитель, сутки в кабине просидел, потом только решил кабину поднять. И чтоб первым делом проверить щуп, полез защиту снимать. Да и сам щуп наверное час искал. Значит ещё и перед рейсом осмотр не проводил. Обьем заправочных емкостей тоже не знаешь. Таких сразу увольнять надо, но перед этим за ремонт мотора высчитать.
Мир спецтехники ты со своей техникой сам ебись и уровни проверяй,нехер туда лазить без механика-это его прямая обязанность исправная техника,у водителя другие обязанности и уж тем более твоё корыто скажи спасибо что хоть кто то её водит..
@@1880-n6d Если за рулем будут такие водилы то у заводов тягачей ни каких мощностей не хватит для производства тягачей.
@@1880-n6d не механик должен проверять уровень жидкостей,а водитель. Если не знаешь нехуй пиздеть. Перед началом движения водитель должен проверять уровень жидкостей, колеса и.т.д . Ты вредитель, а не водитель!
@@1880-n6d 👍
@@1880-n6d ПДД почитай, там есть пункт про проверку тех. состояния машины перед каждым выездом. Это не только спец. техники касается, но и легковой. Потом вот такие умники ездят без ламп и тормозов.
Давайте ремонтируйте, не забудьте спидометр скрутить и к нам милости просим, как говориться Без пробега по СНГ.
Мне не совсем понятна позиция комментаторов , вы хотели предложить парню откапиталить мотор на трассе ? Он спецом устроился по европе кататься и работать на европейского работодателя, а не кататься по Ё - дорогам на Ё- машинах . От меня лайк однозначно.
Спасибо, приятно читать адекватный комментарий. Прям настроение подняли на весь день, всего Вам хорошего Дмитрий.
В Санкт-Петербурге многие ребята смотрят Ваш канал . Очень позитивный канал , без понтов и без мата. Удачи по жизни!
Все эпоха шоферов закончилась.Остались одни наездники.
Как стать шофёром если без опыта на работу не берут, а чтобы получить опыт надо где-то поработать?
вася васильев ты прав
факт..
эпоха ведер, в которых должен лазить шофер в россии не скоро закончиться, а на западе, эпоха, когда водитель водит, механик чинит, уже давно
Так и должно быть каждый должен заниматься своим делом если ты водитель ты водитель,если механик значит механик,живу в США тут только так,и так и должно быть,каждый занимается своим делом а боссы платят ШАРА ЗАКОНЧИЛАСЬ,когда шофёр делал все
редкий олень.но хозяин ещё больший олень раз доверил ему машину.про знак улыбнуло.проспался потом пошёл знак ставить
Ага а ещё дверь откидывает в полуприцкпе, не волнуясь что кто-то мимо проезжать может, главное камерами обвешался)))
Ох Кирилл нет слов... смотрю по порядку твои снежные приключения и... огого, какой ты молодец, даже не опишу насколько нереально круто что ты ВСЁ это не только пережил, прошёл, а , ГЛАВНОЕ, ещё и записал и выложил для тех кто у тебя учится. Моё тебе огроменное уважение, восхищения и Благодарности. Рада что ты и твой такой крутой полезнейший канал- есть. Успехов тебе во всех твоих начинаниях!!!👍🤝
Неправильно работает мотор?да ладно!нормально.главное чтобы поршень по жопе не стучал при движении.а так рабочий стук.
Я сто раз уже объяснял, объясню еще раз, машина с этим звуком была в сервисе, директор компании лично сказал что она исправна. На мои предостережения что машина не исправна, мне сказали ехать дальше.
Kirill Biriukov - Дальнобой по Скандинавии ну если так то и хер с ней.главное не замёрзнуть.мне в организации начгаража тоже говорил-выедь за ворота,а там сломается и затащим обратно.выезд есть и хорошо.
Посмеялся.
Водитель все правильно сделал. Следил за приборами. А когда застучало - уже двигатель на свалку. При данной поломке приборы помочь не могли. Нормальная техника так устроена, что туда НЕ НАДО лезть. И масло проверять надо по регламенту, а не каждый раз. И делать это должны те, кто по контракту должен.
Неожидал таких коментов...уверен пишут трактористы-камазисты. Там похуй на мотор, это расходный материал, там нет проблемы отвезти машину в сервис. Это ваша судьба под паяльной лампой моторы гильзовать и всекой херней заниматься. Все эти ремонты заложены во фрахтах. Это вам не навоз по полю развозить. Щуп не сразу увидел - да и нахер он ему не нужен. Местный водитель даже из машины хрен бы вышел. Вызвал техничку и все. В машне должен быть водитель, а не автослесарь.
Согласен.Попривыкыли землю греть под своими ёбаными камазами и думают что так должно быть вовсём мире.Каждый должен заниматься своим делом.
А не приедет техничка и поминать теперь в кабине? Потащило вас европейцев, баранку крутить можно и медведя научить.
Иван Климов вы лошарики в Европе в любую дырку приедут и спасут и починят и отвезут! У меня Батя не разу машину не ремонтировал макс лампочьку поменять и то если в основной фаре и то если до сервиса далеко! Его професия рулит машиной и довести груз в сохранности,это бля в России надо починить помыть и так далее за 10рых работать.Все ебать ВСЕ то что ты пишешь что он что-то не знает ему и не надо знать вы ебать зомбари ! Работаете за 10 профессий имее одну и то копейки получаете,люди которые поработали в Европе просветлели и охуевают как в России вашн работать можно ЭТО дебелизм и не кто назад не хочет и наврятли вернется! А ты работай разбирайся в 40 професий будеш спасать людей за 60тышь рублей
Oleg Savuskin поэтому мы и Ноем в отличии от европы , когда мороз -5 или снег выпал. Помощь не приехала он и помер. Хули, зачем мне знать как машина устроена, моих мозгов хватает только баранку крутить.
Иван Климов потому давай в Европу! Тут все налажено и нет коррупции
Посмотрел видео,почитал коменты,я даже не знаю что тут написать... оказывается дураков везде хватает...совет водиле и хозяину: купите осла и начинайте с него...
кто знает, для чего у него еще до поломки в кузове стояло 105 литров антифриза?
для того, чтобы потом 55 литров можно было вылить на дорогу.
Это adblue,если кто не был в Скандинавии не комментируйте ,диванные эксперты,абкакаетесь здесь
Лично я ездил на газели 1995 года 4 года. Возил с собой половину запчастей так как за поезду в 300-600 км мог пару раз что то по ремонтировать. Сейчас я работаю по ЕС на новом фиат дукато. Проехал на машине за 35 дней 20000 км. Только масло долил в дороге и омыватель стекла. Я забыл как в -15 лазить с мокрой жопой под машиной крутить гайки я просто кручу баранку и получаю зарплату за это. А не кручу гайки и не считаю сколько я заработал и сколько у меня за рейс сломалось. И сколько запчастей я купил. Я просто работаю. Машина на полной гарантии в случае поломки звонок шефу. Евакуатор. сто.отель.
так и должно быть .потому что есть профессия водитель , водитель экспедитор , а про водителя автослесаря я лично не слышал
Выбор каждого.Кто просто водитель,а кто автослесарь,моторист с правами.Но мне кажется,что и обычный водитель должен знать хоть чуток устройства автомобиля и двигателя.
Я и в Киеве так работаю, ни масло, ни колодки, ничего), все на сто.
Это не значит, что машину нужно умышленно добивать. Речь не о том что нужно ремонтировать самому, а о том что знать элементарные истины о работе механизмов
Какой шеф, такой и водила)
Работал на таком же Tgx ,по России у меня прошёл 1,1 млн.Км...! В технике надо самому разбираться ,потому -как.... - Колеса это жизнь..!!!
удивлен такими злыми коментами....у меня в 2009-ом , почти так же было, только Мер Актрос, 5 месяцов машине, клапан в движке оборвался, в Германии, так мне похер было где щуп и как кабину подымать - позвонил, приехала техничка и отбуксировала, и нет проблем, машина даже гарантииная еще была, всё поменяли по гарантии, так и автор не парился
Andrey Andrey чорт с техникой. Главное здоровя. У нас снг до сих пор мучается металоломами
Ни кто и не спорит,ты такой же дятел как автор.
Извини братка, но ты кинематограф! А НЕ ДАЛЬНАБОЙЩИК!
Artur Kovalev это точно у него вместо камер должны быть инструменты
Ага я над его инструментом поржал.
Я дуб дубом в авто и то понял что двигло у него застучало, а не затроило😂
"Такое чувство будто троит..." У меня почему то такое чувство будто стуканул ))
,если масло капает - это хорошо. значит масло еще есть
Привет оч интересный сериал мне понравилось удачи в пути))
Прямо в прошлое свое попал. Как сломаешься, плакать аж хотелось!:) Только я работал на себя, звонить было не кому!
А у меня наоборот, я три дня звонил и говорил что машина не исправна, а мне говорили на блевать, нужно ехать дальше, когда машина сломалась, даже глупых вопросов не кто не задавал ...
Залили 60 литров, другие говорят что надо 22... Это что там за механики такие, скутеров?)
Если машина с ретардой то 68 л тосола, если без то 35-40 л
Ивеко евростар 70 литров в охлаждении с ретардой
@@ГлебБуров-с4о, расширительные бочки не все одинаковые, разница в еденицах буквально будет
Аргоси с ямз без ретарды 55 литров.
ПроффесиАНАЛ своего дела)
Красавчик! спасибо за приятные эмоции. Очень интересно смотреть, и природу и про машину.
А разве после 4-ёх уровней масла не понятно, что вода в хату пошла как говорится..!
Евгений Возис это точно
От воды эмульсия была бы, а тут масло чёрное, скорее соляра пошла.
Пишут из России коменты , у них водила а не слесарь его дело рулить а не гайки крутить , это в России на трассе кап ремонт двигателя водила сам делает , а в Европе водила не должен и не обязан лесть в двигател. И чинить его
Набор ключей охуенный😂
Вот это поворот!!! Чувак не знает где масляный щуп.
Хорошее видео, спасибо. Ты балаболка, но ты свой , не молчишь и это главное и тем веселей. Таких блогеров - весельчаков, я еще не видел. Молодец.
Во всем виноват черный лёд. Страшный-страшный черный лёд!
Три дня назад на третей дороге, опытный водитель кувыркнулся с обрыва, ему черный лет был не страшен ...
Я езжу больше 30, никогда мне не приходила мысль, что я с дорогой не справлюсь. За столько лет видел всякое на дорогах. И никакие дорожные условия меня не пугали. Надо ездить по правилам, а не так как хочется и быть уверенным в себе, чтоб мысли всякие в голову не лезли, иначе дорога накажет. Если в голову лезет всякая хрень, лучше не садится за руль. Это мое мнение.
Алексей Иванович спасибо большое за Ваш совет, приятно когда человек с таким большим стажем так любезно делиться своим опытом. В будущем с удовольствием выслушаю Ваши замечания и советы по сложившимся ситуациям, спасибо и хорошего Вам дня!
Вам так же хорошего дня!
Aleksey Ivanovich ещё немного и пошёл бы в "разнос".
Ох и не приятный звук появился на ходу.... Я бы наверное подумал первым делом что со мной такого быть не может. Но потом конечно бы обломавшись сидел бы и ждал)))
Кирил! Ты МОЛОДЦА! А "спецам", которые не так давно были тормозами и так недавно стали "шофЁрами", желаю каждый раз выезжать на суперпуперМАЗе и ремонтировать при температуре -15. Ну неумеет совок делать автомобили, НЕУМЕЕТ, и все тут. А тем более обслуживать как надо. Водитель для того чтобы водить от этого и слово водитель, а шофёр это водитель и механик в одном и придуман совком дабы водитель не знал что есть ещё такая профессия как механик и + сэкономить на нём. Эй!!!!! "Спецы", рождённые в фуре, ещё чё-то перданить дабы унизить человека, который показывает быт дальнобойщика на суперкорыте от совка.
У меня была почти такая же херня на Ивеко Стралис. Только антифриз шел не в масло, а в цилиндры. Проехал таким образом около 3 тыс км постоянно подливая воду. Ничего, добрался до базы, сдал механику и пересел на Вольво. Механик потом сказал, что отлично промыло те цилиндры, куда уходила вода.)) Так то я отъездил на всех европейских марках, кроме МАНа. Немцы в один голос твердят, что самая надёжная Скания и это похоже на правду. А по комфорту в кабине для меня самый удобный, это Рено Магнум.
Слили масло изавели 😂🤦🏼♂️изаглох
Комменты почитаешь и на смеёшься от души.
2 тижні каналу і вже 300 підписників молодчина! ремонтуй трак і тепліше вдягайся коли на вулиці працюєш.
парень у тебя железные ядра ,молодец. Знаю такие ситубации когда плакать хочеться поподал .
чего тут плакать то?позвонил приехали оттащили делов то
а когда спонсоров нету и ты едишь на своем транспорте на минимальных деньгах и когда платон забирает большую часть
Понравились твои видео. Молодчага с задачей справился только техника подвила ..я сам там ехал в первых числах марта тоже в первые, так думал я один с открытым ртом от стрессовых дорог и красоты одновременно )) по Е10 как возвращался так мороз там был -26,-30 места там шикарные но лучше летом наверное. как со стороны на себя глянул, класс! Широких дорог!
где щуп???? как ты работаешь???
Ман пустой карман😂
Man с мотором d2066 машина хорошая , в плане удобства обслуживания вообще цены нет . Везде можно подлезть , все удобно и просто . Насчёт ресурса уступает Вольво и тем более скпмейкам . По трассе без перегрузов накатывают 1.2 1.5 мил . До кап ремонта . Большие нагрузки переносит не очень . Пример такой , разрез возят уголь полуприцепами с перегрузами , 50 тон . Есть подъемы , спуски , парк новые маны и скамейки . Маны ходят 350 , 400 тыс . Скамейки приезжают на ремонт после миллиона . Но все же , говорить что Ман плохой автомобиль я не посмею . Есть просто водители, которые из за пустяковой проблемы и невнимательности убивают моторы.
roma12325 все верно. Тгс 33-400 работаю так и есть. Еще от плохой соляры форсунки отказывает. На других евротрак неработал но ман и наш автопром небо и яма((((. Я 95-го зарулем. Начал с краза и маз .камаз. почему 21век таких технику делает. Слепые что. 240 плюс2 турбина равно 260 плюс 30 литр соляра равно 320 лошадок дохлые.
НАЕЗДНИК!... Он даже не знает где щуп, с какой стороны он находится. Поспал, пожрал, а потом пошёл аварийку выставлять и кабину поднимать.
Спасибо, ваши слова как комплимент для меня, я же не шофер и не механик. Я просто водитель, вот тоже думаю зачем я после еды и сна полез на этот холод, можно было дальше спать. Теперь я за подъем кабины хочу получать 300евро, такая собственно цена. А были времена когда я бесплатно это делал, зачем?
Не правильно работает мотор...
СТУКАНУЛ ОН У ТЕБЯ.
Лайк за оптимизм и немного по#уизм!
так много сильно умных...
Это хорошо,что он из-за этого в разнос не пошёл,Маз бы сразу в разнос пошёл...
А судя по звуку какой то шатун оборвало у колена
Какой разнос полный двигатель антифриза ты хоть понимаешь как это в разнос
Я может что не допонимаю, но зачем маслать двигатель, если ты знаешь что у тебя охлаждайка гонит в масло??????
Едет и рассказывает что печка не догревает)))))))
Недопонимаешь, есть такое понятие как начальство, им на самом деле всё равно на эту машину, они сказали заводи, смотри от куда течёт я пошел завел и смотрю откуда течёт. Для них это был вопрос сколько придётся денег потратить на ремонт в поле или эвакуацию на расстояние ~1500км.
Kirill Biriukov - Дальнобой по Скандинавии
Теперь понятно!
Все хорошо, все нормально, главное, что бы автономки хватило😁😁😁
Пора ману в Украину, пробіг 800 тик, двигло не вскривали... ціна 20 кевро. автору респект за оптимизм.
Блеадь! Ржал так, что патстул закатился!😂😂😂😂
В поддоне 4 уровня масла, а они КОМПРЕССОР МЕНЯЮТ!😂😂😂
Надо было и ремни с форсунками поменять!😂😂😂
Я конечно извиняюсь,но ты водитель дальнобойщик зачем тебе куча камер и ноутбук а инструментов нет да и не знаешь ты устройство своей машины. Не знаешь сколько антифриза заходит в машину где щуп и пр. Зачем ты выехал в рейс вообще ?
waqt group это Потому что ты РОССИЯНИН
Oleg Savuskin я не россиянин
А зачем ему знать ？у меня дядька в Испании работает уже 18лет тоже все уже позабывал что на родене умел а там в новую технику не вникает, сейчас ему 64 года добивает до пенсии устраиваеться на работу 3месяца работает а потом начинает дурку включать специально чтобы его уволили и он сидит дома3мес. получает такую же зарплату а потом опять идет работать за 2 года 5работ поменял сейчас устроился говорят там не увальняют а он сказал что его уволят . Самое главное нужно знать свои права чеки за каждый день соберать поставил каньен на загрузку, разгрузку ,на отдых. За малейший повод судиться с шефом а в суде по чекам прикинут за месяц от 9000до 10500евриков вместо 3000 празднечные дни выходные, ночные, погрузка ,разгрузка.
@@РоманКим-г3м ррлд
Нет это не маз, это ты за рулём
Молодец! Удачи на дорогоах! лайк и подпись с меня.
TI CEO VADILA?
По спуску вниз летить как на легковом ..а сам 12 тоннах сидит.... ех ты водило .....'' я аж зажался пол давить начал тапочки чуть не порвал
Зачем заводили двигатель после 100% обнаружения антифриза в масле?
Директор сказал заводить, я пошёл заводить, вот и всё.
Таких водил даже к мопеду подпускать нельзя
Да сразу было слышно что он не троит, а стучит, и не плохо стучит.
Мне сказали что это так компрессор работает, компрессор, значит компрессор, что мне спорить?
ТАК КРАСИВО ВСЕ БЕЛОЕ)
А водитель молодец: ноутбук с собой, куча камер. Для хорошего софта всё есть. И ещё одно: водитель от слова водить, слесарь - слесарить, моторист - мотор, и агрегатчик - агрегат(кпп, редуктор), ещё есть диагност, шиномонтажник, воздушник и др. Это к тому, что некоторые пишут:- "просрал движок". Но так то правильно пишут: "слили масло и завели движок"...... Пздц....
Матор закончился, тем уже всьо сказано.Он блогер но не вадитель.
Вадитель? Тем уже ВСЬО сказано .... Вадитель ...
Кто-то в мАторах не шарит, кто-то в грамматике. Кстати, безграммотный человек вполне может быть отличным вАдителем ). ВСЬО познаётся в сравнении. У каждого свои сильные и слабые стороны.
Ну понятно если уровень масла то либо соляра пошла либо антифриз это так к слову )) А на счёт того что каждый должен заниматься своим делом это да , вот все тут плачут не водитель мол а наездник типо проебал )))) Он на то и водитель он не должен быть сразу 4 или 5 специальностей ( моторист, слесарь топливщик , механник , электрик) А то да привыкли за 3 копейки на снегу лежать и свое здоровье гробить и рассказывать потом с набором болезней какие они классные всё умеющие ребята. Сам о себе не позаботишься... это я о здоровье.
ViperJB как я с тобою согласен, но этот миндалитет уже не искоренить! У меня знакомый в 30 лет почки выкинул, пролежал 5 часов мод авто, и зачем, ради чего? Теперь чуть что кровью ссыт, и это разве ради того, что бы потом сказать, зато я сам починил!? Да ну на хер, я считаю этот водитель прав в своём поведение!
@@СергейКурган-с8ж заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет. Нехер в майках ездить, без спецобуви и тп. А лежать можно и спать на снегу тоже. Хоть на льду. Голову включать надо. Но если в башне поебень, то что ебень - что ни ебань.
Молодец, хорошие, живые истории получается у тебя снимать. Твои приключения напомнили мне, мои покатухи тоже есть чего вспомнить. Аж обратно на дальнобой захотелось. Жалею только об одном я до Норвегии не доехал, а может быть и к счастью. Удачи!
Strefe
Strefe
сначало подумал что чето попало в подкрылник
вот что отличает европейского транспортника и нашего. там привет пока а у нас денег дать должен. Автору видео удачи, был в тех краях , удачи.
Так и должно быть каждый должен заниматься своим делом если ты водитель ты водитель,если механик значит механик,живу в США тут только так,и так и должно быть,каждый занимается своим делом а боссы платят ШАРА ЗАКОНЧИЛАСЬ,когда шофёр делал все
У меня камаз и все без проблем и запчасти можно купить в любой аптеке и все очень просто , а тут как говорится красота требует жертв , ребята удачи нам всем .
не работа, а сплошное "веселье"
Сам езжу на фуре, слава богу пока такого не было, но если случиться с вами в горах такое, то вы обосретесь! Чувак сохранял контроль и спокойствие до конца, ничего конечно такого он не сделал, ну у него и не колесо лопнуло, чтобы просто его взять, и поменять, не все слесаря знают как в моторы лазить, а вы обычному водите это предлагаете
Мне так интересно, делай видео по дольше
Молодцом не паникует!
Молодец!!!! Лайк однозначно и УДАЧИ !!!!
Хоть даже техника и современная. Масло и все жидкости нужно чаще проверять.
Про хостел : "Здесь тепло , хорошо, туалет , душ, все, что нужно", как мало нужно человеку, прознавшему скандинавские морозы)
нада сразу глушить!!!!!!!! КАК СТУКАНУЛ! а то колено разебёт! или чего хуже оборвет шатут и блок проломит
на подъеме вроде был. или я слепой из-за белой картинки
Alex Qwerty щщщщ
Мотор не стуканул. У него тосол в масле. А это либо трещина в гильзе.либо в головке. НУ а судя по тому ,что мотор после трех минут работы остановился..со вкдладышами там было все норм,мотор словил клина без масла.
увидел двух адекватных людей изо всех комментирующих... кругом одни специалисты,которые только и делают,что говорят как они бы легко справились со всем этим
Да не зачем ... он еще пол км на нем ехал ... а потом еще и заводил ... погрется ... )))) какой там глушить ...
Водитель "проффисеонал"!
Супер Маз твой ещё во 2 серии давал тебе намёк на тобло что с ним что-то не так и просился в больничку, а теперь он попал сразу в морг.
В этой ситуации был один фактор, который сказал ехать и остальное не важно. Сказали ехать, значит ехать, я предупредил об неисправности как только первый раз ошибка появилась. Но мне довольно тщательно объяснили что это не моё дело, и лезть куда не нужно не стоит. А на счёт стука, это компрессор стучит, так что езжай дальше, работай.
@@kirillbiriukov-2066 самое главное что с твоей стороны было сразу предупреждение о неисправности работадателю, я думаю он уже два раза пожалел что не отправил тебя на диагностику, скупой платит дважды.
@@igorgarik С моей стороны еще три смс сообщения были, в которых я писал что мотор не исправен и что мне делать дальше. Сразу после разговора по телефону, первые разы начальника это смутило, но потом когда я объяснил что без смс подтверждения некуда не поеду, он всё таки прислал указания в виде смс.
@@kirillbiriukov-2066 всё правильно сделал , теперь я понимаю почему ты так спокойно себя вёл после потери машины. 😊
Удачи!
не отчаялся парень молодец
Какой красивый мужчина )
какого года маз и какой пробег был интересно.... и ещё неужто ман с его электроникой не увидел малое давление масла
Чего накинулись на парня!? Может вы профессионалами с пеленок стали!?
Охлаждающая жидкость ушла в масло , и заклинил двигатель. Может уплотнительные кольца на гильзах, прокладка гбц, ну или теплообменник.
эээх
печаль беда
хорошие видео.. аж за автора переживаю )
Почитал комментария, люди которые пишут что он не водитель. Сижу и удивляюсь привыкли в странах СНГ. Стал водителем то ты должен кап-ремонт в двигателя сделать в дороге с помощью ключа и какой то матери!!! А нечего что платят за вождение а не за все остальное!!!
Классный мужик!! Ютуберов не очень уважаю, но ты - молодец! Дальнобой по Европе, детский лепет! Удачи
Почитал комментарии все такие шоферюги что и рядом стоять нельзя. Сидя дома жопой на диване можно много розказывать про дальнобой. Половина о дальнобоее знает из роликов на ютубе и строят из себя експертов.
Какая скорость с цепями? Есть ли цепи разного вида, для разного покрытия?
Просто пипец, как так то. Мотор тебе столько времени кричал что подыхает. Блин ну надо же немного головой думать
Привет! Подскажи какие камеры используешь?
Так это MAN друг)
После 55 литров стало настораживать😂😂😂
Чем история закончилась , продалжения будет ?
ничего ужасного я не вижу.30лет работал в казахстане камаз перебирал полностью.20 лет работаю в германии ни разу не поднимал кабину. А ты на парня наезжаешь
Водятел, больше нечего сказать!!!
я в шоке с комментов, движок убил, поменять прокладку ......Водитель должен уметь водить, а не разьебанные КамАЗы ремонтировать, ......
Привет Кирилл. Удачи и терпения тебе с этом " чудом" Автопрома.😀
«Учи матчасть» называется. ДВС жалко. На ровном месте ушатали