Excelente explicación del Funcionamiento, Lubricacion y desgaste y las Causas, y Corrección en los engranes de un Reductor de Velocidad, sobre todo el Calentamiento del Aceite Lubricante por exceso de sobre Cargas, y podría ser el desgaste de la taza o balines de algún Balero, o de la la Flecha de de Carga, que provocan Ruido y Rosamiento excesivo y por ende el desgaste Prematuro o inmediato de una Corona de Bronce. o de Acero
Hola Daniel ! primero que todo muchas gracias, muy buen material y explicaciones. Podrías si por favor darme, libros o material de referencia en donde este todo esto que tu explicas por favor. Gracias !
Estimado Wimkler, existe una variedad de lubricantes para este tipo de transmisión, yo le recomiendo que consulte al fabricante del equipo, ya que su lubricación depende del tipo de trabajo, de su diseño de la caja de engrane (si es un sin fin-corona, cónico helicoidal...) temperatura, humedad en el ambiente. ua-cam.com/video/NmUfhS-ypwA/v-deo.html en este video le explico como seleccionar el lubricante adecuado según la recomendación del fabricante. Saludos
Estimado, le comparto el video donde explico como seleccionar el tipo de lubricación para las cajas reductoras. Saludos ua-cam.com/video/NmUfhS-ypwA/v-deo.html
Excelente explicación del Funcionamiento, Lubricacion y desgaste y las Causas, y Corrección en los engranes de un Reductor de Velocidad, sobre todo el Calentamiento del Aceite Lubricante por exceso de sobre Cargas, y podría ser el desgaste de la taza o balines de algún Balero, o de la la Flecha de de Carga, que provocan Ruido y Rosamiento excesivo y por ende el desgaste Prematuro o inmediato de una Corona de Bronce. o de Acero
Efectivamente Raúl. Gracias por su comentario. Saludos
Exelente exposición muchas gracias
Gracias por su comentario. Saludos
Muy buen video, esta muy completo, me ayudo con mi plan maestro de MTTO a un Transfer conveyor, muchas gracias.
Gracias por su comentario Brayan. Saludos
Muchas gracias por esta valiosa información.
Gracias por su comentario William. Saludos
excelente presentación.
Gracias por su comentario. Saludos
Muy bueno el informe. Le pregunto, que tipo de aceite llevan estas cajas, sobre todo las que se colocan en los elevadores domiciliario, gracias.
Buen video, muchas gracias.
Gracias por su comentario. Saludos
Hola Daniel ! primero que todo muchas gracias, muy buen material y explicaciones. Podrías si por favor darme, libros o material de referencia en donde este todo esto que tu explicas por favor. Gracias !
Muy buen video sigue subiendo videos.
Gracias por su comentario Leonardo. Saludos
Excelente material Felicidades , no tendría un vídeo para tomar muestras de aceite para análisis en reductores?
Lo tendría que preparar. Gracias por su comentario. Saludos
saludos que tipo de aceite recomiendas para la caja reductora
Estimado Wimkler, existe una variedad de lubricantes para este tipo de transmisión, yo le recomiendo que consulte al fabricante del equipo, ya que su lubricación depende del tipo de trabajo, de su diseño de la caja de engrane (si es un sin fin-corona, cónico helicoidal...) temperatura, humedad en el ambiente. ua-cam.com/video/NmUfhS-ypwA/v-deo.html en este video le explico como seleccionar el lubricante adecuado según la recomendación del fabricante. Saludos
Q riesgo corre si nomas cambie Balero y x error no le cambie taza a caja de baleros ..Gracias x contestar
Lo ideal es cambiar todo entero, cumplirá su función, pero su vida ultil sera algo menor.
Buenos Dias..ya empezo con un ruido..tendre q desarmar y cambiar ..muchas gracias x tu atencion
@@davidrios7266 por nada. Saludos
Que tipo y grado de aceite me recomienda para un motoreductor de engranaje y por k ?
Estimado, le comparto el video donde explico como seleccionar el tipo de lubricación para las cajas reductoras. Saludos ua-cam.com/video/NmUfhS-ypwA/v-deo.html
Chamo no sé si vos estás exponiendo o vos está rapeando.