Boooooor das Video hätte ich mir vor 7 Wochen gewünscht !!! ich hatte das Problem das von einen 175 PS nur 20 bis 30 PS anlagen !!! ich hab den Fehler aber bereits gefunden ....... davon ab würde ich mir wunsch das ihr mal mehr auf die VTG Steuerungen eingeht wie mann die Anschläge einstellt und auch die Unterdruck Dose ! hihi das ist gerade bei mir Aktuell ! ;) DANKÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ
Wir haben zwar mal ein VTG Video gemacht, allerdings ist das Einstellen der VTG und der Steuerung nichts, was man zuhause machen sollte. Wir machen diesen Service ja nicht zum Spaß ;)
Hallo,,hab ein Iveco daily 2009 Ich starte mal den Auto ,bei kalt wird kein Problem,aber nach 2-3 min bekomme ich das fehler auf Drosselklappe,und wenn denn fehlen da ist ,Drossel Klappe offene sie komplett,was kann ich tun!?danke
Hallo... Ich würde gerne wissen, woran mein folgendes Problem liegen könnte.. Fahre einen LR Freelander bj. 14. Habe seit dem Tausch vom Ansaugstutzen bei höheren Aussentemperaturen (ab 25grad) nach längerer Fahrzeit einen Leistungsverlust in Form von" das Auto nimmt plötzlich während der Fahrt kein Gas bzw nur langsam an.. Ab 120km/h ist es wieder weg. Es leuchtet nix auf und die Auslesungen haben auch nie ein Problem angezeigt!!! AGR, Ladeluftkühler Sensor wurden bereits getauscht, keine Besserung 🙈 hättets ihr vielleicht noch eine Idee woran das liegen könnte??
Ich habe eine problem Sprinter W 906 CDI 316 mehrere Teile gewechselt zum Beispiel Druckwandler für Turbo …..Sensor für DFP Rußpartikel AGR und DFP deaktiviert .neue Luftfilter alle anderen Filtern ausgetauscht und trotzdem verliert Kraft wenn ich LKW überholen will ich Schafe es nicht wo könnte das Problem sein
Ich habe einen Audi a1 bj 2014 habe derzeit das Problem dass gerade morgens beim Kaltstart kurze Zeit danach die EPC leuchte an ist und die MoKon leuchte ständig blinkt und sobald diese an sind, ist direkt der leistungs Verlust zu spüren, der Wagen hat 122ps und es fühlt sich nach gerade mal 60ps an, wenn überhaupt. Heute morgens konnte ich maximal 80km/h fahren, mehr war nicht drin mit durchgedrücktem gaspedal. Der Wagen war letztes Jahr wegen den selben Problemen bei Audi zur Werkstatt, jetzt die selben Probleme wieder. Ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig, aber hat jemand eine Tendenz was es sein könnte. Ich hätte jetzt auch Ladedruck gesagt, irgendwelche Kontakte defekt etc. Motor springt sonst ganz normal ohne Probleme im kaltzustand an. Zündkerzen würde ich ausschließen. Danke für Hilfe. Grüße
VolvoXC70 2007 diesel leistungsverlust im oberendrehzal berreich turbogeräusch ein wenig lauter läuft sonst soweit guut ich gehe stark davon aus das sich ein schlauch gelöst hat und dadurch luft entweicht würde auch das geräusch erklären. hat jemand eine ähnliche erfahrung gemacht ?
Gutes Video, was kann es den sein wenn der Motor im klaren Zustand volle Leistung hat und im warmen Zustand keine Leistung mehr hat. Kalt 1,3bar warm mit Mühe und Not 0,4bar. 1,8t apx
ich hab das gleiche bei einem c200 coupe. hab das problem noch nicht gefunden aber bei erstem befund bei der öffnung der motorhaube hab ich gesehen das mein einsaugrohr nicht dicht ist und deswegen manchmal keine leistung mehr habe und manchmal schon
Hey super Danke. Ich habe folgendes Phänomen: Motor (1,4 Turbo mit 140PS) läuft gut und zieht auch recht ordentlich nur erreicht das Fahrzeug nicht seine im Fahrzeug angegebene Höchstgeschwindigkeit von 220. Der Motor dreht im 5 und 6. Gang nicht hoch. Bei 180(laut Tacho) ist schluss. sollte da nicht mehr gehen? In den unteren Gängen dreht der Motor hoch bis 5000 U\min aber in den oberen Gängen nichtmehr. Könnte das am Turbosystem liegen?
Haloo und guten Tag, hast Du schon eine Lösung gefunden ? Habe genau das gleiche Problem bei meinem 1,4 TSI. Über eine Hilfestellung wäre ich dankbar. Beste Grüße Jörg
@@jorgschirrmann5093 nein alles unverändert. Der Wagen war in einer freien Werkstatt. dort wurde das Turbosystem durchgecheckt. Geprüft wurde unter anderem der Ladedruck und auch alle Werte die mit dem Turbo zu tun haben. Laut dem Werkstattmeister ist alles so wie es sein soll. Er steht auch vor einem Rätsel. Ob eine Vertragswerkstatt da ein besseres Ergebnis liefert?? Keine Ahnung. Ich habe mich schon damit abgefunden.
Hi vielleicht kann mir jemand helfen. Ich habe einen BMW X3 e83 mit 240.000KM und Leistungsverlust im oberen Drehzahlband. Zudem hat er auch manchmal kleinere Startschwierigkeiten sowohl im Warmen als auch im Kalten Zustand (1 Umdrehung mehr der Kurbelwelle). Es ist der 3.0i 6 zyl mit vanos und Zündkerzen wurden auch erst neu gemacht. OBD reader zeigt nichts an und auch keine MKL. Der Motor verbrennt auch kaum öl. Danke für die Hilfe von jedem
mein 2014 ford grand c-max ecoboost mit dem 1liter 3 cylinder turbo hat manchmal spontan leistuns verlust und fängt bei höheren drehlzahlen (4.5k rpm) an zu stottern, zündkabel und luftfilter sehen aber gut aus, woran kanns sonst noch liegen?
Hallo, nach einer hartnäckigen Fehlermeldung "Wert Ölstand ungültig" (Peugeot 508sw, 1.Generation) und erfolgter Reparatur holte ich heute das Auto beim Händler ab. Vorab wurde erklärt, man müsse dafür das Rohr vom Ölmessstab ausbauen und es um circa 6 cm kürzen, da es mit der Zeit zu weit nach unten gerutscht wäre und damit den Fehler produziere. Leider wurde aber der Fehler nicht erfolgreich behoben. Denn schon bei der Fahrt vom Hof tauchte die gleiche Fehlermeldung erneut auf. Mehrfach. Da ich dachte, dies würde sich legen, bin ich nicht direkt wieder zur Kundenannahme. Sondern heimwärts. Kurz darauf nun das neue Problem: Abgastrakt bollert, keine Leistungsentfaltung. Fehlermeldung: Motor instandsetzen lassen. Frage: für die Behebung des ursprünglichen Fehlers, so die Aussage vor der Reparatur, müsse auch die Ansaugbrücke demontiert werden...neue Dichtung ..dann wieder ran. Welche weiteren Abbautätigkeiten regulär nötig waren, weiß ich nicht. Kann eine nicht ordnungsgemäß re-installierte Ansaugbrücke die Ursache für den bollernden Sound der Abgas-Anlage und den Leistungsverlust sein...? Kann ich mit Verweis auf deren gerade erfolgten Ab- und Anbau eine möglicherweise in Frage kommende Nachbesserung ansprechen? Danke für eine Rückmeldung!!
Eine falsch eingebaute Ansaugbrücke kann zu Undichtigkeiten im Ansaugtrakt führen und das führt gerade bei LMM-gesteuerten Fahrzeugen zu unrundem Leerlauf und Leistungsverlust.
Hallo, Ich habe eine Problem mit meinem Audi A4 2.0 Avant , hat Leistung verloren und verbraucht deutlich mehr bis vor kurzem war es mit verbrach 6,5 Liter jetzt aber 10 Liter.Was konnte sein?? Mit freundlichen Grüßen
Ich hätte eine Frage: Bei meinem 2013 Vor-Facelift Audi TT (155kw) 211ps 2.0L TFSI quattro 8J mit 116K Kilometern habe ich bemerkt, dass wenn ich vom Gas gehe und rollen lasse ein leichtes Pfeifen höre, als wenn es vom Turbo käme... Kein kurzes "Zisch" sondern mehr so ein kontinuierliches "Siiiiii" bis ich dann wieder Gas gebe. Leistungsverlust habe ich keinen.. finde einfach nichts dazu
Wenn du es beim abtouren hast und nicht beim hochdrehen, musst dir erstmal keine Sorgen machen. Viele bauen extra ihre Downpipe und Abgasanlage um, um den Turbo beim abtouren zu hören :)
bei meinem meriva opc habe ich fehlermeldung p023401 aber irgendwie kann oder will niemand den turbo anschauen.was kann das sein.leistung verlust habe ich nicht.ps sehr inforeich dein video.
Ich habe Ford Focus Diesel auf dem Autobahn verliert die Leistung. Um das Auto wieder fahren zu können, muss ich das Auch aus und an starten. Wo liegt das Problem?
Hallo zusammen, bei meinem Auto Audi A4 b7 2.0Tfsi habe ich folgendes Problem, die Fehler auslesung zeigt an Schubumluftventil darauf hin wurde das Ventil sowie der Ladedruckregler getauscht, danach einmal Probe gefahren und festgestellt das ich 1.0Bar benötige aber das Auto unter Last nur 0.5 bar ladedruck aufbauen kann. Liegt es am Turbolader ? Bevor ich nämlich ein neuen Turbolader kaufe wollte ich alle anderen Kriterien gerne ausschließen. Schonmal vielen Dank vorab
Am besten Druckverlustprüfung am Ladeluftsystem durchführen, N75 könnte auch defekt sein, Unterdruckschläuche vom WG zum N75 und Verdichter prüfen, gerne sind auch die O-Ringe an den Ladeluftverrohrungen undicht.
Bei meinem Golf 7 habe ich die Leuchte EPC erhalten (mit Leistungsverlust). Fehlercode P226300: Turbolader system Fehlfunktion/Keine Leistung. DTC passiv/Abiogenesse. Was empfehlen Sie da zu machen?
Checken lassen, was genau kaputt ist und wenn der Turbo tatsächlich einen Defekt hat, kannst du uns den natürlich gerne schicken für die Überholung. Alternativ kannst du je nach Preisniveau auch einfach einen neuen einbauen, sofern der Turbo wirklich kaputt ist. Wichtig: Fehlerursache herausfinden und beheben. Ein Turbo geht nicht einfach so kaputt.
Fahre mercedes a klasse w176 bj 2013. Auf normaler Straße fährt er mit voller Power aber wenn ich bergauf fahre geht die Leistung runter musst dann runterschalten damit ich vorang komme Woran kann es liegen?
@selm718:: Mein Bora verbrauchte viel Motoröl.und hatte Probleme an Bergen (Kolbenringe?). Durch das falsche Öl/Benzingemenge gab es Ablagerungen im Kat, der dadurch komplett verstopfte und keine Abgase mehr durchließ.. Das Auto blieb stehen . Der ADAC trennte den Auspuff vom Krümmer und schon konnte er wieder fahren. Mit einem Schlagbohrer wurden später der wie zubetonierte Kalt frei gemacht und dann lief er wieder. Der Kat hat allerdings keine Funktion mehr. Solche Verstopfungen können sogar die Endschalldämpfer der Auspuffanlage betreffen.
Gut möglich, dass der Motor generell einfach zu schwach ist & zu wenig Drehmoment hat. Dass man am Berg runterschalten muss, ist aber in vielen Autos so und völlig normal :) Solltest du dennoch Sorge haben, dass dir Leistung fehlt, such eine Werkstatt auf!
ich hab heute mein audi a3 8p 1.9 tdi in der hobbywerkstatt selber ölgewechselt obwohl der öl filter und luftfilter nicht für mein auto die teile waren hab ich den alten ölfilter rein und noch hab ich komplett das kühlwasser von unten den hauptventil aufgemacht und auch ganz neue das wasser also kühlmittel reingelehrt auf einmal will ich raus fahren und merk ok vom geräusch her alsoo hat sich das auto mit dem neuen öl bevor ich vom gelände weggefahren bin sehr gut angehört auf jeden fall besser wie mit dem alten öl aber danach hab ich gleich gemerk das ich gar keine kompression mehr habe jnd vom spiegel wenn ich ihn bissi mehr gegeben hab hat der sehr stark schwarzer rauch gekwalmt jedes mal gas steigen hab ich meine kompression nicht und sehr viel schwarzer rauch meine frage an euch lieben ps: und motorleuchte hat auch auf einmal geleuchtet zumindest hab ich es im ersten moment nicht gesehen aber das alles ist mir heute passiert es dürfte nicht so ein grosser fehler sein bitte nicht ja dann bin ich zu einem hobby kfz hobby mechaniker gefahren er konnte mit sein lap top das nicht löschen ev. hat der vorbesitzer seine also meine nebel scheinwerfer mit einem schalter selber gefuscht deswegen kommen oder sind wir nicht wegen fehler löschen mit auto verbinden das auto cat den kabel nicht angenommen weil ein fuscv dort mit schalter kabel etc. egal was auch ist nur so hat der noch nie gemacht bitte ein weiser mensch oder der sich mit sowas auskennt ist meine frage was der grund wirklich ist also nach öl und kühlwasser austausch das ich so ein problem mit auto hab glg an die mir helfen und auch danke die was nicht mir helfen
@@TurboZentrum ja aber der ist wirklich sogar endtopf ist super heiß… mein Verbrauch ist gestiegen und turbo kommt erst so ab 25 alles was ausstauschen kann ist getauscht alles ist dicht einglich nur noch turbo über geblieben 😅
Danke für die ausführlichen Erklärungen. Wie immer sehr interessant und hilfreich. 👍🏼
sehr hilfreich dankeschön
Super erklärt danke
Boooooor das Video hätte ich mir vor 7 Wochen gewünscht !!! ich hatte das Problem das von einen 175 PS nur 20 bis 30 PS anlagen !!! ich hab den Fehler aber bereits gefunden ....... davon ab würde ich mir wunsch das ihr mal mehr auf die VTG Steuerungen eingeht wie mann die Anschläge einstellt und auch die Unterdruck Dose ! hihi das ist gerade bei mir Aktuell ! ;)
DANKÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ
Wir haben zwar mal ein VTG Video gemacht, allerdings ist das Einstellen der VTG und der Steuerung nichts, was man zuhause machen sollte. Wir machen diesen Service ja nicht zum Spaß ;)
immer sehr gute Erklärungen .Super.Lasse deinen Wecker heil.🤣
Hallo,,hab ein Iveco daily 2009
Ich starte mal den Auto ,bei kalt wird kein Problem,aber nach 2-3 min bekomme ich das fehler auf Drosselklappe,und wenn denn fehlen da ist ,Drossel Klappe offene sie komplett,was kann ich tun!?danke
WEnn ich lange Strecken fahre aber immer nur im niedrigen Drehzahlbereich bleibe, ist das auch schädlich , beim Modernen Diesel, VW.
Hallo...
Ich würde gerne wissen, woran mein folgendes Problem liegen könnte..
Fahre einen LR Freelander bj. 14. Habe seit dem Tausch vom Ansaugstutzen bei höheren Aussentemperaturen (ab 25grad) nach längerer Fahrzeit einen Leistungsverlust in Form von" das Auto nimmt plötzlich während der Fahrt kein Gas bzw nur langsam an.. Ab 120km/h ist es wieder weg. Es leuchtet nix auf und die Auslesungen haben auch nie ein Problem angezeigt!!! AGR, Ladeluftkühler Sensor wurden bereits getauscht, keine Besserung 🙈 hättets ihr vielleicht noch eine Idee woran das liegen könnte??
Das Problem habe ich auch ich weiß auch nicht wo ran das Problem liegt weißt du jetzt vlt auch was das Problem ist ?
Ich habe eine problem Sprinter W 906 CDI 316 mehrere Teile gewechselt zum Beispiel Druckwandler für Turbo …..Sensor für DFP Rußpartikel AGR und DFP deaktiviert .neue Luftfilter alle anderen Filtern ausgetauscht und trotzdem verliert Kraft wenn ich LKW überholen will ich Schafe es nicht wo könnte das Problem sein
Ich habe einen Audi a1 bj 2014 habe derzeit das Problem dass gerade morgens beim Kaltstart kurze Zeit danach die EPC leuchte an ist und die MoKon leuchte ständig blinkt und sobald diese an sind, ist direkt der leistungs Verlust zu spüren, der Wagen hat 122ps und es fühlt sich nach gerade mal 60ps an, wenn überhaupt. Heute morgens konnte ich maximal 80km/h fahren, mehr war nicht drin mit durchgedrücktem gaspedal.
Der Wagen war letztes Jahr wegen den selben Problemen bei Audi zur Werkstatt, jetzt die selben Probleme wieder. Ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig, aber hat jemand eine Tendenz was es sein könnte. Ich hätte jetzt auch Ladedruck gesagt, irgendwelche Kontakte defekt etc. Motor springt sonst ganz normal ohne Probleme im kaltzustand an. Zündkerzen würde ich ausschließen. Danke für Hilfe. Grüße
VolvoXC70 2007 diesel leistungsverlust im oberendrehzal berreich turbogeräusch ein wenig lauter läuft sonst soweit guut ich gehe stark davon aus das sich ein schlauch gelöst hat und dadurch luft entweicht würde auch das geräusch erklären. hat jemand eine ähnliche erfahrung gemacht ?
Gutes Video, was kann es den sein wenn der Motor im klaren Zustand volle Leistung hat und im warmen Zustand keine Leistung mehr hat. Kalt 1,3bar warm mit Mühe und Not 0,4bar.
1,8t apx
Das müsstest du am besten mal in einer Fachwerkstatt prüfen lassen!
Ja genau es kann glaube ich nur nicht an auspuff legen sonst alles mögliche wie es hier geschildert wurde
Wenn der - warum auch immer - zu ist oder der KAT / DPF zu ist oder zu viel Gegendruck liefert, dann kann das definitiv auch Leistung kosten
Habe einen BMW 535d F10. Ab und zu hat er keine Leistung, wenn ich ihn drücke.
Der Turbo macht keine Geräusche. Woran kann es noch liegen?
ich hab das gleiche bei einem c200 coupe. hab das problem noch nicht gefunden aber bei erstem befund bei der öffnung der motorhaube hab ich gesehen das mein einsaugrohr nicht dicht ist und deswegen manchmal keine leistung mehr habe und manchmal schon
Hey super Danke. Ich habe folgendes Phänomen: Motor (1,4 Turbo mit 140PS) läuft gut und zieht auch recht ordentlich nur erreicht das Fahrzeug nicht seine im Fahrzeug angegebene Höchstgeschwindigkeit von 220. Der Motor dreht im 5 und 6. Gang nicht hoch. Bei 180(laut Tacho) ist schluss. sollte da nicht mehr gehen? In den unteren Gängen dreht der Motor hoch bis 5000 U\min aber in den oberen Gängen nichtmehr. Könnte das am Turbosystem liegen?
Haloo und guten Tag, hast Du schon eine Lösung gefunden ? Habe genau das gleiche Problem bei meinem 1,4 TSI. Über eine Hilfestellung wäre ich dankbar. Beste Grüße Jörg
@@jorgschirrmann5093 nein alles unverändert. Der Wagen war in einer freien Werkstatt. dort wurde das Turbosystem durchgecheckt. Geprüft wurde unter anderem der Ladedruck und auch alle Werte die mit dem Turbo zu tun haben. Laut dem Werkstattmeister ist alles so wie es sein soll. Er steht auch vor einem Rätsel. Ob eine Vertragswerkstatt da ein besseres Ergebnis liefert?? Keine Ahnung. Ich habe mich schon damit abgefunden.
Hi vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich habe einen BMW X3 e83 mit 240.000KM und Leistungsverlust im oberen Drehzahlband. Zudem hat er auch manchmal kleinere Startschwierigkeiten sowohl im Warmen als auch im Kalten Zustand (1 Umdrehung mehr der Kurbelwelle). Es ist der 3.0i 6 zyl mit vanos und Zündkerzen wurden auch erst neu gemacht. OBD reader zeigt nichts an und auch keine MKL. Der Motor verbrennt auch kaum öl. Danke für die Hilfe von jedem
mein 2014 ford grand c-max ecoboost mit dem 1liter 3 cylinder turbo hat manchmal spontan leistuns verlust und fängt bei höheren drehlzahlen (4.5k rpm) an zu stottern, zündkabel und luftfilter sehen aber gut aus, woran kanns sonst noch liegen?
Ein Blick in den Fehlerspeicher oder eine Fahrt in eine (Ford-)Fachwerkstatt könnte dich weiterbringen :)
Hallo, nach einer hartnäckigen Fehlermeldung "Wert Ölstand ungültig" (Peugeot 508sw, 1.Generation) und erfolgter Reparatur holte ich heute das Auto beim Händler ab.
Vorab wurde erklärt, man müsse dafür das Rohr vom Ölmessstab ausbauen und es um circa 6 cm kürzen, da es mit der Zeit zu weit nach unten gerutscht wäre und damit den Fehler produziere.
Leider wurde aber der Fehler nicht erfolgreich behoben. Denn schon bei der Fahrt vom Hof tauchte die gleiche Fehlermeldung erneut auf. Mehrfach.
Da ich dachte, dies würde sich legen, bin ich nicht direkt wieder zur Kundenannahme. Sondern heimwärts.
Kurz darauf nun das neue Problem: Abgastrakt bollert, keine Leistungsentfaltung. Fehlermeldung: Motor instandsetzen lassen.
Frage: für die Behebung des ursprünglichen Fehlers, so die Aussage vor der Reparatur, müsse auch die Ansaugbrücke demontiert werden...neue Dichtung ..dann wieder ran. Welche weiteren Abbautätigkeiten regulär nötig waren, weiß ich nicht.
Kann eine nicht ordnungsgemäß re-installierte Ansaugbrücke die Ursache für den bollernden Sound der Abgas-Anlage und den Leistungsverlust sein...? Kann ich mit Verweis auf deren gerade erfolgten Ab- und Anbau eine möglicherweise in Frage kommende Nachbesserung ansprechen? Danke für eine Rückmeldung!!
Eine falsch eingebaute Ansaugbrücke kann zu Undichtigkeiten im Ansaugtrakt führen und das führt gerade bei LMM-gesteuerten Fahrzeugen zu unrundem Leerlauf und Leistungsverlust.
Hallo,
Ich habe eine Problem mit meinem Audi A4 2.0 Avant , hat Leistung verloren und verbraucht deutlich mehr bis vor kurzem war es mit verbrach 6,5 Liter jetzt aber 10 Liter.Was konnte sein??
Mit freundlichen Grüßen
@Walt44100 Vielen Dank werde ich probieren 👍❤️
Ich hätte eine Frage:
Bei meinem 2013 Vor-Facelift Audi TT (155kw) 211ps 2.0L TFSI quattro 8J mit 116K Kilometern habe ich bemerkt, dass wenn ich vom Gas gehe und rollen lasse ein leichtes Pfeifen höre, als wenn es vom Turbo käme...
Kein kurzes "Zisch" sondern mehr so ein kontinuierliches "Siiiiii" bis ich dann wieder Gas gebe.
Leistungsverlust habe ich keinen.. finde einfach nichts dazu
Wenn du es beim abtouren hast und nicht beim hochdrehen, musst dir erstmal keine Sorgen machen. Viele bauen extra ihre Downpipe und Abgasanlage um, um den Turbo beim abtouren zu hören :)
kenne das geräusch bei mir wars des getriebe
bei meinem meriva opc habe ich fehlermeldung p023401 aber irgendwie kann oder will niemand den turbo anschauen.was kann das sein.leistung verlust habe ich nicht.ps sehr inforeich dein video.
Den Turbo selbst können wir bei uns natürlich prüfen. Aber den Motor (und auch Turbo) generell sollte eine gute Fachwerkstatt dennoch untersuchen!
Ich habe Ford Focus Diesel auf dem Autobahn verliert die Leistung. Um das Auto wieder fahren zu können, muss ich das Auch aus und an starten.
Wo liegt das Problem?
Kann sehr vieles sein. Bitte einfach in einer Werkstatt checken lassen :)
Hallo zusammen,
bei meinem Auto Audi A4 b7 2.0Tfsi habe ich folgendes Problem, die Fehler auslesung zeigt an Schubumluftventil darauf hin wurde das Ventil sowie der Ladedruckregler getauscht, danach einmal Probe gefahren und festgestellt das ich 1.0Bar benötige aber das Auto unter Last nur 0.5 bar ladedruck aufbauen kann.
Liegt es am Turbolader ?
Bevor ich nämlich ein neuen Turbolader kaufe wollte ich alle anderen Kriterien gerne ausschließen.
Schonmal vielen Dank vorab
Am besten Druckverlustprüfung am Ladeluftsystem durchführen, N75 könnte auch defekt sein, Unterdruckschläuche vom WG zum N75 und Verdichter prüfen, gerne sind auch die O-Ringe an den Ladeluftverrohrungen undicht.
Bei meinem Golf 7 habe ich die Leuchte EPC erhalten (mit Leistungsverlust). Fehlercode P226300: Turbolader system Fehlfunktion/Keine Leistung. DTC passiv/Abiogenesse. Was empfehlen Sie da zu machen?
Checken lassen, was genau kaputt ist und wenn der Turbo tatsächlich einen Defekt hat, kannst du uns den natürlich gerne schicken für die Überholung. Alternativ kannst du je nach Preisniveau auch einfach einen neuen einbauen, sofern der Turbo wirklich kaputt ist. Wichtig: Fehlerursache herausfinden und beheben. Ein Turbo geht nicht einfach so kaputt.
Was war es??
Fahre mercedes a klasse w176 bj 2013. Auf normaler Straße fährt er mit voller Power aber wenn ich bergauf fahre geht die Leistung runter musst dann runterschalten damit ich vorang komme
Woran kann es liegen?
@selm718:: Mein Bora verbrauchte viel Motoröl.und hatte Probleme an Bergen (Kolbenringe?). Durch das falsche Öl/Benzingemenge gab es Ablagerungen im Kat, der dadurch komplett verstopfte und keine Abgase mehr durchließ.. Das Auto blieb stehen . Der ADAC trennte den Auspuff vom Krümmer und schon konnte er wieder fahren. Mit einem Schlagbohrer wurden später der wie zubetonierte Kalt frei gemacht und dann lief er wieder. Der Kat hat allerdings keine Funktion mehr. Solche Verstopfungen können sogar die Endschalldämpfer der Auspuffanlage betreffen.
Gut möglich, dass der Motor generell einfach zu schwach ist & zu wenig Drehmoment hat. Dass man am Berg runterschalten muss, ist aber in vielen Autos so und völlig normal :) Solltest du dennoch Sorge haben, dass dir Leistung fehlt, such eine Werkstatt auf!
Was ist mit dem Schubumluftventil, wen das defekt ?
Undichtigkeit im Ladeluftsystem, Motor ruckelt ggf., MKL könnte leuchten, Risiko eines Überdrehschadens am Verdichter des Turboladers
ich hab heute mein audi a3 8p 1.9 tdi in der hobbywerkstatt selber ölgewechselt obwohl der öl filter und luftfilter nicht für mein auto die teile waren hab ich den alten ölfilter rein und noch hab ich komplett das kühlwasser von unten den hauptventil aufgemacht und auch ganz neue das wasser also kühlmittel reingelehrt auf einmal will ich raus fahren und merk ok vom geräusch her alsoo hat sich das auto mit dem neuen öl bevor ich vom gelände weggefahren bin sehr gut angehört auf jeden fall besser wie mit dem alten öl aber danach hab ich gleich gemerk das ich gar keine kompression mehr habe jnd vom spiegel wenn ich ihn bissi mehr gegeben hab hat der sehr stark schwarzer rauch gekwalmt jedes mal gas steigen hab ich meine kompression nicht und sehr viel schwarzer rauch meine frage an euch lieben ps: und motorleuchte hat auch auf einmal geleuchtet zumindest hab ich es im ersten moment nicht gesehen aber das alles ist mir heute passiert es dürfte nicht so ein grosser fehler sein bitte nicht ja dann bin ich zu einem hobby kfz hobby mechaniker gefahren er konnte mit sein lap top das nicht löschen ev. hat der vorbesitzer seine also meine nebel scheinwerfer mit einem schalter selber gefuscht deswegen kommen oder sind wir nicht wegen fehler löschen mit auto verbinden das auto cat den kabel nicht angenommen weil ein fuscv dort mit schalter kabel etc. egal was auch ist nur so hat der noch nie gemacht bitte ein weiser mensch oder der sich mit sowas auskennt ist meine frage was der grund wirklich ist also nach öl und kühlwasser austausch das ich so ein problem mit auto hab glg an die mir helfen und auch danke die was nicht mir helfen
Bruder du besser nix mehr basteln selber an deine Auto, besser du bringen in Werstatt, wo gibt Profi.
Hi mein auspuff ist immer zu heiß
Kann es sein das am turbo liegt 1.8t?
Definiere zu heiß - der Auspuff ist immer heiß ;)
@@TurboZentrum ja aber der ist wirklich sogar endtopf ist super heiß… mein Verbrauch ist gestiegen und turbo kommt erst so ab 25 alles was ausstauschen kann ist getauscht alles ist dicht einglich nur noch turbo über geblieben 😅
👍
Mein Auto fährt eine zeitlang normal und verliert plötzlich an Leistung und kann nur noch ca 50 km fahren. Weiß nicht was es für ein Problem sein kann
@Walt44100 vielen Dank
Fasse zusammen: es kann ALLES die Ursache sein.
Das Video ist die Antwort auf die typische Forum-Frage: "Was kann es sein?" ;)
@@TurboZentrum genau die lieben Foren 😉
Du schaust schlecht aus. Alles ok?
Blendend sogar!