Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам. По всем вопросам: Наш вебсайт: www.gscarbuy.com Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
Сергей говорят у BYD E6 который выпускается еще с 2010 года говорят у многих пробег больше 1 миллиона км. Хотелось бы обзор именно его. А то многие не верят, что LFP батарей такие долгоиграющие и могут десятки лет служить. Может даже 20-30 лет прослужат.
Самое заметное в этом видео-это уважение водителей друг к другу. Никаких гонок, бешеной музыки, соблюдение дистанции, машины чистые и без дурацких громких выхлопов.
Прикинь, у каждого 12 пунктов лояльности. Подрезал, помешал -3. Красный, сплошная -6. -12 права тютю. Слежка тотальная. И не только на дорогах. Завидуй.
У меня ретро авто рождено с громким выхлопом и в чем проблема? В китае поосто только современные ведра скучные ездят, у них запрещены старые авто, плохая страна на самом деле
у нас штрафы запилить не 500р а хотя бы 3000 минимальный, сразу всё налаживаться будет... пока государство хамло в стойло не поставит, они так и будут гадить...
Автору спасибо за анализ транспортного потока! Двойное спасибо за примечание об Эксидах, Хавалах, Джаках и прочем ширпотребе, на котором сами китайцы не ездят, но массово везут к нам!!!
ну они то ездят на самом деле, только стоят 10-15к $. это как веста по цене. собственно люди с небольшим достатком которым нужна машина их и покупают. только разница в том что веста и рядом не стояла с "жигулями китайскими" но стоит столько же (а после повышения утиля будут стоить еще больше)
Вы по-моему невнимательно слушали. Перекрёсток на котором снято видео в городе с высоким уровнем ЗП и именно тут перечисленные авто не пользуются спросом. Тут на видео половина авто премиальные. И это совсем не значит, что в остальной части Китая где ЗП ниже не покупают хавейлы, омоды и тд
Их везут не китайцы, а наши "челноки" - владельцы автосалонов. В России нет ни одного китайского диллера. Раньше ездили за шмотками, теперь за неликвидным в Китае авто.
Те, кто писал, что китайцы не ездят на китайских машинах скорее всего и мели ввиду Чери, Джили, Хавал и прочие, которые везут к нам. Собственно это и показал эксперимент. Их нет. Китайцы ездят на хороших машинах, включая свои. А все дешманские марки едут на экспорт в другие страны, включая нашу.
Проще говоря, товары всегда продаются больше рядом с местом расположения завода-производителя. Причина, по которой BYD является основным брендом в Шэньчжэне, заключается в том, что BYD имеет базу исследований и разработок и производственный завод в Шэньчжэне.
мне кажется вы смешиваете все кучу . 1. На видео город мегаполис богатый. Выйдешь в Москве или там в Сочи - от немецкой торойки рябит в глазах . 2. Тут показан юг Китая - где и тепло и тут сосредоточенна основная часть населения обеспеченная и бизнес . 3. Черри омода и прочее будут привозить в нам какие то флагманские машины за 7-10 миллионов - вы готовы их покупать? Пока у нас скупают авто по любым ценам и перекупам и дилерам зачем снижать цены и конкурировать - если берут ? Сами же и создаем условия для спекулянтов. И я по работе общаюсь с манагерами всяких мелких фирмочек с того же Гуанджоу и окрестностей - они чаще всего с деревень - которые приехали в большой город на заработки или тут учились и остались (так как знают английский хорошо , неплохо русский) и живут они ну нормально ... ни у кого нет никаких зиккеров , аватар или даже тесел и у их начальства (повторюсь это мелкие фирмы с сотрудниками в 5-10 человек и торгующие мелкой электроникой (комп комплектующие , дроны и прочее )
@@mb_constructionя как москвич живущий в Новороссийске могу с уверенность сказать, что не совсем в этом дело) на юге (побережье) чище авто! в любое время года.
Я так скажу, ты единственный русскоговорящий автоблогер которого я смотрю с удовольствием! Узнаю об всех новинках из поднебесной, текст и описание без лишней воды, сухая и сформулированная выжимка цифр и фактов об авто! Наслаждаюсь таким форматом видео. Жду каждый твой видос, спасибо тебе за твои труды, и побольше кулаков перед коленями и над головой😂
The brand distribution of Chinese cars depends on local automobile companies. BYD and GAC are headquartered in Guangdong Province, so there will be many in southern China. Chery, Haval and JAC are in the north, Geely and SAIC are in the east, Changan is in the west. Even foreign brands have at least 95% made in China.
А теперь встань с камерой в центре Москвы-реки и тоже понаблюдай какие авто, и сколько там лакшери и прочей Х вокруг.. Сравнивай равноправно, а несо своей ппоаинцией
@@artemon8065Вообще не отражает!! Он только достаток своих жителей показывает.Гуандунь 4 провинция по уровню жизни ,а авто для китайца вообще не показатель статуса.
Вам не угодишь, на видео в основном китайские электрички, их спокойно можно отличить по номеру зелёного цвета. В электрокарах китайцы набирают обороты и довольно успешно конкурируют на мировом рынке, так же правительство субсидирует данную отрасль. Двс же правда, китайцы ещё уступают, но на двс рынков отличие от электро высокая конкуренция. Там быстро не пробьёшься.
@@dmitrij1579 ничего, это духовные скрепы! Свой автопром уничтожили, а на евро-японских иномарках будут очень богатые ездить, а приставам китайские дермоавто
Всегда относился скептически к вашему мнению. Но мне очень понравился это наглядный и без «воды» анализ того что есть. И экономическое обоснование стратегии BYD и других брендов - одобряю. Отличный выпуск
Я вообще смотря его видео, ни разу не замечал "его мнения", а лишь только факты, если вы видите субъективизм, в озвучиваемых его вещах, то вам уже ни-че-го не поможет, даже книги по логике.
@@mb_construction Вы не правильно меня поняли. Я не скептик, я знаю, что китайские авто бомбические. И у самого в семье уже 3 китайских авто. Но Сергей часто утрирует, преувеличивает, чтобы привлечь внимание. То, что китаепром растет на домашнем рынке не поддается сомнению. У меня есть доступ к актуальной статистике продаж в Китае, где Фольксваген на 2 месте, а Тойота на 4. То, что в Шенжене не встретились Тойоты, не означает, что китайцы на них не ездят. Это как встать в центре Москвы и узнать на чем ездят россияне...
Хороший формат, интересный подсчёт. И да, результат - не то что бы поражает, но заставляет менять парадигму! Поймал себя на мысли, что самый громкий звук на оживлённом перекрёстке - это звук пешеходного светофора :) Спасибо, Сергей!
@@АлександрЩербаков-н7щ Ну во первых за 5 лет он не сломается, там ломаться то нечему, а во вторых через 5 лет он поменяет его на новое поколение, а этот скинет какому нибудь Ивану, который его еще лет 5-10 донашивать будет.
Да, с небольшим рестайлом морды. Ещё там есть фургоны Ивеко той же эпохи! Ивеко я видел аж двух генераций и довольно часто, а Транзиты только такие. Старая добрая классика, отлично украшает и без того красивые города
В Шанхае и Ханчжоу немного другая ситуация. Много тесел, зикров, нио, линков и рови. Вообще часто езжу по разным провинциям и городам Китая и прямо заметно различие автопарка, но объединяет одно - китайского автопрома везде становится больше чем иномарок.
Проще говоря, товары всегда продаются больше рядом с местом расположения завода-производителя. Причина, по которой BYD является основным брендом в Шэньчжэне, заключается в том, что BYD имеет базу исследований и разработок и производственный завод в Шэньчжэне.
Как уже написали многое зависит от провинции и то почему машин конкретной марки много там где её делают зависит не только от того что производство рядом . Главная причина в том что эти самые заводы часто принадлежат провинциям или имеют прямую зависимость от местной администрации это ведь КОММУНИЗМ и поэтому идут дотации для местных жителей на модели своего завода т.е они у себя дома стоят дешевле конкурентов.
Повеселил тезис о том, что товарисч собрался запустить свой автобрэнд, но не стал, т.к. это повли,ет на личную жизнь😅😅😅... Маск, наверное уже боится конкуренции😅😅😅
Дочь живет в этом городе. У нее много китайских друзей. Они считают что из китайских марок главная BYD. Этим летом дочь с китайскими друзьями приезжала навестить нас в деревню. Я им дал покататься ниссан - кашкай. Так они мне все уши прожужжали какие крутые авто эти BYD.
@@karamba564только Кашкай в России и через 10 лет Кашкай, а любой китаец через 10лет это металлолом, быстро прошел период в россии, когда машину меняли через 3-5лет, а для многих, он и не начинался.
Не знаю, Как в Шэньжене, но местные из Шанхая рассказывали, что чтобы там зарегистрировать новый автомобиль с синими номерами (ДВС), надо заплатить пошлину в несколько десятков тысяч долларов. А электрички бесплатно. И надо сказать, что по мере продвижения на Север, Северо-Запад, электричек становится заметно меньше.
That's right, green license plates are free. Because the Chinese government began encouraging people to purchase electric cars 10 years ago. Shanghai is the most expensive place for license plates in China. Except for the four super cities of Beijing, Shanghai, Guangzhou, and Shenzhen, blue plate cars in other cities are very cheap.
@@objectnumber273 Так он мог просто в статистику заглянуть, по ней китайцы в общем на некитайских брендах в большинстве до сих пор ездят. Тут репрезентативность тренда. Самый богатый и технологический город ездит уже на китайцах, хотя именно в Шенчжене публика легко может себе европейскую машину позволить(лет пять назад так и было). А в бедных регионах на стареньких фольксвагенах и хюндаях так и ездят судя по статистике.
@@999tiga дожди есть, просто грамотно сделаны ливнёвки и грунт защищен слоями травы, там где есть уклон, вода с землёй и песком при дожде не смывается по тратуарам и дорогам
там все по гарантии. никаких запчастей, сервисов нет. только шиномонтаж в деревнях. он рассказывал в одном из выпусков только на другом канале другого автора. здесь только реклама своего бизнеса.
Только вернулся из командировки в Шэньчжень. Полностью подтверждаю слова автора ролика. И спасибо за ответ на вопрос, почему там много S и bmw 7; я тоже им задавался, гуляя по городу. Мне показалось, что больше всего BYD и xpeng. Китай рулит. Шэньчжень - город, влюбляющий в себя.
В Китае 10 "городов-выставок", чуть от них отъезжаешь, и весь хай-тек куда то девается, всё больше велосипедов и нищеты, сваренных из ржавых труб харчевен)
@@Александр-ь7ж5юсмотрел видос как парень поехал к родителям жены в деревню(жена китаянка).Там в прямом смысле хер без соли доедают.Нищета запредельная.Все мужики бухают как не в себя.
Это как встать в центре Москвы и посмотреть на чем ездят россияне) Шенжень - не показатель конечно. Статистика продаж в Китае за 9 мес этого года говорит, что 1 место ByD 2 место Volkswagen 3 место Changan 4 место Toyota 5 место Geely 6 место Chery
@@holzer111 Айфон выходит тоже "свой"? Это из разряда "москвич"- наш. Из их там только рабочая сила, которая эти авто собирала, все остальное это те страны, откуда эти марки, в том числе технологии и разработки...
@@Luftlandetruppen амулет какой ни будь сравнивать с свежей более дорогой машиной вверх благоразумия ) так же можно сказать что десять рублей плохие деньги а сто хорошие
@@Luftlandetruppenв китае с ней все норм было бы. У китайцев климат такой чеюто им оцинкованный кузов вообще не нужен и дороги солью не посыпают как у нас. Китайские авто хороши,но не для нашего климата и посыпок дорог
Сергей привет. Всё это конечно интересно про авто. Запили пожалуйста видео про китайские летние и зимние шины. В России это как раз актуально. Евро бренды ушли. Наступает черед китайской резины.
@@BadmaOchirov50 ты этот уровень чем мерил??))) дошиками??)) количеством человейников с фонариками??) даже рядом с самым богатым Шеньженем есть спальные районы настоящее гетто), только что из-за климата все в зелени и поэтому не так мрачно снаружи...) Квартиры там в гигантских человейниках просто жесть... свет отключат, неделю будешь за хлебом пешком идти...)) проще соседа прибить и сварить никто не хватится)) правда и цены на них как в наших мухосрансках... каналов из китая раз два и обчелся, потому как если Сережа начнет про китай всю правду рассказывать, его просто вышлют навсегда или посадят тоже навсегда..))
@Александр Щербаков Это вы придумываете, чтобы жизнь в России не казалась такой убогой как сейчас?)) Типа, ребята, вы просто не видели хуже. Видите суслика? Нет! А он есть!
Вы правы. Но не смотря на это - отечественных автомобилей становится на дорогах Китаю всё больше и со временем это будет охватывать отдалённые регионы так же.
Собственный автомобильный бренд - это интересно. Когда вместо шильдика "Москвич" клеишь "Гилевич". Даже количество букв совпадает - минимальные вложения в адаптацию производства шильдиков! ))
Скоро и у нас будет то же самое: из 100 машин в столице провинции - 5 китайцев, 4 немца, 4 древних японцев, остальные - лада гранта белого цвета, 2 весты черного цвета, и одна нива... всё остальное - наследие СССР..
Что я заметил - много китайцев электричек. Как автор заметил правильно тотальная доминация BYD. Машины с ДВС всё-таки предпочитают европейские или японские ( которые тоже собираются на совместных предприятиях ). Насчёт OMODA - а Китае их нет потому что это всё Chery. У нас просто решили выделить суббренд
Отойди в сторону и увидишь немного другое. А когда за соседним столиком или твой знакомый китаец за ужином начнёт усиленно сморкаться у вас впечатление несколько изменится. А красивую картинку можно сделать везде. Лет шесть назад на заводах Джили в цехах стояли стыдливо прикрытые Ауди и менеджеры рассказывали что это машина начальника.
3:48 Еще дает огроный малус к весу, что перекрывает любой бонус. К тому же важно не только расположениеи веса внизу, но и его распределение между осями.
Сереж. Ну ты же в Шеньчжене показываешь трафик! Можно сказать в одной из мировых столиц Хай тека. Нужно из регионов вещать! и там картина будет наиболее достоверной!
Но даже тут, уже доминируют Китайцы. Это аргумент к тому, типо богатые Китайцы сами на европейцах ездиют. И вот столица хайтека, денег и тд, и даже тут доминация китайцев. В провинциях смысла нет, там и так ясно что мало кто в мерсах и бмв ездит
Приятно видеть наши родные москвичи 3 в китае! Все таки помогаем нашим меньшим братьям китайцам развиться и выползти из нищеты и разрухи, молодец наш президент,молодец!
Brother, it is not China that supports Russia. You lost the war with Ukraine long ago! The Chinese government is under the pressure of Western sanctions to transfuse blood for the Russian economy! If China had not transferred its oil import orders from Saudi Arabia to Russia, where would you have the funds to rebuild tank factories and import machine tools and other equipment to produce ammunition? Obviously, Russia's top leaders are clear-headed at present.
И все таки пока что львиную долю составляет китайский автопром за счет такси это раз. А во-вторых доля иномарок пока что составляет значительный процент. А вот то, что в Китае электромобили это приятно удивило, молодцы - машиностроение идет грандиозными темпами, чего не скажешь о России. Говорить о дорогах в Китае не приходится, в этом направлении они наверное опережают в мире всех.
@@Vitos700x ну так говнокомандующий фюрер сам до этого докатился. А теперь уже всё, жопу по полной продал китаю, вместе с лесами, энергоресурсами и т.д. Побрили карлика по полной китайцы, и это так забавно.
@@oxothik7477это не правда . Имена все китайские , лица тоже . Вообще сейчас самая умная нация это китайцы , как в инженерии , программировании . Поэтому в США все программисты Китайцы.
Был осенью 2023 в Харбине. За неделю прибывания китайских машин в потоке встретил процентов 10. Почти все такси wv polo. В потоке в основном немцы и японцы, меньше корейцев.
Как я ждал подобного содержания видео от тебя, Сергей! Своим знакомым я такие видео тоже снимал, из Чунцина, Шанхая, Чэнду. Но твой ролик теперь буду всегда скидывать в группах вк, бедолагам-тазоводам причитающим на китайский автопром! )
И что они должны будут увидеть? Что китайский отечественный автопром разнообразен и всячески поддерживается людьми и правительством, нежели российские отечественные тазики?? Да это мы и так все прекрасно знаем. Или вы хотите гнуть свою линию, поддерживая своё собственно "прокитайское" эго, за счёт простых работяг и любителей европейского автопрома? Ну, так не интересно... Вы лучше это видео скидывайте АвтоТАЗу и в Кремль, может что-то ëкнет у них там где-то внутри.
@president_rf Не стоит задача развивать Россию, с чего у них должно что-то _"ёкать внутри"?_ Они то сами в шоколаде. К тому же, чему там ёкать, есть ли тот орган что ёкает?
Не забывайте, что для внутреннего рынка дают пожизненную гарантию, так что местные рискуют меньше, покупая китайские машины. А вот нам повезёт, если дилер предоставит хотя бы все запчасти.
I am in the city in the video, Shenzhen. Chinese car companies generally offer a seven-year warranty or a 150000 kilometer warranty. In fact, for personal use, this warranty is enough! I asked the driver of the BYD e5 taxi in this video that it can generally run 600000 kilometers (according to the regulations, 600000 kilometers are mandatory scrap mileage) without failure.Of course, Chinese brand fuel vehicles are also very good now, for example, Chery can provide 1 million kilometers of engine warranty! This is the real situation of Chinese brands at present.
Сестра с мужем живут в Китае с 18 года в Шанхае.Постоянно берут машины на прокат и именно Китайского производства.Очень довольны от электро каров.И да почти все ездиют в Китае на отечественном автопроме.И качество местного авто очень хорошее.
В Москве хоть и много дорогих машин, но они ездят в перемешку с гнилой классикой. Картинка даже близко не будет такой, как на видео. Не все же бизнесмены, обычные рабочие 60-70 тут получают при цене однушки в аренду 50к. В Москве одновременно больше всего денег и единственный город страны, в котором средний класс не может снять квартиру в одиночку
@@holzer111какая гнилая классика в москве? Не смеши. Вперемешку. Чел стоит в центре богатейшего города китая и хочет удивить чем-то. Точно так же на окраине будут гнилые старые машины.
@@holzer111 ну так молодец. А вот в этом городе нет зимы и хранить в гараже ничего не надо. Классика в регионах уже в большинстве молодёжью шатается зимой
@@Well-well174 я это к тому, что у нас в любом месте страны очень разнородный трафик. Вот так за 200 машин обязательно встретится что-то старое хоть в Красной Поляне, хоть возле Москва-Сити. Такого стерильного трафика не получится заснять, как не крутись. В Китае средние ЗП в городах уже вдвое выше росийских, а машины наоборот вдвое дешевле, это очень заметно
Сергей спасибо, китайцы впечатляют, неплохо бы снять видео по утилизации самих батарей, автомобилей, видел ролики где очень большие парковки бу электромобилей, было бы интересно посмотреть! 👍🤝
Он этого не видел и ему это не интересно - не его цель. Его цель убедить россиянцев в покупке лома китайского. Есть видосы, где китайцы при деньгах объясняют почему покупают БМВ и ренджи. А не вот это всё
Серега не забывай пару моментов ; 1) в Китае есть запчасти - пожизненная гарантия 2) цена для вас Китайцев в 100 раз дешевле чем когда этот авто приходит в РФ
так к нам ширпотрёб один везут, исключение Воя и Зикр, и то Зикр поставляется хоть и Джили, но не официально, т.к. они на рынок США выходят и им не нужны санкции, они намерены уничтожить Теслу.
@@oxothik7477 Ничего они не боятся.В Китае элетромобили продаются в 6 раз больше чем в США. Помимо этого Китай производит батарейки для всех электромобилей. В этой сфере США санкции смогут ввести только в минус себе, как мы для себя.
@@oxothik7477 в Америке они отсосут у Теслы, там вообще нет китайских автомобилей на данный момент и вряд ли правительство США допустит китайцев на свой рынок
Li7 стоит в Шэньчжене около 5 миллионов рублей в комплектации MAX, смотрел его лично в торговом центре one буквально 3.11.23. Так что не такая уж и большая разница с ценой у нас. Но согласен с Вами 5 приятней, чем 7,5🙂
это всё очень интересно, но гораздо правдивее было бы заснять то же самое в менее крупном городе, ближе к народу. Китайскому. Это как у нас, когда в Москве Октавия считается такси, а в Воронеже и дальше считается мечтой, часто недостижимой для большинства.
@@КириллРачкевич-п5щ этому шенженю до нашего вставшего с колен воронежа ещё очень далеко. Тем более наш лидер нас не бросит до самой смерти, и не видать им такого развития и стабильности!
В этом городе в большинстве электрички, т.е довольно зажиточное население, нужно снимать в том городе, где ездит большинство ДВС, как к примеру в обычном городе РФ, тогда картина будет для нас понятнее
Из всех китайских Жигулей понравились Geely coolray new и Geely atlas pro, динамичные, хорошие машины, за рулем которых реально получаешь удовольствие.
Тоже заметил что больших и средних седанов больше всего было именно GAC. В живую щупал GAC GS8 И я вам хочу сказать, что это уже уровень до которого некоторым автобрендам с многолетней историей ещё расти и расти.
Да, явление, о котором вы упомянули, верно. Затраты на транспортировку автомобиля очень высоки, что сильно повлияет на цену автомобиля. Автомобильный завод находится в 300-500 километрах отсюда, что является огромным ценовым преимуществом этого завода. Кроме того, различные органы местного самоуправления и местные органы власти Банки будут предоставлять покупателям автомобилей аналогичные кредиты под низкие проценты для местных заводов.
Супер видео! ... Понятно, обьективно! И без этих глупых парковок)) если спустится в некотпарковки... То тоже кажется, что в РФ, авто дешевле 50'000$ никто не покупает)))
Кайф, и это всего лишь 5 лет прошло после начала бума китайского автопрома. Через 10 лет, китайцев будет в 2, а то и в 3 раза больше. Очень быстро замещают иностранцев!
Так путин заставил,раньше за 3 млн. можно было купить немца или японца ,а теперь только одноразовый китаец,кроме россии из бывших СНГ нигде китайцев нет !Казахстан.
Есть ли для самих китайцев льготная программа при покупке собственных автомобилей? Это тоже играет большую роль. Например у нас, взять срез в Тольятти и например в другом таком же по численности городе
Есть, свои авто дешевле оформлять. Но как говорится хороший понт дороже денег, поэтому богатые китайцы ездят на немецком премиуме, а не на своих погремушках.
Я около месяца назад провел похожий эксперимент в своем городе. Решил посчитать сколько иномарок и наших автомобилей проедет в потоке. Решил вести счет до трехсот единиц, считал все и большегрузные, гос. службы, такси, микроавтобусы-короче всю технику. Результат: Иномарок 234, наш автопрем 66 соответственно. Если убрать спец автомобили то результат, не в нашу сторону, еще плачевней, не сильно правда, потому что полиция например также гоняет на иномарках где-то 60/40%. Все-таки великая у нас держава-наверное духом народным.
Ну для дЭбилов действительно кажется, что ничего не производят. Для всего мира другая картина. ОАО «Тяжмехпресс» (город Воронеж. Крупнейшее предприятие в России, которое разрабатывает, изготавливает и поставляет оборудование для кузнечно- и листоштамповочных производств и цехов. По состоянию на 2015 год предприятием было поставлено в 54 страны мира в общей сложности более 12 тысяч промышленных прессов для изготовления металлических деталей, в том числе кузнечные прессы с усилием более 10 тысяч тонн. Прессы «Тяжмехпресса» используются на заводах Renault и Peugeot, Toyota и Mitsubishi, Samsung, Tata Motors в Индии и многих других. 8 из 17 уникальных кривошипных горячештамповочных прессов усилием от 10 000 тс и более, изготовленных в мире, имеют марку «ТМП». НПО «ЛИТ» Головное предприятие находится в Москве, ещё один производственно-логистический комплекс в Германии в Эрфурте, представительства по продажам и сервису в Нидерландах, Китае, Венгрии, Турции и Польше. Производитель систем ультрафиолетового обеззараживания воды. Входит в тройку мировых лидеров рынка оборудования ультрафиолетового обеззараживания с продажами порядка 60 миллионов долларов в год. НТО «ИРЭ-Полюс» , расположено в городе Фрязино Московской области, является одной из главных производственных мощностей международной IPG Photonics Corporation со штаб-квартирой в Массачусетсе, производит лазеры, медицинские аппараты, телекоммуникационное оборудование. Мировой лидер (более 80 % рынка) в производстве сверхмощных промышленных волоконных лазеров. Оборонное предприятие «Лыткаринский завод оптического стекла» (ЛЗОС) , входит в холдинг «Швабе» госкорпорации «Ростех», изготавливает приборы дневного и ночного видения, системы обзора бронетанковой техники, объективы авиационного и космического базирования. Специалисты ЛЗОСа сделали главное зеркало (2,6 метра в диаметре) для Национальной обсерватории в Афинах; главное зеркало телескопа для Астрономического института им. Макса Планка в Германии (диаметром 1,23 метра); главное зеркало телескопа для проекта VST в Италии, диаметром 2,6 метра, а также главные зеркала для трёх телескопов Гринвичской королевской обсерватории в Великобритании. ООО «Promobot» , производство автономных промороботов в Перми. Крупнейший производитель автономных роботов в Северной и Восточной Европе. Роботы используются для трансляции промоматериалов в местах скопления людей и способны выстраивать целевое взаимодействие, могут работать гидами, администраторами. В 2018 году заключён контракт на 5 лет на поставку более 2800 роботов в США на 56 млн долл, это самая большая известная сделка на рынке сервисной робототехники.[ На декабрь 2018 года несколько сотен роботов Промобот работают по всему миру (26 стран). ООО «Эйдос-медицина» - компания из Казани, резидент кластера биомедицинских технологий «Сколково», разрабатывающая медицинские тренажеры и роботов. Первый экспортёр российских роботов в Японию. В 2015 год на сумму примерно $1,5 млн поставила 15 роботов-симуляторов для обучения студентов хирургическим операциям в крупнейший медицинский университет Японии «Джунтендо» в Токио. ЗАО «Хамильтон Стандард-Наука»Учредители американская «Хамильтон Сандстрэнд» и российское НПО «Наука», производство в городе Кимры Тверской области. Один из мировых лидеров в разработке и производстве авиационных тепплообменников, которые поставляет самолетостроительным заводам и для послепродажного обслуживания в России, Северной Америке, Европе и Тихоокеанско-азиатском регионе. Также делает теплообменники для самолётов Boeing Фосагро. Группа «Фосагро» является одним из лидеров в мире по объемам выпуска фосфорсодержащих минеральных удобрений и высокосортного апатитового концентрата с содержанием P2O5 (39 %), крупнейшим европейским производителем фосфорсодержащих удобрений (по суммарному объему мощностей производства) и одним из ведущих мировых производителей аммофоса и диаммонийфосфата. Холдинг представляет собой крупную вертикально-интегрированную структуру с полным циклом производства фосфорсодержащих минеральных удобрений от добычи фосфатного сырья до конечных продуктов (удобрения, кормовые фосфаты, фосфорная кислота). Основная продукция компании, включая фосфатное сырье, более 50 марок удобрений, кормовые фосфаты, аммиак и триполифосфат натрия, используются потребителями из 102 стран мира. Основные рынками сбыта продукции, помимо России и стран СНГ, являются страны Латинской Америки, Европы и Азии[ Можно еще много написать, но думаю достаточно. @@i_am_from_Siberia
@@holzer111 это как сравнить положение капиталиста и рабочего и удивляться почему у рабочего нет яхты. У разных капстран разное положение в капсистеме. Жирок тех, кто наверху, обеспечивается нищетой тех, кто внизу.
There are some differences, but not entirely. BYD ,GAC,Geely,HAVAL are all big companies with national sales, but certain big cities have great deals and easy access to licenses for EV's, which affects sales.
@@jianhaoLeeнадеюсь что в своей жизни не придется ездить на китайском автомобиле. Я ездил на европейских Ауди. Это первоклассный и сверх безопасный автомобиль. С оцинкованным кузовом как раз для наших условий эксплуатации. Я не верю в надёжность китайских автомобилей и их безопасность. А цена на них неоправданно высока. Это ужас. У нас в Беларуси есть завод Джили. И многие в стране пользуются этими машинами. От безвыходности. И отзывы о них не лучшие. А цена - очень высока.
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
Те, кто работают на автозаводах, ездят на скутерах и велосипедах.
Тоже стало интересно как запустить свой автобренд. Можете в новом ролике рассказать всю кухню?
Сергей говорят у BYD E6 который выпускается еще с 2010 года говорят у многих пробег больше 1 миллиона км. Хотелось бы обзор именно его. А то многие не верят, что LFP батарей такие долгоиграющие и могут десятки лет служить. Может даже 20-30 лет прослужат.
КИТАЙ В ТОП. Субару в поп. 😂🤣✌️
Серёга, как всегда качество! Лайк и коммент естественно, по возможности рассылка. С уважением из Казахстана.🎉🎉🎉❤❤❤
Самое заметное в этом видео-это уважение водителей друг к другу. Никаких гонок, бешеной музыки, соблюдение дистанции, машины чистые и без дурацких громких выхлопов.
Прикинь, у каждого 12 пунктов лояльности. Подрезал, помешал -3. Красный, сплошная -6. -12 права тютю.
Слежка тотальная. И не только на дорогах.
Завидуй.
@@olegiaro Знаю знаю, кое где тоже так надо😁
@@olegiaroотлично, у нас так же нужно.
Прытких только так можно к правилам приучить, а спокойные водители как ездили, так и дальше будут.
В рф не будет такого никогда
У меня ретро авто рождено с громким выхлопом и в чем проблема? В китае поосто только современные ведра скучные ездят, у них запрещены старые авто, плохая страна на самом деле
Меня поразила чистота, качество дороги и уважение к участникам движения.
Вообще кайф для глаз
у нас штрафы запилить не 500р а хотя бы 3000 минимальный, сразу всё налаживаться будет... пока государство хамло в стойло не поставит, они так и будут гадить...
Да,это не московские мажоры и дэбилы на бмв😂😂😂😂😂
Это твбе не россия😂
Чистота дороги, да. И "китайцы" не имеют запасок!
Автору спасибо за анализ транспортного потока!
Двойное спасибо за примечание об Эксидах, Хавалах, Джаках и прочем ширпотребе, на котором сами китайцы не ездят, но массово везут к нам!!!
ну они то ездят на самом деле, только стоят 10-15к $. это как веста по цене. собственно люди с небольшим достатком которым нужна машина их и покупают. только разница в том что веста и рядом не стояла с "жигулями китайскими" но стоит столько же (а после повышения утиля будут стоить еще больше)
Скажи если китаец сломается и ты живёшь в регионе как Весту или гранту осилишь в ремонте?
Вы по-моему невнимательно слушали. Перекрёсток на котором снято видео в городе с высоким уровнем ЗП и именно тут перечисленные авто не пользуются спросом. Тут на видео половина авто премиальные. И это совсем не значит, что в остальной части Китая где ЗП ниже не покупают хавейлы, омоды и тд
Их везут не китайцы, а наши "челноки" - владельцы автосалонов. В России нет ни одного китайского диллера. Раньше ездили за шмотками, теперь за неликвидным в Китае авто.
@@MasterskayaDSA хоть один адекват в комментах. Именно что нет оф дилеров в РФ.
Те, кто писал, что китайцы не ездят на китайских машинах скорее всего и мели ввиду Чери, Джили, Хавал и прочие, которые везут к нам. Собственно это и показал эксперимент. Их нет. Китайцы ездят на хороших машинах, включая свои. А все дешманские марки едут на экспорт в другие страны, включая нашу.
Проще говоря, товары всегда продаются больше рядом с местом расположения завода-производителя. Причина, по которой BYD является основным брендом в Шэньчжэне, заключается в том, что BYD имеет базу исследований и разработок и производственный завод в Шэньчжэне.
Поскольку китайцы перешли на трамваи, основной продукт Chery - бензовозы, они не так умны
你说的奇瑞，吉利，哈佛主要生产传统的汽油汽车。哈佛在中国国内销量很好。
Полно в ГЖ и Фошане и Хавалов и Джили. Chery мало потомучто рядом в провинции нет их заводов..
мне кажется вы смешиваете все кучу . 1. На видео город мегаполис богатый. Выйдешь в Москве или там в Сочи - от немецкой торойки рябит в глазах . 2. Тут показан юг Китая - где и тепло и тут сосредоточенна основная часть населения обеспеченная и бизнес . 3. Черри омода и прочее будут привозить в нам какие то флагманские машины за 7-10 миллионов - вы готовы их покупать? Пока у нас скупают авто по любым ценам и перекупам и дилерам зачем снижать цены и конкурировать - если берут ? Сами же и создаем условия для спекулянтов.
И я по работе общаюсь с манагерами всяких мелких фирмочек с того же Гуанджоу и окрестностей - они чаще всего с деревень - которые приехали в большой город на заработки или тут учились и остались (так как знают английский хорошо , неплохо русский) и живут они ну нормально ... ни у кого нет никаких зиккеров , аватар или даже тесел и у их начальства (повторюсь это мелкие фирмы с сотрудниками в 5-10 человек и торгующие мелкой электроникой (комп комплектующие , дроны и прочее )
Приятно смотреть на чистые автомобили, даже грузовик едет чистенький.
ну да, зимы-то нет )
@@nihaorus в России летом такие же чистые авто? Башкой подумай, что просто дороги и улицы чистые)
@@mb_constructionя как москвич живущий в Новороссийске могу с уверенность сказать, что не совсем в этом дело) на юге (побережье) чище авто! в любое время года.
вот что штраф неотвратимый делает
@@nalog_ я тебе как коренной житель Новороссийска скажу.ты прав.на юге чище.
Вот это качество,дороги,чистота,уважения друг к другу,ни одной грязной машины,классс
В Китае расстрел за грязную машину и выброшенную сигарету.
Понял что Нам до Китая как пешком до Китая...
@@аквариумистикамикромир ？？？在中国乱扔垃圾只会被谴责，罚款都很少发生。
Потому что там и на улицах чисто…Моют. При Союзе и у нас мыли дороги…
@@аквариумистикамикромирсказки
Я так скажу, ты единственный русскоговорящий автоблогер которого я смотрю с удовольствием! Узнаю об всех новинках из поднебесной, текст и описание без лишней воды, сухая и сформулированная выжимка цифр и фактов об авто! Наслаждаюсь таким форматом видео. Жду каждый твой видос, спасибо тебе за твои труды, и побольше кулаков перед коленями и над головой😂
От него не веет продаваном, он просто делает обзор
@@РебрендингТаймчёткие конкретные обзоры и человек видно профи в своём деле, без тупых шуток и воды!
@@РебрендингТайм он ещё и продаёт автомобили даже в Россию доставят в Питер
+ еще 808 канал
@@РебрендингТайм да, но в тоже время как раз именно этим он и занимается!!! Вот так ненавязчиво.
The brand distribution of Chinese cars depends on local automobile companies. BYD and GAC are headquartered in Guangdong Province, so there will be many in southern China. Chery, Haval and JAC are in the north, Geely and SAIC are in the east, Changan is in the west. Even foreign brands have at least 95% made in China.
Кстати, да. Вы правы.
Даже в России так - если в Новоросийске шкода центр то и там явно шкод будет больше чем одноклассников по цене
Спасибо автору. Как я и предполагал, нам достаются стеклянные бусы(джак, чери и т.п.)как истинным папуасам. Китайцы ездят на своих хороших машинах
@user-px7zf9tr4y, лол, челик по одной видяхе уже сделал видео, как такие умудряются дожить до своих лет 🤦🏼♂️
А теперь встань с камерой в центре Москвы-реки и тоже понаблюдай какие авто, и сколько там лакшери и прочей Х вокруг.. Сравнивай равноправно, а несо своей ппоаинцией
Я в провинциальном городе Киров живу, дак у нас зикров и ли7-9 на дорогах пол города уже
Cherry mainly do oversea market.
@@eizehielschmurge1289 Ну а где нету трущоб? да и по сравнению с 2012-2015 трущоб стало в 40 раз меньше
Да, и что показательно - это город с одним из самых высоких уровней жизни в Китае.
Т. е жители могут себе позволить.... но выбирают местный автопром, значит знают что лучше.
@@artemon8065 даже уж доехать до салона и прокатиться на Li, думаю это стоит того. Немцы за 15+ это дурость конечно
Какая средня зп в мегаполисе КНР? 10000-20000 юаней.
@@kirillosipenko3075 Шанчжень отражает начало тенденций, которые перекинутся на весь Китай.
@@artemon8065Вообще не отражает!! Он только достаток своих жителей показывает.Гуандунь 4 провинция по уровню жизни ,а авто для китайца вообще не показатель статуса.
Неожиданное начало видео! Спасибо Серег продолжаешь радовать.
Хорошее видео говорит о том что к нам везут самый шлак не качественный а сами ездят на нормальных машинах
Вам не угодишь, на видео в основном китайские электрички, их спокойно можно отличить по номеру зелёного цвета. В электрокарах китайцы набирают обороты и довольно успешно конкурируют на мировом рынке, так же правительство субсидирует данную отрасль. Двс же правда, китайцы ещё уступают, но на двс рынков отличие от электро высокая конкуренция. Там быстро не пробьёшься.
И в два раза дороже . Купят за 500000 руб. А в России продают за 2млн.
@@operator5898 в Китае номер стоит 10000 тысяч долларов, машины старше 10 лет эксплуатировать запрещено
@@dmitrij1579 ничего, это духовные скрепы! Свой автопром уничтожили, а на евро-японских иномарках будут очень богатые ездить, а приставам китайские дермоавто
@@andreybulavkin3156как можно уничтожить то чего не было?
Всегда относился скептически к вашему мнению. Но мне очень понравился это наглядный и без «воды» анализ того что есть. И экономическое обоснование стратегии BYD и других брендов - одобряю. Отличный выпуск
А я до сих пор скептически отношусь практически ко всему, что касается субъективного мнения Сергея
Я вообще смотря его видео, ни разу не замечал "его мнения", а лишь только факты, если вы видите субъективизм, в озвучиваемых его вещах, то вам уже ни-че-го не поможет, даже книги по логике.
@@Dragsterkazan а зачем ты тогда смотришь, скептик. Пройди мимо и не смотри.
@@mb_construction Вы не правильно меня поняли. Я не скептик, я знаю, что китайские авто бомбические. И у самого в семье уже 3 китайских авто.
Но Сергей часто утрирует, преувеличивает, чтобы привлечь внимание.
То, что китаепром растет на домашнем рынке не поддается сомнению. У меня есть доступ к актуальной статистике продаж в Китае, где Фольксваген на 2 месте, а Тойота на 4.
То, что в Шенжене не встретились Тойоты, не означает, что китайцы на них не ездят. Это как встать в центре Москвы и узнать на чем ездят россияне...
@@mb_construction его факты надо перепроверять)
Хороший формат, интересный подсчёт.
И да, результат - не то что бы поражает, но заставляет менять парадигму!
Поймал себя на мысли, что самый громкий звук на оживлённом перекрёстке - это звук пешеходного светофора :)
Спасибо, Сергей!
Гибриды и электрички, заполонили дороги поднебесной, кругом тиш и гладь, не какого дырчания и рёва.
ниодного грузовика..никакого трактора .
Никто не сигналит не орёт уступи Брат 😂
Какая у тебя парадигма была?
@@sergeantez был шаблон недоверия к китайскому автопрому
Чистота, порядок, все едут аккуратно, все как у людей.
Лучше всех описываете картину авторынка. Объективно разбираясь в деталях, без эмоций. супер
Трафик ботов превысил трафик людей ?
@@Yasya_Vasilev Вроде взрослый человек, прошу прощения, какие боты..
Привет Сергей! Спасибо за то что вы показываете из Китая!
Капец) будто в игре) чисто, тихо, красиво и аккуратно. Смотришь в окно - дыра
Авыыыы
дыра в провинции. в Китае если заехать в провинцию будет не дыра а дырень и жесть
Неплохой репортаж. Было бы интересно посчитать на дороге долю электричек от общего количества автомобилей
Дак там же видно сколько их. Они зелёными номерами ездят! И в основном это китайский хлам
@@КирилГригорьев-г3в васян, зеленые номера дают и гибридам, когда это гак и буд стали хламом лол
Спасибо, Сергей , за ролики .Смотрю и жду новых
Благодаря тебе купил зикр 001.доволен неописуемо еще раз СПАСИБО
расскажешь нам о своем доволен лет через 5...)
Вы тоже в Китае проживаете?
@@СветланаГостюхина-у4й та ми се узи в китаи прозиваим...) провинция...) почти уйгуры...)
@@АлександрЩербаков-н7щ Ну во первых за 5 лет он не сломается, там ломаться то нечему, а во вторых через 5 лет он поменяет его на новое поколение, а этот скинет какому нибудь Ивану, который его еще лет 5-10 донашивать будет.
Завидую молча) Планирую взять BYD Song L😊
ФОРД ТРАНЗИТ ИЗ 90!!! Я НЕ ОЖИДАЛ ЕГО УВИДЕТЬ
Да, с небольшим рестайлом морды. Ещё там есть фургоны Ивеко той же эпохи! Ивеко я видел аж двух генераций и довольно часто, а Транзиты только такие. Старая добрая классика, отлично украшает и без того красивые города
Спасибо большое!
Оперативно .
Привет из Москвы!
В Шанхае и Ханчжоу немного другая ситуация. Много тесел, зикров, нио, линков и рови. Вообще часто езжу по разным провинциям и городам Китая и прямо заметно различие автопарка, но объединяет одно - китайского автопрома везде становится больше чем иномарок.
Слышал мнение, что то что выпускается в конкретной провинции - преобладает в парке
Проще говоря, товары всегда продаются больше рядом с местом расположения завода-производителя. Причина, по которой BYD является основным брендом в Шэньчжэне, заключается в том, что BYD имеет базу исследований и разработок и производственный завод в Шэньчжэне.
@@zxa875 в точку!
@@Dragsterkazan да, так и есть
Как уже написали многое зависит от провинции и то почему машин конкретной марки много там где её делают зависит не только от того что производство рядом . Главная причина в том что эти самые заводы часто принадлежат провинциям или имеют прямую зависимость от местной администрации это ведь КОММУНИЗМ и поэтому идут дотации для местных жителей на модели своего завода т.е они у себя дома стоят дешевле конкурентов.
Повеселил тезис о том, что товарисч собрался запустить свой автобрэнд, но не стал, т.к. это повли,ет на личную жизнь😅😅😅... Маск, наверное уже боится конкуренции😅😅😅
в Китае запустить бренд не супер сложно. другой вопрос насколько он будет успешным при такой конкуренции
Дочь живет в этом городе. У нее много китайских друзей. Они считают что из китайских марок главная BYD. Этим летом дочь с китайскими друзьями приезжала навестить нас в деревню. Я им дал покататься ниссан - кашкай. Так они мне все уши прожужжали какие крутые авто эти BYD.
Кашкай на самом деле очень специфичный автомобиль, очень бюджетный...
@@karamba564только Кашкай в России и через 10 лет Кашкай, а любой китаец через 10лет это металлолом, быстро прошел период в россии, когда машину меняли через 3-5лет, а для многих, он и не начинался.
@@L10N3T да я не про это имел ввиду, с китайцами всё и так ясно
в деревне кашкай лучше. byd разрядится и встанет. заряжать всю ночь. а кашкай как ехал так и будет ехать
@@timl8644 кашкай заправлять не надо? В деревне как раз по удобству EV выиграет, тк электричество есть везде, а АЗС нет
Не знаю, Как в Шэньжене, но местные из Шанхая рассказывали, что чтобы там зарегистрировать новый автомобиль с синими номерами (ДВС), надо заплатить пошлину в несколько десятков тысяч долларов. А электрички бесплатно.
И надо сказать, что по мере продвижения на Север, Северо-Запад, электричек становится заметно меньше.
That's right, green license plates are free. Because the Chinese government began encouraging people to purchase electric cars 10 years ago. Shanghai is the most expensive place for license plates in China. Except for the four super cities of Beijing, Shanghai, Guangzhou, and Shenzhen, blue plate cars in other cities are very cheap.
@graffitijungle2072 thank you for explaining) have a nice weekend 😊
You too)
Спасибо, отличный обзор и качественная подача информации.
Блестящий ролик. Выше репрезентативность не сделаешь. Сергей, отличная работа.
Нет тут высокой репрезентативности. В центре Питера тоже не 80% ВАЗов. Однако, по продажам в России она в топе очень давно, особенно последние годы😢
@@objectnumber273 Так он мог просто в статистику заглянуть, по ней китайцы в общем на некитайских брендах в большинстве до сих пор ездят. Тут репрезентативность тренда. Самый богатый и технологический город ездит уже на китайцах, хотя именно в Шенчжене публика легко может себе европейскую машину позволить(лет пять назад так и было). А в бедных регионах на стареньких фольксвагенах и хюндаях так и ездят судя по статистике.
Серёга красавчик! Классный видос с перекрёстка, всё видно чётко какие сколько машин гоняет! Молоток! Как всегда🔥
~57% китайских машин на вскидку в большом городе. Всем, кто кричит, что китайцы не ездят на своих машинах, т.е. откровенно врут - позор!
Все чистые прям как только что с мойки! Смотреть приятно 👍
Интересно, когда у нас все будут ездить на качественных и ДОСТУПНЫХ авто?
дождей нет и зимы
@@999tiga дожди есть, просто грамотно сделаны ливнёвки и грунт защищен слоями травы, там где есть уклон, вода с землёй и песком при дожде не смывается по тратуарам и дорогам
@@nikitap.2140 плюсом к этому там часто идут дожди, и в целом очень большая влажность, поэтому и пыли минимум
Сергей. сделайте выпуск про автосервисы в Китае. Про запчасти. Как, что и как у вас там происходит. цены и всё такое)
там все по гарантии. никаких запчастей, сервисов нет. только шиномонтаж в деревнях. он рассказывал в одном из выпусков только на другом канале другого автора. здесь только реклама своего бизнеса.
Только вернулся из командировки в Шэньчжень. Полностью подтверждаю слова автора ролика. И спасибо за ответ на вопрос, почему там много S и bmw 7; я тоже им задавался, гуляя по городу. Мне показалось, что больше всего BYD и xpeng. Китай рулит. Шэньчжень - город, влюбляющий в себя.
В Китае 10 "городов-выставок", чуть от них отъезжаешь, и весь хай-тек куда то девается, всё больше велосипедов и нищеты, сваренных из ржавых труб харчевен)
@@Александр-ь7ж5ю сколько городов-выставок в России?
@@Александр-ь7ж5юсмотрел видос как парень поехал к родителям жены в деревню(жена китаянка).Там в прямом смысле хер без соли доедают.Нищета запредельная.Все мужики бухают как не в себя.
@@Александр-ь7ж5юНу уж не нам говорить про города выставки! У нас то он всего один - Москва!
@@Александр-ь7ж5юИ кстати, не 10 городов, а больше 25 городов у них, которые можно назвать "выставкой", что как бы нихкя себе
Дороги хорошие.. Разметка замечательная....
в центре москвы тоже с этим все ок
Это как встать в центре Москвы и посмотреть на чем ездят россияне) Шенжень - не показатель конечно.
Статистика продаж в Китае за 9 мес этого года говорит, что
1 место ByD
2 место Volkswagen
3 место Changan
4 место Toyota
5 место Geely
6 место Chery
第四名是吉利了
Фольксваген и Тойота производятся в Китае, так что тоже можно сказать свои. Как в прошлом у нас всякие Поло, Солярисы
@@holzer111 Айфон выходит тоже "свой"? Это из разряда "москвич"- наш. Из их там только рабочая сила, которая эти авто собирала, все остальное это те страны, откуда эти марки, в том числе технологии и разработки...
@@postahundredcommentsbutonl4408 В Китае и в Японии число "4" является несчастливым числом
吉利汽车销量一般，但是，吉利公司的子品牌销量高，zeekr
Добрый день. Теперь новый ролик: опрос местных жителей кто, что купил бы? А ещё если и почему, вообще огонь.
Это бессмысленно, вы уже увидели, что купил местный житель
@@Gilevich_Sergey Тогда какую марку при сопоставимой цене.
@@Gilevich_Sergey Ком. партия может говорить, купите наше...,та мы вам...
@@Gilevich_Sergeyтут вроде как другое мнение
Спасибо за видео! Никаких чери, джили, иксидов, омоды, джака - бросилось в глаза сразу. Помимо аккуратного вождения, отсутствия мусора, итд.
Зато byd дофига
Езжу на Черри, отличная машина!
@@ВикторП-ь4йЕздил на Черри, вспоминаю как страшный сон. Сгнила практически полностью. Еле продал. Сейчас Октавия 7. Больше никаких китайцев.
@@Luftlandetruppen амулет какой ни будь сравнивать с свежей более дорогой машиной вверх благоразумия ) так же можно сказать что десять рублей плохие деньги а сто хорошие
@@Luftlandetruppenв китае с ней все норм было бы. У китайцев климат такой чеюто им оцинкованный кузов вообще не нужен и дороги солью не посыпают как у нас. Китайские авто хороши,но не для нашего климата и посыпок дорог
Сергей привет. Всё это конечно интересно про авто. Запили пожалуйста видео про китайские летние и зимние шины. В России это как раз актуально. Евро бренды ушли. Наступает черед китайской резины.
норм, правда только зимней пользовался goform
китайские шины норм , тоже самое как корейские
Сергей ещё нужно обзор не из зажиточного города сделать чтоб все видели что там только китай)))
не зажиточный как раз ездит на бэхах и мерсах
@@BadmaOchirov50 ты этот уровень чем мерил??))) дошиками??)) количеством человейников с фонариками??) даже рядом с самым богатым Шеньженем есть спальные районы настоящее гетто), только что из-за климата все в зелени и поэтому не так мрачно снаружи...) Квартиры там в гигантских человейниках просто жесть... свет отключат, неделю будешь за хлебом пешком идти...)) проще соседа прибить и сварить никто не хватится)) правда и цены на них как в наших мухосрансках... каналов из китая раз два и обчелся, потому как если Сережа начнет про китай всю правду рассказывать, его просто вышлют навсегда или посадят тоже навсегда..))
@Александр Щербаков
Это вы придумываете, чтобы жизнь в России не казалась такой убогой как сейчас?))
Типа, ребята, вы просто не видели хуже.
Видите суслика? Нет! А он есть!
@@BadmaOchirov50 бомбит только у вашего поколения дегенератов) а про гондурашку все знают)))
Он продаван в первую очередь и будет только сказки в уши лить
В Израиле , в городе Кармиэль были городские автобусы , все на двс - Мерседесы, а потом они все исчезли и вместо них одни электробусы BYD
Живу в одном из российских райцентров. Климат +35/-35. У нас тоже завезли электробусы китайские -Yutong с отопителями на солярке.
深圳虽然是一个年轻的城市。但市民也很有钱，如果你去上海的话，能看到很多德国车，因为中国各地人的性格不一样，深圳这个城市比较务实，很多市民来自于江西，湖南等内地省份。很多人的钱都是自己赚的，而不是继承自父母，所以这也就是深圳这座城市务实精神。还有一个原因是，深圳是一个科技城，他们的工作就和高科技有关，所以，也更愿意买最新科技的中国汽车。为什么我要强调深圳有很多市民来自于湖南江西呢？因为如果你去130公里外的广州市。你会发现广州有很多日本车。
而广州市有很多日本车的原因可能是广州人有一个香港亲戚，而香港和日本一样是右舵车。日本车在香港受欢迎，广州人受他们香港亲戚的影响而喜欢日本车。
全清
Вы правы. Но не смотря на это - отечественных автомобилей становится на дорогах Китаю всё больше и со временем это будет охватывать отдалённые регионы так же.
上海是特斯拉的地盘
😂我就在上海，上海德国车多也就是大众多，广东丰田多，理由很简单，因为大众的工厂在上海，丰田的工厂在广州，你要去盐城，那边起亚还多呢，在其他城市你可能都看不到起亚的车。😂
Byd в Узбекистане тоже обрёл огроооомную популярность
и в эмиратах
узбеки говорят и цены на электричество подняли
Прикольно. Лучше 1 раз увидеть чем 1млн раз услышать байку как там у китайцев
все равно что снять видос в Москва сити и потом сказать ну вот понятно как там люди в россии живут
Собственный автомобильный бренд - это интересно. Когда вместо шильдика "Москвич" клеишь "Гилевич". Даже количество букв совпадает - минимальные вложения в адаптацию производства шильдиков! ))
Просто большую букву Г вешать народ привык такое покупать
@@romazv3816не трогай гелентваген
Скоро и у нас будет то же самое: из 100 машин в столице провинции - 5 китайцев, 4 немца, 4 древних японцев, остальные - лада гранта белого цвета, 2 весты черного цвета, и одна нива... всё остальное - наследие СССР..
Уже примерно так!
а как же вопли том что по развитию рф в топ 5 и уже можно сказать впереди европы
Что я заметил - много китайцев электричек. Как автор заметил правильно тотальная доминация BYD. Машины с ДВС всё-таки предпочитают европейские или японские ( которые тоже собираются на совместных предприятиях ). Насчёт OMODA - а Китае их нет потому что это всё Chery. У нас просто решили выделить суббренд
Выпуски отличный Серега
Идея хорошая
Спасибо, Сергей! Постоянно смотрю Ваши видео, а этот ролик наглядно показывает современные тенденции автомира! Успехов Вам!😊👍👍👍
Классное видео. Теперь ждём такое же из Канады)
Как приятно не слышать пердящие тазы и с скрипящими басами. И нет долбанных мото с просверлеными глушаками.
В Москве-сити ты их тоже не услышишь.
@@Agassferr пффф ахахаха очень смешно
Отлично сказанно! За тазами в Краснодар.
Какая чистота на улице!
Бумажки не бросай и у тебя в городе будет так же
Отойди в сторону и увидишь немного другое. А когда за соседним столиком или твой знакомый китаец за ужином начнёт усиленно сморкаться у вас впечатление несколько изменится. А красивую картинку можно сделать везде. Лет шесть назад на заводах Джили в цехах стояли стыдливо прикрытые Ауди и менеджеры рассказывали что это машина начальника.
Чел явно в Москве не был)
@@BadmaOchirov50 Гвозди они свои выпускают, научился бы гуглом чтоль пользоваться прежде чем свои высеры писать
У них Байден не срет на улице))
Предлагаю следующий перекресток выбрать в Дубаи и посмотреть на чем ездят кто не считает деньги.
Деньги считают все. А там вообще по три раза.
Молодец и лайк только за то что показываешь реальную ситуацию
Китайцы молодцы 😊, стоят к своим Автомобилям.( Есть чему учиться)
3:48
Еще дает огроный малус к весу, что перекрывает любой бонус. К тому же важно не только расположениеи веса внизу, но и его распределение между осями.
Сереж. Ну ты же в Шеньчжене показываешь трафик! Можно сказать в одной из мировых столиц Хай тека. Нужно из регионов вещать! и там картина будет наиболее достоверной!
Наиболее достоверная картина в официальной статистике по продажам в Китаем по маркам
@@Gilevich_Sergey Ну так и Чанань, и Джили там в верхней части списка, а тут их особо и не видно.
Но даже тут, уже доминируют Китайцы. Это аргумент к тому, типо богатые Китайцы сами на европейцах ездиют. И вот столица хайтека, денег и тд, и даже тут доминация китайцев. В провинциях смысла нет, там и так ясно что мало кто в мерсах и бмв ездит
@@fkomilovкитайцы только електрички. это просто хайп. посмотрим на них через 2-3 года. А двс 100% будут ездить и 10лет может и 20
@@ИгорьГончаров-э6ьнаписал коммент человек у которого не было электрички в гараже 😅
Приятно видеть наши родные москвичи 3 в китае! Все таки помогаем нашим меньшим братьям китайцам развиться и выползти из нищеты и разрухи, молодец наш президент,молодец!
Я что-то не увидел в потоке ни одного JACа. На какой секунде видео?
Классный сарказм
Brother, it is not China that supports Russia. You lost the war with Ukraine long ago! The Chinese government is under the pressure of Western sanctions to transfuse blood for the Russian economy! If China had not transferred its oil import orders from Saudi Arabia to Russia, where would you have the funds to rebuild tank factories and import machine tools and other equipment to produce ammunition? Obviously, Russia's top leaders are clear-headed at present.
Россияне тоже очень много ездиют на ладах! Но мечтают пересесть на иномарки)
В Гуанчжоу электро авто #1 на улицах города это Gac Aion, тоже снимал для своих, ожидал что BYD будет побольше.
Привет с Алматы
И все таки пока что львиную долю составляет китайский автопром за счет такси это раз. А во-вторых доля иномарок пока что составляет значительный процент. А вот то, что в Китае электромобили это приятно удивило, молодцы - машиностроение идет грандиозными темпами, чего не скажешь о России. Говорить о дорогах в Китае не приходится, в этом направлении они наверное опережают в мире всех.
Начинаю влюбляться в Китай, вот это мощь... Как же нам то стать немного хоть похожими
Не переживай , учи китайский , скоро будем работать лет через 10-15 на их заводах , за тарелку риса , всё к этому идёт !
@@ШикоВ-п8мкомент типичного индивидуума из чубатории.
@@ШикоВ-п8м ахах это точно, ну раз партнёры сменились у нашего главнокомандующего, нам уже деваться не куда 🤬😂
@@Vitos700x ну так говнокомандующий фюрер сам до этого докатился. А теперь уже всё, жопу по полной продал китаю, вместе с лесами, энергоресурсами и т.д. Побрили карлика по полной китайцы, и это так забавно.
Дать Путе под зад пендаля
Byd в Шеньджене доминирует, потому что в базируется в этом регионе. В каждом регионе местные власти дотируют именно свои производства.
На самом деле мне кажется, что количество иномарок (для Китая) намного меньше чем озвучил Сергей.
Даже иностранные карты производятся в Китае.
Серёга, сделай выпуск о тех кто создаёт китайские авто. - дизайнеры, инженеры, программисты Откуда эти ребята ?
Мне тоже это интересно вопрос
в сша тоже программеры со всего мира. это нормально. боссы нвидиа и амд внезапно китайцы. а сколько индусов в гугле не сосчитать.
От куда? Из Европы большинство, т.к. китайцы платят больше.
@@oxothik7477это не правда . Имена все китайские , лица тоже . Вообще сейчас самая умная нация это китайцы , как в инженерии , программировании . Поэтому в США все программисты Китайцы.
@@__OOO___в США в основном китайские программисты и математики
Был осенью 2023 в Харбине. За неделю прибывания китайских машин в потоке встретил процентов 10. Почти все такси wv polo. В потоке в основном немцы и японцы, меньше корейцев.
Я первый))) ждал этот выпуск
Спасибо, всегда была интересна эта тема
Прикольное видео) Аутоспоттинг)
Как я ждал подобного содержания видео от тебя, Сергей! Своим знакомым я такие видео тоже снимал, из Чунцина, Шанхая, Чэнду. Но твой ролик теперь буду всегда скидывать в группах вк, бедолагам-тазоводам причитающим на китайский автопром! )
это монтаж.
@@leons.3765 ты можешь яснее выражать свои мысли скудные?
Наши тазы тоже ведь китайские, так что не надо пиздеть)
И что они должны будут увидеть? Что китайский отечественный автопром разнообразен и всячески поддерживается людьми и правительством, нежели российские отечественные тазики?? Да это мы и так все прекрасно знаем.
Или вы хотите гнуть свою линию, поддерживая своё собственно "прокитайское" эго, за счёт простых работяг и любителей европейского автопрома? Ну, так не интересно...
Вы лучше это видео скидывайте АвтоТАЗу и в Кремль, может что-то ëкнет у них там где-то внутри.
@president_rf
Не стоит задача развивать Россию, с чего у них должно что-то _"ёкать внутри"?_
Они то сами в шоколаде. К тому же, чему там ёкать, есть ли тот орган что ёкает?
Не забывайте, что для внутреннего рынка дают пожизненную гарантию, так что местные рискуют меньше, покупая китайские машины. А вот нам повезёт, если дилер предоставит хотя бы все запчасти.
7 лет гарантия в законодательстве и на этом всё) пожизненная ваша 😂
У Джили 7 лет гарантия в России, мало разве?
@@holzer111 , ну, по сравнению с пожизненной, да.
@@holzer111с обязательным полугодовым обслуживанием ценой в 200 баксов каждые пол года😂
I am in the city in the video, Shenzhen. Chinese car companies generally offer a seven-year warranty or a 150000 kilometer warranty. In fact, for personal use, this warranty is enough! I asked the driver of the BYD e5 taxi in this video that it can generally run 600000 kilometers (according to the regulations, 600000 kilometers are mandatory scrap mileage) without failure.Of course, Chinese brand fuel vehicles are also very good now, for example, Chery can provide 1 million kilometers of engine warranty! This is the real situation of Chinese brands at present.
Спасибо честный обзор!
Очень чисто в городе )
22млн автомобилей в Китае выпущено в 2022году.Вот и весь ответ на чем ездят китайцы...
Далеко и очень далеко не каждый китаец может себе позволить европейца или американца при всём его желании ,как впрочем и у нас )
если сюда включены иномарки, произведенные на территории Китая, то ни о чем это не говорит
Ни о чём не говорит, т.к. много у них в полях гниют😂😂😂
@@fan_of_swfan_of_sw3804 учитаны только проданные,а в полях может и ещё 20млн. Быть
Сестра с мужем живут в Китае с 18 года в Шанхае.Постоянно берут машины на прокат и именно Китайского производства.Очень довольны от электро каров.И да почти все ездиют в Китае на отечественном автопроме.И качество местного авто очень хорошее.
Но в топ 10 бестселлеров половина некитайские ведь
Это равносильно что проверить на каких машинах ездят в Москве, но это совсем не тоже самое как сравнить на каких машинах ездят в Сызрани.
В Москве хоть и много дорогих машин, но они ездят в перемешку с гнилой классикой. Картинка даже близко не будет такой, как на видео.
Не все же бизнесмены, обычные рабочие 60-70 тут получают при цене однушки в аренду 50к.
В Москве одновременно больше всего денег и единственный город страны, в котором средний класс не может снять квартиру в одиночку
@@holzer111какая гнилая классика в москве? Не смеши. Вперемешку. Чел стоит в центре богатейшего города китая и хочет удивить чем-то. Точно так же на окраине будут гнилые старые машины.
@@Well-well174 как какая гнилая классика в Москве? Моя например 😂
Я зимой новую машину в гараже храню и на пятёрке езжу, часто вижу на дороге такие же
@@holzer111 ну так молодец. А вот в этом городе нет зимы и хранить в гараже ничего не надо. Классика в регионах уже в большинстве молодёжью шатается зимой
@@Well-well174 я это к тому, что у нас в любом месте страны очень разнородный трафик. Вот так за 200 машин обязательно встретится что-то старое хоть в Красной Поляне, хоть возле Москва-Сити. Такого стерильного трафика не получится заснять, как не крутись.
В Китае средние ЗП в городах уже вдвое выше росийских, а машины наоборот вдвое дешевле, это очень заметно
Спасибо за информацию, очень познавательно, продолжайте!
Чанган cs 55 plus рулит!!)))) взял кайфую
а отзывы разные
Сергей спасибо, китайцы впечатляют, неплохо бы снять видео по утилизации самих батарей, автомобилей, видел ролики где очень большие парковки бу электромобилей, было бы интересно посмотреть! 👍🤝
Он этого не видел и ему это не интересно - не его цель.
Его цель убедить россиянцев в покупке лома китайского.
Есть видосы, где китайцы при деньгах объясняют почему покупают БМВ и ренджи. А не вот это всё
Девяносто восемь процентов этих подержанных автомобилей делятся такси и компаниями по прокату автомобилей. Это нормально - исключать автомобили.
столько будет электричек что засрут могильниками батарей всю землю. очень неэкологично
Серега не забывай пару моментов ; 1) в Китае есть запчасти - пожизненная гарантия 2) цена для вас Китайцев в 100 раз дешевле чем когда этот авто приходит в РФ
так к нам ширпотрёб один везут, исключение Воя и Зикр, и то Зикр поставляется хоть и Джили, но не официально, т.к. они на рынок США выходят и им не нужны санкции, они намерены уничтожить Теслу.
@@oxothik7477 Ничего они не боятся.В Китае элетромобили продаются в 6 раз больше чем в США. Помимо этого Китай производит батарейки для всех электромобилей. В этой сфере США санкции смогут ввести только в минус себе, как мы для себя.
@@oxothik7477 в Америке они отсосут у Теслы, там вообще нет китайских автомобилей на данный момент и вряд ли правительство США допустит китайцев на свой рынок
Li7 стоит в Шэньчжене около 5 миллионов рублей в комплектации MAX, смотрел его лично в торговом центре one буквально 3.11.23.
Так что не такая уж и большая разница с ценой у нас. Но согласен с Вами 5 приятней, чем 7,5🙂
@@oxothik7477 Воя в Шэньчжэне не котируется. Ни одной не видел.
Спасибо , позновательно
Сергей пусть будет следуиший машина АВАТР 12🙏
это всё очень интересно, но гораздо правдивее было бы заснять то же самое в менее крупном городе, ближе к народу. Китайскому. Это как у нас, когда в Москве Октавия считается такси, а в Воронеже и дальше считается мечтой, часто недостижимой для большинства.
так это и есть китайский Воронеж
@@КириллРачкевич-п5щ этому шенженю до нашего вставшего с колен воронежа ещё очень далеко. Тем более наш лидер нас не бросит до самой смерти, и не видать им такого развития и стабильности!
@@ВХТайландя имел ввиду по меркам Китая
@@КириллРачкевич-п5щс чего бы. один из самых развитых городов Китая. это скорее уровень Питер Москва
Серёжа молодец. 🚘👍
В этом городе в большинстве электрички, т.е довольно зажиточное население, нужно снимать в том городе, где ездит большинство ДВС, как к примеру в обычном городе РФ, тогда картина будет для нас понятнее
дело даже не зажиточности а стимулировании и инфраструктуре. на электричке просто выгоднее ездить
Сергей спасибо, крутой обзор и анализ. Было очень интересно. Береги себя.
Из всех китайских Жигулей понравились Geely coolray new и Geely atlas pro, динамичные, хорошие машины, за рулем которых реально получаешь удовольствие.
Самое большое количество в потоке электро седанов GAC Aion S
Тоже заметил что больших и средних седанов больше всего было именно GAC. В живую щупал GAC GS8 И я вам хочу сказать, что это уже уровень до которого некоторым автобрендам с многолетней историей ещё расти и расти.
Да, явление, о котором вы упомянули, верно. Затраты на транспортировку автомобиля очень высоки, что сильно повлияет на цену автомобиля. Автомобильный завод находится в 300-500 километрах отсюда, что является огромным ценовым преимуществом этого завода. Кроме того, различные органы местного самоуправления и местные органы власти Банки будут предоставлять покупателям автомобилей аналогичные кредиты под низкие проценты для местных заводов.
Просто класс за твою терпение и за твой труд 😊😊😊
Супер видео! ... Понятно, обьективно! И без этих глупых парковок)) если спустится в некотпарковки... То тоже кажется, что в РФ, авто дешевле 50'000$ никто не покупает)))
Кайф, и это всего лишь 5 лет прошло после начала бума китайского автопрома. Через 10 лет, китайцев будет в 2, а то и в 3 раза больше. Очень быстро замещают иностранцев!
скорее 3, 19-20 корона
Так путин заставил,раньше за 3 млн. можно было купить немца или японца ,а теперь только одноразовый китаец,кроме россии из бывших СНГ нигде китайцев нет !Казахстан.
@@АнастасияНовикова-й1ф чушь пишешь, везде в странах снг море китайцев, в узбекистане уже буд собирают, что ты несешь клоун
@@ЕвгенийГуреев-в4ю ты делан в пьяном угаре,подыми веки синий ,ты не был никогда в в СреднеАзии,там свой завод корейских машин!Шошка!
@@АнастасияНовикова-й1фну вообще то Астана моторс открывает завод будет 5 кит брендов собирать. в Алмате уже каждая третья машина что ни хавал то чери
Есть ли для самих китайцев льготная программа при покупке собственных автомобилей? Это тоже играет большую роль. Например у нас, взять срез в Тольятти и например в другом таком же по численности городе
Есть, свои авто дешевле оформлять. Но как говорится хороший понт дороже денег, поэтому богатые китайцы ездят на немецком премиуме, а не на своих погремушках.
Сам рынок порешал. ЕС не может за туже цену предложить лучше, здесь зачем и для чего льготы? 😂 льгота на то, что вы и так купите по своей воли.
Two years ago, there was a subsidy for buying electric cars, but now it has been cancelled.
Вот спасибо за видео! Очень интересная информация.
@@eizehielschmurge1289, то же спасибо за интересную информацию! 😀
Я около месяца назад провел похожий эксперимент в своем городе. Решил посчитать сколько иномарок и наших автомобилей проедет в потоке. Решил вести счет до трехсот единиц, считал все и большегрузные, гос. службы, такси, микроавтобусы-короче всю технику. Результат: Иномарок 234, наш автопрем 66 соответственно. Если убрать спец автомобили то результат, не в нашу сторону, еще плачевней, не сильно правда, потому что полиция например также гоняет на иномарках где-то 60/40%. Все-таки великая у нас держава-наверное духом народным.
за 23 года ботоксного правления ни своего авиастроения, ни автостроения, ни станков, ни электроники, Н-И-Ч-Е-Г-О
@@i_am_from_Siberiaтак работает капитализм
Ну для дЭбилов действительно кажется, что ничего не производят. Для всего мира другая картина.
ОАО «Тяжмехпресс» (город Воронеж. Крупнейшее предприятие в России, которое разрабатывает, изготавливает и поставляет оборудование для кузнечно- и листоштамповочных производств и цехов.
По состоянию на 2015 год предприятием было поставлено в 54 страны мира в общей сложности более 12 тысяч промышленных прессов для изготовления металлических деталей, в том числе кузнечные прессы с усилием более 10 тысяч тонн. Прессы «Тяжмехпресса» используются на заводах Renault и Peugeot, Toyota и Mitsubishi, Samsung, Tata Motors в Индии и многих других. 8 из 17 уникальных кривошипных горячештамповочных прессов усилием от 10 000 тс и более, изготовленных в мире, имеют марку «ТМП».
НПО «ЛИТ» Головное предприятие находится в Москве, ещё один производственно-логистический комплекс в Германии в Эрфурте, представительства по продажам и сервису в Нидерландах, Китае, Венгрии, Турции и Польше. Производитель систем ультрафиолетового обеззараживания воды.
Входит в тройку мировых лидеров рынка оборудования ультрафиолетового обеззараживания с продажами порядка 60 миллионов долларов в год.
НТО «ИРЭ-Полюс» , расположено в городе Фрязино Московской области, является одной из главных производственных мощностей международной IPG Photonics Corporation со штаб-квартирой в Массачусетсе, производит лазеры, медицинские аппараты, телекоммуникационное оборудование.
Мировой лидер (более 80 % рынка) в производстве сверхмощных промышленных волоконных лазеров.
Оборонное предприятие «Лыткаринский завод оптического стекла» (ЛЗОС) , входит в холдинг «Швабе» госкорпорации «Ростех», изготавливает приборы дневного и ночного видения, системы обзора бронетанковой техники, объективы авиационного и космического базирования.
Специалисты ЛЗОСа сделали главное зеркало (2,6 метра в диаметре) для Национальной обсерватории в Афинах; главное зеркало телескопа для Астрономического института им. Макса Планка в Германии (диаметром 1,23 метра); главное зеркало телескопа для проекта VST в Италии, диаметром 2,6 метра, а также главные зеркала для трёх телескопов Гринвичской королевской обсерватории в Великобритании.
ООО «Promobot» , производство автономных промороботов в Перми.
Крупнейший производитель автономных роботов в Северной и Восточной Европе. Роботы используются для трансляции промоматериалов в местах скопления людей и способны выстраивать целевое взаимодействие, могут работать гидами, администраторами.
В 2018 году заключён контракт на 5 лет на поставку более 2800 роботов в США на 56 млн долл, это самая большая известная сделка на рынке сервисной робототехники.[ На декабрь 2018 года несколько сотен роботов Промобот работают по всему миру (26 стран).
ООО «Эйдос-медицина» - компания из Казани, резидент кластера биомедицинских технологий «Сколково», разрабатывающая медицинские тренажеры и роботов.
Первый экспортёр российских роботов в Японию. В 2015 год на сумму примерно $1,5 млн поставила 15 роботов-симуляторов для обучения студентов хирургическим операциям в крупнейший медицинский университет Японии «Джунтендо» в Токио.
ЗАО «Хамильтон Стандард-Наука»Учредители американская «Хамильтон Сандстрэнд» и российское НПО «Наука», производство в городе Кимры Тверской области.
Один из мировых лидеров в разработке и производстве авиационных тепплообменников, которые поставляет самолетостроительным заводам и для послепродажного обслуживания в России, Северной Америке, Европе и Тихоокеанско-азиатском регионе. Также делает теплообменники для самолётов Boeing
Фосагро. Группа «Фосагро» является одним из лидеров в мире по объемам выпуска фосфорсодержащих минеральных удобрений и высокосортного апатитового концентрата с содержанием P2O5 (39 %), крупнейшим европейским производителем фосфорсодержащих удобрений (по суммарному объему мощностей производства) и одним из ведущих мировых производителей аммофоса и диаммонийфосфата. Холдинг представляет собой крупную вертикально-интегрированную структуру с полным циклом производства фосфорсодержащих минеральных удобрений от добычи фосфатного сырья до конечных продуктов (удобрения, кормовые фосфаты, фосфорная кислота). Основная продукция компании, включая фосфатное сырье, более 50 марок удобрений, кормовые фосфаты, аммиак и триполифосфат натрия, используются потребителями из 102 стран мира. Основные рынками сбыта продукции, помимо России и стран СНГ, являются страны Латинской Америки, Европы и Азии[
Можно еще много написать, но думаю достаточно.
@@i_am_from_Siberia
@@MrSengaltв Германии тоже капитализм, однако пол мира их продукцией пользуется
@@holzer111 это как сравнить положение капиталиста и рабочего и удивляться почему у рабочего нет яхты. У разных капстран разное положение в капсистеме. Жирок тех, кто наверху, обеспечивается нищетой тех, кто внизу.
2:17 вот Форд Транзит я точно не ожидал здесь увидеть 😁
Насколько же китайцы ушли в перед в автопроме,просто поражает.. мы до сих пор выпускаем ниву и «буханку». Они используют передовые технологии
И никто не сигналит не орёт 😂
Ниву не трожь. Пусть новое конечно делают, но Нива должна жить вечно, это идеальный квадрик с крышей и печкой🙂
Где проедет нива и буханка не проедет никакой Китаеза😁😆👍
а у нас на украине даже запорожец не выпускают (
Да, технологии передовые, вот только не свои. Это касается как внешности, так и начинки (я не про электрички).
Китайцы живут уже лучше,чем европейцы.Только мы как голодранцы и лошары😢эх..россия...
Иуда, готов за 30 юаней Россию продать... Зато мы великая нация!!!
Клоун!
@@iqios4685Клоун - это твоя профессия или фамилия? 🤡
А в чем он не прав? Ты где видел в России такую инфраструктура?
@@ИльяАлтынгов-х1ю В том, что китайцы живут лучше европейцев. Он явно не был в Германии или Польше. Китайцам до их уровня жизни, как до Марса
В общем все что считается бюджетным и относительно доступным заняли местные бренды. А премиум все равно за немцами
Сергей, сделайте пожалуйста такой же ролик, только в других городах Китая. Наверняка, что там совершенно другая ситуация.
я китаец из города чэнду,,,,,, китайские машины повсюду--byd zeeker anywhere~~~ you Russian давай развивайте свой промышленность
@@罗一锋 В городе Далянь, все машины Cherry. Потому что там находится их производство.
There are some differences, but not entirely. BYD ,GAC,Geely,HAVAL are all big companies with national sales, but certain big cities have great deals and easy access to licenses for EV's, which affects sales.
@@Sartha326内燃车才买几年的用户不会马上把汽车报废掉，所以有很多国外品牌的车也很正常，因为大多没超过使用年限不会换车，再说即便全中国人现在要买中国国产汽车短期内产能也不够
@@jianhaoLeeнадеюсь что в своей жизни не придется ездить на китайском автомобиле.
Я ездил на европейских Ауди. Это первоклассный и сверх безопасный автомобиль. С оцинкованным кузовом как раз для наших условий эксплуатации.
Я не верю в надёжность китайских автомобилей и их безопасность. А цена на них неоправданно высока. Это ужас.
У нас в Беларуси есть завод Джили. И многие в стране пользуются этими машинами. От безвыходности. И отзывы о них не лучшие. А цена - очень высока.
Так у них то сервис работает своя машина , а у нас китай даже диллеры ремонтировать не умеют.