[공지사항] GV60 건에 대해 궁금하신 점들이 많으실 것으로 사료됩니다. 두번째 영상에서 내용을 두루뭉술하게 축소한 이유 등도 궁금하실 겁니다. 우리가 맞다라는 주장이 아닌, 여러분께서 직접 판단하실 수 있는 내용, 치우치지 않은 다양한 의견을 담아낸 결과물을 만들고자 준비 중입니다. 당초 계획과 달리 장마의 영향으로 차량 섭외 등 일정이 나오지 않고 있으나 가급적 3주 안에 좋은 답을 드릴 수 있도록 노력하겠습니다. 욕을 하시던 응원을 하시던 그 후에 하셔도 됩니다.
오토기어가 실질적 데이타와 검증을 바탕으로 의문을 제시 했다면 논란의 시작을 만드신 오토뷰 역시 최소한의 의사표명은 있어야 하지 않나 싶습니다. 그게 참 언론인의 자세가 아닐까 합니다. 그냥 뭉게고 가신다면 스스로의 오류를 인정하는 것 밖에 되지 않을까 싶습니다. 더군다나 20년 넘게 오토 분야의 기자로 활동하신 분이 이런 것에 침묵하신다는 것은 스스로도 용납이 되지 않는 것은 물론 자존심에 지대한 스크레치가 나는 것이 정상이 아닐까 싶습니다. 저 같으면 당당히 나서서 무엇이 잘못인지 맞설것 같습니다.
오토xx가 무슨 실질적인 데이터와 검증을 했다는지 모르겠네요. 유튜브가 여러사람 선동해서 버리네요. 오토뷰에게 이것저것 바랄게 아니라, 그냥 믿고 싶은 것만 믿으시면 그만일 것 같습니다. 다 각자의 방식대로 리뷰하는거지 반대의견 갖고 있다고, 뭐가 맞네 어쩌네 입장을 표명하라는 둥, 그럴 의무가 있나 싶네요. 말씀하신대로 제가 보기엔 오토뷰는 오랜시간 동안 차량들을 리뷰해왔고, 같은 사람이 지금까지 운전해보며 비교해왔는데, 현대차 같은 대기업 제품 까서 얻는 이득이 뭔가 싶네요. 반대로 오토뷰가 제기하는 문제를 현대차가 입장을 표명해야지, 왜 관련없는 유튜버가 그걸 열심히 대변하고 있는지, 상식적으로 곰곰히 생각해시는게 좋지 않을까 싶습니다.
@@클라시코 아니죠 단순 의견만 내놓고 아님 말고 식으로 끝내는건 아니라고 보여집니다. 영향력있는 유튜버 일수록 더욱 신중하고 책임감이 있어야 됩니다. 차는 우리들의 삶에 있어서 아주 중요한 이동수단이며, 개인재산으로도 분류되죠 현 시대 우리는 유튜브를 통한 많은 정보들을 공유하고, 소통하며 그에 따른 영향력이 엄청 납니다. 다시 한번 정리하자면 유튜버들의 영향력과 + 우리 삶의 꼭 필요한 이동수단 자동차! 그 중에서도 안전과 관련된 문제를 아님말고 믿을 사람만 믿어 이거는 정말 안 되죠... 오토뷰에서도 다시 한번 자료를 준비해서 옳은 정보를 주실 필요가 있다고 생각합니다
이젠 하다하다 노xx이랑 동급이라는 댓글까지 달리다니... 어쩌다 이렇게까지 망가지신건가요.. 많은 사람들이 좋아했던 기자로써 한분야를 10년넘게 고집했던 사람으로써 자신의 잘못을 인정하는 모습은 절대로 흉이 아니라 어른의 미덕이며 올바른 자세라고 생각되어집니다. 어떻게 사람이 항상 정답일수있을까요.. 오답을 내놓았더라도.. 자신의 오답을 인정하고 정정하면 되는겁니다. 기자시니까 아실꺼라고 생각하는데 기자들도 자신의 기사가 잘못되었다면 참 언론인이라면 "정정기사"라는걸 최대한 빠르게 정중하게 내보냅니다. 잘못된 기사를 적어냈을때 올바른 기자와매체라면 정정기사를 낼것이고 책임감 없는 기자라면 무응답으로 안면몰수 하겠죠... 지금도 자신의 생각이 옳다고 믿으신다면 대중들에게 그 옳음을 증명해보이시면 됩니다. 타인의 잘못을 지적하는 방법이 아닌 자신의 주장을 증빙하는 방법으로 말이죠. 지구가 둥글다는걸 증명할때의 증명방법은 왜 지구가 평평하지 않은지를 주장하는게 아니라 왜 지구가 둥근지 증명하는 겁니다. 어른으로써 성인으로써 기자로써 책임감있는 모습을 기대합니다.
@@tuzkwer 자네눈에는 싸움부추기는 일로 보이나? 그간 오토뷰가 표방해온 입장을 생각하면 오토기어만큼의 노력을 들여 검증해보란말이지. 그래서 틀린사람은 자기가 틀린점을 공개하고 더 발전할수 있는거지. 그럼 요즘 시정자 대부분은 오히려 응원해주지 비난하진 않는다. 그렇게 발전하는거고 자네처럼 똥꼬에 뭐 낑겨 깨갱되는 반응을 보이진 않겠지.
@@autoview2009 안녕하세요. 선생님. 오토뷰를 그동안 잘 봐왔던 시청자입니다. 또한 GV60 오너이기도 합니다. 오토뷰는 겨울철 윈터 타이어 테스트는 정말이지 최고의 영상으로 저의 기억 속에 남아있습니다. 그래서 오토뷰에 대한 어느 정도 가지고 있던 신뢰 때문에 저 또한 조마조마하게 결과를 기다리던 사람으로서 말씀드립니다. 첫째로는 GV60이 연구원과 가족까지 언급하실 정도로 심각한 수준의 안정성이었다면 말씀 주신대로 "잘못되지 않은 시험방법"으로 먼저 테스트를 진행하시고 공개하셨어야 되는 게 아닌가 싶습니다. 그것이 그 영상과 관련된 연구원과 그 가족 등 사람에 대한 기자로서의 도리가 아닐까 싶습니다. 이것은 꼭 그렇게 해야 한다.라는 이야기가 아닌 관련 업계에 종사하는 직업을 가진 사람으로서의 도리에 대한 이야기입니다. 이 부분에 대해서는 혹시나 “잘못된 시험방법”이라고 할지라도 오너 입장에는 조금이라도 더 정성스럽게 나서 준 반대편 유튜버에게 고마움을 느끼게 되는 듯합니다. 둘째로는 이미 다른 유튜버들 사이에서도 "GV60이 오토뷰에서 언급한 그 정도는 아니다."라는 의견도 많습니다. 사실 제 입장에서는 처음 안정성에 의문을 제기하셨을때 객관적이지 않고 투명한 검증 없이 비판만 하셨던지라 팩트 싸움이 아닌 로 갈라지는 정치 싸움으로 느껴지는 것이 솔직한 심정입니다. 유튜버, 기자 전문가뿐만 아니라 심지어 일반인조차 다들 저마다의 확고한 신념을 가진 사람들이 워낙 많아서 모두들 본인들이 맞는 이야기를 하고 있다고 하니 어느 장단에 맞춰야 할까요. 저도 다른 채널에서 증명해준 덕에 안심하고 타야겠습니다.
@@autoview2009 무대응으로 출구전략을 고심하시던 결과가 결국 이건가요. 컬트를 선택하셨군요. 해외리뷰도 많이 풀려있는 상황이라 이젠 이 동영상처럼 90년대 홈캠화질로 속도계를 가리거나(4:05 , 임시촬영은 초심을 잃지 않기 위해 90년대 핸디캠으로 하는 사칙이라도 있나요? 임시촬영이라 화질이 안좋다니..그래도 본촬영 영상을 넣으셔야죠 :)), 쵤영각도를 달리하는 트릭(3:40, 3:47)은 통하지 않을 거에요. 본문에서 비교해서 추켜세우신 rav4와 무스테스트 비교는 당연히 해주실 거라 믿습니다. 기대가 컸었네요. 건승하시길.
잘못된 시험방법을 티칭하신다니요? 무슨 생각을 하고 계신지 모르겠습니다. 지금 gv60이 안전하다고 증명해주고 계신 그분의 글을 읽어보면 납득할만한 객관적인 시험기준과 자료가 링크로 달려있습니다. 객관적인 지표로 설명 불가능할 수 있는 ‘운전자의 감’의 부문도 프로 드라이브분들이 좋다고 말씀하시는데 대체 어떤 부분에서 ‘티칭’을 해주신다는건지 모르겠습니다. 솔직히 실망입니다.
가장 중요한 팩트 : 오토뷰에서는 뒷바퀴 슬립 시 카운터를 반드시 쳐야하며, 카운터를 못 치는 일반 운전자에게 위험한 차라고 주장 했음. 오토기어에서는 실제 슬립이 나서 오버가 나려는 상황에서도 카운터 안치고 스티어링 그대로 유지했음. 그 결과 차가 스스로 자세를 잡았고 심각한 오버 또는 스핀이 절대 발생하지 않음. 즉, 카운터 안쳐도 자세 제어가 제대로 동작하여 안전하게 거동을 유지 시켜 줌. 초보자가 운전해되 안전에 전혀 문제 없음.
중립적으로 사태를 지켜보고 있습니다. 오토뷰에서도 다른 후륜 전기차와 비교 테스트 영상을 부탁드립니다. 비교 테스트는 오토뷰에서 예전부터 잘하는 분야입니다. 문제제기 해놓고 이렇게 아무 대응없이 지나가는건 아닌거 같습니다. 후속 객관적 테스트 영상이 없으면 더 이상 신뢰하기 힘들거 같습니다.
후륜전기차 다 모아서...더 정교하게 실험 설계한 후... 차량 내외부,속도계까지 보이게 카메라 셋팅하고... 촬영해서... 동일한 조건에서 다른차에 비해 불안정한 거동을 보이는 모습을 보여주면 됩니다... 거 참 쉬운 방법이고, 주장을 입증 할 가장 명료한 방법입니다... 하지만... 그럴일은 없을 듯 요... 그럴거면... 관련도 없는 제조사들의 차량셋팅에 관한 원론적인 답변을 내세워 물타기 할 시간에 진작 했겠죠...
죄송한데 반박은 상대가 주장한 내용을 정확히 파악하고 하셔야겠죠? 일단 첫번째로 슬라럼 테스트는 오토기어에서도 '원래는 원칙과 방법이 따로 있지만 우리가 슬라럼 테스트를 하려고 하는 건 아니니까' 라며 시작합니다 핸들 조작에 따른 운동성을 보기 위한 간단한 테스트란 걸 분명히 명시했고요 두번째로는 요즘 나오는 차는 다 오버로 나온다고 주장했다 하시는데 gv60 오버 검증 영상에서 오토기어가 주구장창 이야기 하는 게 '모든 차는 다 코너 진입시 약언더 성향을 띄고 이후 조작에서 오버가 나는 건데 그 오버가 예측 가능하고 정량적인 차가 좋은 차다' 입니다. 각 제조사에서 보내온 답변과 정확히 일치하는 내용이고 오토기어에서는 gv60를 그런 차라고 평가했습니다 오토뷰에서는 오토기어를 단 한번도 언급한 적이 없고 지난 영상에 달린 댓글에 대한 반박이라 말한다면 뭐 할말은 없습니다 그리고 포르쉐가 회생제동시 뒷바퀴에 과도하게 걸리는 제동을 컨트롤 하는 기술을 이야기 하셨는데 그것도 결국 자세제어의 일종 입니다. 그게 없다면 천하의 포르쉐도 회생제동이 후륜에 강하게 걸리면서 사이드 브레이크 걸린 차처럼 돌아버리겠죠. 전기차는 회생제동 때문에 내연차와는 분명히 다른 거동을 보여줍니다. 그리고 전륜 후륜 등 구동방식과 구동축의 동력배분에 따라서도 분명 다른 거동을 보여줍니다. 언제요? 바로 액셀과 브레이크를 사용할때요. 출력이 쎌수록 그 차이는 더 명확해지고요. 이븐 스로틀을 가정한 제조사의 원론적인 답변처럼 모든 차가 다 똑같은 약언더의 거동을 보여주는 게 아니란 말입니다. 이걸 진짜 모르셔서 그런 제조사의 원론적인 답변을 읽으며 의기양양해 하신 건지요? 저는 오토기어를 무한 신뢰하진 않습니다. 사람은 얼마든지 자기가 뭘 잘 알고 있다고 확신하는 순간 함정에 빠질 수 있다고 생각하기 때문입니다. 하지만 오토뷰에서 속도 정보 하나 없이 타이어 소리만 들려주며 뒤가 흐른다는 말만 반복하는 영상은 납득하기 어렵습니다. 추가로 네대를 가져와서 실험했다 하셨는데 대체 뭘 실험 하셨고 그 영상은 어디에 있나요? 가끔 나오는 외부 시점의 영상에선 뭐가 문제인지 전혀 모르겠을 정도로 재미있는 거동을 보여주던데요. 정말 gv60가 위험한 차라고 주장하고 싶으시다면 정확한 속도 정보와 동일한 타각에서의 내부 외부시점의 복합적인 거동 영상을 보여주시기 바랍니다. 또한 비교군의 다른 차량과 같은 조건에서 어떤 거동의 차이가 있는지 정확히 공개해 주세요. 그래야 설득력도 있지 않을까요?
@@홀란드-m2d 오토기어에서 요구한 내용이 뭔지 압니다. 개인적으론 이 시끄러운 논란을 한방에 잠재울 최고의 방법이라고 생각하고요. 조회수도 상당히 나올걸요? 하지만 오토뷰 입장에선 자존심이 상하겠죠. 그럼에도 불구하고 받는다면 사람들은 오토뷰의 진정성에 큰 점수를 줄 것입니다. 하지만 그렇게까지 만나서 하는 게 정 안 내킨다면 좀 더 직관적이고 데이터화 된 근거라도 보고 싶다는 겁니다. 이번 gv60 리뷰는 선을 많이 넘었어요. 노트북 리뷰라고 해서 들어와봤더니 그냥 쌩으로 게임하는 영상 좀 보여주면서 '제가 써보니까 발열이 심하네요' 라는 말만 반복하다가 뭐 수냉쿨러를 달라는둥 냉장고에 넣고 쓰라는둥 말도 안되는 빈정거림만 가득한 리뷰를 본 기분입니다. 한 제품의 치명적인 결함을 이렇게까지 강한 어조로 지적하면서 누가 실험을 이런식으로 한답니까?
저도 오토뷰 2년 넘게 구독하다 이번 대응보고 실망해서 구취 했습니다. 이전 문제 제기들로 제조사의 업데이트가 있었다는 건 칭찬받아 마땅한 일이지만 이번 영상에 굳이 그 내용을 넣은건 논점 흐리기 같고, 그냥 객관적인 자료를 제시해서 GV60이 문제다 라고 말씀해 주셨으면 역시 오토뷰라고 생각 했을텐데 흐릿한 브롱코 영상도 굳이 편집 하실 때 재촬영을 하던지 다른 차량으로 대체를 하시면 될 텐데 영상에 쓰신 것도 이해가 안되고 여러모로 실망스럽네요
많은 연구원들이 노력하지만 자동차라는 상품이 항상 100% 완벽하게 나오지 않는다는 것을 얘기한 것입니다. 소비자, 미디어에게 지적 받는 경우도 있고, 그에 따라 보완을 한다는 것을 의미한 것입니다. 소비자 분들을 모르시겠지만 연식변경, 페이스리프트를 통해 그간의 문제 및 약점을 보완해 나가는 것이 업계의 행보고요.
**기어는 논리적으로 성립이 안되는 주장입니다. 잘 읽어 보세요. A: ESC off시에도 자세 제어가 잘 되는차. B: ESC off시에는 자세 제어가 잘 안되는차. 자 여기서 B가 A보다 더 안전하다는 논리가 성립이 됩니까? B는 ESC가 개입이 되야 A와 동등하게 안전하다고 말할 수 있고, 더 안전하다는 논리는 절대 성립이 될수 없습니다. 기계라는 건 특히 센서라는 건 언제든 오류가 날 수 있습니다. 위험한 순간에 만약 ESC 오류로 자세 제어가 안됐다면 B가 더 위험하다는 논리는 고등학교만 안졸고 잘 다녔어도 이해 할 수 있습니다. **기어 주장은 논리적으로 성립이 안되는게 '안전'과 관련되서 꼭 짚고 넘어가야 한다고 주장하면서 B차량 옹호를 하고 있습니다. '안전'이 아닌 펀 드라이빙을 주장한다면 모를까 '안전'으로는 논리적으로 성립이 안되는 주장을 한다는 겁니다. **기어도 2년 넘게 구독 중인데... 이번 건은 좀 아쉽네요. 특히 GV60 유튜브 광고에 뇌과학자랑 함께 출연한 영상이 있어서... 그럴 분이 아니란 걸 알지만 그 의도에 사람들 의구심이 더 커지고 있네요. 아래가 해당 광고입니다. ua-cam.com/video/oMlI7x68nGA/v-deo.html
@@coffeeefffeee3779 그것도 ESC가 개입되야만 성립이 됩니다. 제가 '더' 안전을 강조 한 이유는 A는 논리가 성립이 되지만 B는 영원히 성립이 안되기 때문입니다. **기어측에서는 분명 안전과 관련된 사항이라고 꼭 짚고 넘어가야 한다고 계속 반박하는 거잖아요. 그렇게 안전, 안전, 안전과 관련 된거라면 A측 주장을 받아들여야 논리적으로 맞는 거죠. '덜'안전한 차를 '더'안전한 차보다 옹호해주면서 안전을 논하는 게 말이 됩니까? 그분과 갓독자들은 확증편향에 사로잡혀 있습니다.
미안하지만 역학적 문제를 다루는 영역은 수준이 너무 낮네요. 핸들링에 대한 이해가 별로 없으신것 같습니다. 연구소 몇 번 겉핥기로 다닌다고 당신이 전문가라고 생각하시는 건 지나친 자의식 과잉으로 보입니다. 시스템 하에서 gv60 정도의 움직임은 큰 문제가 없는 수준입니다.
가관이네 가관이야 팬분들아 뭔 할말 없으니 논점을 자꾸 벗어타서 물타기만 하시네ㅋ 차를 바라보는 관점은 다양하네... 현기차는 사람 태우는거 아니라는둥... ㅋ 차가 위험하냐 안전하냐만 데이터 까고 정확히 검증하면 되잖아요. 이게 국어임? 운전자들이 개인감정이나 관점, 의견을 원하는거임? 겁나 위험한 차라도 현기만 아니면 무조건 탈거고 오토뷰가 추천하면 목숨걸고 탈거임? ㅋ 말바꾸고 말장난하는 추악한 정치인도 아니고 좀 추하다는 생각 안듦? .
현대모비스 엔지니어가 올린글 영상잠깐 봤는데 정말 제 얼굴이 화끈거릴 정도네요 그냥 다 필요없고 박사과정분이 가지고계시다는 코나EV부터 알려드리면 코나EV - mobis IEB gen1 G80가솔린 - mando IEB gen1 GV60 - mobis IEB gen2 제작사가 다르다뿐이지 동일한 기능을 수행하는 부품이 탑재되어있습니다 관점의 차이가 아니고 그냥 (기능적으로) 하드웨어 동일하고 스프트웨어도 동일합니다
@@KMNWN 다릅니다. ieb는 '일렉트릭 브레이크'를 뜻하는 것으로 제동장치만 말하는거고 현대 전기차에 들어가는 모비스가 만든 iMEB는 브레이크에 해당하는 제동압력을 생성하는 '공급부'와 '제어부'인 ESC를 나누어 놓은 기존 전기차 제동시스템과 달리 이걸 하나로 묶어놓은 거거든요.
해명하시고 사과하시면 끝날 것 같습니다. 사람은 누구나 실수 할 수 있습니다. 이번일을 계기로 이슈가 될만한 영상은 충분한 검토가 필요할것 같네요~ 예전과는 다르게 전문적인 자동차 미디어가 많은 만큼 지금보다도 더욱 심사 숙고하시는게 앞으로의 채널 발전에도 도움이 되리라 생각됩니다
오토뷰 덕분에 GV60 좋은차라고 광고 제대로 됐고요❗ 오토뷰 신뢰성 깍였구요❗ 강병후ㅣ 선수도 오토기어쪽 의견과 비슷하구요❗ 앞으로 모든 리뷰어가 자동기어 쪽 내용 보고 전기차 리뷰 할테구요❗ 오토뷰 덕분에 자동기어 구독자 떡상했구요❗ ... 여러모로 선한 영향력인것 같네요 일단 현대차 연구원들한테 사과는 하셔야 할듯
@@콩똥-v9j 그나마 2010년대 비해서 현기도 어느정도 올라오면서 무조건 욕하지는 않는데 가끔씩 이상한 기준과 잣대는 종종 등장하는 편입니다. 르삼이나 쌍용차도 악세사리 선택 가능한데 그건 풀옵가격에 포함 안시키고, 벨로스터N같은건 출고 후 순정 튜닝 악세사리를 풀옵가격에 포함시키는등...
"그러나 검증과 결론은 현대차 연구소에서 할 것이며 기다리고 있습니다. 소비자 분들도 확실한 답을 원하시죠? 지금은 기다리는 것이 최선입니다." (->논란 이후 오토뷰의 공식 입장) 현대차의 결론은 "문제없음"입니다. 댓글에 몇몇분들이 "그럼 제조사가 문제가 있다고 하겠냐? 없다고 하지"라고 하시는데, 현대쪽으로 공을 돌린건 그 누구도 아닌 오토뷰입니다. 그럼 일단은 현대입장을 수용하시는게 이치에 맞죠.. 그런데 뜬금없는 타 제조사와의 Q&A와 리콜얘기가 영상의 주를 차지하고, 본인들이 그렇게 무게를 둔 현대의 답변은 아주 짧게 세줄 띄우고 "제조사의 입장도 존중합니다"는 좀 황당하게 느껴지네요.
수십년 경력의 수십명의 스텝이 500km이상 4회나 시승한건 비전문가고.. 노트북 리뷰하다 자동차도 리뷰하는 사람들의 리뷰가 더 전문가라고 믿는 근거는요? 자동차 기자 수십년 리뷰 경력자보다 몇년동안 데이터 공부한 대학원생이 더 전문가라는 근거는요? 수많은 제조사들의 공식 답변보다 주관적인 유투버들의 시험 영상들의 전문성의 근거는요?
연구소 가족 문제는 오해가 될만하게 이야기 해놓고는 뭐 그런건 아닌데 부풀려졌다고 하네ㅋㅋㅋㅋ 그냥 오해가 될 수도 있겠습니다 죄송합니다 하면 될 거 가지고는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 이 사람들 보면 전보전달이 아니라 계몽 같이 본인들이 우월하다는 게 이미 무의적으로 자리 잡은듯
오토뷰 김기태PD 오랜시간 봐왔지만, 비꼬는 듯한 말투와 이번 건은 연구원들 지칭하며 과한 비야냥이 화근 이었던 듯하니 그 점은 분명히 사과하시고, 타채널과 주장이 부딧치는 것은 서로 공정한 룰 속에서 건전하게 교차검증하길 바랍니다. 더우기 안전 문제라고 제기하셨으니 피하지 마시고 같이 검증해서 깔끔하게 결과를 내기를 소비자, 시청자, 구독자의 한사람으로 기대하고 바랍니다.
@@smd3494 지금 하나둘씩 타 채널에서 반박영상 한두개씩 올라오더군요..대부분 오토기어쪽이 맞다고 함.. 전기차는 ESC자체가 OFF가 되지 않고 셋팅값만 내연차 OFF처럼 바꾼 모드라고 하더라구요.. ESC를 끄는 방법은 시동스위치를 OFF하는거 밖에 없다더군요.. 자동차전공자가 직접 답답해서 영상을 올렸더군요..오토뷰 자꾸 엉뚱한소리 하시면 나중에 후회할듯 합니다..
![누가 그래요? 삼성 폴더블 폰 다 죽었다고 [갤럭시 Z 폴드 SE]](/img/n.gif)
[공지사항] GV60 건에 대해 궁금하신 점들이 많으실 것으로 사료됩니다. 두번째 영상에서 내용을 두루뭉술하게 축소한 이유 등도 궁금하실 겁니다. 우리가 맞다라는 주장이 아닌, 여러분께서 직접 판단하실 수 있는 내용, 치우치지 않은 다양한 의견을 담아낸 결과물을 만들고자 준비 중입니다. 당초 계획과 달리 장마의 영향으로 차량 섭외 등 일정이 나오지 않고 있으나 가급적 3주 안에 좋은 답을 드릴 수 있도록 노력하겠습니다. 욕을 하시던 응원을 하시던 그 후에 하셔도 됩니다.
한국어를 잘 못하시나? "그 후에 하셔도 됩니다"가 아니라 "그 후에 해주십시오"라고 해야지. 아집과 독선이 이런 워딩에서도 드러나는 걸 모르는군. 흠.. 어쩔까 이 사람들..
오잉? GV60이 위험한차라는 주장을 제기하셨는데 우리가 맞다라는 주장이 아닌, 여러분이 직접 판단하실 수 있는 내용, 치우치지 않은 다양한 의견요?
한쪽으로 치우치지 않은 영상으로도 이 차가 위험 하다는것을 보는 사람들이 충분히 알수있게 하겠다는 자신감이신 건지요?
치우치치 않는다가 개그포인트네요. 본인들 현기차들 리뷰 다시 한번 보세요. 코딱지 만큼이라도 양심이라는게 있으면 부끄러워 이런말도 못할꺼 같네요.
그냥 사과하십시오. 그러면 끝납니다.
사기꾼 특) 시간 질질끔
오토기어 영상보고 성지순례 왔습니다
그렇게나 혹평을 할 정도로 안전하지 않음을 느꼈다면
여러가지 비교테스트를 통해 정말 그런 차라는 것을 입증해보일 때입니다.
이대로 이슈가 묻히기만을 기다리는 태도는 너무 안 좋죠.
다시 해보니, 전에 느꼈던 것과 다르다면
사과를 하면 됩니다.
@@freetibett조선족 ㅎㅇ
중립의 입장에서 이대로 흐지부지 넘어가면 노읍읍하고 다를바 없어진다고 생각합니다...오토뷰도 꼭 슬라럼 해주시면 좋겠습니다
@@freetibett 혹시 노모씨쪽사람이세요? 정신병있으신건 아닌지
오토뷰도 오토기어 만큼 변인 통제 해서 테스트 영상을 똭!! 내놓으시겠쪄??
기대 하고 있습니다.
설마 천하의 오토뷰가 입으로만 재잘대고 넘어가겠습니까?? 기대할게요
이번에 진짜 잘 대응하셔야할듯합니다. 다른채널에서 실험으로 검증까지했는데.. 입으로 털지마시고 결과물을 보이시어 GV60왜 위험한지 해명하셔야합니다.
입만 털지말고 전문가적인 입장에서 눈으로 볼수있는 결과물을 보여주셔야할듯합니다.
입이라고 하시면 틀린말입니다
주둥이예요
오토기어에서 대신검증해줌ㅋㅋ
새 댓글 보러온사람 손 ✋️
댓글 구경 잼나잼나 ㅋㅋ 조회수 계속 올라가는구나 😀
과연 누가 사과할것인가 ㅋㅋ
이 채널 덕분에 다른 채널에서 양질의 정보를 엄청나게 보고 있습니다. 감사합니다.
아 테스트 영상 보셨구나? 정말 양질의 정보입니다.
그렇죠. 뜻밖의 개이득ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ오토뷰 입장문 안나올려나요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
오토기어가 실질적 데이타와 검증을 바탕으로 의문을 제시 했다면 논란의 시작을 만드신 오토뷰 역시 최소한의 의사표명은 있어야 하지 않나 싶습니다. 그게 참 언론인의 자세가 아닐까 합니다. 그냥 뭉게고 가신다면 스스로의 오류를 인정하는 것 밖에 되지 않을까 싶습니다. 더군다나 20년 넘게 오토 분야의 기자로 활동하신 분이 이런 것에 침묵하신다는 것은 스스로도 용납이 되지 않는 것은 물론 자존심에 지대한 스크레치가 나는 것이 정상이 아닐까 싶습니다. 저 같으면 당당히 나서서 무엇이 잘못인지 맞설것 같습니다.
그런 기대를 한 것에 후회되네요
구독 취소하고 절독합니다.
오토뷰는 그냥 현까 그이상 그이하도 아닌거죠
오토xx가 무슨 실질적인 데이터와 검증을 했다는지 모르겠네요. 유튜브가 여러사람 선동해서 버리네요. 오토뷰에게 이것저것 바랄게 아니라, 그냥 믿고 싶은 것만 믿으시면 그만일 것 같습니다. 다 각자의 방식대로 리뷰하는거지 반대의견 갖고 있다고, 뭐가 맞네 어쩌네 입장을 표명하라는 둥, 그럴 의무가 있나 싶네요. 말씀하신대로 제가 보기엔 오토뷰는 오랜시간 동안 차량들을 리뷰해왔고, 같은 사람이 지금까지 운전해보며 비교해왔는데, 현대차 같은 대기업 제품 까서 얻는 이득이 뭔가 싶네요. 반대로 오토뷰가 제기하는 문제를 현대차가 입장을 표명해야지, 왜 관련없는 유튜버가 그걸 열심히 대변하고 있는지, 상식적으로 곰곰히 생각해시는게 좋지 않을까 싶습니다.
@@클라시코 자동차 기자들 광고 안주면 길들이기성 비난 기사로 광고 뽑아내는 게 오랜 관습이었어요. 물론 오토뷰가 그런 파렴치한 곳은 아니겠지만 그럴 이유가 없다는 건 잘못 알고계셔서 말씀드립니다.
@@클라시코 아니죠
단순 의견만 내놓고 아님 말고 식으로 끝내는건 아니라고 보여집니다.
영향력있는 유튜버 일수록 더욱 신중하고 책임감이 있어야 됩니다.
차는 우리들의 삶에 있어서 아주 중요한 이동수단이며, 개인재산으로도 분류되죠
현 시대 우리는 유튜브를 통한 많은 정보들을 공유하고, 소통하며 그에 따른 영향력이 엄청 납니다.
다시 한번 정리하자면
유튜버들의 영향력과 + 우리 삶의 꼭 필요한 이동수단 자동차! 그 중에서도 안전과 관련된
문제를 아님말고 믿을 사람만 믿어 이거는
정말 안 되죠...
오토뷰에서도 다시 한번 자료를 준비해서
옳은 정보를 주실 필요가 있다고 생각합니다
@@클라시코 오토기어에서 객관적이고 과학적인 슬라럼 무스테스트 올라왔네요 이제 그걸보시고 말씀하셔야하지 싶네요.
이젠 하다하다 노xx이랑 동급이라는 댓글까지 달리다니... 어쩌다 이렇게까지 망가지신건가요.. 많은 사람들이 좋아했던 기자로써 한분야를 10년넘게 고집했던 사람으로써
자신의 잘못을 인정하는 모습은 절대로 흉이 아니라 어른의 미덕이며 올바른 자세라고 생각되어집니다.
어떻게 사람이 항상 정답일수있을까요.. 오답을 내놓았더라도.. 자신의 오답을 인정하고 정정하면 되는겁니다.
기자시니까 아실꺼라고 생각하는데 기자들도 자신의 기사가 잘못되었다면 참 언론인이라면 "정정기사"라는걸 최대한 빠르게 정중하게 내보냅니다.
잘못된 기사를 적어냈을때 올바른 기자와매체라면 정정기사를 낼것이고 책임감 없는 기자라면 무응답으로 안면몰수 하겠죠...
지금도 자신의 생각이 옳다고 믿으신다면 대중들에게 그 옳음을 증명해보이시면 됩니다.
타인의 잘못을 지적하는 방법이 아닌 자신의 주장을 증빙하는 방법으로 말이죠.
지구가 둥글다는걸 증명할때의 증명방법은 왜 지구가 평평하지 않은지를 주장하는게 아니라 왜 지구가 둥근지 증명하는 겁니다.
어른으로써 성인으로써 기자로써 책임감있는 모습을 기대합니다.
이제 포기하시죠, 원래 이런 채널이에요. 원래 저런 인간입니다.
실수로 틀린게 아니라서 그래요 님..
오토뷰 역사를 보시면 어떤 채널인지 찾아보실 수 있을겁니다
실수가 아니고 의도를 가진 리뷰인거죠 그러니 잘못을 인정할리도 없구요
좋은 글 감사합니다! 이 경우에는 '로써'가 아닌 '로서'가 맞습니다. 맞춤법 지적이 아닌 좋은 글에 맞춤법 오류로 흠을 남기는게 싫은 마음인걸 너그럽게 알아주시기 바랍니다!
어른이나 되는 인간이 써나 서도 모름? 인간은 서 물질이나 그외에는 써 이 무식아
조졌네 이제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라도 해라
기자라는 것들의 "사과" 란
할복과 같다.. 라는 명언이 생각나네❗
기자라고 하기에도.. 참 ㅋㅋ 이제 그냥 노사장 수준이라고 봐야죠
@@커트-q3z 니 수준은?
@@커트-q3z 음... 영상을 안보신건가요? ㅎㅎ
노씨만 정답은 아니지 않을까요? ㅎㅎ
큰일났어요 오늘 리뷰로 진실이 드러났어요. 빨리 잠수함패치로 영상수정하세요;;;
이전영상처럼 빠른 잠수함패치는 아직인가요;;
GV60 원선회에서 언더스티어 보여주다가 엑셀 오프시 회생제동으로 인해 후륜이 슬립나면서 뒤가 돌던데, 일반인이 충분히 대응 가능한 정도 인지 궁금하네요.
@@육수감별사1급 뒤가 도니깐 스티어링휠을 반대로 푸는 모습이 보이던데, 자동차가 스스로 잡아주는 모습은 아니였던것 같습니다.
ㅋㅋㅋㅋ 보고도 믿지 못하는자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카운터 치는것 “같다” ㅇㅈㄹ
@@Threewins 카운터 잡을줄은 아는지 ㅉㅉ 뒤가 스립나면 무조건 반대로 카운터쳐야 하는줄 아는 ㅎㅎ
님덕분에 아주좋은 컨텐츠가 제작되고 있더군,,,,,
오늘 공개됐네요 좋은 컨텐츠,,,,
@@lovecats353 것도 아주 재대루네요
맞아요 이번 논쟁때문에 중요한 사실(우리나라 전기차 짱)을 알게 됐습니다 차에 미친? 두명의 아저씨는 돈이 마니마니 깨졌지만 엄청 즐거워하는 모습을 보았습니다 ^^
@@freetibett 적당히 해라 알바야
@@freetibett 정신이 약간 돌아버린듯 왠지 주식도 고점에 물려서 종토방에서 패악질 하고있을 인간 군상이구만
기본적으로 변인이 통제된 테스트 결과없이 .. 대충 말로 때우려는 모습..오토뷰를 좋아하던 사람으로써 다소 실망이네요.. 물론 현재 입장 이해는 합니다.
문제가 있어도... 시청자들의 항의가 있어도 받아드리지 못하고 그저 자기 방어 하기만 급급하게 느껴지네요.... 프로드라이버들이 하나 둘 틀리다는걸 보여주는데도 항상 방어만 하려 하시네요 씁쓸합니다
아직도 그렇게생각해??
ㅋㅋ진짜 잘못했습니다 한마디가 그렇게 어렵나봄ㅋㅋㅋ
혹시 안보셨나 걱정이 되어서 왔습니다. 오토기어에서 따끈하게 실차검증편 나왔습니다. 오토뷰도 동일조건에서 검증부탁드립니다. 저희는 굿이나보고 떡이나 먹겠습니다. 입으로 느낌으로 호소하지말고 깔끔하게 조건검증 부탁드려요.
오토뷰인더스트리의 빠른 무대응 예상합니다. 솔직히 이 영상을 찍을 때 테스트를 안해봤겠어요? 원하는 그림이 안나오니까 입으로, 느낌으로 가자고 결정한거지.
@@eeje2 이거 뭔가 채널 두개 합쳐진듯한 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 싸움부추기는 얍삽한 인간들은 인생에서 걸러야함 간신배같은 인생자체가 더럽고 비겁하게 살아왔을 가능성 100%임 인생 왜그리사냐? 재밌냐? 한심한인간
@@tuzkwer 확실하지 않은 주관적인 내용으로 사실인듯 말하는 사람
@@tuzkwer 자네눈에는 싸움부추기는 일로 보이나? 그간 오토뷰가 표방해온 입장을 생각하면 오토기어만큼의 노력을 들여 검증해보란말이지. 그래서 틀린사람은 자기가 틀린점을 공개하고 더 발전할수 있는거지. 그럼 요즘 시정자 대부분은 오히려 응원해주지 비난하진 않는다. 그렇게 발전하는거고 자네처럼 똥꼬에 뭐 낑겨 깨갱되는 반응을 보이진 않겠지.
gv60오너 입니다. 처음에
영상덕에 비오면 어쩌나… 조마조마 하며 탔습니다. 그런데 다른 채널에서 증명해준 덕에 안심하고 타려고 합니다. 해명이나 테스트 정도는 해줘야 하는거 아닌가요??
당연히 해야죠. 잘못된 시험방법 티칭도 겸하겠습니다.
@@autoview2009 안녕하세요. 선생님. 오토뷰를 그동안 잘 봐왔던 시청자입니다.
또한 GV60 오너이기도 합니다.
오토뷰는 겨울철 윈터 타이어 테스트는 정말이지 최고의 영상으로 저의 기억 속에 남아있습니다.
그래서 오토뷰에 대한 어느 정도 가지고 있던 신뢰 때문에 저 또한 조마조마하게 결과를 기다리던 사람으로서 말씀드립니다.
첫째로는 GV60이 연구원과 가족까지 언급하실 정도로 심각한 수준의 안정성이었다면 말씀 주신대로 "잘못되지 않은 시험방법"으로 먼저 테스트를 진행하시고 공개하셨어야 되는 게 아닌가 싶습니다. 그것이 그 영상과 관련된 연구원과 그 가족 등 사람에 대한 기자로서의 도리가 아닐까 싶습니다. 이것은 꼭 그렇게 해야 한다.라는 이야기가 아닌 관련 업계에 종사하는 직업을 가진 사람으로서의 도리에 대한 이야기입니다. 이 부분에 대해서는 혹시나 “잘못된 시험방법”이라고 할지라도 오너 입장에는 조금이라도 더 정성스럽게 나서 준 반대편 유튜버에게 고마움을 느끼게 되는 듯합니다.
둘째로는 이미 다른 유튜버들 사이에서도 "GV60이 오토뷰에서 언급한 그 정도는 아니다."라는 의견도 많습니다. 사실 제 입장에서는 처음 안정성에 의문을 제기하셨을때 객관적이지 않고 투명한 검증 없이 비판만 하셨던지라 팩트 싸움이 아닌 로 갈라지는 정치 싸움으로 느껴지는 것이 솔직한 심정입니다.
유튜버, 기자 전문가뿐만 아니라 심지어 일반인조차 다들 저마다의 확고한 신념을 가진 사람들이 워낙 많아서 모두들 본인들이 맞는 이야기를 하고 있다고 하니 어느 장단에 맞춰야 할까요.
저도 다른 채널에서 증명해준 덕에 안심하고 타야겠습니다.
@@autoview2009 무대응으로 출구전략을 고심하시던 결과가 결국 이건가요. 컬트를 선택하셨군요. 해외리뷰도 많이 풀려있는 상황이라 이젠 이 동영상처럼 90년대 홈캠화질로 속도계를 가리거나(4:05 , 임시촬영은 초심을 잃지 않기 위해 90년대 핸디캠으로 하는 사칙이라도 있나요? 임시촬영이라 화질이 안좋다니..그래도 본촬영 영상을 넣으셔야죠 :)), 쵤영각도를 달리하는 트릭(3:40, 3:47)은 통하지 않을 거에요. 본문에서 비교해서 추켜세우신 rav4와 무스테스트 비교는 당연히 해주실 거라 믿습니다. 기대가 컸었네요. 건승하시길.
잘못된 시험방법을 티칭하신다니요? 무슨 생각을 하고 계신지 모르겠습니다. 지금 gv60이 안전하다고 증명해주고 계신 그분의 글을 읽어보면 납득할만한 객관적인 시험기준과 자료가 링크로 달려있습니다.
객관적인 지표로 설명 불가능할 수 있는 ‘운전자의 감’의 부문도 프로 드라이브분들이 좋다고 말씀하시는데 대체 어떤 부분에서 ‘티칭’을 해주신다는건지 모르겠습니다. 솔직히 실망입니다.
@@autoview2009 잘못된 시험방법이라니? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 슬라럼 테스트에 '잘못된' 시험방법이 있습니까? 이러다가 '짐은 곧 법이다' 이런말 하실 지경이네요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 '티칭' 이라니? '티칭'은 제가볼때 그쪽분들이 받아야할거같습니다만?
결론을 정해놓고 하는 실험이 얼마나 무서운지 잘 보았습니다 허허
그럼 그랜저도 아니고 후륜 날라가는 G90도 결론이 정해져있는 시험입니까? ua-cam.com/video/Qex0vJ57WOE/v-deo.html
노브스 박명장 오토뷰 3채널 콜라보하면 딱 일듯 합니다.
와.. 최강의 조합이네요.. 거기에 인싸케이+오토포스트 가시죠
우욱
노는 예능 인싸케이는 팩트니깐 괜찬은데. 수동뷰는 여지껏 신뢰의 바탕으로 객관적 리류인척한게 문제지
이조합이면 최강이겠는데요
😂
여기 덧글단 사람들 자면서 이불킥 겁나했을꺼 같은데
지구가평평하다고 하면 믿는사람도 있던데
아마도 테스트 결과봐도 사기라 우길꺼 같긴함
그런 사람들 많은 것 같아 안타깝네요 진심
이쯤되믄 심각하게 믿었던분들께 사과정도는 해야죠
거봐 내 이럴줄 알았어...차라리 함께 교차검증하고 훈훈하게 마무리 하라니깐... ㅉㅉ 저쪽 교차 테스트로 오히려 gv60 의 우수성이 드러나 버린상황... 저기는 대충하지 않는다고 했자나요....각종 커뮤니티로 다 퍼질텐데 망신 어쩔거임??
그러게요. 이 사태가 안타깝네요..
이 영상에서 유일하게 가치있는 부분 30:54
가장 중요한 팩트 : 오토뷰에서는 뒷바퀴 슬립 시 카운터를 반드시 쳐야하며, 카운터를 못 치는 일반 운전자에게 위험한 차라고 주장 했음. 오토기어에서는 실제 슬립이 나서 오버가 나려는 상황에서도 카운터 안치고 스티어링 그대로 유지했음. 그 결과 차가 스스로 자세를 잡았고 심각한 오버 또는 스핀이 절대 발생하지 않음. 즉, 카운터 안쳐도 자세 제어가 제대로 동작하여 안전하게 거동을 유지 시켜 줌. 초보자가 운전해되 안전에 전혀 문제 없음.
ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋ 오토기어 영상 눈으로 직접보고 진짜 ㅈ됐다 싶었음 ㅋㅋㅋㅋ
오토뷰 간간히 보던 시청자로 이번건은 너무나 실망스럽습니다... 아무것도 모르는 수만명은 후륜전기차 괴담수준에 선동이 이미 되버리고..
더군다나 bmw 보다 한계영역이 높았음 별 차이가 없긴했지만ㅋㅋ
여기는 역시 전문성 없는 어그로 채널....
모르면 나서지릉 말던지 ㅎㅎ
라브4 해외 테스트 보니 gv60보다 정말 훨씬 위험한 차로 나오던데 여기서는 그런 말 안 하더라고요.
중립적으로 사태를 지켜보고 있습니다.
오토뷰에서도 다른 후륜 전기차와 비교 테스트 영상을 부탁드립니다.
비교 테스트는 오토뷰에서 예전부터 잘하는 분야입니다.
문제제기 해놓고 이렇게 아무 대응없이 지나가는건 아닌거 같습니다.
후속 객관적 테스트 영상이 없으면 더 이상 신뢰하기 힘들거 같습니다.
이미 비교테스트를 했었죠...자세한 내용을 공개하지 않았지만요...
후륜전기차 다 모아서...더 정교하게 실험 설계한 후...
차량 내외부,속도계까지 보이게 카메라 셋팅하고... 촬영해서...
동일한 조건에서 다른차에 비해 불안정한 거동을 보이는 모습을 보여주면 됩니다...
거 참 쉬운 방법이고, 주장을 입증 할 가장 명료한 방법입니다...
하지만... 그럴일은 없을 듯 요...
그럴거면... 관련도 없는 제조사들의 차량셋팅에 관한 원론적인 답변을 내세워 물타기 할 시간에 진작 했겠죠...
죄송한데 반박은 상대가 주장한 내용을 정확히 파악하고 하셔야겠죠?
일단 첫번째로 슬라럼 테스트는 오토기어에서도 '원래는 원칙과 방법이 따로 있지만 우리가 슬라럼 테스트를 하려고 하는 건 아니니까' 라며 시작합니다 핸들 조작에 따른 운동성을 보기 위한 간단한 테스트란 걸 분명히 명시했고요
두번째로는 요즘 나오는 차는 다 오버로 나온다고 주장했다 하시는데 gv60 오버 검증 영상에서 오토기어가 주구장창 이야기 하는 게 '모든 차는 다 코너 진입시 약언더 성향을 띄고 이후 조작에서 오버가 나는 건데 그 오버가 예측 가능하고 정량적인 차가 좋은 차다' 입니다. 각 제조사에서 보내온 답변과 정확히 일치하는 내용이고 오토기어에서는 gv60를 그런 차라고 평가했습니다
오토뷰에서는 오토기어를 단 한번도 언급한 적이 없고 지난 영상에 달린 댓글에 대한 반박이라 말한다면 뭐 할말은 없습니다
그리고 포르쉐가 회생제동시 뒷바퀴에 과도하게 걸리는 제동을 컨트롤 하는 기술을 이야기 하셨는데 그것도 결국 자세제어의 일종 입니다. 그게 없다면 천하의 포르쉐도 회생제동이 후륜에 강하게 걸리면서 사이드 브레이크 걸린 차처럼 돌아버리겠죠. 전기차는 회생제동 때문에 내연차와는 분명히 다른 거동을 보여줍니다. 그리고 전륜 후륜 등 구동방식과 구동축의 동력배분에 따라서도 분명 다른 거동을 보여줍니다. 언제요? 바로 액셀과 브레이크를 사용할때요. 출력이 쎌수록 그 차이는 더 명확해지고요. 이븐 스로틀을 가정한 제조사의 원론적인 답변처럼 모든 차가 다 똑같은 약언더의 거동을 보여주는 게 아니란 말입니다. 이걸 진짜 모르셔서 그런 제조사의 원론적인 답변을 읽으며 의기양양해 하신 건지요?
저는 오토기어를 무한 신뢰하진 않습니다. 사람은 얼마든지 자기가 뭘 잘 알고 있다고 확신하는 순간 함정에 빠질 수 있다고 생각하기 때문입니다. 하지만 오토뷰에서 속도 정보 하나 없이 타이어 소리만 들려주며 뒤가 흐른다는 말만 반복하는 영상은 납득하기 어렵습니다. 추가로 네대를 가져와서 실험했다 하셨는데 대체 뭘 실험 하셨고 그 영상은 어디에 있나요? 가끔 나오는 외부 시점의 영상에선 뭐가 문제인지 전혀 모르겠을 정도로 재미있는 거동을 보여주던데요.
정말 gv60가 위험한 차라고 주장하고 싶으시다면 정확한 속도 정보와 동일한 타각에서의 내부 외부시점의 복합적인 거동 영상을 보여주시기 바랍니다. 또한 비교군의 다른 차량과 같은 조건에서 어떤 거동의 차이가 있는지 정확히 공개해 주세요. 그래야 설득력도 있지 않을까요?
저는 다 쓰기 귀찮아서 안했는데...
님이 내가 하고싶은말을 정확히 해주셨네요ㅋ
.
아이고 추천드십시요... 좀 명확하게 실험해줄순없나...
@@염아 왜 일개 채널이 하자는대로 움직여줘야 하는거지
@@홀란드-m2d 오토기어에서 요구한 내용이 뭔지 압니다. 개인적으론 이 시끄러운 논란을 한방에 잠재울 최고의 방법이라고 생각하고요. 조회수도 상당히 나올걸요? 하지만 오토뷰 입장에선 자존심이 상하겠죠. 그럼에도 불구하고 받는다면 사람들은 오토뷰의 진정성에 큰 점수를 줄 것입니다. 하지만 그렇게까지 만나서 하는 게 정 안 내킨다면 좀 더 직관적이고 데이터화 된 근거라도 보고 싶다는 겁니다.
이번 gv60 리뷰는 선을 많이 넘었어요. 노트북 리뷰라고 해서 들어와봤더니 그냥 쌩으로 게임하는 영상 좀 보여주면서 '제가 써보니까 발열이 심하네요' 라는 말만 반복하다가 뭐 수냉쿨러를 달라는둥 냉장고에 넣고 쓰라는둥 말도 안되는 빈정거림만 가득한 리뷰를 본 기분입니다. 한 제품의 치명적인 결함을 이렇게까지 강한 어조로 지적하면서 누가 실험을 이런식으로 한답니까?
저도 오토뷰 2년 넘게 구독하다 이번 대응보고 실망해서 구취 했습니다. 이전 문제 제기들로 제조사의 업데이트가 있었다는 건 칭찬받아 마땅한 일이지만 이번 영상에 굳이 그 내용을 넣은건 논점 흐리기 같고, 그냥 객관적인 자료를 제시해서 GV60이 문제다 라고 말씀해 주셨으면 역시 오토뷰라고 생각 했을텐데 흐릿한 브롱코 영상도 굳이 편집 하실 때 재촬영을 하던지 다른 차량으로 대체를 하시면 될 텐데 영상에 쓰신 것도 이해가 안되고 여러모로 실망스럽네요
종교법인은 비영리사단/재단법인으로 별도의 법인등록이 필요합니다[민법 32조]. 연락 주시면 도와드릴 수 있는 데까지 도움 드리겠습니다.
GV60 논란보니 객관성이 결여된 상태에서 말로만 떠드는 모습을 보니 구취하고 갑니다
진짜 문제라면 객관적으로 데이터 보여주세요
이바구만 털지말고
슬라럼, 무스 테스트했는데 i4와 유사한 결과로 전혀 위험하지 않은 걸로 종결~ㅋ
이제 함부로 대충 느끼나는대로
타고보 이상한 소리 하면 큰일나는거 느끼셨죠?
맞아요...느낌대로가 아니라 제대로 보여주시지 않으면 김기태 기자님 실망할거같아요...
연구원이 가족태워도 될만한 차인것 같은데..
이제는 말해야한다.. 밥집에전화해 거기음식 맞나요? 물어보면 아니요 라고할까요? 그건 검증도아닌 리뷰도아닌.. 입밖으로나온말에 책임을, 사람이하는일이니 실수도 있을수있고 그렇다면 정정을.
ㅋㅋ 백날 여기 와봤자 소용 없어요 오토뷰는 해명 안합니다 ㅎㅎ
노읍읍하고 동급 오토뷰... 이것 만으로도 이 바닥에서 평가는 바닥 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오~~ 찐 비교십니닼
노 관종이랑 동급이라니
요즘 영상들에선 esc off하고 급하게 핸들조향하는 테스트 안하신다고 하던데...
왜죠? 모든차는 원래 그렇게 테스트하신다면서요?
@@kether1 영상과 자막에선 모든차는 esc끄고 테스트한다던데요 이사건 이후로 그 테스트도 안하고 그말도 쏙들어갔네요?
태스트결과가 수치로 나왔는데 본인 느낌으로 자동차를 비판하는건 좀 아닌듯 합니다 기자라면 기자답게 내용 정정 하시고 사과하시는게 맞는거 같아요
오토뷰 덕분에 gv60이 참 괜찮은 차라는걸 알게 되었습니다. 물론 그에 대한 증명은 다른 채널에서 수고를 해줬네요. 앞으로도 활약 부탁드립니다. 오토뷰 화이팅~ 근데 오토뷰도 조만간 다른 채널보다 더 심도 있는 테스느 영상이 올라오겠죠? 기대하겠습니다.^^
이정도면 정신병이거나
현기알바이거나?
공정한 테스트로 판단해야지..
현기 알바같은 유튜브가 똥차 칭찬하면 좋은차 되냐? 에라이 ㅋㅋ
@@스타킹-h1k 현기 까면 깨어있는줄 착각하는 사람들 ㅋㅋㅋ. 내용을 까야지 뭔 정치병자들처럼 알바 타령이야.
@@geunbark7203 니혼자 머라고 횡설수설.,
야 엄마없나? 병원이나 빨리가봐라..
영 정신이 나갔노?
니 아반테 최고 👍
@@스타킹-h1k 이 형 중증이네. 타 채널ㅇ; 상세한 검증 리뷰 클릭할 용기도 없지 형? 클릭해서 그거보고도 와 가족 태우면 골로 가는 쓰레기 차라고 하기는 많이 민망하거든.~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@geunbark7203 혼자 횡설수설..
빨리 병원가봐.,심각하네..ㅉㅉ
gv60 혼자 탔나? 다른 전세계 리뷰어들 궁뎅이 감각은 다 무뎌 터졌다는 건가?
카운터 안 쳐도 차가 잡는다는 거 다 보여줬는데 끝까지 혼자 왜 이러나?
마지막에 만유인력의 법칙과 지구 평평하지 않다는 말..정말 너무 창피하네요
@@freetibett 넌 제발 현대 사지마라^^ 짜피 살 돈도없겠네
누구나 실수는 한다. 그 실수를 어떻게 대처하는 지를 보면 그 사람이 보인다. 당신들의 대처 모습에 실망이다.
2:07 시트포지션 수준...
27년차 테스트 드라이버가 거의 뭐 누워서 운전하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자존심도 없으십니까? 최소한의 반박이라도 해야하지 않나요? 이런 상황에 가만히 있는게 정말 비참하지 않으신가요? 그 정도 자긍심도 없으면서 그런 리뷰를 하셨나요? 정말 안타깝습니다.
@y1 병원가라임마
@y1 제조사에서는 차에 아무 문제가 없다고 답변을 했는데
왜 가만히 있죠?
확신이 있으면 테스트로 검증을 하면 됩니다.
왜 아무 근거도 제시를 못 하고 있는거죠?
소비자에게 뭘 알렸죠?
근거를 제시하지 않은 개인적인 느낌?
그게 확신이라는 것의 정체인가요?
@y1 안쓰럽다 그만해라..
ㄹㅇ 종교가 따로 없네ㅋㅋ
오늘반박햇우니까 너도 반박댓글 달아라 ㅋㅋㅋ
오토기어는 gv60으로 테스트함 오토뷰는 안함 이걸로 끝
테스트 영상으로 보여주지 못하는 말들은 다 구질구질한 변명임
자동차 리뷰도 가짜뉴스를 가리는 눈을 가져야 하는 세상이라니...
오빠 롯댔어 빨리 i4 비웅신이라고 올려 빨리빨리
빨리 gv60 개 불안하다고 실험영상으로 폭파한번 가즈아 앞에 대기좀 줄여줘 형
마지막부분에 우리가 지적했던 문제들 시리즈는 무슨 의미로 넣으신건가요? 나 이런거 찾아낸 사람이니까 함부로 토달지말아라.. 뭐 이런건가요? 예전에 지만원씨가 진중권씨 상대로 생방송토론에서 이런 대응(나 이런사람이야~)했다가 개털렸던거 생각나네요...
많은 연구원들이 노력하지만 자동차라는 상품이 항상 100% 완벽하게 나오지 않는다는 것을 얘기한 것입니다.
소비자, 미디어에게 지적 받는 경우도 있고, 그에 따라 보완을 한다는 것을 의미한 것입니다.
소비자 분들을 모르시겠지만 연식변경, 페이스리프트를 통해 그간의 문제 및 약점을 보완해 나가는 것이 업계의 행보고요.
@@autoview2009 의도가 아무리 선해도 지켜야 할 '선'이 있는 것입니다. 이 부분은 끊임 없이 사과해도 모자란 부분인데요. 이번 논란으로 앞으로 주의하실 테지만 여전히 답글로도 본인의 잘못을 비호하느라 애쓰시는 걸 보니 안타깝습니다.
@@autoview2009 23:26 슬라럼 저는 좀 합니다. 아무나 못하는 영역이거든요…. 하… 뭐죠? 이 어이 없는 자뻑은? 속 좁음과 옹졸함의 극치같아 보여서, 참으로 안타깝네요.
이걸 해명이라고 하고 앉아 있으니…
@@autoview2009 그걸 왜 소비자들이 모른다고 단정지을까요? 소비자들이 전체 다 호구에다 멍청이라고 생각하시는걸까요?
@@kfx3907 선민의식이야 오토뷰 단골메뉴죠. 무슨 퓨어 스포츠카도 아닌데 맨날 '통풍시트'로 시작하는 레파토리 이제 귀에 못이 박힐지경...
그냥 잘못했으면 잘못했습니다. 어그로 끌었습니다. 저희 수준이 너무 낮습니다. 앞으로 주의하겠습니다 하고 제대로 사과하세요 좀 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ
ㅇㄱㅁㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사과하면 하늘이 무너지는 줄 아는 나이대라 그럼. 지금 시대는 깔끔하게 인정하고 쿨하게 사과하는 시대인데 그걸 못 따라감. 본인도 알 껄? 본인이 잘못 했다는 거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제목부터 "진실은" 이렇습니다ㅋㅋ 지들만 진실임ㅋㅋㅋㅋㅋ
대한민국 자칭 기레기들은 사과라는걸 할 능지가 없읍니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가만히 있으면 중간은 간다..
그 광신도 채널에서 드루킹 마냥 단체로 몰려왔군요 사이비들 ㅎㄷㄷ ~!
역시 믿고 거르는 오토뷰입니다!!
그 광신도 채널에서 드루킹 마냥 단체로 몰려왔군요 사이비들 ㅎㄷㄷ ~!
오토뷰는 반박영상 없나요? 왜 가만 있는건지 이대로 시간이 지나기만을 기다리는건가요?
상대할 가치가 없잖아요 이정도했음 된거지
@@mvp24660 이상한 사람이네!
@@mvp24660 아쉽게도 아무 것도 한 게 없습니다.
오토뷰에서 해야되는 것은, 검증입니다.
말로만 뭐라뭐라 해서 될 게 아니에요.
@@portal5704 오토기어처럼 할꺼면 안하는게 나을수도...
@@mvp24660 말로만 하는 것보다 오조오억배는 낫죠.
형님 제가 짧은지식으로 꼴깝을쳤습니다.
하고 납쭉 엎드려 쭈구리처럼 사과하셔야할듯 해요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ멋진 사과법이네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ윌리엄님 마니 거르십시오!
네ㅎㅎ 택시는 르노삼성 택시로 타시고 버스도 카운티, 슈퍼에어로시티, 유니버스, 그랜버드는 피해서 타십시오! 아!! 지하철도 현대로템 객차는 꼭 피하십시오! ktx 산천 이음 등 현대로템 생산품을 피하십시오! 경전철부터 고속철까지 다양하기 때문에 쉽지 않을겁니다만.. 국토방위도 k1a1 전차와 k2 전차에게는 의지하지 마십시오! 그러나 저는 모두 감사히 이용하겠습니다!! 자랑스럽습니다 현대
차는 대충만든게 아닌거같고, 유튜버 차량 리뷰어들이 영상을 대충만드는듯. 신뢰를 잃으면 어떻게한다? 걍 광고나받고 몇안되는 광신도 데리고 쭉 가는거지.
기태야 소교수는 영상으로 증명했다 이제 기태 차례
@@freetibett 불쌍따 중생아
전륜 후륜 4륜 모두 같은 특성을 보여줘야 한다. 아님 80년대.... 저 발언 듣고 영상 더 안보고 댓 달고 나갑니다. 에라이!
크게실망했습니다.
구독취소할게요
얘네 아직도 사과 안하고 헛소리 하고 있냐? 수준 참.. 마지막에 당연한게 왜 논란인지 모르겠다고 건방진 소리하는데 당연하지 않으니까 논란이 되지. 개발자들 비꼬아놓고선 지는 잘못 없다고 우기는 것도 어이없네
**기어는 논리적으로 성립이 안되는 주장입니다.
잘 읽어 보세요.
A: ESC off시에도 자세 제어가 잘 되는차.
B: ESC off시에는 자세 제어가 잘 안되는차.
자 여기서 B가 A보다 더 안전하다는 논리가 성립이 됩니까?
B는 ESC가 개입이 되야 A와 동등하게 안전하다고 말할 수 있고, 더 안전하다는 논리는 절대 성립이 될수 없습니다.
기계라는 건 특히 센서라는 건 언제든 오류가 날 수 있습니다. 위험한 순간에 만약 ESC 오류로 자세 제어가 안됐다면 B가 더 위험하다는 논리는 고등학교만 안졸고 잘 다녔어도 이해 할 수 있습니다.
**기어 주장은 논리적으로 성립이 안되는게 '안전'과 관련되서 꼭 짚고 넘어가야 한다고 주장하면서 B차량 옹호를 하고 있습니다.
'안전'이 아닌 펀 드라이빙을 주장한다면 모를까 '안전'으로는 논리적으로 성립이 안되는 주장을 한다는 겁니다.
**기어도 2년 넘게 구독 중인데... 이번 건은 좀 아쉽네요. 특히 GV60 유튜브 광고에 뇌과학자랑 함께 출연한 영상이 있어서... 그럴 분이 아니란 걸 알지만 그 의도에 사람들 의구심이 더 커지고 있네요.
아래가 해당 광고입니다.
ua-cam.com/video/oMlI7x68nGA/v-deo.html
공식 협찬 시점에 이미 선 넘어선거라 봅니다
B가 더 안전하다가 아니라 b도 안전하다를 주장하는 거죠
@@coffeeefffeee3779 그것도 ESC가 개입되야만 성립이 됩니다.
제가 '더' 안전을 강조 한 이유는 A는 논리가 성립이 되지만 B는 영원히 성립이 안되기 때문입니다.
**기어측에서는 분명 안전과 관련된 사항이라고 꼭 짚고 넘어가야 한다고 계속 반박하는 거잖아요. 그렇게 안전, 안전, 안전과 관련 된거라면 A측 주장을 받아들여야 논리적으로 맞는 거죠. '덜'안전한 차를 '더'안전한 차보다 옹호해주면서 안전을 논하는 게 말이 됩니까?
그분과 갓독자들은 확증편향에 사로잡혀 있습니다.
많이 후달렸나 봅니다. 영상 내렸네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 이제 끝까지봤는데 옵션문제를 무슨 성능에대한 논란영상 끝에넣냐? 어이가없네
미안하지만 역학적 문제를 다루는 영역은 수준이 너무 낮네요.
핸들링에 대한 이해가 별로 없으신것 같습니다. 연구소 몇 번 겉핥기로 다닌다고 당신이 전문가라고 생각하시는 건 지나친 자의식 과잉으로 보입니다.
시스템 하에서 gv60 정도의 움직임은 큰 문제가 없는 수준입니다.
여전히 기레기 특성 여지없이 드러내주시네요 어차피 구독중도 아니지만 수박 겉핥기 식 지식 따위로ㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구독하는 사람들 존나 이해안되네
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 박제 축하 ^^
본인이 일으킨 이슈면 최소한 사과던 뭐던 하세요....
논란은 본인이 만들었어요...
그 광신도 채널에서 드루킹 마냥 단체로 몰려왔군요 사이비들 ㅎㄷㄷ ~!
@@fuckingleezaiming 광신도를 떠나서 사람이면 자기말에는 책임을 져야죠...
더군다나 공인이면 더더욱.. 그래야 하는거 아닌가요?
"저라면.. 가족... " 이런 말은... 책임이 따르는 말 입니다.
여기는 늘 테스트에 객관성이 없어...
인 지 부 조 화
극복은 인정하는 것입니다.
가관이네 가관이야
팬분들아 뭔 할말 없으니
논점을 자꾸 벗어타서 물타기만 하시네ㅋ
차를 바라보는 관점은 다양하네...
현기차는 사람 태우는거 아니라는둥...
ㅋ
차가 위험하냐 안전하냐만 데이터 까고 정확히 검증하면 되잖아요.
이게 국어임? 운전자들이 개인감정이나 관점, 의견을 원하는거임?
겁나 위험한 차라도 현기만 아니면 무조건 탈거고
오토뷰가 추천하면 목숨걸고 탈거임? ㅋ
말바꾸고 말장난하는 추악한 정치인도 아니고
좀 추하다는 생각 안듦?
.
여전히 니들이 몰라서 그렇다. 본좌가 몸소 티칭 해 주겠다. 푸하하하하
애초에 연구원 가족 드립치며 썩소 날리는 그 '태도'가 문제였는데 아직도 뭐가 문제인지 모르거나 알지만 죽어도 사과나 내 실수같은건 없다. 인정하지 않는다 라는 오만.
지금은 깨끗하게 인정하는 모습을 보여줄때..버텨봤자 아집일 뿐입니다
정중히 잘못된 리뷰라고 용서를 하거나 아니면 채널 내려야 할듯...이 채널의 신뢰는 무너진듯
GV60 좋은차입니다
미국 독일에선 좋은 전기차라는데 우리나라에서는 왜 왜 왜 이럴까요?
오토뷰인더스트리
@@unamed1112 세상에 상상도 못한 존재가...
이유는 간단합니다 현기를 까야 조회수가 늘거든요 우리 2찍이 무지성 현기까들이 그걸 원합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대모비스 엔지니어가 올린글
영상잠깐 봤는데 정말 제 얼굴이 화끈거릴 정도네요
그냥 다 필요없고 박사과정분이 가지고계시다는 코나EV부터 알려드리면
코나EV - mobis IEB gen1
G80가솔린 - mando IEB gen1
GV60 - mobis IEB gen2
제작사가 다르다뿐이지 동일한 기능을 수행하는 부품이 탑재되어있습니다
관점의 차이가 아니고 그냥 (기능적으로) 하드웨어 동일하고 스프트웨어도 동일합니다
찾아보니까 ieb는 통합전자제동으로 그냥 전기적신호로 브레이크 잡을 수 있게 도와주는 장치인거같은데 ieb에는 브레이크에 1-4단계까지 있는데 1단계는 회생제동만 브레이크 살짝밟으면 작동하는거 2-3단계는 유압식 브레이크와 회생제동이 같이 동작하는거 4단계는 유압으로만 작동되는거 더 자세한건 구글에 쳐도 못찾겠음 설명으론 esc에 관여하고 있다는건 안나옴
@@borgesh3987 그니까 왜 반박하는 사람은 죄다 개소리라고만하고 제대로 알려주질않어
@@KMNWN IMEB로 검색해 보세요.
내용 복붙하니까 계속 삭제되네요
@@borgesh3987 imeb랑 ieb랑 먼차이지 걍 회생제동을 이용해서 브레이킹하는거네 imeb는 거기에 더해서 abs esc 이런데까지 관여하고 있다는 건가 그럼 모터를 이용해서 esc랑 똑같은 모터알고리즘으로 차체제어를 하는건 똑같은말 아닌가
@@KMNWN 다릅니다. ieb는 '일렉트릭 브레이크'를 뜻하는 것으로
제동장치만 말하는거고
현대 전기차에 들어가는 모비스가 만든 iMEB는
브레이크에 해당하는 제동압력을 생성하는 '공급부'와
'제어부'인 ESC를 나누어 놓은 기존 전기차 제동시스템과 달리
이걸 하나로 묶어놓은 거거든요.
해명하시고 사과하시면 끝날 것 같습니다.
사람은 누구나 실수 할 수 있습니다. 이번일을 계기로 이슈가 될만한 영상은
충분한 검토가 필요할것 같네요~
예전과는 다르게 전문적인 자동차 미디어가 많은 만큼 지금보다도 더욱
심사 숙고하시는게 앞으로의 채널 발전에도 도움이 되리라 생각됩니다
아니 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자기 생각이랑 다르다고 무조건 사과해야하냐?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다르면 다르거라고 생각하면 되지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정치색깔 다르면 너도 나한테 사과할래? 생각이 다르면 다르다는걸 인정해라 뭔 사과야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@플로디아-r4c 뭔 생각 타령임? 입으로만 떠들지 말고 주장을 했으면 그에 상응하는 실체를 보여줘야지~ 차량 리뷰를 자기 생각으로 함? ㅋㅋㅋㅋ
@@플로디아-r4c 괴벨스냐? 괴벨스가 누구지는 아나?
@@플로디아-r4c 생각이 다른게 아니라
생각이 틀렸지요
현 시대의 (대형)유튜버의 영향력 + 우리들의 삶에 아주 중요한 이동수단 차!! 거기에 안전이라는 문제를 다루고 있는데
생각이 다르다? 사과해야되냐?
말입니까?
한번 생각해보시고
반박 가능하면 해보쇼 쯧쯧
그냥 인정하고 사과하면되는걸..
꼼꼼한 타이어 테스트보고 구독했다가 이번일에 실망하고 구독 취소합니다 ㅡ.ㅡ
@@freetibett 미안한데 저는 현대차 안타고 볼트ev 탑니다
오토뷰 신도하면 떡이나오나보죠?ㅉㅉ
오토뷰 덕분에 GV60 좋은차라고 광고 제대로 됐고요❗
오토뷰 신뢰성 깍였구요❗
강병후ㅣ 선수도 오토기어쪽 의견과 비슷하구요❗
앞으로 모든 리뷰어가 자동기어 쪽 내용 보고 전기차 리뷰 할테구요❗
오토뷰 덕분에 자동기어 구독자 떡상했구요❗
...
여러모로 선한 영향력인것 같네요
일단 현대차 연구원들한테 사과는
하셔야 할듯
오토뭐시기 교차검증에 목숨 건듯한데
현대차를 왜 지가 교차 검증한다고 난리인가? 이상하네 현대와 뭔 관계여?
실수나 잘못은 누구나 할수있다.
실수나잘못을 를 인정하는 사람인가,
핑계랑 변명으로 자신의 잘못을 덮으려고 하는 사람인가.
반박에 대해 누구나 납득가능한 방법으로 입증하지 못한다면 자신이 틀렸음을 고백하면 된다.
기자분 취향대로 제조사가 바뀌길 원하는 바램이 있나보다…이번 이슈는 타 채널과 레이서 출신 영상에선 문제 없다고 합니다
노사장이랑 콜라보 해주세요
두분 너무 잘어울림
그 광신도 채널에서 드루킹 마냥 단체로 몰려왔군요 사이비들 ㅎㄷㄷ ~!
@@freetibett 댓글을 몇개나 다시는건지
댓글알바들이 울고가겠어요
점점더 산으로 가는 느낌이
오토기어 구독자30만 만들어주신 1등공신^^
타이어테스트할때 일정 업체 스폰 너무 티나요
항상 모든것을 다 안다는 것에서 부터 문제가 발생한다.
Esc가 있건 없건 특성은 동일해야 한다? 그럼 esc를 왜 달아? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 자기 멋대로 해석하는거 보소
아 그리고 오토뷰는 그 알량한 선민의식 좀 ...어떻게 했으면 좋겠네요❗
@@오토뷰중립이다 아ㅡ그런가요 여기도 노사장처럼 묻지마현까였나요?
@@콩똥-v9j 분명 잘한것도 많죠 초기앰디 피쉬테일이라던지 근데 지금의 오토뷰는 뭔가 초심을 잃은듯하네요..오토기어에서 일반인 슬라럼도 나왔네요 오토뷰인더스트리는 무반응으로 일관하지 싶구요..
@@콩똥-v9j 그나마 2010년대 비해서 현기도 어느정도 올라오면서 무조건 욕하지는 않는데 가끔씩 이상한 기준과 잣대는 종종 등장하는 편입니다.
르삼이나 쌍용차도 악세사리 선택 가능한데 그건 풀옵가격에 포함 안시키고, 벨로스터N같은건 출고 후 순정 튜닝 악세사리를 풀옵가격에 포함시키는등...
결국 기레기가 기레기 한건가
그 광신도 채널에서 드루킹 마냥 단체로 몰려왔군요 사이비들 ㅎㄷㄷ ~!
유의미한 영상을 주신 덕에 오토뷰를 구독리스트에서 뺌으로써 제 구독리스트를 정화할 수 있었네요. 다신 오토뷰 영상 볼 일 없으니 바이!
@@freetibett 넌 걸어다니세요. 전 타고 다니지요^^ 그리고 이젠 이 쓜헥채널 안들어올라니 마음대로 떠드세요 ㅎㅎ
"그러나 검증과 결론은 현대차 연구소에서 할 것이며 기다리고 있습니다. 소비자 분들도 확실한 답을 원하시죠? 지금은 기다리는 것이 최선입니다." (->논란 이후 오토뷰의 공식 입장)
현대차의 결론은 "문제없음"입니다. 댓글에 몇몇분들이 "그럼 제조사가 문제가 있다고 하겠냐? 없다고 하지"라고 하시는데, 현대쪽으로 공을 돌린건 그 누구도 아닌 오토뷰입니다. 그럼 일단은 현대입장을 수용하시는게 이치에 맞죠..
그런데 뜬금없는 타 제조사와의 Q&A와 리콜얘기가 영상의 주를 차지하고, 본인들이 그렇게 무게를 둔 현대의 답변은 아주 짧게 세줄 띄우고 "제조사의 입장도 존중합니다"는 좀 황당하게 느껴지네요.
이게 맞는 말인데 여기도 광신도들이...
진실은 이렇습니다 = 이 사람들 운전 못함...
진실은 이렇습니다2 = 근거 없이 영상 제작함
진실은 이렇습니다 = 진실 조까고 없거든요
수십년 경력의 수십명의 스텝이 500km이상 4회나 시승한건 비전문가고.. 노트북 리뷰하다 자동차도 리뷰하는 사람들의 리뷰가 더 전문가라고 믿는 근거는요?
자동차 기자 수십년 리뷰 경력자보다 몇년동안 데이터 공부한 대학원생이 더 전문가라는 근거는요?
수많은 제조사들의 공식 답변보다 주관적인 유투버들의 시험 영상들의 전문성의 근거는요?
@@달려라달구지 뇌피셜이 데이터보다 정확하다는 근거는 뭔가요? 달구지님 지금 해당 유튜버 당사자가 해명해야 하는 일인데 뭐 이리 날이 서 있으세요? 아니 씨 그리고 이걸 나도 십몇년 봤지만 오토뷰가 언제 전문성이 있었는데
왜 난리여 ㅡㅡ
@@neongenesis8928 오토뷰는... 오프닝 영상 잘만드는게 유일한 전문성인듯. 4k화질 지원이랑 ㅋㅋ
와 연구소 연구원들 모욕당했네 대박
연못에 가볍게 장난으로 돌 던져서 억울하게 개구리가 죽는거와 동급 아닌가?
이번에 사고 제대로 치셨네..
현대자동차쪽에서 모욕으로 고소 때리면 유튜브각인데 말이죠 ㅋㅋㅋ
그럼에도 불구하고 아직도 쉴드치는 녀석들 계신데 댓삭튀 ㄴㄴ
아...? 영상 자체가 내려가려나 .. ㅠ_ㅠ
여기가 그 성지순례 인가요?ㅋㅋㅋ
정말정말정말정말정말정말 실망이다
리뷰실력을 떠나서 속좁은 모습만 보여서 정말정말정말
잘못한건 인정하자
경솔했다. 이 한마디였으면 되었다.
2년만에 생각나서 왔는데 아직도 영상 댓글보면 재밌네ㅋㅋㅋㅋㅋ
안녕히가세요
나무위키에 있는 현까 시절 멘트도그렇고 벨로스터N 수동도 남들이 극찬할때 리뷰는 안하시고(물론 리뷰는 채널주인마음) 이번 gv60도 까신거보고 현대를 싫어하시는거같다는 느낌이 들긴하네요
연구소 가족 문제는 오해가 될만하게 이야기 해놓고는 뭐 그런건 아닌데 부풀려졌다고 하네ㅋㅋㅋㅋ 그냥 오해가 될 수도 있겠습니다 죄송합니다 하면 될 거 가지고는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 이 사람들 보면 전보전달이 아니라 계몽 같이 본인들이 우월하다는 게 이미 무의적으로 자리 잡은듯
얘기가 아니라 자막 하나였죠.
@@autoview2009 어우 이건 좀 추한데.....역하네....
@@autoview2009 영상 줄이기 전에 본 사람도 많은데 그냥 자막 하나라고 하시네요? 원본 한번 올려주시죠
@@autoview2009 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우웩
@@autoview2009실화야? 자막하나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토뷰 김기태PD 오랜시간 봐왔지만,
비꼬는 듯한 말투와 이번 건은 연구원들 지칭하며 과한 비야냥이 화근 이었던 듯하니 그 점은 분명히 사과하시고,
타채널과 주장이 부딧치는 것은 서로 공정한 룰 속에서 건전하게 교차검증하길 바랍니다.
더우기 안전 문제라고 제기하셨으니 피하지 마시고 같이 검증해서 깔끔하게 결과를 내기를 소비자, 시청자, 구독자의 한사람으로 기대하고 바랍니다.
이 말이 정답인데 사람들 죄다 이상한데에 포커스가 맞춰진듯.
@@smd3494 지금 하나둘씩 타 채널에서 반박영상 한두개씩 올라오더군요..대부분 오토기어쪽이 맞다고 함..
전기차는 ESC자체가 OFF가 되지 않고 셋팅값만 내연차 OFF처럼 바꾼 모드라고 하더라구요..
ESC를 끄는 방법은 시동스위치를 OFF하는거 밖에 없다더군요..
자동차전공자가 직접 답답해서 영상을 올렸더군요..오토뷰 자꾸 엉뚱한소리 하시면 나중에 후회할듯 합니다..
양심이 없는게 아니라 실력이 없는걸로
뭔소리에요 양심도 없고 실력도 없는데
@@정윤호-z8f 어허.... 원수가 뒤져도 마지막 노잣돈은 던져주거늘 ㅉㅉ
화를 감추고 포장지좀 둘러봐
드디어 다른채널들이 교차 검증 하네요 ㅋㅋ
적어도 다른채널은 GV60을 운전하는 영상이네요.
여기처럼 책상에 앉아있는게 아니고.
ua-cam.com/video/3TFu3K0bPxc/v-deo.html
어허 오토뷰인더스트리기준으로 프로드라이버건 뭐던 gv60의 위험성도 모르는 아마추어일 뿐입니다. 어디 갓토뷰의 10년이상 경험에 도전하시려고! 티칭도 겸해서 알려주신다잖아요.
@@eeje2 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 댓글보고 순간 벙찜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자존심이라도 잡고있자?