Een nog belangrijkere tip om af te remmen zonder remmen vind ik toch wel het terug schakelen en daardoor remmen op de motor, bij de meeste automaten is dit ook mogelijk door over te gaan op handmatig schakelen, dan haal je een hoop snelheid eruit en kan je rustig aan de rest snelheid er uit halen
Ik wou zeggen, waarom staat terugschakelen er niet bij. Dat is het eerste wat ik zou doen. Kom op ANWB. Remmen op de motor moet toch een bekend iets zijn.
Afremmen op de motor is naar mijn mening ook het beste als er geen berm is, en in combinatie met een berm eigenlijk de snelste manier om zonder remmen tot stilstand te kunnen komen. Ik gebruik het op de motor afremmen (met terugschakelen en lichtelijk remmen) in vrijwel alle situatie's. Maar dat moet met 27 jaar je rijbewijs op zak hebben ook wel automatsch gaan vind ik.
@@turanemmi3775 Zeker enige malen per maand kom ik ze tegen na mijn avonddienst. De automobilisten met enkel dagrijverlichting. Herkenbaar aan het ontbreken van achterlichten. Seinen zet niet veel zoden aan de dijk. Na zo'n twee jaar ben ik daarmee gestopt.
bij start stop systemen worden de uitlaatkleppen open gezet op het moment dat je de motor uitzet zodat de startmotor met minimale inspanning je motor weer starten kan. Open uitlaadkleppen betekent op dat moment geen compressie en dus geen motorrem meer. Op het moment dat je met zo een auto je contact uitzet heb je per direct geen motorremfunctie meer.
Hallo Rockey, de remvloeistof moet volgens het onderhoudsschema vervangen worden. Meestal is dat elke twee jaar. De dealer zal dat doen bij een onderhoudsbeurt.
Toen het nog minder dan een ton mocht wegen. Maar eerlijk gezegd, met zo’n auto durf ik niet meer op de openbare weg. Bij een frontaal ongeval blijft er niets van over.
Bij het niet werken van de remmen 9:00, dan werkt de handrem toch?, is het niet veiliger om die zachtjes aan te trekken om tot stilstand te komen? vind het wel heel leuke experimenten.
@@thijs.k932 als de nood aan de man komt drie versnellingen terugschakelen en de motor over zijn toeren heen jagen. Kapitale motorschade, dat wel, maar stilstaan doe je!
Ik zie graag dat deze aflevering overgedaan wordt. Remmen door duren open te klappen onnodig gevaarlijk (zou uitgevoerd moeten worden door een stuntteam, imo). Als je remmen het niet doen zou ik in eerste instantie rempedaal pompen en lagere versnelling zetten om op de motor af te remmen ( zou leuk en leerzaam zijn om hier wat over te vertellen aan iemand die hier weinig vanaf weet). Handrem rustig aantrekken (liefst zonder wielen te blokkeren) en bij elektronische remmen het knop ingedrukt houden. Als je de ruimte hebt auto laten uitrollen. Een berm inrijden als je denkt dat het veilig of niet anders kan(liefst niet langs een sloot of helling). Als laatste optie proberen tegen iets van een vangrail aan te schuren. Ik denk dat water in remleiding vooral ten slechte van depaalcontrole(sompig) pas als de vloeistof warm is. Pas rond het kookpunt denk ik dat je de rempedaal/remkracht verliest.
Ik snap niet waarom het pedaal sponzig zou worden, water is ook niet samendrukbaar. Enkel als het stoom wordt dan is de lucht samendrukbaar. Volgens mij zou de auto net even goed moeten remmen al zou je 100% water gebruiken. Hiermee wil ik niet beweren dat remvloeistof vervangen niet noodzakelijk is, maar met dat experiment heb ik toch mijn vragen.
Bij het remmen komt warmte vrij, wat deels overgedragen wordt aan de remvloeistof. Bij hard remmen zal het water in de remvloeistof dus sneller verdampen. Hopelijk is het zo duidelijker! Edit: mijn kennis van natuurkunde is twijfelachtig
De eerste versnelling is meestal om te kunnen optrekken als je stil staat en weer wil gaan rijden, bij deze versnelling zou je dan bij het op de motor afremmen overtoeren maken en motorschade kunnen oplopen, mits je bijna stilstaat. Terugschakelend afremmen bij een wat hogere snelheid (met het geleidelijk aan laten opkomen van de koppeling) tot aan de 2é versnelling is dan het beste mocht er ook een berm naast de weg bevinden die er volgens mij bij de meeste wegen wel zijn (behalve in een stad of bebouwde kom waar er fietsers naast je fietsen)
Test met water in de remvloeistof klopt voor geen meter. Lucht in je remleiding is erger dan water. Lucht kan je persen water niet. Wanneer de remvloeistof aan het koken is dus boven de 100 graden dan in geval van veel water er in gaat de auto slechter remmen. Als je dat zou testen had je paar keer flink moeten remmen dat de vloeistof warm zou worden. Maar bij deze test is daar geen sprake van, dus gelul.. je kan zelfs volledig met water in je remleidingen gewoon remmen. Remvloeistof zorgt alleen voor dat de boel niet roest en dat de kookpunt hoog is waardoor je bij extreme omstandigheden nog steeda remdruk hebt. Dus bij deze anwb, de test met water vind ik niet realistisch..
Ik had een keer het tegenovergestelde, mn auto hield niet meer op met gas geven.. (: Opzich geen ramp, gwn uitzetten en langs de kant zetten, maar was wel vreemd haha (bleek iets losgeschoten te zijn)
@@ANWB Ja hoor, mn remmen deden het gelukkig ;) Kon 'm gwn langs de weg neerzetten, maar was wel een vreemd gevoel om de koppeling in te drukken en je ziet de toerenteller ineens omhoog schieten
Met de beste monteurs aan het werk daar not auto loopt op 2 cilinders ja je hebt een bougie kapot remschijven gloeiend rood ik weet niet wat het is zegt meneer
Een nog belangrijkere tip om af te remmen zonder remmen vind ik toch wel het terug schakelen en daardoor remmen op de motor, bij de meeste automaten is dit ook mogelijk door over te gaan op handmatig schakelen, dan haal je een hoop snelheid eruit en kan je rustig aan de rest snelheid er uit halen
Dat is een goede tip! 😄
Ik wou zeggen, waarom staat terugschakelen er niet bij. Dat is het eerste wat ik zou doen. Kom op ANWB. Remmen op de motor moet toch een bekend iets zijn.
Afremmen op de motor is naar mijn mening ook het beste als er geen berm is, en in combinatie met een berm eigenlijk de snelste manier om zonder remmen tot stilstand te kunnen komen. Ik gebruik het op de motor afremmen (met terugschakelen en lichtelijk remmen) in vrijwel alle situatie's. Maar dat moet met 27 jaar je rijbewijs op zak hebben ook wel automatsch gaan vind ik.
@@ANWB Jullie missen ook het gebruik van de handrem.
@@xLars_ dan heb je ook kans dat je de controle verliest over het voertuig.
ik moet zeggen , de anwb maakt de laatste tijd wel leuke video's , en jora werkt daar ook erg leuk aan mee :)
Hoi @ANWB. Kunnen jullie weer eens aandacht geven aan rijden met dagrijverlichting? Ik zie s'avonds steeds meer mensen rijden met dagrijverlichting.
Of tijdens (dichte) mist, echt belachelijk.
Bedankt voor de tip, Sander! We zullen het meenemen. 😁
En lichten afstellen/ laten afstellen
En de meeste begrijpen niet wat je bedoeld wanneer je het ze duidelijk wilt maken
@@turanemmi3775 Zeker enige malen per maand kom ik ze tegen na mijn avonddienst. De automobilisten met enkel dagrijverlichting. Herkenbaar aan het ontbreken van achterlichten. Seinen zet niet veel zoden aan de dijk. Na zo'n twee jaar ben ik daarmee gestopt.
Leuke en voor beginners, informatieve video. Alleen wel jammer dat ze je niet leren remmen met de koppeling als je remmen stuk gaan
Heel erg bedankt voor het mooie compliment, Andy! Kijk je de volgende keer weer?
rare manier van meten.zijn maar kleine stapjes.Beste manier is op tijd onderhoud.Heb 800.000 km ondervinding,nog nooit problemen gehad met de remmen.
Remmen op moter dus terugschakelen en wat dacht je van contact uit.(alleen doen als er helemaal geen remmen meer zijn ivm Stuur- en rembekrachtiging.)
bij start stop systemen worden de uitlaatkleppen open gezet op het moment dat je de motor uitzet zodat de startmotor met minimale inspanning je motor weer starten kan. Open uitlaadkleppen betekent op dat moment geen compressie en dus geen motorrem meer. Op het moment dat je met zo een auto je contact uitzet heb je per direct geen motorremfunctie meer.
hoe lang duurt het als je alle drie gebruikt?
Na hoelang moet je de remvloeistof vervangen?
Hallo Rockey, de remvloeistof moet volgens het onderhoudsschema vervangen worden. Meestal is dat elke twee jaar. De dealer zal dat doen bij een onderhoudsbeurt.
Peugeot 106 phase 1
Mijn favoriet
Dat is een hele gave auto!
Top wagen
Toen het nog minder dan een ton mocht wegen. Maar eerlijk gezegd, met zo’n auto durf ik niet meer op de openbare weg. Bij een frontaal ongeval blijft er niets van over.
Bij het niet werken van de remmen 9:00, dan werkt de handrem toch?, is het niet veiliger om die zachtjes aan te trekken om tot stilstand te komen? vind het wel heel leuke experimenten.
Of remmen op de motor/koppeling? Dat zou ik doen denk ik.
@@thijs.k932 als de nood aan de man komt drie versnellingen terugschakelen en de motor over zijn toeren heen jagen. Kapitale motorschade, dat wel, maar stilstaan doe je!
@@marinusapeldoorn6631 inderdaad, liever kapitale motorschade dan kapitale letselschade.
Moderne auto's hebben nu ook wel vaak een elektrische handrem, dan gaat zachtjes aantrekken helaas niet.
@@marinusapeldoorn6631 ja precies maar rustig terug schakelen werkt ook!
Yes ik vond dit een video!
Leuk of niet zo leuk, Simon? 😜
Ik zie graag dat deze aflevering overgedaan wordt.
Remmen door duren open te klappen onnodig gevaarlijk (zou uitgevoerd moeten worden door een stuntteam, imo). Als je remmen het niet doen zou ik in eerste instantie rempedaal pompen en lagere versnelling zetten om op de motor af te remmen ( zou leuk en leerzaam zijn om hier wat over te vertellen aan iemand die hier weinig vanaf weet). Handrem rustig aantrekken (liefst zonder wielen te blokkeren) en bij elektronische remmen het knop ingedrukt houden. Als je de ruimte hebt auto laten uitrollen. Een berm inrijden als je denkt dat het veilig of niet anders kan(liefst niet langs een sloot of helling). Als laatste optie proberen tegen iets van een vangrail aan te schuren.
Ik denk dat water in remleiding vooral ten slechte van depaalcontrole(sompig) pas als de vloeistof warm is. Pas rond het kookpunt denk ik dat je de rempedaal/remkracht verliest.
Ik snap niet waarom het pedaal sponzig zou worden, water is ook niet samendrukbaar. Enkel als het stoom wordt dan is de lucht samendrukbaar. Volgens mij zou de auto net even goed moeten remmen al zou je 100% water gebruiken. Hiermee wil ik niet beweren dat remvloeistof vervangen niet noodzakelijk is, maar met dat experiment heb ik toch mijn vragen.
Bij het remmen komt warmte vrij, wat deels overgedragen wordt aan de remvloeistof. Bij hard remmen zal het water in de remvloeistof dus sneller verdampen.
Hopelijk is het zo duidelijker!
Edit: mijn kennis van natuurkunde is twijfelachtig
@@gwyneddboom2579 Water onder druk verdampt juist minder snel.
@@elco_os9355 is ook zo… sorry! Ik zal het aanpassen.
@@gwyneddboom2579 haha mooie discussie waarop we helaas nog geen "waterdicht" antwoord hebben😁
@@gwyneddboom2579 in water zit zuurstof, zuurstof is een gas en dat is samendrukbaar. Het maakt niet uit of het warm of koud is.
Wel jammer dat ze inderdaad niet laten zien dat je op je motor kan afremmen
Ik mis toch wel de handrem, of in het engels; the emergency brake.
En waarom niet op de motorremmen?
Dus met een hand geschakelde auto gewoon in de 2drukken en de koppeling laten schieten de 1e lukt vaak helemaal niet
Dat is natuurlijk ook een optie!
De eerste versnelling is meestal om te kunnen optrekken als je stil staat en weer wil gaan rijden, bij deze versnelling zou je dan bij het op de motor afremmen overtoeren maken en motorschade kunnen oplopen, mits je bijna stilstaat. Terugschakelend afremmen bij een wat hogere snelheid (met het geleidelijk aan laten opkomen van de koppeling) tot aan de 2é versnelling is dan het beste mocht er ook een berm naast de weg bevinden die er volgens mij bij de meeste wegen wel zijn (behalve in een stad of bebouwde kom waar er fietsers naast je fietsen)
Test met water in de remvloeistof klopt voor geen meter. Lucht in je remleiding is erger dan water. Lucht kan je persen water niet. Wanneer de remvloeistof aan het koken is dus boven de 100 graden dan in geval van veel water er in gaat de auto slechter remmen. Als je dat zou testen had je paar keer flink moeten remmen dat de vloeistof warm zou worden. Maar bij deze test is daar geen sprake van, dus gelul.. je kan zelfs volledig met water in je remleidingen gewoon remmen. Remvloeistof zorgt alleen voor dat de boel niet roest en dat de kookpunt hoog is waardoor je bij extreme omstandigheden nog steeda remdruk hebt. Dus bij deze anwb, de test met water vind ik niet realistisch..
Ik had een keer het tegenovergestelde, mn auto hield niet meer op met gas geven.. (:
Opzich geen ramp, gwn uitzetten en langs de kant zetten, maar was wel vreemd haha (bleek iets losgeschoten te zijn)
Dat is altijd schrikken, Merijn! Is het wel allemaal goed gekomen?
@@ANWB Ja hoor, mn remmen deden het gelukkig ;) Kon 'm gwn langs de weg neerzetten, maar was wel een vreemd gevoel om de koppeling in te drukken en je ziet de toerenteller ineens omhoog schieten
Als je gewone remmen het niet meer doen dan zou je ook nog je handrem kunnen gebruiken
Dat kan natuurlijk altijd nog!
Glazuur laag op de remmen als te strak is afgesteld
En brandgevaar niet verteld in het filmpje
Ik zou gewoon met motor koppeling en handrem remmen... mensen moeten het gewoon moeilijk doen, toch?
Met de beste monteurs aan het werk daar not auto loopt op 2 cilinders ja je hebt een bougie kapot remschijven gloeiend rood ik weet niet wat het is zegt meneer
Remmen op de koppeling
Dat kan natuurlijk ook!
@@ANWB ik denk de veiligste manier als je remmen wegvallen