ライブディオ最高速3桁越えを目指してみる・・・

横綱ハイスピードプーリーと強化ベルト変えたらメーター振り切った編
ガレージ作業動画です！よろしくお願いいたします(^^)/
タダで貰ったライブディオ初期型を新車みたいにレストアし、最高速を目指す！
＃Daytona＃原付バイク＃ハイスピードプーリー

[@walterwolfpersons7689]

お疲れ様です。要はギザギザを挟んで柄がながければいいので、デカいパイプレンチとか。○を挟んで回す物で代用効きます。でも１番は専用工具です。後、クラッチ側焼けてるので、クラッチスプリングは変えてあるかもしれません。

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

ありがとうございます。専用工具はやっぱり専用でしたね！　最初から買ってたら良かったです。

[@hamuchu-00-]

延々と空回り😫笑　そのフェイスを外す時に役立つのが専用工具ではなくコーナンに売ってる小さなL字型の金属98円ぐらいです　最初に外れたのはセルのギアかな？　そのあとの小さい黒のプラスチックはスライドピース　プーリーのランププレートが回転する時にプーリーのエッジ部分に接触するので　それを軽減するやつです　案外重要🤗　ベルトは向きがあるので注意して頑張ってください

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

ありがとうございます。😃　詳しいですね！

[@JapanLove2022]

100Φまで噛めるオイルフィルターレンチあると
便利ですよ。色々使えます。

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

朗報、ありがとうございます。　買っておきます。

[@hirosan-ch]

AF34に横綱プーリー付属のボスを使っていませんか？
付属のボスは34のノーマルより長い35ZX同等品なので使うとドライブフェイスとキックスターターのギアが干渉して異音がでます
以下Amazonより抜粋
＊付属のプーリーボスとクラッチスプリングはライブDIOZX（AF35）専用です。
その他の車種は、純正ボスやランプレートを車体に装着されているものをご使用下さい。

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

ありがとうございます。　ボスは2種類入ってました。　35と思われる方が長くて使え無くて短い方はノーマルと全く同じ長さでしたので大丈夫だとは思います。

[@hirosan-ch]

@@kadomabase-kaoruchannel8925 ということはドライブフェイスのナットが緩んでいるかもしれません。
プーリー側ナットを締め付ける際にクラッチ側ベルトを落とし込み、プーリー側ベルトがフリーな状態で締めないとナットが緩みやすいのですが…
ここ緩んでしまうと最悪クランクシャフトのスプラインを削ってしまってクランクをダメにしてしまうのでご注意ください

[@takatoshiando6758]

純正ウエイトローラーを楕円にしました
16ミリから15ミリに しかしカラカラいわない
ちゃんと当たってる
そして長辺17ミリが最外周に効いてくる

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

凄いですね！

[@KK-xv3zt]

専用工具を使わず手持ちの物で外す。お見事です。

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

ありがとうございます。🤗

[@bot-ft6xu]

乾式クラッチみたいですねww

[@kadomabase-kaoruchannel8925]

そうですよ　。　笑