У ВЛАСТЕЙ есть эти технологии, так что сильно жопу не рвите, по полтора метра летаете))) Вам инженер хороший нужен, Но хороший инженер на вашу шаражкину контору не подпишется, да и не дадут ему сильные мира сего. Подобный вид транспорта будет внедрён, но не в ближайшие лет 5ть, а то и 10ть, а то и 20, а там война и только потооом ...
я скорей всего чего то не понимаю, но мне кажется пропеллеры должны быть выше центра масс. ну или базу шире делать. иначе эта хрень жутко неустойчива. про отказ одного из моторов я даже думать не хочу.
Ты все правильно понимаешь. Эти люди просто хайпуют, пока кого-то в фарш не порубит. Если подразумевается, что в системе координат объект фиксируется в определенной точке при действующей на объект сил, то подразумевается, что объект фиксируется противодействующей силой, равной первой. Иначе, например, машина стоит на своих колёсах или без колёс, суть неважно, когда ее тянут в центр земли силы притяжения, и она не уходит в центр земли, потому что пласт земли имеет больший вес, плотность на куб.см. и прочность, чем машина. Машина в свою очередь упирается в нескольких точках на поверхность и центр тяжести аля точка действия сил притяжения находится в области, не выходящей за точки соприкосновения машины с поверхностью земли. Теперь о машине, которая "стоит на" воздухе. За все время проектировки воздушных летательных аппаратов не было ни одного адекватного и нажедного аппарата, у которого винт расположен сзади аппарата относительно направления движения. Да, взлетали, летали, но управление и надёжность не о них. Вертолет - винт сверху. Самолет - винт спереди, на крыльях винт тоже спереди и относительно центра тяжести самолета тоже спереди. Воздух диктует. О технологиях и ИИ и ПО. Можно сделать с низко расположенными относительно центра тяжести винтами как у этого аэромото, как у современных коптеров и поставить равновесие как обычно уже это делается под компьютерное управление. Но скажите, есть ли в мире хоть один коптер, который рано или поздно не бьется об землю? Нет. А с винтами выше и спереди центра тяжести? Их много. Поэтому. Проект труп, если винты не поднимутся выше центра тяжести
@@malikov112 скажу так, по крайне мере на гоночных дронах для фристайла мы используем компановку где центр масс используется в одной плоскости, тобишь пропеллеры и акумулятор находится на одной линии, это нужно в первую очередь для того чтобы крутить флипы, но для лучшей стабилизации центр масс должен быть ниже, а вот с такой компоновкой сложнее управлять, так как пилот играет роль маятника, дрон тяжелее стабилизировать, его больше раскачивает, особенно когда пилот тяжелее чем надо.
Ilya Malikov Весьма глупый и не конструктивный поиск трудностей. Существует множество способов найти трудности не теряя по напрасному ни столько времени ни средства на это.
@@georgigeorgi2077 Тогда баньдюков будет мирное население отстреливать без суда и следствия как собак бешенных,а-то привыкли что их судят,и адвокат ещё отмазывает.
центр тяжести аппарата сильно выше центра подьёмной силы что делает аппарат очень неустойчивым и смертельно опасным при отказе любого двигателя или привода его
Про стабилизатор уже писали, тоже интересно почему его нет, со стабилизатором было бы не плохо программно убрать возможность сильного крена на малой высоте, что бы не обрубить лопасти об землю и мне показалось странным что нет подвески, если так плюхаться каждый раз на подставки то имхо даже самой жесткой и прочной конструкции хватит не надолго Ну а в видео очень не хватает демонстрации того, как на нем летает тот, кто уже реально умеет летать)
@@malikov112 ни одного нормального видео там нет, посмотрел почти все видосы, самый крутой где на зеленом фоне на 1м поднялся и да же нормально зависнуть не мог....
Гироскоп. На дронах это уже азбука. И заваливать не будет. Как только отпустил управление, дрон сам выравнивается. Но показанная схема архаична и не жизненна. Для отработки бюджета годится, если есть что-то в тени, что не видит заказчик.😁
@@dovevasyadove2028 Они не по тому пути пошли, надо было центр тяжести вниз переместить, чтобы винты вверху были, тогда и управляемость проще и безопаснее....
@@sergesiberia3366 Тогда будет уже не мотоцикл! Вместо винтов поставили бы многолопастную тубдину в кольцевом ограждении! При той же тяге диаметр меньше. Блок автопилота с гироскопами-акселерометрами! Это сейчас всего одна микросхема! Висел бы, как прибитый на одном месте, если бросить джойстики. Если внизуидеокамеру приспособить для привязки к месту по контуру. В общем набор авионики, которую китайцы делают миллионами и стоит копейки! А получилось как всегда, хотя хотели, как лучше, разумеется!
Смотрю на это чудо и думаю что "Негода" с его реактивным велосипедом и керосином в рюкзаке просто апологет техники безопасности) У этого "вертокрыла" даже защитных колец вокруг пропеллеров нет!!! Я уже не говорю про гироскоп для контроля крена.
Что то совсем не летает. Дубайская полиция перебьется на такой самоделке. Умельцы уже давно на ванной летают, а тут даже на метр взлететь её могут. Работайте, ещё очень много чего доделать надо.
И не говорите, что история не циклична. Сикорский, тоже в эти годы уже работал на вертолетом, а 1923 создал компанию «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Успехов и безопасных полетов!:)
Круто. Есть опасения из-за открытых винтов. Ноги и руки целы. Хорошо что получилось подняться, надеюсь в следующий раз получиться подняться выше, и даже полететь в нужное направление.
Изначально концепция не жизнеспособная, центр тяжести на много выше движетелей, опасно, не удобно, сложно в управлении,не устойчиво. Просто деньги на ветер. Но есть и огромнейший плюс у такой компоновки, сидишь как на мотоцикле,это перечёркивает все минусы, ведь нет ни чего важнее в летательном аппарате, кроме как сидеть как на мотоцикле😂😂
Дружище - это не самоделка, это - стартап. Стартап - это продажа картинки в Powerpoint,здесь люди заморочились и пошли чуть дальше, но от этого сама концепция стартапа не поменялась. Все подробно описано Пелевиным в его последней книге. Не мешайте парням доить семитов)))
@@arfitness8690 Тебе не кажется что проект который не выдерживает критики, слабый проект... Илона маска думаешь не критикуют? Ничего не получается, потому что тут бабки отмывают, а не дела делают.
Блин. Ну нафиг. 30лет я отъездил на разных моцах, а тут даже смотреть было страшно;))) .классная штука. Сам бы хотел попробовать...но блин;)))страшновато ;))) спасибо за прикольное видео!
Всё это старо как мир! В серию для повсеместного применения не пойдёт по одной простой причине - отказ одного из моторов, да любой отказ - смерть, авторотации как у вертолёта нету!!!!!
Михаил DC-aero если бы авторотация работала в 100% случаев, то вертолёты бы не разбивались. Высота использования ховербайка 3-5 метров, так что отказ двигателя это еще не смерть
@@malikov112 любой летательный аппарат (для перемещения по воздуху) должен самостабилизироваться, т. е. Центр тяжести ниже центра давления. Данный аппарат стабилизируется электроникой - по физике процесса он совсем не стабилен. 3-5 метров самая опасная высота для полёта. Для экстрим снаряда применение возможно, но лучше над водой не выше 3 и не быстрее 40, так есть шансы Удел коптеров - беспилотники Я уверен что люди кто этот аппарат построили прекрасно всё это понимают Приезжай я тебя на паралёте научу летать - у мотоциклистов всегда хорошо получается :))
владимир тихонов найти инвесторов это огромная часть работы. Жалко в основном Кулибины считают, что их задача только что-то выдумать и им сразу принесут денег для реализации
Я бы даже сказал не самих моторов, а их регуляторов, сами моторы безколекторные, купол с магнитами вращается вокруг обмоток, нужна система с дублирующими регуляторами моторов, чтобы она мгновенно подключалась в случае неполадок, короче берите меня в команду )))
Количество винтов должно быть как минимум 6. При отказе одного, выключается противоположный и садится на оставшихся 4х. А почему центр тяжести выше пропеллеров?
Круто. Да я задумывался, на счёт винтов, есть опасения за эффект мясорубки. Но все обошлось. Надеюсь в следующий раз получится не только подняться но и полететь в нужное направление
Не знаю что там конструкторы думали но пилот сидит в таком варианте что он сто пудово опрокинется. По мне он должен сидеть ниже пропеллеров да и с техникой безопасности жуть. "Фарш заказывали!" А сама тема интересная! Берегите себя! Не пополняйте премию Дарвина! Удачных полетов!
при всем уважении, но концепция данного аппарата по видимому чисто для показухи или крутого вип развлечения. Дрыналет в миллион раз проще, надежней, и т.п. Да кучу примеров есть, для совсем отбитых есть дельта, но даже они не сядут на эту хренатень. Про развесовку тут вроде уже ни раз упомянуто было, но тем не менее из за желания выпендриться это ставит инженеров в вынужденные рамки от которых нельзя избавиться. Ну посмотрите автогиры на крайняк, от 15 лямов вполне я видел серезные аппараты. Автору за мужество и безумие уважение, но желаю близко даже к этой хреновине не подходить. Мне в свое время хватило картины как от пилотажной модели вертолета лопасть карбоновая пробила дверь легковушки.
Какой нах робот? Дрон сам по себе робот. И меня есть RC вертолёт с диаметром лопостей около метра. У него есть функция возвращения домой, если он выходит из зоны радиоконтроля. С добавлением примочек его можно запрограммировать летать по маршруту заданному по GPS. Мощности хватает, чтобы катать небольшого кота. Проблема в доступных электрических источниках питания. Они составляют 50% веса всего аппарата для более менее длительного полёта.😁
Странно, что возникли проблемы с управлением, когда сейчас с этим легко справляется электроника. Без помощи электроники, эта штука очень опасная. Стабилизироватья она должна сама, а пилот только выбирать направление.
Тут нужно привыкнуть к управлению и в данном случае, лучше это сделать на каком нибудь виртуальном симмуляторе. Это все же не гироборд, что несколько раз упал и научился, тут цена ошибки гораздо серьезней будет.
К управлению привыкать не надо, система должна быть полностью стабилизированна электроникой ведь понятно что этой штукой челоаек управлять не сможет.Пилот должен заниматься только пилотированием.
Ребята ,правильной дорогой идете ! ,электромобили ,это прошлый век ,в буквальном смысле слова ,транспорт нужен в принципе иной , главное не связывайтесь с государственным финансированием ,и все у вас получится !
Развесовка неправильная,центр тяжести выше винтов,потому и х..вертит и неудержать баланс,т.к. его изначально нет... Выхода2: 1установка высокоскоростного эбу коррекции горизонтального положения 2 перенос винтов выше центра тяжести (в идеале и то и другое).
Вот это уже интересней. Видно - ребята поработали с конфигурацией и безопасностью. Ноги наконец то закрыли щитками, ещё как бы внешний габарит винтов обозначить....
так т радуйся это утилизатор молодых длба..бов ,раз и котлеты с неба посыпались , правда в памперсах на улицу выходить придется но круто ,кружок полоумных изобретателей... так по секрету без винтов летать ниче хитрого .....
Ну вот, наконец кто-то решил посадить человека в коптер!))) Класс. удачи парни! Принимайте поздравления от души! Один вопрос - почему нельзя двигатели с винтами поднять ВЫШЕ пилота и подвески? Тогда бы аппарат уравновешивался бы в полете сам, по принципу маятника?
@@ДенисЯрыгин-й7я не обязательно... Вот и перекрытие 100% (соосные винты) и человек полностью выше двигателей: ua-cam.com/video/u6Qsxru1ta4/v-deo.html (почему-то по этому проекту почти нет видео испытаний) Самая первая такая конструкция не имела перекрытия винтов, но человек тоже был выше них: ua-cam.com/video/L75ESD9PBOw/v-deo.html А вот 100% перекрытие (вновь соосные), но человек полностью ниже винтов: ua-cam.com/video/pI2j4KEPQI4/v-deo.html Что характерно, НИКТО не делал менее шести винтов ( да и шесть я только тут ua-cam.com/video/EQK9m_OBVgY/v-deo.html у "летающей ванны" видел, обычно восемь или более), т.к. шесть винтов - это минимум, когда выход из строя одного из них не приводит к гарантированному падению. А в этом "мотоцикле" зачем-то ограничились четырьмя винтами. Видимо хотят чтобы кто-то убился...
Тут реально надо чтото делать с посадочными ножками: слегка за асфальт чиркнул - зацепился и перевернулся, лучше чтобы они скользили по асфальту - так хоть взлетать гораздо проще, труднее перевернуться и на малой высоте лететь можно, и садиться двигаясь в любую сторону, иначе слишком опасно и скилозависимо. Кроме того поставте парктроники, которые видят препятствия（тоесть обычные от любой тачки или качесственные китайские）, чтоб при случайном подлёте к препятствию （человеку к примеру） аппарат или вырубал бы винты, или не давал подлететь ближе. спасёте дофига народа в будущем.
@@hitrovcustom6399 так в этом и суть. Хоть как предупреждай, чтобы не совали руки-ноги в винты, но если на земле столько аварий, то в небе их будет больше. Только там будет треш еще тот - что не авария, то труп и расчлененка
Александр Юшманов, данная модель и есть будущее. Когда-то и на моноколесо с ужасом смотрели. А ведь они схожи - в обоих за стабилизацию отвечает электроника в связке с человеком. Одним целым, поэтому пофиг, где там центр тяжести.
Ну что за народ? То не нравится, это не так крутится, а сами даже туалет в огороде не сделали. Посмотрите на первые машины или самолеты, они тоже не сильно похожи на современные. Мот Агонь, Илюха жги еще, только без жертв ))
да это понятно что тема может развиться. вопрос в легких и емких батареях. а может и не развиться, что более вероятно. уверен что лет через 10 эта игрушка так и останется игрушкой без практического применения. если обращаться к истории, то прародитель этого чуда техники вертолет - пропеллер сверху, т.к. нагрузка стабилизирует конструкцию по вертикали. родитель - квадрокоптер. нагрузка так же снизу или как минимум в плоскости винтов. база широкая. как это чудо вытягивать из бокового крена вобще непонятно. почему нет стабилизации чтобы не попадать в такие критические крены тоже непонятно. а что то подобное вот какие то "индусы" в гараже собирают. ua-cam.com/video/DPJaHkz2Ado/v-deo.html по приколу в виде саней санты к новому году. "летает" примерно так же, но стабильнее именно из за большей ширины базы.
Да без проблем, сделаем и на Родине, только денюжки нужны на реализацию идей. Без денег, остается клепать только маленькие модельки (с рамами не больше метра размером) у себя дома.
@@flightautomatic4091 деньги на третьем месте, сперва ''технологии'' (на которые у вас санкции, а своих не было, нет и не будет) во вторых ''мозги'' (которые давно утекли в цивилизованные страны), и в третьих финансы (которые полностью принадлежат диктору Пу-ин и его пацанам в кремле)
Девайс ОГОНЬ !! Дайте два !!!!! Только сложноват в управлении. Электроника должна помогать по-любому. Просто обучаться несколько лет в летной академии как все пилоты для такой игрушки - это немного охлаждает порыв ;) Хочется сел - полетел. Все остальное - автопилот, радары, гироскопы и т.д
Я делал такой квадрокоптер на бензине это была фнера с круглыми соответствиями для лопастей, сверху сеточка... Чтобы не дай бог палец не провалился! А в этой конструкции это оружие массового поражения....)
Убого. Оно не полетит. Развесовка неправильная. Гироскоп есть? Есть видео где из говна и палок люди собирают летабельные аппараты. И не хайпуют на этом
Любой квадрокоптер невозможно удержать в воздухе без автоматической стабилизации! У пилота просто реакции не хватит, чтобы парировать рывки. Не очень понятно, зачем полиции мотоцикл, который без зарядки батарей может продержаться в воздухе минут 15 от силы! Потом либо менять аккумуляторы, либо часа на 2 на зарядку. Квадрика то электрический! По моторам видно. Причём на Карбон расщедрились, а на автопилот нет. Так, что показанный пепелац отстой полный.
Илья, в моих глазах, ты практически Юрий Гагарин в своём роде. Надо было подготовить крылатую фразу перед полётом, типа: "Фаршанём!" или "Замясорубим". Я могу представить как это очково оттопыриваться, но снимай пожалуйста свой взгляд и мимику лица в этот момент. Думаю корёбить будет не по детЦки))) Не удивлюсь, если через год, другой где нибудь в газетах или новостях проскочит новость "Илья Маликов на пробном образце air Enduro поднялся в стратосферу и доставил на МКС творожок Агуша голодным Американским космонавтам".
@@malikov112 даже не сомневался. Вообще должен быть тренажёр что бы отработать моторику пальцев на джостиках. Очень сложно научиться летать и управлять данным девайсом. Думаю что руль мотоцикла с рычагами сцепления, тормоза и газа на много привычней. На мой взгляд на много быстрей можно научится если выпрыгнуть с самолёта с ней и падая в свободном падении уже опробовать все варианты управления. Но в этом случае райдер должен быть пристёгнут седлом к седлу намертво и иметь парошут на случай приземления ( что бы и человек и агрегат не пострадали).
pranik для этого много ума не надо. На войну же тоже едут долбоебы умирать в Украину рискуя жизнями . Они пиздец делают не возможное и герои только потому что рисковали жизнью ?
Опасная херня. При потере равновесия, упадешь на лопасти. В самом деле, поставьте защиту на эти лопасти!!! Видно, что и сами это понимаете. А так, идея супер!!! Молодцы!!! Успехов!!!
Интересная машина. Не сочтите за нравоучения (самому такое начать собирать денег в жизнь не хватит XD ) - не заметил, стоят ли инклинометры, если стоят, то быстродействия не хватает. Опоры для седока неплохо бы было разместить вниз - т.е. весь вес оказывает давление на нижние точки аппарата конструкция седла "П" типа с опорами внизу (не стоять же все время на ногах). Не хватает каркаса безопасности для седока из карбона (хотя бы хиленькую коробку на случай переворота) и из видео видно, что резкие толчки при рыскании и тангаже мешают четкому управлению джойстиками - необходимо для начала сменить посадку пилота (нагрузка телом вперед дает избыточную нагрузку на руки - на мотоцикле это сделано для обтекаемости и более четкого "ощущения" руля, но на данном аппарате это только должно мешать и руки должны быть полурасслаблены). А сетки наверно не поставили из-за повышенного шума и значительного сопротивления воздушному потоку при больших оборотах, но безопасность нужна - может запрятать в цилиндрические восьмерки? Мнение свое не навязываю, это только ИМХО после просмотра видео и хочется видеть такие разработки с успешными, стабильными полетами, да почаще. С уважением к разработчикам :-).
Успехов в дальнейшей разработке.Пока на нём летать можно только с крыши на чердак.И то осторожно-пропеллеры могут пилота ломтями нарезать,не в обиду будет сказано.
Нууу, если честно, то видно, что тут нихрена не карбон. Очень много мест, где очень заметна проклейка виниловой пленки под карбон. Это и пузыри возлушные под пленкой(плохо проклеивали), видны стыки между листами пленки(в нахлест). Работал много с такой пленкой, поэтому и знаю,как она выглядит. Кстати местами видно, что ее натягивали неравномерно, и рисунок(фактура)деформирован, растянут не красиво. Но зато сам летающий байк порадовал, прикольно, необычно, футуристично.
🤦🏽♂️ летать конечно интересно но ЭТО ?!?! 🤦🏽♂️ . у такого вентилятора будущего нет. одна вертушка встанет и эта хрень полетит кому-нибудь на голову. ладно мент в лепёшку, но ведь и люди могут пострадать.
какой мент? Мент на таком что делать будет?)) С такими задачами любой карманный бпла с камерой справится и сейчас. А мента на него не посадят, потому что шумно, дорого и бесполезно. Я это возможно в нескором будущем как дорогой личный транспорт допускаю( и с лицензией конечно), но точно не летающий ментовоз)
Вторая серия с полетами на ховербайке ua-cam.com/video/dVWJFvrlLDE/v-deo.html выше, дальше и безопаснее!
Красавчик
У ВЛАСТЕЙ есть эти технологии, так что сильно жопу не рвите, по полтора метра летаете))) Вам инженер хороший нужен, Но хороший инженер на вашу шаражкину контору не подпишется, да и не дадут ему сильные мира сего. Подобный вид транспорта будет внедрён, но не в ближайшие лет 5ть, а то и 10ть, а то и 20, а там война и только потооом ...
ну поставьте вы сетку на вентиляторы! пока не разрубит пилота всем пох...
Строим для себя на предыдущих моделях ставили, по какой то причине отказались
@@malikov112 ага хотят все таки проверить что будет когда в пропеллер попадет нога :)
тогда эти ребята сконструируют многофункциональный протез.
@@malikov112
наверно подумали что всегда можно навйти другого пилота ))
Это гавно вообще еле летает!!!
Ребята, время не стоит тратить на просмотр этого видео.
А че так? Это же тест а не полет.
Почему?
я скорей всего чего то не понимаю, но мне кажется пропеллеры должны быть выше центра масс. ну или базу шире делать. иначе эта хрень жутко неустойчива. про отказ одного из моторов я даже думать не хочу.
если пропеллеры выше - это уже вертолет и никаких трудностей бы не было
@@malikov112 ну, возможно не просто так эта конструкция уже почти век используется:)
Ты все правильно понимаешь. Эти люди просто хайпуют, пока кого-то в фарш не порубит. Если подразумевается, что в системе координат объект фиксируется в определенной точке при действующей на объект сил, то подразумевается, что объект фиксируется противодействующей силой, равной первой. Иначе, например, машина стоит на своих колёсах или без колёс, суть неважно, когда ее тянут в центр земли силы притяжения, и она не уходит в центр земли, потому что пласт земли имеет больший вес, плотность на куб.см. и прочность, чем машина. Машина в свою очередь упирается в нескольких точках на поверхность и центр тяжести аля точка действия сил притяжения находится в области, не выходящей за точки соприкосновения машины с поверхностью земли.
Теперь о машине, которая "стоит на" воздухе. За все время проектировки воздушных летательных аппаратов не было ни одного адекватного и нажедного аппарата, у которого винт расположен сзади аппарата относительно направления движения. Да, взлетали, летали, но управление и надёжность не о них. Вертолет - винт сверху. Самолет - винт спереди, на крыльях винт тоже спереди и относительно центра тяжести самолета тоже спереди. Воздух диктует.
О технологиях и ИИ и ПО.
Можно сделать с низко расположенными относительно центра тяжести винтами как у этого аэромото, как у современных коптеров и поставить равновесие как обычно уже это делается под компьютерное управление. Но скажите, есть ли в мире хоть один коптер, который рано или поздно не бьется об землю? Нет. А с винтами выше и спереди центра тяжести? Их много. Поэтому. Проект труп, если винты не поднимутся выше центра тяжести
@@malikov112 скажу так, по крайне мере на гоночных дронах для фристайла мы используем компановку где центр масс используется в одной плоскости, тобишь пропеллеры и акумулятор находится на одной линии, это нужно в первую очередь для того чтобы крутить флипы, но для лучшей стабилизации центр масс должен быть ниже, а вот с такой компоновкой сложнее управлять, так как пилот играет роль маятника, дрон тяжелее стабилизировать, его больше раскачивает, особенно когда пилот тяжелее чем надо.
Ilya Malikov
Весьма глупый и не конструктивный поиск трудностей. Существует множество способов найти трудности не теряя по напрасному ни столько времени ни средства на это.
Полицейский когда на нем будет догонять преступника, будет его винтами в фарш рубить...
Полицейского раньше порубит
На таком говне есть шанс что полиции не будет,разобьются все! Бандюкам только останется ржать!
@@georgigeorgi2077 Тогда баньдюков будет мирное население отстреливать без суда и следствия как собак бешенных,а-то привыкли что их судят,и адвокат ещё отмазывает.
Это лопасти
Клиент - араб. Понятно уж почему у них сразу рубят )))
центр тяжести аппарата сильно выше центра подьёмной силы
что делает аппарат очень неустойчивым и смертельно опасным при отказе любого двигателя или привода его
Про стабилизатор уже писали, тоже интересно почему его нет, со стабилизатором было бы не плохо программно убрать возможность сильного крена на малой высоте, что бы не обрубить лопасти об землю
и мне показалось странным что нет подвески, если так плюхаться каждый раз на подставки то имхо даже самой жесткой и прочной конструкции хватит не надолго
Ну а в видео очень не хватает демонстрации того, как на нем летает тот, кто уже реально умеет летать)
посмотрел видео на их официальном канале? ссылка в описании
@@malikov112 не, не смотрел пока, гляну
@@malikov112 ни одного нормального видео там нет, посмотрел почти все видосы, самый крутой где на зеленом фоне на 1м поднялся и да же нормально зависнуть не мог....
Хм...
Гироскоп. На дронах это уже азбука. И заваливать не будет. Как только отпустил управление, дрон сам выравнивается. Но показанная схема архаична и не жизненна. Для отработки бюджета годится, если есть что-то в тени, что не видит заказчик.😁
Напоминает мне песню Андрея Миронова - "Вжик Вжик вжик хоп, уноси готовенького, вжик вжик,вжик вжик, кто на новенького? )))))))))))))
столько воды
а хотя бы пару метров ровного полёта показать?
А ты сам попробуй
@@antonkrutoy3824 так а зачем видос вообще выкладывать?)
ua-cam.com/video/dVWJFvrlLDE/v-deo.html
Начало посмотрите
@@ДэнСаныч-ю5з ua-cam.com/video/dVWJFvrlLDE/v-deo.html
11:09 - ПРЯМО В ТОЧКУ!!!! Браво, Александер!
Такой длинный ролик одной болтовни
Я на ямахе 400сотке то периебался 16 переломов на этом можно по пьяни и в самолёт врезатся
Какой самолет. Оно же не летает
Бросай ка ты нахуй это дерьмо, чувак......
Моему брату хватило одного перелома шеи , и его больше нет .
@Игорь Викторович да
@@яВова-з1з интересно а кто-то из тех кто это прочитал передумал о покупке мотоцикла? лично я нет...
Жуть!!! Смотреть даже страшно! Летающая мясорубка!
пасаны поставьте на него героскоп чтоб решить проблему крена.штука прикольная.
Во первых он там точно есть, во вторых, гИроскоп.
А без кренов как им управлять ?
@@dovevasyadove2028 Они не по тому пути пошли, надо было центр тяжести вниз переместить, чтобы винты вверху были, тогда и управляемость проще и безопаснее....
ага, прикольно будет, когда в полете начнется прецессия)
@@sergesiberia3366 Тогда будет уже не мотоцикл! Вместо винтов поставили бы многолопастную тубдину в кольцевом ограждении! При той же тяге диаметр меньше. Блок автопилота с гироскопами-акселерометрами! Это сейчас всего одна микросхема! Висел бы, как прибитый на одном месте, если бросить джойстики. Если внизуидеокамеру приспособить для привязки к месту по контуру. В общем набор авионики, которую китайцы делают миллионами и стоит копейки! А получилось как всегда, хотя хотели, как лучше, разумеется!
Как я рад за тебя, что ты еще ЖИВ!!!!
Смотрю на это чудо и думаю что "Негода" с его реактивным велосипедом и керосином в рюкзаке просто апологет техники безопасности)
У этого "вертокрыла" даже защитных колец вокруг пропеллеров нет!!! Я уже не говорю про гироскоп для контроля крена.
Не практично, и большая часть видео не о чем вообще.
Потому, что он очкует сильно.
Что то совсем не летает. Дубайская полиция перебьется на такой самоделке.
Умельцы уже давно на ванной летают, а тут даже на метр взлететь её могут. Работайте, ещё очень много чего доделать надо.
посмотри это видео ua-cam.com/video/aivvwBM5h_Y/v-deo.html на 30 метров поднимались на нем
@@malikov112 Мало, но круто. Хотя ванна больше впечатлила, полет стабильнее.
@@nO3uTuBB, смотрел, прикольно! Я про ванну)
В гта 5 надо такую штуку добавить людей месить винтами
Палюбому😁
оно уже есть! только не точно такое а как истребитель походу
Чем тебя Opressor MK II не устраивает?
Кстати странно что до сих пор Рокстар этого не сделали.
И не говорите, что история не циклична. Сикорский, тоже в эти годы уже работал на вертолетом, а 1923 создал компанию «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Успехов и безопасных полетов!:)
Круто. Есть опасения из-за открытых винтов. Ноги и руки целы. Хорошо что получилось подняться, надеюсь в следующий раз получиться подняться выше, и даже полететь в нужное направление.
Изначально концепция не жизнеспособная, центр тяжести на много выше движетелей, опасно, не удобно, сложно в управлении,не устойчиво. Просто деньги на ветер. Но есть и огромнейший плюс у такой компоновки, сидишь как на мотоцикле,это перечёркивает все минусы, ведь нет ни чего важнее в летательном аппарате, кроме как сидеть как на мотоцикле😂😂
хорошо, что не все инвесторы считают также
@@malikov112 им похуй, они те доллары палить могут, у них в земле не безлимитный источник дохода!
Дружище - это не самоделка, это - стартап. Стартап - это продажа картинки в Powerpoint,здесь люди заморочились и пошли чуть дальше, но от этого сама концепция стартапа не поменялась. Все подробно описано Пелевиным в его последней книге. Не мешайте парням доить семитов)))
Если там в участии Сколково,
Дело умерло...
Поставят вниз аккумы и скомпенсируют, а так есть такое согласен, немец на ванне, винты выше поднимал и площадью больше ставил.
Капец ты хоть бы нормально полетел, какие гонки?
@@habib9560 Так хотелось сказать что ты тупишь баран лети уже...кайф ему ,от чего?
Я бы в ваши акции не стал вкладывать))
вот потому они и в сша, потомучто там верят в амбициозные проэкты, а у нас кроме критики ничего
@@arfitness8690 Тебе не кажется что проект который не выдерживает критики, слабый проект... Илона маска думаешь не критикуют? Ничего не получается, потому что тут бабки отмывают, а не дела делают.
esa iam почему ты так решил? В конце концов это же ещё пока концепт, нужно многое доделать
@@arfitness8690 его реализуют, когда во всем мире уже летать машины будут... Ты видимо про Френка запату не слышал
esa iam ну я думаю дубаи не вложились бы в него если бы это была совсем шляпа
Блин. Ну нафиг. 30лет я отъездил на разных моцах, а тут даже смотреть было страшно;))) .классная штука. Сам бы хотел попробовать...но блин;)))страшновато ;))) спасибо за прикольное видео!
Хоть бы почта России не увидела.а то после неудачного полета дрона придумает на такие космолеты почтальенов своих посадить газеты разносить
Пилота надо садить под пропеллеры, а не над. Тогда легче будет контролировать. Мне одному кажется что полиция Дубаи платит за туфту?
проэкты крутятся, лавэ мутится. Только в качестве "престижа" и платят.
Всё это старо как мир!
В серию для повсеместного применения не пойдёт по одной простой причине - отказ одного из моторов, да любой отказ - смерть, авторотации как у вертолёта нету!!!!!
Михаил DC-aero если бы авторотация работала в 100% случаев, то вертолёты бы не разбивались. Высота использования ховербайка 3-5 метров, так что отказ двигателя это еще не смерть
@@malikov112 любой летательный аппарат (для перемещения по воздуху) должен самостабилизироваться, т. е. Центр тяжести ниже центра давления. Данный аппарат стабилизируется электроникой - по физике процесса он совсем не стабилен. 3-5 метров самая опасная высота для полёта.
Для экстрим снаряда применение возможно, но лучше над водой не выше 3 и не быстрее 40, так есть шансы
Удел коптеров - беспилотники
Я уверен что люди кто этот аппарат построили прекрасно всё это понимают
Приезжай я тебя на паралёте научу летать - у мотоциклистов всегда хорошо получается :))
владимир тихонов найти инвесторов это огромная часть работы. Жалко в основном Кулибины считают, что их задача только что-то выдумать и им сразу принесут денег для реализации
Я бы даже сказал не самих моторов, а их регуляторов, сами моторы безколекторные, купол с магнитами вращается вокруг обмоток, нужна система с дублирующими регуляторами моторов, чтобы она мгновенно подключалась в случае неполадок, короче берите меня в команду )))
@@malikov112 вертолеты не бьются из-за отказа двигателей.
Количество винтов должно быть как минимум 6. При отказе одного, выключается противоположный и садится на оставшихся 4х.
А почему центр тяжести выше пропеллеров?
Правильный вопрос .если центр тяжести ниже пропелеров было бы безопасней
это умный вопрос !
@@ISK603 И безопасность выше. Меньше вероятность, что обломки винтов попадут в пилота.
Но незначительное усложнение конструкции и перерасход материалов... хотя жизнь и здоровье превыше всего.
это называется фристайловый квадрик...
Круто. Да я задумывался, на счёт винтов, есть опасения за эффект мясорубки. Но все обошлось. Надеюсь в следующий раз получится не только подняться но и полететь в нужное направление
Не знаю что там конструкторы думали но пилот сидит в таком варианте что он сто пудово опрокинется. По мне он должен сидеть ниже пропеллеров да и с техникой безопасности жуть. "Фарш заказывали!" А сама тема интересная! Берегите себя! Не пополняйте премию Дарвина! Удачных полетов!
Какая культура производства, чистый ангар, по полу на офисном кресле можно ездить.
Херня
при всем уважении, но концепция данного аппарата по видимому чисто для показухи или крутого вип развлечения. Дрыналет в миллион раз проще, надежней, и т.п. Да кучу примеров есть, для совсем отбитых есть дельта, но даже они не сядут на эту хренатень. Про развесовку тут вроде уже ни раз упомянуто было, но тем не менее из за желания выпендриться это ставит инженеров в вынужденные рамки от которых нельзя избавиться. Ну посмотрите автогиры на крайняк, от 15 лямов вполне я видел серезные аппараты. Автору за мужество и безумие уважение, но желаю близко даже к этой хреновине не подходить. Мне в свое время хватило картины как от пилотажной модели вертолета лопасть карбоновая пробила дверь легковушки.
поддержую. страшная херовина. еще и давать комуто порулить.
ХЕРНЯ ЭТО ВСЁ.ВОТ ЕСЛИ БЫ ПИЛОТОМ БЫЛ БЫ РОБОТ БОРИС ЭТО БЫЛО БЫ ФЕЕРИЧНО!!!!!!
Какой нах робот? Дрон сам по себе робот. И меня есть RC вертолёт с диаметром лопостей около метра. У него есть функция возвращения домой, если он выходит из зоны радиоконтроля. С добавлением примочек его можно запрограммировать летать по маршруту заданному по GPS. Мощности хватает, чтобы катать небольшого кота. Проблема в доступных электрических источниках питания. Они составляют 50% веса всего аппарата для более менее длительного полёта.😁
@@alexnovique1718 Какой нахуй дрон я за робота Бориску верхом на этом чуде
ua-cam.com/video/ytElglA74NI/v-deo.html
Его не жалко, ведь он "робот", давайте его под винт бросать.
А лучше сбросить с километровой высоты, чтоб в полёте он нам потанцевал.
Лучше робот Фёдор, вот это было феерично )))
«Благополучно упасть вниз»))))Ну на аквабайке я понимаю для чего система заглушения двигателя,а здесь нет...
Странно, что возникли проблемы с управлением, когда сейчас с этим легко справляется электроника. Без помощи электроники, эта штука очень опасная. Стабилизироватья она должна сама, а пилот только выбирать направление.
Даже мне страшно,что порубит на оливье
действительно какая то оливьехонарезалка. особенно на 12:55, даже у меня овощные кубики посыпались
а обычно ты бесстрашный?
@@XanderEVGs этот момент меня больше всего удивил
@@malikov112 наверное он имел ввиду, что страшно даже ему, а ведь он далеко от винтов сидит, дома у себя на диване.
@@malikov112 имеется ввиду смотря через экран
Тут нужно привыкнуть к управлению и в данном случае, лучше это сделать на каком нибудь виртуальном симмуляторе. Это все же не гироборд, что несколько раз упал и научился, тут цена ошибки гораздо серьезней будет.
К управлению привыкать не надо, система должна быть полностью стабилизированна электроникой ведь понятно что этой штукой челоаек управлять не сможет.Пилот должен заниматься только пилотированием.
Ребята ,правильной дорогой идете ! ,электромобили ,это прошлый век ,в буквальном смысле слова ,транспорт нужен в принципе иной , главное не связывайтесь с государственным финансированием ,и все у вас получится !
У меня ребенок выше прыгает чем ты летаешь. Поздравляю ты четвертый такой человек на земле!
Некаво не слушай ,только в перёд!!!!!
Ахуеть. Ховер байк, который должен будет выступать через неделю, дан в руки тому, кто не умеет им управлять. Чем вы думаете вообще?
SuperBerence я же был с ним аккуратен
Видимо это самый плохой друг... Не велика была бы потеря ))
Согласен, этот водитель мотоцикла вообще не вписывается в образ 'пилота' - ОТМЕЧУ - ТУТ НУЖЕН ПИЛОТ, А НЕ водитель мотоцикла!
Развесовка неправильная,центр тяжести выше винтов,потому и х..вертит и неудержать баланс,т.к. его изначально нет...
Выхода2:
1установка высокоскоростного эбу коррекции горизонтального положения
2 перенос винтов выше центра тяжести
(в идеале и то и другое).
Вот когда перенесут винты выше, начнётся настоящая мясорубка
@@olegpo9778 Гильотины не надо.
Всё верно сказано, и винты в сетку!
Перенос винтов на уровень шеи рримерно,чтоб наверняка😂
@@user-ix2gy8gu7m тут все для самоуничтожения придумано, ---- без сетки, центр тяжести в ж.пе, мозга нет...
Лишь бы все усложнить..
.
да ладно....это просто мощный вентилятор ..для яиц ) и то чревато последствиями )
Супер точный комент.
а если во время полёта ливень начнётся ? в общем очень дорогой вариант самоубийства
Вот это уже интересней. Видно - ребята поработали с конфигурацией и безопасностью. Ноги наконец то закрыли щитками, ещё как бы внешний габарит винтов обозначить....
Ну, вообще-то, справедливости ради стоит отметить, что Илья - бесстрашный чел, если попробовал эту штуку.
На обычном мотике потерял равновесие-асфальтная болезнь,ну а тут сразу фарш.
так т радуйся это утилизатор молодых длба..бов ,раз и котлеты с неба посыпались , правда в памперсах на улицу выходить придется но круто ,кружок полоумных изобретателей... так по секрету без винтов летать ниче хитрого .....
Котлетки можно слепить и покушац
Ну вот, наконец кто-то решил посадить человека в коптер!))) Класс. удачи парни! Принимайте поздравления от души! Один вопрос - почему нельзя двигатели с винтами поднять ВЫШЕ пилота и подвески? Тогда бы аппарат уравновешивался бы в полете сам, по принципу маятника?
тогда бы это было бы ну что то типа вертолета или гидрокоптера... не понимаю почему не сделать его на антигравах без пропеллеров
Да, еще и винты частично друг друга перекрывают, работая в "тени" друг друга снижается кпд винтов...
Уже были мультикоптеры с людьми. Причём летали они лучше.
@@egigd подозреваю, что подвеска у них находилась ниже плоскости вращения винта и винты друг друга не перекрывали...
@@ДенисЯрыгин-й7я не обязательно... Вот и перекрытие 100% (соосные винты) и человек полностью выше двигателей: ua-cam.com/video/u6Qsxru1ta4/v-deo.html (почему-то по этому проекту почти нет видео испытаний)
Самая первая такая конструкция не имела перекрытия винтов, но человек тоже был выше них: ua-cam.com/video/L75ESD9PBOw/v-deo.html
А вот 100% перекрытие (вновь соосные), но человек полностью ниже винтов: ua-cam.com/video/pI2j4KEPQI4/v-deo.html
Что характерно, НИКТО не делал менее шести винтов ( да и шесть я только тут ua-cam.com/video/EQK9m_OBVgY/v-deo.html у "летающей ванны" видел, обычно восемь или более), т.к. шесть винтов - это минимум, когда выход из строя одного из них не приводит к гарантированному падению. А в этом "мотоцикле" зачем-то ограничились четырьмя винтами. Видимо хотят чтобы кто-то убился...
Зачем нужны налокотники, если голову отрубит? А так класс!
Эндуро Прогулки я поэтому их и не стал надевать
чтобы упасть мягко
Чтобы, когда голова полетит локти не отбила.🤣
Это фиаско, братан!
Тут реально надо чтото делать с посадочными ножками: слегка за асфальт чиркнул - зацепился и перевернулся, лучше чтобы они скользили по асфальту - так хоть взлетать гораздо проще, труднее перевернуться и на малой высоте лететь можно, и садиться двигаясь в любую сторону, иначе слишком опасно и скилозависимо.
Кроме того поставте парктроники, которые видят препятствия（тоесть обычные от любой тачки или качесственные китайские）, чтоб при случайном подлёте к препятствию （человеку к примеру） аппарат или вырубал бы винты, или не давал подлететь ближе. спасёте дофига народа в будущем.
Крайне странное решение пускать за штурвал человека, который в симе хотя бы базовую моторику управления в ручном режиме не наработал
такой аппарат должен быть с мозгами , задача ездока - крепко сидеть в седле
@@владимиртихонов-н1щ как видите - тут полный мануал, такое тренить надо
Моё мнение:КАКОЕ ЖЕ СТРЁМНОЕ ЭТО ЧУДО ТЕХНИКИ,ПОКА ПИЛОТ НАУЧИТЬСЯ НА НЁМ ЛЕТАТЬ ОН ПОТЕРЯЕТ НЕ ОДНУ КОНЕЧНОСТЬ СВОЕГО ТЕЛА )))
не пойму никак, зачем учиться летать если всё должна делать электроника
вариант не пихать руки-ноги в винты не?
@@hitrovcustom6399 так это... видители автомобилей то получается спецом в столбы врезаются, да? Так то их обучали, чтобы с дороги не сворачивали
@@alekskireeff913 дураков не сеют не пашут, сами родятся. я чет в столбы не врезаюсь
@@hitrovcustom6399 так в этом и суть. Хоть как предупреждай, чтобы не совали руки-ноги в винты, но если на земле столько аварий, то в небе их будет больше. Только там будет треш еще тот - что не авария, то труп и расчлененка
Доработок надо уйма, но это только начало, молодцы !
Семейная Рыбалка. Family Fishing спасибо. Рыбак рыбака видит издалека!
ребята...это крутяк...молодчаги!!!
Я примерно так же на механике ездить учился первый раз. Метр проехал - заглох, метр проехал - заглох.
Данная модель не имеет будущего
Александр Юшманов вчера на выставке в Лас-Вегасе новую модель выставили уже
Александр Юшманов, данная модель и есть будущее. Когда-то и на моноколесо с ужасом смотрели. А ведь они схожи - в обоих за стабилизацию отвечает электроника в связке с человеком. Одним целым, поэтому пофиг, где там центр тяжести.
Ну что за народ? То не нравится, это не так крутится, а сами даже туалет в огороде не сделали. Посмотрите на первые машины или самолеты, они тоже не сильно похожи на современные. Мот Агонь, Илюха жги еще, только без жертв ))
ок, снимем в пустыне на норм высоте
да это понятно что тема может развиться. вопрос в легких и емких батареях. а может и не развиться, что более вероятно. уверен что лет через 10 эта игрушка так и останется игрушкой без практического применения.
если обращаться к истории, то прародитель этого чуда техники вертолет - пропеллер сверху, т.к. нагрузка стабилизирует конструкцию по вертикали.
родитель - квадрокоптер. нагрузка так же снизу или как минимум в плоскости винтов. база широкая.
как это чудо вытягивать из бокового крена вобще непонятно. почему нет стабилизации чтобы не попадать в такие критические крены тоже непонятно.
а что то подобное вот какие то "индусы" в гараже собирают. ua-cam.com/video/DPJaHkz2Ado/v-deo.html по приколу в виде саней санты к новому году. "летает" примерно так же, но стабильнее именно из за большей ширины базы.
Наши делают в других Странах, а на Родине, только олегархи, каторые всё вывозят из Страны
Эти три спаиных винтелятора ты называешь изобретением?
Да без проблем, сделаем и на Родине, только денюжки нужны на реализацию идей. Без денег, остается клепать только маленькие модельки (с рамами не больше метра размером) у себя дома.
@@flightautomatic4091
деньги на третьем месте, сперва ''технологии'' (на которые у вас санкции, а своих не было, нет и не будет) во вторых ''мозги'' (которые давно утекли в цивилизованные страны), и в третьих финансы (которые полностью принадлежат диктору Пу-ин и его пацанам в кремле)
@@flightautomatic4091 дурень
@@ОрелКотовский , почему? поясни..
С той же серии , что и летающее такси в Сколково за 10 млн. )))
Девайс ОГОНЬ !! Дайте два !!!!!
Только сложноват в управлении. Электроника должна помогать по-любому.
Просто обучаться несколько лет в летной академии как все пилоты для такой игрушки - это немного охлаждает порыв ;) Хочется сел - полетел. Все остальное - автопилот, радары, гироскопы и т.д
Центр тяжести выше винтов. Аппарат в ручном режиме фиг удержишь, что-бы он не перевернулся.
Чего не закрыть лопасти ?
Увеличение веса, уменьшения дальности полёта .
я давно на таком летаю на работу
@@РостиславПодоляк даун
Миша Михайлов ти придурок ламанись
Я делал такой квадрокоптер на бензине это была фнера с круглыми соответствиями для лопастей, сверху сеточка... Чтобы не дай бог палец не провалился! А в этой конструкции это оружие массового поражения....)
Без компьютерной системы стабилизации это мясорубка, а с ней будет очень интересный транспорт, особенно, когда появятся гораздо более емкие батареи.
Нужно было взлетать в костюме робота! Тогда бы пошло дело!
Гоу тест в пустыне!)
Кабардино-Балкария да поздно уже
Огонь)
Фура проедет- копа сдует ) ...Полиция Дубая.
Чувак в ванне в магазин летает а тут на 4см поднялся😅😅😅
просто большой квадрокоптер
Убого. Оно не полетит. Развесовка неправильная. Гироскоп есть?
Есть видео где из говна и палок люди собирают летабельные аппараты. И не хайпуют на этом
полетит!
@@monstersoun вообще нет
Любой квадрокоптер невозможно удержать в воздухе без автоматической стабилизации! У пилота просто реакции не хватит, чтобы парировать рывки. Не очень понятно, зачем полиции мотоцикл, который без зарядки батарей может продержаться в воздухе минут 15 от силы! Потом либо менять аккумуляторы, либо часа на 2 на зарядку. Квадрика то электрический! По моторам видно. Причём на Карбон расщедрились, а на автопилот нет. Так, что показанный пепелац отстой полный.
Илья, в моих глазах, ты практически Юрий Гагарин в своём роде. Надо было подготовить крылатую фразу перед полётом, типа: "Фаршанём!" или "Замясорубим". Я могу представить как это очково оттопыриваться, но снимай пожалуйста свой взгляд и мимику лица в этот момент. Думаю корёбить будет не по детЦки))) Не удивлюсь, если через год, другой где нибудь в газетах или новостях проскочит новость "Илья Маликов на пробном образце air Enduro поднялся в стратосферу и доставил на МКС творожок Агуша голодным Американским космонавтам".
)))))
ок, будем работать над этой стратегией
@@malikov112 даже не сомневался. Вообще должен быть тренажёр что бы отработать моторику пальцев на джостиках. Очень сложно научиться летать и управлять данным девайсом. Думаю что руль мотоцикла с рычагами сцепления, тормоза и газа на много привычней. На мой взгляд на много быстрей можно научится если выпрыгнуть с самолёта с ней и падая в свободном падении уже опробовать все варианты управления. Но в этом случае райдер должен быть пристёгнут седлом к седлу намертво и иметь парошут на случай приземления ( что бы и человек и агрегат не пострадали).
@@AleksGess да ? Ты бы был способен первый в мире шагнуть в неизвестность ? Причем без современного оборудования
pranik для этого много ума не надо. На войну же тоже едут долбоебы умирать в Украину рискуя жизнями . Они пиздец делают не возможное и герои только потому что рисковали жизнью ?
мы эволюционируем! через лет 20 будем на них летать как в фильме "гостья из будущего."
оч интересно ждем продолжения
Вроде сидит на мотолёте он а страшно мне
Поднимайся повише и виключай мотор и планируй.
Это для того что-бы штрафовать российских манекенщиц в Дубаи
раздувая пропеллером юбки
Всё очень здорово. Молодцы, Но у Аппарата центр тяжести выше точки опоры - перевернется. Должно быть пропеллеры вверху - человек внизу.
Ну очень прикрасно, никакой преграды. Маленькая ошибка пилота и человеческий фарш готов. Ну прямо готовая мясорубка.
10:14 кто видел как создатель данного мотика прячетЦо за стенкой что бы его не порубило случайно вместе с испытателем?
Хуйню снимают
лайк за видео, но много лирики...
смысл для полис шоб разрубать винтами правонарушителей?
Сказано же вначале ролика, что для копов делали!Догоняешь значит нарушителя, и винтом сносишь ему голову!)))
Опасная херня. При потере равновесия, упадешь на лопасти. В самом деле, поставьте защиту на эти лопасти!!! Видно, что и сами это понимаете. А так, идея супер!!! Молодцы!!! Успехов!!!
Это в продакшен никогда не выйдет. Ибо проедет разок этот пиздец через толпу людей и усё.
Типа только акро? Как будто без стабилизации вообще
задумка хорошая но модели очень сырая, вижу что центр тяжести всё же Надо опускать
Конечно сырая, пока ещё единичные экземпляры
@@malikov112 самые лучшие пожелания тем кто занимается этим крутым проектом
Интересная машина. Не сочтите за нравоучения (самому такое начать собирать денег в жизнь не хватит XD ) - не заметил, стоят ли инклинометры, если стоят, то быстродействия не хватает. Опоры для седока неплохо бы было разместить вниз - т.е. весь вес оказывает давление на нижние точки аппарата конструкция седла "П" типа с опорами внизу (не стоять же все время на ногах). Не хватает каркаса безопасности для седока из карбона (хотя бы хиленькую коробку на случай переворота) и из видео видно, что резкие толчки при рыскании и тангаже мешают четкому управлению джойстиками - необходимо для начала сменить посадку пилота (нагрузка телом вперед дает избыточную нагрузку на руки - на мотоцикле это сделано для обтекаемости и более четкого "ощущения" руля, но на данном аппарате это только должно мешать и руки должны быть полурасслаблены). А сетки наверно не поставили из-за повышенного шума и значительного сопротивления воздушному потоку при больших оборотах, но безопасность нужна - может запрятать в цилиндрические восьмерки? Мнение свое не навязываю, это только ИМХО после просмотра видео и хочется видеть такие разработки с успешными, стабильными полетами, да почаще. С уважением к разработчикам :-).
Успехов в дальнейшей разработке.Пока на нём летать можно только с крыши на чердак.И то осторожно-пропеллеры могут пилота ломтями нарезать,не в обиду будет сказано.
Нууу, если честно, то видно, что тут нихрена не карбон. Очень много мест, где очень заметна проклейка виниловой пленки под карбон. Это и пузыри возлушные под пленкой(плохо проклеивали), видны стыки между листами пленки(в нахлест). Работал много с такой пленкой, поэтому и знаю,как она выглядит. Кстати местами видно, что ее натягивали неравномерно, и рисунок(фактура)деформирован, растянут не красиво.
Но зато сам летающий байк порадовал, прикольно, необычно, футуристично.
st eg местами карбон, местами пленка, где нет необходимости в карбоне
Главное чтобы арабы этого не поняли!)
Сново русским это не надо и смылись в сша
Эта муйня точно не нужна.🤗
И правильно сделали
Про такой же аппарат расказывали..
То что русская разработка летающего мотоцикла купленные дубайцами..
@@alexnovique1718 нам только лада нужна..правда?!
@@alexnovique1718
Также и про Сикорского говорили, а теперь вертолёты и геликоптеры это неотъемлемая часть авиации.
Ничему история нас не учит.
Лайк кто думал что он щяс взлетит и улетит в магаз
За редбулом)
В Ашан
Фарш с пилота обеспечен )))
Газонокосилки с вертикальным взлётом,осталось сделать сноповязалку с самонаведением
Вторую серию посмотрел?
🤦🏽♂️ летать конечно интересно но ЭТО ?!?! 🤦🏽♂️ . у такого вентилятора будущего нет. одна вертушка встанет и эта хрень полетит кому-нибудь на голову. ладно мент в лепёшку, но ведь и люди могут пострадать.
какой мент? Мент на таком что делать будет?)) С такими задачами любой карманный бпла с камерой справится и сейчас. А мента на него не посадят, потому что шумно, дорого и бесполезно. Я это возможно в нескором будущем как дорогой личный транспорт допускаю( и с лицензией конечно), но точно не летающий ментовоз)
@@kapeks8363 Летающий ментовоз ))))))
я бы на него бегом без экипа запрыгнулбы и полетел)
Головой об лопасти
Земля пухом братик
Да ну его этот самокат ...! Порубит как капусту ..!
Хорошо что защиту одел! А то так летать высоко и такие расстояния. Это да