судя по всему -дед лётчик и собран вертолёт из деталей аппаратов соседней части +двигун от снегохода "БУРАН"--- ура ! летчикам советской авиации ! у меня знакомый ...каждый день синий ходит -а чё ? пенсия хорошия.....лучше так ---всё норовят из СССР улететь ....всё .долетались
Глядя на видео придумал слоган: "живи каждый день как последний". Летать на этом реально опасно. Но надо отдать должное изобретателю - молодец, что создал рабочую конструкцию из подручных материалов. Таких изобретателей бы объединить в конструкторское бюро, чтобы возрождали малую авиацию.
@@СерёгаАнагуричи-ж8ь Просто все психически здоровые люди приходят в зтот мир только покушать поспать и покакать, так что да, он действительно больной.
Прямо аж дух захватывает: радуешься как ребенок возможности оторваться от земли и полетать! Мужик однозначно молодец! Удачи ему. Может, и доживем до времени, когда каждый сможет летать на своем транспортном средстве.
***** может не спорю)) но можно же использовать вместо крестовины, эластичную резиновую связь, единственная трудность это угловой редуктор на хвостовой винт. а надёжность в разы выше чем с ремнями.
Спасибо за описание деталей, мало где описание масс, мощности, материалов, нагрузок и т.п. Если похожее делать сейчас, наверное вес в первую очередь снижать надо хорошими материалами. А умельцев всегда приятно послушать, всегда трудно идти не в ногу с большинством.
"Безумству храбрых -поем мы песню".Браво!Одни пи - дят, другие летают.Мо-ло-дец!Сам , бывший пилот в-та.Понимаю, опасный (очень)пепилац,но собрать в гараже.......и летает ещё !!!!Браво!
Ну ты даешь-понятно понятно...Деда хочется слушать и слушать по каждому узлу. Подробнее попроси, как и откуда детали брал.Как скреплял,чем обваривал,что внутри.Да он и сам все хотел рассказать -ты только не перебивай и сделай многосерийный фильм.
Приклоняюсь перед инженером, как инженер. В 7 лет сам пытался собрать вертолёт в отцовском гараже. В 8 лет отец отдал меня в авиа-моельный кружок. В 14 стал летать на дельтаплане. В 17 поступал в авиационное училище, по здоровью прошёл в техническое. Но летать, а не ползать у некоторых в крови! Свобода чувств, эмоций и не ограничения трассой, ни с чем не сравнима. Конечно есть свои шаблоны высоты, курса и глиссады, но в своих эшелонах ты можешь вытворять всё что хочешь!
Комментируют без устали ,и только одним создателям известно сколько труда и терпения нужно вложить в каждый узел этой замечательной техники,не стоит забывать что в те годы была другая страна,и другие возможности,просто так ничего не достать.Авторам и создателям здоровья и долгих лет жизни.
кулибин!!! из ничего сделал вещь ,найдены простейшие решения сложных задач , и надо иметь храбрость чтоб летать на такой машине , автору желаю больших успехов ,весь мир крутится за счет таких людей!!!!!
Молодцы, хорошая работа, желаю успехов в дальнейшем и безопасных полетов. Единственный совет-пересмотрите привод на хвостовой винт, а то ремни как то не внушают доверия. Удачи!
аппарат шикарен! а сколько работы, сил и практических знаний! эх! сейчас вроде такая с виду простая конструкция золотой выйдет, за каждую муфточку, за подшипник, за каждую сварочную работу денег уйму отдать придется, а раньше все в гаражах с друзьями на энтузиазме делали! В прошлом году тоже были с другом "загорелись" собрать - цены на лопасти и хороший rotax быстро поубавили наш пыл.
Даешь новое видео про второй верталет с детальным разбором! что как какое передаточное число, от чего можно поставить, зачем и для чего и как это работает! Благодарю за это видео!
ай молодец конструктор! как хорошо в черкасах блин жаль что развал и нет возможности хоть как то построиться :( Надо бате сказать - его однокашник по возрасту и в той же школе небось учились - вот умора то будет хахаха
Потрібен не аби який конструкторський досвід,щоб апарат полетів на РМЗ 640.Движок ямахи Р1 дає майже 200 коней ,а хаябуси більше 200.Мот ціляком можна взяти за 3 тис. дол. зняти движку,решту продати.Кінематика вашого апарата звичайно не реалізує всі 200 коней, але знизивши оберти з 15000 до 6000 редуктором ви відберете коней 70 - 80,прицьому злітна маса прибавить кіл на 30 може трохи більше.Мені здається що ваш вертоліт вартий того,щоб його модернізувати, і відчути впевнений політ. З повагою.
Здравствуйте. Случайно, наткнулся на этот ролик. Очень интересное видео. Я инженер, но не авиатор, и не вертолетчик. После просмотра разные мысли посещать стали. Одна из них: привод на хвостовой винт, может не очень сложная, но динамическая конструкция, основной задачей которой является предупреждение вращения вокруг своей оси, и регулируемое вращение. А, что если динамическую систему заменить на статическую. Что я, имею ввиду: сзади под основным винтом установить наклонную плоскость, с меняющимся углом наклона, которая будет поворачивать корпус вертолета в сторону противоположную вращению основного винта, отражая воздушный поток основного винта. Наклонную плоскость можно установить одну, две, три по необходимости, или даже целый ряд, сзади в виде полукольца. Это немного будет снижать подъемную силу. Но хвостовой винт, тоже отбирает часть мощности движка и тем самым тоже, можно сказать снижает подъемную силу. Вообще -то нет, наклонные плоскости надо установить, по бокам, для баланса равновесия, наверное. Профессионалы, кто, что скажет? Если идея состоятельна, то спешите. Идея не запатентована. Я конечно шучу. Хотя захотелось даже авиамодель сделать. А вообще, я думаю будущее, за квадрокоптерами, или мультикоптерами. Сикорский придумал конструкцию вертолета, она получилась рабочей, и ее более ста лет, никто не менял и не усовершенствовал. И еще некоторые рассуждения, по поводу безопасности. Рассуждения дилетанта, не профессионала, но тем не менее. А что если помимо основного винта на вертолете установить еще четыре меньшего диаметра, как на квадрокоптере. В случае выхода из строя одного из пяти винтов. Можно мягко приземлиться, так сказать в режиме парашютирования.
В режиме авторотации вертолёт и на одном винте прекрасно приземляется. Предложенные вами управляющие плоскости кроме противодействия реактивному моменту, будут ещё и опускать хвост вертолёта. Очевидно поэтому эту идею и не применяют.
Это пиздец,не верю своим глазам!!!Случайно на это видео нарвался,до этого по телеку слышал(и по радио смотрел😀) что зк из бензопилы делали для побега,но естественно в серьёз не воспринимал,а это!!!это пиздец я до сих пор под впечатлением вот это инженер,механик,конструктор!!!В общем Золотой Человек!!!И... хочу напомнить здравомыслящим людям-у Настоящего Человека нет ни пола ни нации ни рассы!!!А все остальные готовые принести в дом себе подобного горе(даже не по своим убеждениям,а навязанным выдуманным бредом) людьми априори считаться не могут!!!Оставайтесь Людьми,Всем Счастья!
Sikorsky VS-300. По ходу дела, сделал по "мотивам"! Автор проекта - Игорь Иванович Сикорский!1909 год. Кстати, учился в КПИ, потом эмигрировал а Америку.
Ему бы аэродинамику улучшить, тогда возможно мощности движка будет больше хватать. Хотя бы сверху над человеком пластиковый обтекатель, и может быть даже над движком
Я тоже з Черкас теж є тяга з дитинства до такого діла цікаво ще живий цей поважний громадянин. Поважаю зараз таких мало людей кого можна назвать людиною
Использовать хвостовой винт с таким приводом очень опасно. Мало того, что ремень длинный, так еще и два контура. Возможны проскальзывания и другие неприятности.
Я строю Летающий автомобиль в возрасте 80 лет Крыму г. Саки. Представляю сколько человек советовали деду забросить это дело , а стучать во дворе в домино, мол не опасно для жизни. saki-aero1980@mail.ru Пикалов Владимир.
Вот такой может быть из каждого гражданина ЧЕЛОВЕК - если не бухать ))! Дед красавчик! Дай Бог ему здоровья и удачи !
За її хж
да этот дед и бухать тоже любит, в оригинальном видео была реплика типа вчера в гараже водку пили а сегодня вертолет запускаем
А я бухаю и ленивый стал🤔
судя по всему -дед лётчик и собран вертолёт из деталей аппаратов соседней части +двигун от снегохода "БУРАН"--- ура ! летчикам советской авиации ! у меня знакомый ...каждый день синий ходит -а чё ? пенсия хорошия.....лучше так ---всё норовят из СССР улететь ....всё .долетались
@@ДимаФедоров-о3ю да и цвет лица , указывает на болезнь печени
Долгих лет и здоровья Юрию Дмитриевичу!
Глядя на видео придумал слоган: "живи каждый день как последний". Летать на этом реально опасно. Но надо отдать должное изобретателю - молодец, что создал рабочую конструкцию из подручных материалов. Таких изобретателей бы объединить в конструкторское бюро, чтобы возрождали малую авиацию.
Полеты вообще не для бздунов.
Возрождали.. как будто она когда то была.
У нас за малую авиацию, и тем более не учтеную, будут проблемы с органами. Вот вам и свобода конструкторской мысли
он не изобретатель, а конструктор-любитель
"жизнь вообще опасная штука которая передается половым путем" (с)
Все умничают, сидя за компом! Мужику респект!!!
Редкий человек который пришел в этот мир не только покушать поспать и покакать!
Это больной человек....одним из психических расстройств
Каким?
@@raaaaAsss Да не слушай его.Видно же что он ему завидует
@@СерёгаАнагуричи-ж8ь Просто все психически здоровые люди приходят в зтот мир только покушать поспать и покакать, так что да, он действительно больной.
Как крвлатыи ракета путину надо показать
Отличная работа! уже несколько раз просматриваю и горжусь вами! вы осуществили мечту многих мальчишек
Восхищен. Раньше передача была по ТВ. Это вы можете,, если не ошибаюсь. Про подобные самоделки. Пацаном еще смотрел. Спасибо за видео.
Гениальность в простоте. Удачи и здоровья деду!!!
Блин доработать и отправить в Китай, через годик все на вертушках будем летать.))
Неплохая идея для уменьшения численности населения )))
Ringiris Studio уменьшается численность населения больше от диванов чем от вертолетов самодельных.
Alex TT от диванов - это само собой. Но на таком китайском я бы не стал летать. Ну их на фиг.
+ТОП 10 10 литров в час при скорости в 150 км.ч. это много????
Наши чиновники и бюрократы хрен дадут полетать. Придумают тысячу препонов и обложат налогом охеренным!
Красавчик!!!Восхищен такими подвижниками!Здоровья Вам и всегда мягкой посадки!
Низкий поклон Конструктору. Автомат перекоса очень похож на хьюзовский.
Имеете ввиду с американского вертолета хьи?
@@НикиГрейси тот самый, конструкция Артура Янга
Дед явно имеет отношение к инженерным дисциплинам летательных машин.Помогите ему чем он просит,такое должно развиваться
Александр Кургузов ирорь сикорский за такую модель в тридсатих нобельку получил и статус изобретателя нового вида транспорта
А сам можешь помоч
А что он просит?
Государство душит малую авиацию не только в России, но и на Украине в том числе... Каким-то образом малая авиация им мешает.
у него есть вертолёт может полететь на нём взять банк и будут у него деньги или химичил поля хфэрмерам
Восхищен такими подвижниками!Здоровья Вам и всегда мягкой посадки!
Прямо аж дух захватывает: радуешься как ребенок возможности оторваться от земли и полетать!
Мужик однозначно молодец! Удачи ему.
Может, и доживем до времени, когда каждый сможет летать на своем транспортном средстве.
эти времена давно настали
было бы желание ...
Юрию Дмитриевичу низкий поклон! Браво!
Смотрел эту конструкцию и ужаснулся, но когда дятька взлетел, я обомлел. Уважуха мужику!
Крепкого вам здоровья уважаемый Изобретатель и долгих лет творчества
Браво Юрий Дмитриевич! Отличный пример молодому поколению! Адрес, мобилка конструктора не помешала бы.
"Моделист-конструктор" №11 за 1997 год , 2-8 страницы.Статья и относительно подробный разбор главных узлов.Если сильно надо, могу скинуть сам журнал.
Будем признательны, если скините журнал))
@@викторгусев-х8о СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!
Надо, e-mail : meshkolet@ya.ru
У меня был такой журнальчик когда-то выписывал, и вертолёт помню.
Ты жив?
Мужик молодец! Заслуживает уважения. +
Cпасибо за интервью с этим замечательным человеком. Очень интересно!
це фантастика ! аж дух заперло ! таким людям майстрам подяка !
Удачи и здоровья конструктору!
Удивительный Человек. Дай бог ему здоровья!
Mr. Sikorsky also started on a small scale… Well done, Sir!
Sikorsky was born in the neighboring Kiev region. This is Cherkasy.
@@Elis4308 Дак всем известно, Украина - родина египетских пирамид !
С большим удовольствием посмотрел. Творческих успехов этому конструкторскому бюро!
Удивительный человек! Моё уважение! Спасибо за контент и интервью с этим замечательным инженером!
Честь и хвала таким мастерам!!!
чтобы не говори , но Титаник построили профессионалы , а ковчег самоучка Ной ..молодец отец !!! очень понравился ролик !!!!
Титаник хоть реально видели и он был, а Ковчек только в сказочках существует !
Молодец мужик! Вот только передача на задний винт не очень надежна. Но все равно СУПЕР!
аха, ремешок оборвётся и чаорасма
надо бы цепь
Дмитрий Грянко а лучше карданчик.
крестовину разъебать может на таких оборотах, не?
***** может не спорю)) но можно же использовать вместо крестовины, эластичную резиновую связь, единственная трудность это угловой редуктор на хвостовой винт. а надёжность в разы выше чем с ремнями.
Спасибо за описание деталей, мало где описание масс, мощности, материалов, нагрузок и т.п. Если похожее делать сейчас, наверное вес в первую очередь снижать надо хорошими материалами. А умельцев всегда приятно послушать, всегда трудно идти не в ногу с большинством.
Здоровья, счастья и удачи!
Передайте свои знания последователям!
Какой приятный человек и умелый. Круто!
Респект и уважение тем ,кто может осуществить свою мечту.
Мужик красавчик золотые руки поверил в себя и сделал
Это Вам не тесла. Никакой гаишник не страшен, можно сверху дули им крутить. 👍
Симпотяга мужичок и руки растут откуда надо!!!Самоделкин!!!!!👍👍👍👍😲😄😍
"...Он уехал прочь на газонокосилке
позади оставил лишь пеньки и опилки..."
А так - Молодец!!!
30 лет назад. Был молодым советским мечтателем. "Хочешь миллион---нет! Хочешь на луну---да !"
Пи...дец ! 👀👍👍👍👏👏👏
Были люди в наше время!
"Безумству храбрых -поем мы песню".Браво!Одни пи - дят, другие летают.Мо-ло-дец!Сам , бывший пилот в-та.Понимаю, опасный (очень)пепилац,но собрать в гараже.......и летает ещё !!!!Браво!
Ну ты даешь-понятно понятно...Деда хочется слушать и слушать по каждому узлу. Подробнее попроси, как и откуда детали брал.Как скреплял,чем обваривал,что внутри.Да он и сам все хотел рассказать -ты только не перебивай и сделай многосерийный фильм.
Красавчик-гравицапу сделал, отличная работа!!!!
Супер! снимаю шляпу!
Я думаю не перед оператором!
Товарищ Бондарчук,мы все это знаем)))!!!
Пинаю Украину, пинают, а они в гаражах вертолеты собирают. Молодец, мужик.
Ну как же, без того, чтобы щёчки не понадуть.. А что касается Украины, так ведь с ней "увэсь свит".
За шо пинаешь?
@@ИгорьТуманов-с3х это же в Советском союзе было собрано
Да, они ещё Чёрное море выкопали, кругом молодцы, говорят и пирамиды в Египте их рук дело !
@@IExSetа ще орков память.
Приклоняюсь перед инженером, как инженер. В 7 лет сам пытался собрать вертолёт в отцовском гараже. В 8 лет отец отдал меня в авиа-моельный кружок. В 14 стал летать на дельтаплане. В 17 поступал в авиационное училище, по здоровью прошёл в техническое. Но летать, а не ползать у некоторых в крови! Свобода чувств, эмоций и не ограничения трассой, ни с чем не сравнима. Конечно есть свои шаблоны высоты, курса и глиссады, но в своих эшелонах ты можешь вытворять всё что хочешь!
Дмитровичу, щиро бажаю хороших упіхів в освоєнні нового виду техніки.
Эту-бы конструкцию, да из современных материалов: карбоновые лопости, трубки корпуса и т.д. И можно делать недорогие вертолёты
Вот Так Ну так в Москве власти всерьёз рассматривают ввод в эксплуатацию вертолётного такси, говорят что для этого надо немного изменить законы.
А они не рассматривали на какие шиши народ в вертолётных такси летать будет? И да, над москвой вертолёты не летают. Только мчэсники.
Достаточно на него поставить ротакс не большой, думаю, без материалов...
При чем, в РФ давно уже приняли американское законодательство по СЛА, что не сделало из РФ ни США, ни Европу.
Вертолет из автотракторных зап частей дорогой а из современных материалов точно не по карману.
Круто) Искренне уважение этому деду)
Комментируют без устали ,и только одним создателям известно сколько труда и терпения нужно вложить в каждый узел этой замечательной техники,не стоит забывать что в те годы была другая страна,и другие возможности,просто так ничего не достать.Авторам и создателям здоровья и долгих лет жизни.
Да, не то что какляндия в 21-м веке, всё можно достать, даже знак отличия девизии СС и на грудь себе прилепить и тебе даже скажут "молодец" !!!
Приятный такой дяденька 🙂😊
Инженер от Бога! Удачи и здоровья!!!
кулибин!!! из ничего сделал вещь ,найдены простейшие решения сложных задач , и надо иметь храбрость чтоб летать на такой машине , автору желаю больших успехов ,весь мир крутится за счет таких людей!!!!!
Дед красава, прирожденный инженер
Я дуже поважаю таких людей Без них людина не полетіла б в КОСМОС Матеріали надійність безпека СЛА це вже інша справа
Молодцы, хорошая работа, желаю успехов в дальнейшем и безопасных полетов. Единственный совет-пересмотрите привод на хвостовой винт, а то ремни как то не внушают доверия. Удачи!
Юрий Дмитриевич- Вы гений
Жаль, что на канале нет новых видео. Интересно, какая сейчас судьба этих вертолетов? Двухместный выглядит очень даже симпатично.
Молодец гарнiй чоловiк шо сам зробыв лiтак т е геликоптер самостiйно!
Udaci i zdorovja konstruktoru! Priviet iz Pribaltiki!
даже с гиростабилизацией лопастей! Офигеть можно. Висит красиво как прибитый.
А ведь дед может озолотится. Отправить схему, тех паспорт в Китай, они там быстро наладят производство.
Молодец, что тут сказать!!!
аппарат шикарен! а сколько работы, сил и практических знаний!
эх! сейчас вроде такая с виду простая конструкция золотой выйдет, за каждую муфточку, за подшипник, за каждую сварочную работу денег уйму отдать придется, а раньше все в гаражах с друзьями на энтузиазме делали!
В прошлом году тоже были с другом "загорелись" собрать - цены на лопасти и хороший rotax быстро поубавили наш пыл.
Спасибо за видео
Дед, молодец. Вот таких я Уважаю, а не тех, кто ты меня уважаешь, значит выпей со мной.
Просто супер мастер человек!
Безумный Макс из первой части)))
Безумный Макс летал на автожире, а это вертолёт.
Юрий Петрович, браво...!
молодец ОТЕЦ низкий поклон вам дай АЛЛАХ крепкого здоровья вам\ ХОЧУ построит такой подробную сборку можете показать
modelist-konstruktor.com/zhurnaly/modelist_konstruktor_1997_11
Мужик красава!!!
По другому не скажешь!
Реально молодец!!!
- Ты летал хоть раз в жизни на вертолёте?
- Нет, а ты?
- А я да! У меня кстати свой вертолёт есть.
- WTF??!!
Молодцы,так держать!
Двигун rotax 912 - буде гарно висіти та літати
Даешь новое видео про второй верталет с детальным разбором! что как какое передаточное число, от чего можно поставить, зачем и для чего и как это работает! Благодарю за это видео!
Набираем высоту чтобы собаки не покусали😅😅😅
Дмитрович а я й не знав що у вас є такий апарат . А починали з простенького дельтаплана , іпарус був із балонії . Молодець !!!
Мастеровому человеку - почёт.
ай молодец конструктор! как хорошо в черкасах блин жаль что развал и нет возможности хоть как то построиться :( Надо бате сказать - его однокашник по возрасту и в той же школе небось учились - вот умора то будет хахаха
Аж дух захватывает при взлёте)
Потрібен не аби який конструкторський досвід,щоб апарат полетів на РМЗ 640.Движок ямахи Р1 дає майже 200 коней ,а хаябуси більше 200.Мот ціляком можна взяти за 3 тис. дол. зняти движку,решту продати.Кінематика вашого апарата звичайно не реалізує всі 200 коней, але знизивши оберти з 15000 до 6000 редуктором ви відберете коней 70 - 80,прицьому злітна маса прибавить кіл на 30 може трохи більше.Мені здається що ваш вертоліт вартий того,щоб його модернізувати, і відчути впевнений політ. З повагою.
Здравствуйте. Случайно, наткнулся на этот ролик. Очень интересное видео. Я инженер, но не авиатор, и не вертолетчик. После просмотра разные мысли посещать стали. Одна из них: привод на хвостовой винт, может не очень сложная, но динамическая конструкция, основной задачей которой является предупреждение вращения вокруг своей оси, и регулируемое вращение. А, что если динамическую систему заменить на статическую. Что я, имею ввиду: сзади под основным винтом установить наклонную плоскость, с меняющимся углом наклона, которая будет поворачивать корпус вертолета в сторону противоположную вращению основного винта, отражая воздушный поток основного винта. Наклонную плоскость можно установить одну, две, три по необходимости, или даже целый ряд, сзади в виде полукольца. Это немного будет снижать подъемную силу. Но хвостовой винт, тоже отбирает часть мощности движка и тем самым тоже, можно сказать снижает подъемную силу.
Вообще -то нет, наклонные плоскости надо установить, по бокам, для баланса равновесия, наверное.
Профессионалы, кто, что скажет? Если идея состоятельна, то спешите. Идея не запатентована. Я конечно шучу.
Хотя захотелось даже авиамодель сделать.
А вообще, я думаю будущее, за квадрокоптерами, или мультикоптерами. Сикорский придумал конструкцию вертолета, она получилась рабочей, и ее более ста лет, никто не менял и не усовершенствовал.
И еще некоторые рассуждения, по поводу безопасности. Рассуждения дилетанта, не профессионала, но тем не менее. А что если помимо основного винта на вертолете установить еще четыре меньшего диаметра, как на квадрокоптере. В случае выхода из строя одного из пяти винтов. Можно мягко приземлиться, так сказать в режиме парашютирования.
В режиме авторотации вертолёт и на одном винте прекрасно приземляется.
Предложенные вами управляющие плоскости кроме противодействия реактивному моменту, будут ещё и опускать хвост вертолёта. Очевидно поэтому эту идею и не применяют.
В чём проблема купить игрушечный вертолёт в магазине и приделать эти плоскости, чтобы проверить идею ?
Охренеть можно. Дедуля красавчег! Вот бы движку ему бы от какого-нибудь дохлого байкера, так вообще бы зарулил не по-детски... Крепкого здоровья ему!
Ахринеть! он еще и летает!
Это пиздец,не верю своим глазам!!!Случайно на это видео нарвался,до этого по телеку слышал(и по радио смотрел😀) что зк из бензопилы делали для побега,но естественно в серьёз не воспринимал,а это!!!это пиздец я до сих пор под впечатлением вот это инженер,механик,конструктор!!!В общем Золотой Человек!!!И... хочу напомнить здравомыслящим людям-у Настоящего Человека нет ни пола ни нации ни рассы!!!А все остальные готовые принести в дом себе подобного горе(даже не по своим убеждениям,а навязанным выдуманным бредом) людьми априори считаться не могут!!!Оставайтесь Людьми,Всем Счастья!
невероятные люди, талант 80 лвл.
МОЙ ОГРОМНЫЙ ПРОСТО РЕСПЕКТ КОНСТРКУТОРУ ! сам самодельщик, понимаю его полностью ))
Молодець, гарна робота
Sikorsky VS-300. По ходу дела, сделал по "мотивам"! Автор проекта - Игорь Иванович Сикорский!1909 год. Кстати, учился в КПИ, потом эмигрировал а Америку.
Это моя мечта была в детстве создать вертолёт,да и сейчас бы хотел )
Ему бы аэродинамику улучшить, тогда возможно мощности движка будет больше хватать. Хотя бы сверху над человеком пластиковый обтекатель, и может быть даже над движком
Наверное нужна распред коробка (как корбка передач) вкл и выкл пропеллер, чтобы при запуске двигателя, двигатель не нес нагрузку
Бензобак поставить железную и всё шикарно и солнечно будет 👍👍👍👍👍👍
Лучший из лучших !!!
Спасибо за видео.
Самые распространённые двигатели в ЛА это от Запорожца Бурана и Днепра.
Я тоже з Черкас теж є тяга з дитинства до такого діла цікаво ще живий цей поважний громадянин.
Поважаю зараз таких мало людей кого можна назвать людиною
мне чет кажетсья канцы уже
Пешком ходить,тоже опасно.Кирпичик на голову может нечаянно упасть.
не ходи епта где кирпичи то падают
Или такой же летчик на самлдельном вертолете
Использовать хвостовой винт с таким приводом очень опасно. Мало того, что ремень длинный, так еще и два контура. Возможны проскальзывания и другие неприятности.
Я строю Летающий автомобиль в возрасте 80 лет Крыму г. Саки. Представляю сколько человек советовали деду забросить это дело , а стучать во дворе в домино, мол не опасно для жизни. saki-aero1980@mail.ru Пикалов Владимир.
Велика подяка єнтузіастові льотної справи. Для мене стало відкриттям, що 28 кінських сил спроможні підняти гелікоптер. Напевно, це рекорд.