40 хай, у родственников с новья брали 270 тыш не стучит еще! Мотор этот конечно нежный получился, но ходит все равно долго, если ухаживать! А в Америке на машины вообще хрен кладут жители ездит пока не сдохнет и новую берут ))))
День добрый! Хорошая работа!✊ Есть конечно недочёты, но не мне вам на них указывать!😉 Хотелось бы в конце видео услышать буджет ремонта и на каком масле (интервал смены) эксплотируется машина
Спасибо !) бюджет данного авто 250 После ремонта интервал смены 6-7 тыс масло enios ,а до ремонта хозяин не первый уже ,хрен его знает как там да что меняли до него
Тут куча нюансов.Как часто менялся антифриз? Какое масло лили? Мотор высокотемпературный от хренового масла может тоже перегреваться. Пробег смотря где ездил? Если 100к по пробкам стоять то тут любой мотор сдохнет. У меня у друга 40 хай брал новым в 11г. Льет 92. масло лукойл раз тысяч в 12 каты на месте пробег за 200 перевалил. Пока не жжужит. Хрен его знает как это работает
У меня тоже 50 хай, мотор стучит поршнями просто жесть, каты на месте целые, мне сдаётся это перегрев, что-то с охлаждением напутано и такое ощущение из за того что мотор глубоко запрятан, на камри с 2gr такой повальной ситуации нет у неё в подкапотном пространстве просторнее и охлаждение лучше, это моё мнение не претендует на истину. Масло и фильтра каждые 5 тыс менял, по проге мониторю постоянно температуру двигателя редко когда за 85 градусов поднимается до 91-93, думаю если ремонт делать, то буду колхозить с карлсонами что бы на 87 градусах включались пробег 180т. Ну и думаю что нужно глушить дальний контур печки кранами та как помпы не хватает чтобы быстро циркулировать ож и теплоотдача естественно хуже, либо доп помпу ставить электрическую производительную, думаю может отчасть решит проблему
Многие пишут и говорят каты , лично мое мнение каты не при чем тут ,скока 40 хаев приезжало в ремонт ,почти у всех Каты были на месте и целые без разрушения Проблема с перегревом есть однозначно ! И еще проблема со смазкой заднего ряда , которая наверно была допущена на моменте разработки мотора инженерами )
Кстате про ма лосмазку не подумал, сам не моторист но где-то натыкался что масло форсунки тоже при определённом давлении работают, может от какого другого мотра что то подойдёт из масло форсунок более производительные, может быть и из разряда бреда написал но как вариант
Многие хотят к вам ехать с севера Рамиль. Цена вопроса на капиталку интересует. В Сургуте 500к просят,тут тоже есть хорошие мотористы стоит к вам ехать?
Американец может утопленник? По вину посмотреть. А так конечно треш для такого пробега зеркала в цилиндрах. Маслонасос? Сомневаюсь. Что бы тогда с распредвалами было если бы насос. Странно это очень.
все болезни от масла! Не надо лить 5-40 в такой мотор ВОТ И ВСЕ!! Что пишут Японцы про него 0-20 ЕГО МАСЛО!! Вот и перегревы и задиры и жер масла Этот двигатель всем двигателям двигатель. Отличная работа МОЛОДЦЫ!!!
Маркетинговые говняные моторы тойоты уже не те явно. Зато работы механикам хватает. Ближайшие 200тыщ проблем не будет а дальше после 0,50 хоть трава не расти!
Если честно, то какая-то мутная машина, каталика нет, поршня не родные что ли ? Помпа меняная ... пробег скручен, одни вопросы в общем. Что касается проблем 2GR-FE на 40 и на 50 ... на 50 поменян впуск, и говорят проблема ушла, на 40 затягивает пыль через корпус впуска и за дроссельной заслонкой смесь масла с этой пылью и все это добро летит в 1ый цилиндр почему-то. Вы когда разбирали 50, что-то подобное наблюдали ? Имхо причина задиров тут иная, поскольку эти самые задиры во всех цилиндрах. Короче данный экземпляр не очень показателен.
Поршни стоят Тойота mahle так как это Тойота американской сборки ! Я думаю что все эти 50 Хайлендеры которые собирались в Америке будут с такими поршнями ! Так как в мотор никто не лазил ,все было на заводском герметике. При разборе впуск был более менее чистым ,на 40 хайлендерах намного хуже дела с пылью в коллекторе Время пройдет построим что дальше и как часто будут ехать 50 в ремонт
Знакомый на 167000 заменил впуск на 240 мотор лёг. Пробег родной 100%. Он единственный хозяин. При вскрытии полный коллектор говна. Я свой на 160 тыс. при замене свечей смотрел. Чистый абсолютно. Сейчас пробег за 300 тыс. Все ок
@@user-jn2tc1uu5k Знакомый на 40 впуск менял, я так понял ? Если так, то может он при замене забыл весь коллектор почистить и за 167 тыс. двигатель уже был ушатан абразивом ?
У меня тоже 50 хай, мотор стучит поршнями просто жесть, каты на месте целые, мне сдаётся это перегрев, что-то с охлаждением напутано и такое ощущение из за того что мотор глубоко запрятан, на камри с 2gr такой повальной ситуации нет у неё в подкапотном пространстве просторнее и охлаждение лучше, это моё мнение не претендует на истину.
Масло и фильтра каждые 5 тыс менял, по проге мониторю постоянно температуру двигателя редко когда за 85 градусов поднимается до 91-93, думаю если ремонт делать, то буду колхозить с карлсонами что бы на 87 градусах включались.
Тут все просто каталик развалился и насосал пыль в цилиндры вот стенки зацарапаны + хона нет от слова совсем это либо пыль каталика сделала дело либо пробег наверное там ближе к 1кк
Клуб "2Джиэрщиков".Рамиль,хотелось бы конечно твою точку зрения услышать.Что-да как?Всё таки мотористы-профессионалы.Причины задиров?Всё таки хозяин авто хоть какую та информацию же оставляет?Какое масло,периодичность смены,причина и когда вырезаны катализаторы.А то сидим и гадаем на кофейной гуще!
Надо учесть, что этих дважиэров по всему миру, на хренове тонне автомобилей, но имхо проблем, подобной этой или с 1ым цилиндром, в общей массе - единицы
Для информации, Хайлик с пробегом 63.800 км с задироми , год выпуска 2021 год , дилерский то все там же по регламенту, 5:14
Мы на 30 тыс на таком же меняли двигатель по гарантии, тоже 14год официалы сказали это и за мысленного насоса, типа он с браком с завода был
молодцы,с удовольствием смотрю ВАС.Удачи ВАМ.
Спасибо !
Коллектор чистый. Поэтому ставить новый впуск от 50 думаю можно будет только лучше, но конечно после капиталки
одно удовольствие смотреть молодцы
Спасибо !
40 хай, у родственников с новья брали 270 тыш не стучит еще! Мотор этот конечно нежный получился, но ходит все равно долго, если ухаживать! А в Америке на машины вообще хрен кладут жители ездит пока не сдохнет и новую берут ))))
Мне кажется это рекордный пробег на родном моторе ))) пробег трасса ,город ?
Стук каждому по разносу слышится. Проверьте эндоскопом цилиндры. Ведь этот даже масло не ел..
@@Ramil_avto
К тебе на ремонт все со скрученным пробегом приезжают. У меня 357000 всё штатное и отлично работает.
Все враки, настояшие тойеты неломаются !!! 😊😊
Это точно 🤣
Эта - ненастоящая
Красава, Рамиль!
Это какой то Сюр. Тойоты не ломаются по определению.
Тойоты не ломаются ! Это все ложь и провокация )))
Это кетайская подделка
Рамиль привет 👋 отличная работа, кстати с антифризом похоже как на моей машине была ситуация , а так все четко как всегда 👍
Привет ! Спасибо !)
Красавчик 👍👍👍
Спасибо !)
Да нет не может быть это же тайота,😂😂 😂,. Моторист молодец 👍
Спасибо 👋
Хона не было изначально, зеркало было на стенках цилиндров?
👍🤝
Здравствуйте. Подскажите сколько стоит цена ремонта?
День добрый! Хорошая работа!✊ Есть конечно недочёты, но не мне вам на них указывать!😉
Хотелось бы в конце видео услышать буджет ремонта и на каком масле (интервал смены) эксплотируется машина
Спасибо !) бюджет данного авто 250
После ремонта интервал смены 6-7 тыс масло enios ,а до ремонта хозяин не первый уже ,хрен его знает как там да что меняли до него
Это старые цены? Мне на ярис сейчас 3 цилиндровый за 120 делают, коллеги ваши из челнов даже брать не захотели, вежливо послали
@@user-kw7ft7fj5tна счёт Артема из членов согласен, думаю тоже в Томск записаться.
Он зажрался. Надо же новый бокс отбить. Нах его.
Хорошая работа! Жаль, что ребята далековато от Южного Урала! Привет из Башкортостана!
Спасибо !) и вам привет из Сибири !)
Приветствую! Там же в Набережных Челнах есть такой же мастер : K-Power !
@@muratahm6461 они больше по корейцам, я смотрю их канал
Обьединяет эти два автомобиля разных поколений по крайней мере то, что подкапотка вся в говне, будто сверху мешок цемента сыпанули
Тут куча нюансов.Как часто менялся антифриз? Какое масло лили? Мотор высокотемпературный от хренового масла может тоже перегреваться. Пробег смотря где ездил? Если 100к по пробкам стоять то тут любой мотор сдохнет. У меня у друга 40 хай брал новым в 11г. Льет 92. масло лукойл раз тысяч в 12 каты на месте пробег за 200 перевалил. Пока не жжужит. Хрен его знает как это работает
У меня тоже 50 хай, мотор стучит поршнями просто жесть, каты на месте целые, мне сдаётся это перегрев, что-то с охлаждением напутано и такое ощущение из за того что мотор глубоко запрятан, на камри с 2gr такой повальной ситуации нет у неё в подкапотном пространстве просторнее и охлаждение лучше, это моё мнение не претендует на истину. Масло и фильтра каждые 5 тыс менял, по проге мониторю постоянно температуру двигателя редко когда за 85 градусов поднимается до 91-93, думаю если ремонт делать, то буду колхозить с карлсонами что бы на 87 градусах включались пробег 180т. Ну и думаю что нужно глушить дальний контур печки кранами та как помпы не хватает чтобы быстро циркулировать ож и теплоотдача естественно хуже, либо доп помпу ставить электрическую производительную, думаю может отчасть решит проблему
Про доп помпу думаю верное решение, но и все равно в городских пробках стоять мотор сам себя греет - ему нужна трасса)) в город так заехать в магазин)
Многие пишут и говорят каты , лично мое мнение каты не при чем тут ,скока 40 хаев приезжало в ремонт ,почти у всех Каты были на месте и целые без разрушения
Проблема с перегревом есть однозначно ! И еще проблема со смазкой заднего ряда , которая наверно была допущена на моменте разработки мотора инженерами )
Кстате про ма лосмазку не подумал, сам не моторист но где-то натыкался что масло форсунки тоже при определённом давлении работают, может от какого другого мотра что то подойдёт из масло форсунок более производительные, может быть и из разряда бреда написал но как вариант
@@dva4678 А вы 1ый владелец ?
Многие хотят к вам ехать с севера Рамиль. Цена вопроса на капиталку интересует. В Сургуте 500к просят,тут тоже есть хорошие мотористы стоит к вам ехать?
Выбор всегда за вами
У нас стоит 300-350 под ключ 🔑
какой фирмы используете ремонтные поршни?
Тейкин
Впуск чистый? Я думаю да, вот и новый впуск...
Так в чем все же причина поломок 2GR-FE на Хайлендерах?
Почему так происходит ???
С завода Шел бракованный Масляный Насос на этих машинах. Владелец такой машины написал, официалов ремонтировали их по гарантии в первый же год.
Как мотор 2.7 есть такие проблемы? Спасибо лучше/хуже??
2.7 ходит отлично 👍
Но у 2,7 коробка плохая)
Вот тебе и Тойота!
Тойота давно уже не та ….
так пробегу на ней 500 поди, другим и не снилось!
@@user-xu2pl3cy8cМерседесу спокойно за 2 года проезжает такой пробег , а есть случаи и за 3 года , проезжали по 600 тыс в Европе
Как всегда красота! Может фильтра воздушные левак?
Все может быть !
Все может быть !
Надо было брать туарег
А что к масляному насосу вопросов нет? Может из-за него было масляное голодание и задиры
Добрый день, сколько стоит такой ремонт?
Добрый 250-300
У 40-го тоже задиры во всех цилиндрах?
Восновном в первом .
В основном тока задний ряд ,если быть точнее
С каким пробегом 40-ка?
Mnogo goworiŝ mala pokazywaeś.
Сколько стоит такой ремонт?
Около 250 под ключ
Как вас найти?
Легко в вк
Рамиль Шакуров г.томск
Пробег скорее всего ближе к 250.000-300.000
Все может быть )
Этого то перегрели. Задиры по всем цилиндрам. При чем тут фильтр?
Американец может утопленник? По вину посмотреть. А так конечно треш для такого пробега зеркала в цилиндрах. Маслонасос? Сомневаюсь. Что бы тогда с распредвалами было если бы насос. Странно это очень.
Машина загадка для всех)
Я так сделал, а тут задиры другие, я думаю от течи прокладки...
все болезни от масла! Не надо лить 5-40 в такой мотор ВОТ И ВСЕ!! Что пишут Японцы про него 0-20 ЕГО МАСЛО!! Вот и перегревы и задиры и жер масла Этот двигатель всем двигателям двигатель. Отличная работа МОЛОДЦЫ!!!
Надо лить 5w-40, можно и 10w-40, можно и 5w-30, 0W-30 любое масло тут подойдет
Вязкость 40 лучше защищает от задиров чем жидкая 20, а синтетика там или минералка вообще разницы нет. Главное что бы масло не было контрафактом
Пробег наверное за 300
В Америке такие моторы по миллиону проезжают
Маркетинговые говняные моторы тойоты уже не те явно. Зато работы механикам хватает. Ближайшие 200тыщ проблем не будет а дальше после 0,50 хоть трава не расти!
Если честно, то какая-то мутная машина, каталика нет, поршня не родные что ли ? Помпа меняная ... пробег скручен, одни вопросы в общем. Что касается проблем 2GR-FE на 40 и на 50 ... на 50 поменян впуск, и говорят проблема ушла, на 40 затягивает пыль через корпус впуска и за дроссельной заслонкой смесь масла с этой пылью и все это добро летит в 1ый цилиндр почему-то. Вы когда разбирали 50, что-то подобное наблюдали ? Имхо причина задиров тут иная, поскольку эти самые задиры во всех цилиндрах. Короче данный экземпляр не очень показателен.
Поршни стоят Тойота mahle так как это Тойота американской сборки ! Я думаю что все эти 50 Хайлендеры которые собирались в Америке будут с такими поршнями ! Так как в мотор никто не лазил ,все было на заводском герметике. При разборе впуск был более менее чистым ,на 40 хайлендерах намного хуже дела с пылью в коллекторе
Время пройдет построим что дальше и как часто будут ехать 50 в ремонт
Знакомый на 167000 заменил впуск на 240 мотор лёг. Пробег родной 100%. Он единственный хозяин. При вскрытии полный коллектор говна. Я свой на 160 тыс. при замене свечей смотрел. Чистый абсолютно. Сейчас пробег за 300 тыс. Все ок
@@user-jn2tc1uu5k Знакомый на 40 впуск менял, я так понял ? Если так, то может он при замене забыл весь коллектор почистить и за 167 тыс. двигатель уже был ушатан абразивом ?
У меня тоже 50 хай, мотор стучит поршнями просто жесть, каты на месте целые, мне сдаётся это перегрев, что-то с охлаждением напутано и такое ощущение из за того что мотор глубоко запрятан, на камри с 2gr такой повальной ситуации нет у неё в подкапотном пространстве просторнее и охлаждение лучше, это моё мнение не претендует на истину.
Масло и фильтра каждые 5 тыс менял, по проге мониторю постоянно температуру двигателя редко когда за 85 градусов поднимается до 91-93, думаю если ремонт делать, то буду колхозить с карлсонами что бы на 87 градусах включались.
Нахрена было капиталить за кучу денег черный хай, этот мотор еще бы тыщ 60 проехал спокойно.😮
Поздно катализаторы убрали- мотор уже керамическую пыль насосал
Тут все просто каталик развалился и насосал пыль в цилиндры вот стенки зацарапаны + хона нет от слова совсем это либо пыль каталика сделала дело либо пробег наверное там ближе к 1кк
Нет, нету там никаких разваленных катализаторов.
Смешно как сектанты таиоты оправдывают свою "божественную неломайку"т)))
Клуб "2Джиэрщиков".Рамиль,хотелось бы конечно твою точку зрения услышать.Что-да как?Всё таки мотористы-профессионалы.Причины задиров?Всё таки хозяин авто хоть какую та информацию же оставляет?Какое масло,периодичность смены,причина и когда вырезаны катализаторы.А то сидим и гадаем на кофейной гуще!
Надо учесть, что этих дважиэров по всему миру, на хренове тонне автомобилей, но имхо проблем, подобной этой или с 1ым цилиндром, в общей массе - единицы
@@dimass.1206в профильном форуме была информация от дилера о том, что все rx350 с этим мотором к пробегу 200 приезжали в итоге с задирами.
Проблема массовая