[4K] Viaje en cabina MetroTren Nos 2018 - Cab view ride, Train driver's view
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- Опубліковано 9 кві 2018
- Servicio MetroTren Nos operado por Tren Central, une las ciudades de Santiago y San Bernardo en un viaje aproximado de 25 minutos.
El viaje consiste en dos partes:
1. Ida de Estación Lo Valledor hasta el bucle de retorno en estación terminal Nos.
- 1:12 estación Pedro Aguirre Cerda
- 3:22 estación Lo Espejo
- 7:45 estación Lo Blanco
- 9:30 estación Freire
- 10:56 estación San Bernardo
- 12:38 estación Maestranza
- 14:35 estación Cinco Pinos
- 16:05 estación Nos
2. Llegada a la estación Alameda, mejor conocida como la Estación Central, en el viaje de retorno.
- 17:40 estación Alameda
![[Cab Ride] Viaje en Cabina Metrotren Alameda - Nos. Chile (EMU Alstom Civia).](http://i.ytimg.com/vi/hAZNSaM-yfo/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Viaje en Cabina Metrotren Alameda - Nos. Chile (EMU Alstom Civia).](/img/tr.png)
Excelente video....ojala agan mas video de trenes en chile.felicitaciones....
Muy buen video sugerencia , debiesen ampliar algunos techos de las estaciones a fin llegar a la salida de las estaciones y poner bancas mientras , las personas esperan el servicio , modulo doble a contar de las 16 horas , saludos.
excelente, ojala sigas haciendo más videos.
yo vivo en casas del parque cerca dela estación maestranza
Solo las estaciones San bernardo y 5 pinos tienen techo todo el anden y las otras estaciónes no, eso se puede colocar ya avanzado el funcionamiento del servicio, y que todas las estaciones el techo llegue hasta los accesos, excelente video y si trabajas ahí, mi observación la podrías dar para un mejor servicio. En hora punta que siempre sea tren doble y que empiece como a las 16 hrs.
HOLA
Así deberian estar las vías hasta el sur
O al menos con doble vía en la totalidad del trayecto hacia el sur de Chile, es preocupante que a esta altura todavía hay tramos muy extensos de una sola vía hacia al sur, considerando que viene la reposición del servicio ferroviario, ojalá las autoridades instalen una segunda vía allí donde existe solo una vía por razones de seguridad de los pasajeros y personal EFE, y no esperen que ocurra un hecho catastrófico para envíar condolencias a las familias a través de la tv, Dios me escuche como tambien las autoridades.
@@alfredobarrera1525 No es necesaria la doble vía hacia el sur, basta con tener vías de servicio en las estaciones intermedias solamente
@@alfredobarrera1525 Los sistemas de seguridad y señalizacion en la via son suficientes para mantener la operacion segura, no se justifica por trafico una doble via
@@alfredobarrera1525 en los ramales bastaria (solo nuevo material rodante diesel - electrico para funcionar , hoy en dia hay vias no estan (estre san fernando y pichilemu no existe via , lo mismo desde lirquen hasta tome no hay) , hay tramos no es necesaria la doble via mientras este en buen estado.
@@Uncanalcualquiera1 si miramos a futuro un metrotren Curicó - Concepción como ya hay un proyecto dando vuelta. Es necesaria doble vía. Además de tenere más servicio a Chillan es importante.
El sonido de este metro es parecido al sonido de el metro as 02 de la línea 4 del metro de santiago
vicente mariano inostroza y ese sonido es idéntico al ocupado por la Linea 4 del metro de Sao Paulo entre los años 2010 y 2017. ua-cam.com/video/S79Nj4dkIZw/v-deo.html
Bien video y buena imagen X lo visto le arreglaron el techo a la estación PAC, lo espejo, lo blanco entre otras y una pregunta el tramo alameda nos del metro tren a rancagua sigue siendo a velocidad baja? ?
rancagua no existe
metro trenes mejor que antes marabilloso megustopati
Cruzaría la ribera del Cautín a nado si hacen las estaciones del Gorbea-Temuco con ese mismo estándar.
muy buen viedo sugeremcoa deboesem ampilar algounos tecgos de las estaciones españoles legar a la salida de las estaciones y poner malilos trenes civias caf y alstom servico doble en cataluña y madrid saludos desde barcelona
Sonido muy parecido a un class londinense
El sonido de anuncio de estación (en 0:18) es lo mismo que era ocupado en la Línea 4 del metro de Sao Paulo Brazil entre 2010 y 2017, y que ahora es ocupado en la línea 5 de dicho metro, vean! ua-cam.com/video/S79Nj4dkIZw/v-deo.html
Metro Valparaíso también lo tiene
Los trenes españoles también lo tienen. El tranvia de Barcelona también
@@infanteloco civia 3 vagones (alstoms y caf en conjunto)
como entraste a la cabina trbajas de maquinista o un amigo tullo es maquinista y te invito?
Muy buen video del viaje en Cabina del Metrotren Nos ¿Como lo hiciste para entrar y pedir permiso o trabajas para Tren Central? Saludos
jajajaja
HOLA 😇
No faltan los.primitivos q ya le arrancaron las rejas y cruzan por la vía después.los atropellan y la culpa es del tren
Pero es que la culpa la tiene el tren y quien lo maneja por no doblar al costado cuando se atravieza alguien .
una pregunta, como se hace el cambio de via? avisan a una central o desde el tren?
existe algo llamado sistema operativo inteligente xD algo así como un robot con sistemas de alarma y el trayecto de cada tren xd igual que en los metros al igual que un conductor DOS MENTES :v y controladores automáticos con clave accesos y seguramente también un cambio manual en caso de que se requiera
@@cristianbrugere3651 Mucha tele, Está la Central de Control Trafico que realiza los cambios de vía pertinentes por computadora, la central está en santiago y controla las vías desde Santiago a Chillán, también hay uno en Concepción que opera la vía entre Hualqui y Talcahuano, se prepara la ruta por tren antes de salir y previo a un desvío se avisará respecto a las luces de trafico (Verde, Rojo, Amarillo y Blanco) o simplemente se coordina por teléfono al ser extraordinario o otro asunto.
A Gurukvlogs le recomiendo ir al psicologo.
Saludos.
@@ignacioparra9351Tambien hay uno que opera las vias de concepcion - coronel, por lo que tengo entendido.
Javier el sistema se llama CTC_ATP
Son trenes vivía de CAF?
X'trapolis Modular de Alstom
@@crismairo si los civias serie 2 aquí en España son de este modelo saludos
es argentina o chile????
@seba torres gracias
@@Jesuis-qe8ql es un tren de cercania llamado estacion central - nos , por esas vias pasan los trenes con servicio estacion central - rancagua y el sercion estacion central - chillan.
Yo opino porque hay que opinar .
Opino lo mismo
Lo que uno espera es ver la calidad de los nuevos trenes y la comodidad para los pasajeros con imagenes interiores, pero solo ver las vías no dice mucho, las vías siempre fueron iguales en todo el planeta, lo rescatable es que se ve los nuevos andenes bien techados en la mayor parte del recorrido, (no como en el Merval de Valparaíso) que todavía no existen andenes correctamente techados a 14 años de su reinaguración, lo que es más que lamentable, pero lo importante cuando se muestra un nuevo servicio de ferrocarril es el mismo material rodante, comodidad, puntualidad, seguridad, con imagenes interiores y exteriores sobretodo en las estaciones.
Las vías son totalmente nuevas, lo que había ahí ya no está.
Chile debería ser un país ferroviario de norte a sur con trenes modernos y de alta velocidad, pero claro, los camioneros y transportistas nunca lo han permitido.
Que lento el metro tren
Toda la razón, ¿porque tan baja la velocidad?
@@garvachexxi en esa línea no puede ir más rápido pero en metro Valparaíso va mas rapido
@@deskjak_6691 El servicio de automotores intercomunal y de superficie en Valparaíso no es un Metro, es un fraude calificarlo de Metro, este servicio es lo mismo que hubo en los años 60, 70, y 80 con automotores en superficie de la Empresa de Ferrocarriles del Estado que cubría toda la V Región, y en esos entonces todas las Estaciones tenían andenes techados para proteción de los pasajeros como debe ser, así como reajustan los valores de los pasajes, tambien hay que pensar en los pasajeros.
@@alfredobarrera1525Al de Valpo se le deberia llamar Tren ligero. Y lo del techo en estaciones es cierto. Tapan lo minimo. Como que nunca va a llover.