В конечном итоге через два года накрылся датчик положения коленвала. Поменял сначала на амд, заводил я с трудом, но ехал хорошо. В итоге поменял на оригинал и все огонь!!!!!!
На 200к пробегу началось это чудо. Так же два раза покрутишь - без единого признака схватывания, потом постепенно на 3-4 попытке запуска не большие чихания в глушитель, 5-6 запуск уже дает признаки схватывания и потом с пол оборота запустится и как ни в чем не бывало, с пол пинка заводится хоть у заводись до посинения и не одной ошибки)) Прошлой весной снимал бак, насос давит хорошо, сетка новая, давление держит. Поменял датчик температуры под впускным коллектором месяц вроде без симптомов и вот опять такая же чертовщина. С утра завелась с пол пинка, после работы заводить начинаю и понеслись танцы с бубнами. Чих-пых, чих-пых и на 5-6 раз как ни чего этого не было с пол тычка заводится, сразу глушу и пробую снова завести все нормально. И вот вопрос не ужели это так может любить мозг ДПКВ?
Дополняю свой комментарий. У меня был грязным датчик положения коленвала. Почистил , поставил , завёл. Купив новый датчик и поменяв, не заводится, но где то на форуме читал что новый датчик из -за нового уплотнительного кольца не до конца встаёт в паз. подбил деревяшкой до упора, закрутил болтом. Завелась, пока проблема ушла, буду наблюдать
Если крутит и не заводит,то ребята это видео вам в пример,колендатчик смотрите в первую очередь,болт выкручиваете вытаскиваем датчик и просто тряпочкой до чисто чисто протираем,далее обратно устанавливается датчик,и пробуем завести,если запуск произведен,то заказываем или кто как покупаем новый и естественно оригинальный датчик,и катаемся,но лучше естественно купить новый и сразу поменять!
Датчик положения коленчатого вала сними (шестигранный ключ на 5, он под маслянным фильтром на 1.6) почисти тщательно, я ножиком скоблил со спиртом. поставил обратно, сразу завелась.
Добрый день! Подтверждаю, можно снять и почистить, но заметил один интересный момент, если по датчику просто постучать легонько шестигранником, при отключенном зажигании, тоже заводится. Раньше поставил новый вместо родного, месяц не проездил, вообще никак не заводилась. Поставил старый на место, сразу с пол пинка. Причина действительно в датчике положения коленвала.
Всем крузаводом салют)! Скажу честно, не представляю насколько предсказуема эта колесница))) но! Устраивать ад это чудо любит)))))) с@ка. ГЛОХ ПРИ ЗАПУСКЕ : протёр папа - мама фишку датчика распредвала, был в масле ( мокрый ) ! Движок завёлся.
С утра не завелась. Почитал и нашел.....Нужно протереть датчик коленвала и все, завел и без проблем. Был в масле весь. Открутил звездочкой, находится датчик под масляный фильтром. Всем удачи. Мне помогло.
Проблему я нашёл компрессия пропадает в цилиндрах! ! Решение надо открутить свечи и залить во всех цилиндрах по несколько капель моторного масло и покрутить стартером несколько цекунд. После закручивать свечи на место появится компрессия! Удачи на дорогах!
Компрессия либо есть, либо ее нет. Кольца за сутки залечь не могут. Если ее нет, то там и маслосъемных колец нет. А это значит, что мотор должен масло есть в огромных количествах и коптить, как паровоз. Да и компрессия с таким пробегом не может пропасть совсем никак. Это не выход. Грешу на датчик температуры. Он может моросить. Проблема приходящая и уходящая. только в жару так бывает. чуть похолодает, и запускается с пол тыка. Грешить на компрессию абсолютно не за чем. Это не решение проблемы. С хреновой компрессией совкомобили заводятся и ездят еще. PS: вместо масла лучше уже компрессию заливать в цилиндры. Дешевле стоит, чем масло.
у меня тоже такая проблема патрубак лопнул перегрел перестала заводиться тока с толкача разобрал протерел клапана шлефанул головку новую прокладку поставил собрал на ключ незаводиться мастера мне сказали скорей всего либо перегородки полопались либо кольца полопались хотя в колодсах все ок нецарапины и выроботки нет подскажите свое мнение добрые люди?
Такая же проблема периодически раз 5 в год, когда жара, в любой мороз ни разу не былотакого. В мороз заводится с полпинка. Сигналка - маловероятно, иначе бы не завелась совсем. На форумах и ютубе грешат на датчик температуры охлаждающей жидкости (видео про Опели с таким же движком), который под впускным коллектором и даёт сигнал только на ЭБУ, а не на стрелочный датчик на приборной панели. Иногда он начинает выдавать плюс 100°С, и смесь обеднённая готовится. Замена датчика коленвала - тоже не помогла. А этот датчик температуры в неудобном месте стоит, пока не добрался до него, чтобы проверить (не заводится летом, не замёзну). Если у кого будет возможность при случае, попробуйте, проблема не систематическая. Сообщите, если в нем дело было. Ещё провод с массы на корпус ЭБУ кидают, пишут, помогает.
Для начала попробуйте снять датчик положения коленвала (он под масленным фильтром, шестигранник на 5), почистить и снова поставить, он загрязняется и тупит мне на год хватило, щас поменял датчик на новый, 600р цена. Дело в нём на 90процентов уверен. У самого такая же херня абсолютно, замучился. И чек заказа не горит и ошибок нет.
Была та же проблема, получилось завести, почистил контакты на ЭБУ. Это где два разъема подсоединяются. Горевших не было, но были видимо слегка окислены, как грифель карандаша. Шкуркой аккуратно , нулевкой почистил, собрал обратно и завёлся. Попробуйте, до этого весь инет излазил, и датчики менял , и дад и положение коленчатого вала. Не помогало. Поезжу, посмотрю, если точно это то ещё отпишусь .
И датчик пкв чистил, и новый ставил - ни хрена не помогает (обучал по инструкции, для умников). И датчик распредвалов ставил новый - не помогает. Помогает выключение автосвета до запуска, ощущение что где-то перегруз по сети идет, или срабатывает защита какая. В авто все родное, без старлайнов. Раньше на холодную с полтычка, теперь может и на холодную выебнуться.
Здравствуйте ребята. Подскажите пожалуйста в чем проблема. Шеврале трекер об 1.8 автомат экотек. Машина на ходу заглох и не заводится. Это уже второй раз так. В тот раз на следующий утра сам по себе завёлся с поло пенка
Здравствуйте. Огромная проблема с заводом шевроле. У меня шевроле круз 1.8 автомат. Последние полгода решение этой проблемы превратилось в настоящий ад!!! Подскажите кто знает что с этим делать. Умоляю!!! Поменяли всё что только можно а воз и ныне там. Бензонасос, дроссельную заслонку,фарсунки,клапанную крышку, датчики (все!), патрубки, почистили всю трассу, бензобак, выхлопную трубу, зондаламбды (или как они там называются), педаль газа, проверили всю электрику, дорожки под педалью, почистили трассу всю, катушка, свечи, заменили КОРОБКУ😪, проверяли всё парогенератором ошибок нет ни на холодную ни на горячую... Что делать???
Алексей, добрый день! У меня на cruze аналогичная ситуация все чаще стала проявляться. В чем же дело? Вы смогли разобраться? Диагносты руками разводят. Ни одной ошибки не определяется...
у меня такая же ситуация. минус 18 на улице, вал не крутится, насос гудит, с фарсунок бензин стравливается, .. в чем причина а? кто знает, сам думаю качества бензина или грм оборваля..
У меня только в жару так. С момента видео ещё пару раз не звводилась и нормально. Сейчас уже весна, зимой в мороз без проблем звводилась. Датчик ли это?
А что может быть ребят. Нету искры шевроле круз 1,6 автомат. Катушка рабочая, датчик коленвала новый, предохранитель целый, провода не про битые в чем причина может быть? Заманался уже не заводится и все искры нету.
Сегодня похожее было, датчик поменял на новый, после мороза не заводилась, при чем стартер крутил. Оказалось дело в аккуме, похоже стартер он крутит а силы тока или вольтажа (не сильно разбираюсь в этом) не хватает чтобы схватило. Если при заводке стартер как бы не уверенно крутит жуя как бы еле еле, думаю дело может быть в нём.
В конечном итоге через два года накрылся датчик положения коленвала. Поменял сначала на амд, заводил я с трудом, но ехал хорошо. В итоге поменял на оригинал и все огонь!!!!!!
Была такая беда. Тоже поменяли по гарантии на оригинал.
На 200к пробегу началось это чудо. Так же два раза покрутишь - без единого признака схватывания, потом постепенно на 3-4 попытке запуска не большие чихания в глушитель, 5-6 запуск уже дает признаки схватывания и потом с пол оборота запустится и как ни в чем не бывало, с пол пинка заводится хоть у заводись до посинения и не одной ошибки)) Прошлой весной снимал бак, насос давит хорошо, сетка новая, давление держит. Поменял датчик температуры под впускным коллектором месяц вроде без симптомов и вот опять такая же чертовщина. С утра завелась с пол пинка, после работы заводить начинаю и понеслись танцы с бубнами. Чих-пых, чих-пых и на 5-6 раз как ни чего этого не было с пол тычка заводится, сразу глушу и пробую снова завести все нормально. И вот вопрос не ужели это так может любить мозг ДПКВ?
Дополняю свой комментарий. У меня был грязным датчик положения коленвала. Почистил , поставил , завёл. Купив новый датчик и поменяв, не заводится, но где то на форуме читал что новый датчик из -за нового уплотнительного кольца не до конца встаёт в паз. подбил деревяшкой до упора, закрутил болтом. Завелась, пока проблема ушла, буду наблюдать
У шевроле круз 1.8 нет этого кольца уплотнительного. Просто встаёт в паз и все. Недавно менял, но не заводится
Если крутит и не заводит,то ребята это видео вам в пример,колендатчик смотрите в первую очередь,болт выкручиваете вытаскиваем датчик и просто тряпочкой до чисто чисто протираем,далее обратно устанавливается датчик,и пробуем завести,если запуск произведен,то заказываем или кто как покупаем новый и естественно оригинальный датчик,и катаемся,но лучше естественно купить новый и сразу поменять!
Датчик положения коленчатого вала сними (шестигранный ключ на 5, он под маслянным фильтром на 1.6) почисти тщательно, я ножиком скоблил со спиртом. поставил обратно, сразу завелась.
Добрый день! Подтверждаю, можно снять и почистить, но заметил один интересный момент, если по датчику просто постучать легонько шестигранником, при отключенном зажигании, тоже заводится. Раньше поставил новый вместо родного, месяц не проездил, вообще никак не заводилась. Поставил старый на место, сразу с пол пинка. Причина действительно в датчике положения коленвала.
Помогло, протер просто от масла и завелась.
Всем крузаводом салют)! Скажу честно, не представляю насколько предсказуема эта колесница))) но! Устраивать ад это чудо любит)))))) с@ка.
ГЛОХ ПРИ ЗАПУСКЕ : протёр папа - мама фишку датчика распредвала, был в масле ( мокрый ) !
Движок завёлся.
С утра не завелась. Почитал и нашел.....Нужно протереть датчик коленвала и все, завел и без проблем. Был в масле весь. Открутил звездочкой, находится датчик под масляный фильтром. Всем удачи. Мне помогло.
Почему там масло?
Коленвал то в масле
Проблему я нашёл компрессия пропадает в цилиндрах! ! Решение надо открутить свечи и залить во всех цилиндрах по несколько капель моторного масло и покрутить стартером несколько цекунд. После закручивать свечи на место появится компрессия! Удачи на дорогах!
Компрессия либо есть, либо ее нет. Кольца за сутки залечь не могут. Если ее нет, то там и маслосъемных колец нет. А это значит, что мотор должен масло есть в огромных количествах и коптить, как паровоз. Да и компрессия с таким пробегом не может пропасть совсем никак. Это не выход. Грешу на датчик температуры. Он может моросить. Проблема приходящая и уходящая. только в жару так бывает. чуть похолодает, и запускается с пол тыка. Грешить на компрессию абсолютно не за чем. Это не решение проблемы. С хреновой компрессией совкомобили заводятся и ездят еще.
PS: вместо масла лучше уже компрессию заливать в цилиндры. Дешевле стоит, чем масло.
а почему пропадает в целиндрах компресия?
почему компресия пропадает
@@user-kh3fl8oh8p или от грязи в кольцах или свойства металла в кольцах!
у меня тоже такая проблема патрубак лопнул перегрел перестала заводиться тока с толкача разобрал протерел клапана шлефанул головку новую прокладку поставил собрал на ключ незаводиться мастера мне сказали скорей всего либо перегородки полопались либо кольца полопались хотя в колодсах все ок нецарапины и выроботки нет подскажите свое мнение добрые люди?
Такая же проблема периодически раз 5 в год, когда жара, в любой мороз ни разу не былотакого. В мороз заводится с полпинка. Сигналка - маловероятно, иначе бы не завелась совсем. На форумах и ютубе грешат на датчик температуры охлаждающей жидкости (видео про Опели с таким же движком), который под впускным коллектором и даёт сигнал только на ЭБУ, а не на стрелочный датчик на приборной панели. Иногда он начинает выдавать плюс 100°С, и смесь обеднённая готовится. Замена датчика коленвала - тоже не помогла. А этот датчик температуры в неудобном месте стоит, пока не добрался до него, чтобы проверить (не заводится летом, не замёзну). Если у кого будет возможность при случае, попробуйте, проблема не систематическая. Сообщите, если в нем дело было.
Ещё провод с массы на корпус ЭБУ кидают, пишут, помогает.
Выключил клапан егр програмно и все встало на свои места.
Снял датчик кол-а почистил поставил с пол пинка заводится
Снял датчик коленвала.был в масле протер, поставил на место сразу завелась.
А как вы датчик коленвала сняли он находится за стартером)в маховике)
Алексей, здравствуйте! Вы смогли решить проблему с запуском. Сейчас у самого ситуация под копирку.
Для начала попробуйте снять датчик положения коленвала (он под масленным фильтром, шестигранник на 5), почистить и снова поставить, он загрязняется и тупит мне на год хватило, щас поменял датчик на новый, 600р цена. Дело в нём на 90процентов уверен. У самого такая же херня абсолютно, замучился. И чек заказа не горит и ошибок нет.
@@syffiks так же было
Спасибо 😉 тоже беда пришла , поменял , цена 600 руб , даже едет лучше 😀
что поменял?
@@user-ny9cg5dv4m датчик положения коленвала
Была та же проблема, получилось завести, почистил контакты на ЭБУ. Это где два разъема подсоединяются. Горевших не было, но были видимо слегка окислены, как грифель карандаша. Шкуркой аккуратно , нулевкой почистил, собрал обратно и завёлся. Попробуйте, до этого весь инет излазил, и датчики менял , и дад и положение коленчатого вала. Не помогало. Поезжу, посмотрю, если точно это то ещё отпишусь .
Заводится с пол оборота
Ещё дополнил массу на ЭБУ
@@sdrpoil6346 здравствуйте
Та же проблема, почистил контакты WDшкой, продул, то же самое
Коленвал крутит, но не заводится
И датчик пкв чистил, и новый ставил - ни хрена не помогает (обучал по инструкции, для умников). И датчик распредвалов ставил новый - не помогает. Помогает выключение автосвета до запуска, ощущение что где-то перегруз по сети идет, или срабатывает защита какая. В авто все родное, без старлайнов. Раньше на холодную с полтычка, теперь может и на холодную выебнуться.
Ошибок не выдавала?
Решил проблему? У меня такая же фигня сейчас
Приветствую всех, вопрос к автору. Когда крутил она пыталась схватывать?
Здравствуйте ребята. Подскажите пожалуйста в чем проблема. Шеврале трекер об 1.8 автомат экотек. Машина на ходу заглох и не заводится. Это уже второй раз так. В тот раз на следующий утра сам по себе завёлся с поло пенка
У меня тоже такая проблема 🙁
Здравствуйте.
Огромная проблема с заводом шевроле.
У меня шевроле круз 1.8 автомат.
Последние полгода решение этой проблемы превратилось в настоящий ад!!!
Подскажите кто знает что с этим делать. Умоляю!!!
Поменяли всё что только можно а воз и ныне там.
Бензонасос, дроссельную заслонку,фарсунки,клапанную крышку, датчики (все!), патрубки, почистили всю трассу, бензобак, выхлопную трубу, зондаламбды (или как они там называются), педаль газа, проверили всю электрику, дорожки под педалью, почистили трассу всю, катушка, свечи, заменили КОРОБКУ😪, проверяли всё парогенератором ошибок нет ни на холодную ни на горячую... Что делать???
Датчик температуры охлаждающей жидкости посмотри
Такая проблем не заводиться ошибок тоже не выдаёт, может подскажите как решить эту проблему?
@@user-en4sv3tg8u двигатель какой?
Почистил датчик колен вала .Сразу завелась.
Почистил дпкв и завелась.
Бензин налей
Умный. Но, глуховат. Даже слеповат. Смотри на показуху стрелка двигается. Бензом воняет сказал же. Дпкв отходило в мир иной
Алексей, добрый день! У меня на cruze аналогичная ситуация все чаще стала проявляться. В чем же дело? Вы смогли разобраться? Диагносты руками разводят. Ни одной ошибки не определяется...
Как обычно само собой прошло. Жду лета.
@@user-dz2dv6vw7r Здравствуйте. Нашли проблему плохого запуска при жаре ?
Скорее всего датчик коленвала
Здравствуйте, абсолютно такая же проблема была, замучился. Меняйте датчик положения коленвала, можно для начала почистить мне на год хватило.
у меня такая же ситуация. минус 18 на улице, вал не крутится, насос гудит, с фарсунок бензин стравливается, .. в чем причина а? кто знает, сам думаю качества бензина или грм оборваля..
Дык в моем варианте жара около 30 градусов
Датчик температуры поменяй
меня.проблема.решилась.замено.датчика.клв
У меня только в жару так. С момента видео ещё пару раз не звводилась и нормально. Сейчас уже весна, зимой в мороз без проблем звводилась. Датчик ли это?
@@user-dz2dv6vw7r Это датчик, для начала почистите его, мне на год хватило, щас поменял на новый. Проблема абсолютно такая же как у вас была.
Какой датчик необходимо заменить, чтобы решить проблему, какое полное имя
У меня почти не крутит, так маленько схвытывает 2-3 секунды. Заглохла в движении
Драствю. Братт. Сможжеш памочч
Датчик каленвала
Ток в жару? Второе лето прошло. Один раз не захотел сразу заводится. В другое время все ровно. Ошибок не показывает
@@user-dz2dv6vw7r уменя показал на дпкв когда ваще елееле завел
Если ебет значит менять
А что может быть ребят. Нету искры шевроле круз 1,6 автомат. Катушка рабочая, датчик коленвала новый, предохранитель целый, провода не про битые в чем причина может быть? Заманался уже не заводится и все искры нету.
Сегодня похожее было, датчик поменял на новый, после мороза не заводилась, при чем стартер крутил. Оказалось дело в аккуме, похоже стартер он крутит а силы тока или вольтажа (не сильно разбираюсь в этом) не хватает чтобы схватило. Если при заводке стартер как бы не уверенно крутит жуя как бы еле еле, думаю дело может быть в нём.
Попробуйте отсоединить датчик температуры охлаждения жидкости
А вот у меня вообще не крутится
Тут другая причина
@@user-dz2dv6vw7r как думаете в чем? Боюсь щас выезжать, вдруг где нибудь застряну
Как решили
Это имитировать вообще не нужно