@@UA-cam..Enjoyer die zouden max 20 moeten mogen gaan. Dan heb je tenminste nog iets van onderscheid. Ik moet een helm op en een rijbewijs hebben voor een snorscooter. Terwijl de fatbikes je voorbij vliegen. Omgekeerde wereld
Fatbikes en andere fietsen waar een gashendel op zit tot snorfiets classificeren. Dan is er meteen een minimale leeftijd van 16 jaar, een rijbewijs, een kenteken en een helm nodig. De gewone ebikes ontzien, want als je die groep gaat pakken op basis van de fatbike debielen dan hebben we weer een hoop meer auto's op de weg.
Dit is EXACT waar deze video over gaat... Een fatbike is gewoon een E-bike. Het is lastig om een regeling te treffen om enkel de fatbike te treffen en de 'normale' ebike uit te zonderen. Maar een normale electrische fiets. Kortom, elke maatregel die je voor de fatbike wil, moet dan ook op alle andere ebikes worden toegevoegd.
@@sanderschat Het gaat er niet om dat je wordt ingehaald, maar om hoe onveilig dit is. Het gaat vaak om kinderen die de verkeersregels niet aanhouden, mensen zowat omver rijden en afgeleid op hun telefoon zitten terwijl ze dus zo snel rijden. Dus niet alleen onveilig voor deze kinderen, maar vooral voor alles en iedereen om ze heen.
@@E._v._A. maar onveilig rijden en op je telefoon zitten is natuurlijk niet een causaal verband met de fatbike. Hooguit correlatie. En dus gaat jouw opmerking ook niet op. Er moet gehandhaafd worden op onveilig rijgedrag en overtredingen (zoals telefoon in hand). Als je het wilt ontmoedigen, moet je een helmplicht invoeren. Maar dan voor _alle_elektrisch/motorisch ondersteunde fietsen. En dan handhaven met excorbitant hoge boetes.
Dat 14 niet al de minimum leeftijd is, verbaast me eigenlijk. Het is een fiets met hulpmotor, net zoals de brommer. En het is ook net zo min echte fiets als een brommer. Zelfde regels als brommers, lijkt me. Of snorfietsen, of hoe ze tegenwoordig ook heten. Die ondingen, want dat is wat dit toch duidelijk vervangt.
In mijn ogen is het ook een motorisch aangedreven iets.. snorfiets of brommer is in mijn ogen hetzelfde alleen rijd 1 op stroom ander op benzine.. Auto is toch of het nu benzine en elktra is rijbewijs ook nodig ?
@@AGS956nee snorfiets en bromfiets verschil is niet of ze op benzine of elektriciteit rijden. Het verschil is de maximumsnelheid (25 of 40), de plek op de weg (bromfiets mag vaker op de weg en snorfiets mag op meer fietspaden) en tot vrij recent of je een helm op moest. Beiden kunnen elektrisch of op benzine zijn, beide kunnen in scooter uitvoering of niet, enzovoort.
ja ik snap ook niet wat het probleem is. ik vergelijk ze ook met een Brommer en Snorfiets. dus er kan makkelijk regels apart for deze producten gemaakt kan worden.
Waarom niet gewone alle elektrische fietsen een minimum leeftijd van 16. Ik zie het punt niet dat kinderen van tegenwoordig allemaal een elektrische fiets nodig hebben, wat voor een dan ook.
@@mvdplas8145waarom niet een helmplicht op alle elektrische fietsen? Alsof al die boomers die voorbij scheuren met 30 geen probleem zijn. Makkelijk om de focus te leggen op fatbikes door het slechte imago, maar elektrische fietsen en hun bestuurders zijn net zo erg. Als ik een euro kreeg voor iedere lompe oma die me voorbij scheurt zonder op te letten had ik nu mijn eigen fatbike gehad
@@nightcoreluv532 vroeger was dat niet anders. 8 jaar lang gewoon 13km (enkele trip) naar school gefietst op een gewone fiets. Jeugd van tegenwoordig is gewoon te lui
Het is het nieuwe statussymbool voor de wijken met lage inkomens. Op uitzonderingen na, zie ik vooral het minst slimste deel van de bevolking op zo'n ding.
zo'n fatbike is niet goedkoop, dus het slaat nergens op wat je zegt:D volgens mij kan jij het juist niet betalen voor je kind/kleindkind, dus dan roep je zulke denigrerende dingen om jezelf beter te voelen
Er zijn al verschillende regels die vaak niet nageleefd worden bij fatbike gebruikers: Maximum motorvermogen, maximum snelheid, verbod op "gashendel" (verplicht trappen). Als dat eerst eens wordt opgevolgd zou dat al een heleboel schelen, zeker als een opgevoerde, te snelle of van gashendel voorziene (fat)bike ter plekke in beslag wordt genomen en vernietigd. Het is meer het niet opvolgen van huidige wetgeving en doorpakken op de huidige wetgeving die het grootste deel van de overlast veroorzaakt. Kortom er is volgens mij geen speciale wetgeving nodig, wel is er opvolging van huidige wetgeving nodig (eventueel een aanpassing om de vernietiging wettelijk vast te leggen). En die hoeft niet tot fatbikes beperkt te blijven. Een "gewone" elektrische fiets valt ook daaronder.
Helemaal gelijk! Mag nog wel bijgezegd worden dat de huidige wetgeving zo lek is als een mandje, gemiddeld vermogen van 250W, "tijdelijke max" van 1kW, zonder daar een tijdsgrens aan te geven betekend natuurlijk een max vermogen van 1kW. Politie zegt ook niet te kunnen handhaven, want als je een fiets ziet rijden heb je geen idee van het vermogen. Ik denk dat ik wel durf te zeggen (en ik heb er voor gestudeerd), dat als je een fiets met zulke brede banden voorbij ziet komen die 40km/h rijd, en de bestuurder is met de telefoon aan het klooien en rustigaan rondjes aan het draaien met de pedalen, dat die fiets een illegaal hoog vermogen tentoonstelt, en meehelpt boven de 25km/h. Fatbikes waren er al voor ze electrisch waren, en doorgaans kan een goed getrainde fietser er nauwelijks 15km/h op halen door de absurd hoge rolweerstand. In dat geval zijn het dus speed pedelecs, en dat zijn gewoon brommers.
die regels verzin je, want die bestaan niet er is geen maximumsnelheid voor elektrische fietsen en gashendels zijn niet verboden het klopt alleen dat er een maximumvermogen geldt, maar dat is een voorschrift voor de fabrikant/importeur en niet de eindgebruiker het wordt dan ook niet gemeten bij een controle bovendien speelt er nog iets anders; als de politie massaal fietsen in beslag gaat nemen om te vernietigen dan verliezen ze dat middel heel erg snel, het is namelijk verboden volgens internationale verdragen
@@rasmAn2een boekje of op hun telefoon alfabetisch alle merken + vermogen noteren voor elke agent en handhaver, dan kunnen ze gelijk zien of ie in de shredder moet of niet die fiets !
Stel een maximale snelheid en vermogen in afhankelijk van leeftijd. Het zijn uiteindelijk allemaal voertuigen met een motor, beetje idioot dat daar geen regels voor zijn. …ik denk ook eigenlijk niet dat de gemiddelde e-bike gebruiker er veel onder gaat leiden als ze niet harder kunnen gaan dan 20 km/u. Hebben we waarschijnlijk een hoop minder ouderen die ongelukken krijgen.
Volgens mij kom je een heel eind door strengere specificaties te stellen voor wat trapondersteuning is. De trappers gaan rond, maar echt trappen is het niet… en een groot deel is waarschijnlijk gechipt. Dus alleen rekenen als fiets als er in elk geval een klein beetje kracht gezet moet worden.
Sowieso zou in de regelgeving de maximum ondersteuningsratio genoemd mogen worden, want dit is ook het geval bij elektrische fietsen wanneer je de ondersteuning op standje +++ zet. Klein beetje trappers bewegen en je schiet vooruit. Ook dat is gevaarlijk, en voordat de Fatbike bestond scheurden tieners ook met normale elektrische fietsen.
@@MattieTobi De E-bikes zelf zijn een ander geval, vooral omdat deze ook bedoeld waren voor de ouderen, iets met verbeterde mobiliteit. Kinderen wouden ze graag omdat ze lui zijn. De Fatbikes zijn er nu omdat ze cool en hip zijn, dat waait wel over.
@@SirMrDany Als de fatbike nog aantrekkerlijker voor jochies en meisjes is dan een gewone ebike en de gewone ebikes zijn nog niet over gewaait voor jongeren dan denk ik anders maar we gaan het zien Fatbikes zijn just lui, we kunnen ze beter fatkidbikes noemen
Blijft bizar. Snorfiets mag max 25 km per uur (max 35 op rollebank), je moet een helm op en rijbewijs! Je wordt hiermee regematig ingehaald door elektrische fietsen en fatbikes en die hoeven niets 😅
Zolang je die snelheid op de iets met boterhampower doet, is dat geen probleem. Doe je dat op een bike met teveel vermogen, aanpassingen en/of een gashendel, dan voldoet de iets niet, meer aan de regels en moet deze gewoon van de weg gehaald worden.
Ik heb een stevige long tail fiets, zo eentje met een lange bagagedrager en kleine wielen. En moderne, dikke banden. Het is gewoon een keurige en langzame fiets, maar het wordt vaak een fatbike genoemd. We zijn veel te onduidelijk over wat het probleem is. Hoe dik je banden zijn, of hoe dik je frame, dat is het probleem niet. Te hard, slecht verkeersinzicht enz. Dat is waar we last van hebben en daar moeten de regels op gestoeld worden.
Geniaal!! Sloop het imago van de fatbike. Ik ga komende tijd veel hartjes maken naar jonge fatbikers en als ze dan vragen wat mijn probleem is zal mijn antwoord zijn: Ik zie je. Je doet er toe.❤
"Wet of geen wet. Als je als ouders je kind een fatbike koopt, geen helm laat dragen, of nog erger, de bike laat opvoeren, dan wil je van het kind af. Dit is poging tot doodslag c.q. moord. Dit is mijn uitspraak, en hier moet je het mee doen."
Een beetje als de Kreidlers en Zündaps van vroeger. Dat waren geen elektrische fietsen die lijken op brommers, maar dat waren brommers voor 14 jarigen 😂
Men zou fietsen, brommers etc. kunnen classificeren op basis van vermogen van de aanwezige motoren. Het gaat uiteindelijk ook niet om het design van de fiets. Daarnaast zou men het vervoeren van een passagier op een (semi)gemotoriseerd voertuig zonder rijbewijs best kunnen verbieden. Ik heb er alle vertrouwen in dat ze met een goede oplossing komen.
Wat ik totaal nergens hoor is het feit dat de ouders toch verantwoordelijkheid dragen? Wie is er nou zo stom om zijn kinderen van 12/13/14 op zo'n ding te zetten, en dan niet eens eisen dat ze een helm dragen. Waarom is het daarnaast zo'n probleem om alles wat (elektrisch) aangevoerd wordt verplicht met een helm te laten rijden? Het gaat toch om de snelheid waarmee je crasht, ongeacht je voertuig. De wet van Newton maakt geen onderscheidtussen het soort voertuig als je met je kop tegen een auto aan knalt.
@@DAW95 pest is dat het vaak de auto's zijn die hard rijden en niet meer kunnen uitwijken, zo een helmpje gaat je ook niet helpen hoor want je schedel ligt door twee als een auto je vol raakt of als je tegen een paal of stoep klettert.. alleen met een integraal helm zou je nog een kans maken maar een gewone fiets daar fiets je ook makkelijk 25km/u op dus dan daar ook verplicht een integraal helm op?! Je klapt net zo hard met je schedel tegen het beton of het nu een gewone fiets of een elektrische fiets is, 25 km/u blijft 25 km/u voor welk voertuig dan ook !
Dit alles komt dan dus ook op de weg te rijden en niet meer op het fietspad, helmpje gaat je ook niet meer helpen als je hard wordt aangereden door een auto. Zelfs op de 30 wegen zijn het de auto's die harder rijden en lopen op te dringen als je voor ze rijdt op een snorfiets/brommer. Met een brommer kun je nog gas bijgeven maar met een snorfiets of elektrische fiets houdt het op bij 25km/u en word je aangereden of platgereden samen met je helm..
Ze zijn al tegen de regels… ze handhaven gewoon niet. Dus gaan ze meer regels maken die ze niet handhaven. Partij Van de Vrijheid? Nee dus. Gebrek aan handhaving oplossen met meer regels is super dom
Als groot voorstander van alle vormen van LEVs (lichte elektrische voertuigen) in Nederland, ben ik 100% voor een minimum leeftijd en helmplicht, ook voor de normale elektrische fiets. Doe er gelijk ook maar een snelheidslimiet van 25KM/U bij en laat het allemaal ook gelden voor andere vormen van elektrische voertuigen. Kan ik eindelijk gewoon legaal met m'n oneWheel de weg op. Als alle LEVs als fietsen/stepjes en skateboards een gelijke maximale snelheid hebben weet iedereen waar ze aan toe zijn als er eentje aan komt rijden en kan het allemaal prima veilig op de Nederlandse weg. Er is echt nul reden dat Nederland nog steeds achterloopt op het invoeren van legaal rijden met LEVs (de toekomst van persoonlijk vervoer op de middellange afstand) met de geweldige infrastructuur die wij hier hebben.
Tegenwoordig wordt er geen milimeter nagedacht over de gevolgen van zoiets. Het op voorhand creëren van een hype om veel geld te verdienen is veel belangrijker. Dat iedereen voor zn klooten wordt gereden, de fatbike zwaar wordt opgevoerd, en jongeren door electrisch rijden veel te weinig lichaams beweging krijgen is slechts bijzaak.
Het is een onzinnige discussie nieuwe wetgeving is niet nodig. Wat wel nodig is, is de huidige wetgeving handhaven. Zonder te trappen rijden, te veel vermogen, te hoge snelheid etc zijn allemaal al strafbaar gezien een fatbike gewoon een elektrische fiets is. Nieuwe regels verzinnen die je niet gaat handhaven, ze kunnen immers de huidige regels al niet handhaven heeft niet veel zin.
Wat is er mis met strenger maken van de huidige regels? Meer mobiele teststations en ga gewoon onverwacht scholen af tijdens de middaguren als ze uit zijn. Directe inbeslagname bij opvoeren. Doe dit bij 3 scholen en alle ouders schieten in paniek dat die peperdure fiets kan worden afgepakt. Probleem is dat ze massaal zijn opgevoerd. Niet dat ze elektrisch zijn. Daarnaast overigens helemaal niet tegen leeftijdsgrens. Wat is er mis met een leeftijdsgrens voor alle elektrische fietsen? Kinderen hebben die helemaal niet nodig.
Dat hangt er van af. Je wil niet Joost uit Oostgroningen z'n fiets ontnemen waar ie dagelijks 20km heen en terug op moet zitten. Het OV daar is nogal kut. Voor stadskinderen klopt je statement helemaal, maar niet ieder kind woont voldoende dichtbij z'n school om daar op eigen kracht binnen bijvoorbeeld een half uur te komen.
Ophouden met al die categorien met uitzonderingen er zijn al veel langer elektrische fietsen met dikke banden, dat deze kleine fatbikes nu ineens alle regels overtreden is het probleem. Zonder handhaving levert de nieuwe regel ook weer niets op en daar ligt het probleem.
Gebruik gewoon dezelfde regels als voor een brommer. Het is te makkelijk om ze op te voeren en een enorm gedoe om dat allemaal maar te moeten handhaven. Voortaan gewoon een rijbewijs en helm voor fatbikes.
Mooie uitvinding, in een houding alsof je zit te poepen, zonder inspanning te leveren snoeihard sjeesen over het fietspad met je airpods in, lekker op je debieltje turen en totaal niet om je heen kijken, want ook dat is niet cool. Niet elk mislukt ontwerp los je op met een hulpmotor. Ach ze zullen wel aan elke paal liggen te roesten over een tijdje, naast alle Gilera Citta exemplaren van de jaren 90. Zie je nu ook nergens meer die ondingen.
Maar ze hebben wel verrotte knieen op hun 20ste, dat had je met een Gilera dan weer niet. Ik kan het ook niet rijmen met de focus op de fitnesssalon en moeilijk doen op "leg day". Fiets gewoon zelf, dan ben je snel klaar en kost niks.
Voor elektrische fietsen dezelfde regels opleggen als voor snorfietsen (dus bijvoorbeeld helmplicht) en zoals bij alle regels: De boel valt en staat bij handhaving, handhaving en nog eens handhaving. Maar ja, iets met personeelsgebrek en zo.
Daarmee zijn ook meteen de oudere fietsers die het qua reactievermogen niet meer aankunnen om 20-25 km/u te rijden ook meteen extra beschermd voor een val. Prima idee wat mij betreft.
Juist omdat jongebkinderen zo gevoelig zijn voor de ""status"" moet er een minimumleeftijd komen. (Al kunnen veel volwassenen daar ook wat van, maar die zijn misschien wat minder geneigd de verkeersveiligheid daarvoor op het spel te zetten).
In combinatie met een verbod op het kopen van nieuwe SUV's voor boomers (de echte, niet de groep die kinderen sinds Dylan Haegens Boomer noemen). Die zijn ook enorm statusgeil met hun kotslelijke Renault Captur....
@@lovemadeinjapan Helemaal mee eens! Die PC-hoofttractors lijken als paddestoelen uit de grond te schieten. Ze zijn overeral! In Duitsland noemt men ze 'huisvrouwentanks' want er zitten inderdaad meestal vrouwen in. Maar boomers? Echte boomers zijn nu boven de 70 (de meesten zelfs al boven de 80). Mij lijken de meeste SUVkutten wat jonger.
@@rustinpieces dan heb je of spaghetti benen, of je bent nog niet zo ervaren als wielrenner. Op een opoe fiets haal ik nog 40/45 km/u misschien niet zo lang maar ik haal het wel.
Als je het echt on populair wil maken. Stel ik voor dat alle leraren en ouders er op gaan rijden. Dan is de jeugd er snel klaar mee. Maak het een boomer mobiel.
@@NofirstnameNolastname op iets hogere snelheid een betere balans dan op hele lage snelheden over t algemeen. Daarnaast gaan ze in een auto nog veel harder en dat mag ook gewoon, dus dat inschattingsvermogen zou geen probleem moeten zijn op deze snelheid.
Waarom geen helmplicht voor alle elektrische fietsen, inclusief fatbikes, net zoals voor brommers? En inderdaad een minimum leeftijd voor 16 jaar graag voor elke soort e-bike.
Ik ben gaan tellen elke dag hoeveel ik er zie sinds vorige week. In the twee weken in totaal: 29. En dat is op een vaste route door Eindhoven. Ik zie ook vaak kleine kinderen. De jongste was zes ofzo. En die dingen kunnen zeker 30, en opgevoerd, 50. Dus je mag niet op een scooter die 30 of 50 kan voordat je 16 bent, maar wel op de fatbike 50 km/h rijden als je 6 bent. En het probleem is: differentieren. Nou, als dat het probleem is, kun je het wettelijk anders gaan categoriseren. Je kunt bijvoorbeeld het patent nemen van verschillende modellen, en deze dan als voorbeeld nemen voor wat wordt verstaan als een "fatbike", en dit te verschillen met een electrische fiets. Bijvoorbeeld de wielgrootte en de zadelvorm. Daarnaast kun je ongeacht van dat zeggen dat kinderen onder de 16 verplicht een helm op moeten als ze op een gemotoriseerd voertuig zitten dat harder kan dan 25 km/h. Electrische fiets of niet. Wellicht ook een regeling waarin kinderen onder de 10 jaar iemand van 16 jaar of ouder nodig hebben om bijrijder te zijn. Anders helemaal geen rit. Met helm. Dus mam en pap hoeven het niet.
Werd onlangs belaagd door 2 jochies op 1 fatbike met een waterpistool waarvan ze het nodig vonden om me te achtervolgen en meerdere keren in mijn ogen te spuiten op een halve meter afstand. Voelde me oprecht onveilig omdat dat klote ding veel sneller was dan ik kon fietsen en niks terug kon doen.
Huilen, huilen, helemaal alleen. Wees een vent en laat niet over je heen lopen man! Als ze op een halve meter afstand waren, betekent dat dat ze binnen handbereik waren. Ik had t ze wel laten weten. Oh ja joh!? Tuurlijk! Jij toetsenbordheld! Je was met een volle onderbroek naar huis gefietst. Oke je hebt gelijk sorry
Dat is dus niet waar. De Chinese rommel is goedkoop maar de degelijke merken beginnen rond de 2000 euro, om even een voorbeeld te nemen, de Super73 die voorbij komt in de video is gewoon ruim 3000 euro. Mijn niet op een brommer lijkende fatbike (Mate X) was ook gewoon 2800 euro en doet qua kwaliteit echt niet onder voor een normale e-bike. De gemiddelde 'niet Chinese-rommel' fatbike zit gewoon in dezelfde prijscategorie als normale e-bikes.
@@NickyHendriksdie merk fatbikes zijn vrijwel letterlijk hetzelfde, alleen dan met een merk. Komt ook gewoon uit China. Is ook in principe niet iets mis met fiets onderdelen uit China. Maar een fatbike is zo’n 600-800 euro. Die 2000-3000 euro die ze vragen is dus voornamelijk nodig voor marketing en winst..
Oprecht dit denk ik al als ik een fatbike zie, zou er nog niet dood op gevonden willen worden. Opzich is een helmplicht onder de 18 of 16 jaar wel haalbaar, boeie dat dat dan ook op electrische fietsen geld.
Het is ook gewoon een elektrische fiets. Het probleem is dat bijna al die dingen opgevoerd zijn en super makkelijk tijdelijk gelimiteerd kunnen worden als je al wordt aangehouden. De focus moet op het bedrijf Fatbike liggen en eventueel fietsenwinkels die die dingen aanbieden.
fatbike in deze is geen bedrijf, maar een elektrische fiets met een bepaalde look. Opvoeren mag al niet maar handhaving is een punt. Een minimum leeftijd voor motorvoertuigen lijkt me zinvoller. Zeg 16 jaar voor elektrische fietsen in het algemeen.
@@ralfvandeven3155het gaat ook niet alleen om het opvoeren, maar ook het feit dat ze de gashendel laten werken zonder te trappen. Dan is het een gemotoriseerd voertuig en zou je een rijbewijs moeten hebben + WA verzekering enzovoort
@@twanheuft ook daar geldt al voor dat het niet mag, maar er onvoldoende gehandhaafd wordt. Politie heeft geen tijd om alle fatbikes te checken. Inschatten of iemand (ver) onder de 16 is is een stuk makkelijker.
Poh, helemaal mee eens. Zou verboden moeten worden! Ohja, wacht... (tussen haakjes: 't is alsnog minder lawaai dan stinkende scooters, maar waarom al die fietsen ineens dikke banden moet hebben? Wie zal het zeggen. Betere grip? Ik denk dat het gewoon een hype is die over een aantal jaar wel weer over is gewaaid, en dan moeten ze allemaal de schroothoop weer op)
Een snorscooter, die wettelijk een maximale snelheid van 25 kilometer per uur mag rijden, vereist dat de bestuurder een helm draagt en verzekerd is. Hoe kan het dan dat ik geconfronteerd word met kinderen op onverzekerde FATBIKES, zonder helm en zonder verzekering? "DUS een elektrische auto, dus mag ik dan ook zonder rijbewijs en verzekering rijden? De regels voor elektrische voertuigen moeten net zo strikt zijn als voor traditionele voertuigen.
Trapondersteuning. Dat is het verschil tussen een scooter/brommer of e-bike. Fatbike is een elektrische fiets. Op een (elektrische) fiets hoef je geen helm of verzekering. Een fatbike die harder gaat dan 25kmh en/of een gashendel heeft is illegaal.
Fatbikes zijn ebikes, hier is reëel geen onderscheid in te maken Zodra een ebike een gashendel heeft is het een elektrische snorfiets/brommer. Wat al illegaal is om te rijden zonder keuring, kenteken, helm, verzekering. Ebikes die harder gaan dan 20-25 zouden gewoon hard aangepakt moeten worden. En (minderjarigen) verplichten een helm te dragen op ebikes zou ook fijn zijn. Verder moet ik wel zeggen dat ik liever een horde scholieren op fatbikes heb dan op brommers. Scheelt qua geluid en die zullen in een ongeluk minder schade doen aan anderen.
Heel simpel voor de wet: Fiets met gashendel is een e-scooter. De overtredingen voor tieners zijn dan: Rijden zonder helm, zonder nummerplaat, zonder rijbewijs... telt allemaal heel snel op als ze dit zouden handhaven. Jaren geleden toen m'n moeder haar eerste electrische fiets kreeg van een chinees merk, waar een knopje op zat dat ze niet meer hoefde te trappen zei ik dat het technisch gezien een brommer was, toendertijd was er nog geen helmplicht en ze heeft een rijbewijs dus het enige waarvoor ze bestraft zou kunnen worden was gebrek aan nummerplaat. Maarja dan moest het wel gehandhaaft worden. Toen was het gewoon nog onduidelijk wat de regels waren voor e-bikes en kort daarna werd de begrenzing van 25km/u ingevoerd. Ik vind dat e-bikes: brommers moeten worden of ver lager begrenzt naar bijvoorbeeld 15km/u Dan moet je als tiener een afweging maken, wil ik zonder moeite (e-bike) of snel fietsen (normale fiets)? of wachten tot 16 voor de scooter. Het zou ook nog eens veiliger zijn met autoverkeer omdat als bestuurder je dan een betere eerste inschatting kan maken van hoe hard de fietser rijd aan de hand van hoe energiek de fietser fietst.
@@toydigger ja dat is mijn bedoeling, dat schoolgaande tieners een afweging moeten maken tussen gemak en snelheid. Ofgewoon rijbewijs hebben voor e-bike wat essentieel een e-scooter is.
Je zou denken; laat die vetbijks over aan natuurlijke selectie, maar ondertussen gaan ze met vijftig over het fietspad, en daar hebben akoestische fietsers last van.
Haha, banaan. Prachtige fiets! Sunrider? Had ik ook ooit willen kopen. Ik heb zelf een M5 lowrider. Wel levensgevaarlijk om op hoge snelheid over fietspaden te gaan, dus beter op de singel tussen de auto's. Maar ook dat is niet echt zonder gevaar. Haha, blijft een dilemma....
In België is het gewoon de snelheid die bepaalt welke regels van toepassing zijn. Er zijn slechts 2 soorten elektrische fietsen: Ondersteuning tot 25 km/U en ondersteuning tot 45 km/u. En ik veronderstel dat de fatbike in de categorie 45 km/u valt. Hierdoor hebben ze verplicht een nummerplaat, een verzekering, en heeft de bestuurder een rijbewijs zoals voor brommers en moet hij een helm dragen, zoals ook voor brommers verplicht is.
Regelgeving afhankelijk maken van het vermogen van de "hulp"motor. Veel van die fatbikes zijn effectief gewoon brommers. Trappen is puur nog voor het idee.
Hahaha alles is wettelijk maar toegestaan tot 250Watt, is dus geen onderscheid in vergeleken een elektrische fiets met dunne banden. Dat is overigens letterlijk het enige verschil, het uiterlijk.
Alle e-bikes (dus ook Fatbikes) met een trapondersteuning/motorvermogen tot 250W gewoon vanaf 16 jaar, zonder helm, wel verzekeren en een verplichte fietscursus of rijbewijs. Met een trapondersteuning en motorvermogen tot 250W kun je maximaal met veel moeite 32 km/u halen als je het opvoert namelijk en je range van de accu gaat echt drastisch achteruit, dus ver kom je niet. En als je er een gashendel op hebt dan moet de politie of handhaving de fiets direct in beslag nemen en in de shredder gooien als ze je aanhouden ! Of eerste boete €500, tweede €750 en derde keer shredder ! Alle e-bikes die een hoger vermogen hebben dan 250W direct in beslag nemen en dan kunnen ze hem komen ophalen als ze 16 zijn een scooterrijbewijs hebben en een verzekering want dan valt het onder speed pedelecs en moet je ook een helm op ! Wat mensen kennelijk ook niet begrijpen is dat een elektrische fiets (dus ook een Fatbike) geen gashendel hoort te hebben en als ze dat wel hebben dan valt het onder scooters/snorfietsen en dan geldt er een helmplicht een rijbewijs en een verzekering! Dat maakt dus gelijk ook het onderscheid tussen een Fatbike/e-Bike en een Scooter/Snorfiets namelijk de Gashendel ! Alles met dikke banden wordt ook opeens maar een Fatbike genoemd maar een echte Fatbike en de naam die stamt af van de FatFour (PhatFour) en dat was het eerste merk dat deze lage fietsen met een lang zadel, brommer uiterlijk, dikke koplamp en dikke banden en met een gashendel (dus illegaal) en een veel te krachtige trapondersteuning/motorvermogen/accu van 750W (ook illegaal) op de markt bracht en daardoor werd deze Fatbike ook zo bekent omdat ze hierdoor makkelijk de 45km/u haalde. Maar nu is kennelijk alles (dus ook een bakfiets) met dikke banden opeens een Fatbike, ik vind dit echt Fatshaming hoor..
Dit vind ik eigenlijk best een prima voorstel! Ook eens over het laatste, mijn elektrische mountainbike/vouwfiets heeft ook dikke bandjes wat 'm top maakt voor mijn werk op festivals maar valt gelijk onder de noemer 'fatbike' en daarmee hetzelfde negatieve imago. Erg jammer!
@@NickyHendriks precies dat dus, ik heb ook een elektrische vouwfiets met dikke banden en die zien er heel anders uit dan waar de jeugd op rijdt maar toch word ook ik telkens aan de kant gezet omdat ze alleen naar dikke banden kijken.. dit is gewoon een vorm van discriminatie, fiets banden discriminatie! Ik maak me niet druk want alles is in orde bij mijn fiets maar het kost wel steeds veel tijd als ik telkens aan de kant word gezet alleen omdat ik dikke banden heb, gekkenwerk! Ze zijn helemaal de weg kwijt in dit land, ze kiezen gewoon de makkelijkste weg en scheren iedereen gewoon over één kam en verder boeit het hun (politie, handhaving) niet want ze hebben de opdracht gekregen om fietsen met dikke banden te controleren. Hier heeft de politie dan wel weer zeeën van tijd voor, net zoals toen met de snorfietsen en nu zijn het de fietsen met dikke banden die aan de beurt zijn, omdat iedereen die een snorfiets had niet met helm wil rijden en zeker niet op de weg met 25 km/u en toen zijn ze maar overgestapt naar een e-bike. Ik dacht dat de politie het zo druk had met andere belangrijkere dingen maar kennelijk gaan de fietsen met dikke banden nu voor alles, ook omdat ze geen snorfietsers meer kunnen bekeuren waarschijnlijk omdat die uitgeroeid zijn.. ze moeten eens echte boeven gaan vangen maar dat is simpelweg teveel risico. Ik snap dat er iets aan dit probleem moet worden gedaan maar pak niet iedereen hier mee aan. Je kan je nu alleen nog te voet en op een gewone fiets vrij voelen omdat je daar nog geen helm voor op hoeft. Straks moeten we lopend ook allemaal een integraal helm op omdat we zomaar eens kunnen worden aangereden door te hard rijdende auto's 🤯 gekkenhuis, ik zie het nog gebeuren ook in dit godvergeten land..
Fatbikes zijn gewoon een gevolg van de helmplicht voor snorfietsen. Snorfietsen vereisten naast een helm gewoon een rijbewijs waardoor de bestuurder in ieder geval in zekere zin op de hoogte was van de regelgeving. Niemand wil met een helmpie op zitten dus de markt doet zijn werk en introduceert een fatbike. Helmplicht weg voor de snorfiets zou in ieder geval een begin zijn en wellicht een theorie examen voor een elektrische fiets
Ik zou zeggen dat een minimum leeftijd wel genoeg moet zijn. De enige gevaarlijke situaties die ik ooit heb gezien op internet en in het echt zijn door kinderen onder de 16.
Not. Ik zag 2 jongens boven de zestien, door onoverzichtelijke bocht scheuren langs speel plas. “Gelukkig “ knalden ze niet op een kind, maar een voetbal, en klapten ze zelf tegen de vlakte ipv een omstander Kids op die leeftijd, ook jonge autorijders trouwens, hebben geen benul van onverwachte riskante situaties. Een dergelijke opleiding voor rijbewijs kan dat iets aan doen ( én dergelijke risico moeten ook in auto rijles aan de orde)
"Een fatbike is eigenlijk hetzelfde als een elektrische fiets." No shit, het is een motorvoertuig. Gewoon 16+ voor alle motorvoertuigen net als met alle andere motorvoertuigen
Ze moeten die dingen gewoon 16+ maken en scooterrijbewijs als eis stellen. Sinds die kaolo helmplicht voor scooters met blauw kenteken koopt niemand meer scooter met blauw kenteken. Het hele punt was dat we geen helm op hoefden en dat was toen weg. Ik dacht juist dat de Fatbike de vervanging ervan zou zijn. Geen helmplicht maar 16+ en verplicht rijbewijs. Die hele status tori ben je op je 16e echt wel overheen. Een fatbike hoort niets meer te zijn dan een snellere fiets. Al die mpp 13-14 jarigen die denken dat ze die hele meneer zijn op die tori beginnen mn hoofd echt moe te maken
Heus, een cringe strategie is zo gek nog niet! Ouders, koop zelf ook een fatbike en haal je kind op van school en roep dan; "Hey lookmaxxers, die rizzler is er weer! Ok Lucas ga maar naast me rijden da's +200 aura."
Geef ze eens ongelijk? Ik ben 37 dus ik denk aan mijn jeugd.. de ultieme wens was om 16 te worden zodat ik voor €50 euro mijn brommercertificaat mocht halen! 'stiekem' oefenen op een Vespa ciao door de straat op mijn 15e. Als je nu 15 bent en eventueel je brommercertificaat wilt halen dan heb je theorielessen, praktijklessen en examens met een kostenplaatje wat bijna gelijk staat aan een rijbewijs. Waanzin in mijn optiek. Mijn oplossing? Vanaf 15/16 jaar een fatbike met een kentekenplaatje en een verplicht theorie examen. Het theorie examen is een mooie kennismaking met de verkeersregels zodat je ook niet zakt voor je auto rijbewijs
Hoezo koppelen we de hele tijd die helmplicht aan de fatbike? Het gaat toch om die te jonge kids op te snelle voertuigen? " De minimum leeftijd voor het besturen van een elektrisch aangedreven tweewieler is 12 jaar. Alle personen van 16 jaar en jonger zijn verplicht een helm te dragen bij het berijden van een elektrisch aangedreven tweewieler" Opgelost.
Niets opgelost, ze ZIJN namelijk al illegaal. Het probleem is dat ze worden opgevoerd en dat er geen handhaving is. Niemand heeft gevaar van 25 km/u fietsen op een elektrische fiets (of fatbike), dat kun je met een normale fiets namelijk ook.
@@EntropicEcho het dragen van zo'n 'stomme' helm ontmoedigd jongeren er op te rijden én is een stuk eenvoudiger te controleren en dus handhaven dan het verifiëren van een te hoge snelheid.
Het verschil tussen fatbike en normale E-Bikes is dat Fatbikes China Drive Units gebruikt die je met twee vingers in de neus kunt opvoeren. Gazelle fietsen hebben BOSCH onderdelen die EU richtlijnen gehoorzamen.
Bosch is super irritant: die zijn helemaal kapotgelobbiet door Das Auto, en leggen je vrijwillig 15% lagere maximumsnelheid op dan toegestaan. Bij 23/u is het echt klaar. Om de schijn op te houden zetten ze wel 26,5 op je schermpje. Zou Porsch eens moeten doen: bij het zien van een bord 130 de auto begrenzen op 115.
Een fatbike is een fiets met heel brede banden, die door lage bodemdruk geschikt is voor gebruik op onverharde wegen en op een losse ondergrond zoals sneeuw, zand of modder.
Dus.. laten we het dan makkelijk houden. Helmplicht op alle elektrische fietsen, oma's op e-bikes zijn ook gevaarlijk. Dacht dat iedereen het daar al over eens was.
Gast ebike maakt zoveel meer afstanden fietsbaar. Gewoon minimum en maximum leeftijd of fietscursus net zoals voor een rijbewijs vanaf bepaalde leeftijd
Ik denk serieus dat we wel op het punt zijn dat mensen die bloemetjestas gewoon hard zouden kunnen vinden. Maar als iedereen opeens overdreven positief zou gaan doen over fatbikes en hartjes gaat maken, of erger nog duimpjes opsteken ofzo, dan is dat imago echt in een paar weken naar de knoppen.
Wat echt werkt: onder de 18 niemand achterop een gemotoriseerde tweewieler. Ook heel makkelijk te handhaven. Dan zijn die douwsletjes in vier-op-een-rij configuratie gauw afgehaakt.
Je kunt mij het verschil van wetgeving voor brommers van 25 km/h, fatbikes van 25 km/h, en elektrische fietsen van 25 km/h niet uitleggen. Dit is echte onzin.
Makkelijk eigenlijk tusse het vershil van elektrische fiets en brommer. Een brommer/scooter van 25 km/u mag zonder helm bereden worden en is een gemotoriseerd voertuig dat met gas hendel word aan gedreven. Een fatbike of elektrische fiets mag geen gashendel hebben in nl en mag wettelijk niet boven de 25km/u. Leg jij mij maar eens het vershil uit waarom ik wel 40 km/u op een normaale fiets mag rijden mr niet 25km/u op een fatbike? Als je enigste argument is dat het minder moeite kost dan is dat een erg zwak excuus
Brommers zijn een andere voertuigklasse. Ze hebben hele andere regels, zowel in de constructie van het voertuig als op de weg. Ook mogen ze zonder te trappen ondersteunen en gaan ze harder. Snorfietsen zijn wel een rare klasse, ja. Fatbikes, elektrische fietsen enzovoorts zijn gewoon fietsen. Alleen aan het voertuig, de elektrische fiets, zitten Europese eisen. Zo mag zo'n fiets enkel ondersteunen als je trapt, niet harder ondersteunen dan 25 km/h en niet met meer dan 250W gemiddeld. Als een elektrische fiets daar niet aan voldoet, is het een illegaal product. Het feit dat we nu met dit probleem zitten is niet omdat we te weinig regels hebben, maar omdat de overheid veel ondeugdelijke Chinese import niet tegenhoudt en importeurs niet vervolgt.
@@wesleydamen2018 Je kennis kwa wetgeving loopt achter, sinds 1 januari van dit jaar geldt voor een snorfiets met een maximale snelheid van 25 km/h ook een helmplicht in heel Nederland ;) Deze fatbikes hebben wettelijk gezien ook een maximale snelheid van 25 km/h dus er is geen enkele wettelijke basis voor hen geen helmplicht in te stellen
Een ebike heeft geen gashendel, trapondersteuning tot 25km/u en een motor van ten hoogste 250watt. Al het andere is een brommer. Een fatbike met een 750watt motor: brommer. Sneller dan 25km/u :brommer Gashendel: brommer. Overigens geldt de maximum snelheid niet voor fietsers, maar aangezien er velomobielen bestaan die 50-60km/u kunnen halen wordt er dan in de bebouwde kom gewoon bekeurd op gevaarlijk rijgedrag. 😂
Er zit nog een verschil in gewichtsklasse. Maar dat is bij fatbikes tov snorfietsen al weer een stuk kleiner dan bij reguliere e-bikes tov snorfietsen. Groter gewicht is hardere impact. Maar ironisch genoeg maakt dat een snorfiets de veiligste keuze voor de bestuurder. Oftewel: alles wat tot 25km/u ondersteunt helmplicht+rijbewijs vanaf 16 jaar. Tieners zijn de gevaarlijkste weggebruikers puur door hun rijgedrag en gebrek aan ervaring. Daarom hebben we rijexamens voordat mensen met gevaarlijkere voertuigen de weg op mogen. Ouderen lopen een ander risico door hun reactietijd / langzamere keuzes / slechtere balans door minder druk op de pedalen en lagere trapfrequentie / fysieke kwetsbaarheden. Ik zou het liefst iedereen vanaf 50 jaar elke 5 jaar een herexamen laten doen + tests voor reactiesnelheid. Maar dat is wat lastiger te organiseren.
1:42 oh ja, want het is zóóóóó lastig om het verschil te zien tussen de sterotype fatbike (minstens 2x dikkere banden vergeleken met iedere fiets ooit) en elektrische fietsen.
Voordat de brommer in NL een brommer was, was het een "fiets met hulpmotor". Ik had een Honda SS50 met trappers (1972), zodat het een fiets was met hulpmotor. "brommer" In Japan, was de Honda SS50 een kleine motorfiets. Die van mij ging 140 en trok op zn achterwiel bij 60. Nu de hulpmotor ineens een batterij heeft, lijkt het ineens alsof we alles zijn vergeten. Opnieuw.... "brommer"
Een fatbike is een electrische fiets met: Banden die minimaal x dik zijn Banden die een diameter hebben van max x Een zadel dat langer is dan x Een zadel vanaf de grond gemeten lager dan x
Als de snelheid niet afhankelijk is van de kracht die wordt geleverd door de bestuurder, moet je gewoon een rijbewijs. En dan het liefst met een minimum percentage dat van de bestuurder komt.
Even over die helmplicht, in Duitsland is een fietshelm verplicht voor iedereen en niemand die daar moeilijk over doet. In Nederland moet men ALTIJD EN OVERAL wat over te zeiken hebben, dus tja. Wees verstandig en zet een fietshelm op. Hier in Hengelo, de meest nietzeggende kutstad van Nederland waar geen enkele winkelformule nog een winkel wil openen, zijn alleen dit jaar al 37 ongelukken geweest, waarvan twee met erg slechte afloop en 14 met zwaargewonde afloop.
Tja, omdat Anja eigenlijk niet meer goed ter been is. Maar toch met 25+ km/u op een elektrische fiets geschept wordt door Joesef met een fatbike, moet straks iedereen een helm op.
@@thecaptain5026 Waarom nou weer een link leggen met mensen met een niet-Nederlandse afkomst? De meeste idioten die er een potje van maken op zo'n achterlijke fatbike, zijn rasechte Nederlanders.
Volwassenen die hier op een fatbike rijd en zich aan de verkeersregels houd... Ik vind het achterlijk om fatbikes een speciale behandeling te geven. Ik rijd zelf op een fatbike en houd me netjes aan de snelheidslimiet van 25 km/u. Toch word ik vaak ingehaald door VanMoof e-bikes. Als er een helmplicht komt, zou die voor alle elektrische fietsen moeten gelden. Een fatbike is immers een e-bike, en een e-bike is een fiets met hulpmotor. Wist je dat er ook niet-elektrische fatbike-varianten bestaan? Er is zelfs een subreddit, /r/fatbikes, waar mensen het voornamelijk hebben over de niet-elektrische variant. Zou je het dan wel of geen fiets noemen? Bovendien is er ook een volwassen doelgroep die op fatbikes rijdt. Ik rijd er zelf op, niet omdat het er cool uitziet, maar omdat het comfortabeler rijdt dan een normale fiets. Je kunt gemakkelijk van A naar B rijden in de grote stad zonder dat je een scooter of auto nodig hebt. Ik heb nog geen nieuwsberichten gelezen over volwassenen die een ongeluk hebben gemaakt. Coincidence?I think not!
De mate van electrische ondersteuning zouden ze kunnen beperken tot 25% ofzo en controleren, handhaven op straat met een rollerbank. Het zijn verkapte scooters, dus een minimale leeftijd van 16 jaar is ook een prima regel.
Die komen dan dus ook op de weg te rijden tussen de auto's en niet meer op het fietspad, helmpje gaat je ook niet meer helpen als je hard wordt aangereden door een auto. Zelfs op de 30 wegen zijn het de auto's die harder rijden en lopen op te dringen als je voor ze rijdt op een snorfiets/brommer. Met een brommer kun je nog gas bijgeven maar met een snorfiets of elektrische fiets houdt het op bij 25km/u en word je aangereden of platgereden samen met je helm..
Die komen dan dus ook tussen de auto's op de weg te rijden en niet meer op het fietspad, helmpje gaat je ook niet meer helpen als je hard wordt aangereden door een auto. Zelfs op de 30 wegen zijn het de auto's die harder rijden en lopen op te dringen als je voor ze rijdt op een snorfiets/brommer. Met een brommer kun je nog gas bijgeven maar met een snorfiets of elektrische fiets houdt het op bij 25km/u en word je aangereden of platgereden samen met je helm..
Als je op eigen kracht geen 30 haalt mag je ook geen ondersteuning tot 25 op mogen geven. Als je van jezelf zulke snelheden haalt ben je ze toch al gewend.
Ik ben vorige week geschept van achtere door een wielrenner met een electrische wielrenfiets. De gast reed in op me van achter, hij had een helm op, maar ik niet op mn opa fiets. Lang verhaal kort, hersenschudding, blauw oog. Ik krijg nogsteeds vragen of ik heb gevochten door mijn blauwe oog. Hij was dronken toen die mij aanreed en dit was een fietspad voor alleen fietsers geen brommers. Er moeten nieuwe regels komen. Fietsen met een motor is niet fietsen, dat is brommen.
Veel wielrenners zijn sowieso asociaal. Ze halen je geruisloos en hard in en snijden je af alsof je onderdeel bent van het peleton. En een fietsbel gebruiken ho maar dat is te zwaar voor op de fiets dat kunnen hun arme beentjes niet aan.
Leeftijd moet gewoon 16 zijn, net als bij andere voertuigen die 25kmh gaan
Zoals normale fietsen dus?
@@UA-cam..Enjoyer die zouden max 20 moeten mogen gaan. Dan heb je tenminste nog iets van onderscheid. Ik moet een helm op en een rijbewijs hebben voor een snorscooter. Terwijl de fatbikes je voorbij vliegen. Omgekeerde wereld
@@alexvdvelde als ik een beetje doorfiets ga ik al 25 maatje zonder ebike
@@volkantic7645 Ik tik de 25 al aan terwijl ik gewoon "rustig" rijd... Je zit er echt zo aan met een fatsoenlijke versnelling.
@@FinlayDaG33k Vanwege de inspanning van het trappen let je direct beter op dan iemand die alleen de pols moet draaien om vooruit te komen
Mijn zoon wil er al niet meer op gezien worden. Vindt hij voor tokkies. Als Den Haag lang genoeg wacht is de rage alweer voorbij.
Tokkies gaan het wel blijven gebruiken dan. Scooters zijn ook niet weggegaan.
Dan maar een tokkie! ❤
Fatbikes en andere fietsen waar een gashendel op zit tot snorfiets classificeren. Dan is er meteen een minimale leeftijd van 16 jaar, een rijbewijs, een kenteken en een helm nodig.
De gewone ebikes ontzien, want als je die groep gaat pakken op basis van de fatbike debielen dan hebben we weer een hoop meer auto's op de weg.
Snuif ik daar een opkomende markt voor fatbikes zonder gashendel
Gashendels zijn al verboden.
@@suleymenkand41 Ik heb geen idee wat jij zoal snuift, ik sla in ieder geval over 😅 Die fatbike ook trouwens, wat een lelijke kutdingen zijn dat.
Dit is EXACT waar deze video over gaat... Een fatbike is gewoon een E-bike. Het is lastig om een regeling te treffen om enkel de fatbike te treffen en de 'normale' ebike uit te zonderen. Maar een normale electrische fiets.
Kortom, elke maatregel die je voor de fatbike wil, moet dan ook op alle andere ebikes worden toegevoegd.
@@suleymenkand41 (Als het goed is) worden die al zonder gashendel verkocht, dat is namelijk verboden.
14 is te laag, zit je op een scooter met helm op wordt je ingehaald door een snotneus met een telefoon in de hand, of ze racen tegen het verkeer in.
En dan wordt je ingehaald... so what? Who cares...
@@sanderschat Het gaat er niet om dat je wordt ingehaald, maar om hoe onveilig dit is. Het gaat vaak om kinderen die de verkeersregels niet aanhouden, mensen zowat omver rijden en afgeleid op hun telefoon zitten terwijl ze dus zo snel rijden.
Dus niet alleen onveilig voor deze kinderen, maar vooral voor alles en iedereen om ze heen.
Gewoon zelf harder trappen, dan halen ze je niet in.
@@ferryvantichelen6521 huh?
@@E._v._A. maar onveilig rijden en op je telefoon zitten is natuurlijk niet een causaal verband met de fatbike. Hooguit correlatie. En dus gaat jouw opmerking ook niet op.
Er moet gehandhaafd worden op onveilig rijgedrag en overtredingen (zoals telefoon in hand).
Als je het wilt ontmoedigen, moet je een helmplicht invoeren. Maar dan voor _alle_elektrisch/motorisch ondersteunde fietsen. En dan handhaven met excorbitant hoge boetes.
Dat 14 niet al de minimum leeftijd is, verbaast me eigenlijk. Het is een fiets met hulpmotor, net zoals de brommer. En het is ook net zo min echte fiets als een brommer. Zelfde regels als brommers, lijkt me. Of snorfietsen, of hoe ze tegenwoordig ook heten. Die ondingen, want dat is wat dit toch duidelijk vervangt.
Idd bizar en vreemd.
In mijn ogen is het ook een motorisch aangedreven iets.. snorfiets of brommer is in mijn ogen hetzelfde alleen rijd 1 op stroom ander op benzine.. Auto is toch of het nu benzine en elktra is rijbewijs ook nodig ?
Beter een max leeftijd aangezien veruit de meeste doden bij fietsers boven de 75 zijn.
@@AGS956nee snorfiets en bromfiets verschil is niet of ze op benzine of elektriciteit rijden. Het verschil is de maximumsnelheid (25 of 40), de plek op de weg (bromfiets mag vaker op de weg en snorfiets mag op meer fietspaden) en tot vrij recent of je een helm op moest. Beiden kunnen elektrisch of op benzine zijn, beide kunnen in scooter uitvoering of niet, enzovoort.
ja ik snap ook niet wat het probleem is.
ik vergelijk ze ook met een Brommer en Snorfiets.
dus er kan makkelijk regels apart for deze producten gemaakt kan worden.
1 van die kinderen die ik les geef zat vandaag helemaal blij te vertelen dat ie met zn fatbike door de popo was aangehouden. Vond ie helemaal stoer.
Die arme 'achtergestelde tiener'
tja vroeger was je al stoer als je met levi 501 en adias torsion op het het schoolplein kwam
Niks nieuws onder de zon. Vroeger werd je aangehouden door de Kit, ipv de Popo, omdat je Kreidler of je Zündap te snel ging. Vonden we ook stoer.😂
Boomer
@@owenuden9929 Snottebelletje
Waarom niet gewone alle elektrische fietsen een minimum leeftijd van 16. Ik zie het punt niet dat kinderen van tegenwoordig allemaal een elektrische fiets nodig hebben, wat voor een dan ook.
Precies. Of een helmplicht onder de 18 op alle elektrische fietsen.
@@mvdplas8145waarom niet een helmplicht op alle elektrische fietsen? Alsof al die boomers die voorbij scheuren met 30 geen probleem zijn. Makkelijk om de focus te leggen op fatbikes door het slechte imago, maar elektrische fietsen en hun bestuurders zijn net zo erg. Als ik een euro kreeg voor iedere lompe oma die me voorbij scheurt zonder op te letten had ik nu mijn eigen fatbike gehad
Sommige kinderen wonen ver van school en dan is een elektrische fiets, zeker als je een brug of een steile helling over moet heel fijn.
@@nightcoreluv532 vroeger was dat niet anders. 8 jaar lang gewoon 13km (enkele trip) naar school gefietst op een gewone fiets. Jeugd van tegenwoordig is gewoon te lui
@@nightcoreluv532tell me you’re fat, without telling me you’re fat. Jij sport zeker ook niet omdat je daar moe van wordt en je spierpijn krijgt?
Het "promotiefilmpje" is echt briljant 😂😂
ZO blij dat je weer terug bent @Arjan Lubach! 😄 Geniaal stukje weer over de fatbikes! Dit wordt weer een heel seizoen genieten! ❤️
Het is het nieuwe statussymbool voor de wijken met lage inkomens. Op uitzonderingen na, zie ik vooral het minst slimste deel van de bevolking op zo'n ding.
100%
Net zo goed met hoge inkomens, je komt alleen niet in wijken waar die mensen wonen blijkbaar. Pauper.
zo'n fatbike is niet goedkoop, dus het slaat nergens op wat je zegt:D volgens mij kan jij het juist niet betalen voor je kind/kleindkind, dus dan roep je zulke denigrerende dingen om jezelf beter te voelen
Knap dat je van een afstand kan zien hoe slim mensen zijn.
eerder voor wijken met hoge inkomens, fatbikes zijn duur, en je kan ze zelfs bijna niet verzekeren omdat ze zo populair zijn om te jatten.
Er zijn al verschillende regels die vaak niet nageleefd worden bij fatbike gebruikers: Maximum motorvermogen, maximum snelheid, verbod op "gashendel" (verplicht trappen).
Als dat eerst eens wordt opgevolgd zou dat al een heleboel schelen, zeker als een opgevoerde, te snelle of van gashendel voorziene (fat)bike ter plekke in beslag wordt genomen en vernietigd.
Het is meer het niet opvolgen van huidige wetgeving en doorpakken op de huidige wetgeving die het grootste deel van de overlast veroorzaakt.
Kortom er is volgens mij geen speciale wetgeving nodig, wel is er opvolging van huidige wetgeving nodig (eventueel een aanpassing om de vernietiging wettelijk vast te leggen). En die hoeft niet tot fatbikes beperkt te blijven. Een "gewone" elektrische fiets valt ook daaronder.
Helemaal gelijk! Mag nog wel bijgezegd worden dat de huidige wetgeving zo lek is als een mandje, gemiddeld vermogen van 250W, "tijdelijke max" van 1kW, zonder daar een tijdsgrens aan te geven betekend natuurlijk een max vermogen van 1kW. Politie zegt ook niet te kunnen handhaven, want als je een fiets ziet rijden heb je geen idee van het vermogen. Ik denk dat ik wel durf te zeggen (en ik heb er voor gestudeerd), dat als je een fiets met zulke brede banden voorbij ziet komen die 40km/h rijd, en de bestuurder is met de telefoon aan het klooien en rustigaan rondjes aan het draaien met de pedalen, dat die fiets een illegaal hoog vermogen tentoonstelt, en meehelpt boven de 25km/h. Fatbikes waren er al voor ze electrisch waren, en doorgaans kan een goed getrainde fietser er nauwelijks 15km/h op halen door de absurd hoge rolweerstand. In dat geval zijn het dus speed pedelecs, en dat zijn gewoon brommers.
die regels verzin je, want die bestaan niet
er is geen maximumsnelheid voor elektrische fietsen en gashendels zijn niet verboden
het klopt alleen dat er een maximumvermogen geldt, maar dat is een voorschrift voor de fabrikant/importeur en niet de eindgebruiker
het wordt dan ook niet gemeten bij een controle
bovendien speelt er nog iets anders; als de politie massaal fietsen in beslag gaat nemen om te vernietigen dan verliezen ze dat middel heel erg snel, het is namelijk verboden volgens internationale verdragen
@@rasmAn2een boekje of op hun telefoon alfabetisch alle merken + vermogen noteren voor elke agent en handhaver, dan kunnen ze gelijk zien of ie in de shredder moet of niet die fiets !
Stel een maximale snelheid en vermogen in afhankelijk van leeftijd.
Het zijn uiteindelijk allemaal voertuigen met een motor, beetje idioot dat daar geen regels voor zijn.
…ik denk ook eigenlijk niet dat de gemiddelde e-bike gebruiker er veel onder gaat leiden als ze niet harder kunnen gaan dan 20 km/u. Hebben we waarschijnlijk een hoop minder ouderen die ongelukken krijgen.
@@PauLtus_B langzamer is juist gevaarlijker door het grotere snelheidverschil
Volgens mij kom je een heel eind door strengere specificaties te stellen voor wat trapondersteuning is. De trappers gaan rond, maar echt trappen is het niet… en een groot deel is waarschijnlijk gechipt. Dus alleen rekenen als fiets als er in elk geval een klein beetje kracht gezet moet worden.
precies deze
Sowieso zou in de regelgeving de maximum ondersteuningsratio genoemd mogen worden, want dit is ook het geval bij elektrische fietsen wanneer je de ondersteuning op standje +++ zet. Klein beetje trappers bewegen en je schiet vooruit. Ook dat is gevaarlijk, en voordat de Fatbike bestond scheurden tieners ook met normale elektrische fietsen.
Zet een paar bejaarden op de fatbikes en het zal snel overwaaien.
heb je al, niet veel maar zie ze af en toe. trouwens wie zaten er eerst of e bikes? de oudtjes en toen de rest.
@@MattieTobi De E-bikes zelf zijn een ander geval, vooral omdat deze ook bedoeld waren voor de ouderen, iets met verbeterde mobiliteit. Kinderen wouden ze graag omdat ze lui zijn.
De Fatbikes zijn er nu omdat ze cool en hip zijn, dat waait wel over.
Die bejaarden gingen vroeger op hun 14de met opgevoerde Kreidlers en Zündaps naar school ipv met die watjes fiets van een fatbike.
@@SirMrDany Als de fatbike nog aantrekkerlijker voor jochies en meisjes is dan een gewone ebike en de gewone ebikes zijn nog niet over gewaait voor jongeren dan denk ik anders
maar we gaan het zien
Fatbikes zijn just lui, we kunnen ze beter fatkidbikes noemen
@@Demonslayer8000 Goed argument man
Blijft bizar. Snorfiets mag max 25 km per uur (max 35 op rollebank), je moet een helm op en rijbewijs! Je wordt hiermee regematig ingehaald door elektrische fietsen en fatbikes en die hoeven niets 😅
Die hoeven zeker wel wat, ze hoeven namelijk te zorgen dat ze niet harder dan 25 km/u gaan. Probleem is dat zij (en evt ouders) schijt hebben.
Zolang je die snelheid op de iets met boterhampower doet, is dat geen probleem. Doe je dat op een bike met teveel vermogen, aanpassingen en/of een gashendel, dan voldoet de iets niet, meer aan de regels en moet deze gewoon van de weg gehaald worden.
Ik heb een stevige long tail fiets, zo eentje met een lange bagagedrager en kleine wielen. En moderne, dikke banden. Het is gewoon een keurige en langzame fiets, maar het wordt vaak een fatbike genoemd. We zijn veel te onduidelijk over wat het probleem is. Hoe dik je banden zijn, of hoe dik je frame, dat is het probleem niet.
Te hard, slecht verkeersinzicht enz. Dat is waar we last van hebben en daar moeten de regels op gestoeld worden.
Koop gewoon een normale fiets.
@@ArendJanV fascist, dat maak ik toch zelf wel uit! 🤣😜🤭🥰
Geniaal!! Sloop het imago van de fatbike. Ik ga komende tijd veel hartjes maken naar jonge fatbikers en als ze dan vragen wat mijn probleem is zal mijn antwoord zijn: Ik zie je. Je doet er toe.❤
Jullie zijn zo schattig met 3 op zo'n fiets....
Zijn ook echt alleen maar tokkies die op zo’n fatbike zitten, dus opzich is dat imago daar al.
Die school in de video is een school met rijke kakkerkinderen. Ik heb er ook opgezeten. 10 jaar geleden stonden daar rijen gepimpte vespa's.
@@MrAronymouskan zijn maar het straatbeeld zegt toch anders. Ik zie relatief weinig “kakkerkinderen” op zo’n ding.
@@paulteelen4285zijn juist heel populair onder kakkerkindjes
@@paterpeter1985ik niet
@@MrAronymous Net zo goed tokkies, ze hebben alleen meer geld.
@0:25 lijkt ziek veel op emperor Palpatine
Nee hij lijkt tering veel op Christopher walken
"Wet of geen wet. Als je als ouders je kind een fatbike koopt, geen helm laat dragen, of nog erger, de bike laat opvoeren, dan wil je van het kind af. Dit is poging tot doodslag c.q. moord. Dit is mijn uitspraak, en hier moet je het mee doen."
Meester visser
Koe koek 🕊️
Ben ik mee eens niet van dat laatste maar van t feit dat ouders zon ding kopen
Nee. Diezelfde ouders leerden van hun grootouders hoe ze met hun Zündaps en Kreidlers crossden zonder helm. Dat weet Mr. Visser ook.😂😂😂
Mevrouw danwel meneer de veiligheidskut... Mooi man al die vertroetelde koters die bij het zien van een blauwe plek al in paniek raken......
Ik zie fatbikes dus klikte meteen
🫶
best wel zielig eigenlijk
Teken van mentale achterstand
Een beetje als de Kreidlers en Zündaps van vroeger. Dat waren geen elektrische fietsen die lijken op brommers, maar dat waren brommers voor 14 jarigen 😂
Klopt, mijn foute vriendjes van vroeger scheurden door het dorp op die dingen
Men zou fietsen, brommers etc. kunnen classificeren op basis van vermogen van de aanwezige motoren. Het gaat uiteindelijk ook niet om het design van de fiets. Daarnaast zou men het vervoeren van een passagier op een (semi)gemotoriseerd voertuig zonder rijbewijs best kunnen verbieden. Ik heb er alle vertrouwen in dat ze met een goede oplossing komen.
Wat ik totaal nergens hoor is het feit dat de ouders toch verantwoordelijkheid dragen? Wie is er nou zo stom om zijn kinderen van 12/13/14 op zo'n ding te zetten, en dan niet eens eisen dat ze een helm dragen. Waarom is het daarnaast zo'n probleem om alles wat (elektrisch) aangevoerd wordt verplicht met een helm te laten rijden? Het gaat toch om de snelheid waarmee je crasht, ongeacht je voertuig. De wet van Newton maakt geen onderscheidtussen het soort voertuig als je met je kop tegen een auto aan knalt.
Mensen die vinden dat de overheid hen niet mag betuttelen zorgen er vaak voor dat de overheid iedereen moet betuttelen.
@@DAW95 pest is dat het vaak de auto's zijn die hard rijden en niet meer kunnen uitwijken, zo een helmpje gaat je ook niet helpen hoor want je schedel ligt door twee als een auto je vol raakt of als je tegen een paal of stoep klettert.. alleen met een integraal helm zou je nog een kans maken maar een gewone fiets daar fiets je ook makkelijk 25km/u op dus dan daar ook verplicht een integraal helm op?!
Je klapt net zo hard met je schedel tegen het beton of het nu een gewone fiets of een elektrische fiets is, 25 km/u blijft 25 km/u voor welk voertuig dan ook !
Alles wat gemotoriseerd is verplicht 1) kenteken, 2) helm, 3) brommer-rijbewijs en dus 16jr, 4) verzekering
Dit alles komt dan dus ook op de weg te rijden en niet meer op het fietspad, helmpje gaat je ook niet meer helpen als je hard wordt aangereden door een auto. Zelfs op de 30 wegen zijn het de auto's die harder rijden en lopen op te dringen als je voor ze rijdt op een snorfiets/brommer. Met een brommer kun je nog gas bijgeven maar met een snorfiets of elektrische fiets houdt het op bij 25km/u en word je aangereden of platgereden samen met je helm..
Voor de speedpedelecs zijn er ook snel wetten gemaakt, waarom gaat het bij de fatbike zo moeilijk?
Ze zijn al tegen de regels… ze handhaven gewoon niet. Dus gaan ze meer regels maken die ze niet handhaven.
Partij Van de Vrijheid? Nee dus. Gebrek aan handhaving oplossen met meer regels is super dom
@@gamebuster800 Ze zijn echt niet allemaal tegen de regels, en tegen die wel opgevoerd zijn of een gashandel hebben word wel gehandhaafd.
@@keesie75 het zijn de "illegale" fatbikes die het probleem zijn, niet de "normale" fatbikes.
omdat dat moest van de eu
@@gamebuster800 het probleem zijn zure boomers die er niet tegen kunnen dat jongeren nu een beetje meer bewegingsvrijheid hebben
Als groot voorstander van alle vormen van LEVs (lichte elektrische voertuigen) in Nederland, ben ik 100% voor een minimum leeftijd en helmplicht, ook voor de normale elektrische fiets. Doe er gelijk ook maar een snelheidslimiet van 25KM/U bij en laat het allemaal ook gelden voor andere vormen van elektrische voertuigen. Kan ik eindelijk gewoon legaal met m'n oneWheel de weg op. Als alle LEVs als fietsen/stepjes en skateboards een gelijke maximale snelheid hebben weet iedereen waar ze aan toe zijn als er eentje aan komt rijden en kan het allemaal prima veilig op de Nederlandse weg. Er is echt nul reden dat Nederland nog steeds achterloopt op het invoeren van legaal rijden met LEVs (de toekomst van persoonlijk vervoer op de middellange afstand) met de geweldige infrastructuur die wij hier hebben.
Tegenwoordig wordt er geen milimeter nagedacht over de gevolgen van zoiets. Het op voorhand creëren van een hype om veel geld te verdienen is veel belangrijker. Dat iedereen voor zn klooten wordt gereden, de fatbike zwaar wordt opgevoerd, en jongeren door electrisch rijden veel te weinig lichaams beweging krijgen is slechts bijzaak.
Het is een onzinnige discussie nieuwe wetgeving is niet nodig. Wat wel nodig is, is de huidige wetgeving handhaven. Zonder te trappen rijden, te veel vermogen, te hoge snelheid etc zijn allemaal al strafbaar gezien een fatbike gewoon een elektrische fiets is. Nieuwe regels verzinnen die je niet gaat handhaven, ze kunnen immers de huidige regels al niet handhaven heeft niet veel zin.
Wat is er mis met strenger maken van de huidige regels? Meer mobiele teststations en ga gewoon onverwacht scholen af tijdens de middaguren als ze uit zijn. Directe inbeslagname bij opvoeren. Doe dit bij 3 scholen en alle ouders schieten in paniek dat die peperdure fiets kan worden afgepakt. Probleem is dat ze massaal zijn opgevoerd. Niet dat ze elektrisch zijn.
Daarnaast overigens helemaal niet tegen leeftijdsgrens. Wat is er mis met een leeftijdsgrens voor alle elektrische fietsen? Kinderen hebben die helemaal niet nodig.
Dat hangt er van af. Je wil niet Joost uit Oostgroningen z'n fiets ontnemen waar ie dagelijks 20km heen en terug op moet zitten. Het OV daar is nogal kut.
Voor stadskinderen klopt je statement helemaal, maar niet ieder kind woont voldoende dichtbij z'n school om daar op eigen kracht binnen bijvoorbeeld een half uur te komen.
Ophouden met al die categorien met uitzonderingen er zijn al veel langer elektrische fietsen met dikke banden, dat deze kleine fatbikes nu ineens alle regels overtreden is het probleem.
Zonder handhaving levert de nieuwe regel ook weer niets op en daar ligt het probleem.
Gebruik gewoon dezelfde regels als voor een brommer. Het is te makkelijk om ze op te voeren en een enorm gedoe om dat allemaal maar te moeten handhaven. Voortaan gewoon een rijbewijs en helm voor fatbikes.
dus ook voor de elektrische fiets?
@@googlacco Persoonlijk heb ik nog nooit problemen gehoord over opgevoerde elektrische fietsen. Dus nee.
@@Jarvice ik wel, zie ze ook vaker dan opgevoerde fatbikes
@@Jarvice Wat is het verschil tussen een fatbike en een elektrische fiets dan?
@@ferryvantichelen6521 Te makkelijk op te voeren en vaak een aparte gashendel.
Mooie uitvinding, in een houding alsof je zit te poepen, zonder inspanning te leveren snoeihard sjeesen over het fietspad met je airpods in, lekker op je debieltje turen en totaal niet om je heen kijken, want ook dat is niet cool. Niet elk mislukt ontwerp los je op met een hulpmotor. Ach ze zullen wel aan elke paal liggen te roesten over een tijdje, naast alle Gilera Citta exemplaren van de jaren 90. Zie je nu ook nergens meer die ondingen.
Maar ze hebben wel verrotte knieen op hun 20ste, dat had je met een Gilera dan weer niet. Ik kan het ook niet rijmen met de focus op de fitnesssalon en moeilijk doen op "leg day". Fiets gewoon zelf, dan ben je snel klaar en kost niks.
Voor elektrische fietsen dezelfde regels opleggen als voor snorfietsen (dus bijvoorbeeld helmplicht) en zoals bij alle regels: De boel valt en staat bij handhaving, handhaving en nog eens handhaving. Maar ja, iets met personeelsgebrek en zo.
Alle Electrische fietsen helm plicht! Bromscooter gaat langzamer... ook die heeft helmplicht.
Daarmee zijn ook meteen de oudere fietsers die het qua reactievermogen niet meer aankunnen om 20-25 km/u te rijden ook meteen extra beschermd voor een val. Prima idee wat mij betreft.
Of gewoon minimum leeftijd
En wielrenners die makkelijk 40+ kunnen? Daar is geen helmplicht voor.
@@User-ik2kcNee, maar als we daar een van verliezen zijn we juist blij.
@@User-ik2kcwielrenners dragen helmen ookal is het niet verplicht omdat het geen domme sukkels zijn
Juist omdat jongebkinderen zo gevoelig zijn voor de ""status"" moet er een minimumleeftijd komen. (Al kunnen veel volwassenen daar ook wat van, maar die zijn misschien wat minder geneigd de verkeersveiligheid daarvoor op het spel te zetten).
In combinatie met een verbod op het kopen van nieuwe SUV's voor boomers (de echte, niet de groep die kinderen sinds Dylan Haegens Boomer noemen). Die zijn ook enorm statusgeil met hun kotslelijke Renault Captur....
@@lovemadeinjapan Helemaal mee eens! Die PC-hoofttractors lijken als paddestoelen uit de grond te schieten. Ze zijn overeral! In Duitsland noemt men ze 'huisvrouwentanks' want er zitten inderdaad meestal vrouwen in. Maar boomers? Echte boomers zijn nu boven de 70 (de meesten zelfs al boven de 80). Mij lijken de meeste SUVkutten wat jonger.
"een fatbike heeft wel status" is het domste dat ik ooit uit iemands mond heb horen komen
Nou dat dus. Ik voelde me. Al cool met pokemonkaarten
Status van een debiel op de weg ja
Het blondje dat deze uitspraak deed in iets wat op Nederlands leek was ook niet bepaald een slimmerik.
Vroeger hadden Kreidler en Zündap status.
Niks nieuws onder de zon
Het is wel een kind hè, jij vond vroeger ook domme shit cool.
Enige optie is een racefiets campagne ofzo, kun je ook lekker 45 fietsen
helaas vinden de meeste jongeren daadwerkelijk moeite voor iets doen zelf al niet meer cool
Ik heb een racefiets en een redelijke fietsconditie (heb geen enkele e-bike) maar 45 p/u doe ik je niet na; tenzij met windkracht 5 mee.
@@rustinpieces dan heb je of spaghetti benen, of je bent nog niet zo ervaren als wielrenner. Op een opoe fiets haal ik nog 40/45 km/u misschien niet zo lang maar ik haal het wel.
Als je het echt on populair wil maken. Stel ik voor dat alle leraren en ouders er op gaan rijden. Dan is de jeugd er snel klaar mee. Maak het een boomer mobiel.
Het mooie leven. Nachtshift en yijdens de pauze de avondshow kunnen kijken danku arjen
Alle e-bikes 16 jaar maken, klaar, eind goed al goed.
Kan er een aparte clip worden gemaakt van de Fatbike reclame?😁
Ik zou een maximum leeftijd voor electrische fietsen ook wel een goed idee vinden.
Dit, anders verplaats je het probleem naar de nieuwe coole soort fiets die dan over 2 jaar uitkomt...
@@darkbozo11 Het gaat om alle motorisch aangedreven fietsen
Je bent bang voor bejaarden die nog willen fietsen?
@@thijsbeentjes4008 bejaarden staan er om bekend dat ze nog een goede balans en inschattingsvermogen hebben op hogere snelheden.
@@NofirstnameNolastname op iets hogere snelheid een betere balans dan op hele lage snelheden over t algemeen. Daarnaast gaan ze in een auto nog veel harder en dat mag ook gewoon, dus dat inschattingsvermogen zou geen probleem moeten zijn op deze snelheid.
Waarom geen helmplicht voor alle elektrische fietsen, inclusief fatbikes, net zoals voor brommers? En inderdaad een minimum leeftijd voor 16 jaar graag voor elke soort e-bike.
2:25 wowowow ze beginnen het te leren
Ik ben gaan tellen elke dag hoeveel ik er zie sinds vorige week. In the twee weken in totaal: 29. En dat is op een vaste route door Eindhoven. Ik zie ook vaak kleine kinderen. De jongste was zes ofzo. En die dingen kunnen zeker 30, en opgevoerd, 50. Dus je mag niet op een scooter die 30 of 50 kan voordat je 16 bent, maar wel op de fatbike 50 km/h rijden als je 6 bent. En het probleem is: differentieren. Nou, als dat het probleem is, kun je het wettelijk anders gaan categoriseren. Je kunt bijvoorbeeld het patent nemen van verschillende modellen, en deze dan als voorbeeld nemen voor wat wordt verstaan als een "fatbike", en dit te verschillen met een electrische fiets. Bijvoorbeeld de wielgrootte en de zadelvorm. Daarnaast kun je ongeacht van dat zeggen dat kinderen onder de 16 verplicht een helm op moeten als ze op een gemotoriseerd voertuig zitten dat harder kan dan 25 km/h. Electrische fiets of niet. Wellicht ook een regeling waarin kinderen onder de 10 jaar iemand van 16 jaar of ouder nodig hebben om bijrijder te zijn. Anders helemaal geen rit. Met helm. Dus mam en pap hoeven het niet.
Werd onlangs belaagd door 2 jochies op 1 fatbike met een waterpistool waarvan ze het nodig vonden om me te achtervolgen en meerdere keren in mijn ogen te spuiten op een halve meter afstand. Voelde me oprecht onveilig omdat dat klote ding veel sneller was dan ik kon fietsen en niks terug kon doen.
Je kan ze eraf trappen🤷♂️
Huilen, huilen, helemaal alleen.
Wees een vent en laat niet over je heen lopen man! Als ze op een halve meter afstand waren, betekent dat dat ze binnen handbereik waren. Ik had t ze wel laten weten.
Oh ja joh!? Tuurlijk! Jij toetsenbordheld! Je was met een volle onderbroek naar huis gefietst.
Oke je hebt gelijk sorry
@@Demonslayer8000 Dat weten we allemaal wel
watje
ja dat lag aan de fatbike idd
4:38 Arjen vergeet te vertellen dat Fatbikes aanzienlijk goedkoper zijn dan normale e-bikes. Met name de chinese rommel.
Ja daar verkeek ik me ook op, tot ik er eentje opzocht.
Jammer dat je Chinezen wegzet.
Dat is dus niet waar. De Chinese rommel is goedkoop maar de degelijke merken beginnen rond de 2000 euro, om even een voorbeeld te nemen, de Super73 die voorbij komt in de video is gewoon ruim 3000 euro. Mijn niet op een brommer lijkende fatbike (Mate X) was ook gewoon 2800 euro en doet qua kwaliteit echt niet onder voor een normale e-bike. De gemiddelde 'niet Chinese-rommel' fatbike zit gewoon in dezelfde prijscategorie als normale e-bikes.
@@NickyHendriksdie merk fatbikes zijn vrijwel letterlijk hetzelfde, alleen dan met een merk. Komt ook gewoon uit China. Is ook in principe niet iets mis met fiets onderdelen uit China. Maar een fatbike is zo’n 600-800 euro. Die 2000-3000 euro die ze vragen is dus voornamelijk nodig voor marketing en winst..
Oprecht dit denk ik al als ik een fatbike zie, zou er nog niet dood op gevonden willen worden.
Opzich is een helmplicht onder de 18 of 16 jaar wel haalbaar, boeie dat dat dan ook op electrische fietsen geld.
Dit is echt geniaal.
Het is ook gewoon een elektrische fiets. Het probleem is dat bijna al die dingen opgevoerd zijn en super makkelijk tijdelijk gelimiteerd kunnen worden als je al wordt aangehouden. De focus moet op het bedrijf Fatbike liggen en eventueel fietsenwinkels die die dingen aanbieden.
fatbike in deze is geen bedrijf, maar een elektrische fiets met een bepaalde look. Opvoeren mag al niet maar handhaving is een punt. Een minimum leeftijd voor motorvoertuigen lijkt me zinvoller. Zeg 16 jaar voor elektrische fietsen in het algemeen.
@@ralfvandeven3155het gaat ook niet alleen om het opvoeren, maar ook het feit dat ze de gashendel laten werken zonder te trappen. Dan is het een gemotoriseerd voertuig en zou je een rijbewijs moeten hebben + WA verzekering enzovoort
@@twanheuft ook daar geldt al voor dat het niet mag, maar er onvoldoende gehandhaafd wordt. Politie heeft geen tijd om alle fatbikes te checken. Inschatten of iemand (ver) onder de 16 is is een stuk makkelijker.
@@ralfvandeven3155 het ding is dus. zonder gashendel is het geen motorvoertuig. maar een elektrische FIETS.
Het is niet de verantwoordelijkheid van het bedrijf dat illegale fietsen de weg op gaan. Kartautos mag je ook kopen. We hebben meer handhaving nodig.
het ergste is de snelheid waarmee ze rijden, maar het lawaai van de banden is ook niet normaal.
ik zie het geluid als het enige voordeel. kan je je tenminste schrap zetten.
Poh, helemaal mee eens. Zou verboden moeten worden! Ohja, wacht...
(tussen haakjes: 't is alsnog minder lawaai dan stinkende scooters, maar waarom al die fietsen ineens dikke banden moet hebben? Wie zal het zeggen. Betere grip? Ik denk dat het gewoon een hype is die over een aantal jaar wel weer over is gewaaid, en dan moeten ze allemaal de schroothoop weer op)
Een snorscooter, die wettelijk een maximale snelheid van 25 kilometer per uur mag rijden, vereist dat de bestuurder een helm draagt en verzekerd is. Hoe kan het dan dat ik geconfronteerd word met kinderen op onverzekerde FATBIKES, zonder helm en zonder verzekering? "DUS een elektrische auto, dus mag ik dan ook zonder rijbewijs en verzekering rijden? De regels voor elektrische voertuigen moeten net zo strikt zijn als voor traditionele voertuigen.
Trapondersteuning. Dat is het verschil tussen een scooter/brommer of e-bike. Fatbike is een elektrische fiets. Op een (elektrische) fiets hoef je geen helm of verzekering. Een fatbike die harder gaat dan 25kmh en/of een gashendel heeft is illegaal.
@@ComplicatedStuff motor, is motor.
Fatbikes zijn ebikes, hier is reëel geen onderscheid in te maken
Zodra een ebike een gashendel heeft is het een elektrische snorfiets/brommer.
Wat al illegaal is om te rijden zonder keuring, kenteken, helm, verzekering.
Ebikes die harder gaan dan 20-25 zouden gewoon hard aangepakt moeten worden.
En (minderjarigen) verplichten een helm te dragen op ebikes zou ook fijn zijn.
Verder moet ik wel zeggen dat ik liever een horde scholieren op fatbikes heb dan op brommers. Scheelt qua geluid en die zullen in een ongeluk minder schade doen aan anderen.
Heel simpel voor de wet: Fiets met gashendel is een e-scooter.
De overtredingen voor tieners zijn dan: Rijden zonder helm, zonder nummerplaat, zonder rijbewijs... telt allemaal heel snel op als ze dit zouden handhaven.
Jaren geleden toen m'n moeder haar eerste electrische fiets kreeg van een chinees merk, waar een knopje op zat dat ze niet meer hoefde te trappen zei ik dat het technisch gezien een brommer was, toendertijd was er nog geen helmplicht en ze heeft een rijbewijs dus het enige waarvoor ze bestraft zou kunnen worden was gebrek aan nummerplaat. Maarja dan moest het wel gehandhaaft worden. Toen was het gewoon nog onduidelijk wat de regels waren voor e-bikes en kort daarna werd de begrenzing van 25km/u ingevoerd.
Ik vind dat e-bikes: brommers moeten worden of ver lager begrenzt naar bijvoorbeeld 15km/u
Dan moet je als tiener een afweging maken, wil ik zonder moeite (e-bike) of snel fietsen (normale fiets)? of wachten tot 16 voor de scooter.
Het zou ook nog eens veiliger zijn met autoverkeer omdat als bestuurder je dan een betere eerste inschatting kan maken van hoe hard de fietser rijd aan de hand van hoe energiek de fietser fietst.
Een gewone fiets gaat dan sneller.
Een racefiets kan al sneller dan alle e-bikes
@@toydigger ja dat is mijn bedoeling, dat schoolgaande tieners een afweging moeten maken tussen gemak en snelheid.
Ofgewoon rijbewijs hebben voor e-bike wat essentieel een e-scooter is.
Je zou denken; laat die vetbijks over aan natuurlijke selectie, maar ondertussen gaan ze met vijftig over het fietspad, en daar hebben akoestische fietsers last van.
Gelukkig heb ik een banaan fiets. En aangezien ze eruit zien als een mini auto mag ik dus ook over de ringweg van groningen fietsen.
dat is hartstikke verboden gap
Haha, banaan. Prachtige fiets! Sunrider? Had ik ook ooit willen kopen. Ik heb zelf een M5 lowrider. Wel levensgevaarlijk om op hoge snelheid over fietspaden te gaan, dus beter op de singel tussen de auto's. Maar ook dat is niet echt zonder gevaar. Haha, blijft een dilemma....
In België is het gewoon de snelheid die bepaalt welke regels van toepassing zijn. Er zijn slechts 2 soorten elektrische fietsen: Ondersteuning tot 25 km/U en ondersteuning tot 45 km/u. En ik veronderstel dat de fatbike in de categorie 45 km/u valt. Hierdoor hebben ze verplicht een nummerplaat, een verzekering, en heeft de bestuurder een rijbewijs zoals voor brommers en moet hij een helm dragen, zoals ook voor brommers verplicht is.
Regelgeving afhankelijk maken van het vermogen van de "hulp"motor. Veel van die fatbikes zijn effectief gewoon brommers. Trappen is puur nog voor het idee.
Hahaha alles is wettelijk maar toegestaan tot 250Watt, is dus geen onderscheid in vergeleken een elektrische fiets met dunne banden. Dat is overigens letterlijk het enige verschil, het uiterlijk.
zo zie ik anders heel veel boomers
Dat is allang zo.
Alle e-bikes (dus ook Fatbikes) met een trapondersteuning/motorvermogen tot 250W gewoon vanaf 16 jaar, zonder helm, wel verzekeren en een verplichte fietscursus of rijbewijs. Met een trapondersteuning en motorvermogen tot 250W kun je maximaal met veel moeite 32 km/u halen als je het opvoert namelijk en je range van de accu gaat echt drastisch achteruit, dus ver kom je niet. En als je er een gashendel op hebt dan moet de politie of handhaving de fiets direct in beslag nemen en in de shredder gooien als ze je aanhouden ! Of eerste boete €500, tweede €750 en derde keer shredder !
Alle e-bikes die een hoger vermogen hebben dan 250W direct in beslag nemen en dan kunnen ze hem komen ophalen als ze 16 zijn een scooterrijbewijs hebben en een verzekering want dan valt het onder speed pedelecs en moet je ook een helm op !
Wat mensen kennelijk ook niet begrijpen is dat een elektrische fiets (dus ook een Fatbike) geen gashendel hoort te hebben en als ze dat wel hebben dan valt het onder scooters/snorfietsen en dan geldt er een helmplicht een rijbewijs en een verzekering! Dat maakt dus gelijk ook het onderscheid tussen een Fatbike/e-Bike en een Scooter/Snorfiets namelijk de Gashendel !
Alles met dikke banden wordt ook opeens maar een Fatbike genoemd maar een echte Fatbike en de naam die stamt af van de FatFour (PhatFour) en dat was het eerste merk dat deze lage fietsen met een lang zadel, brommer uiterlijk, dikke koplamp en dikke banden en met een gashendel (dus illegaal) en een veel te krachtige trapondersteuning/motorvermogen/accu van 750W (ook illegaal) op de markt bracht en daardoor werd deze Fatbike ook zo bekent omdat ze hierdoor makkelijk de 45km/u haalde. Maar nu is kennelijk alles (dus ook een bakfiets) met dikke banden opeens een Fatbike, ik vind dit echt Fatshaming hoor..
Dit vind ik eigenlijk best een prima voorstel! Ook eens over het laatste, mijn elektrische mountainbike/vouwfiets heeft ook dikke bandjes wat 'm top maakt voor mijn werk op festivals maar valt gelijk onder de noemer 'fatbike' en daarmee hetzelfde negatieve imago. Erg jammer!
@@NickyHendriks precies dat dus, ik heb ook een elektrische vouwfiets met dikke banden en die zien er heel anders uit dan waar de jeugd op rijdt maar toch word ook ik telkens aan de kant gezet omdat ze alleen naar dikke banden kijken.. dit is gewoon een vorm van discriminatie, fiets banden discriminatie! Ik maak me niet druk want alles is in orde bij mijn fiets maar het kost wel steeds veel tijd als ik telkens aan de kant word gezet alleen omdat ik dikke banden heb, gekkenwerk!
Ze zijn helemaal de weg kwijt in dit land, ze kiezen gewoon de makkelijkste weg en scheren iedereen gewoon over één kam en verder boeit het hun (politie, handhaving) niet want ze hebben de opdracht gekregen om fietsen met dikke banden te controleren. Hier heeft de politie dan wel weer zeeën van tijd voor, net zoals toen met de snorfietsen en nu zijn het de fietsen met dikke banden die aan de beurt zijn, omdat iedereen die een snorfiets had niet met helm wil rijden en zeker niet op de weg met 25 km/u en toen zijn ze maar overgestapt naar een e-bike. Ik dacht dat de politie het zo druk had met andere belangrijkere dingen maar kennelijk gaan de fietsen met dikke banden nu voor alles, ook omdat ze geen snorfietsers meer kunnen bekeuren waarschijnlijk omdat die uitgeroeid zijn.. ze moeten eens echte boeven gaan vangen maar dat is simpelweg teveel risico.
Ik snap dat er iets aan dit probleem moet worden gedaan maar pak niet iedereen hier mee aan. Je kan je nu alleen nog te voet en op een gewone fiets vrij voelen omdat je daar nog geen helm voor op hoeft. Straks moeten we lopend ook allemaal een integraal helm op omdat we zomaar eens kunnen worden aangereden door te hard rijdende auto's 🤯 gekkenhuis, ik zie het nog gebeuren ook in dit godvergeten land..
simpele oplossing maak gewoon alle electrische fietsen 14+ (of 16+)
Precies dit.
Fatbikes zijn gewoon een gevolg van de helmplicht voor snorfietsen. Snorfietsen vereisten naast een helm gewoon een rijbewijs waardoor de bestuurder in ieder geval in zekere zin op de hoogte was van de regelgeving. Niemand wil met een helmpie op zitten dus de markt doet zijn werk en introduceert een fatbike. Helmplicht weg voor de snorfiets zou in ieder geval een begin zijn en wellicht een theorie examen voor een elektrische fiets
Ik zou zeggen dat een minimum leeftijd wel genoeg moet zijn.
De enige gevaarlijke situaties die ik ooit heb gezien op internet en in het echt zijn door kinderen onder de 16.
Not. Ik zag 2 jongens boven de zestien, door onoverzichtelijke bocht scheuren langs speel plas. “Gelukkig “ knalden ze niet op een kind, maar een voetbal, en klapten ze zelf tegen de vlakte ipv een omstander
Kids op die leeftijd, ook jonge autorijders trouwens, hebben geen benul van onverwachte riskante situaties. Een dergelijke opleiding voor rijbewijs kan dat iets aan doen
( én dergelijke risico moeten ook in auto rijles aan de orde)
Nog een vriendelijke boodschap voor de mensen op fatbikes, en eigenlijk ook gewoon fietsen:
Geef je fucking richting aan.
"Een fatbike is eigenlijk hetzelfde als een elektrische fiets."
No shit, het is een motorvoertuig. Gewoon 16+ voor alle motorvoertuigen net als met alle andere motorvoertuigen
Ik snap ook niet wat kinderen moeten op electrische fietsen.
@@maktiki hetzelfde wat volwassenen moeten op electrische fietsen
@@wouterv7980 Gewoon iedereen een helm op. En Electrische fietsen pas toestaan vanaf 16. Alle chirurgen weer tevreden.
en alle andere electrische fietsen ook
Ze moeten die dingen gewoon 16+ maken en scooterrijbewijs als eis stellen. Sinds die kaolo helmplicht voor scooters met blauw kenteken koopt niemand meer scooter met blauw kenteken. Het hele punt was dat we geen helm op hoefden en dat was toen weg. Ik dacht juist dat de Fatbike de vervanging ervan zou zijn. Geen helmplicht maar 16+ en verplicht rijbewijs. Die hele status tori ben je op je 16e echt wel overheen. Een fatbike hoort niets meer te zijn dan een snellere fiets. Al die mpp 13-14 jarigen die denken dat ze die hele meneer zijn op die tori beginnen mn hoofd echt moe te maken
Heus, een cringe strategie is zo gek nog niet! Ouders, koop zelf ook een fatbike en haal je kind op van school en roep dan; "Hey lookmaxxers, die rizzler is er weer! Ok Lucas ga maar naast me rijden da's +200 aura."
FF braketest met de bakfiets is ook leuk.
Ik heb gewoon nog zo’n trap fiets werkt gewoon prima 👌
Geef ze eens ongelijk? Ik ben 37 dus ik denk aan mijn jeugd.. de ultieme wens was om 16 te worden zodat ik voor €50 euro mijn brommercertificaat mocht halen! 'stiekem' oefenen op een Vespa ciao door de straat op mijn 15e.
Als je nu 15 bent en eventueel je brommercertificaat wilt halen dan heb je theorielessen, praktijklessen en examens met een kostenplaatje wat bijna gelijk staat aan een rijbewijs. Waanzin in mijn optiek.
Mijn oplossing? Vanaf 15/16 jaar een fatbike met een kentekenplaatje en een verplicht theorie examen. Het theorie examen is een mooie kennismaking met de verkeersregels zodat je ook niet zakt voor je auto rijbewijs
Het mooiste is als ze vlak voor je oversteken, schrikken en vallen heerlijk ga je gewoon goed op
Je hoeft niet voor elke grap te klappen
2:36 Priceless! De enig juiste reactie. 🤣
Gast, Waarom zou ik in vredesnaam naar NPO Start gaan? Hier werkt mijn ad blocker gewoon.
Ik ken letterlijk ook echt niemand die die NPO meuk app gebruikt ooit.
Welke adblocker heb je?
@@Dsw009 uBlock Origin.
De uncoole fatbike reclame is hilarisch😂. Verder volgens de wet op 25 en 40km/pu doen.
Hoezo koppelen we de hele tijd die helmplicht aan de fatbike? Het gaat toch om die te jonge kids op te snelle voertuigen?
" De minimum leeftijd voor het besturen van een elektrisch aangedreven tweewieler is 12 jaar. Alle personen van 16 jaar en jonger zijn verplicht een helm te dragen bij het berijden van een elektrisch aangedreven tweewieler"
Opgelost.
Niets opgelost, ze ZIJN namelijk al illegaal. Het probleem is dat ze worden opgevoerd en dat er geen handhaving is. Niemand heeft gevaar van 25 km/u fietsen op een elektrische fiets (of fatbike), dat kun je met een normale fiets namelijk ook.
@@EntropicEcho het dragen van zo'n 'stomme' helm ontmoedigd jongeren er op te rijden én is een stuk eenvoudiger te controleren en dus handhaven dan het verifiëren van een te hoge snelheid.
Het verschil tussen fatbike en normale E-Bikes is dat Fatbikes China Drive Units gebruikt die je met twee vingers in de neus kunt opvoeren.
Gazelle fietsen hebben BOSCH onderdelen die EU richtlijnen gehoorzamen.
Bosch is super irritant: die zijn helemaal kapotgelobbiet door Das Auto, en leggen je vrijwillig 15% lagere maximumsnelheid op dan toegestaan. Bij 23/u is het echt klaar. Om de schijn op te houden zetten ze wel 26,5 op je schermpje. Zou Porsch eens moeten doen: bij het zien van een bord 130 de auto begrenzen op 115.
Ruff Cycles fatbikes hebben ook een Bosch middenmotor. Niet alle fatbikes komen uit China.
Raor
Een fatbike is een fiets met heel brede banden, die door lage bodemdruk geschikt is voor gebruik op onverharde wegen en op een losse ondergrond zoals sneeuw, zand of modder.
Dus.. laten we het dan makkelijk houden. Helmplicht op alle elektrische fietsen, oma's op e-bikes zijn ook gevaarlijk. Dacht dat iedereen het daar al over eens was.
Gast ebike maakt zoveel meer afstanden fietsbaar. Gewoon minimum en maximum leeftijd of fietscursus net zoals voor een rijbewijs vanaf bepaalde leeftijd
oma's verplicht op opgevoerde fatbikes zonder helm houd wel het pensioenstelsel betaalbaar.
@@ralfvandeven3155 XD
ArjeNavondshow team
Simple+Slim= fiets voor iederen Fatbike Op de weg vrijhied voor de voeten
🤗🤗🤗🤨
Ik denk serieus dat we wel op het punt zijn dat mensen die bloemetjestas gewoon hard zouden kunnen vinden.
Maar als iedereen opeens overdreven positief zou gaan doen over fatbikes en hartjes gaat maken, of erger nog duimpjes opsteken ofzo, dan is dat imago echt in een paar weken naar de knoppen.
Maarten van Rossum op een fatbike zou mij alleen maar influencen er een te halen. Dat is toch fantastisch
De grap is dat die fietstas verplichting met bloemetjes oprecht nog wel is kan werken 😂
Eens*
🤔Bij mij heeft Fiets voor Achtergestelde Tieners al het werk zo goed als gedaan 🙏geniaal
@@aemcapello Ja die is ook wel erg leuk
Wat echt werkt: onder de 18 niemand achterop een gemotoriseerde tweewieler. Ook heel makkelijk te handhaven. Dan zijn die douwsletjes in vier-op-een-rij configuratie gauw afgehaakt.
Volgende, Nationale Trap de gele kentekens van het fietspad af dag🎉
Je kunt mij het verschil van wetgeving voor brommers van 25 km/h, fatbikes van 25 km/h, en elektrische fietsen van 25 km/h niet uitleggen. Dit is echte onzin.
Makkelijk eigenlijk tusse het vershil van elektrische fiets en brommer.
Een brommer/scooter van 25 km/u mag zonder helm bereden worden en is een gemotoriseerd voertuig dat met gas hendel word aan gedreven.
Een fatbike of elektrische fiets mag geen gashendel hebben in nl en mag wettelijk niet boven de 25km/u.
Leg jij mij maar eens het vershil uit waarom ik wel 40 km/u op een normaale fiets mag rijden mr niet 25km/u op een fatbike?
Als je enigste argument is dat het minder moeite kost dan is dat een erg zwak excuus
Brommers zijn een andere voertuigklasse. Ze hebben hele andere regels, zowel in de constructie van het voertuig als op de weg. Ook mogen ze zonder te trappen ondersteunen en gaan ze harder. Snorfietsen zijn wel een rare klasse, ja.
Fatbikes, elektrische fietsen enzovoorts zijn gewoon fietsen. Alleen aan het voertuig, de elektrische fiets, zitten Europese eisen. Zo mag zo'n fiets enkel ondersteunen als je trapt, niet harder ondersteunen dan 25 km/h en niet met meer dan 250W gemiddeld.
Als een elektrische fiets daar niet aan voldoet, is het een illegaal product.
Het feit dat we nu met dit probleem zitten is niet omdat we te weinig regels hebben, maar omdat de overheid veel ondeugdelijke Chinese import niet tegenhoudt en importeurs niet vervolgt.
@@wesleydamen2018 Je kennis kwa wetgeving loopt achter, sinds 1 januari van dit jaar geldt voor een snorfiets met een maximale snelheid van 25 km/h ook een helmplicht in heel Nederland ;)
Deze fatbikes hebben wettelijk gezien ook een maximale snelheid van 25 km/h dus er is geen enkele wettelijke basis voor hen geen helmplicht in te stellen
Een ebike heeft geen gashendel, trapondersteuning tot 25km/u en een motor van ten hoogste 250watt. Al het andere is een brommer. Een fatbike met een 750watt motor: brommer. Sneller dan 25km/u :brommer Gashendel: brommer.
Overigens geldt de maximum snelheid niet voor fietsers, maar aangezien er velomobielen bestaan die 50-60km/u kunnen halen wordt er dan in de bebouwde kom gewoon bekeurd op gevaarlijk rijgedrag. 😂
Er zit nog een verschil in gewichtsklasse. Maar dat is bij fatbikes tov snorfietsen al weer een stuk kleiner dan bij reguliere e-bikes tov snorfietsen.
Groter gewicht is hardere impact. Maar ironisch genoeg maakt dat een snorfiets de veiligste keuze voor de bestuurder.
Oftewel: alles wat tot 25km/u ondersteunt helmplicht+rijbewijs vanaf 16 jaar.
Tieners zijn de gevaarlijkste weggebruikers puur door hun rijgedrag en gebrek aan ervaring. Daarom hebben we rijexamens voordat mensen met gevaarlijkere voertuigen de weg op mogen.
Ouderen lopen een ander risico door hun reactietijd / langzamere keuzes / slechtere balans door minder druk op de pedalen en lagere trapfrequentie / fysieke kwetsbaarheden.
Ik zou het liefst iedereen vanaf 50 jaar elke 5 jaar een herexamen laten doen + tests voor reactiesnelheid. Maar dat is wat lastiger te organiseren.
1:42 oh ja, want het is zóóóóó lastig om het verschil te zien tussen de sterotype fatbike (minstens 2x dikkere banden vergeleken met iedere fiets ooit) en elektrische fietsen.
Fatbikes zijn al cringe
Voordat de brommer in NL een brommer was, was het een "fiets met hulpmotor". Ik had een Honda SS50 met trappers (1972), zodat het een fiets was met hulpmotor. "brommer" In Japan, was de Honda SS50 een kleine motorfiets. Die van mij ging 140 en trok op zn achterwiel bij 60. Nu de hulpmotor ineens een batterij heeft, lijkt het ineens alsof we alles zijn vergeten.
Opnieuw.... "brommer"
Barry Madlener zou een fantastische vertegenwoordiger zijn van de Partij tegen de Burger!
Een fatbike is een electrische fiets met:
Banden die minimaal x dik zijn
Banden die een diameter hebben van max x
Een zadel dat langer is dan x
Een zadel vanaf de grond gemeten lager dan x
Het is een fiets met motor net als een snorfiets, een elektrische auto is ook een auto niet een fatskelter
Als de snelheid niet afhankelijk is van de kracht die wordt geleverd door de bestuurder, moet je gewoon een rijbewijs. En dan het liefst met een minimum percentage dat van de bestuurder komt.
Even over die helmplicht, in Duitsland is een fietshelm verplicht voor iedereen en niemand die daar moeilijk over doet. In Nederland moet men ALTIJD EN OVERAL wat over te zeiken hebben, dus tja. Wees verstandig en zet een fietshelm op. Hier in Hengelo, de meest nietzeggende kutstad van Nederland waar geen enkele winkelformule nog een winkel wil openen, zijn alleen dit jaar al 37 ongelukken geweest, waarvan twee met erg slechte afloop en 14 met zwaargewonde afloop.
Tja, omdat Anja eigenlijk niet meer goed ter been is. Maar toch met 25+ km/u op een elektrische fiets geschept wordt door Joesef met een fatbike, moet straks iedereen een helm op.
@@thecaptain5026 Waarom nou weer een link leggen met mensen met een niet-Nederlandse afkomst? De meeste idioten die er een potje van maken op zo'n achterlijke fatbike, zijn rasechte Nederlanders.
Was Barry Madlener lid geweest van de VVD of het CDA, dan had Arjen het wel een normale naam gevonden.
Volwassenen die hier op een fatbike rijd en zich aan de verkeersregels houd... Ik vind het achterlijk om fatbikes een speciale behandeling te geven. Ik rijd zelf op een fatbike en houd me netjes aan de snelheidslimiet van 25 km/u. Toch word ik vaak ingehaald door VanMoof e-bikes. Als er een helmplicht komt, zou die voor alle elektrische fietsen moeten gelden. Een fatbike is immers een e-bike, en een e-bike is een fiets met hulpmotor. Wist je dat er ook niet-elektrische fatbike-varianten bestaan? Er is zelfs een subreddit, /r/fatbikes, waar mensen het voornamelijk hebben over de niet-elektrische variant. Zou je het dan wel of geen fiets noemen?
Bovendien is er ook een volwassen doelgroep die op fatbikes rijdt. Ik rijd er zelf op, niet omdat het er cool uitziet, maar omdat het comfortabeler rijdt dan een normale fiets. Je kunt gemakkelijk van A naar B rijden in de grote stad zonder dat je een scooter of auto nodig hebt. Ik heb nog geen nieuwsberichten gelezen over volwassenen die een ongeluk hebben gemaakt. Coincidence?I think not!
De mate van electrische ondersteuning zouden ze kunnen beperken tot 25% ofzo en controleren, handhaven op straat met een rollerbank. Het zijn verkapte scooters, dus een minimale leeftijd van 16 jaar is ook een prima regel.
Alle elektrische fietsen helmplicht en verzekeringsplicht.
Kentekenplaat er ook op.
Die komen dan dus ook op de weg te rijden tussen de auto's en niet meer op het fietspad, helmpje gaat je ook niet meer helpen als je hard wordt aangereden door een auto. Zelfs op de 30 wegen zijn het de auto's die harder rijden en lopen op te dringen als je voor ze rijdt op een snorfiets/brommer. Met een brommer kun je nog gas bijgeven maar met een snorfiets of elektrische fiets houdt het op bij 25km/u en word je aangereden of platgereden samen met je helm..
Die komen dan dus ook tussen de auto's op de weg te rijden en niet meer op het fietspad, helmpje gaat je ook niet meer helpen als je hard wordt aangereden door een auto. Zelfs op de 30 wegen zijn het de auto's die harder rijden en lopen op te dringen als je voor ze rijdt op een snorfiets/brommer. Met een brommer kun je nog gas bijgeven maar met een snorfiets of elektrische fiets houdt het op bij 25km/u en word je aangereden of platgereden samen met je helm..
Als je op eigen kracht geen 30 haalt mag je ook geen ondersteuning tot 25 op mogen geven. Als je van jezelf zulke snelheden haalt ben je ze toch al gewend.
Ik ben vorige week geschept van achtere door een wielrenner met een electrische wielrenfiets. De gast reed in op me van achter, hij had een helm op, maar ik niet op mn opa fiets. Lang verhaal kort, hersenschudding, blauw oog. Ik krijg nogsteeds vragen of ik heb gevochten door mijn blauwe oog.
Hij was dronken toen die mij aanreed en dit was een fietspad voor alleen fietsers geen brommers.
Er moeten nieuwe regels komen. Fietsen met een motor is niet fietsen, dat is brommen.
Veel wielrenners zijn sowieso asociaal. Ze halen je geruisloos en hard in en snijden je af alsof je onderdeel bent van het peleton. En een fietsbel gebruiken ho maar dat is te zwaar voor op de fiets dat kunnen hun arme beentjes niet aan.
dat is een misdrijf dus je had beter de politie kunnen bellen
Alle elektrische fietsen brommer rijbewijs opgelost🎉
Tokkietrappers
2:40 dat meent jij niet! Kan ziet zo maar? 😂😂😂😂geniaaaaal.