【驚きの連続！】ホンダ新型アコードのエクステリア&インテリアをご紹介！圧倒的上質さでしたHonda New ACCORD HYBRID Exterior and Interior
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- Опубліковано 18 вер 2024
- ご視聴頂きありがとうございます！
今回は2020年2月21日発売のHONDA新型アコードを見てきました。
まだ発売前で試乗は出来ませんでしたが、じっくり内装、外装を見れましたので新型アコードを検討されている方の少しでも参考になれれば幸いです。
残念ながらまだシートなどにビニールが被さっていましたので、シートの質感など分かりにくい部分はあるかと思いますがご了承下さいm(__)m
価格は少し高めですが、色んな機能が標準装備なので、妥当な所かもしれません。
とにかく私は見た目が気に入りました。
次回は新型アコードの峠道での試乗編をお届けしますので、是非チャンネル登録をして、次回もご覧になって下さい。
動画を作る励みになりますので、気軽にコメントや高評価よろしくお願いしますm(__)m
出来る限り返信させて頂きます(^-^)
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今後もヴェゼル納車仕立ての方や、まだ購入されていない方、分厚い説明書を読むのがめんどくさい方や初心者の方向けの便利な機能なども紹介していこうと思いますので、是非チャンネル登録をしてこれからもご覧になって下さい(^-^)
【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
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#HONDA #ACCORD #アコード
これだけ走りの質感も高くて、これより価格を安くっていうのは厳しいですね。
北米仕様はトランクアームなど、内張りが付いていない箇所があったり細々日本向けはコストが掛かってる様ですよ。
ワイヤレス充電も良いですね～
北米に於いてマイナーチェンジのタイミングでホンダが日本にもアコードを導入してくれた事に感謝です。
なるほど、そうなんですね。
まだ試乗していないので走りはわからないですが、試乗が楽しみです。
価格に対しては皆さん高いという意見が多いですが、グレードがexのみでいろいろ標準装備になっているので、難しいとこですね。
税抜き420万代です。お得です。10%は大きいですね！
クラウンはエントリーグレードですらアコードより高価です。それを考慮すればアコードのコストパフォーマンスはかなり高いですよね。
@@norit7778おっしゃる通りですね。
クラウンは目に見えるところは本当に良いと思います。
ですが、目に見えないところは最悪です。オーナー全員ではないものの、それに騙される顧客は車を見る目がありませんね。あれで軽く600万は拍子抜けします。
利益率が全く違う点からも、7代目含め以降の歴代のアコードがどれだけコストが掛かっているかより多くの方に知って欲しいところです。
日産のセダンも凄くお買い得です👍️
@@jonn5095 お得👍️
Looks gorgeous.
Really cool.
cool❗
9代目アコードハイブリッドCR6に7年乗ってます。28万km間近の所有者です。特に修理もなく、1月にエバポレーター交換(6万円)したのみで、快適に乗ってます。長距離走っているのでローターもブレーキパッドも一度も交換してません。e:HEV(i-MMD)は、私のものは第一世代です。CV3の第四世代？は、さぞかし私の不満点を改善してくれていることでしょう！(不満点〜実速度とエンジン回転数の不一致によるエンジン音の異様な高鳴り→まあそれだけの点です)あとサスペンションの各モードの乗り心地がとっても気になります。(hpでの動画では良さそうに見えますが、テストコースなので)試乗インプレッション、本当に楽しみにしてます🙇♂️
ありがとうございます。
プロの評論家ではありませんので、難しいコメントなどは出来ないと思いますが、一般ドライバー目線での感じたことを忖度なしに伝えられたらなと思います。
最近のホンダの高級車はナビ標準装備、アコードに関してはサンルーフも標準装備で後から付けるオプションが無いくらいです。
これはありがたいですよ。
その分価格は高くなっちゃいますが、最終的にオプションでどんどん見積りが高くなっていくよりはわかりやすいかもしれませんね。
ただ若い方とかには価格の選択肢の幅があったほうがよかったのかもしれませんね。
賛否両論ありそうですが。
@@plantmoonrider 私の場合色んなグレードがあるより１グレードで悩みません。また、車体本体価格を下げて後付オプションで高くされるより、最初からフル装備で車体価格を高く設定してしてる分、将来の下取りや買い取り価格は高めになるのではないですかね。査定は基本車体本体価格を基準に算出されるんでしょうから。詳しくは分かりませんがそんな気がします。
@@まぁす-g5z なるほど！
確かに下取りを考えるとそうですね！
私も買うなら結局オプションもりもりにするので、最終的にはこの価格になると思うので、そういった方にはいいですね。
プラムンさん高級感ありますね〜が凄い！
新型ホンダアコードハイブリッド日本仕様10台目カッコイイです！
ほんとカッコいいですよねー！
Plant Moon Rider/ぷらむん 本当にカッコイイです！
Plant Moon Rider/ぷらむん 僕は9台目のホンダアコードより10台目の新型ホンダアコードが一番大好きです！
@@juniorhashimoto3638私も同じくです😃
Plant Moon Rider/ぷらむん 僕の中では10台目新型ホンダアコードハイブリッドは今からでも走りそうなイメージです！
カッコいいですね
ですよねー✨
初米(°▽°)
今日、アコードとカムリ試乗、見積もり取ってきました。良し悪しどちらにも有りますが、別段高くないかなと思いました。
実際に乗って見てみないと分かりづらいですが、質感は双方さして変わらない印象でした。ただ売り方の問題でしょうか。カムリは幅広い選択がある分手が届きやすいけど、一本化のアコードはカムリで言うwsのレザーのみ(440〜460万)ですからね。でも、カムリとは違って、オプションはエアロくらいだから、寧ろほぼフルオプと考えれば安いのでは？
ちなみに乗り心地や静粛性はアコードが新しい分上かなと。取り回しは狭い路地でのすれ違いは気を使うけど、運転しずらいとは思いませんでした。視界良いし、見切りも良いから車両感覚も掴みやすいかと思います。
試乗体験談ありがとうございます😊
売り方の問題ありますよね。
アコードはほぼほぼいろんなものが標準装備ですからね。
それを考えると価格は妥当な感じもしますよね。
アコード乗り心地良さそうですね、試乗が楽しみです。
佐山貴大 カムリは今年の夏以降にマイナーチェンジすると思いますよ。
世の中ミニバンとかエセSUV(FF車)とかが多過ぎww
やっぱり車はセダンとかハッチバックとかワゴンが良い
新型ホンダアコードハイブリッドのインテリアは劇場に行くようなたいけいをデザインしたみたいですよ！
へーそうなんですね、知りませんでした。お詳しいですね😊
Plant Moon Rider/ぷらむん はい！
Plant Moon Rider/ぷらむん ありがとうございます😊
スピードメーターの隣のものはハイブリッドシステムの出力や回生の状態を表示しているものでタコメーターではないですよー。
教えて頂きありがとうございます。
うちは16年のマイナーチェンジモデルに乗ってますが父は言ってました。20年まで待てばよかったと。でも僕は16年の方が好きです。
待つにもいつ発売になるかわからないですし、難しいとこですよね。
でもそう思ってもらえたら車もきっと喜んでますね😌
はじめまして。
タイトルとサムネ似せすぎてませんか？？
はじめまして、こんにちは。
ゼミッタさんの動画は以前の名前が変更前から拝見させていただいてました。
いつも分かりやすい動画、編集で尊敬の気持ちから参考にはさせていただいてます。
現在正直試行錯誤中でして、今回確かに似すぎてしまったなと思います。
不愉快な思いをさせてしまったならすいません。
今後自分なりのオリジナリティーが確率できればと思います。
@@plantmoonrider
不愉快とかじゃないんです！(笑)
むしろ以前から見て下さりありがとうございます。
ただ、検索画面に同じサムネとタイトルが並ぶより、違ったものがたくさんあるほうが見る人も楽しいんじゃないかなーと思うんです。
頑張っていきましょう(^^
@@goodcarlifech そう言って頂けると救われます。
ありがとうございます。
オデッセイRC４のハイブリッドを紹介してほしいですお願いします！
機会があれば是非😃
US仕様にあるシートベンチレーションとステアリングヒーターも欲しかったですね～
US仕様には付いてたんですね！
それなら是非付けてほしかったですねー😫
@@plantmoonrider us仕様にはないcomfortモードやノイズキャンセリングが日本仕様でついてるんですよね。
全部盛りだと価格として厳しいものがあったのでしょうね、、、
なるほど、教えて頂きありがとうございます！
お詳しいですね😊
最近A7みたいな形が流行ってるのかな
新型クラウンにしても
確かに似てますよね。
今の流行って感じがしますね。
MP4-12C 最近はクーペ形状が流行ってますね
高級車だなぁ
ほんと高級車ですよね。
もう少し値段がって感じですね。
内装はホンダらしくプラスチック感強くて安っぽくないですか？
@@0254K-n3j 最近のマツダ車の高級感と比べると確かにホンダらしさはありますね笑
ドアの開閉音。
ビニール付けたままで開け閉めするもんだから
ベシャッ、と思いっきり貧乏くさい音がした。それに対して、
「うーん、やっぱり高級感がありますね」www
ww
動画ではわかりにくかったですよね。
Plant Moon Rider/ぷらむん いえ、単にビニール剥がして撮るだけで、
ベシャッがなくなって、
伝わり方が全然違ったと思いますw
ぜひ試乗インプレッションをお願いしたいです❗️
近々試乗できたらなと思ってます。
@@plantmoonrider
楽しみにしております！
ホイール欲しい…
ホイールカッコいいですよねー
KC2前期型のレジェンドオーナーですけど、Honda CONNECTついてないのが残念... 新型FITのリモート操作が一番ほしいところ。
北海道なのでスマホでエアコンつけたり出来ると、とても便利だと思ったんですけどね...
確かに残念ですね。
北海道だとリモート操作も重宝しそうですしね。
下のクラスのフィットについているんだからこのクラスならついててほしかったですね。
カムリに乗っているけどカムリにはオプションでも後席シートヒーターは付けれないからそれが標準で付いているのは羨ましい。
ただ、この価格でリアウインカーがLEDじゃないのは残念。
ほんとそれですよね！
リアをLEDにしないのはなんか意図でもあるんですかね？
でも後席シートヒーターは羨ましくなりますよね。
タコメーターあったっけ？
このアコードハイブリッド、北米では25600ドル（269万円）で売ってますね。それが日本では４６５万円とは日本をなめてんのかな。
北米のはベースグレードですよね。
日本ではEXグレードのみなので、そこらへんがあるかもしれません。
タコメーターは、無いです。
すいません、勘違いでした。
語尾の ね〜 が気になって仕方ない
すいません、丁寧に話そうとすると出てしまう口癖です😣
メーカーの広報車じゃなくてディーラーさんの展示車を触りまくる時は傷つけないように時計と指輪は外してあげてくださいね。後で売り物にするものですから。
ご指摘ありがとうございます。
タイ生産の価格帯では高いんじゃないですかね～。465万でアコード買うなら、クラウンの一番下買えちゃいそうwwww
ほんと価格が高いっていう意見は皆さん一致ですよね。
ホンダはそこらへんどう考えているんでしょうね。
クラウンの一番下と考えれば割と適正価格な気がする。まあ、買えないんだけどね。
クラウンなんか買うならホンダアコードか日産スカイライン。
あんなボッタクリ車買う奴馬鹿やろ。
AWDがあれば買いますけど。
残念ながらないですもんね。
アコードは元々ファミリー車なんだからホンダはやることなすことがチグハグしているね。外装は軽自動車からの流れのフロント顔だし、内装が背伸びをしようとした感じだしね。
なかなか手厳しい意見ですね。
これで売れると思う方がどうかと思うよ！
このアコードがファミリー車じゃなくなったなんて誰も言っても書いてもいませんが。
ほんならクラウンやら現行C、Eクラスなんてどうなんだよ？BMWの3なんてチリはガタガタでベースグレードのインテリアなんか糞みたいな質感の癖に500万だぞ？
大体俺のCLKのフロントマスクなんてあのダッさいAクラスの流れ組んでる訳で、デザインに関しちゃ今にホンダだけの話ではない。N-boxだって200万で利益率低すぎて技研自身悩んでる位良い車なんだよ。アホだな。300万で売ったら売れないし、もうデフレスパイラルだ。
だったらアコードより車格の上のインスパイアやレジェンドなんか要らないのでは？ちゃんと車の棲み分けをしないから、こういうチグハグな展開になるのでは？だから売れていないでしょwww.
@@たか-s8b ？
となると他メーカーもLSレベルの車が要らない事になりますね。
1500kg切れたらHONDAさんスコれたな笑
1500㎏ですか😣
テールウィンカーバルブのおちw
どんまつ それ思いました（笑）
なんでバルブにしちゃうんでしょうね、こんな高級な価格帯の車なのに。
恐らくは後続車の視界保護かと
LEDだと眩しいですから
@@shuntakayanagi325 そうなのかもしれないですね。
また機会があったらディーラーさんに聞いてみようかなと思います。
Shun Takayanagi
別にLEDにしろとは言っとらん
アコード、カムリが北米市場を
切り込む日本メーカーの２トップ！
レガシィB4、アルティマが追付い
する！そんな感じ？
北米では人気ありますよね。
そんな感じなんですかねー
自動車だからどれも走るので、こだわらなくて良いと思います。
同じこと何度も言いますね～(笑)気になってしょうがないですね～。
クラウンに似ているような、、、
最近こういったエクステリアが流行ってますよね。
北米では2017年から生産されてるのでこちらのが先です
軽とFITの儲けをアコードとレジェンドで食い潰している。アコードが走っている姿なぞ最近お目にかかったことがない。
確かに街中で全然見ませんね。
レジェンドはともかくアコードって北米市場では去年の月販2万台ペースだよ。
中国市場じゃステータスの象徴でパサート抜くほどのグローバルモデル。
それと生産ラインはタイだから日本で売れなくとも食い潰してるって事にはなりません。
車体が大きすぎて取り回し
しずらいだろうなぁ^ ^；
日本の道路では取り回ししにくく感じる場面が多いかもしれませんね。
ね～ね～ね～
よく言われる
インサイトもそうだけど、このメーターあんまり好きじゃない…
好みはそれぞれですよね
シートベンチレーションつけてよ…
ついててほしかったですねー
ホンダってシートベンチレーション自体手を出してないかな？
誰が買うんやろ？
しかしホンダは日本市場でセダン売る気があるのか？
ホンダ車が好きな人以外は販売勝負は難しいかもしれませんね。
インサイトと顔がほとんど同じだから、格上感がないなあ
似てるっちゃ似てますよね、街中の対向車で一瞬すれ違う分には私も違いに気付かないかもしれないです。
話し方に癖あるなぁ...話し方としては、ねぇはあまりよくないかと。
ご指摘ありがとうございます。
意識はしてるのですが、口癖なんでなかなかなおりませんね。丁寧に優しく話そうとすると、語尾に「ね」がつきやすいです。
内装ショボすぎで笑える タイ製でこの価格はあり得ない‼️
Thailandへの偏見は酷い日本人ですね。Plant quality is produced by Japanese Honda engineer.
You are really bad person.
これ買うならA4買うな。
排気量とかは違いますけどね。
でも選択肢が増えることはいいですよね。
アコードじゃなくて、インスパイアならサイズ感も価格帯としても納得。
でも、この車は全く売れないまま、いつの間にか消えてますよ。
売れると思っているホンダはホントにアホンダラだわ。
ホイールダサすぎや
そうですか？
え、かっこいいともうが
内装がしょぼすぎて駄目ですね！
この価格では絶対に売れないと思う！
ビニールだらけの貧乏臭い絵なんぞ見たくもね〜
撮影が発売前でしたので、さーせん