Severní express z Děčína na Prahu Představte si kdyby Pendolino jezdilo touto tratí 1:14:00 vždycky se mi líbí ty záběry jak Rychlík se setká s osobákem jedoucí na vedlejší trati a na rovině obvykle mají "závod"
Právě že EC Berliner jezdí z Berlínu flensburg Hamburk atd a má vozy které mají nejhezčí zvuk klimatizace a ty vozy jdou jinak a vlastně nám to kradou ty vozy radši se přestěhuju do Prahy a je hotovo
Skvělá jízda s Vectronem 👍👍 jestli bych mohl návrh tak jestli nějaký dálkový vlak jet z Prahy na Ostravu nebo InterCity z Prahy do Opavy, nebo ještě taky jet InterPanterem na rychlíku z Prahy do Brna
Super video❤ jen tak dal 🎉 a chtel jsem jsem se zeptat zda někdy dostanete západní expres přes Plzen do Chebu nevo jestli si někdy uděláte na tuto zrát seznání
To stanoviště na tom Vectronu opravdu musel vymyslet nějaký inženýr, který mašinu viděl jen na obrázku. Škoda, že se podle tohohle nepodařeného rozmístění ovládacích prvků udělala směrnice uic a upravují se k tomu i další nejen české stroje (Pantery druhé generace např).. Jezdit s tím v zimě po koridoru (brzo tma, za ještě silného provozu a četných srážek) musí být extra "slast"...
Hello, I have a question. As I can see, you are operating TB0 with the vectron and there are also side-wise unlock buttons. When I ride the Berliner/Hungaria eurocity trains, when we are at a station, both side of the doors can open. Why do both sides unlock even tho the drivers press left or right side unlock?
Hello, the reason is in door mode. TB0 can only unlock/lock all train in once, so it doesn’t matter if I press left or right button, in every case I open whole train. For unlock only one side we must use different mode (TB-S), where we can choose which side can be open. But TB0 has most passenger cars than TB-S
A kdy přesně vyjde já jedu dnes do Itálie až do neděle a doufám že pojede na Rychlík Labe 151 nebo 162 persing či 371 005 Pepin bastard 😅@@strojvedouciadam
1) lokomotivy u nás vyrábí například cz loko 2) vývoj nových lokomotiv je časově i finančně velmi náročný, tak proč čekat na něco od škodovky, když se dá koupit vectron? Zkrátka kde není nabídka, není poptávka.
Teda nevím, odporníky jsem neslyšel, ty dělají docela kravál, když začnou fungovat, takže to Adamovi nejspíš vše mašina zrekuperovala a vidle jsem tam teda taky neviděl. Kotouče brzdí jinak a před zastavením je v podstatě nemůžete ani 2x povolit - nezastavil by jste...
Vidle jsem nepostřehl, ale chápu každý má jiné vnímaní. Co se týče odporníku, tak ten je přímo na toto navržen s maximálním výkon 2,6 MW, tudíž nevidím důvod se tím nějak omezovat.
Já už bohužel asi vím o co jde. Ano je to tak. Marek Pulpán má smazána všechna videa... To stejné se stalo např. co já pamatuji se skvělým fírou: Strojvedoucí Prťka, či např. Jacob The Traindriver a mohl bych pokračovat... Podle mě se asi někomu něco nelíbilo a zakročil, ale nechci ještě dělat ukvapené závěry. Kažopádně je to veliká škoda, protože Marek Pulpán měl jedinečnou a sakra skvělou tvorbu. Chápu, že něco se prostě natáčet na mašině nesmí, ale je škoda, když to končí tímto způsobem... Naštěstí je na UA-cam stále určitý počet kanálů s železniční tématikou. Po náročném týdnu je opravdu skvělé, když si člověk může lehnout na sedačku, propojit kabelem notebook s televizí a pustit si krásné video s pohledem na trať.
Birokracia, asi sa vedeniu nepozdával občas jeho názor. Škoda. Rád som sledoval jeho kanál. Telegram je cesta. Ale keď ti chcú robiť problém nadriadený a nemáš to odobrené tak si asi skončil. Doba diktátu žiaľ. Ale hádam sa ešte ozve a objasní veci sám.🤔
Dokumentace jedné zbytečné rekonstrukce trati, která se někomu nelíbila :) samozřejmě bonzující kolegové, teda závistivý jsou bodem č. 2 :)) na tohle samozřejmě už doplatil i Jacob The Traindriver, prťka a Pavel Špůra.. prostě brzy nebude už nikdo a ani tady Adam předpokládám..
Toto by mne zajímalo taky, ale nepředpokládám, že se to kdy dozvím. To bych ho musela znát osobně a v té situaci jednoduše nejsem. Já chápu, že problém s kolegy/nadřízenými/úřady se u železniční tématiky vyloženě nabízí, včetně pak takových radostí, že se člověk natočí u něčeho, co by dělat neměl, takže chápu, že většina lidí uvažuje tímto směrem, avšak jsou i příčiny poněkud obecnější. Ono youtube se občas někdo znelíbí, pokud neprodáváte předražený merch zfanatizovaným dětem jste na youtube trpěným zlem. Jinou častou příčinou bývá hacknutý účet, to taky dokáže divy, celkem zábavné jsou i copyright striky, což vás může potkat i v případě, že používáte výhradně vlastní tvorbu, v neposlední řadě jsou to i dotěrní sledující, kdy se člověk potkává s přehnaně pozitivními reakcemi přes silně negativní až po prachsprosté vyhrožování, což je samo o sobě málokdy nebezpečné, ale zato neskonale protivné, takže lze v určitém momentě snadno dospět k závěru, že už toho prostě bylo dost a člověk chce mít klid.
EC Berliner a trať 090 je prostě paradní kombinace! :D
Přesně a bude minulostí od asi 1.8 asi už nebudou jezdit ani na R20 😭😭😭😔
Super video 👍 záber kamery nstavený top, vidno všetko podstatné, len tak ďalej👍
Díky moc!
Pekné video a zaujímavá trať. 👍
Díky
Díky
Severní express z Děčína na Prahu
Představte si kdyby Pendolino jezdilo touto tratí
1:14:00 vždycky se mi líbí ty záběry jak Rychlík se setká s osobákem jedoucí na vedlejší trati a na rovině obvykle mají "závod"
Právě že EC Berliner jezdí z Berlínu flensburg Hamburk atd a má vozy které mají nejhezčí zvuk klimatizace a ty vozy jdou jinak a vlastně nám to kradou ty vozy radši se přestěhuju do Prahy a je hotovo
Opět úžasné
Adame skvělé video
Skvělá práce
Díky moc!
Skvělé video
Dík za video.
Skvělá jízda s Vectronem 👍👍 jestli bych mohl návrh tak jestli nějaký dálkový vlak jet z Prahy na Ostravu nebo InterCity z Prahy do Opavy, nebo ještě taky jet InterPanterem na rychlíku z Prahy do Brna
Bohužel ani jedno přání splnit nemohu 😁 na východ nejezdím a Interpantery nemám. Ale i taky díky za nápad
Best video děkuji miluji vectrony 😁😁😁😊
Díky
Ako funguje prechod medzi napr Nemeckom a Českom teda zabezpečovač kedže v Nemecku sa nepouživa Mirel. Inač zase super video.
Díky, jezdí se na tzv. půlený režim CZ/DE, přičemž je český zabezpecovač uspaný a funguje PZB a SIFA.
Super video❤ jen tak dal 🎉 a chtel jsem jsem se zeptat zda někdy dostanete západní expres přes Plzen do Chebu nevo jestli si někdy uděláte na tuto zrát seznání
Díky, ano do Chebu jezdím a video je v plánu 👍
@@strojvedouciadamděkuji moc je to má domovská trať a na video se moc těším 😊
Poprvé vidím, že se to používá ty tlačítka na dveře 😄
To stanoviště na tom Vectronu opravdu musel vymyslet nějaký inženýr, který mašinu viděl jen na obrázku. Škoda, že se podle tohohle nepodařeného rozmístění ovládacích prvků udělala směrnice uic a upravují se k tomu i další nejen české stroje (Pantery druhé generace např).. Jezdit s tím v zimě po koridoru (brzo tma, za ještě silného provozu a četných srážek) musí být extra "slast"...
Musím říct, že když jsem začal jezdit, tak jsem měl podobný názor. Teď už jsem si na to zvykl a nějak mi to nevadí.
Paráda.Na kolik lokomotiv máš zkoušky?
111, 15X, 16X/WTB, 193, 36X/WTB, 471, Sysel
A je nějaká šance že si uděláš zkoušky na 380?
@@nagymarosznik jestli se ještě budou dělat, tak teoreticky je
natoč zase berlinera ale v opačném směru ale EC Canopus bylo by to zajímaví v noci :D
Hello, I have a question. As I can see, you are operating TB0 with the vectron and there are also side-wise unlock buttons. When I ride the Berliner/Hungaria eurocity trains, when we are at a station, both side of the doors can open. Why do both sides unlock even tho the drivers press left or right side unlock?
Hello, the reason is in door mode.
TB0 can only unlock/lock all train in once, so it doesn’t matter if I press left or right button, in every case I open whole train.
For unlock only one side we must use different mode (TB-S), where we can choose which side can be open.
But TB0 has most passenger cars than TB-S
@@strojvedouciadam Thank you very much for that explanation!
@@strojvedouciadam One last question haha, Why arent you using ÖBB TBS? Do the wagons not have it?
@@komischhd1411 exactly, this cars has only TB0, TBS has for example our InterJet
Ahoj, chcem sa opýtať, že prečo si nestiahol a potom nezdvihol zberač? čas 6:32 Skvelé video!
Ahoj, jelikož je to podmíněná stahovačka a nesvítil ten pruh světel.
Jezdíš někdy i s Regiopanterem?
Zatím ne, dokud nebude mít Praha nové.
Bude video i z 380?
Nejspíše ne
Když maš i zkoušky na Vecrona, tak se podíváš i Zapadním expresem do Chebu.
Ano ano, Cheb je další video v pořadí
A kdy přesně vyjde já jedu dnes do Itálie až do neděle a doufám že pojede na Rychlík Labe 151 nebo 162 persing či 371 005 Pepin bastard 😅@@strojvedouciadam
Je to krásná mašina. Jezdí mi pod okny. Akorát mi mrzí že jsme na tom tak špatně že už si nevyrobíme ani vlastní lokomotivu.
1) lokomotivy u nás vyrábí například cz loko
2) vývoj nových lokomotiv je časově i finančně velmi náročný, tak proč čekat na něco od škodovky, když se dá koupit vectron? Zkrátka kde není nabídka, není poptávka.
@@petrerben311 Zvládli jsme to za sicíku. Tak by stačilo jen udržet se na špičce.
Jaro Makrlik neni kolega ?
Neznám
To zastevení v Ústí 😢 EP brzda a takový vidle 😮 Ten odporník tě asi taky nemá moc rád . Budou mít u ELL radost až ho budou měnit.
Teda nevím, odporníky jsem neslyšel, ty dělají docela kravál, když začnou fungovat, takže to Adamovi nejspíš vše mašina zrekuperovala a vidle jsem tam teda taky neviděl. Kotouče brzdí jinak a před zastavením je v podstatě nemůžete ani 2x povolit - nezastavil by jste...
Vidle jsem nepostřehl, ale chápu každý má jiné vnímaní. Co se týče odporníku, tak ten je přímo na toto navržen s maximálním výkon 2,6 MW, tudíž nevidím důvod se tím nějak omezovat.
@@strojvedouciadam A byl ten odporník opravdu použit? Tam pak nastupuje chlazení (vrtule) a ty dělaly docela kravál....
@@honnzok7495 v Ústí pokud jsem se dobře díval, tak nebyl. Spíš bych řekl že to bylo myšleno obecně na celou jízdu 👍
Proč dáváte tomu Vectronu 2 smetáky? Absolutně zbytečné..
Protože jsem tam přes 2 hodiny topil soupravu.
@@strojvedouciadam 171 stojí v Děčíně 2hodiny?
@@uei5055 tohle bylo ohledně pondělních výluk na Německo. Do Děčína to jelo společně se 178čkou a zpět za 2 hodiny na 171.
Nevie niekto co sa stalo s Marekom Pulpanom? Pridaval videa kazdy den, mal pridat dalsie a zrazu vsetko komplet zmazane vratane instagramu..
Já už bohužel asi vím o co jde. Ano je to tak. Marek Pulpán má smazána všechna videa... To stejné se stalo např. co já pamatuji se skvělým fírou: Strojvedoucí Prťka, či např. Jacob The Traindriver a mohl bych pokračovat... Podle mě se asi někomu něco nelíbilo a zakročil, ale nechci ještě dělat ukvapené závěry. Kažopádně je to veliká škoda, protože Marek Pulpán měl jedinečnou a sakra skvělou tvorbu. Chápu, že něco se prostě natáčet na mašině nesmí, ale je škoda, když to končí tímto způsobem... Naštěstí je na UA-cam stále určitý počet kanálů s železniční tématikou. Po náročném týdnu je opravdu skvělé, když si člověk může lehnout na sedačku, propojit kabelem notebook s televizí a pustit si krásné video s pohledem na trať.
Birokracia, asi sa vedeniu nepozdával občas jeho názor. Škoda. Rád som sledoval jeho kanál. Telegram je cesta. Ale keď ti chcú robiť problém nadriadený a nemáš to odobrené tak si asi skončil. Doba diktátu žiaľ. Ale hádam sa ešte ozve a objasní veci sám.🤔
Dokumentace jedné zbytečné rekonstrukce trati, která se někomu nelíbila :) samozřejmě bonzující kolegové, teda závistivý jsou bodem č. 2 :)) na tohle samozřejmě už doplatil i Jacob The Traindriver, prťka a Pavel Špůra.. prostě brzy nebude už nikdo a ani tady Adam předpokládám..
Toto by mne zajímalo taky, ale nepředpokládám, že se to kdy dozvím. To bych ho musela znát osobně a v té situaci jednoduše nejsem. Já chápu, že problém s kolegy/nadřízenými/úřady se u železniční tématiky vyloženě nabízí, včetně pak takových radostí, že se člověk natočí u něčeho, co by dělat neměl, takže chápu, že většina lidí uvažuje tímto směrem, avšak jsou i příčiny poněkud obecnější. Ono youtube se občas někdo znelíbí, pokud neprodáváte předražený merch zfanatizovaným dětem jste na youtube trpěným zlem. Jinou častou příčinou bývá hacknutý účet, to taky dokáže divy, celkem zábavné jsou i copyright striky, což vás může potkat i v případě, že používáte výhradně vlastní tvorbu, v neposlední řadě jsou to i dotěrní sledující, kdy se člověk potkává s přehnaně pozitivními reakcemi přes silně negativní až po prachsprosté vyhrožování, což je samo o sobě málokdy nebezpečné, ale zato neskonale protivné, takže lze v určitém momentě snadno dospět k závěru, že už toho prostě bylo dost a člověk chce mít klid.
Ty videa tam IMHO jsou, protože minimálně na jedno novější mám link a hlásí mi to jako "soukromé". Takže jen nejsou veřejně vidět.