Как ОСТАНОВИТЬ ржавчину. Ошибки и правильные решения. Часть 2. Преобразователь ржавчины и оцинковка.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2018
- Часть 2. Гаражные химики - кто они. О преобразователе ржавчины. Какие бывают, как приготовить самому, какие ошибки и как делать правильно. Оцинковка батарейками - лажа или нет. Мнение автора на этот счет.
От себя скажу - ржавчину можно приостановить, причем на значительно время абсолютно реально. Таким образом вы сможете защитить, например, крыло от коррозии, отложив ремонт до лучших времен.
Научитесь правильно пользоваться преобразователем ржавчины и узнаете, как я готовил его самостоятельно.
Часть 1. Все равно вылезет! Обозрим четыре случая коррозии крыла, ошибки и правильные решения. • Как остановить ржавчин...
Часть 2. Гаражные химики - кто они. О преобразователе ржавчины. Какие бывают, как приготовить самомму, какие ошибки и как делать правильно. Оцинковка батарейками - лажа. Мнение автора на этот счет. • Как ОСТАНОВИТЬ ржавчин...
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально :-)
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#ржавчина #ржавееткузов #коррозия #ржавчинаарки - Авто та транспорт
Доброе время суток всем. Автору видео - уважение. Почти всё что что было сказано им, мною, как любителем ,(не бросайте в меня камни) тоже было пройдено. Мовиль АРР F400. Интересная штука. Очищенный болгаркой от ржавчины кусок листа был покрыт разбавленным (пополам с сольвентом) этим самым F400, подсушен и оставлен на земле под слоем прошлогодней листвы весной. Вспомнил о нём через полгода. Результат: смыл облепленный почвой липковатый F400 и обнаружил нетронутое коррозией когда-то зачищенное место. Уже приятно. R-Stop. сильно растекается по поверхности. Высыхает в плёнку, как ламинирование. Покрытый им и брошенный на месяц в воду кусок трубы коррозией не покрылся. Видимой деградации плёнки не замечено. Цинкование. Runway в баллончике - неэффективен. От батарейки отказался в силу сложности профиля поверхности и гемора с процессом цинкования (как и говорил автор видео). А вот применить Zintec согласно инструкции и покрыть сверху эпоксидным грунтом это пожалуй одно из самых серьёзных , не промышленных, защит металла. Сверху понятно положить грунт , краску. Мовиль или лак - по вкусу. Всё вышесказанное моё личное мнение и реальные опыты. Если кому поможет буду рад. СтрашнА не ржавчина на кузове, а неведение о том где она есть. Удачи всем.
Й
Можете рассказать подробнее про Zintec? Что он из себя представляет?
Спасибо большое за видео, можно часами сидеть в интернете и искать что можно и нельзя делать при покраске. А тут в двух видео ответ на почти все вопросы! Однозначно подписка и лайк!
Спасибо тебе добрый человек! Весь ютуб перекопал в поисках адекватного анализа работы преобразователя ржавчины и наконец нашел. Ещё раз спасибо.
Великолепное видео. Нет в интернете ни одного такого качественного рассказа про борьбу с ржавчиной на кузове. Главное то, что учтены все нюансы из гаражной практики.
наконец услышал внятную и правильную речь о кислотах и ржавчине....с меня лайк...всё грамотно и доходчиво для начинающих автолюбителей.
см. 27: 20 - СТОП!!! Это ошибка! (и про цинкование - тоже ОШИБКА!)
Цинк ОБЯЗАТЕЛЬНО должен иметь электрический контакт с защищаемым железом! Вы хоть и интересный рассказчик, но тему Электрокоррозии - как она протекает и что это такое - даже не слышали! А именно:
Цинкование - это не просто механическая изоляция металла от доступа влаги (по типу покраски красками). Да, и эту функцию цинковое покрытие тоже выполняет. Но главное - это создать элементарный химический источник тока! Железо-цинковый элемент, в котором цинк выступает в роли "жертвенного анода", а железо - становится катодом. Всё это работает в водной среде. Оцинкованные металлы даже если процарапать до железа и даже если есть пятнышко голого железа окружённого цинком или места среза оцинкованных листов - они не ржавеют! Потому что работает элементарная батарейка из цинка и железа в которой железо выступает в роли катода (испускающего из себя электроны) а цинк - анод (принимает эти электроны из влаги и взамен отдаёт свои атомы.)
так же работает и магниевый штырь у вас в баке Бойлера! Это жертвенный анод. Он сам сгниёт, а бак - нет!
Важно любыми средствами вывести железо из состояния электрического равновесия - создать избыток отрицательных электронов в железе, а электроны будут к себе притягивать атомы железа и не отдавать их воде, которая пытается химически вырывать атомы железа!
Есть ещё кислород в воздухе! Этот гад имеет свойство - он любит быть не просто электрически нейтральной молекулой О2, а ищет где бы урвать себе ещё свободный электрон и стать отрицательно заряженной частицей - или ионом. (вот говорят лесной или горный воздух насыщен отрицательными ионами - это про О2!)
и кислород легко отбирает у железа электроны! железо становится положительно заряженным, а положительные заряды отталкиваются! То есть, атомы железа будут выталкиваться из железа, а вода их "вырывает" (и превращает в оксид железа - ржавчину)
вода то же самое делает и с атомами цинка, НО у цинка и остальных металлов есть свойство: они покрываются оксидной плёнкой, которая защищает цинк от доступа влаги к чистому цинку! Такая же цинковая ржавчина. А ржавчина железа - она рыхлая! И постоянно есть доступ к чистому железу под ржавчиной для влаги!
Вот и получается, что цинк может и себя защитить, и снабжать железо электронами! которые железо теряет постоянно.
Так это объясняется в науке!
Даже прикрученный к железу цинковый болтик будет защищать железо. (только нынче болтики не цинкованные, а лужённые оловом, а контакт олова и железа уже не таков...)
Какие металлы полезны в контакте с железом, а какие вредны.
см. в википедии таблицу - Электрохимический ряд напряжений металлов.
Все металлы более отрицательные - полезны. Все металлы более положительные чем железо - вредны: железо будет для них выступать жертвенным анодом, защищая эти металлы! так, медь - чертовски вредна для железа! ПОЭТОМУ медные провода и контакты цинкуют или лудят оловом!
Алюминий - полезен! Вот вам и сплав "алюминизированная сталь" - дешёвая нержавейка для глушаков. (Алюминий тоже покрывается чертовски крепкой оксидной плёнкой - анодирование, потому стойкий к коррозии).
А вы тут наговорили уже БОЛЬШУЮ ОШИБКУ!
Медные трубы категорически нельзя соединять с железными!!! :)
опа!
А вот латунь, бронза - это сплавы, а каждый сплав уже имеет свои физические свойства, в том числе и электрохим потенциал, который - о чудо, почти равен тому, что у железа. И в контакте с ними, в воде, железо0латунная "батарейка" не производит тока. А как известно, батарейки производят ток за сёт химического растворения одного из электродов в электролите - того самого анода.
(в этой кухне есть чехорда с техническим и физическим направлением движения тока, придётся разобраться, хотя для антикора вам это и не нужно...)
Поэтому принципу работает катодная защита газопроводов = той самой трубы, которая зарыта в сыру мать землю и десятилетиями там спокойно лежит! Для этого применяют принудительные "катодные станции" - источники отрицательного напряжения. По этой причине и в автомобиле на корпус соединили минус, а не плюс АКБ. По этой причине на АКБ окисляется именно плюсовая клемма :)
ОШИБКА: как раз таки цинковая краска должна быть сама электропроводной, чтоб обеспечить электрический контакт цинка с защищаемым железом! Точно так же как при оцинковке. :)
Если фосфатная плёнка выполняет просто функцию механической изоляции от доступа влаги (H2O) к железу, то цинк - это активный защитник! Именно цинкование является самым действенным способом защиты. И да, цинка должно быть МНОГО - тут нужна ЖАДНОСТЬ :) Ибо он - жертвенный анод...
Епти а я уже решил не оцинковывать. Спасибо тебе.
Большая ошибка - это кустарное цинкование. В промышленности, кстати, в электролит вводят цианистоводородную кислоту. Кто желает попробовать на вкус?
Спасибо, добрый человек, за Ваш труд! И за первую часть и за эту.
Крайне просто , доходчиво и интересно! Автор - вы молодец, делайте еще видео.
Пересматриваю уже в третий раз, как полезную книгу. Познавательно и интересно!
Видео супер, спасибо вам за труды!
Спасибо большое,разжевал всё очень подробно!
Дуже дякую! Дуже цікаве, доступне, і корисне відео.
Спасибо большое, очень познавательно и приятно слушать образованного человека!
Благодарю автора видео за ценную информацию. Эта тема со ржавчиной будет вечной )))
Молодец, всё понятно и грамотно. Так держать. Рекомендую в будущем начать работу по каждой моделе (марке) машин отдельно с пояснением: по ремонту, замене деталей и их способу и т.д.
Автор, благодраю тебя от всей души! За один ролик всё встало на свои места! Успехов и всех благ, мира и добра!
Супер.спасибо тебе огромное.все как надо !!!
Спасибо за лекцию, расскажите теперь про свинцовый сурик что, как и зачем.
Шикарное видео, подробно о мелочах, многое уже знал, но видео закрыло существующие пробелы в знаниях
Спасибо-всё четко, по-полочкам и по делу! А про катодную защиту и правда было бы интересно услышать ваше мнение и рекомендации как сделать практически. Хорошего вам!
Рассказал ,объяснил, показал - пользуйтесь.
МУЖИК !!!
Смотрю и наслаждаюсь профессиональным подходом .
Для непрофессионалов в своем гаражике ролики- выше всех похвал!!!!
Мира и ЗДРАВИЯ Семье!
Очень доходчиво и правильно, а то у нас на ютубе больше пиарятся. Спасибо огромное.
Хуево слишком долго
Спасибо, всё по делу, очень толково и информативно.
Из прочитанного в комментариях и услышанного в ролике понял, что каждый день после работы надо ехать в гараж и бороться всеми способами с корозией. Только тогда утром можно гордо заводить машину!
Особенно актуально для таза😁
В к
Большое спасибо за такое подробное объяснение в двух частях! Все досконально разложили по полочкам! Жду продолжения - ответов на вопросы 😃. Спасибо!
спасибо всегда приятно слушать умных и образованных людей
Cспасибо, очень хорошее видео! Всё понятно стало стало, что не всё так просто как многие пропагандируют.
Видно, цинковать батарейкой Вы сами немало попробовали. Спасибо, что поделились.
Просто огромное спасибо! Хоть какое то правильное понимание теперь о происходящем👍👍👍
Столько толкового в двух видео!!!
Разложил по полочкам все мои сомнения инесистематизированные опыты. Спасибо!
Отличное объяснение! Спасибо!
Купил в магазине аджику из Луцка. Ух,спасибо жителям Луцка за качественный продукт! )))
Всё чётко и доходчиво. Ничего понятнее этого я в инете не видел. 👍
Благодарю Вас за научное пояснение. По-моему наилучшее пояснение процесса.
Понравилось! Было бы хорошо сделать обзор катодной защиты для авто.
Смотрите, видео очень полезное спасибо вам. Но в конце вы про оцинковку говорите, что не действует. Я проводил опыты специально, именно оцинковывал чистый металл таким способом. Причем использовал ортофосфарную кислоту вместо нормальной кислоты с растворенным цинком, и потом испытывал в соленой воде. И скажу вам результат есть! Как ни странно, я сам по началу не верил. Даже если неравномерное покрытие, все равно коррозии нет и даже если где-то цинка нет в раковинах как вы говорите, коррозия не идет! Проверено. Пока не растворится слой цинка. Это же гальваническое покрытие.
Кстати покрывал и грунтовкой часть деталей после такой оцинковки. И тоже в соляную ванную на 3-4 недели. При этом на такой детали НИКОКИХ жуков вообще, не вспучивается и не лезит коррозия оттуда. На обычном металле и эта же естественно грунтовка - весь рыжий. Надо было сфоткать или даже видео записать, со слов наверно сложно поверить в этом.
PS про цинковые грунты 100% так, тоже испытывали, фигня полнейшая.
Спасибо за советы - я только готовлюсь заняться подготовкой кузова к покраске -
Приятно смотреть умного человека.
Привет Украине из Казахстана! Спасибо за экскурс в науку о ржавчине и стратегии эффективного противостояния ей. За 1 вечер прослушивания Ваших лекций, вырос (в собственных глазах), от школьника до студента , а может даже и доцента. Теперь можно прорабатывать идею создания механизмов и техник, - проведения работ по удалению ржавчины в труднодоступных местах.
МОЛОЧАГА! Пол часа концентрата без "воды" и суеты... Шикарный подход!
Браво! Наконец-то грамотный человек! Спасибо!
Спасибо.Понятно доходчиво ,детально и убедительно.
Спасибо!
ох как много труда для 30 минутного видео. супер
Коротко и все понятно, молодец 💪💪💪
хераси, пол часа коротко?
Восторг! Получил все ответы на свою тысячу вопросов.
Спасибо, все теперь гораздо яснее !!!
Х
Грамотно все по полкам разложил. Я делал оцинковку после зимы рыжики начали пробиваться, а вот с ортофосфорной нет серо-синей пленкой взялась поверхность
газодинамического холодного напыления.
Год прошел поделитесь результатами плиз.
Оцинковка местами начала ржаветь . а вот с ортофосфатом все нормально@@newnamewhitestone5341
@@dci118 оцинковку сами делали?
Просто и доступно ! Спасибо !
Спасибо, полезное видео, чтобы не заниматься фигнёй. Вообще процесс коррозии необратим, можно лишь замедлить его, а как, я понял из этого видео🙂👍
22:25 Часть 2.2. ЦИНКОВАНИЕ
23:03 3 вида цинкования (разбираются только 2: горячее и электролитическое/электрогальвоническое).
24:40 Критика домашнего/гаражного цинкования: неравномерность покрытия и невозможность эффективно обработать царапины и раковины на/в поверхостном слое. 25:55 Плохая откладываемость цинка при постоянном и неотвратимом изменении условий.
26:52 Критика цинковых красок (например, баллончик Runway Антикоррозийное гальваническое покрытие +Ζn): ржавчина проступает чз 1мес, если покрасить активированную поверхность металла (т.е. после обработки кислотой) и чз 3мес если ею же покрасить фосфатную плёнку
29:43 О СВИНЦОВом СУРИКе коротко: хорош, но концероген и страшный яд - медленный и верный убийца
P S. В комментариях есть оч развёрнутый и дельный про особенности работы цинка. Прочёл с благодарностью человеку, не пожалевшему время его составить и написать.
Третий вид цинкования - Метод зинганизации (покрытие цинкосодержащей краской) . Его автор и разбирает с 26:52.
Очень познавательно. Спасибо. Сквозную коррозию остановил напайкой медной сетки на дыру,которую расковырял около2 см, с последующим наложением слоя олова на сетку ,выровнял,покрасил,5лет прошло ни намека на ржавчину в этом месте. Трудоёмко конечно:фены ,паяльники,мать их, но результат есть.
Спасибо! Все по полочкам.
Очень повествовательно, большое спасибо, давно искал такую информацию, но опоздал. И все же, а что вы можете сказать о "Гальвоноле"?
Все на пальцах и понятно
Спасибо за ценный анализ!
Очень нужное и полезное видео. Спасибо!!!
Занимаюсь ржавчиной давно и нашёл много чего я искал Спасибо тебе человек Здоровье Вам Мурманск
Фундаментально!) то что и хотелось. Спасибо
как обрабатывать пороги поделитесь пожалуйста.спасибо
Лучше износиться , чем заржаветь, сказал Сашек, заползая на очередную подругу!
Здоровья Вам!!! Очень познавательно!!!
Молодец. Спасибо.
Очень хорошо, со знанием дела и доходчиво! Узнал для себя много нового.
Мне только теперь стало понятно,что такое преобразователь и как с ним поступать,хотя пользуюсь им очень давно. Ну очень помогли. А где вариант № 4 ??? Огромное спасибо из России!
Всё правильно! Спасибо за толково поданную информацию!
Спасибо, очень полезно!!!
И видео норм и комент полезные, даже мурзик мой до конца слушал и уснул😊
Х
Эээээээ
из двух частей я понял что нужно брать только цинкарь, эпоксидный грунт, пушечное сало+битумная мастика+масло, мовиль. и дно готово
²
полиформ красный нужно брать, цинкарь в разы сливает
Спасибо-всё четко, по-полочкам и по делу...
Очень грамотно и подробно рассказываете
Не сказали об аэрозольном цинке для изоляции
Металл - это не только сталь корпуса автомобиля, но и цинк тоже. Ошибка катастрофическая!
Как защищают от коррозии трубопроводы с забортной водой на кораблях и судах? Протекторами из цинка! Но трубопроводы не оцинковывают, а цинк просто вставляют в трубопровод в виде фланцев или стержней. Аналогично защищают корпуса котлов, бойлеров... Магний или цинк, которые служат протекторами, при наличии влаги или воды разрушаются под действием возникающего эл. тока, а сталь остаётся чистой и неповреждённой. Это и есть электрохимическая коррозия в соответствие с электрохимическим рядом активности металлов - ключевое понятие неорганической химии, которую многие тут, как видно, лишь... курили. Поэтому, для защиты корпуса автомобиля от коррозии совершенно не обязательно обеспечивать надёжное соединение цинка и стали, как вы говорите, достаточно просто обеспечить наличие цинка возле стали. .А уж цинк, нанесённый на сталь, пусть и некачественно, свою работу выполнит.
Напомню, что в соответствие с тем же электрохимическим рядом активности металлов ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4_%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B2 в связке сталь и, допустим, медь разрушается... сталь, т.е. омеднение детали из стали спасёт её от коррозии лишь если слой меди будет герметичным. Свинцовый сурик опасен наличием свинца. Если после нанесения сурика корпус будет подвергаться сварке, то свинец испарится, и отравит сварщика. Говорить о том, что свинцовый сурик - канцероген можно будет лишь после того, как учёные определятся, что же такое сам рак. Пока существует множество теорий рака, в том числе, паразитарная, утверждать, что сурик распространяет паразитов, или он им нравится - по крайней мере смешно.
Сталь останется "чистой", если тока от окисления цинка хватит для противодействия коррозии на большой площади. Гальваника завязана на площади и токи. Площадь пористого или травленого покрытия - особое дело. Про сопротивление стали тоже не забываем. Омеднение и лужение СНАЧАЛА спасет, а после появления повреждений покрытия многократно ускорит коррозию стали.
Причин появления рака много разных, но свинцовый сурик намного слабей компонентов красок и лаков которые вы используете. Например ПАУ или цианакрилатов. Ведь нигде не пишут, что это вкусно и можно мазать на бутерброд?
Stanislav Irodov любые воздействия на организм ослабляющие иммунитет правоцирую паразитов )
Все четко, но только чтобы протектор работал что должно быть с, например, теплообменником? Заполнен должен быть теплообменник по забортной воде. (сам мех, если что :) ) Иначе не будет работать протектор.
@@eugenea4 Вы ошибаетесь. Достаточно просто влаги. Есть влага - протекает электрохимическая коррозия, т.е. идёт ток между разными металлами. Если во влажной среде находятся сталь и алюминий (или цинк) - разрушается алюминий (цинк), если сталь и медь - разрушается сталь. Так и работает оцинковка.
@@user-ez3no9px8p 16 лет системы эксплуатирую;) не ошибаюсь
Я не химик, но думаю что очень поучительно и грамотно. Подписка. Спасибо что разжевали, снова учимся.
Понятно и доходчиво, спасибо
кислоты наливайте двумя руками - а как же кисель? 10:42
Ребята, было бы всё так просто, давно бы на дорогах вы не видели авто у которых кузов уже существует отдельно от ходовой части! Единственный реальный способ победить ржавчиу - механический с помощью пескоструя! Все прибамбасы по "уничтожению" ржавчины содержат в своём составе кислоты... Кислоты надо нейтрализовать, потом промыть большим количеством воды, потом металл опять механически зачистить (правда после всех этих процедур это будет уже сделать несложно) и только после этого защищать от новой коррозии...
Отличные видео и 1 и 2. Жаль, что не все так просто.
Дякую. Все подано професійно і зрозуміло.
Еще видел как магниевый анод( как на бойлере ) прикручивают к днищу ( говорят что пока он гниет металл ржа не трогает )
Вот интересно оно помогает или нет ?
А я то думаю почему запорожцы так долго гниют на улице без гаража (у него двигатель и коробка из магниевых сплавов
Ну вот, блин! Давно искал такое поучительное видео, где человек поделился бы своим опытом, спасибо вам! Я насмотрелся видео, где оцинковали пораженные участки при помощи акб, батарейки и растворённой батарейки в ортофосфорной кислоте, всё риготовил для для этого, а теперь да же не знаю. Вопрос, а если раковинки высверливать маленьким сверлом? А что насчёт всяких битумных мастик и дорогих красок 3в 1 по ржавчине? От себя добавлю, новые гаражные ворота очищал ушм с железной щёткой, проходил на 3 раза ортофосфорной кислотой и красил краской 3 в 1 молотковой по ржавчине, там были не глубокие но не вычищаемые щёткой точки, прошло 4 года, краска не облезла, не выгорела, ржавчины нет! Вокруг замочных скважин, где местами оббил краску ключами там видать рыжеватый метал, но коррозии нет! По этому то же самое делал на машине с днищем под багажником, от задних колёс за 10 лет набило днище, многочисленные сколы, но сплошной коррозии не было, она было только в местах сколов. Проходил ортофосфорной кислотой раз 20, так на протяжении 3х дней, машина стояла. Затем купил такую же чудо краску, того же производителя 3в1 и кистью прокрашивал раза на 3-4, красил то же дня 2-3. Надо добавить, что эта краска очень токсична! Куда токсичнее всех красок, которыми я красил. Через неделю после покраски прошел днище мастикой резино битумной на 2 раза кистью, мажется тяжело, руки отваливались, ведро с мастикой прогревал периодически тепловентилятором. Результат 2 года прошло, пока всё хорошо, ни чего не вздулось, мастика потихоньку снашивается песком от колёс, нынче буду проходить на разок.
Андрей
В каком состоянии сейчас обработанные поверхности ?
Интересно, как ты определил что под мастикой всё хорошо ? Ты может не в курсе, но под мастикой часто бываю дыры съеденного металла.
Про разъяснение цинкование батарейкой особое спасибо!!!! 😊😊😊Подозревал,что то подобное....... Теперь все сомнение рассеяны,....... Большой респект😊
очень полезное видео, спасибо!
Не рассмотрено удаление ржавчины электролизом с кальцинированной содой и т. п.
как ты заднее крыло опустишь в ванну ?)))) Или порог ? Или ещё кучу всего ?
@@user-ed6ts2nm1i в ванну опускать не обязательно - можно смоченным в растворе соды тампоном на электроде водить по поверхности типо как при цинковании батарейкой - всё прекрасно отъедает сам делал так - вопрос тока в продолжительности и количестве ржавчины с погружением это просто эфектифней и менее заморочно
Похоже ч 1 есть про травление
я поменял пороги и задние лонжыроны частично, покрыл грунтом одним слоем. нормаььно не обработал ничем не залил ни мовиля простой чорный грунт 1,5 года начинает лезть ржа, как и что мне сделать что бы чечас снять ету ржу и обработать чем снять ржу подскажыте😢 🎈🎈🎈 ортофосфорной кислотой?
Букварь перечитывать, для начала
Не надо ничем ржу снимать. Купи пушечное сало оилрайт, нагрей его и разбавь отработкой и задуй компрессором с помощью мовильного пистолета в пороги. И всё
Очень грамотно рассмотрели вопрос по ржавчине! Спасибо за видео!
Спасибо очень подробно и доходчиво
дядинька вы меня огорчили. я надеелся что всё проще будеть
проще и дешевле - ездить общественным транспортом. С Уважением!
@@leonidrusnak4528 чтото никто не ездит наверно ищет сложности в жизни))))
@@leonidrusnak4528 отменят общественный транспорт или сделают по спец пропускам ? Или нужно в лес на озеро , или с коляской с ребенком ночью ехать , пока не жарко . Машину садишься и едешь куда нужно. Расход газа 5.5 литров за городом. Купите современный автомобиль и наслаждайтесь путешествиями... Это очень дёшево выходит .
Не огорчайся. Это законы физики и химии.
@@leonidrusnak4528 дороже чем на своем транспорте и не спорьте испытал на своем опыте
мужик, где ты раньше был... я столько собак съел на этой коррозии, и только сейчас обнаружилась причина сего гемора)
В чем причина? Какая у вас была весомая ошибка?
@@Jason.6988 пренебрег нейтрализацией преобразователя
@@roman-rmch так автор же говорит что офтофосфорная кислота минимально вредит железу, типа можете смыть раствором соды, а можете и нет!
Заказал цинковые стержни хотел поэкспериментировать с аккумулятором и кислоту и после этого видео сразу отменил заказ на АЛИ.... СПАСИБО АВТОРУ.
Очень хороший материал.
Гальванический метод работает очень хорошо на сколах, если некогда заниматься покраской. В течении года он не даст заржаветь металлу. Слой в течении 5 минут можно нацинковать такой, что ногтем будет чувствоваться.
Согласен, хотябы небольшой результат, считаю тоже результатом, который продлит жизнь металлу хоть на небольшой срок, ведь нечто не вечно, и если люди не предпринемают некаких действий, то результат: груда ржавщины.
Из доступного... Лимонная кислота из ПРОДУКТОВОГО магазина съедает отлично ржу без остатка особенно если в кипятке ! И эффективнее чем пескоструй!
Лимонка разъедает метал ели не нейтрализовать её.
Александр Батькович естественно надо нейтрализовать содой) само собой разумеется)
Бр 52 на носишь и съедает на ура, только очень ядрёная, нужно в перчатках и нейтрализовывать
@@Destroyer083
ее пленкой надо укрывать.без доступа воздуха.грызет долго и нещадно
Спасибо за грамотное разьяснение
Спасибо огромное всё грамотно и понятно .Однозначно остудили мой пыл по поводу оцинковки батарейкой.
Делай! Не слушай этого балабола.
Доброго времени суток! Всё хорошо, вот только где разбор 4го варианта ржавчины? Ни в прошлом, ни в этом видео так и ни слова не сказано...
По поводу эффективности. Размер песчинки в пескоструе в разы больше чем размер молекулы кислоты. А значит результат можно получить лучше чем пескоструй. Но нужно очень много времени для химии. По собственному опыту , зашкурив поверность, мне понадобилось около 8 часов, с добавлением через каждые 20 мин свежей порции кислоты, чтобы вытравить каверны до блеска, лучше чем пескоструй. В идеале конешно пескоструй а после него обработать кислотой, пару подходов. И время уйдет мало и результат отличный.
По оцинковке. Из опыта пару месяцев назад на капоте цинканул места после жучков. Замазал подкраской прям на оцинковку, а в одном месте на цинковку грунтанул из балона. Пока ни намека на коррозию и вздутие. Будем ждать зиму и весну.
Цинк ляжет везде где будет идти ток, для каверн нужно давать пульсирующий ток чтобы электролит с молекулами цинка успевал заполнить каверну. При подаче тока цинк осядет внутри каверны.
Где то читал каждые 10 микрон цинкового покрытия это 1 год гарантии на покрытие от образования ржавчины.
Да поврехность для цинкования надо хорошо готовить, удаляя все черные точки. Но зато это очень бюджетное средство остановить процесс коррозии хотябы на годик, если сейчас нет средств на нормальный кузовной ремонт.
больше 10микрон цинк батарейкой и не положишь, так что год, как вы и сказали))
Особенность ржавчины(оксиды и гидроксиды железа) - это высокая пористость. Обработка ржавой поверхности разбавленной кислотой(соляной например) хорошо очищает ржавые точки-питтинги. Конечно после обработки кислоту обязательно нейтрализировать щелочью. После обезжиривания и обработки поверхности разбавленной кислотой и нейтрализации ионы цинка при гальваническом способе цинкования проникают даже в питтинги.
Andrey Anderson это вы по какому принципу сказали? Вы сами цинковали? Можно наносить столько сколько хочешь пока есть электрод и ток)
@@shamanj2127 4 года как нанес цинковое покрытие на оголившийся металл на крыше авто и не красил, ни намека на ржавчину, на машине езжу каждый день и в дождь и в снег.
@@Ivan.Boykov пжлст раскажите, как наносили, какой раствор, какой цинк, сколько времени проходила реакция, какое напряжение, величина тока, какой ток по синусоиде выравненный или нет? вообщем всё всё... Заранее и от всех возможных читателей большая благодарность)
Давно не видел канал этот
Но как всегда интересно и грамотно 👍
Ещё раз большое вам СПАСИБО!!!