Потрясающая работа! Конечно тормозная система дороговато стоит на него. Да еще и за работу охохо скок над отдать. Но в целом считаю, что электросамокат доработан на все 100. И выглядит еще лучше. Однозначно лайк
Осознание, что штатная тормозная оказывается не "полная фигня", а они просто не умеют тормозить, приходит только после смены тормозной системы. Но это далеко не у всех, некоторые начинают "улучшать" гидрач самостоятельно, если, конечно, ещё доезжают до этого момента.
Штатные тормоза отличные,я уже на них накатал более 8000км проблем нет,тормозят отлично,да и рекупиративный тормоз у 1 отличный,ставишь на 2 и все,не нужны G1 гидротормоз
Китайцы забыли поставить втулки! Что за бред! Что, когда самокат покупался и за время эксплуатации этого не заметили!? И если их на самом деле по какой то причине не было, то посадочное место должно быть разбито и новые втулки попросту там будут болтаться, а это уже замена всей детали. Так, что не звиздите. Второе.тормоза перестали работать. Опять же что с ними? Не сказано. И почему то сразу замена. Хотя штатные, механические тормоза гораздо надежнее и проще в обслуживании, чем гидравлические. И если их правильно отрегулировать, поставить хорошие колодки, то в паре с рекуперацией они отлично работают. И тем, кто их меняет на гидравлику просто не чем больше заняться. Люди, заплатите чуть больше и купите самокат с гидравлическими тормозами) а если уж решили доработать по настоящему, то замените штатную, дохлую батарею в первую очередь, а уж потом всю остальную хрень. По поводу видео, никогда, никому не доверил бы так разбирать полностью самокат, тем более новый. Потому что знаю наши мастерские и отношение к чужой технике.
Ваш комментарий настолько «объективен» и проницателен, что решил прочитать его не в одиночку, а ознакомить с его потрясающим и крайне интересным содержанием всю нашу команду. Так вот, Китайцы действительно забыли поставить втулки в подвеску данного самоката. А если мы правильно поняли интонацию начал вашего первого абзаца, то вы очень храбро попытались уличить нашего мастера в лукавстве. Подкрепляя свою позицию абсолютно сумасшедшими и больными доводами про обязательно разбитую подвеску и в частности посадочные отверстия, где болтались бы новые втулки. «ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭТОГО НЕ ЗАМЕТИЛИ?!» Браво, уважаемый комментатор👏🏼 А как вы думаете (если у вас в принципе ещё осталась такая способность), по какой же причине владелец самоката обратился к нам в сервис? Очевидно, что он как раз таки заметил и обеспокоился серьезным люфтом в передней подвеске своего самоката во время его недолгой эксплуатации (всего чуть больше 200км). Идём далее: «..тормоза перестали работать, что с ними - не сказано.» Что значит не сказано? Тормоза перестали работать, что тут ещё добавить? То что это механика? Которая постоянно требует настройки, подтяжки тросов, регулировки колодок? Это нужно было сказать? Да это понятно любому школьнику, у которого есть или когда-то был хотя бы велосипед. Но видимо не вам. Обязательно нужно пояснять прописные истины. А хорошую гидравлику обслуживают раз в сезон и капитально с заменой жидкости раз в два сезона. И на этом всё! Никаких настроек и механического геморроя, только вовремя менять колодки. Почему-то сразу замена? Да, потому что не видим ни единого повода ездить на убогих (хоть вы и отчасти правы, что у G1 в своем классе одна из лучших механических ТС, но она все равно убогая по сравнению с любой гидравликой начиная с ZOOM) и малоэффективных механических тормозах. «Хорошие колодки» это вы наверное имеете ввиду медные, которые уничтожают тормозные диски и по эффективности выигрывают разве что у паруса. Нечем заняться видимо было вам, пока вы писали свой бессмысленный и бестолковый комментарий. Касаемо замены батареи это одно из самых ярких ваших противоречий. А почему же вы тогда рекомендуете людям заплатить чуть больше и купить самокат с гидравлическими тормозами, а не в первую очередь с ёмкой батареей? Не доверили, ну и не доверяйте, сидите и тратьте своё личное время на свой собственный самокат. Вам разве в этом кто-то препятствует и советует обратиться в сервис? Сами знаете как называют тех, кто даёт советы, даже если их никто об этом не просит. Ну естественно, в конце вашего чудесного эссе самокат вдруг вообще стал «новым», хотя в начале речь шла про какое-то (исходя из контекста длительное) время эксплуатации. Повидали много подобных вам заблудившихся в вопросе людей. Разберитесь для начала о чём пишите, потом уже вступайте в дискуссии.
3:54 Сальники как раз стоят правильно )) "Манжета устанавливается пружиной и рабочей кромкой к (навстречу) уплотняемой среде (например, к узлу, откуда необходимо предотвратить вымывание смазки). В подшипниковом узле сальник предохраняет от вытекания смазки." В случае для мотор колеса сальник предотвращает проникновение воды из вне ))))
@@Igrimchanin Пы́льник - содержащая пыльцу часть тычинки цветковых растений. По сути, представляет собой микроспорангий - орган, в котором формируются микроспоры у всех семенных и разноспоровых растений, расположенный на микроспорофилле.
@@TBrains ну тогда Сальник - широкая и протяжённая по длине складка внутренностной брюшины, между листками которой расположена рыхлая соединительная ткань, богатая сосудами и жировыми отложениями.
Стоит обратить внимание не на эти показатели, а на эффективность резины в плане ее износа, а так же защите камеры, которая находится внутри покрышки. Про шиномонтажи с такой резиной можно смело забыть.
@@thunderboltservice Мне больше важны характеристики пробега и динамики. Я за 3 года накатал всего 1100км и пока еще ни разу не прокалывал колеса) Так что, если будут результаты по пробегу, буду признателен если напишете.
Заливать контроллеры не стоит, они станут неремонтопригодными, а также у компаунда плохая теплопроводность и элементы могут греться, это не имеет смысла, просто промазать силиконом и все. Изолировать дисплей также бесполезно, если попадет вода, первым делом испортится экран- на нем будут разводы и возможно сгорят дорожки. Для дисплей продаются на али чехлы. Ваши nutt один в один то, что устанавливается в стоке на dualtron, их проблема не в мембране, а в том, что поршни сделаны из довольно мягкой нержавейки, быстро зацарапываются и начинают кушать уплотнитель, их можно полирнуть, но хватает этого не надолго, ну или поставить поршни от эликсиров, а это не бюджетно. Также, через несколько тысяч начинает течь уплотнитель, который между 2мя половинками тормоза, решается разделением тормоза на 2 части и промазыванием автомобильным герметиком. Если нужны не дорогие тормоза, лучше поставьте shimano m447 или подобные, в них поршни или из керамики, или из полимера, или tektro, с ними нет таких проблем. Можно на али заказать концевик для тормоза с датчиком холла, он элементарно ставится на ручку.
По пунктам: 1)Контролеры не теряют свою ремонтопригодность тк состав при необходимости без труда снимается с помощью специального реактива. 2)У компаунда отличная теплопроводность (Вы на такой уверенности заявляете обратное, даже не поинтересовавшись его составом и спецификацией). Компаунд специально разработан для гидроизоляции плат, он диэлектрический и имеет отличную теплопроводностью. 3)Просто промазать силиконом? Герметики на основе силикона вообще ни в коем случае нельзя использовать тк они агрессивны и даже после вулканизации продолжают выделять испарения, пагубно влияющие на изоляцию проводов. Если пользоваться герметиком то как минимум на основе полиуретана. 4)Что значит бесполезно изолировать дисплей? Тут вообще без комментариев. Вопросы больше к вам. Вы свои выводы делаете на основе чего? У вас опыт эмпирический и основан на статистике или вы купили пару самокатов, попользовалась ими и сделали выводы «обо всём и сразу»? 5)На Dualtron действительно ставится оригинальная тормозная система Nutt тк производитель корейский, хоть и собирается в Китае. 6)Полирнуть поршни? С какой целью вы вообще это пишите, рассчитывая на то, что обычные пользователи могут прочитать ваш комментарий и воспринять все ваши «прорывные» идеи и выводы за чистую монету? А потом пойти замазывать контролеры силиконом, заказывать чехлы для дисплеев с Али и полировать поршни на тормозной системе, что неизбежно и безапелляционно приведет к полному её выходу из строя. 7)Про велосипедные Shimano и Tektro без концевиков - хлопаем стоя всем сервисом. Желаем удачи «элементарно» поставить датчик холла на ручки этих тормозов👍🏻 Спасибо за ваш комментарий, очень увлекательный материал и отличная фантазия!
@@thunderboltservice вы пишите в таком высокомерном тоне, что даже не хочется комментировать. Если клиентам нравится- что можно сказать, развлекайтесь дальше))
Наверняка не мне одному будет интересно. Прошу Вас высказать своё мнение о таких покрышках - шоссейная 4.50-6 (13Х5.00-6) CST для электросамоката Kugoo G1. Есть несколько человек установивших такие,но... к сожалению не похвастались ни в виде видео или хотя бы фото результатами своей работы и что собственно получилось . Вроде как один столкнулся с тем что заднее колесо не влезало задевая амортизатор.Что об этом думаете?
Без замены рычагов/удлинения стопорных шайб 4.50-6 на G1 не влезают. В видео показаны максимально допустимые по внешнему диаметру покрышки, которые подходят на эту модель без переделок.
CST пусть и больше по диаметру. зато пятно контакта маленькое. улетишь с дороги за 2 секунды ) пятно контакта должно быть хорошим чтоб держать сцепление. В мотор нужно было ставить проставку расширяющую
Вы пишите этот комментарий исключительно из своих домыслов или у вас есть практика езды на этих покрышках и стоковых? У нас каждый клиент отмечает лучшее сцепление с дорогой, кто-то даже умудряется закладывать самокат в повороты, чего не мог сделать ранее на стоковых покрышках. У вас есть расширяющие проставки под мотор? А вы уверены, что они войдут без последствий?
К плаванию готовят🤣. Я на этом G1 3 года уже катаюсь и по лужам и в дождь ни какой изоляции и отлично работает. А после такой изоляции не дай бог что сломается. Заколебёшся платы чистить.
Мы очень рады, что у вас с самокатом нет никаких проблем с залитием внутренностей, но наши клиенты не любят испытывать свою судьбу на прочность и согласны с нашим методом изоляции, который наименее обременителен для внутренностей самоката.
Лайк ! Отличный видос !!! 👍👍👍Купил, но ещё не получил такой самокат. Прошу подсказать следующий вопрос - какой размер ключа для регулировки амортизаторов под вес владельца ? На известном маркет-плейсе , мной найден - Ключ регулировки амортизатора 55-62 мото,квадро,вело, но есть ещё к примеру и размером 22-26 и 34-36. Возможно есть и других размеров данный ключ... Подскажите пожалуйста какой подойдёт к KUGOO G1.
Здравствуйте, заранее ничего не заказывайте. У G1 от ревизии к ревизии часто идут несоответствия по размерам. Получите самокат, замерьте фактический диаметр и шаг контргайки, а потом уже покупайте ключ.
Здравствуйте! Может подскажите: 1. Из той же серии но внедорожные модно поставить? 2. Можно ли поменять аммортизаторы на воздушные? 3. Какой пробег у данного самоката? Спасибо
Здравствуйте! Подсказываем: 1. Есть внедорожная резина, но за счёт глубокой шашки её номинальны внешний диаметр ещё больше чем у шоссейной из ролика. И нужно делать либо более высокие проставки, либо более объемные крылья. (Фото резины можем скинуть в WhatsApp или Telegram, напишите нам +7 995 090 05 50). 2. Можно поставить пневматические амортизаторы, подвеска станет значительно мягче + можно настроить их индивидуально под ваш вес. 3. Пробег небольшой ~300км.
Ну может и сопоставимо едущий по скорости, но по комфорту далеко нет. Пружины g1 поглощают львиную долю неровностей дороги, в то время как у g2pro старого всё неровности бьют в руки, эластомерная подвеска почти не отрабатывает и от этой вибрации дико устаешь.
Да к стати зачем вы заливаете контроллеры,у меня легкая защита от воды(дэка только на герметике и есть выход дляконденсата) и я в течении 4 месяцев ездил через реку по колено в воде и это на стоя на самокате утром и вечером обратно 3минуты чтоб брод пересеч и ничего с самиком не случилось,достаточно дэку загерметизировать,катаюсь круглый год если что.У вас избыточно все.
Эти сальники защищают подшипники от попадания грязи из вне,а на пример в двс наоборот для удержания масла внутри двс.Так же обратите внимание на то ,как японцы устанаыливают эти сальники в колесах с завода на кроссовые мотоциклы drz.У сальника есть направление герметичности.
Добавлю масла ;) сальники ставят пружинами наружу, как тут, когда у сальника нет пылезащитный кромки -самые дешёвые короче. По-хорошему, должны стоять пыльники, пластиковые, на металлической обойме. А резиновые вообще тут неуместны -потрескаются быстро.
Отличная работа. Сразу видно профи своего дела. Ну, раз уж владелец г1 раскошелился на апгрейд, то следующим пусть закладывает бюджет на новые аморты, чтобы все отрабатывало как надо)
Привет! 9:01 - подскажи пожалуйста какой диаметр отверстий под втулки в рычагах? т е какой наружный диаметр втулок? да и вообще какие техразмеры втулок? внутренний/наружный/глубина(ширина). Спасибо.
@@thunderboltservice Очень жаль. Просто купить запчасти у вас или где-либо на территории России, или из России не представляется возможным (нет доставки), иначе не парился бы. Сервис толковый,. Видео толковые. А вот люди... Буд-то ты найдёшь что-то если не поможешь с размерами, или потеряешь что-то подсказав...
На свой куго я поставил батку 28.8 а/ч , 60v и аморты еха масленые с отскоком(регул),тормоза заводские огонь ,плюс рекуират., тормоз на 2 (настройки) шикарен,так что смысла и толку менять их нет.
Подскажите, мотор передний как то туго и с рывками крутиться как будто магнит на магнит прям рывками но ничего не чиркает. Что это может быть? И соответственно перед не оаботает
@@thunderboltservice Спасибо большое что отреагировали на моё сообщение! Да в видеоролике Вы говорили, что покрышка 11", это я понял. Не видно какая маркировка на ободе. Просто тоже хочу на 6ти дюймовые диски одеть 11 дюймовую резину. Если помните что там написано, то прошу Вас ответьте ещё раз. С Уважением, Дмитрий!
@@thunderboltservice колесо g1 10 дюймов вроде как на него село у меня тоже 10 дюйм . Или вы имеете ввиду на колесо встанет но будет упираться в подвеску ???
Ни одна покрышка шире не будет, так как она будет всегда ограничена шириной мотора. Если вы хотите ездить на широких покрышках - меняйте моторы на более широкие, в противном случае вся ширина покрышки будет уходить в высоту и вы будете выигрывать только в клиренсе
Минус: Снижается динамика разгона, тк моторам сложнее проворачивать более широкий профиль. Плюсы: увеличение клиренса; повышение мягкости хода; касаемо резины CST* улучшение ходовых свойств резины в частности зацепа с асфальтом.
После того как показали что надо раскрутить 6 болтов что бы располовинить хомут для складывания и сложить самокат я решил этот вынос мозга не смотреть дальше , спасибо за видео , я понял что Г1 ну его на?уй
По какой причине они должны начать греться? Потому что диаметр колес увеличился? Вы преувеличиваете те добавочные характеристики, которые появляются в следствии установки других покрышек.
А после гидроизоляции контроллеров и какой то не поломки контроллеры на помойку и покупать новый, хотя если бы эту жижу не наливали в контроллеры то их можно отремонтировать и не дорого. Вообще не понимаю смысла от этой заливки. Если у человека нет мозгов то и гидроизоляция не поможет. 4 сезон езжу без всякой гидроизоляции, замазал только вход проводов в деку. После каждого сезона разбираю и всё идеально сухо что в деке что в моторах.
Тоже не понимаю зачем контроллеры залили 🤷🏽♂️ Это из разряда перебздеть - раз в жизни и палка стреляет. 10000 наездил, и в дождь и в снег, и ничего не залило. Только деку немного промазал и все. Тут ответ только один. Они на нем плавать собрались 😅
Это проверенный временем способ гидроизоляции, который спасает от попадания влаги. Судить по себе не стоит в данной ситуации, мы очень рады, что у вас все сухо и никаких поломок нет, но в ситуации в ролике человеку необходима данная услуга в силу его манеры вождения. Если контроллер сгорит от банальной перегрузки, то ремонт обойдется вам в очень круглую сумму, что равноценно стоимости нового контроллера, так что этот аргумент не выдерживает критики с экономической точки зрения. Так же не стоит забывать, что в процессе ремонта можно и повредить окончательно контроллер без права на ремонт и это мы не говорим о возможных повреждениях других составляющих самоката.
самокат конечно нормальный но из минусов соложен для самостоятельного обслуживания, хрен найдеш расходники в нашем городе, спустя 4 года акум умрет нужен новый а он дорогой, короче содержание машины дешевле чем этот самокат, поэтому я оставил свой выбор на велике с жесткой вилкой мотор кареточный бафанг, мошность мотора 250, недорогой аккумулятор и возможность самостоятельго обслуживания
Здравствуйте, нет. 12 резину на G1 поставить невозможно. Во-первых не существует покрышки 12 дюйма с посадочным значением 6.0. Во-вторых 12 покрышки не влезут в подвеску (упрутся в рычаги).
Сразу видно не для себя делает, крылья на шкурку кидает гидролинию Как следует не спрятал в районе гуся на задний калипер, тормозных ручках слишком короткая гидролиния в оплётку со всей кучей проводов не замотаеться,а так суть ясна
@@thunderboltservice будет, будет, в том и фишка 150 аммортов и задирания, а вот покрышки его вероятность уменьшают, то есть, чем колесо больше, тем лучше в плане вобблинга
На всех приличных самокатах сальники стоят так, как показано на видео. Верить китайцам, только потому, что они так сказали (переворачивая вверх ногами) - глупая затея. Логика в наших словах присутствует и она обоснована, так что нарушать ее своим пустым комментарием не стоит.
Решение с такими покрышками спорное на мой взгляд. Да диаметр больше думаю миллиметров на 20 максимум но при рабочем давлении покрышки становятся значительно уже штатных 85 мм против 70 мм.
В данном случае разница в ширине ~10мм между родной резиной и покрышками CST обусловлена расширенным плечом шины в первом случае. Но расширенное плечо работает только при завале самоката более 30гр. относительно вертикали. И только при этом и бо’льшем значении принимает на себя часть сцепления и нагрузки. Но учитывая более цепкий протектор и технологичный полимер от CST, покрышки из видео кратно превосходят даже резину от TUOVT по ходовым качествам и сцеплению.
Отличная работа, спасибо, что поделились опытом.
Потрясающая работа!
Конечно тормозная система дороговато стоит на него. Да еще и за работу охохо скок над отдать.
Но в целом считаю, что электросамокат доработан на все 100. И выглядит еще лучше. Однозначно лайк
Осознание, что штатная тормозная оказывается не "полная фигня", а они просто не умеют тормозить, приходит только после смены тормозной системы. Но это далеко не у всех, некоторые начинают "улучшать" гидрач самостоятельно, если, конечно, ещё доезжают до этого момента.
@@Deadwood_Suprimeу меня на штатной хорошо тормозит, с учетом того, что большую нагрузку забирает на себя мотор колесо.
Штатные тормоза отличные,я уже на них накатал более 8000км проблем нет,тормозят отлично,да и рекупиративный тормоз у 1 отличный,ставишь на 2 и все,не нужны G1 гидротормоз
Самое толковое видео!
Китайцы забыли поставить втулки! Что за бред! Что, когда самокат покупался и за время эксплуатации этого не заметили!? И если их на самом деле по какой то причине не было, то посадочное место должно быть разбито и новые втулки попросту там будут болтаться, а это уже замена всей детали. Так, что не звиздите. Второе.тормоза перестали работать. Опять же что с ними? Не сказано. И почему то сразу замена. Хотя штатные, механические тормоза гораздо надежнее и проще в обслуживании, чем гидравлические. И если их правильно отрегулировать, поставить хорошие колодки, то в паре с рекуперацией они отлично работают. И тем, кто их меняет на гидравлику просто не чем больше заняться. Люди, заплатите чуть больше и купите самокат с гидравлическими тормозами) а если уж решили доработать по настоящему, то замените штатную, дохлую батарею в первую очередь, а уж потом всю остальную хрень. По поводу видео, никогда, никому не доверил бы так разбирать полностью самокат, тем более новый. Потому что знаю наши мастерские и отношение к чужой технике.
Ваш комментарий настолько «объективен» и проницателен, что решил прочитать его не в одиночку, а ознакомить с его потрясающим и крайне интересным содержанием всю нашу команду.
Так вот, Китайцы действительно забыли поставить втулки в подвеску данного самоката. А если мы правильно поняли интонацию начал вашего первого абзаца, то вы очень храбро попытались уличить нашего мастера в лукавстве. Подкрепляя свою позицию абсолютно сумасшедшими и больными доводами про обязательно разбитую подвеску и в частности посадочные отверстия, где болтались бы новые втулки. «ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭТОГО НЕ ЗАМЕТИЛИ?!» Браво, уважаемый комментатор👏🏼 А как вы думаете (если у вас в принципе ещё осталась такая способность), по какой же причине владелец самоката обратился к нам в сервис? Очевидно, что он как раз таки заметил и обеспокоился серьезным люфтом в передней подвеске своего самоката во время его недолгой эксплуатации (всего чуть больше 200км).
Идём далее: «..тормоза перестали работать, что с ними - не сказано.» Что значит не сказано? Тормоза перестали работать, что тут ещё добавить? То что это механика? Которая постоянно требует настройки, подтяжки тросов, регулировки колодок? Это нужно было сказать? Да это понятно любому школьнику, у которого есть или когда-то был хотя бы велосипед. Но видимо не вам. Обязательно нужно пояснять прописные истины. А хорошую гидравлику обслуживают раз в сезон и капитально с заменой жидкости раз в два сезона. И на этом всё! Никаких настроек и механического геморроя, только вовремя менять колодки.
Почему-то сразу замена? Да, потому что не видим ни единого повода ездить на убогих (хоть вы и отчасти правы, что у G1 в своем классе одна из лучших механических ТС, но она все равно убогая по сравнению с любой гидравликой начиная с ZOOM) и малоэффективных механических тормозах.
«Хорошие колодки» это вы наверное имеете ввиду медные, которые уничтожают тормозные диски и по эффективности выигрывают разве что у паруса.
Нечем заняться видимо было вам, пока вы писали свой бессмысленный и бестолковый комментарий.
Касаемо замены батареи это одно из самых ярких ваших противоречий. А почему же вы тогда рекомендуете людям заплатить чуть больше и купить самокат с гидравлическими тормозами, а не в первую очередь с ёмкой батареей?
Не доверили, ну и не доверяйте, сидите и тратьте своё личное время на свой собственный самокат. Вам разве в этом кто-то препятствует и советует обратиться в сервис? Сами знаете как называют тех, кто даёт советы, даже если их никто об этом не просит.
Ну естественно, в конце вашего чудесного эссе самокат вдруг вообще стал «новым», хотя в начале речь шла про какое-то (исходя из контекста длительное) время эксплуатации.
Повидали много подобных вам заблудившихся в вопросе людей. Разберитесь для начала о чём пишите, потом уже вступайте в дискуссии.
3:54
Сальники как раз стоят правильно ))
"Манжета устанавливается пружиной и рабочей кромкой к (навстречу) уплотняемой среде (например, к узлу, откуда необходимо предотвратить вымывание смазки). В подшипниковом узле сальник предохраняет от вытекания смазки."
В случае для мотор колеса сальник предотвращает проникновение воды из вне ))))
С функцией сальника разобрались )) , подскажите для чего нужен пыльник ?
@@Igrimchanin Пы́льник - содержащая пыльцу часть тычинки цветковых растений. По сути, представляет собой микроспорангий - орган, в котором формируются микроспоры у всех семенных и разноспоровых растений, расположенный на микроспорофилле.
@@TBrains ну тогда Сальник - широкая и протяжённая по длине складка внутренностной брюшины, между листками которой расположена рыхлая соединительная ткань, богатая сосудами и жировыми отложениями.
Качественная работа. Интересно как новые покрышки скажутся на пробеге, динамике.
Стоит обратить внимание не на эти показатели, а на эффективность резины в плане ее износа, а так же защите камеры, которая находится внутри покрышки. Про шиномонтажи с такой резиной можно смело забыть.
@@thunderboltservice Мне больше важны характеристики пробега и динамики. Я за 3 года накатал всего 1100км и пока еще ни разу не прокалывал колеса) Так что, если будут результаты по пробегу, буду признателен если напишете.
И хотелось бы на вращение взглянуть.., биение сильное?
👍👍👍
Заливать контроллеры не стоит, они станут неремонтопригодными, а также у компаунда плохая теплопроводность и элементы могут греться, это не имеет смысла, просто промазать силиконом и все. Изолировать дисплей также бесполезно, если попадет вода, первым делом испортится экран- на нем будут разводы и возможно сгорят дорожки. Для дисплей продаются на али чехлы.
Ваши nutt один в один то, что устанавливается в стоке на dualtron, их проблема не в мембране, а в том, что поршни сделаны из довольно мягкой нержавейки, быстро зацарапываются и начинают кушать уплотнитель, их можно полирнуть, но хватает этого не надолго, ну или поставить поршни от эликсиров, а это не бюджетно. Также, через несколько тысяч начинает течь уплотнитель, который между 2мя половинками тормоза, решается разделением тормоза на 2 части и промазыванием автомобильным герметиком. Если нужны не дорогие тормоза, лучше поставьте shimano m447 или подобные, в них поршни или из керамики, или из полимера, или tektro, с ними нет таких проблем. Можно на али заказать концевик для тормоза с датчиком холла, он элементарно ставится на ручку.
По пунктам:
1)Контролеры не теряют свою ремонтопригодность тк состав при необходимости без труда снимается с помощью специального реактива.
2)У компаунда отличная теплопроводность (Вы на такой уверенности заявляете обратное, даже не поинтересовавшись его составом и спецификацией). Компаунд специально разработан для гидроизоляции плат, он диэлектрический и имеет отличную теплопроводностью.
3)Просто промазать силиконом? Герметики на основе силикона вообще ни в коем случае нельзя использовать тк они агрессивны и даже после вулканизации продолжают выделять испарения, пагубно влияющие на изоляцию проводов. Если пользоваться герметиком то как минимум на основе полиуретана.
4)Что значит бесполезно изолировать дисплей? Тут вообще без комментариев. Вопросы больше к вам. Вы свои выводы делаете на основе чего? У вас опыт эмпирический и основан на статистике или вы купили пару самокатов, попользовалась ими и сделали выводы «обо всём и сразу»?
5)На Dualtron действительно ставится оригинальная тормозная система Nutt тк производитель корейский, хоть и собирается в Китае.
6)Полирнуть поршни? С какой целью вы вообще это пишите, рассчитывая на то, что обычные пользователи могут прочитать ваш комментарий и воспринять все ваши «прорывные» идеи и выводы за чистую монету? А потом пойти замазывать контролеры силиконом, заказывать чехлы для дисплеев с Али и полировать поршни на тормозной системе, что неизбежно и безапелляционно приведет к полному её выходу из строя.
7)Про велосипедные Shimano и Tektro без концевиков - хлопаем стоя всем сервисом. Желаем удачи «элементарно» поставить датчик холла на ручки этих тормозов👍🏻
Спасибо за ваш комментарий, очень увлекательный материал и отличная фантазия!
@@thunderboltservice вы пишите в таком высокомерном тоне, что даже не хочется комментировать. Если клиентам нравится- что можно сказать, развлекайтесь дальше))
А можно этой хуйней не заниматься а просто не ездить в мокрую погоду!
@@thunderboltservice я!))
Я хочу поинтересоваться составом компаунда и его спецификацией!🤗🙋
@@TAPAKAHOBэто вам не скажут, тк сами не знают
Наверняка не мне одному будет интересно. Прошу Вас высказать своё мнение о таких покрышках - шоссейная 4.50-6 (13Х5.00-6) CST для электросамоката Kugoo G1. Есть несколько человек установивших такие,но... к сожалению не похвастались ни в виде видео или хотя бы фото результатами своей работы и что собственно получилось . Вроде как один столкнулся с тем что заднее колесо не влезало задевая амортизатор.Что об этом думаете?
Без замены рычагов/удлинения стопорных шайб 4.50-6 на G1 не влезают. В видео показаны максимально допустимые по внешнему диаметру покрышки, которые подходят на эту модель без переделок.
CST пусть и больше по диаметру. зато пятно контакта маленькое. улетишь с дороги за 2 секунды ) пятно контакта должно быть хорошим чтоб держать сцепление. В мотор нужно было ставить проставку расширяющую
Вы пишите этот комментарий исключительно из своих домыслов или у вас есть практика езды на этих покрышках и стоковых? У нас каждый клиент отмечает лучшее сцепление с дорогой, кто-то даже умудряется закладывать самокат в повороты, чего не мог сделать ранее на стоковых покрышках.
У вас есть расширяющие проставки под мотор? А вы уверены, что они войдут без последствий?
Все круто сделано, но цены на запчасти у вас дороже рынка😀
Цены у нас вполне адекватные по рынку, но обсуждать их публично в комментариях не намерены
К плаванию готовят🤣. Я на этом G1 3 года уже катаюсь и по лужам и в дождь ни какой изоляции и отлично работает. А после такой изоляции не дай бог что сломается. Заколебёшся платы чистить.
Мы очень рады, что у вас с самокатом нет никаких проблем с залитием внутренностей, но наши клиенты не любят испытывать свою судьбу на прочность и согласны с нашим методом изоляции, который наименее обременителен для внутренностей самоката.
Лайк ! Отличный видос !!! 👍👍👍Купил, но ещё не получил такой самокат. Прошу подсказать следующий вопрос - какой размер ключа для регулировки амортизаторов под вес владельца ? На известном маркет-плейсе , мной найден - Ключ регулировки амортизатора 55-62 мото,квадро,вело, но есть ещё к примеру и размером 22-26 и 34-36. Возможно есть и других размеров данный ключ... Подскажите пожалуйста какой подойдёт к KUGOO G1.
Здравствуйте, заранее ничего не заказывайте. У G1 от ревизии к ревизии часто идут несоответствия по размерам. Получите самокат, замерьте фактический диаметр и шаг контргайки, а потом уже покупайте ключ.
@@thunderboltservice Благодарю за подсказку и важное предостережение.
Чётко получилось!👍 И сколько стоит работа?
Спасибо за комментарий👍🏻
По стоимости работы и материалов пишите в WhatsApp и Telegram +7 995 090 05 50
@@thunderboltservice Всё понял!👍
Надо было новую гидролинию скотчем приклеить к старой!, - и, когда вытаскиваешь старую - сразу протаскивается и встаёт на место новая!!!...
Не «надо было», а «можно было». Без скотча тоже вполне нормально справились 👍🏻
Разница по высоте не 2,5 а 1,25 см
не факт! типоразмер покрышки может добавить еще до двух см
Слепой?
@@imaginegaming5889 Это не он слепой, а ты тупой. Самокат выше станет на 50% от диаметра. Он станет выше на РАДИУС.
как повлияло на скорость ? максималка добавилась ?
какой размер напишите кто то размер покришки, она же на 10 калеса стандартние стает ?
А оси подвески помазать не надо разве? Жаль не показали как сальник выдрали.
Здравствуйте. Как у вас заказать усиленную камеру на якамура ай 8 про. Я в Москве нахожусь.
Здравствуйте, через Авито, сайт, или пишите сразу напрямую в WhatsApp или Telegram по номеру +7 995 090 05 50
Усиленные камеры под I8 Pro в наличии.
Спасибо вам большое!
Hallo, tolles Video. Kann man bei dir die Teile bestellen für die Federung und den neuen Reifen
Oder wo ,auf welcher Seite kann man die Teile bestellen.
Здравствуйте!
Может подскажите:
1. Из той же серии но внедорожные модно поставить?
2. Можно ли поменять аммортизаторы на воздушные?
3. Какой пробег у данного самоката?
Спасибо
Здравствуйте!
Подсказываем:
1. Есть внедорожная резина, но за счёт глубокой шашки её номинальны внешний диаметр ещё больше чем у шоссейной из ролика. И нужно делать либо более высокие проставки, либо более объемные крылья. (Фото резины можем скинуть в WhatsApp или Telegram, напишите нам +7 995 090 05 50).
2. Можно поставить пневматические амортизаторы, подвеска станет значительно мягче + можно настроить их индивидуально под ваш вес.
3. Пробег небольшой ~300км.
старый Г2 про + тюн на сдачу и на выходе получается сопоставимо едущий агрегат с весом на без малого 10кг меньше...
Ну может и сопоставимо едущий по скорости, но по комфорту далеко нет. Пружины g1 поглощают львиную долю неровностей дороги, в то время как у g2pro старого всё неровности бьют в руки, эластомерная подвеска почти не отрабатывает и от этой вибрации дико устаешь.
@jkll55 g стоковый? Может быть. Речь про допиленный. В стоке что г1, что г2 про - оба говно.
Can you give us diametar of this parts to put in fork?
Да к стати зачем вы заливаете контроллеры,у меня легкая защита от воды(дэка только на герметике и есть выход дляконденсата) и я в течении 4 месяцев ездил через реку по колено в воде и это на стоя на самокате утром и вечером обратно 3минуты чтоб брод пересеч и ничего с самиком не случилось,достаточно дэку загерметизировать,катаюсь круглый год если что.У вас избыточно все.
псих)) кусто блин))
На счет сальников колеса ты не прав,они стояли правильно !
Аргументируйте позицию, мы вас внимательно слушаем
Эти сальники защищают подшипники от попадания грязи из вне,а на пример в двс наоборот для удержания масла внутри двс.Так же обратите внимание на то ,как японцы устанаыливают эти сальники в колесах с завода на кроссовые мотоциклы drz.У сальника есть направление герметичности.
Добавлю масла ;) сальники ставят пружинами наружу, как тут, когда у сальника нет пылезащитный кромки -самые дешёвые короче. По-хорошему, должны стоять пыльники, пластиковые, на металлической обойме. А резиновые вообще тут
неуместны -потрескаются быстро.
Отличная работа. Сразу видно профи своего дела. Ну, раз уж владелец г1 раскошелился на апгрейд, то следующим пусть закладывает бюджет на новые аморты, чтобы все отрабатывало как надо)
Верном подмечено, как появится клиент на замену амортов в круг - сделаем ролик.
Привет! 9:01 - подскажи пожалуйста какой диаметр отверстий под втулки в рычагах? т е какой наружный диаметр втулок? да и вообще какие техразмеры втулок? внутренний/наружный/глубина(ширина). Спасибо.
Мы не подсказываем никакие размеры в комментариях на ютьюбе
@@thunderboltservice а где подсказываете?
Нигде, мы не консультативный центр
@@thunderboltservice Очень жаль. Просто купить запчасти у вас или где-либо на территории России, или из России не представляется возможным (нет доставки), иначе не парился бы. Сервис толковый,. Видео толковые. А вот люди...
Буд-то ты найдёшь что-то если не поможешь с размерами, или потеряешь что-то подсказав...
@@thunderboltservice ЖМОТ
На свой куго я поставил батку 28.8 а/ч , 60v и аморты еха масленые с отскоком(регул),тормоза заводские огонь ,плюс рекуират., тормоз на 2 (настройки) шикарен,так что смысла и толку менять их нет.
добрый вечер ,52v моторы на 1200w каждая и баторея на 52v с контроллер,подойдут на эти контролеры??буду блогодарен
Подскажите, мотор передний как то туго и с рывками крутиться как будто магнит на магнит прям рывками но ничего не чиркает. Что это может быть? И соответственно перед не оаботает
Дачик хола
Подскажите пожалуйста,хомут и усилиные втулки на g1 сейчас есть в наличии?
Добрый день, есть, напишите нам на 8 995 090 05 50 WA/TG.
Здравствуйте на куго г1 какие пневмоаморты лучше ставить
Добрый день, конечно EXA A5 RR1, их можно приобрести у нас по номеру 8 995 090 05 50 WA/TG.
@@thunderboltservice в какую цену
Здравствуйте, а можете написать размер покрышки, если Вас не затруднит?
Спасибо!
11 дюймов
@@thunderboltservice Спасибо большое что отреагировали на моё сообщение! Да в видеоролике Вы говорили, что покрышка 11", это я понял. Не видно какая маркировка на ободе. Просто тоже хочу на 6ти дюймовые диски одеть 11 дюймовую резину. Если помните что там написано, то прошу Вас ответьте ещё раз. С Уважением, Дмитрий!
@@siomilove7339Покрышка CST 3.50-6 шоссейная для Kugoo G1 11 дюймов
Добрый день, я в видео не понял, напишите пожалуйста что за покрышка, размер?
Добрый день, покрышки есть у нас в наличии, если хотите приобрести, пишите в WhatsApp или Telegram +7 995 090 05 50
На покрышки авито объявление закрыто?
Все партию раскупили, новая будет 20-25 числа, можно забронировать, пишите +7 995 090 05 50 WA/TG
Здравствуйте на KUGOO KIRIN G2 PRO MAX 2024 года колеса 10 дюйм можно эти покрышки 11 дюйм поставить ?
Нельзя
@@thunderboltservice колесо g1 10 дюймов вроде как на него село у меня тоже 10 дюйм . Или вы имеете ввиду на колесо встанет но будет упираться в подвеску ???
@@thunderboltservice подскажите пожалуйста какие цифры должны стоять на покрышке шоссейные чтоб когда на мой поставлю покрышка широкой казалось
Ни одна покрышка шире не будет, так как она будет всегда ограничена шириной мотора. Если вы хотите ездить на широких покрышках - меняйте моторы на более широкие, в противном случае вся ширина покрышки будет уходить в высоту и вы будете выигрывать только в клиренсе
Нигде не могу найти эти покрышки на Г1. Где купить - если не секрет?
Здравствуйте, купить можно у нас.
Напишите WA/TG +7 995 090 05 50
Здравствуйте какая цена гидроизоляции и доработки тормозов ?
Пишите на телефон 8 995 090 05 50, ответим
Какие плюсы и минусы в 11х?
Минус: Снижается динамика разгона, тк моторам сложнее проворачивать более широкий профиль.
Плюсы: увеличение клиренса; повышение мягкости хода; касаемо резины CST* улучшение ходовых свойств резины в частности зацепа с асфальтом.
@@thunderboltservice спасибо..
Hallo , können sie mir bitte sagen wo ich solche Reifen bestellen kann und das set fur die Federung (min 8).
Danke
Hallo. Sie werden nur in Russland verkauft.
Haben sie keine Möglichkeit (gegen Bezahlung) das zu verschicken.
Dank für die schnelle Antwort.
А если диски стоят 160мм и тормоза нат подойдут ли они ?
После того как показали что надо раскрутить 6 болтов что бы располовинить хомут для складывания и сложить самокат я решил этот вынос мозга не смотреть дальше , спасибо за видео , я понял что Г1 ну его на?уй
Не нашел на сайте у вас таких шин.
Напишите в WA или Telegram +7 995 090 05 50, покрышки еще остались
Подскажите где втулки купить ?
Втулки можно приобрести через нас, напишите нам по номеру 8 995 090 05 50 WA/TG.
а контролеры не начнут сильно греться?
По какой причине они должны начать греться? Потому что диаметр колес увеличился? Вы преувеличиваете те добавочные характеристики, которые появляются в следствии установки других покрышек.
А после гидроизоляции контроллеров и какой то не поломки контроллеры на помойку и покупать новый, хотя если бы эту жижу не наливали в контроллеры то их можно отремонтировать и не дорого. Вообще не понимаю смысла от этой заливки. Если у человека нет мозгов то и гидроизоляция не поможет. 4 сезон езжу без всякой гидроизоляции, замазал только вход проводов в деку. После каждого сезона разбираю и всё идеально сухо что в деке что в моторах.
Тоже не понимаю зачем контроллеры залили 🤷🏽♂️ Это из разряда перебздеть - раз в жизни и палка стреляет. 10000 наездил, и в дождь и в снег, и ничего не залило. Только деку немного промазал и все.
Тут ответ только один. Они на нем плавать собрались 😅
Это проверенный временем способ гидроизоляции, который спасает от попадания влаги. Судить по себе не стоит в данной ситуации, мы очень рады, что у вас все сухо и никаких поломок нет, но в ситуации в ролике человеку необходима данная услуга в силу его манеры вождения.
Если контроллер сгорит от банальной перегрузки, то ремонт обойдется вам в очень круглую сумму, что равноценно стоимости нового контроллера, так что этот аргумент не выдерживает критики с экономической точки зрения. Так же не стоит забывать, что в процессе ремонта можно и повредить окончательно контроллер без права на ремонт и это мы не говорим о возможных повреждениях других составляющих самоката.
@@thunderboltservice ремонт контроллера обходится не дорого. Обычно цена большая выходит из-за накрутки
@@НикитаДёрышев Из-за какой накрутки? Сколько раз сдавали контроллер в сервис на ремонт и с какими симптомами?
Не профессионально класть на губки тисков крашеной пружиной аморта и забивать втулки ,аналогично и с рычагом!
самокат конечно нормальный но из минусов соложен для самостоятельного обслуживания, хрен найдеш расходники в нашем городе, спустя 4 года акум умрет нужен новый а он дорогой, короче содержание машины дешевле чем этот самокат, поэтому я оставил свой выбор на велике с жесткой вилкой мотор кареточный бафанг, мошность мотора 250, недорогой аккумулятор и возможность самостоятельго обслуживания
" короче содержание машины дешевле чем этот самокат" игрушечной разве что и то при условии что на полке стоит
Здрастувийте.
Я из Узбекистане.
Скажите мне пожалуйста
У мне есть Kugoo g 1. Можно 12 покрышки поставит. Поедйот или нет 😇🙏
Здравствуйте, нет. 12 резину на G1 поставить невозможно.
Во-первых не существует покрышки 12 дюйма с посадочным значением 6.0.
Во-вторых 12 покрышки не влезут в подвеску (упрутся в рычаги).
@@thunderboltservice Спасибо вам 👍
11 Покрышки и камера сколько стоит ?
@@umidahonxolmirzayeva6160
По стоимости напишите нам в WhatsApp или Telegram +7 995 090 05 50
@@umidahonxolmirzayeva6160 яхщимисиз? Катдан огансиз g1? Ва нечпулга?
А сколько стоит такое то
Если интересует стоимость, пишите в WhatsApp или Telegram +7 995 090 05 50
Ты почти человек паук перчатки уже есть
С какой целью написан данный комментарий?
Сразу видно не для себя делает, крылья на шкурку кидает гидролинию Как следует не спрятал в районе гуся на задний калипер, тормозных ручках слишком короткая гидролиния в оплётку со всей кучей проводов не замотаеться,а так суть ясна
Ждём в вашем исполнении подробное видео с идеально произведенной работой! В ожидании на ваш канал оформили подписку.
У него будет воблинг
Не обязательно
@@thunderboltservice будет, будет, в том и фишка 150 аммортов и задирания, а вот покрышки его вероятность уменьшают, то есть, чем колесо больше, тем лучше в плане вобблинга
Есть много спорных моментов... так сказат на любителя, но с сальниками так больше не делай. Они именно так и должны стоять как китайцы засунули.
На всех приличных самокатах сальники стоят так, как показано на видео. Верить китайцам, только потому, что они так сказали (переворачивая вверх ногами) - глупая затея. Логика в наших словах присутствует и она обоснована, так что нарушать ее своим пустым комментарием не стоит.
Решение с такими покрышками спорное на мой взгляд. Да диаметр больше думаю миллиметров на 20 максимум но при рабочем давлении покрышки становятся значительно уже штатных 85 мм против 70 мм.
В данном случае разница в ширине ~10мм между родной резиной и покрышками CST обусловлена расширенным плечом шины в первом случае. Но расширенное плечо работает только при завале самоката более 30гр. относительно вертикали. И только при этом и бо’льшем значении принимает на себя часть сцепления и нагрузки. Но учитывая более цепкий протектор и технологичный полимер от CST, покрышки из видео кратно превосходят даже резину от TUOVT по ходовым качествам и сцеплению.
там стойку в первую очередь нужно менять ☝️
Здравствуйте, а можете написать размер покрышки, если Вас не затруднит?
Спасибо!
11 дюймов