Capo si recomiendas sacar cuerpo al tornillo del lado que sobra recomienda pegarlo con loctite o trabasil.ya que en las puntas lo remachan por eso cuesta mucho sacar los tornillos las primeras veces para que esta echo así? Es para cuando un acelere no se salga y no te rompa válvula o simplemente se pegue al pistón y lo rompa como me paso en un ciclomotor .y es consejo de mi abuelo que medio en un charla sobre lo remachar las puntas de los tornillos con un destornillador plano.muy buen vídeo va mi 👍
Che cuchameeee. Sabes q arme varios tld agrandado caseros. Y el último q arme hace poco. Le ise a los difusores muy al estilo de los. Q nos mostraste y mejoro una banda el auto. . muchas gracias.
Gustavo Fernandez que copado! Vas a tener que jugar con el nivel de la cuba quizas, dejarlo bien al limite, proba con la medida del chicler "electronico" del costado quizas puedas compensar algo... reducis la primer boca y te da margen para la segunda. Un abrazo!
NUNCA STANDARD hola la electrónica la corte esta directo , la duda mía es el sortidor de la bomba de pique al lado tienen otro y eso no se q hace no larga nada
Gustavo Fernandez no le des bola a ese otro, es mas cortalo te diria , ese labura con un bombita de vacio que tiene el burca va conectada a as salidas que tiene atras el multiple, como todo eso se anula yo la cortaria para menos restriccion de aire...
Gustavo Fernandez esta directo el electronico por eso, revisale la medida de ese chicler, agrandala un poquito, de 5 en 5 anda probando, vas a notar el cambio a la primer medida seguro.
Lei todos los comentarios y nadie menciono lo de ponerle una junta de mas espesor a la bombae pique para que tengas mas caudal en su interior, lo bueno de eso es que no es una modificacion q la cagues y no tengas vuelta atras, le podes dar hasta q humee negro(le sacas suplemento si es demasiado) y chau...gracias loco, saludos desde la patagonia, rio gallegos.
Y para que queres mas nafta en la bomba de pique ? Si la función es tirar un chorro que dura lo mismo que un pedo en una canasta. Lo que no menciono fue cortar el inyector de la segunda bomba de pique que trabaja por temperatura. Para que haya mejor flujo de aire y que haya menos interferencia
@@FranciscoRodrigues-jx7lt lo lei en un libro de competición de un ingeniero, algo debe saber...es para que cuando aceleres tengas más reacción, saludos.
@@FranciscoRodrigues-jx7lt el volumen entregado por la bomba de pique tiene que ser acorde al motor. Uno puede ajustar ese volumen con la junta en algunos casos. No es siempre el mismo
Muy bueno el vídeo . Punto 1 falto tunga tunga de fondo Punto 2 el tema del conificado del venturi es directamente proporcional al diámetro de mariposa .. Entonces si te pasas de diámetro pierde velocidad de succión . Ahí un punto máximo de ahí en mas laburamos en la leva para tener mas tiempo la válvula de administración abierta.. Saludos desde Lanus
wally wallace Que grande Wally 💪🏻💪🏻💪🏻 gracias por tu aporte! (Lo del tunga tunga no sabes el drama que es el copirigth en youtube 😖 jajaja) Gracias de nuevo!
Que bueno el vídeo, yo estoy laburando un Solex 36 36, y le quería alargar los avioncitos, gracias a tu vídeo me diste la solución, hace más de un año que lo quiero hacer pero no sé me ocurrió lo del buje. No te das una idea como te lo agradezco!!!!
Ese TLDE sería para algo de calle mejorado... De competición ya estamos hablando de hacerlo 40/41 o incluso 42 con venturis en 29 y 31, centradores de Tempra o IDF, cañas de DINO y frentear la tapa para poner trompetas. Saludos y esta bueno el video!
The Agus juju! La verdad nunca vi un tlde en esas medidas! Las paredes deben quedar una lámina! Seguramente hay mas cosas por hacerle a este! Gracias por tu aporte! 💪🏻💪🏻
Lo máximo que se puede es 38-40 tengo entendido. Si buscas llevarlo 40/41 pone directamente un idf 4040 o algo de esa gama. Porque ya no tendrías espacio físico
Que grande crack ,tengo mi canal y subí un par de vídeos armando mi Palio ,voy a trabajar el carbu y tu vídeo me sirvió mucho vamos a ver que sale jaja ,abrazo !!!
Muy buen video la verdad me cagó de risa con la onda que le pones jaja.... el tlde mio me tira toda la nafta cuando lo dejo de un día para otro arranca en 3 me llena de nafta el aceite un desastre alguien sabra por que?
leonel villega jajaja gracias hermano! Revisale el flotante y la aguja, puede estar pasado de nivel y la aguja puede no estar cerrando bien... saludos! 💪🏻
Hola viejo vi el vídeo, consulta con tu leva 10, 50 usabas el tld 36/38 o más chico, lo usabas weberisado o con los tubo de emulsión original en la primera y agrandado en la segunda. Gracias y saludos
Viejo, que medida tiene los chicleres, aire nafta ? y otra, los emulsionadores de las dos bocas son iguales en el laburado ? . Saludos, tremendo el video !!
Gaston Diaz genio! Las medidas en el laburado, en aire tiene como 200 y nafta 150 y 170, en el original yo lo andaba con 160 de aire, 125 1ra y 130 2da... y son diferentes los emulsionadores en el trabajdo entre ambas bocas!
Unas cosas para agregar. No sé qué tanto resultado darán es algo que escuche o ví por ahi. sacarle filo alas mariposas del burca. Cómo para que "corte mejor el aire digamos". La otra poner una base al burca para levantarlo unos centímetros del múltiple de admisión. para que chupe aire más frío y creo que mejora la succion de la mezcla. Saludos maquina
Se le "saca filo" a la parte de abajo de la mariposa y a la parte de arriba se le redondean las puntas, lo mas asemejado a forma de gota posible, para que sean mas aerodinámicas, y aporten menos resistencia al flujo, con respecto a levantarlo se hace para que tome un poco mas de velocidad
Que tal viejo te hago una consulta, que funcion cumple el inyector que esta a la izquierda del inyector de la bomba de pique? creo que en el mio esta tapado (?)
Hermano! Es como un "inyector" secundario que funciona con el pulmonsito que esta al costado del burca y conectado a uno de los bulbitos traseros del multiple... se activa cuando teóricamente (dependiendo de la temperatura) cuando te hace falta mas nafta. la verdad nunca le di bola, cuando lo tenia me lo pasaba en nafta asi que anule todo eso.
Un consulta amigo, Desarme el carburador y ahora el auto solo arranca si tapo la boca (de la mariposa de la ceba) . Cre oque tengo una fuga.. com ohago para saber donde esta la fuga?
Javier Di Lello hola papa! Desarmaste y cambiaste algo? Fuga o tomas de aire no hay muchas, la unica manera de saber es repasando paso a paso lo que fuiste desarmando y revisar que haya quedado todo bien puesto... revisa bien las juntitas de los avionsitos!
Hola campeón.exelente vídeo....mí pregunta....como modificastes para poner los chicler de arriba sin desarmar...hay que hacer algún sugero y luego hacer alguna rosca??
cual de estas mejoras recomiendas para un auto de calle que no es de carrera si no que busco la economia y optimizar su funcionamiento, estaba pensando en hacerle los aviocitos , sacar el filtrito de la entrada de nafta y hacer la punta sin agrandar los orificios del tubo emulcionador de la primera boca, funcionara mejor?, la otra es que siempre le cuesta arrancar en la primera marcha del dia, alguna solucion? me pasaba con otro carburador viejo que tenia y con este tambien me pasa, son marca weber originales.
hola gracias por compartir tus conocimientos ,te pregunto yo tengo un carburador de estos que pienso colocar en un motor audi ap 2.0 que voy a colocar en una camioneta no me intereza correr solo quiero que tenga potencia necesaria .que vena crees que debo poner me gusto tu idea de dejar el primero original y modificar el segundo el que mostras aca como se pide o que sugeris que haga.gracias
Hola hermano! Mira, el burca original esta pensado para un motor 1.6 si te vas a un 2.0 vas a tener que probar y probar y probar personalmente que es lo que te sienta bien. Se podria buscar medidas aproximadas del burca que trae el taunus como para darse una idea (aunque igualmente las venas y conductos son distintos) peeo si podrias dejarle la vena original y ponerle un poquito mas de aire y nafta (170 y 130 1ra) (170 y 135 2da) pero repito... vas a tener que probar de a poco aver que es lo que le sienta mejor! Un abrazo!
te pregunto que diferencia hay entre este carburador y el del fiat tempra el 34dmtf 18/150 porque este es de un motor 2.0 como el vw ap al que tengo yo que colocarlo
@@danielcorrea180 nunca tuve uno en mis manos, si el 34 dmtr de fiat tambie que es mu similar... quizas como esta hecho para la distribucion del aire y demas, pero en funcionamiento es igual, busca las medidas de chicleres de ese burca y probalas en este burca aver que pasa!
Hola amigo , tengo un gol gli modelo 96 mono punto no lo puedo hacer andar a nafta me dijeron que se le puede adaptar un carburador, me darías una mano, saludos desde Salta
Que onda brother ! Sabes que me compré un carburador de esos pero no sé si me sirve para colocarlo en un Peugeot 405 se que está re manija pero en esta cuarentena tengo que hacer algo jaja sabes si se puede colocar ?
Las bocas del Colector de admisión también las llevará modificadas para la adaptación de las bocas a 36/38 algún vídeo de funcionamiento en vehículo? ⛽🚧
Anular los accesorios que viene original el auto para la bomba de pique por temperatura, el avance al vacío. Si lo dejas abierto nunca vas a poder dejar regulando el auto por ella constate chupada de aire. Le pones una manguera y listo, o le pones masilla para metales.
Hermano! No se si el doble, pero mas seguro que gasta, la verdad que para el dia a dia quizas sea mas conveniente unas medidas mas chicas. En cuanto a las mejoras en los ejes eso peefectamente te sirve y te mejora el burca standard y vale la pena!
che cuchame! los emulsionadores del dino tienen alguna numeracion? vivo en un pueblo y no se consigue un choto...y no quiero comprar por internet cualquier verdura jaja en las 2 bocas va el mismo?
El tornillo que está al lado de la mariposa, es el chicler de aguja si no me equivoco. Tenes que regularlo en conjunto con la aperturs de la mariposa. Igual si tenes fierros tenes que ver el chicler de intermedia, o lo dejas canilla libre
Buenas bro.. consulta que chicler de baja viene original. Puse tld a un 1.3 con una levita de 9.80 peero en caliente me queda acelerado . Como colgado .. Qe chicler me recomendas en baja?
Hay 3 chicleres, el de aguja para regular, intermedia que es el electrónico, y alta que son los que están por abajo que son un dolor de huevo de cambiar. Tenes que modificar el de intermedia/baja que está arriba del todo. Algunos lo dejan a canilla libre, y si te queda acelerado posiblemente esta mal sellado por algún lado. Fíjate si las juntas de la base están en buen estado y si tenes los 3 conductos que aparecen en el video sellados
Lucas Cabrera genio! Le puse un bujesito "a presion" lleva el avionsito a una buloneria y que te den un buje que quede calzado ahi justo... no es lo óptimo pero ayuda
mariotech genio! Creo que viene un kit en mercado libre con unos engranajes, se colocan en la parte trasera de los ejes... yo creo que se debe poder con eso!
NUNCA STANDARD hola mí hno 👏👏👏 muy buen canal te felicito. Sabes que viene el kit para el solex pero para el tlde de Fiat uno no viene nada vi varios simultáneo pero no explican cómo lo haces saludos
NUNCA STANDARD dale porfa por qué ya le quiero dar arranque jaja me an dicho que hay que fabricar una chapita para sosituir la otra de la pariposa pero no me doy idea 😂
Juan P indonga hay algunos preparadores que laburan el diametro de las bocas pero dejan el venturi "original, depende de cada motor y preparacion pero calculo que no incide en relacion a la cantidad de aire que puede pasar por las dos bocas y la aceleracion que tome en un venturi "original" mucho no entiendo yo pero quizas sea asi... jajajaj habria que averiguar bien eso che
Gracias por responder; el hecho es que el venturi (que más que una pieza; es una relación de diámetros) no hace que entre más o menos aire; sinó que elimina las turbulencias. En buen romance: hace que el aire entre "liso" por el múltiple. Por eso suelen verse carburadores con "trompeta arriba" como los legendarios Weber DCOE. Cómo este burca es de calle; me entró curiosidad de saber cómo resolvías ese tema al maquinar el diámetro de las gargantas. Podés usar la data (si no está ya resuelto por algún accesorio que no se ve en el video) para sacarle unas décimas más a este mismo burca. Abrazo!
Vos sabes que siempre me olvido de tapar el agujero de la entrada de los gases del motor , ese que mostraste al principio y en frio queda un toque acelerado porque me entra aire por esa parte...
Hola capo! Veo que la tenes clara. Me das una mano .... Teno un carburador weber 32 34 y no se si falla. El tema es que cuando pongo en marcha el motor, no modera y hace explosiones y ahí nomas se apaga . Me tiene loco este problema! Que puede ser ..? Les paso mi mail nico8471@gmail.com Ah de la parte del encendido, todo es nuevo .
Hola loco! Ma o meno tampoco tan clara jajaj, la verdad esa falla habria que ver bien ahí viste, pueden ser varias cosas. Podrias empezar por limpiarlo bien bien, si no regula y hace explosiones puede ser que tenga alguna basura... empeza por eso y vamos viendo!
Che culiau vos q sabes dcime como regulo el nivel de la cuba del uno se rebalsa esta bostaa, le estoy por cambiar el asiento y la aguja para ver q sale..
Tenes que ponerlo paralelo a la marca que tiene la base del carburador, lo pones boca arriba y verificas si está perpendicular la marca con la base, y se va modificando con la chapa donde apoya el punsua
Hola viejo vi el vídeo, consulta con tu leva 10, 50 usabas el tld 36/38 o más chico, lo usabas weberisado o con los tubo de emulsión original en la primera y agrandado en la segunda. Gracias y saludos
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Capo si recomiendas sacar cuerpo al tornillo del lado que sobra recomienda pegarlo con loctite o trabasil.ya que en las puntas lo remachan por eso cuesta mucho sacar los tornillos las primeras veces para que esta echo así? Es para cuando un acelere no se salga y no te rompa válvula o simplemente se pegue al pistón y lo rompa como me paso en un ciclomotor .y es consejo de mi abuelo que medio en un charla sobre lo remachar las puntas de los tornillos con un destornillador plano.muy buen vídeo va mi 👍
alfredo saettone Gracias papa! Excelente aporte! 💪🏻💪🏻💪🏻 Gracias al abuelo tambien!
NUNCA STANDARD de nada capo👍
Hay autos de la 4 de la 5 que corren a tlde
Che cuchameeee. Sabes q arme varios tld agrandado caseros. Y el último q arme hace poco. Le ise a los difusores muy al estilo de los. Q nos mostraste y mejoro una banda el auto. . muchas gracias.
Gracias a vos hermano! 💪🏻
@@NUNCASTANDARD aparte de los difusores se saque punta a los emulsionadores. Este sábado lo saco a ala calle averiguar cómo rinde
Vine un año después a ver este video ahora a estoy armando mi 128 jakajaj un capo mauritoooo
Humildad ....loco jaja,.... un capo NO VENDES HUMO , eso es importante 💪💪
Paul Dedrick simplemente GRACIAS! Lo disfruto mucho jaajaj Gracias! 💪🏻💪🏻
Muy bueno !!! Estoy tratando de mejorar uno igual llevado 34/36 y armé mi duna con una leva 11.50 corrector tapa !! Pero se queda corto de nafta
Gustavo Fernandez que copado! Vas a tener que jugar con el nivel de la cuba quizas, dejarlo bien al limite, proba con la medida del chicler "electronico" del costado quizas puedas compensar algo... reducis la primer boca y te da margen para la segunda. Un abrazo!
NUNCA STANDARD hola la electrónica la corte esta directo , la duda mía es el sortidor de la bomba de pique al lado tienen otro y eso no se q hace no larga nada
Gustavo Fernandez no le des bola a ese otro, es mas cortalo te diria , ese labura con un bombita de vacio que tiene el burca va conectada a as salidas que tiene atras el multiple, como todo eso se anula yo la cortaria para menos restriccion de aire...
Gustavo Fernandez esta directo el electronico por eso, revisale la medida de ese chicler, agrandala un poquito, de 5 en 5 anda probando, vas a notar el cambio a la primer medida seguro.
NUNCA STANDARD es para volver se loco jajajjaka pero es lindo !!! Mañana me pongo a ver q sale gracias hermano un abrasó
Lei todos los comentarios y nadie menciono lo de ponerle una junta de mas espesor a la bombae pique para que tengas mas caudal en su interior, lo bueno de eso es que no es una modificacion q la cagues y no tengas vuelta atras, le podes dar hasta q humee negro(le sacas suplemento si es demasiado) y chau...gracias loco, saludos desde la patagonia, rio gallegos.
Y para que queres mas nafta en la bomba de pique ? Si la función es tirar un chorro que dura lo mismo que un pedo en una canasta. Lo que no menciono fue cortar el inyector de la segunda bomba de pique que trabaja por temperatura. Para que haya mejor flujo de aire y que haya menos interferencia
@@FranciscoRodrigues-jx7lt lo lei en un libro de competición de un ingeniero, algo debe saber...es para que cuando aceleres tengas más reacción, saludos.
@@FranciscoRodrigues-jx7lt el volumen entregado por la bomba de pique tiene que ser acorde al motor. Uno puede ajustar ese volumen con la junta en algunos casos. No es siempre el mismo
Muy bueno el vídeo .
Punto 1 falto tunga tunga de fondo
Punto 2 el tema del conificado del venturi es directamente proporcional al diámetro de mariposa ..
Entonces si te pasas de diámetro pierde velocidad de succión .
Ahí un punto máximo de ahí en mas laburamos en la leva para tener mas tiempo la válvula de administración abierta.. Saludos desde Lanus
wally wallace Que grande Wally 💪🏻💪🏻💪🏻 gracias por tu aporte! (Lo del tunga tunga no sabes el drama que es el copirigth en youtube 😖 jajaja) Gracias de nuevo!
Que bueno el vídeo, yo estoy laburando un Solex 36 36, y le quería alargar los avioncitos, gracias a tu vídeo me diste la solución, hace más de un año que lo quiero hacer pero no sé me ocurrió lo del buje. No te das una idea como te lo agradezco!!!!
Ivan Landei Que lindo lo que decis hermano! Gracias a vos por el apoyo! Se vienen mas cositas del fiat asi que atentiiii 💪🏻
Hola muy buenos tus videos.. pregunta cómo regulas el flotante... y otra más. El chikle de nafta tengo 127 y 110 queme recomendas
Sos un genioz , te mereces muchísimo más seguidores. Seguí así!!
Agustín Candioti gracias hermano! 💪🏻 comparta! Jajaaj
Habras choreado con la caja esa!! jajajaj un abrazo muy bueno el video
Ese TLDE sería para algo de calle mejorado... De competición ya estamos hablando de hacerlo 40/41 o incluso 42 con venturis en 29 y 31, centradores de Tempra o IDF, cañas de DINO y frentear la tapa para poner trompetas. Saludos y esta bueno el video!
The Agus juju! La verdad nunca vi un tlde en esas medidas! Las paredes deben quedar una lámina! Seguramente hay mas cosas por hacerle a este! Gracias por tu aporte! 💪🏻💪🏻
41 o 42?? ya no debe quedar carburador te salis para afuera ahi jaj
Lo máximo que se puede es 38-40 tengo entendido. Si buscas llevarlo 40/41 pone directamente un idf 4040 o algo de esa gama. Porque ya no tendrías espacio físico
Eh ! Loco sos re crack! Dale para delante está bueno el vídeo! Saludos desde San Luis Argentina !
Gracias genio! Vamoooo 😂❤
Vos vas a ser un grande chabon!!
benja martinez Gracias hermanaso!! 💪🏻💪🏻
@@NUNCASTANDARD hola hermano como haces para presurisarlo? para enturbarlo
Muy prolijo está laburado💪👌
Que grande crack ,tengo mi canal y subí un par de vídeos armando mi Palio ,voy a trabajar el carbu y tu vídeo me sirvió mucho vamos a ver que sale jaja ,abrazo !!!
Gracias genio!
Muy bueno loco, suscriptor nuevo... un saludo desde buenos aires
Sebastian Reyes gracias papa!
Capo muy buenos videos saludos desde puerto madryn chubut.
Gracias hermano! Aguante Chubut! 💪🏻
Videaso fiera! Llevamos acá departe de apurtotld :D muy lindos consejos para ir jugando
malco martinez Gracias hermano! Que grande apurotlde recomendando 💪
Muy buen video la verdad me cagó de risa con la onda que le pones jaja.... el tlde mio me tira toda la nafta cuando lo dejo de un día para otro arranca en 3 me llena de nafta el aceite un desastre alguien sabra por que?
leonel villega jajaja gracias hermano! Revisale el flotante y la aguja, puede estar pasado de nivel y la aguja puede no estar cerrando bien... saludos! 💪🏻
Capooo! Cordobés tenías que ser para ser tan groso! Saludos desde Tucumán
Jajaajaj gracias papa!!! Aguante Tucumán! Algun dia visitare esa hermosa provincia!
@@NUNCASTANDARD Gracias hermano! Éxitos! Avise nomas Saludos
Buen laburo loco!!!!! Abrazo...
Luis Reynoso gracias viejo! 💪💪
Hola viejo vi el vídeo, consulta con tu leva 10, 50 usabas el tld 36/38 o más chico, lo usabas weberisado o con los tubo de emulsión original en la primera y agrandado en la segunda. Gracias y saludos
Viejo, que medida tiene los chicleres, aire nafta ? y otra, los emulsionadores de las dos bocas son iguales en el laburado ? . Saludos, tremendo el video !!
Gaston Diaz genio! Las medidas en el laburado, en aire tiene como 200 y nafta 150 y 170, en el original yo lo andaba con 160 de aire, 125 1ra y 130 2da... y son diferentes los emulsionadores en el trabajdo entre ambas bocas!
Que hermoso carburador! Que lindo le quedaría al 147 que estas haciendo!! Seguí así muy buenos videos!!!
Chee cuchame 😂 muy bueno el video 👏👏
Braian Vega jajajaja gracias viejo!
Unas cosas para agregar. No sé qué tanto resultado darán es algo que escuche o ví por ahi. sacarle filo alas mariposas del burca. Cómo para que "corte mejor el aire digamos". La otra poner una base al burca para levantarlo unos centímetros del múltiple de admisión. para que chupe aire más frío y creo que mejora la succion de la mezcla. Saludos maquina
MartinezPablo 06 Gracias por el aporte!
Se le "saca filo" a la parte de abajo de la mariposa y a la parte de arriba se le redondean las puntas, lo mas asemejado a forma de gota posible, para que sean mas aerodinámicas, y aporten menos resistencia al flujo, con respecto a levantarlo se hace para que tome un poco mas de velocidad
Que diámetro tenes arriba en lo difusores ? Y como lo weberizo?saludos crack muy buen video
Aguante Córdoba locura! Saludo desde bs as
Que tal viejo te hago una consulta, que funcion cumple el inyector que esta a la izquierda del inyector de la bomba de pique? creo que en el mio esta tapado (?)
Hermano! Es como un "inyector" secundario que funciona con el pulmonsito que esta al costado del burca y conectado a uno de los bulbitos traseros del multiple... se activa cuando teóricamente (dependiendo de la temperatura) cuando te hace falta mas nafta. la verdad nunca le di bola, cuando lo tenia me lo pasaba en nafta asi que anule todo eso.
joya esa respuesta, este por lo visto de que compre el auto estaba tapado y nunca paso nada asique se anula. Gracias por la respuesta Crack.
💪🏻💪🏻💪🏻
Che amigo una pregunta yo me compre un 128 y tiene un Weber tld doble boca y gasta una banda y tiene chicleres chicos
Hola Maurito tengo un Renault 19 motor 1.7. le adaptaron otro carburador pero no anda bien, se le puede poner un TLDE ? Pierde fuerza, reacción??
Capoo...tenia un duna 1.4 con levita, como consegui un 32/34 me puse a tocar el 32 icev q tenia puesto...puras cagadas ajjajajaja
Bien esplicado Like buen video saludos Neuquén
ya me suscribí , me alegro ver youtubers arg hablando de autos , ya te voy a mandar saludos en mis prox vídeos
Juan y su 147 Gracias hermano! Aguante Argentina 🇦🇷! 💪
Soy tecnico automotor y por lo menos en este video no encontre ningun error tan grabe
Luis Duarte Comentame vos que tenes un titulo tecnico que falencias encontraste que decis que no fue tan "grave" (es con v amigo)
Luis Duarte jajajajjajjajjaaa el le mandaba tecnico automotor
Nazareno Zuñiga ?? Soy tecnico automotor nose cual es la gracia
Lavate el oyo
@@CRZYHTR0D por qué estudio este tema
No cómo vs cabeza
Se puede poner engranajes y hacerlo simultaneo? Como los solex 34 34
Un consulta amigo, Desarme el carburador y ahora el auto solo arranca si tapo la boca (de la mariposa de la ceba) . Cre oque tengo una fuga.. com ohago para saber donde esta la fuga?
Javier Di Lello hola papa! Desarmaste y cambiaste algo? Fuga o tomas de aire no hay muchas, la unica manera de saber es repasando paso a paso lo que fuiste desarmando y revisar que haya quedado todo bien puesto... revisa bien las juntitas de los avionsitos!
Segui tomando fernet amigazo.jajaj
Sos macanudo.
Loco gracias por la ayudaaa!! Tenes instagram quiero seguirte ! Ya quiero ver cuando pongas en marcha el 147
Muy buen video 👍👍
Consulta si abris mas la boca de entrada de aire te consume mas combustible pero tiene mas reaccion o te consume lo mismo y tiene mas reaccion
Hola campeón.exelente vídeo....mí pregunta....como modificastes para poner los chicler de arriba sin desarmar...hay que hacer algún sugero y luego hacer alguna rosca??
Asi lo compre! Pero si, hay que hacer rosca grande!
Que genial culiauuu!!!!!!!!!!!!!!!como loco paa
Jajajaja gracias hermano! 💪🏻💪🏻
cual de estas mejoras recomiendas para un auto de calle que no es de carrera si no que busco la economia y optimizar su funcionamiento, estaba pensando en hacerle los aviocitos , sacar el filtrito de la entrada de nafta y hacer la punta sin agrandar los orificios del tubo emulcionador de la primera boca, funcionara mejor?, la otra es que siempre le cuesta arrancar en la primera marcha del dia, alguna solucion? me pasaba con otro carburador viejo que tenia y con este tambien me pasa, son marca weber originales.
Abrazo facha!!
💪🏻💪🏻☝🏻
hola una pregunta, con que llevas el avioncito hasta arriba
Un tubo de un diámetro un poco más grande así lo clavas arriba.
Hola capoo los avioncitos vienen o se mandan a hacer ? Y si vienen cuales son los que van
Esos se mandan a hacer en base a los originales, estan cortados nomas, los podes hacer en casa! No cortes taan arriba lo único!
@@NUNCASTANDARD ha claro y el cañito ese que vos decís en el video que le faltaría e un cañito de diámetro más chico para que encastre en el avioncito
@@diegooca1796 claroo, mas grande sería para que apoye arriba! Como sale en la foto 💪🏻
hola gracias por compartir tus conocimientos ,te pregunto yo tengo un carburador de estos que pienso colocar en un motor audi ap 2.0 que voy a colocar en una camioneta no me intereza correr solo quiero que tenga potencia necesaria .que vena crees que debo poner me gusto tu idea de dejar el primero original y modificar el segundo el que mostras aca como se pide o que sugeris que haga.gracias
Hola hermano! Mira, el burca original esta pensado para un motor 1.6 si te vas a un 2.0 vas a tener que probar y probar y probar personalmente que es lo que te sienta bien. Se podria buscar medidas aproximadas del burca que trae el taunus como para darse una idea (aunque igualmente las venas y conductos son distintos) peeo si podrias dejarle la vena original y ponerle un poquito mas de aire y nafta (170 y 130 1ra) (170 y 135 2da) pero repito... vas a tener que probar de a poco aver que es lo que le sienta mejor! Un abrazo!
te pregunto que diferencia hay entre este carburador y el del fiat tempra el 34dmtf 18/150 porque este es de un motor 2.0 como el vw ap al que tengo yo que colocarlo
@@danielcorrea180 nunca tuve uno en mis manos, si el 34 dmtr de fiat tambie que es mu similar... quizas como esta hecho para la distribucion del aire y demas, pero en funcionamiento es igual, busca las medidas de chicleres de ese burca y probalas en este burca aver que pasa!
Un pregunta, los trabajos de torno los mandaste a hacer no?
Sebastian Reyes este burca me lo mandaron de Mar del Plata, el que labure yo se fue con el dunita cuando lo vendi
Muy buen video
Hola capo donde mandaste a trabajar el tlde para hacerlo 36 38?
Nelson Arnez viejo! duke carburadores en mar del plata! 💪🏻
NUNCA STANDARD muchas gracias exitos muy lindo canal
Hola amigaso ojala me recpodas! Le puse un tlde a un golcito motor ap. Y nose como van las mangueras saludos..
No voy a responderte.... jajajaja hablame al instagram! @mauritomantrisi_ok
Hola amigo , tengo un gol gli modelo 96 mono punto no lo puedo hacer andar a nafta me dijeron que se le puede adaptar un carburador, me darías una mano, saludos desde Salta
Que onda brother ! Sabes que me compré un carburador de esos pero no sé si me sirve para colocarlo en un Peugeot 405 se que está re manija pero en esta cuarentena tengo que hacer algo jaja sabes si se puede colocar ?
Hmmm le gusta mas el Solex! No he visto con tlde y no se si viene multiple para adaptarlo 🤷🏻♂️
Consulta? Tengo puesto unos y se me tapo la entrada de nafta... lo destape... pero ahora queds acelerado que puede ser?
Si, los tlde traen un filtro en la entrada, Lo tenes que sacar así no se traba denuevo. Y verificar si tenes una chupada de aire por algún lado
Jajaja che cuchame culiadasoooo!!!!! Hay que romper que se cague jajajajaj sos un capo
Gonzalo Torres jajajaj de oneee! Gracias hermano! 💪🏻💪🏻
Las bocas del Colector de admisión también las llevará modificadas para la adaptación de las bocas a 36/38 algún vídeo de funcionamiento en vehículo? ⛽🚧
No tengo video pero hay un Fiat Uno mil4 con TLDE trabajado corriendo en el Galvez que va re bien 💪🏻 las bocas tambien se trabajan un poco
Necesito el avionsito número 3 , regalame uno.. che cuchameeeeeee
Jajajaj que maestro 💪🏻
Que función tiene tapando los augeros de los conductos.
Anular los accesorios que viene original el auto para la bomba de pique por temperatura, el avance al vacío. Si lo dejas abierto nunca vas a poder dejar regulando el auto por ella constate chupada de aire. Le pones una manguera y listo, o le pones masilla para metales.
Donde se puede mandar un tlde para q le hagan ese laburo
Genio, ese lo laburo Duke Carburadores de mar del plata... otro que labura muy bien es Soria Carburadores, creo que es de salta... buscalos por Face!
Gracias loco sos un crack
Buenas!! Como se regula la baja de ese carburador???
Es significativo el gasto de combustible? Gasta el doble del carburador normal?
Gracias
Hermano! No se si el doble, pero mas seguro que gasta, la verdad que para el dia a dia quizas sea mas conveniente unas medidas mas chicas. En cuanto a las mejoras en los ejes eso peefectamente te sirve y te mejora el burca standard y vale la pena!
che cuchame! los emulsionadores del dino tienen alguna numeracion? vivo en un pueblo y no se consigue un choto...y no quiero comprar por internet cualquier verdura jaja en las 2 bocas va el mismo?
Hermano! Del dino no sabria decirte 🙌🏻 seguro hay foros un internet 💪🏻
@@NUNCASTANDARD me voy a poner a investigar... Muy bueno el canal! Abrazoo
Amigo de q parte se regula el tld de dos bocas ??? Porque no me regula se me apaga cada raton
El tornillo que está al lado de la mariposa, es el chicler de aguja si no me equivoco. Tenes que regularlo en conjunto con la aperturs de la mariposa. Igual si tenes fierros tenes que ver el chicler de intermedia, o lo dejas canilla libre
Es verdad qe si le borras toda la parte de arriba a la tapa. mejora poniendole trompeta y alargando los avioncitos
Buenas bro.. consulta que chicler de baja viene original. Puse tld a un 1.3 con una levita de 9.80 peero en caliente me queda acelerado . Como colgado .. Qe chicler me recomendas en baja?
Hay 3 chicleres, el de aguja para regular, intermedia que es el electrónico, y alta que son los que están por abajo que son un dolor de huevo de cambiar. Tenes que modificar el de intermedia/baja que está arriba del todo. Algunos lo dejan a canilla libre, y si te queda acelerado posiblemente esta mal sellado por algún lado. Fíjate si las juntas de la base están en buen estado y si tenes los 3 conductos que aparecen en el video sellados
Tengo un problema con mi 147 consume mucha bateria que podria ser?
sirve el tld para turbo?
Según tengo entendido si se puede pero es más complicado sellarlo o presurizarlo por eso es más fácil con el brosol
No vendes alguno de los dos?
Si viejo! El que esta todo trabajado lo tengo en venta, hablame al instagram mauritomantrisi_ok y organizamos algo!
NUNCA STANDARD ahí te mandé al ig
Capo como le adaptastaste al avioncito esos centímetros para que sea más alto ????
Lucas Cabrera genio! Le puse un bujesito "a presion" lleva el avionsito a una buloneria y que te den un buje que quede calzado ahi justo... no es lo óptimo pero ayuda
Los Emulsionadores De IDF Tengo Que Igual Llevar El De Aire A 160 ?
Para Prepararlo
No te sabria decir hermano, depende dw cada motor y preparacion! Ahí ya voy a mandar fruta 😅
cual es la diferencia del carburador tlde y tldz 😅
Como se carburan??
Habrá video de eso seguramente!
@@NUNCASTANDARD dale sería de gran ayuda!!
Genial!
💪🏻💪🏻
Eres de tucuman
😂 Cordobaaa ❤
ahh sos una taradaaa
Gracias
Minuto 8:13 pasa una cucaracha por la mesa JAJAJAJAJAAJA
era la mosca jej
Capo!!! 👏👏👏👏
Cómo lo hago simultáneo es lo que ando buscando pero nadie me dice 😫
mariotech genio! Creo que viene un kit en mercado libre con unos engranajes, se colocan en la parte trasera de los ejes... yo creo que se debe poder con eso!
NUNCA STANDARD hola mí hno 👏👏👏 muy buen canal te felicito. Sabes que viene el kit para el solex pero para el tlde de Fiat uno no viene nada vi varios simultáneo pero no explican cómo lo haces saludos
Que macana che... algo vamos a inventar jajajja
NUNCA STANDARD dale porfa por qué ya le quiero dar arranque jaja me an dicho que hay que fabricar una chapita para sosituir la otra de la pariposa pero no me doy idea 😂
Voy a tratar de inventar algo, si me sale hago vídio jajaj
Diémetro "laburado"=venturi eliminado ¿eso cómo se compensa?
Juan P indonga hay algunos preparadores que laburan el diametro de las bocas pero dejan el venturi "original, depende de cada motor y preparacion pero calculo que no incide en relacion a la cantidad de aire que puede pasar por las dos bocas y la aceleracion que tome en un venturi "original" mucho no entiendo yo pero quizas sea asi... jajajaj habria que averiguar bien eso che
Gracias por responder; el hecho es que el venturi (que más que una pieza; es una relación de diámetros) no hace que entre más o menos aire; sinó que elimina las turbulencias. En buen romance: hace que el aire entre "liso" por el múltiple. Por eso suelen verse carburadores con "trompeta arriba" como los legendarios Weber DCOE. Cómo este burca es de calle; me entró curiosidad de saber cómo resolvías ese tema al maquinar el diámetro de las gargantas. Podés usar la data (si no está ya resuelto por algún accesorio que no se ve en el video) para sacarle unas décimas más a este mismo burca. Abrazo!
Juan P indonga Gracias por el aporte!! 💪🏻💪🏻
Vos sabes que siempre me olvido de tapar el agujero de la entrada de los gases del motor , ese que mostraste al principio y en frio queda un toque acelerado porque me entra aire por esa parte...
Franco Spoto tapa y sellá bien todo maestro! Cada entrada de aire extra te influye en la mezcla y es un bajón...
desde cuando a Matzorama le gustan los fierros?
Nicolas Prieto ajjajajaajj que fachón tiene ese tipo! No lo conocia.... jajajaja Gracias hermano!
Vas a pajas blancas racing el 12 de agosto?
Si señor, ahí estoy haciendo lo que se pueda jajaj
Hacete responsable del moco que me mande en mi fiat palio la puchaaaa... che ecuchameeee🤨🤨🤨
13:35 jajaja
Jajaja la mejor parte
JAJAJAJAJAJJAJAJAAJA POR ESO YO NO LO PUSE JAJAJAJAJAJAJAAAJJAA
Es mejor poner un Weber parado y listo
Hola capo! Veo que la tenes clara. Me das una mano .... Teno un carburador weber 32 34 y no se si falla. El tema es que cuando pongo en marcha el motor, no modera y hace explosiones y ahí nomas se apaga . Me tiene loco este problema! Que puede ser ..? Les paso mi mail nico8471@gmail.com Ah de la parte del encendido, todo es nuevo .
Hola loco! Ma o meno tampoco tan clara jajaj, la verdad esa falla habria que ver bien ahí viste, pueden ser varias cosas. Podrias empezar por limpiarlo bien bien, si no regula y hace explosiones puede ser que tenga alguna basura... empeza por eso y vamos viendo!
disculpaque opine pero puede ser el punto tambien es un punto a tener en cuenta
Como si te paras tirarlo los avioncito
Brandon Barrientos genio, yo use dos bujesitos que calzaban justo... no es lo mas recomendable pero si lo aplicas bien te puede servir!!
Che culiau vos q sabes dcime como regulo el nivel de la cuba del uno se rebalsa esta bostaa, le estoy por cambiar el asiento y la aguja para ver q sale..
Tenes que ponerlo paralelo a la marca que tiene la base del carburador, lo pones boca arriba y verificas si está perpendicular la marca con la base, y se va modificando con la chapa donde apoya el punsua
Hola viejo vi el vídeo, consulta con tu leva 10, 50 usabas el tld 36/38 o más chico, lo usabas weberisado o con los tubo de emulsión original en la primera y agrandado en la segunda. Gracias y saludos