SAAB: УБИЙСТВО ПО НЕОСТОРОЖНОСТИ
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2021
- Он всегда отличался. Возможно, дело в авиационных корнях. Хотя, скорее всего, причина в таланте и преданности людей, создававших SAAB. Но мир жесток и несправедлив. Уникум растворился во времени, уступая место стандартности. В эфире Автократия и наш рассказ о шестидесяти годах истории неповторимой марки. Наслаждайтесь.
- Авто та транспорт
Смотрю и плачу...
Владею 9000 на 2,3 турбо CSE 200 лс.
Это лучшие тачки в мире. Они особенные.
Когда он захворал ввиду возраста, не смог продать. Просто не смог.
Разобрал весь 8 ключами и 2 отвёртками за 3 денка неспеша.
Теперь восстанавливаю кузов, перебрал почти всю проводку, потм в мотор полезу.
Он чудесен с первого болта. И он именно зелёного трушного СААБовского цвета.
Настоящий СААБ должен быть зелёным. )))) если вы понимаете, о чём я.
Взамен взял бы 900 в кабрике. Он прекрасен.п
У меня был такой
Удачи в восстановлении🤝
У тебя всё получится друг!!!🤝🤝🤝
Успехов брат! В моторе ничего сложного, но есть свои изыски в отличии от всей остальной массы безликих авто
Езжу на двух 900ll
Ну батенька вы слегка приврали про 8 ключей и 2 отвёртки. Там ещё и торксы есть. Возможно вам даже свезло и у вашего В234 башка прикручена не на торксы, а обычными болтами. У меня был только один агрегат не SAAB. По сей день катаю на SAAB-900 Turbo16S и что забавно 215 л/с но 2.0 литра. Сейчас вот маюсь поиском Турбины
Ходили слухи что саабом интересовался Кëнигсегг, но что то не пошло. Я почему то верю, что под их крылом сааб был бы настоящим
Там долгов в несколько кенингсегов будет))) это и не зашло
Отработал в техцентре SAAB пять лет. Перебрал, сотню моторов! Владел двумя. Машины огонь!!!👍
Уровень подачи материала на высочайшем уровне!
💯
💯
2'48" "Всего было произвЕдено..."
3'02" "33 конячки"
На каком высочайшем, до 900 сааба да, хорошо рассказал, дальше, кошмар, хронология пошла побоку, почему GM купил сааб, что там происходило, информации ноль, остальное поверхностные материалы.
Жалко что с нами больше нет этой марки. Но я надеюсь что когда-нибудь он возродится.
Главное чтоб не как москвич)
@@ironviking4698 Согласен. SAAB 9-5 - Перелицованый JAC J7)
Хорошее видео, но ни слова про 9000 , коротые до сих пор легендарно рассекают по всему миру 😌
Это Моя Любимая Модель, я Её хочу взять как первое авто Надеюсь найти такой вариант без больших затрат на ремонты (Хотя из за их надёжности и менять то нечего)
@@mixfixstar9747 ахахахахахахахахха, пиздец наивный. У меня 9000, затраты космические, масляный насос найти вообще невозможно, ремонтные вкладыши 10-15 тысяч за комплект, кассета зажигания 32, втулки балансирных валов по 5к за штуку ( а это просто втулка, а не какой то сложный механизм), масляные форсунки 5к за штуку, свечи надо менять при каждой замене масла и при чем на дорогие, иначе кассета может накрыться, это у меня еще навесное в порядке. +5-7к набор прокладок. Мерседес 124 или бмв 34 намного дешевле обойдутся
@@mixfixstar9747 в действительности,вопросов порой хватает. С нашей солью зимой ,это сразу крылья. Перед ещё можно найти пластик,то на зад ищите ремкомплект. Возможно к порогам будут вопросы. В моторе кроме кассеты и турбины особо следить не за чем . Ну может ещё где электрика. А так,машина шикарная.
Жаль,что все настоящее,становится штамповкой,автомобиль действительно был достойный. Спасибо создателям канала!
Когда Сааб был настоящим ? Да 1969 года двигатели в Англии закупали ., После 69 года им всё Скания всё разрабатывала .,после 1995 Сааб стал "настоящим " и сдох через 10 лет ,потому что ничего сами делать не умели .
Дуже цікаве відео, з нетерпінням чекаю новинок.
Привітайте нас! Віднині Автократія працює для вас українською
ua-cam.com/video/Fgt8gU4kv4A/v-deo.html
Дякую за якісний контент!
Бажаю розвитку каналу і значного приросту підписників!
респект за материал!
Шикарний канал !!! Випадково знайшов, підписався. Комент для розвитку. Бажаю розвиватись і далі в наступаючому році!!! Всіх з Новим Роком!
Дякуємо і вам! Ласкаво просимо на борт! З наступаючим!
Saab'ер в душі. Лайк і підписка!
Очень интересно и классная подача!
Я ещё еду на два SAAB'a (9-3 и 9-5) .
Люблю 🎈SAAB ♥️⚘♥️
Круто! Браво автору!
как всегда НА ВЫСОТЕ !!!!....не зря я подписан)))
Молодец мужик, кратко и понятно
Спасибо . Отличный материал . Мне даже опять начал нравится мой Вейдер .
У меня тоже Вейдер!
Интересное видео, спасибо! позволю себе маленькую ремарку. С точки зрения «настоящести» саабы gm-овской эпохи, возможно и проигрывают, но с точки зрения владения 9-3 2.0T (в моем случае) в Украине в 2021 году, соплатформенность в вектрой решает кучу проблема. Расходники и куча запчастей стоят копейки, легко покупаются в любом крупном авто-интернет-магазине. Также немного улыбнул момент что Saab gm-эпохи это перелицованая вектра)) если автомобиль с оцинкованным кузовом, турбо мотором, прекраснейшим салоном, комфортной ходовой и 7.7 секундами до сотни, пересекается с вектрой фильтрами, колодками, тормозными дисками итд, неужели он становится от этого плохим? Или от этого пропадает шведская сборка и отличная аэродинамика?
Мозги тоже от Опель вектра?)
@@TrueCorbeauNoir нет, в 9-3 трионик 8
@@user-ks7gj8jo3e это ирония
Одни преимущества от соплатформенности - это факт. Недостаток только один - отсутствие самобытности, но это уже на автолюбителей важно, а не для автомобилистов. Мазерати живёт благодаря одной платформе с Джип, Альфа Ромео - тоже. Это уже не настоящие итальянцы внутри, но они хотя бы существуют
@@railsafin5910 как раз Джип и пропал, после прихода Фиата. Был рамник- стал унылым Г на палочке. И да, как пришли, так и покатили разработки следующих моделей итальянцами. Именно они убрали раму. Так что не факт, кто за счёт кого живёт. Можно ещё вспомнить, ка БМВ обезличили Лэнд Ровер, превратив марку в попсу, но переняв их разработки и на их основе поднявшие серию Х. Соплатформеность обезличила марки. Покупаешь ту же конфету, но в разной обвёртке и с немного изменённым вкусом. Просто гонишься за шильдиком и статусом.
Базой для Oldsmobile Jetfire послужил компактный двухдверный хардтоп F-85. Двигатель F-85 Cutlass - 3.5-литровый (215 куб дюйм) V8 - был оставлен без особых изменений внутри, но сверху к нему прикрутили турбонагнетатель Garrett, на который подовалась специальная жидкость “Turbo Rocket Fluid”. Эта жидкость предотвращала детонацию мотора V8 с высокой компрессией (10.25:1). В те времена, когда еще не было датчиков детонации, эта экстремальная смесь высокой компрессии (10.25:1) и турбонаддува могла окончиться печально для невнимательных водителей. Turbo Rocket Fluid от Oldsmobile представляла собой смесь дистиллированной воды, метанола и ингибитора коррозии. Подобная смесь использовалась (или до сих пор используется) в особо мощных двигателях для охлаждения камер сгорания и предотвращения раннего зажигания смеси. Для автомобилистов в 1962 году Turbo Rocket Fluid была чем-то из области научной фантастики, позволяющим разгонять автомобиль очень и очень быстро. Конечно, были и те лопухи, которые забывали доливать жидкость, но в этом случае турбонагнетатель переставал работать, дабы не причинить мотору вреда.
Респект автору за видео
9-5 Аеро с 2008 года .
Полёт нормальный 😎
По хорошему завидуем! ))👍👍👍
900 Т 16 S (Aero) 1991г.в. c 1995 ещё жив и летает:)
@@user-pk8br8tp6p 👏👏👏👏👏
9-5 Аэро 260 турбо 2006, полет на высоте!!!
Увидел выпуск про Амг честно говоря, хочу еще раз посмотреть!
Да, обидно за такую реальность жизни. А ролик замечательный (другого и быть не могло)!!!
Интересный материал.
Хорошее видео. Интересно было посмотреть, как начиналось производство SAAB. Каждая модель SAAB хороша по-своему. Спасибо за видео!
очень интересное видео получилось респект
Спасибо за видео. И удачи вам и вашему каналу. Материал супер!
Отличный проект договора . очень хорошо
Хочу чтобы они вернулись
Saab до сих пор выглядит современно.
Когда в 90х впервые увидел SAAB 9000 на выставке в Москве зафанател им на всю жизнь. Внутрянка просто восхитительна! Ушла эпоха и самое печальное - НАВСЕГДА! Таких машин больше не будет
Думал что выпуск в Китае электричек есть под именем СААБ оказалось нет(
Спасибо за видео 👍🏼
😢 До слёз
Я сам катаюсь на 7 аккорде, но всегда мечтал о саабе 9 3, в месте, вот летом решил покататься, поехал по объявлению хотя я понимал что только покатаюсь, но к сожалению я был разочарован, сиденья на моем аккорде более удобные и боковая поддержка, динамика, машина долго думала да это турбина но что то не взошло, может мне попался ушатанный вариант, но внешность просто кайф у Сааба , теперь вот не знаю что делать я думал после аккорда буду брать 9 3
Дуже красивий автомобіль! Так, СААБ довго являвся зразком стилю. Але ж покі не попав у лапи GM. Доречі, все не іхнее, що попадало до ніх у лапи було приречено на смерть. Така доля була у Олдс Мобил, Понтиака, Бьюика и багато инших чудових автомобілей.
Дякую за цікавий ролик!
Когда я, будучи мелким, листал журнал "за рулем" и наткнулся на статью про сааб 02 года, так сразу влюбился. Потом рос, по мере возможности искал инфу о нём, ездил на трамвае, женился, ездил на тазах. В 15 году наконец купил девственный рест 9-3 с пробегом в семьдесят и с тех пор по ночам начали сниться кошмары, что я его продал. Типа, продал, ковыряюсь в каком-то битом полуразобранном ведре, что купил взамен, и такая тяжесть на душе была, что в ужасе просыпался. Сейчас на нем 150 и я хочу продать, потому что на рыбалку ездить на нем одни слёзы. По округе есть на чем, а на дальняк только он, но там подъезды для саабов никто не делает. На фоне нынешних ужасов это, конечно, смех, а не проблемы, но то, что я сам пришел к своим кошмарным снам - пугает
Сааб это легендарные автомобили, владел разными марками авто, но Сааб был особенным, и теперь занимаюсь проектом Сааб 9000, взял под восстановление )) Это наверное первая любовь
Первое место в этой области, как ни странно, принадлежит не какому-нибудь европейскому автопроизводителю, а концерну General Motors и бренду Oldsmobile, который им больше не используется. Шел 1962 год, и GM решила, что двигателю 3,5 V8 в cutlass не хватает мощности. Вместо того чтобы стремиться к большему объему, более типичному для американцев, он объединился с ныне известной компанией Garett turbocharger и собрал двигатель JetFire V8, который появился прямо под капотом Oldsmobile Cutlass.
В далеком 1994 году у моего двоюродного брата а Калининградской области был старый сааб 900 купе коричневого цвета. Катал нас на нем пару раз, в то время вообще иномарки были ещё в диковинку. Машина была очень крепкая
Ездил 12 лет на Саабе...Действительно любил эту машину... В 19-м сдал в трейд ин...Невозможно обслуживать, нет мастеров. (живу на Кавказе)
Где именно живёшь?
@@SAAB9.5 КМВ
Значит у вас одни рукожопы. Это обычная машина
0:50 единственная нелепость во внешности -это блиско поставленная друг к другу оптика.
На саабе почти не ездил, но как человек поездивший на очень многих грузовиках, и регулярно ездящий на скании, могу сказать что скания и вольво это лучшие грузовики. Скания это же вроде как один концерн с саабом. Ну шведы дают))
АААААААААА!!! Палка со светоотражателем!!!!!!!!! Жесть!
Охрененно, отличнейшее видео с грамотно изложенной информацией, я считаю каналу автотренды стоит напрячь булки, если и дальше так пойдет
Ахрененная тачка, была из разряда -"все включено"
У меня 2000 года 9-5 , пока не сгниёт(а это не скоро) буду ездить,запчасти все почти есть,главное не бояться.....
У самого 9-5 и нихрена не собираюсь менять на корейское ведро, машина для удовольствия,до этого 9-3 был,тащусь от этой марки
и ещё... Думаю что последний 9-3 и сегодня актуален во всех исполнениях кузова и мотор, включая даже дизель!
SAAB душевный авто с философией и традициями авиации.Я первый на Юге России кто открыл субдилерский сервис под маркой SCANTECH.Перегнал из Германии более 200 авто за 15 лет работы Как только SAAB ушел и мы обнулились.
SAAB и этим всё сказано! У них всё шикарно! Самолёты хорошие, легковые автомобили были хорошие, грузовики от подразделения Скания (была дочкой SAAB) тоже признаны всеми как одни из лучших, даже ПТУРы от них имеют эффективность.
Понравилось видео ,новая для меня информация ,жаль что уникальный автомобиль стал чем то среднестатистическим и банальным
Ну, когда за его срулём сидишь - поверь, такого не скажешь. Все взгляды на тебе)
Монтаж на высоте! Пару фишек себе забрал)
Один раз в жизни ездил на саабе. Коллега подвёз. В то время как другие только трогались на светофоре, его сааб уже подъезжал к следующему и... стоял, ожидая зелёного 🤣
Прикольно было что ключ зажигания коллега воткнул справа внизу, а не в рулевую колонку...
Печальная история. Сам ездил на 9000 ,машина шикарная ! Тех же дефлекторов на задних дверях и сейчас не у многих моделей встретишь.😢
про кузов с цельного куска, классно было бы отшутиться к тесле) которая это делает "первой")
Удивлен подачей материала! Выводы автор, делает довольно простые и корректные - капитализм и автостроение веще не совместимые, погоня за прибылью давит под своим весом все и самобытность и качественные инженерные решения. Спасибо!
С другой стороны, если бы не капитализм, то сааба возможно вообще не было бы. Зря вы путаете мягкое с горячим. Руководство Сааб было не дальновидным и ошиблись в своём решении. Их доля вины в ликвидации марки авто не меньше.
@@apolobrown4804 История не имеет сослагательных наклонений. Руководство компании делала выбор в контексте накладываемых капитализмом(главное прибыль) ограничений и никаких "если бы" там не было. Я хотел всего лишь отметить, что некоторые инженерные решения не возможно совместить с погоней за прибылью, выгодой. Некоторые вещи требует долгих денег, другие просто не выгодны по причине, того что слишком надежны и не будут иметь "искусственного" спроса. И это касается не только СААБ.
@@olegarutunyan1460 даже если история не имеет сослагательного наклонения, то это не меняет того факта, что сааб стал саабом как раз таки при капитализме, а не при другом политическом строе🤦♂️ и плох тот производитель, у котрого выручка не в приоритете. Нет таких. Вывод про капитализм в конце ролика лишь подтверждает незнание материала автором: историю то он рассказал, а вот личным выводом в лужу попал! Это как обвинять кислород, за то, что он мощнейший окислитель в природе и разрушает все живое, но при этом не учитывать факта того, что без кислорода нет жизни 🤷🏻♂️ и факт того, что менеджмент сааба сами же профукали свое детище неоспорим! Просто у одной социальной группы принято все косяки валить на обстоятельства и третью сторону, при этом не замечая своих ошибок и слабо понимая природу вещий и явлений. Потому что нарушены причинно-следственные связи. Кстати, одна из причин почему россия - это не США, Англия, Германия или Япония 🤷🏻♂️
@@apolobrown4804 " Это как обвинять кислород, за то, что он мощнейший окислитель в природе и разрушает все живое, но при этом не учитывать факта того, что без кислорода нет жизни" здесь аргумент притянут за уши. Кислород - это один из основных элементов, без которого не было бы ничего живого - да согласен. Но полит-экономическая система в виде капитализма, это не единственная форма устройства общества. Стоит вспомнить феодальное и коммунистические общества. Автор указал свою точку зрения, и это точка зрения объективна. У капитализма есть свои плюсы - да, безусловно. Но на определенном этапе он заходит в тупик, в тупик порожденных противоречий. Конкурирующая среда - превращается в монополии, "эффективный менеджер" - в паразита, со связями и влиянием, повышение качества - в маркетинговые вывески и искусственное старение. И хочешь ты этого или не хочешь, ты будешь подчинен мейннстриму - главное это прибыль. Все процессы противоречащие этому потоку будут искусственно тормозится, если они не приносят прибыли. Маленькие и перспективные проекты должны слиться или подчинится большим, а иначе их сомнут они не в силах конкурировать руководствуясь только прибылью, у них нет таких ресурсов. И извините, но тут обстоятельства сильней. Но это я что-то в сторону ушел. Как итог прогресс неизбежен и не только технический, но и социально экономический! Всем добра и прогрессивных идей!
Очень жалко саабчик.
Про американских маркетологов...
- да продляется их дни вечно,, желательно в Аду!...
Просто бомба,,,(это как гол Месси в ворота Ливерпуль 👌)
Спасибо за ваши труды...
процветайте ребята.
Твои совковые лучше ? Что вы вообще можете построить , рукожопые
Жду когда китайцы наконец выпустят , там внедорожник у них в проекте очень радует глаз 👍
А как насчёт Pontiac Solstice на платформе Kappa?!
Импреза с качеством сборки и комфортом сааб - это было бы очень достойно. Сравнивать вектру и импрезу слегка некорректно
У меня 95 2.0т 2002 г машина кайф!
я на днях на рынке нашего города увидел наружную рекламу моторчиков SAAB, порадовался на последние существующие нынче лучики света от них
😍
очень очень жаль.
ездили на СААБ,
прекрасные авто
the so-called Snow Saab still had a two-stroke engine, Saab started using a four-stroke engine only in the mid-1970s
Владею с 2007 Сааб 9.3 vector 2.0 t и 6 мкп. BSR в итоге 220 . Тормоза аэро и диски и обвес.Стоит в гараже на лето для души.Пробег 28000. Продавать не собираюсь. Таких больше нет.
Ох ты. Прям по базе прошёл!
Когда я был маленьким я хотел заново открыть сааб
Goodnight sweet prince 🙋
Имел счастье поездить на SAAB 9000 в начале 90-х. Это была одна из лучших машин своего времени...
И такой подход во всем мире, печаль(((
Вот это да у меня аказывается есть спорткар. Мерседес в кузове w203 коэффициент лобового сопротивления 0.29 . красива рассказывает автор на с ттх что-то не сходится
Ну ты брат , постарался,подать материал .
Владел 900 NG, и хоть это действительно вектра а, сааб все же внес массу изменений в его конструкцию, и казалось бы огромный лифтбэк давал прикурить многим намного выше кассовым авто, с более объёмным моторами
С таким сожалением я посмотрел это видео и подача автора ближе к концу меня добила! А машина и правда была уникальной! А индивидуальность как правило пораждает зависть! Я помню мне рассказывал мой товарищ как они покупали в салоне эту машину и когда дошло время до запуска мотора он не мог найти расположение ключа на что менеджер сказал ему это saab! Мой товарищ мол и что? А менеджер отвечает да то, что у него ключ зажигания в другом месте 🤣🤣🤣! В итоге они купили эту машину saab 9000 и проездили на ней 12 лет! Вот так
Ну да, замок зажигания был на центральном тоннеле.
В конце 90-х один знакомый дядька ездил на 9000. Это был самолёт какой-то 🙂
@@constantinekoudimov Мне нравятся старые машины saab одна из них! К новым авто какое-то равнодушие! Имея около миллиона рублей можно ездить на таких авто что на дороге все будут сворачивать шеи и не нужно даже переплачивать от двух миллионов за новый автомобиль! Я занимаюсь машинами и могу сказать с уверенностью что на авито есть такие красотки что глаза разбигаются! Последнюю машину я продал год назад BMW e38 3.5 1998г черный! Уехала в Питер, до сих пор общаемся с покупателем! Цена машины 600000 состояние отличное и даже кожа кресел сохранилась так что её даже не трогали, а только протирали кондиционером исключительно без спиртовым!
Довелось быть владельцем 9-5 дорест,до сих пор только приятные воспоминания,очень самобытное и крутое авто…Джи Эм те еще пид***сы и если Опель мы бы может и простили,но Сааб,мои друзья все кто катался со мной на нем до сих пор вспомнимают с теплотой!
я понимаю, что сааб 92 хороший сам по себе, но он всё же меньше нынешних авто, а так же не преследовал цели выглядить неплохо. К тому же сейчас много требований к безопасности и не только, всё это тоже не в пользу нынешних авто
Фантастическая обтекаемость очень нужна когда мощность двигателя 25 лошадиных сил.
Ездил на 9,5 аэро машинка огонь! Моё почтение, подвеска хорошая не сильно жёсткая, но и в повороты можно закладывать по страшному, жопу на лежачих не отбиваешь, внешний вид очень хорош, двигатель хз сколько там кобылок но пуляла не хуже моего 3х литрового чайзера на тот момент на 2гз гте. Салон очень не плохой, да и в красном цвете прикольно выглядел) жалко что брат его продал и купил пассат цц.
У знакомого 900тый вроде, как он говорит не в коем случае не покупайте Сааб, и как же я рад обладать этим автомобилем.
Хочу выразить благодарность автору за отличный материал
Несомненно трагедия для автомобильного мира.
Ха, удивился!!!
Капиталист всегда будет больше интересоваться краткосрочной прибылью! ВСЕГДА!!!
Владею вейдером Аэро( чип и тд с кульком на 330 сил уже 3.5 лет. Жрет только много а так тачка просто супер. Жаль уже старая((
Шведскую Легендарную Марку- Жаль, но Остро клюнуть Хищный , Алчный и Безмозглый Капитализм, Моё Почтение:-]...
Помню в 12 году присматривался к покупке акуры, случайно совпало что меня к выбранному авто подвез приятель на Сааб 9-3 аэро 2.8 универсал) после него я сел в акуру и понял , что это консервная банка))
4 Saab в гараже и в планах пятый, зачем менять, если все отлично?
Несколько лет катаюсь по Европе и саабы встречаются довольно таки часто, выделяются в общем потоке,как и Альфа Ромео кстати.Дома наверное штук десять на миллионный город.
В Польше их полно
@@Aleks_Kramer В Швеции ещё больше)
@@mikenets3314 ну это естественно
8:57 - разве этот "выход" не использовался всегда в автопроме СССР? Унификации там было полно.
Saab это лучшая машина на которой я ездил и если марка реанимируется то непременно куплю себе Saab
А как так получилось, что при том же капитализме GM воскресили?
Прям все по инте выложил.
Сааб 900 в 90ых просто супер тачка была. Без турбо по моему. Ничего не ломалось. Не ржавело, кроме… глушака. Но ставишь новый и поехал дальше тыщ 200. И ещё, если не ошибаюсь, четырехцилиндровый V4 «редчайшей архитектуры» как у 96, был и на советском Запорожце😂
Ну так это и есть «редчайшая». Всего 2 движка такой конфигурации.
И на луазе
@@apolobrown4804 пусть 3,5,10. Редчайший означает очень редкий. Не так ли?
Да, жалко сааб.
Что-то складывается впечетление, что GM'ом заправляют не предприниматели, а дураки, не умеющие получать прибыль.
Заправляли "Опелем" - убытки на протяжении многих лет, продали французам, и вдруг "Опель" показал прибыль. Может таки дело в том, что французы не стали срезать углы и удешевлять где только можно (и нельзя), а позаботились об учучшении продукта. Вот и с "СААБ" у американцев фигня вышла, и даже материнскую комапанию "ДжиЭм" умудрились угробить.
Владел 9-5 3.0Т 200 сил 2000 года,отличная машина,продал вынужденно,очень тёплые воспоминания!Без спорт режима валила мама не горюй!
Это та история, когда Saab попытался усидеть на 2-х стульях.
Озвучка нравиться
Очень печально. Из истории, GM и Вольво добивал(
И спасли их китайцы из Geely... Иронично... 😅
Volvo добивал Ford.
Вольво добил Форд
@@a68187 Я ошибся здесь.
Ford покупал половина акций у Volvo.
I тоже хотел скинуть Volvo на свалку, Но Китаёсы выкупили ту часть у Ford и сейчас они контролируют Volvo.
A вот насчёт SAAB, то даже Русские предлагали купить, но GM услышал этого, и полностью закрыли SAAB...