que falla compañero, yo hubiese estado años tratando de hacerlo andar, sus videos son bendiciones. Hace mucho que no lo veo por aqui espero este bien!!!!!!!!
german badaloni muchas gracias , si seguimos trabajando , estoy dejando poco mas de contenido en la pagbde Facebook : smart tools mx ( oficial ) Tengo nuevo metodos de diagnostico para ese tipo de falla pero estamos en desarrollo de herramientas nuevas y por eso baje el ritmo con los videos pero ya estamos subiendo nuevos ...
gracias estaremos subiendo mas fallas conform llegue trabajo al taller , por ahi dejamos ya una de un serie uno con problemas en la direccion asistida , saludos
yo me considero alguien que hace lo que debe hacer en su trabajo dejo estas referencias en vídeo como ayuda más que nada en el vídeo puedes ver canales , Estados , señales , valores , que módulos se cambiaron , códigos de falla, incluso hay diagramas y Fotos de trenes de datos bien y mal estamos a la orden. saludos
Yo he visto tus otros videos y son de mucha ayuda para quienes trabajamos en este oficio. En lo particular a mi no me sirvio este video, posiblemente porque este diagnostico es demaciado avanzado para mi nivel de conocimientos.
pero es que lo es! que esperabas lo que es es! yo estoy agradecido que el publique videos asi y todavia gratis yo tengo un pequeño taller en Nicaragua y no sabia como se hacian estas pruebas aka estamor a años luz de toda esa tecnología
Marco Romero hola no desesperen amigos les estoy preparando desde hace un año casi videos que considero les van a dar pauta como ninguno Tengo mas material extra en mi facebook me encuentras como smart tools mx y como jonathan mondragon
Estimado, gracias por video, una consulta. Conque material reemplazas el gel que quitaste cuando vas a montar, ya que tengo entendido es un disipador térmico. Saludos
Hola una pregunta con respecto a redes, un seat cordoba 2004 con gateway se encienden los testigos en el tablero y se caen agujas de rpm y velocidad, al realizar un test global con launch los módulos que están en la red can bus de tracción todos marcan perdida de comunicación con cluster y el cluster marca perdida de comunicación con todos los módulos ecu, abs, srs, j500 de dirección, mi pregunta es si algún modulo mas puede afectar a la perdida de comunicación con el cluster? cheque los bloques 125 y 126 del CGW y el único que pierde comunicación es el del cluster ya cheque puntos de soldadura en conectores del cluster, la falla es esporádica cuando el vehículo va rodando pero no se apaga, al presentar la falla los indicadores y agujas vuelven a funcionar sobre la marcha después de un tiempo o solo basta con apagar el motor y volver a poner en marcha espero recibir alguna sugerencia de como atacar este tipo de fallas intermitentes saludos.
EL mio tampoco enciende el checa engine. pero a diferencia de este caso no da comunicación con la computadora, con los demás módulos si, pero computadora no. Le a tocado algún caso así? se lo agradecería.
muy buen video, tengo un problema con un jetta vr6 2001, los valores de can H varian de 2.6v a 3.1v y el low de 2.3v a 2.8v y me aparece en el tablero "stop-averia frenos", pero lo que hago es solo mover los cables del conector del modulo del abs y los valores se estabilizan a can H 2.63 y el L a 2.38 y el testigo de advertencia desaparece
Carlos Navarrete gracias amigo yo uso varios según el módulo algunos se acoplan mejor que otro , lo de cajón a mi consideración para ecus son , ktag, galleto, kess, mpps, xprog, upa , tl866
Cambiando una computadora en buen estado se solucionaba el problema?? Tengo un bora y me dicen que la computadora no es pero me hace esta falla igual que a ti??
ing un cordial saludo deseo que este bien al igual que para toda su familia, tengo un problema con un vehículo ford focus 2007 con el código p2004 como puedo saber en que momento la pc manda la señal al solenoide para que este haga el vació hacia el motor que habré las mariposas y en que momento también la pc manda las señales al motor para que este haga su trabajo si esta a su disposición en poderme orientar se lo agradecería un abrazo y que Dios les bendiga NOTA: al solenoide lo pruebo afuera y trabaja bien y la señal positiva también la tiene al pasar el suiche.
Hola a mi se me hace siempre más sencillo mandar un test de actuador con el scanner por el dtc parece que no es el solenoide de activación si no que está atascado o no hay lectura de la posición del flap en el Focus no se de memoria como esta pero lo más seguro es que o integre un solo sensor-actuador o dos dispositivos separados el sensor es el que está reportando la falla hay que revisar que funcione el actuador y que el sensor varíe con la posición del flap y que el flap no esté atascando o suelto
muchas gracias ing lo que pasa es que mi scanner no me da la opción de tes de actuadores dígame algo en que momento se activa el solenoide que deja pasar el vació hacia el sensor que abre las mariposa porque no creo que el solenoide se este activando solo le llega señal positiva al pasar el suiche gracias ing y disculpe la molestia es que este sistema no es fácil de diagnosticar ya que esta muy escondido y no se ve si se abren las mariposas usted sabes que es bien complicado esta falla
Buenas noches Ingeniero! Tengo un problema con un Seat Ibiza 2007 Lo que sucede es que me llego con el problema de que al ir despacio vibra el pedal, por lo cual determiné problema de ABS y al escanear y poner flujo de datos al empezar a rodar se desconecta de la ECU. por lo cual para descartar se checaron lineas de ruedas, sensores y otro módulo de ABS y sigue el problema.Curiosamente al dejarlo calzado y solamente rodar las ruedas traseras tengo lectura, pero al girar un poco cualquir llanta delantera deja de tener comunicación con la ECU. Muchas gracias de antemano por su atención! Saludos!
Hola buenas noches. Me pasa con uno que esta muerto. Al abrir la puerta prende el display del tablero normalmente pero al poner en contacto no enciende nada en el tablero, solamente prende el climatizador y la radio. Tampoco gira el motor de arranque. La falla comenzo esporadicamente. Ya se controlaron fusibles y se intento leer con scanner pero no deja entrar en el vehiculo. Parece ser un problema en la red de datos. Puede ser?Gracias
Tengo un A3 que tiene las mismas fallas, únicamente que sí prende y la falla es intermitente ya fui a dos talleres aquí en Ciudad de México y no pueden con la falla, tendrás algún conocido acá en DF que me recomiendes??
Bro, tengo el mismo problema en un Passat 2007 ( tiene el mismo motor que ese de tu vídeo) En dónde tienes tu tallerz me gustaría que me repares mi auto
Saludos amigo tengo un problema similar a este con mi taureng 2009. Resulta que todo los módulo que escaneo me arroja el código. 01314 - Engine Control Module 01314 - Engine Control Module: No Communications Los módulo no se están comunicando con la ECU de motor. Y guagua no enciende quiero una ayuda
para tener mas informacion necesitas ir recopilando y comprando manuales e info si gustas visita nuestro facebook aparesco como jonathan mondragon hps mexico nosotros vendemos todo ese tipo de cosas y estamos por iniciar con cursos online
Hola, tengo un vento 1-9 TDI año 2010 con caja DSG. Se me derramo agua en la palanca de cambios y dejo de funcionar la transmisión, prende en forma intermitente la P y no hace nada. seque todo lo que pude y sigue sin funcionar. Los CODIGOS con el scanner son estos: CODIGO : U0103 P0864 U0100 -PERDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MODULO CONTROL “A” DEL CAMBIO DE MARCHA -CIRCUITO DE DERIVACION RESISTENCIA TCM CON PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO -PERDIDA DE COMUNICACIÓN CON PSMA-A ECM PCM A SOLICITO AYUDA POR FAVOR!!! QUE HAGO? DONDE SE ENCUENTRA UBICADO EL TCM? GRACIAS!! ACLARACION: EL AUTO SE PUEDE PONER EN MARCHA SIN PROBLEMAS, ACELERA, TODO BIEN PERO NO FUNCIONA NINGUN CAMBIO.
Hola!!! muy bueno el video! Tengo un mk5 2.5 y me da una falla (intermitente) y el auto no arranca. He ido a talleres oficiales y no pueden encontrarla. Lo que les dice la computadora es que se pierde la comunicación. Te podés imaginar que puede ser? podría mandarte los errore que da.... te dejo un video para que veas que es lo que hace y desde ya muchas gracias. ua-cam.com/video/Y-Uip364khc/v-deo.html
Gracias desde España saludos hps mexico
excelente explicación y trabajo los felicito me gustaría saber mas de ustedes
que falla compañero, yo hubiese estado años tratando de hacerlo andar, sus videos son bendiciones. Hace mucho que no lo veo por aqui espero este bien!!!!!!!!
german badaloni muchas gracias , si seguimos trabajando , estoy dejando poco mas de contenido en la pagbde Facebook : smart tools mx ( oficial )
Tengo nuevo metodos de diagnostico para ese tipo de falla pero estamos en desarrollo de herramientas nuevas y por eso baje el ritmo con los videos pero ya estamos subiendo nuevos ...
Excelente diagnostico y trabajo profesional
gracias estaremos subiendo mas fallas conform llegue trabajo al taller , por ahi dejamos ya una de un serie uno con problemas en la direccion asistida , saludos
este es un super trabajo ingeniero gracias por tu aportacion
Muy bueno, y a pesar que no tenia sonido, era claro. Abrazos
La peor pesadillla que he leído !! un 10 !!!! GENIAL !
Este video sirvio solo para presumir que eres chingon en electronica automotriz.
yo me considero alguien que hace lo que debe hacer en su trabajo dejo estas referencias en vídeo como ayuda más que nada en el vídeo puedes ver canales , Estados , señales , valores , que módulos se cambiaron , códigos de falla, incluso hay diagramas y Fotos de trenes de datos bien y mal
estamos a la orden. saludos
Yo he visto tus otros videos y son de mucha ayuda para quienes trabajamos en este oficio.
En lo particular a mi no me sirvio este video, posiblemente porque este diagnostico es demaciado avanzado para mi nivel de conocimientos.
pero es que lo es! que esperabas lo que es es! yo estoy agradecido que el publique videos asi y todavia gratis yo tengo un pequeño taller en Nicaragua y no sabia como se hacian estas pruebas aka estamor a años luz de toda esa tecnología
muy buen trabajo ingeniero excelente explicacion, saludos desde venezuela
muy chevere me gustaria ver mas videos
Buen domingo amigo por que ya no aces videos ya que nos ayudan bastante por tu atención gracias espero te deseo tiempo
Marco Romero hola no desesperen amigos les estoy preparando desde hace un año casi videos que considero les van a dar pauta como ninguno
Tengo mas material extra en mi facebook me encuentras como smart tools mx y como jonathan mondragon
Excelente video.
gracias
Estimado, gracias por video, una consulta. Conque material reemplazas el gel que quitaste cuando vas a montar, ya que tengo entendido es un disipador térmico. Saludos
Disculpa en que estado te podemos consultar para una revision
Hola una pregunta con respecto a redes, un seat cordoba 2004 con gateway se encienden los testigos en el tablero y se caen agujas de rpm y velocidad, al realizar un test global con launch los módulos que están en la red can bus de tracción todos marcan perdida de comunicación con cluster y el cluster marca perdida de comunicación con todos los módulos ecu, abs, srs, j500 de dirección, mi pregunta es si algún modulo mas puede afectar a la perdida de comunicación con el cluster? cheque los bloques 125 y 126 del CGW y el único que pierde comunicación es el del cluster ya cheque puntos de soldadura en conectores del cluster, la falla es esporádica cuando el vehículo va rodando pero no se apaga, al presentar la falla los indicadores y agujas vuelven a funcionar sobre la marcha después de un tiempo o solo basta con apagar el motor y volver a poner en marcha espero recibir alguna sugerencia de como atacar este tipo de fallas intermitentes saludos.
EL mio tampoco enciende el checa engine. pero a diferencia de este caso no da comunicación con la computadora, con los demás módulos si, pero computadora no. Le a tocado algún caso así? se lo agradecería.
muy buen video, tengo un problema con un jetta vr6 2001, los valores de can H varian de 2.6v a 3.1v y el low de 2.3v a 2.8v y me aparece en el tablero "stop-averia frenos", pero lo que hago es solo mover los cables del conector del modulo del abs y los valores se estabilizan a can H 2.63 y el L a 2.38 y el testigo de advertencia desaparece
Excelentes trabajos ingeniero saludos desde Sonora
que programador recomienda?que tal funciona galleto
Carlos Navarrete gracias amigo
yo uso varios según el módulo algunos se acoplan mejor que otro , lo de cajón a mi consideración para ecus son , ktag, galleto, kess, mpps, xprog, upa , tl866
Hola qué tal, hay alguna forma de contactarlos ya que presenta falla mi golf mk6 2013 1.4tsi
me gustaria tener mas informacion como diagramas y planos conexiones de ecus gracias
Cambiando una computadora en buen estado se solucionaba el problema?? Tengo un bora y me dicen que la computadora no es pero me hace esta falla igual que a ti??
ing un cordial saludo deseo que este bien al igual que para toda su familia, tengo un problema con un vehículo ford focus 2007 con el código p2004 como puedo saber en que momento la pc manda la señal al solenoide para que este haga el vació hacia el motor que habré las mariposas y en que momento también la pc manda las señales al motor para que este haga su trabajo si esta a su disposición en poderme orientar se lo agradecería un abrazo y que Dios les bendiga NOTA: al solenoide lo pruebo afuera y trabaja bien y la señal positiva también la tiene al pasar el suiche.
Hola a mi se me hace siempre más sencillo mandar un test de actuador con el scanner por el dtc parece que no es el solenoide de activación si no que está atascado o no hay lectura de la posición del flap en el Focus no se de memoria como esta pero lo más seguro es que o integre un solo sensor-actuador o dos dispositivos separados el sensor es el que está reportando la falla hay que revisar que funcione el actuador y que el sensor varíe con la posición del flap y que el flap no esté atascando o suelto
muchas gracias ing lo que pasa es que mi scanner no me da la opción de tes de actuadores dígame algo en que momento se activa el solenoide que deja pasar el vació hacia el sensor que abre las mariposa porque no creo que el solenoide se este activando solo le llega señal positiva al pasar el suiche gracias ing y disculpe la molestia es que este sistema no es fácil de diagnosticar ya que esta muy escondido y no se ve si se abren las mariposas usted sabes que es bien complicado esta falla
Saben cuanto cuesta este tipo de reparación?
Hola,muy buen trabajo enhorabuena,
Disculpe ustedes dan cursos?
Buenas noches Ingeniero!
Tengo un problema con un Seat Ibiza 2007
Lo que sucede es que me llego con el problema de que al ir despacio vibra el pedal, por lo cual determiné problema de ABS y al escanear y poner flujo de datos al empezar a rodar se desconecta de la ECU. por lo cual para descartar se checaron lineas de ruedas, sensores y otro módulo de ABS y sigue el problema.Curiosamente al dejarlo calzado y solamente rodar las ruedas traseras tengo lectura, pero al girar un poco cualquir llanta delantera deja de tener comunicación con la ECU.
Muchas gracias de antemano por su atención!
Saludos!
buenisimo
Hola buenas noches. Me pasa con uno que esta muerto. Al abrir la puerta prende el display del tablero normalmente pero al poner en contacto no enciende nada en el tablero, solamente prende el climatizador y la radio. Tampoco gira el motor de arranque. La falla comenzo esporadicamente. Ya se controlaron fusibles y se intento leer con scanner pero no deja entrar en el vehiculo. Parece ser un problema en la red de datos. Puede ser?Gracias
Hacen reparaciones tengo un leon con algunos detalle
Tengo un A3 que tiene las mismas fallas, únicamente que sí prende y la falla es intermitente ya fui a dos talleres aquí en Ciudad de México y no pueden con la falla, tendrás algún conocido acá en DF que me recomiendes??
Bro, tengo el mismo problema en un Passat 2007 ( tiene el mismo motor que ese de tu vídeo)
En dónde tienes tu tallerz me gustaría que me repares mi auto
Saludos... tengo un problema parecido me dicen que tengo que cambiar la bcm, cree que está bien o me puede ayudar con un concejo Saludos desde Ecuador
esta mostró este video
Saludos amigo tengo un problema similar a este con mi taureng 2009. Resulta que todo los módulo que escaneo me arroja el código. 01314 - Engine Control Module
01314 - Engine Control Module: No Communications
Los módulo no se están comunicando con la ECU de motor. Y guagua no enciende quiero una ayuda
llegaste a reparar esa falla??
para tener mas informacion necesitas ir recopilando y comprando manuales e info si gustas visita nuestro facebook aparesco como jonathan mondragon hps mexico nosotros vendemos todo ese tipo de cosas y estamos por iniciar con cursos online
joni cuanto los manuales delas cpu y mcu
Hola, tengo un vento 1-9 TDI año 2010 con caja DSG. Se me derramo agua en la palanca de cambios y dejo de funcionar la transmisión, prende en forma intermitente la P y no hace nada. seque todo lo que pude y sigue sin funcionar.
Los CODIGOS con el scanner son estos:
CODIGO : U0103
P0864
U0100
-PERDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MODULO CONTROL “A” DEL CAMBIO DE MARCHA
-CIRCUITO DE DERIVACION RESISTENCIA TCM CON PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO
-PERDIDA DE COMUNICACIÓN CON PSMA-A ECM PCM A
SOLICITO AYUDA POR FAVOR!!! QUE HAGO? DONDE SE ENCUENTRA UBICADO EL TCM?
GRACIAS!!
ACLARACION: EL AUTO SE PUEDE PONER EN MARCHA SIN PROBLEMAS, ACELERA, TODO BIEN PERO NO FUNCIONA NINGUN CAMBIO.
que escáner utiliza con su teléfono para esos codigos
Hola!!! muy bueno el video! Tengo un mk5 2.5 y me da una falla (intermitente) y el auto no arranca. He ido a talleres oficiales y no pueden encontrarla. Lo que les dice la computadora es que se pierde la comunicación. Te podés imaginar que puede ser? podría mandarte los errore que da.... te dejo un video para que veas que es lo que hace y desde ya muchas gracias.
ua-cam.com/video/Y-Uip364khc/v-deo.html