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Von Belgrad ans Mittelmeer - Durch die Schluchten Montenegros | Eisenbahn-Romantik
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- Опубліковано 17 лют 2022
- Die Eisenbahnverbindung zwischen Belgrad und dem Mittelmeerhafen Bar - 26 Jahre hat es gedauert, bevor das ehrgeizigste Eisenbahnprojekt Jugoslawiens fertig gebaut war und in Betrieb gehen konnte.
Finanzielle und politische Probleme des sozialistischen Balkanstaates waren damals, zwischen 1955 und 1976, gar nicht mal das größte Hindernis für die Eisenbahnverbindung zwischen Belgrad und dem Mittelmeerhafen Bar in Serbien und Montenegro.
Drei Gebirgszüge mussten überwunden, Steigungen bis zu 25 Promille gemeistert, 254 Tunnels gebohrt und 243 Brücken gebaut werden. Der Weg durch die Schluchten und über die Berge Montenegros war eine der schwierigsten Trassenführungen in Europa überhaupt - und am Ende hatte der 2006 unabhängig gewordene Balkanstaat Montenegro Eisenbahnreisenden eine der attraktivsten Eisenbahnstrecken Europas anzubieten. Die politische Landschaft hat sich zwar völlig umgewandelt, die Eisenbahnverbindung Belgrad - Bar aber hat nichts von seiner Bedeutung auf dem Balkan verloren. Sie ist vor allem Serbiens einziger Zugang zum Mittelmeer.
Von den zahlreichen Güterzügen abgesehen, ist auch genügend Nachfrage für täglich zwei Tag- und Nachtzüge zwischen Bar und Belgrad. Ein Leckerbissen für Eisenbahnfreunde, denn die Strecke führt durch die schönsten Gegenden Montenegros und auch dorthin, wo keine Teerstraßen den Zugang mit dem Auto ermöglichen. Der Film zeigt den spektakulärsten Abschnitt einer der wichtigsten Eisenbahnlinie auf dem Balkan von Bar bis an die Grenze zwischen Montenegro und Serbien und stellt dabei ein Land vor, das zwar weiteres Mitglied der EU werden will, von dem aber kaum jemand in Deutschland Genaueres weiß.
Der Film zeigt rechts und links der Eisenbahnlinie die Landschaften Montenegros, die man schon in Kino-Filmen gesehen hat - ohne zu wissen, wo die Bilder gedreht wurden: Winnetou und der Schut paddelten schon im Skadar-See und in jüngerer Vergangenheit erholte sich James Bond im Film "Casino Royale" auf Montenegros schönster Insel, Sveti Stefan. Montenegro ist voller Weltnatur- und Kulturerbe-Stätten - und mit der Eisenbahn fährt man an einigen davon vorbei.
Diese Folge von MICHAEL MATTIG-GERLACH UND ROLAND STEINHAUER mit der Nummer 1031 haben wir am 18.02.2022 zum ersten Mal unter dem Titel ausgestrahlt: Durch die Schluchten Montenegros. #eisenbahnromantik #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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Eine sehr schöne Strecke in einem wundervollen Land. Vielen Dank für diese Präsentation.
Sehr schöne Reportage von einer tollen Gegend.
Eine wunderschöne Eisenbahnstrecke in einer faszinierenden Landschaft, besonders hat mich der Skadarsee in den Bann gezogen, alles in allem; tolles Land........
Shkodrasee nicht Skadar lol 😂
@@xonilatifi7955 Sorry, hatte ich akustisch so verstanden, jedenfalls vielen Dank nochmal für die Info....
@@hansgeorggotze9601 heißt schon Skadar auf deutsch :D
@@bozomilano9710 OK.
Selber 2019 mitgefahren. 😍
Ich habe wieder jede Minute genossen. Dank euch fürs Zeigen.
Gruß wheely04
Die Episode ist sehr gelungen. Ich bin die Strecke zweimal selbst gefahren und finde, dass die Stimmung perfekt festgehalten wurde. Schade, dass es aktuell nur noch den Nachtzug gibt. Ich hoffe, die Tagverbindung wird bald wieder angeboten, dann würde ich auf jeden Fall nochmal mitfahren.
Servus Dirk Meier, herzlichen Dank für das Lob. Der Tagzug verkehrt nur im Sommer. Im Winterfahplan fährt nur der Nachtzug. Leider, würde ich sagen, vom landschaftlichen Erlebnis her ist vermutlich der Tageszug durch die Winterlandschaft kaum zu toppen. Die Belegung allerdings dürfte sich in engen Grenzen halten.
der Tageszug fährt dieses Jahr vom 17./18.06.-18./19.09.2022. Ansonsten nur der Nachtzug.
@@playerlp207 Hallo vielen lieben Dank für die Info, wo kann man das bitte nachlesen.....wir hatten geplant das WE davor.....
Sehr schoener Bericht von einer Fahrt durch eine sehr schoene Landschaft!
Wooow, das nenne ich mal eine gelungene Präsentation einer spektakulären Bahnstrecke!! Sehr einladend und informativ!!
Vor allem wenn man vorher keine Ahnung hatte daß diese dort überhaupt existiert! Und teilweise mit toller lokaler Musik unterlegt, davon nächstes Mal gerne etwas mehr! 👏👏
Insgesamt absolut gelungen, man möchte direkt in diesen Zug einsteigen und diese Strecke genießen! Wird auf jeden Fall in die nächste Urlaubsplanung mit eingebaut!! 😀😀😀 👍👍👍
Herrlicher Beitrag. Was für eine schöne Landschaft und imposanter Viadukt. Wieder mal was sehr interessantes gelernt. Vielen Dank!!!👍✌️👍✌️
Ich habe diese Strecke vor ein paar Jahren von Belgrad nach Bar mit einem Nachtzug zurückgelegt... und ich muss sagen, dass es eine der landschaftlich schönsten Zugfahrten war, die ich je gemacht habe.
Ja, die Züge sind alt und langsam... aber das wird sich mit der Zeit ändern, und die Landschaft wird bleiben.
Ich sehe hier ein großes touristisches Potenzial und prophezeie dem Zugverkehr auf dem Balkan - oder zumindest zwischen Serbien und Montenegro - eine glänzende Zukunft.
sehr schöne Landschaft und Film !
Bin da 1977 mit Interrail langgefahren :)
Sehr informativ mit tollen Landschaftsaufnahmen und Streckenführungen, insbesondere beeindruckende Brückenüberfahrten
Weiter so !
Hallo. Video super good 👍👍👍. Fim 🚂👮♂️✋
Sehr schöne Folge!
Nicht alle Infos aus dem Video sind richtig aber sehr gut gemacht. Schade dass so was nicht vor 20 Jahren gedreht wurde als viel mehr Züge gab und wann die Züge nicht von Schmutz und Grafiti belegt waren. Vielen ex DB Wagen waren in Einsaz, nun leider verschrottet. Das waren Zeiten. Was nun gibt sind nun kleine Reste von eine glanzende Vergangenheit!
Die Eisenbahn war sehr toll !
Meine lieblingsstrecke ist die von Prishtina nach Skopje die alte Akropolis. Das waren zeiten jetzt sind wir leider eine Lachnummer was dieser Bereich betrifft :/
13:55 hier ist eine rumänische Lok von Typ 060EA, die von Electroputere in Craiova hergestellt wurde. Ich kenne diese Loks seit langen, weil ich mit Zügen, die von diesen Loks gespannt war, in meiner Kindheit fuhr. Ich wurde in Rumänien geboren und gewachsen, nach Deutschland umgezogen.
Schönes Video, sehr interessant für diejenigen, die nach Montenegro reisen möchten und für diejenigen, die es nur mit You Tube tun können. 😎Bellissimo video molto interessante per chi vorrà viaggiare in Montenegro e per chi potrà farlo solo con You tube. 😎Predivan video vrlo zanimljiv za one koji žele putovati u Crnu Goru i za one koji to mogu samo uz You tube.🙂🙂🙂
Virpazar: das "z" wird als stimmhaftes "s" wie in Suppe gesprochen, das "c" in Lovcen wie ein deutsches "z", das "š" in Nikšić wie unser "sch"...
...jedenfalls ein schöner Film über ein noch schöneres Land!
Programmtip:
Eine Führerstandmitfahrt über die gesammte Strecke, echt sehenswert.
ua-cam.com/video/zomZywCAPTA/v-deo.html
Traumhaft schön.😅
Klasse Video 👍👍👍👍
Ein superschönes Video. Irgendwie erinnert mich optisch die 461 an die ÖBB 1043. Interessant ist der in der zehnten Minute gezeigte Titos blauer Zug, dessen Lok mich ebenfalls an die DB 220 erinnert. Schade, daß auch in Montenegro, das Rollmaterial mit viel Graffiti verschmiert wurde. LG aus dem Chiemgau
laus Chiemgauer', die Aehnlichkeit mit der 1043 ist mir auch aufgefallen.
Ich las heute nach, daß die 1043 auf ein Model von ASEA in Schweden basierte. Dies war mir schon sehr lange bekannt. Die 461 basiert auch auf Plänen der ASEA-Lok. Dies las ich heute im Netz. Deshalb auch sicherlich die optische Ähnlichkeit. Da lagen wir beide nicht falsch,
Die blaue Lok an Titos Zug dürfte eine V200 sein, die die Bundesbahn nach der Ausmusterung dorthin verkauft hat
das wurde toll gesagt,der bau des viadukts hat 4 jahre gedauert,war gut in bremen braucht man für 50m autobahnbrücke 10jahre.und die überquert ein paar meter hoch den fluß lesum,und keine 190m hohe schlucht.
Schade, dass mein Kommentar gelöscht wurde. Obwohl es für Urlauber durchaus interessant sein kann, mit uns diesen Ausflug zu machen ;-)
👏❤️Video
7:52 wie er einfach noch drüber rennt🤣😅
…hat den Eisenbahn-Managern in Montenegro gar nicht gefallen. Ist aber normal, denn die Gleise sind eigentlich nirgends abgesperrt.
Mit Stimme von Jo Jung wird Eisenbahn-Romantik zehnmal besser
4:32 Genauso stell ich mir nen osteuropäischen Mechaniker vor!
SÜDOSTEUROPA!!!!!
min 2:07 ist das die Alte Aida Blu die man da im Hafen sieht oder gab es noch mehr schiffe die so Herrlich waren?
Salut Heiko Maier, das kleinere der beiden Kreuzfahrtschiffe hatte den Namen Satoshi, das größere hieß Norwegian Escape. Mit der immer noch kreuzenden AidaBlu haben die beiden Schiffe wohl nichts zu tun. Gruss Mg
Die Satoshi ist mittlerweile weiter gefahren zum Abwracken. Die Flotte der Norwegian steht hier „auf Halde“.
14:00 - die Farbe ist nicht die Gleiche! Die rot plus orange Farbgebung kam 2008-09 (?) und ersetzte die alte Farben die ŽPCG von JŽ geerbt hat. 14:33 - Die Montecargo Lok trägt immer noch die JŽ Frbe.
Ich bin der coole Junge im Video
Schöne Strecke, wir waren im Sommer da ua-cam.com/video/4xXJjiyeFyo/v-deo.html
Der Zug von der Bar nach Belgrad ist eine großartige Alkoholparty.
Mein Zug kam mit 7 Stunden Verspätung in Belgrad an.
In Bijelo Polje kam die serbische Lokomotive nicht rechtzeitig an.
Sie können Wodka an einer Tankstelle in der Nähe kaufen.
CAF ist keine spanische Firma, es ist ein Unternehmen aus dem Baskenland!
... Basketland ...
100 km/h wohl schnell... Selbst in Bulgarien fahren die Züge mit 160 km/h.
Im balkan geht es nicht schneller im Kosovo fahren sie maximal 120 Km/H und das nur recht kurz nur zwischen 80-120 Km/H das ist leider so!
@@xonilatifi7955 Bulgarien und Rumänien haben mit EU Gelder die Strecken auf 160 km/h modernisiert.