Unglaublicher Opel Astra G Coupé Umbau - the Amazing TRANSFORMATION
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- Опубліковано 9 лют 2025
- / @markb.23
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BUILDING an ASTRA G COUPE in 10 MINUTES | Amazing customized & rebuild Bertone #Opel #Tuning #custom #Umbau #AstraGCoupe #vauxhall #holden #DTM
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In this video i will show you in 10 min a customized Opel Astra G Coupe from the year 2000.
Opel Astra Coupé (G)
Daten Motor
Kraftstoffe
Benzin
Zylinder/-anordnung
4 / Reihe
Hubraum
2.198 cm³
Leistung
147 PS / 108 KW
Drehmoment
203 nm
Beschleunigung
8,8 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit
218 km/h
Verbrauch (komb.)*
-
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Getriebe
Manuelles Getriebe
Antrieb
Vorderradantrieb
Tankvolumen
52 l
Anhängelast (gebremst)
1.400 kg
Anhängelast (ungebremst)
630 kg
Emissionsklasse
EU4
Effizienzklasse
HSN/TSN
0035-392
Opel Astra Coupé (G)
Maße und Abmessungen
Länge
4.267 mm
Höhe
1.390 mm
Radstand
2.606 mm
Ladevolume
1.150 l
Kofferraumvolumen
460 l
Türen
2
Leergewicht
1.298 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
1.625 kg
Allgemeine Modell-Daten
Leistung
103 - 200 PS / 76 - 147 kW
Höchstgeschwindigkeit
null - 245 km/h
Sitzplätze
5
Verbrauch (komb.)*
0
Antrieb
Vorderradantrieb
Kraftstoff
Benzin, Diesel
Getriebe
Manuelles Getriebe, Automatik
de.wikipedia.o...
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#opel coupe
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Sehr schöner Umbau. Nicht zu viel und nicht zu wenig. Sehr clean.
Nur schade, dass es nicht der Z20LET ist
Hallo Unionfan9861, vielen Dank für dein Feedback und Kommentar. Genau, das was du geschrieben hast, sage ich mir auch immer. Es ist nicht zu viel sprich extrem umbau und nicht zu wenig. In meinen Augen dezent. endlich, dass es einer auch so sieht. Mein Umfeld sagt mir immer es ist little to much. Finde ich nicht :) Das Stimmt, ich habe mir das Coupe 2003 geholt. Ja so lnage :) damals musste ich mich zwsichen 1.8 und 2.2 entscheiden. Der Turbo war ne andere Liga und sehr anfällig wegen Turboloader defekte etc.Den hätte ich auch gerne gehabt. 200 PS :) statt 147.
@@markb.23 Ne, hast da wirklich ne sehr schicke Karre. Mag das immer nicht, wenn das alles so wild zusammengewürfelt wirkt. Man merkt einfach das da nen Konzept hintersteckt😁
Finde auch, dass die 2.2er Maschinen echt gut abgehen und stabil sind. Kenne auch echt viele, die am besten finden. Habe die in nem Astra G Cabrio verbaut, noch sehr original gehalten und da nie Probleme gehabt. Muss mich trotzdem auch mal für den 2.0 Turbo einsetzen 😉: Habe noch nen Z20LET in nem Coupe verbaut und der ist bei 180.000 noch aufm ersten Turbo und hat diesbezüglich auch noch nie Probleme gemacht. Auf mobile de gibt's auch etliche davon mit weit über 250.000 km...
Aber die sind ja auch noch nicht immer so günstig gewesen und gerade wenn man wie du nen gut erhaltenes Coupe bekommen kann, geht da wirklich ja auch der Zustand vor.
@@unionfan9861 Dank dir. Sehr cool von dir. So ist es. Mit den Farben habe ich es auch versucht das Konzept durchzuziehen. Allerdings habe ich seit über 10 Jahren Tuningmäßig gar nichts mehr gemacht. Es ist halt acuh mein Alltagsauto mit 203.000 km auf der Uhr. So ein Coupe wiegt ja kaum was zum Vergleich mit den BMW's etc. Klar hätte ich gerne einen Turbo, vllt. mache ich das noch. Mal schauen. wenn man einmal im Leben mal Ferrari mit 600 PS mal gefahren ist, sind dann 147 PS oder auch 200 PS rein gar nichts :) Hört sich gut an. Ich glaube auch, es kommt darauf an wie man damit fährt.Sprich erst warm fahren und dann kann man mehr gas geben. Wenn man wie wild gas gibt gleich am Anfang wenn der Wagen kalt ist, ist es nichts. Damals habe ich den für 11.000 euro bekommen. Mit 3 Jahren sprich 2003 war es.
Sieht ja aus wie meiner😅ich hab das aber schon vor 24 Jahren gemacht😂
Das war auch meine Tuning Zeit. Das Auto habe ich von 2006 bis 2010/11 umgebaut. Seit dem fahre das Auto auch so. Sogar als Alltagsauto 😳😅😂 ich hoffe du hast dein Coupé noch.
Na sicher! Hab ich 2000 für 35.000 DM bei Opel gekauft. War ein Vorführwagen, mit 8000 km. Jetzt hab ich 115000 runter, läuft wie ein Uhrwerk. Kaputte Lima und halt Spurstangenköpfe... sonst nix.
Bei 110000 hab ich die Bremsen erst gemacht, waren noch die originalen...die Steine hatten noch 15mm, die Scheiben waren von innen rostig aber kaum Kante! Naja, halt für'n TÜV erneuert. Reifen ist jetzt der dritte Satz, die stehen sich aber immer kaputt. Runter gefahren hab ich noch keine. Die reißen an den Flanken...beweg den zu wenig😅
@torxx1981 nice. Ich habe meinen 2003 (Baujahr 2000) für 11.000 Euro gekauft. Damals waren 65.000 km drauf. Auch erst vorführwagen danach wurde es 2 Jahre viel gefahren. Mittlerweile hat das Coupé 200.000 km drauf und läuft wie geschmiert. Leider war die Kupplung vor 2 Jahren durch und Verschleiß teile, wurden mittlerweile auch alle getauscht. Neue Lima. Neue Lenkung etc. Wie gesagt es ist auch mein alltagsauto , auch im Winter. Allerdings fahre ich damit nur kurze Strecken. Sprich in der Stadt gibt es ja kaum noch massenweise Schnee. Man muss sagen, es ist ein sehr zuverlässiges Gefährt. Sogar treuer als einige meiner exen 😂😂😅🙈 aber Spaß bei Seite. Finde ich cool, dass du den noch hast. Viele sieht man davon nicht mehr. Manchmal ein Cabrio, aber Coupé selten.
@@markb.23 wenn bei der Konservierung ein bisschen hinter bist, hat auch Rost keine Cange. Die Problemstellen kennste ja bestimmt? Bei mir war damals leichter Ansatz im Tankdeckel, hinter dem Gummi. Hab ich behandelt und versiegelt. Da ist Ruhe. Problem ist da, der Dreck fliegt vom Rad bis dort hoch und bleibt auf dem Rohr das zum Tank geht liegen. Musst auch von innen behandeln bzw mal alles rausholen!
Sonst ist alles top. Behandel den auch alle paar Jahre mit Seilfett, ist ein top Unterbodenschutz! Da wird die Kiste richtig mit eingejaucht😉😅