【駅構内散策動画Vol.147】JR東海道本線、浜松駅構内を散策(Hamamatsu Station)

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JR東海道本線、浜松駅構内を散策してきました。
静岡県浜松市中区砂山町にある駅。
1888年開業
１日平均乗降人員（2019年度）
東海道本線：37594人
日時：2020年8月8日（土）
1888年（明治21年）9月1日：鉄道局（のちの鉄道省→日本国有鉄道〈国鉄〉による浜松 - 大府間の官設鉄道線開通により、その終端駅として開業。
1889年（明治22年）4月16日：官設鉄道が静岡まで延伸し、新橋までの既存線と直結。途中駅となる。
1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
1926年（大正15年）12月12日：駅舎を洋風の近代的建物に改築（2代目）。
1945年（昭和20年）6月10日：浜松空襲により2代目駅舎焼失。
1948年（昭和23年）10月15日：木造2階建の3代目駅舎完成。
1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線が開業。乗換駅となる。在来線ホームとは、跨線橋により連絡
1971年（昭和46年）4月26日：貨物取扱業務の一部を新設の西浜松駅に移管。
1976年（昭和51年）10月1日：貨物の取扱を全廃。これと同時に遠州鉄道西鹿島線の貨物輸送が終了し、遠州馬込駅で行われていた国鉄からの乗り入れ貨車の収受が終了した。
1979年（昭和54年）10月15日：東海道本線の高架化完成。これにより駅は東海道線から離れて設置された新幹線ホームと一体化。
1980年（昭和55年）10月1日：新幹線「ひかり」の一部が初めて停車。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海の駅となる。
1988年（昭和63年）5月1日：浜松駅ビル「MayOne（メイワン）」開業。
1992年（平成4年）11月14日：在来線改札口に自動改札機導入。
1998年（平成10年）3月7日：新幹線改札口に自動改札機導入。
2001年（平成13年）3月16日：在来線にエレベーター・エスカレーターが各2基新設される。
2005年（平成17年）4月：構内の耐震補強および改良工事に着手。
2006年（平成18年）11月11日：構内商業施設「メイワン エキマチ・ウエスト」開業。なおこれにより構内の構成（切符売場・旅行センター・売店・トイレ等の位置）が大きく変更になった。
2007年（平成19年）
3月15日：構内商業施設「メイワン エキマチ・イースト」開業。
6月：耐震補強および構内改良工事が完工。
2008年（平成20年）
2月：連動装置の電子化が完了（浜松運輸区も同時に電子化）。これをもってJR東海の主要駅・車両基地などの電子連動化計画が完了した。
3月1日：東海道本線でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
11月20日：駅西側高架下に「メイワン ビックカメラ館」を核とした商業施設を開業
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#浜松駅
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#東海道新幹線
#遠州鉄道
#新浜松駅

[@senchan_fuji]

おはようございます😄浜松駅、新幹線しか使ったことがないのですが名古屋勤務時代によく行ってたので何か懐かしいです

[@japanwalkingchannel2789]

新幹線で名古屋ならすぐですよね

[@user-cn2rw6ld4n]

西部では13時くらいから14時くらいまでは連結した車両が一台も来ないという悲しい状態

[@izunek5960]

一見静岡駅によく似てる感じですが、ホームの幅が浜松駅の方が狭いですか？
あと、コンコース（？）の天井が静岡駅よりも低かったり、自動改札機の数が少ない感じがします。