2000-2010er war eine Hammer Zeit von Audi, die diverse Produktpalette und die Qualität und Zuverlässigkeit waren erste Sahne. Danke fürs Video :) Und toll dass wieder die CarRangerin mit dabei ist 🙌
@@leviathan5207 ist nur meine Erfahrung mit denen (sollte nicht als Gospel verstanden werden), das was du beschreibst ist natürlich abartig ärgerlich 😐 da bin ich 100% bei dir
Und das "Sahnestück" war die Multitronic, aber hallo 😄! Ich halte das Jahrzehnt davor für das interessantere, da hier die Grundlagen für Technik und Design gelegt wurden. Damals war der Stil über die gesamte model range hinweg am reinsten.
@@rudibauer4585 ja da geb ich dir recht, das Jahrzehnt davor war definitiv grundlegend dafür in welche Richtung Audi ging (Quattro, etc). Mein absoluter Lieblingsaudi bleibt der Audi 80, kann auch dran liegen dass ich altmodisch bin aber den finde/fand ich immer Hammer cool, vorallem die Technik mit dem seilzug welcher bei einem Unfall das Lenkrad in Richtung Motorraum zieht um das verletzungsrisiko zu verringern (vor Airbag Zeiten) fand ich genial (die verzinkte Karosserie war auch ne klasse Idee). 🙂
Als Fahrer eines B7 fühl ich mich natürlich in diesem Allroad im Innenraum am heimischsten im Verlgeich mit den anderen beiden Alllroads. ich find den hier echt klasse!
Genau so einen wollte ich immer haben als 4.2er ein absolutes Traumauto. Bei mir ist es jetzt letztes Jahr allerdings ein RS6 (auch 4F) geworden. Das ist halt nochmal eine oder sogar zwei Stufen cooler. Wäre sicher auch mal ein spannendes Video auf deinem Kanal
Wieder ein prima Video. Nur den Sound bitte künftig wieder am Auspuff abnehmen statt im Motorraum. Das ist das, was man auch von draußen bei offenem Fenster oder als Passant hört. Unter der Motorhaube sitzt doch keiner...
Ich weiß wie sich der Besitzer gefühlt haben muss bei den ganzen Reparaturen. Ich hab mein E90 325i auch (leider) teuer gekauft und im nachhinein mit samt Steuerkette ne menge noch reinstecken müssen. Aber es ist mir egal. Ich liebe meinen Japanroten 3er. Es ist mir egal wie viel da noch kaputt gehen wird, ich werde weiter Geld in ihn reinstecken bis mir zu guter letzt der Kolben durch die Haube fliegt...bitte lass es niemals passieren 😶 ich werde nie ein vergleichbaren finden und ausserdem is der N52B25 einfach nur göttlich.
Danke für das Video. Mich hätte der Unterschied zwischen höchster ("Lift") und niedrigster Höhe des Fahrwerks interessiert. Auch optisch als Ansicht von außen :)
Ich hab einen 4f avant mit 2.7 tdi bin im sommer 1100 km nach frankreich in urlaub gefahren mit 6.0 l durchschnitts vrrbrauch zu 4 mit nem voll geladen auto. Dann ist der gute auch noch gechipz auf ca 250 ps also geht echt gut nicht so lahm wie noramele 2.7l. Und er gute hat jetzt 390 t km mit erstem motor ersten turbo und erstem getriebe. War nie ein audi fam bis zu dem model.
Sehr schönes Auto. Wusste gar nicht das es einen V8 gibt! Ich glaub, ich brauch ein zweiten Allroad. Ich warte jetzt auf mein Model, den C7!!! Bitte bringt den auch. Wichtig 😇
@@themenbehindyourcamera5550 Das meine ich ja auch. Der C7 gefällt mir bis heute am besten von den A6. Immer noch sehr modern außen wie innen mit dem ausfahrbaren Bildschirm. Sehr elegant und trotzdem gut bedienbar. Beim neuen ist ein Display zu viel.
@@uscruiser naja diese ausfahrbaren bzw. aufgesetzten Displays sind jetzt wiederum nicht meins. Ich hab lieber ein Display das schön ins Armaturenbrett integriert ist und nicht aussieht wie ein Tablet das man da halt irgentwie reingehängt hat, weil es so günstiger ist.
@@uscruiser Ich habe bei jedem Ausfahren immer die Angst, dass es beim nächsten MAL nicht mehr so reibungslos funktioniert. Ist nämlich ne Schwachstelle mit der Mechanik. Ist auch klar, wird eben nicht für die Ewigkeit gebaut und wenn es ausfällt ist es nervig und vor allem teuer.
moin 3.0 TFSI sollte man auch betonen. Allerdings gabs den Motor ab dem Facelift Hatte 3 Jahre den 4.2 FSI Allroad und danach den 3.0 TFSI als Allroad würde definitiv den 3.0 TFSI immer wieder vorziehen gegenüber dem V8.
@@holgermuller866 bauchgefühl entscheiden lassen. Wenn du noch nie ein V8 hattest dann würde ich an deiner Stelle den allroad kaufen. Die Erfahrung muss man definitiv erleben. Jeder Motor hat seine Vor und Nachteile.
Was great to watch. Last year end of July I did buy an Allroad V8 4.2 of 2010. 4 colour paint "paranut brown-black/black-black/black(velours)/star silver". Love the car with 'volausstattung'
Das wäre so ziemlich mein Traumauto. Die Möglichkeit halt auch mal abseits der Straße (im Notfall und natürlich nur etwas) weiter zu kommen, gepaart mit dem Platz, der Langstreckentauglichkeit und dem Ambiente... puh... Wir haben uns leider vor ein paar Jahren einen Golf VI Variant angeschafft ("Vernunft-Auto") und ich hasse das Teil einfach nur... lol Aber ich weiß, die Unterhaltskosten für so ein Schiff und die täglichen Probleme, dank Parkplatzsituation, würde ich vermutlich mindestens genau so hassen. :/
Steuerkette machen schön und gut, man muss nur erstmal einen Werkstattbetrieb finden, der so einen Auftrag überhaupt annimmt und zusätzlich auch Mitarbeiter hat, die solche Arbeiten auch können und wollen.....
Heckklappenmotor mit Unterlegscheibe erweitern. Die Gummis geben nach die Jahre, das Spiel mit einer Unterlegscheibe Entgegenkommen - knallt nicht mehr so beim schließen
Die Heckklappe ist genauso klapprig wie beim A4 B7...zumindest bei meinem damals hat sie sich beim Zufallen genauso angehört. Ansonsten ein nettes Dickschiff und meine Hochachtung für die Liebe, die dort reingesteckt wurde. 👍
nichtmal wirklich. Wir haben dort Lin-Bus, Can-Bus, Flexray, und lichtwellenleiter schon zum teil verbaut. Jedenfalls die letzten der letzten. Finde das kann sich schon sehen lassen für fast 13 jahre seit der letzte vom band gerollt ist. (das sind Datenübertragungssysteme die mit 0 und 1 funktionieren und teilweise ziemlich schnelle und hohe übertragungsgeschwindigkeiten haben, bei nur 2 Kabeln oder ähnliches die zum STG führen, damit das system möglichst schnell und sauber läuft. Sei es infotainment oder Komunikation zwischen MotorSTG und ABS z.B....) Das display etc ist natürlich nicht so auflösend etc aber die Grundbausteine und die Ausreifung der Technik hat in diesen Modellen stattgefunden.
Ein hoher Audi A6 mit überarbeiten praxisorientierten Desing und geschmackvollen Innenraum das vom Besitzer sogar nochmal aufwendig aufgewertet wurde. Wirklich sehr schick was die Person da gemacht hat. Und Sehr beeindruckend von der Verabeitung. Das ist ausgelebte Liebe zum Auto 🥰🚗🥰 Ein Familenkombi, mit den man auch durch etwas gröberes Gelände fahren kann. So kommt man an den geheimen Familienpicknik Platz ohne stecken zu bleiben. ^^ Der Motoraum scheint nicht so wirklich Wartungsfreundlich, da muss man viel an Verkleidung abbauen um an das meiste heranzukommen. ^^'' Warum hat man eigentlich den Motor soweit nach vorne gesetzt? Wenn das gerade in seinen vorgesehenden Bereichen, wie Nassen Untergrund immens untersteuert, scheint mir diese Entscheidung nicht nachvollziebar gewesen zu sein. Kann mir das einer erklären? Aber geil endlich mal ein V8 direkt im Motoraum zu hören! Danke dafür! Das klingt so guuut! 😍
Dass der Motor so weit vorne liegt ist natürlich in erster Linie nicht so gewollt aber von Audi dennoch der beste Kompromiss gewesen. Dafür spricht zum Beispiel, dass man die selbe Plattform wie andere KFZ der Klasse verwenden kann, man kommt an alle Zylinder und dahinter dran, das Lenkgetriebe liegt bei dem 4F noch (ab 4g ist es unten) über dem Getriebe weshalb der Motor nicht nach hinten kann das bringt den Schwerpunkt nach unten, da das Trockensumpfgetriebe mit Motor riesig und schwer ist. Zudem können die vorderen Antriebswellen direkt vorne am Getriebe eingebaut werden ohne dass da nochmal eine große Konstruktion nahe der Ölwanne. Audi hat zudem das kraftvoll und komfortabel konzept was sich hier auch zeigt, gerade der S6 und so mit v10 sind da ja noch viel "schlimmer" mit der Achsverteilung. In der Autoliebhaberszene ist das Untersteuern immer verpönt, jedoch möchte der Autohersteller lieber dies als Übersteuern, da es sich hier um das 90% Modell handelt. 90% ( ich denke leider sogar mehr ) wissen nicht mit einem übersteuernden Fahrzeug umzugehen, jedoch kann man mit untersteuern viel besser umgehen, gerade mit Hilfe der Stabilitätssysteme. Da gibt es viele viele Dinge die man nennen kann, jedoch ist jedes Auto nunmal ein Kompromiss des Herstellers und Käufers. Keiner ist leider perfekt :( Vielen lieben dank aber für die netten Worte, die Picknickplätze erreicht man sogar im Tiefschnee^^ Dass die front ab muss für viele Dinge stimmt leider, jedoch hat audi dabei sehr gut mitgedacht und die ist für einen geübten Schrauber in 5min ab. Das Problem war damals sicherlich bewusst und im vergleich zum Vorgänger ist die Front viel besser montiert und man hat nur eine Abdeckung und drei schrauben oben, drei am Unterfahrschutz, die Seite ausclipsen, Kabel raus und schon ist sie ab.
@@Xalorr hehe, also zuerst: es ist alles selber gemacht, ich bin Student und könnte mir eine Werkstatt nie Leisten. Habe auch die Steuerketten in meiner garage gemacht inkl. Motorrevision. Aber die sitze habe ich nicht neu bezogen, es sind "lediglich" die Nähte mit Sterlingsilber garn zusätzlich gemacht. Dabei bleibt die originale Naht drin und der Silberfaden wird um die bestehende Naht umwickelt. Pro Kopfstütze braucht man ca. 1h, Lenkrad komplett ca. 4h (grüße an meine Freundin da) und für das ganze Auto habe ich sogar 21h gebraucht, die 17h sind ohne das Lenkrad.
Ich hätte villeicht noch erwähnt das, dass Luftfahrwerk auch zum Groschengrab werden kann. Was für mich gegen ältere gebrauchte Allroad und mehr für einen normalen A6 spricht. - Es sei den man hat ein dickes Sparschwein. Der Motor klingt schon fast wie nen 8ZYl Diesel im niedrigtourigen Bereich. Der Saugrohreinspritzer ist da ruhiger und haltbarer.
Moin, mach doch bitte mal einen Vergleich zwischen Low Range und Automatikgetriebe. Was verhält sich besser im Gelände. Ich bin ja eher für Handschaltung und Low Range.
Also ich hatte einen aus BJ2008. Mit Audi exclusive Innenausstattung in rot. außen operleffekt blau mit matten kotflügelverbreiterungen. das auto ist ein mega solides auto und läuft auch 250 GPS gemessen. der verbrauch ist natürlich so eine sache bei normaler fahrweise. ich habe meinen leider verkaufen müssen, da er im unterhalt für mich zu teuer wurde mit reparaturen und knapp 700€ sprit im monat. zum ziehen von anhängern ist er echt gut
Gutes Video. 👍 Interessant dass es der Allroad ist der geländetauglich sein soll und dann Kreuzspeichen-Felgen hat. Waren die original für den Allroad oder für die anderen A6?
Das sind tatsächlich die Originalen BBS Speedline wie damals im Katalog, hier jedoch nicht die Erstausstattung. Die haben 5mm (ET48 oder ET43) unterschiedliche Einpresstiefe zu den gleichen Felgen vom normalen A6. Das Felgensortiment war deshalb beim Allroad auch etwas spezieller aber es gab selbstverständlich auch andere "rustikalere" Optionen. Ps.: das sind keine Kreuzspeichen, ich denke du meinst Zweiteiler
@@Echo540.4.2 ganz simpel, das sind flache 12v LED Streifen von amazon für 12€, die sind verbunden mit den Kofferraumleuchten und gehen immer an wenn der Kofferraum geöffnet wird.. Damit das aber nicht zu viel Strom zieht und das Steuergerät noch behindert habe ich die alten Sofitten im Dach gegen LEDs getauscht womit der Gesamtstromverbrauch fast der selbe ist. Natürlich alles parallel geschalten, und die Kabel liegen an der Kofferraumdichtung entlang. Geht ganz schnell. Edit: flache, damit das Schienensystem nach wie vor funktioniert und solche Leuchtstreifen wo man die einzelnen LEDs nicht sieht :) sieht besonders nachts und auf Autotreffen echt schick aus, achte auch darauf dass es die selbe Farbe ist wie die restliche Beleuchtung im Auto.
@@JJ-pm1zv sehr geil vielen Dank:) hast du die ambiente-Beleuchtung ebenfalls geändert oder ist die Serie? Und ne andere frage ohne unhöflich wirken zu wollen^^ aus welcher Ecke Deutschlands kommst du?^^
@@Echo540.4.2 nein, der dicke hat alles außer memory Paket und Keyless start, im Lichtpaket war meines Wissens die Ambientebeleuchtung drin. Ich überlege aber diese heller zu machen, da sie in den Türen auch nachts nur schwach ist, selbst wenn man sie auf volle Helligkeit stellt. Aber sie ist jedenfalls original, zweite Frage siehst du am Kennzeichen 😅
kommt drauf an was deine präferenzen sind. Der 3.0 macht weniger Probleme und wartung ist günstiger, zudem kann man den viel leichter Leistungssteigern, für 20€ bekommt man schon 20+ps mehr und er braucht nicht so lange um Warm zu werden. Zudem hat er weniger Kolbenhub was ihn unproblematisch für Kolbenkipper macht und er braucht 1-2L weniger. Beim 4.2 ist definitiv der Klang ein Pro, mehr Drehzahl und Serienleistung. Zudem gibt es ihn viel häufiger, schau mal auf Kleinanzeigen, der 3.0T ist seltener und daher leider auch teurer. Witzigerweise ist bei mir der 4.2viel günstiger in der Versicherung. Ich würde tatsächlich den 3.0T empfehlen wenn dir der Klang und die 1500u mit 120 nicht so wichtig sind.
Das sind flache 12v LED Streifen, damit das Schienensystem nach wie vor funktioniert und solche Leuchtstreifen wo man die einzelnen LEDs nicht sieht. Von amazon für 12€. Die sind mit den Kofferraumleuchten verbunden und gehen immer an wenn der Kofferraum geöffnet wird. Damit das aber nicht zu viel Strom zieht und das Steuergerät noch behindert habe ich die alten Sofitten im Dach gegen LEDs getauscht womit der Gesamtstromverbrauch fast der selbe ist. Natürlich alles parallel geschalten, und die Kabel liegen an der Kofferraumdichtung entlang. Geht ganz schnell. Sieht besonders nachts und auf Autotreffen echt schick aus, achte auch darauf dass es die selbe Farbe ist wie die restliche Beleuchtung im Auto damit sich farblich nichts beißt.
@@paulhenckel8867 Ehm, kann ich theoretisch schon aber da gibt es keinen großen Kabelplan. Da alles parallel geschalten ist, schließt du immer + an + und - an - . Oben an der Deckenleuchte machst du am besten noch ne abnehmbare klemme an die originalen Kabel dran und ziehst die Kabel in der Schiene durch das bereits existierende Loch (dafür musst du die Schiene anschrauben), an der Verkleidung entlang, hinter die Kofferraumverkleidung dann zur Deckenleuchte. Alternativ kannst du auch die Lampen im Kofferraumdeckel nehmen aber ich fand es so simpler. Achso, flexibel sollen die LED Streifen auch sein damit sie noch über die Verschraubungen der Schiene gehen.
@@paulhenckel8867 Ein Link darf oder kann man in UA-cam kommentaren glaub nicht rein aber such nach so etwas wie BTF-LIGHTING... Hohe Dichte Licht dimmbare LED-Streifen 1M oder so ;) einen Meter und ich glaube 10 oder 20cm muss man abschneiden und den Stecker auch damit er durch das Loch der Schiene passt. Ich hoffe bei dir funktioniert alles und leute werden dir auch so komplimente machen. Wertverlust hat es natürlich keinen am Auto da alles reversibel ist. in 5min ist alles wieder draußen.
die 2 generation holt mich einfach nicht ab, der erste "allroad" hat halt noch offroad aussehen, der 2 ist einfach nur glatt gespült und damit einfach ein sinlosses auto, sieht man den presiverfall im vergleich zum ( übrigens immer höher liegenden ) XC70 ( der übrigens auch Sitzkühlung bietet! ) und das günstiger, dann weiss man wieso, die Qualität ist grausam bei Audi ( und ja ich hatte alle denn Allroad den a6 allroad und den xc70) frag den besitzer mal wieviel kohle er in reperaturen gesteckt hat!
E46 Facelift Coupes meinst du oder? Die gab es ja auch erst 2003, so wie den A6. Wenn es danach geht ist wohl der Maserati 3200GT ein Vorreiter mit LED Rückleuchten 1999.
naja also damals waren die Unterschiede schon noch etwas deutlicher als heute. Aber klar damals hat es schon Angefangen das sich die verschiedenn Modelle immer ähnlicher wurden. Der Vorgänger hebt sich optisch noch deutlich mehr von den anderen Modellen ab.
Das stimmt ... wen man sich A3 modelle anschaut und die A6 der 2000er sah man noch deutlich den unterschied. Heute sehen fast alle gleich aus nur in verschiedenen größen. Hier sieht man das schon sehr gut.
@@samuelf22230 Ein Audi-Kfzler sagte mir mal er wird im Strahl kotzen wenn er noch einmal einen einzigen 2.7er in der Werkstatt hat weil er schon so genervt von denen is
der 2,7er ist schon solide. Aber jeder mittlere 2.0TDI der die letzten 10 Jahre auf den Markt kam, fährt dir leider davon, braucht dazu noch weniger und kostet weniger in Versicherung und Steuer. Von daher eher was für Cruiser für die es halt unbedingt ein 6ender sein soll.
@@Dani-jt5ef Vielleicht gibt's da auch einfach viele Montagsprodukte oder so, vielleicht waren es auch zwischenzeitlich schlechte Zulieferkomponenten oder so. Höre immer nur beide Extreme, entweder isser Schrott oder ein Dauerläufer
Kompliment an den Besitzer: so muss man ein Auto behandeln und pflegen. Hoffentlich hat er noch viel Freude daran.
Ist ein Kumpel von mir, er hegt und pflegt das Auto zu 100%! 🙏🏼
Tolles auto :) darf ich fragen welches öl benutzt wird?^^
Mein A6 Allroad mit dem 3.0 TDI hat vor kurzem die 700.000km geschafft :)
und den wievielten Turbolader/AGR/DPF?
+ Steuerkette?@@themenbehindyourcamera5550
Na ich schätze mal alles das erste... Mein 3.0TDI 240PS HAT ERST 310TKM und läuft....
Möchte nicht wissen, was du da an Reparaturen reingesteckt hast..................
@@AudiA6V61 glaub ich weniger. Mindestens der DPF und AGR ist schonmal fällig gewesen
2000-2010er war eine Hammer Zeit von Audi, die diverse Produktpalette und die Qualität und Zuverlässigkeit waren erste Sahne. Danke fürs Video :)
Und toll dass wieder die CarRangerin mit dabei ist 🙌
Zuverlässigkeit? Sicher? So manch einer der Vierstellig für ne "wartungsfreie" Sterukette hinlegen durfte, hat sicher auch ne Meinung zu dem Thema :)
@@leviathan5207 ist nur meine Erfahrung mit denen (sollte nicht als Gospel verstanden werden), das was du beschreibst ist natürlich abartig ärgerlich 😐 da bin ich 100% bei dir
@@leviathan5207wenn man 30000km auch das Öl drin lässt kein Wunder. Ahnung hast du keine.
Und das "Sahnestück" war die Multitronic, aber hallo 😄! Ich halte das Jahrzehnt davor für das interessantere, da hier die Grundlagen für Technik und Design gelegt wurden. Damals war der Stil über die gesamte model range hinweg am reinsten.
@@rudibauer4585 ja da geb ich dir recht, das Jahrzehnt davor war definitiv grundlegend dafür in welche Richtung Audi ging (Quattro, etc). Mein absoluter Lieblingsaudi bleibt der Audi 80, kann auch dran liegen dass ich altmodisch bin aber den finde/fand ich immer Hammer cool, vorallem die Technik mit dem seilzug welcher bei einem Unfall das Lenkrad in Richtung Motorraum zieht um das verletzungsrisiko zu verringern (vor Airbag Zeiten) fand ich genial (die verzinkte Karosserie war auch ne klasse Idee). 🙂
Oh Boy, auf den Wagen hab ich gewartet, wurde ja schon bei den anderen beiden Allroad-Videos neulich angekündigt!
Als Fahrer eines B7 fühl ich mich natürlich in diesem Allroad im Innenraum am heimischsten im Verlgeich mit den anderen beiden Alllroads. ich find den hier echt klasse!
Genau so einen wollte ich immer haben als 4.2er ein absolutes Traumauto. Bei mir ist es jetzt letztes Jahr allerdings ein RS6 (auch 4F) geworden. Das ist halt nochmal eine oder sogar zwei Stufen cooler. Wäre sicher auch mal ein spannendes Video auf deinem Kanal
Das beste A6 ist das getunte RS6, das wie ein A6 aussieht. IMHO
geil, jz noch nen allroad 4F als daily und ab gehts
Top Nischenmodell für Tuner, tiefer die Bude und Liberty Walk light inklusive^^
Wieder ein prima Video. Nur den Sound bitte künftig wieder am Auspuff abnehmen statt im Motorraum. Das ist das, was man auch von draußen bei offenem Fenster oder als Passant hört. Unter der Motorhaube sitzt doch keiner...
Die Kofferraum Innenbeleuchtung ist schon wirklich edel. 👌
Ich weiß wie sich der Besitzer gefühlt haben muss bei den ganzen Reparaturen. Ich hab mein E90 325i auch (leider) teuer gekauft und im nachhinein mit samt Steuerkette ne menge noch reinstecken müssen. Aber es ist mir egal. Ich liebe meinen Japanroten 3er. Es ist mir egal wie viel da noch kaputt gehen wird, ich werde weiter Geld in ihn reinstecken bis mir zu guter letzt der Kolben durch die Haube fliegt...bitte lass es niemals passieren 😶 ich werde nie ein vergleichbaren finden und ausserdem is der N52B25 einfach nur göttlich.
Danke für das Video. Mich hätte der Unterschied zwischen höchster ("Lift") und niedrigster Höhe des Fahrwerks interessiert. Auch optisch als Ansicht von außen :)
Ich hab einen 4f avant mit 2.7 tdi bin im sommer 1100 km nach frankreich in urlaub gefahren mit 6.0 l durchschnitts vrrbrauch zu 4 mit nem voll geladen auto. Dann ist der gute auch noch gechipz auf ca 250 ps also geht echt gut nicht so lahm wie noramele 2.7l. Und er gute hat jetzt 390 t km mit erstem motor ersten turbo und erstem getriebe. War nie ein audi fam bis zu dem model.
Sehr schönes Auto. Wusste gar nicht das es einen V8 gibt! Ich glaub, ich brauch ein zweiten Allroad. Ich warte jetzt auf mein Model, den C7!!! Bitte bringt den auch. Wichtig 😇
n Allroad finde ich seit Jahren sehr interessant und ist soo underrated!
Schöner Innenraum. Gefällt mir deutlich besser als die neuen mit dem ganzen Touch-Quatsch. Das Ganze noch in Beige würde auch sehr gut aussehen.
Touch ist schon ok, wenn es gut gemacht ist. Was allerdings Audi gerade mit seinen ganzen Dispalys macht ist tatsächlich too much
@@themenbehindyourcamera5550 Das meine ich ja auch. Der C7 gefällt mir bis heute am besten von den A6. Immer noch sehr modern außen wie innen mit dem ausfahrbaren Bildschirm. Sehr elegant und trotzdem gut bedienbar.
Beim neuen ist ein Display zu viel.
@@uscruiser naja diese ausfahrbaren bzw. aufgesetzten Displays sind jetzt wiederum nicht meins. Ich hab lieber ein Display das schön ins Armaturenbrett integriert ist und nicht aussieht wie ein Tablet das man da halt irgentwie reingehängt hat, weil es so günstiger ist.
@@uscruiser Ich habe bei jedem Ausfahren immer die Angst, dass es beim nächsten MAL nicht mehr so reibungslos funktioniert. Ist nämlich ne Schwachstelle mit der Mechanik. Ist auch klar, wird eben nicht für die Ewigkeit gebaut und wenn es ausfällt ist es nervig und vor allem teuer.
moin
3.0 TFSI sollte man auch betonen. Allerdings gabs den Motor ab dem Facelift
Hatte 3 Jahre den 4.2 FSI Allroad und danach den 3.0 TFSI als Allroad
würde definitiv den 3.0 TFSI immer wieder vorziehen gegenüber dem V8.
Warum ? Der 4,2 hat doch mehr Power ?😊
@@holgermuller866 soviel unterschied zum 3.0 tfsi ist da nicht. Der 4.2 hat zwar mehr Leistung aber ist gefühlt nicht so spritzig wie der kompressor
@@Drumkingne ja ok , bin nämlich kurz davor mir einen 4,2 aus 2007 zuzulegen 🫢
@@holgermuller866 bauchgefühl entscheiden lassen. Wenn du noch nie ein V8 hattest dann würde ich an deiner Stelle den allroad kaufen. Die Erfahrung muss man definitiv erleben.
Jeder Motor hat seine Vor und Nachteile.
Was great to watch. Last year end of July I did buy an Allroad V8 4.2 of 2010. 4 colour paint "paranut brown-black/black-black/black(velours)/star silver". Love the car with 'volausstattung'
Ich hatte nen A6 Allroad von 2001. Absolut geiles Auto. Auch mit Luftfahrwerk und auch im Gelände geil!
Das wäre so ziemlich mein Traumauto. Die Möglichkeit halt auch mal abseits der Straße (im Notfall und natürlich nur etwas) weiter zu kommen, gepaart mit dem Platz, der Langstreckentauglichkeit und dem Ambiente... puh... Wir haben uns leider vor ein paar Jahren einen Golf VI Variant angeschafft ("Vernunft-Auto") und ich hasse das Teil einfach nur... lol Aber ich weiß, die Unterhaltskosten für so ein Schiff und die täglichen Probleme, dank Parkplatzsituation, würde ich vermutlich mindestens genau so hassen. :/
Vielen Dank für eure tollen Videos.
Du hast du 3.0 Tfsi mit 290 ps vergessen 🥲
Super Video ich selbst habe ein Normalen a6 4f aber noch den alten 4,2l v8 mit Saugrohreinspritzung super Motor, wenn man ihn regelmäßig wartet ^^
Und wieder ein geiler Beitrag zu den allroad's. Haben den Vorgänger von 2003. 270 tk. Wäre für den Tip dankbar, wer die Steuerkette macht. Gruß!
Steuerkette machen schön und gut, man muss nur erstmal einen Werkstattbetrieb finden, der so einen Auftrag überhaupt annimmt und zusätzlich auch Mitarbeiter hat, die solche Arbeiten auch können und wollen.....
Er hat es selber in seiner Garage gemacht😅
Heckklappenmotor mit Unterlegscheibe erweitern. Die Gummis geben nach die Jahre, das Spiel mit einer Unterlegscheibe Entgegenkommen - knallt nicht mehr so beim schließen
Die Heckklappe ist genauso klapprig wie beim A4 B7...zumindest bei meinem damals hat sie sich beim Zufallen genauso angehört. Ansonsten ein nettes Dickschiff und meine Hochachtung für die Liebe, die dort reingesteckt wurde. 👍
ich finde das Cockpit immer noch modern also so wie es aussieht, die Technik dahinter ist natürlich veraltet
nichtmal wirklich. Wir haben dort Lin-Bus, Can-Bus, Flexray, und lichtwellenleiter schon zum teil verbaut. Jedenfalls die letzten der letzten. Finde das kann sich schon sehen lassen für fast 13 jahre seit der letzte vom band gerollt ist. (das sind Datenübertragungssysteme die mit 0 und 1 funktionieren und teilweise ziemlich schnelle und hohe übertragungsgeschwindigkeiten haben, bei nur 2 Kabeln oder ähnliches die zum STG führen, damit das system möglichst schnell und sauber läuft. Sei es infotainment oder Komunikation zwischen MotorSTG und ABS z.B....) Das display etc ist natürlich nicht so auflösend etc aber die Grundbausteine und die Ausreifung der Technik hat in diesen Modellen stattgefunden.
Sehr schönes Video 👍🏻 👍🏻 mir gefällt der A6 Allroad auch. Als Benziner ist der etwas seltener
Ein hoher Audi A6 mit überarbeiten praxisorientierten Desing
und geschmackvollen Innenraum
das vom Besitzer sogar nochmal aufwendig aufgewertet wurde.
Wirklich sehr schick was die Person da gemacht hat.
Und Sehr beeindruckend von der Verabeitung.
Das ist ausgelebte Liebe zum Auto 🥰🚗🥰
Ein Familenkombi, mit den man auch durch etwas gröberes Gelände fahren kann.
So kommt man an den geheimen Familienpicknik Platz ohne stecken zu bleiben. ^^
Der Motoraum scheint nicht so wirklich Wartungsfreundlich,
da muss man viel an Verkleidung abbauen um an das meiste heranzukommen. ^^''
Warum hat man eigentlich den Motor soweit nach vorne gesetzt?
Wenn das gerade in seinen vorgesehenden Bereichen,
wie Nassen Untergrund immens untersteuert,
scheint mir diese Entscheidung nicht nachvollziebar gewesen zu sein.
Kann mir das einer erklären?
Aber geil endlich mal ein V8 direkt im Motoraum zu hören!
Danke dafür! Das klingt so guuut! 😍
Dass der Motor so weit vorne liegt ist natürlich in erster Linie nicht so gewollt aber von Audi dennoch der beste Kompromiss gewesen. Dafür spricht zum Beispiel, dass man die selbe Plattform wie andere KFZ der Klasse verwenden kann, man kommt an alle Zylinder und dahinter dran, das Lenkgetriebe liegt bei dem 4F noch (ab 4g ist es unten) über dem Getriebe weshalb der Motor nicht nach hinten kann das bringt den Schwerpunkt nach unten, da das Trockensumpfgetriebe mit Motor riesig und schwer ist. Zudem können die vorderen Antriebswellen direkt vorne am Getriebe eingebaut werden ohne dass da nochmal eine große Konstruktion nahe der Ölwanne. Audi hat zudem das kraftvoll und komfortabel konzept was sich hier auch zeigt, gerade der S6 und so mit v10 sind da ja noch viel "schlimmer" mit der Achsverteilung. In der Autoliebhaberszene ist das Untersteuern immer verpönt, jedoch möchte der Autohersteller lieber dies als Übersteuern, da es sich hier um das 90% Modell handelt. 90% ( ich denke leider sogar mehr ) wissen nicht mit einem übersteuernden Fahrzeug umzugehen, jedoch kann man mit untersteuern viel besser umgehen, gerade mit Hilfe der Stabilitätssysteme.
Da gibt es viele viele Dinge die man nennen kann, jedoch ist jedes Auto nunmal ein Kompromiss des Herstellers und Käufers. Keiner ist leider perfekt :(
Vielen lieben dank aber für die netten Worte, die Picknickplätze erreicht man sogar im Tiefschnee^^
Dass die front ab muss für viele Dinge stimmt leider, jedoch hat audi dabei sehr gut mitgedacht und die ist für einen geübten Schrauber in 5min ab. Das Problem war damals sicherlich bewusst und im vergleich zum Vorgänger ist die Front viel besser montiert und man hat nur eine Abdeckung und drei schrauben oben, drei am Unterfahrschutz, die Seite ausclipsen, Kabel raus und schon ist sie ab.
@@JJ-pm1zv
Ich danke für die äußerst informative Antwort.
Jetzt verstehe ich das auch endlich mal.
😁
Ich nehme daher an das du der Besitzer bist? ^^
@@Xalorr pssst 🤫😂
@@JJ-pm1zv
Zu spääät 😋
Hast du die Sitze eigentlich wirklich neubezogen? Sogar selber? o.o
@@Xalorr hehe, also zuerst: es ist alles selber gemacht, ich bin Student und könnte mir eine Werkstatt nie Leisten. Habe auch die Steuerketten in meiner garage gemacht inkl. Motorrevision. Aber die sitze habe ich nicht neu bezogen, es sind "lediglich" die Nähte mit Sterlingsilber garn zusätzlich gemacht. Dabei bleibt die originale Naht drin und der Silberfaden wird um die bestehende Naht umwickelt. Pro Kopfstütze braucht man ca. 1h, Lenkrad komplett ca. 4h (grüße an meine Freundin da) und für das ganze Auto habe ich sogar 21h gebraucht, die 17h sind ohne das Lenkrad.
Machst du auch ein Video vom C7 allroad. Am besten vom Facelift
Geiles Teil.
Das Hype Auto meiner Jugend.
Aber sehr sehr teuer.
Genauso einen würde ich gerade kaufen
Ich hätte villeicht noch erwähnt das, dass Luftfahrwerk auch zum Groschengrab werden kann. Was für mich gegen ältere gebrauchte Allroad und mehr für einen normalen A6 spricht. - Es sei den man hat ein dickes Sparschwein.
Der Motor klingt schon fast wie nen 8ZYl Diesel im niedrigtourigen Bereich. Der Saugrohreinspritzer ist da ruhiger und haltbarer.
Reden kann er.......sehe es gerne 😄
Cooles Auto, vorallem super Preis für die Ausstattung
Moin, mach doch bitte mal einen Vergleich zwischen Low Range und Automatikgetriebe. Was verhält sich besser im Gelände. Ich bin ja eher für Handschaltung und Low Range.
Cooles Auto,aber von dem Motor lässt man besser die Finger.
Ich würde den 3.0Tdi wählen
Viel Spaß beim schauen 💙
Meiner hat jetzt 300000 Kilometer runter und bis auf Verschleiß teile keine Probleme
Nächstes mal bitte ein Video von einem BMW X5 E70 von Baujahr 2010 mit M-Paket und 235PS❤
Wer braucht den in nem SUFF nen Sportpaket?
Habe den normalen ...Top Ding😊
Also ich hatte einen aus BJ2008. Mit Audi exclusive Innenausstattung in rot. außen operleffekt blau mit matten kotflügelverbreiterungen. das auto ist ein mega solides auto und läuft auch 250 GPS gemessen. der verbrauch ist natürlich so eine sache bei normaler fahrweise. ich habe meinen leider verkaufen müssen, da er im unterhalt für mich zu teuer wurde mit reparaturen und knapp 700€ sprit im monat. zum ziehen von anhängern ist er echt gut
700€ sprit Jesus, wieviel bist du denn gefahren? D:
Ich glaube das geht schnell wenn man z
2 Tonnen an der Anhängerkupplung hinter her zieht und dabei einen 4,2 l V8 fährt @@JJ-pm1zv
Überzeugt mich.
Gutes Video. 👍 Interessant dass es der Allroad ist der geländetauglich sein soll und dann Kreuzspeichen-Felgen hat. Waren die original für den Allroad oder für die anderen A6?
Das sind tatsächlich die Originalen BBS Speedline wie damals im Katalog, hier jedoch nicht die Erstausstattung. Die haben 5mm (ET48 oder ET43) unterschiedliche Einpresstiefe zu den gleichen Felgen vom normalen A6. Das Felgensortiment war deshalb beim Allroad auch etwas spezieller aber es gab selbstverständlich auch andere "rustikalere" Optionen.
Ps.: das sind keine Kreuzspeichen, ich denke du meinst Zweiteiler
@@JJ-pm1zv wie hast du hinten die Beleuchtung im Kofferraum gemacht in den schienen?^^ das sieht echt toll aus
@@Echo540.4.2 ganz simpel, das sind flache 12v LED Streifen von amazon für 12€, die sind verbunden mit den Kofferraumleuchten und gehen immer an wenn der Kofferraum geöffnet wird.. Damit das aber nicht zu viel Strom zieht und das Steuergerät noch behindert habe ich die alten Sofitten im Dach gegen LEDs getauscht womit der Gesamtstromverbrauch fast der selbe ist. Natürlich alles parallel geschalten, und die Kabel liegen an der Kofferraumdichtung entlang. Geht ganz schnell.
Edit: flache, damit das Schienensystem nach wie vor funktioniert und solche Leuchtstreifen wo man die einzelnen LEDs nicht sieht :) sieht besonders nachts und auf Autotreffen echt schick aus, achte auch darauf dass es die selbe Farbe ist wie die restliche Beleuchtung im Auto.
@@JJ-pm1zv sehr geil vielen Dank:) hast du die ambiente-Beleuchtung ebenfalls geändert oder ist die Serie?
Und ne andere frage ohne unhöflich wirken zu wollen^^ aus welcher Ecke Deutschlands kommst du?^^
@@Echo540.4.2 nein, der dicke hat alles außer memory Paket und Keyless start, im Lichtpaket war meines Wissens die Ambientebeleuchtung drin. Ich überlege aber diese heller zu machen, da sie in den Türen auch nachts nur schwach ist, selbst wenn man sie auf volle Helligkeit stellt. Aber sie ist jedenfalls original, zweite Frage siehst du am Kennzeichen 😅
Wann kommt eigentlich Airranger mal wieder?
Der ist optimal für meine buurte
kamera am ansauger ist definitiv eine gute idee, bitte ab jetzt bei allen machen :)
Schönstes Auto der Welt 🌍 wie ich finde 💪🏻🫡
Hatte ich auch. Mega Auto.
Was ist besser 4.2 FSI oder 3.0 TFSI?😅
kommt drauf an was deine präferenzen sind. Der 3.0 macht weniger Probleme und wartung ist günstiger, zudem kann man den viel leichter Leistungssteigern, für 20€ bekommt man schon 20+ps mehr und er braucht nicht so lange um Warm zu werden. Zudem hat er weniger Kolbenhub was ihn unproblematisch für Kolbenkipper macht und er braucht 1-2L weniger. Beim 4.2 ist definitiv der Klang ein Pro, mehr Drehzahl und Serienleistung. Zudem gibt es ihn viel häufiger, schau mal auf Kleinanzeigen, der 3.0T ist seltener und daher leider auch teurer. Witzigerweise ist bei mir der 4.2viel günstiger in der Versicherung. Ich würde tatsächlich den 3.0T empfehlen wenn dir der Klang und die 1500u mit 120 nicht so wichtig sind.
@@JJ-pm1zv
Danke für deine Antwort.
Hatte mich vor 4 Jahren für den 3.0TFSI im A6 entschieden :)
Was für Beleuchtung hat er in den schienen im Kofferraum?
Das sind flache 12v LED Streifen, damit das Schienensystem nach wie vor funktioniert und solche Leuchtstreifen wo man die einzelnen LEDs nicht sieht. Von amazon für 12€. Die sind mit den Kofferraumleuchten verbunden und gehen immer an wenn der Kofferraum geöffnet wird. Damit das aber nicht zu viel Strom zieht und das Steuergerät noch behindert habe ich die alten Sofitten im Dach gegen LEDs getauscht womit der Gesamtstromverbrauch fast der selbe ist. Natürlich alles parallel geschalten, und die Kabel liegen an der Kofferraumdichtung entlang. Geht ganz schnell. Sieht besonders nachts und auf Autotreffen echt schick aus, achte auch darauf dass es die selbe Farbe ist wie die restliche Beleuchtung im Auto damit sich farblich nichts beißt.
@@JJ-pm1zv mega cool, magst mir vielleicht n link und 2-3 Bilder von der kabelbelegung schicken?
@@paulhenckel8867 Ehm, kann ich theoretisch schon aber da gibt es keinen großen Kabelplan. Da alles parallel geschalten ist, schließt du immer + an + und - an - . Oben an der Deckenleuchte machst du am besten noch ne abnehmbare klemme an die originalen Kabel dran und ziehst die Kabel in der Schiene durch das bereits existierende Loch (dafür musst du die Schiene anschrauben), an der Verkleidung entlang, hinter die Kofferraumverkleidung dann zur Deckenleuchte. Alternativ kannst du auch die Lampen im Kofferraumdeckel nehmen aber ich fand es so simpler. Achso, flexibel sollen die LED Streifen auch sein damit sie noch über die Verschraubungen der Schiene gehen.
@@JJ-pm1zv und n link der led Streifen?
@@paulhenckel8867 Ein Link darf oder kann man in UA-cam kommentaren glaub nicht rein aber such nach so etwas wie BTF-LIGHTING... Hohe Dichte Licht dimmbare LED-Streifen 1M oder so ;) einen Meter und ich glaube 10 oder 20cm muss man abschneiden und den Stecker auch damit er durch das Loch der Schiene passt. Ich hoffe bei dir funktioniert alles und leute werden dir auch so komplimente machen. Wertverlust hat es natürlich keinen am Auto da alles reversibel ist. in 5min ist alles wieder draußen.
mirko kratzt leider etwas am gurt, schönes auto!
A4 allroad b8 bitte auch noch 👏
...C5/6, schönster A6 überhaupt...!
Rover 75 oder Mg Zt wäre ganz interessant
Er muss Saufen und laufen Bro
Eventuell solltest du weniger Saufen.
Ich bin gespannt ob Audi den Allroad beim A6 e-tron fortführen wird
Hätte den 4,2er gerne als S5...😊
Irre, ein nicht zerkratzter Monitor. Gibt's so gut wie gar nicht mehr
Wat doet dat ding en entgeschwindigkeit ?
Was?
Der A6 Allroad quattro als RS6 wäre ganz nice
Dieses 1.9 tdi macht das bitte ab, so ein infantiler Quatsch. 🤷♂ Die Felgen sind schön und elegant, passen aber nicht so richtig zum Allroad.
die 2 generation holt mich einfach nicht ab, der erste "allroad" hat halt noch offroad aussehen, der 2 ist einfach nur glatt gespült und damit einfach ein sinlosses auto, sieht man den presiverfall im vergleich zum ( übrigens immer höher liegenden ) XC70 ( der übrigens auch Sitzkühlung bietet! ) und das günstiger, dann weiss man wieso, die Qualität ist grausam bei Audi ( und ja ich hatte alle denn Allroad den a6 allroad und den xc70) frag den besitzer mal wieviel kohle er in reperaturen gesteckt hat!
So eine Karre sorgt schon mal für Temperaturerhöhung beim dünnhäutigen Klimakleber.
Gut.
PS: mach dir mal die Haare, wie sieht das denn aus...
Treiben oder Treten 😎
3.0 TFSI mit Kompressor wäre noch zu erwähnen.
15:27 stufenloses getriebe beim a6?
Multitronic gab es auch im A6 ja.
Am besten an dem Audi finde ich..... deine Jacke 😏
- Macht Video über einen Allroad
- Zeigt nicht wie das Fahrwerk hoch & runter fährt.
oder petten ?
gait dat ding auch in die Türkei ohne Rückgaberecht ?
Was?
Alter. Die Schuhe. Die Jacke!
Die Uhr. Das Hemd. Die Hose.
Machst Du hier einen Deutschkurs?
Led rückleuchten hatte schon der e46 😘 und in meinem Auge tut weh, dass die Holzfarben nicht gleich sind
E46 Facelift Coupes meinst du oder? Die gab es ja auch erst 2003, so wie den A6.
Wenn es danach geht ist wohl der Maserati 3200GT ein Vorreiter mit LED Rückleuchten 1999.
@@CarRanger Als Bmw Fanboy wollte ich es nur unterstreichen *mea culpa* dass definitiv nicht aUDI die ersten waren.
Ein RS6 Allroad wäre geil.
oh Gott ne warum?
Ist seine Frau die Porsche Verkäuferin von JPs Video wo er sein Porsche abholt ?
Nein ist sie nicht…wüsste ich 😅
Wat Mut Dat Mut gib İhn
Fehlt noch der C7
doe mar un beijtsche platt schnagge met mıj mıjn jung 🙂
bestes auto wenn mann geld zum verbrennen hat.
Damals ziemlich uncool. War ein Auto für Jäger 60+ um ihre Einkäufe zu erledigen. Nicht mein Fall der allroad.
Und tatsächlich, alles nach dem 4F sieht bei weitem nicht so wertig aus. Gerade die neuen A6 sehen alle billig aus
İk gebruikt hım
🙂🤗
Wenn man den A6 von hinten anguckt sieht der aus wie der A3 oder der A4
naja also damals waren die Unterschiede schon noch etwas deutlicher als heute. Aber klar damals hat es schon Angefangen das sich die verschiedenn Modelle immer ähnlicher wurden. Der Vorgänger hebt sich optisch noch deutlich mehr von den anderen Modellen ab.
Das stimmt ... wen man sich A3 modelle anschaut und die A6 der 2000er sah man noch deutlich den unterschied. Heute sehen fast alle gleich aus nur in verschiedenen größen. Hier sieht man das schon sehr gut.
İch stehe nur auf saufende
Tolles Auto, nur der 4.2FSI ist leider einer der letzten Drecks-Motoren die eine tickende Zeitbombe sind.
Ne Quatsch 2.7 is der größte dreck weiß eig jeder 4F fahrer
Ein 2.7er-Fahrer sagte mir mal, dass der besser ist.
@@samuelf22230 Ein Audi-Kfzler sagte mir mal er wird im Strahl kotzen wenn er noch einmal einen einzigen 2.7er in der Werkstatt hat weil er schon so genervt von denen is
der 2,7er ist schon solide. Aber jeder mittlere 2.0TDI der die letzten 10 Jahre auf den Markt kam, fährt dir leider davon, braucht dazu noch weniger und kostet weniger in Versicherung und Steuer. Von daher eher was für Cruiser für die es halt unbedingt ein 6ender sein soll.
@@Dani-jt5ef Vielleicht gibt's da auch einfach viele Montagsprodukte oder so, vielleicht waren es auch zwischenzeitlich schlechte Zulieferkomponenten oder so. Höre immer nur beide Extreme, entweder isser Schrott oder ein Dauerläufer
@@samuelf22230
Ja das schon gibt’s bei jedem Motor denk ich
Aber das würde ja bedeuten das 2.7er im Werk gefühlt alle an nem Montag gebaut wurden😂
Allroad finde ich mega-häßlich
Komische Kiste nie gemocht naja wer's braucht. Jeder will heutzutage ein SUV nö ich nicht.