Na pewno chciałbym posłuchać o tym jak i gdzie zacząć startować w wyścigach / rajdach. Czy kupić tanie auto, wypruć i wstawić klatkę i robić przeróbki czy podejść do tego jakoś inaczej. Jaką drogę obrać, żeby stać się zawodowcem, znaleźć sponsora itd. i jakie są realia polskiego ścigania?
Nie wiem czy jeżdząc po polskich drogach bardziej nie ryzykuje się życiem niż na torze wyscigowym, ale super temat i wyjaśnienie zagadnień od goscia który wie co mówi
Tylko w jakim polskim mieście on szedł ,że wszyscy sobie jechali 50km\h ? Bajki. Piesi mają i będą mieli instynkt w większości i nie wlezą pod auto. Za to kierowcy odwrotnie. W puszce stają się swietymi krowami bez instynktu. Te przepisy może u czesci kierowców spowodują zmniejszenie V do tej przysłowiowej 50tki przy dojeździe do przejścia i to już będzie sukces. Jakimś cudem we wszystkich krajach gdzie te przepisy obowiązują nie ma armagedonu, a jest mniej ofiar.
Bez kasy to sobie możesz...🤦. Sezon 10 letniego dzieciaka w kartingu to "na biednego" (czyli jeździsz z nim sam na zawody, jesteś jego mechanikiem, trenerem psychologiem nie przestając oczywiście być rodzicem 😁) to minimum 40-50 tysięcy wliczając sprzęt z drugiej ręki- i to jest bardzo skromniutko policzone. Dodaj około 20-25 dni urlopu bo co najmniej tyle potrzebujesz, żeby obskoczyć same tylko zawody o treningach nie wspomnę. Pasję zaspokoisz i na nic więcej przy takich pieniądzach raczej nie licz. Żeby to zrobić po bożemu raczej musisz podwoić tą kwotę. Oczywiście dla "celebryty" to guziki ale powiedzmy sobie szczerze: dla 95% rodziców to jest wydatek poza zasięgiem. A mówimy tu o dzieciaku i wózku z silnikiem 60ccm. Kasa to podstawa - reszta to bajki dla potłuczonych.
W Polsce brakuje przede wszystkim infrastruktury. I serie wyścigowe.I nie chodzi mi tu o małe tory,ale o duże obiekty gdzie mozna rozwinąć porządne prędkości. To że WSMP jest rozgrywane tylko na Poznaniu i ścigają sie po 3 auta w klasie(i potem taka soba sie chwiali że jest mistrzem itp) to jest kur śmiech na sali. Mamy Silesie ring który jest dobrze prosperującym nowoczesnym torem ale idioci z PZM nie chcą sie z nimi dogadać....Jedynie co w miare dobrze prosperuje to rallycross i rady. A no i w Polsce nie ma wyścigów"koło w koło" i to jest największy problem.... ściganie się na czas jest nudne,w pewnym momencie osiągasz zamierzony poziom i zbliżasz sie do ograniczeń spowodowanych sprzętem i tak w kółko.
3:30 - zapisać się do autoklubu przez członków wprowadzających, 50-80zl/rok 5:05 - licencja, flagi a egzamin praktyczny 7:45 - wypas: homologowane bielizna, rękawice, buty, kask, kombinezon = 1000 EUR Od siebie dodam: 1. symulator jako tani sposób na treningi (pc + cockpit + kiero/pedały + monitor = od $1000, mocny pc + DirectDrive kiera/lepsze pedały + 3 monitory albo VR od $2000) 2. dla trackdays albo pojedynczych wyscigów auto można wynajęć, swoje nie opłaca w żadnym razie
@@Eliza-green nagooglowałem Damiana Lemparta, wynajęłem go e36. Są kilka ofert oprócz go też. Drogo ale jeżeli mieć 2 trackdays na rok to i tak taniej od utrzymania swojego starego auta. Jak mieć 5-10 rocznie no chyba już na sens. Teraz na otomoto w Warszawie jest "Have a nice trackday" e46 już z kubełkami, 5-point pasy i dużo zmian na tor, za wszystko 20 tys pln, chyba jest good
Zapomniał Pan dodać że Na przykład wszelkie luźno organizowane "Race Days", trackdaye czy też niezależne puchary, które nie posiadają odpowiednich papierów z PZM-u, uznawane są za nielegalne. Kierowca posiadający licencję formalnie zobowiązuje się do startu jedynie w wydarzeniach, które mają autoryzację PZM/FIA. Jeśli PZM dowie się lub zostanie poinformowany o takich startach, to może natychmiastowo zawiesić lub całkowicie unieważnić licencję wyścigową. Hipokryzja do kwadratu ...
@@Adam_Kornacki Warto nadmienić, iż często-gęsto takie imprezy bywają lepiej zabezpieczone, niż wszelkiego rodzaju imprezy naszego PZM-motu... Jako aktywny członek coś o tym wiem, jakie są harce przy rajdach
Ja to mam od dziecka marzenie być kierowca wyścigowym. Nawet mam marzenie dostać się do formuły 1. Woem ze to nierealne bo mam 19 lat. I nigdy nie jeździłem gokartem. Tylko autem jeżdżę. Niestety rodzice nie chcieli rozwijać mojej pasji i nie miałem na to wpływu...
Dobry był materiał o symulatorze. Osobiście jeżdżę i jest mega. Zawsze chciałem się ścigać i trochę się ścigałem. Z przyczyn oczywistych niestety przestałem. I niedawno odkryłem SIM racing, który póki co zaspokaja moje wyścigowe rządzę. Efekt utrzymuje się. Spalanie w realu spadło mi o 0.5l/100km. Jestem doświadczonym kierowcą ale za długo by pisać ile nauczyłem się na symulatorze. Myślę każdy powinien spróbować. Ale trzeba charakteru inaczej max tydzień i po sprawie.
Też od tego roku jestem członkiem PZM i się ścigam..., ale modelami zdalnie sterowanymi. Dzięki tej karcie, w obecnej sytuacji możemy legalnie trenować i organizować zawody. Ale fajnie posłuchać tematów związanych z motorsportem 1:1, gdyż masa rzeczy jest bardzo podobna w naszej mniejszej skali :)
Panie Adamie, strescił Pan to co siedzi mi w głowie. Mam nadzieję, że jeszcze uda mi się kiedyś zostać kierowcą wyścigowym i spełnić swoje marzenie. Pozdrawiam 😉
Moim marzeniem było zostać kierowcą wyścigowym ale ze wględów głównie finansowych nie będzie mi to dane. Chociaż będę zbierał na pewno kasę żeby zacząć robić kursy doszkonalenia jazdy oraz spróbować swoich sił na torze autami które do tego są stworzone.
Witam serdecznie Panie Adamie rewelacyjny odcinek jak wszystkie które oglądam od x już lat obecnie teraz także z moim 10 letnim synem córka nie jest fanką motoryzacji ,bardzo zainspirował mnie ten film zawsze chciałem być kierowcą wyścigowym pobiłem już własne rekordy prędkości przez 20 lat jazdy po kraju niestety ponad przepisami więc ma się czym chwalić jazdy testowe nie są mi obce autami dobrymi lub bardzo dobrymi nawet po 284km/h 625KM M 5 Competition obecnie V6 Japońskie Infiniti 3.7 Polska z racji rodziny staram się poruszać bezpiecznie więc rekreacyjnie chciałbym spróbować wykonać taką licencję z racji pasji motoryzacyjnej miłości do samochodów V 6-V8 wszelkiej maści tak aby bezpiecznie bawić się z synem już zaszczepionym motorozyzacją jaki wykonać pierwszy krok gdzie są najbliższe kluby do Warszawy mam 1.20min nie ma problemu do Białegostoku 45min czy samochód typu honda Civic 1.5 -1.6 Vtec 1998r 2000r lub mitsubishi Colt toyota Corolla 1.4 1.6 żaba lub bmw 3 e46 320i 6 R lub 325i 6R na początek będzie Ok i co dalej czy 40 lat w dowodzie nie jest przeszkodą aby zacząć taką przygodę rekreacyjną tylko dla siebie wieloletni Pana Fan i wielbiciel odcinków zakup kontrolowany od zawsze
Panie Adamie bardzo fajny filmik. Bardzo interesuję się motoryzacją, a mnóstwo wiedzy czerpię z Pana programów. Może zechce Pan spojrzeć na moją pierwszą jazdę samochodem w życiu na torze Wschodzący Białystok link do filmu ua-cam.com/video/eA1Ii8HECes/v-deo.html Pozdrawiam
Czy żeby zostać zawodowym kierowcą wyścigowy trzeba mieć swój samochód? Jak szukać zespołu, który się nami zainteresuje? Jak próbować zdobyć to zainteresowanie?
Jestem właśnie na etapie wyrabiania licencji wyścigowej (teraz nazywa się ona nd-c) i moim jednym z niewielu wniosków jest to, że cały proces jest słabo zorganizowany, począwszy od przynależności do automobilklubu bo znalezienie samego kursu. Wszystko wygląda jak z lat 80’ zaczynając od kontaktu po strony internetowe i komunikowanie nowych naborów 🙈 Dla chętnych, teraz w Poznaniu jest kurs od 1,2-06.2024. Chętnie udzielę info ;)
Jako młody zawodnik, od jachich wyścigów warto zacząć przygodę aby nie porywać się na głęboką wodę? Jakie rodzaje samochodów najlepiej rozważyć by stopniowo zwiększać poziom zaawansowania? :)
takie to wszystko proste na filmie , nie każdy ma właśnie takie możliwości taki kurs nie kosztuje mało nie wspomnę o wyposażeniu xd Po drugie nie każdy ma tor pod nosem pojechać 500km na tor to też wydatek a o jakimś aucie nawet nie wspomnę :) Fajną opcją było by gdyby ktoś organizował track day w poszukiwaniu kierowców za jakąś kwotę wpisową itd żeby z 20 kierowców można było wybrać 3 najlepszych i pózniej ich pociągnąć dalej takie mini zawody jak w szkole na stole do ping ponga xd To by miało jakiś sens . NIkt mnie nie przekona ze motorsport jest dostępny dla przeciętnego Kowalskiego
Zycie... Ja np. mieszkam na wiosce i nikt nie powiedzial ze bedzie latwo. Adam nie bedzie nikomu tlumaczyl jak ma dojechac i skad ma wziac kase. Omowil ogolnie jak to wyglada od kuchni. Wszystko.
Próg wejścia jest zdumiewająco niski. Myślę że T150 + fotel samochodowy uzywany + kokpit z drewna czy alu i GO!!! Kupiłem za 200zl od Dodge charger srt. Ale jeżdżę na fotelu od starego Lancera:) polecam zasmakować ffeedback na asseto corsa i wyciągnąć wnioski samemu. Pozdrawiam aaa i w sim jest 100% sit time za ułamek ceny i nikt jeszcze nie zginął (oprócz kilku zawałów myślę)
Bardzo fajny materiał. Naszło mnie takie pytanie, jakie bezpieczeństwo daje sam kombinezon poza tym, że jest on np. z nie palnych materiałów i skąd jego jednoczęściowa budowa ? 🤔
Wszystko ładnie ,ale największy problem to samochód do ścigania ,może kupno samochodu nie jest żadnym problemem ,ale odpowiednie modyfikacje samochodu już niestety są sporym problemem ,a to wszystko przez polskie prawo ruchu drogowego i diagnostów stacji kontroli pojazdów którzy coraz bardziej różnego rodzaju modyfikacje skutecznie utrudniają a i nawet uniemożliwiają . Ja poszedłem w kierunku off roadu ,uważam że to jest obecnie najlepsza formą amatorskiego motosportu
O, bardzo się cieszę na taką serię! A jak to wygląda gdy już ma się licencję, sprzęt itd. Czy w Polsce jest gdzie się ścigać? Jakie występują u nas serie i jakim budżetem trzeba dysponować żeby stawać w szranki? Może Czechia w tej kwestii jest tym kierunkiem, który należy obrać?
Panie Adamie Gdzie warto zacząć swoją przygodę z wyścigami/rajdami zaraz po akademii jazdy i dołącznieniem do Automobilklubu? Czy dobrym pomysłem byłyby KJSy, czy może coś innego? Gdzie szukać sponsorów? Jak wygląda początkowe zarabianie związane z wyścigami/rajdami? Ile to trwa?
A jak wygląda sytuacja z samochodem do wyścigów, rajdów. Jakie pojazdy polecasz ? Wiem że inwestycja w te pojazdy nie ma górnej granicy ale od jakich kwot wypada zacząć ?
Co jeżeli potrzebuje np indywidualnych rękawic? Na motocykl przerabiam je osobiście. Jak rozumiem w grę wchodzi produkt homologowany, ale nie ma możliwości, żeby jakikolwiek seryjny mi odpowiadał więc jedynie produkt szyty na miarę przez producenta mogącego nadać homologacje? Czy może jest możliwość przeróbki we własnym zakresie? Mowimy tu o wrodzonych deformacjach. I tu nasuwa się kolejne pytanie. Czy sama częsciowa fizyczna niepełnesprawność jest przeciwwskazaniem? Kubicą oczywiscie nie jestem (na pewno nie umiejętnościami a tylko trochę jeżeli chodzi o sprawność) więc pobłażania nie ma, ale coś tam kręcić kierą na 2 czy 4 kółkach potrafię. Zawsze mnie to ciekawiło bo do tej pory z toru korzystałem jedynie typowo amatorsko, motocyklem.
PROPONOWAŁ BYM NAJLEPIEJ PIERWSZE ZACZĄĆ OD KURSÓW DOSZKALAJĄCYCH A PÓŹNIEJ MOŻNA BY ZACZĄĆ OD KJS A NIE OD RAZU MARZYĆ O BYCIU KIEROWCĄ RAJDOWYM HE HE NIE OD RAZU KRAKÓW ZBUDOWANO , TAK SAMO NIKT OD RAZU KUBICĄ NIE ZOSTANIE HE HE
Najpierw sobie zaaplikuj godzinną lekcję doskonalenia techniki jazdy po torze! Wówczas zobaczysz, że przez całe życie jeździłeś jak Imbecyl drogowy! Bez urazy!
Super Adam że jesteś bardziej aktywny na YT. Tak trzymać. Każdy odcinek ogląda się świetnie!
Proponuję zeby rozwinąć ten temat i stworzyć serię "od zera do drivera"
Na pewno chciałbym posłuchać o tym jak i gdzie zacząć startować w wyścigach / rajdach. Czy kupić tanie auto, wypruć i wstawić klatkę i robić przeróbki czy podejść do tego jakoś inaczej. Jaką drogę obrać, żeby stać się zawodowcem, znaleźć sponsora itd. i jakie są realia polskiego ścigania?
Nie wiem czy jeżdząc po polskich drogach bardziej nie ryzykuje się życiem niż na torze wyscigowym, ale super temat i wyjaśnienie zagadnień od goscia który wie co mówi
Kierwa Pan Adam to rozpierdoli internet już niebawem.
Super się słucha człowieka z taką wiedzą i podejściem do tematu
Tylko w jakim polskim mieście on szedł ,że wszyscy sobie jechali 50km\h ? Bajki. Piesi mają i będą mieli instynkt w większości i nie wlezą pod auto. Za to kierowcy odwrotnie. W puszce stają się swietymi krowami bez instynktu. Te przepisy może u czesci kierowców spowodują zmniejszenie V do tej przysłowiowej 50tki przy dojeździe do przejścia i to już będzie sukces. Jakimś cudem we wszystkich krajach gdzie te przepisy obowiązują nie ma armagedonu, a jest mniej ofiar.
Bez kasy to sobie możesz...🤦. Sezon 10 letniego dzieciaka w kartingu to "na biednego" (czyli jeździsz z nim sam na zawody, jesteś jego mechanikiem, trenerem psychologiem nie przestając oczywiście być rodzicem 😁) to minimum 40-50 tysięcy wliczając sprzęt z drugiej ręki- i to jest bardzo skromniutko policzone. Dodaj około 20-25 dni urlopu bo co najmniej tyle potrzebujesz, żeby obskoczyć same tylko zawody o treningach nie wspomnę. Pasję zaspokoisz i na nic więcej przy takich pieniądzach raczej nie licz. Żeby to zrobić po bożemu raczej musisz podwoić tą kwotę. Oczywiście dla "celebryty" to guziki ale powiedzmy sobie szczerze: dla 95% rodziców to jest wydatek poza zasięgiem. A mówimy tu o dzieciaku i wózku z silnikiem 60ccm. Kasa to podstawa - reszta to bajki dla potłuczonych.
Niestety, ale masz rację 💁♂️😂
Z tego powodu to często dzieci takich kierowców na emeryturze właśnie idą w ślady rodzica bo mają gen i pieniądze i oczywiscie rodzica z czasem
W Polsce brakuje przede wszystkim infrastruktury. I serie wyścigowe.I nie chodzi mi tu o małe tory,ale o duże obiekty gdzie mozna rozwinąć porządne prędkości. To że WSMP jest rozgrywane tylko na Poznaniu i ścigają sie po 3 auta w klasie(i potem taka soba sie chwiali że jest mistrzem itp) to jest kur śmiech na sali. Mamy Silesie ring który jest dobrze prosperującym nowoczesnym torem ale idioci z PZM nie chcą sie z nimi dogadać....Jedynie co w miare dobrze prosperuje to rallycross i rady. A no i w Polsce nie ma wyścigów"koło w koło" i to jest największy problem.... ściganie się na czas jest nudne,w pewnym momencie osiągasz zamierzony poziom i zbliżasz sie do ograniczeń spowodowanych sprzętem i tak w kółko.
dziękuje za filmik w końcu dowiedziałem się że moje marzenie nie jest aż takie odległe tylko największy problemem jest to że jestem dużo za młody
Proponuję karting. Nawet w wydaniu amatorskim/halowym
@@Adam_Kornacki dziękuje za rade
Takiego kanału brakowało
3:30 - zapisać się do autoklubu przez członków wprowadzających, 50-80zl/rok
5:05 - licencja, flagi a egzamin praktyczny
7:45 - wypas: homologowane bielizna, rękawice, buty, kask, kombinezon = 1000 EUR
Od siebie dodam:
1. symulator jako tani sposób na treningi (pc + cockpit + kiero/pedały + monitor = od $1000, mocny pc + DirectDrive kiera/lepsze pedały + 3 monitory albo VR od $2000)
2. dla trackdays albo pojedynczych wyscigów auto można wynajęć, swoje nie opłaca w żadnym razie
A jak wyglada wynajem auta?
@@Eliza-green nagooglowałem Damiana Lemparta, wynajęłem go e36. Są kilka ofert oprócz go też. Drogo ale jeżeli mieć 2 trackdays na rok to i tak taniej od utrzymania swojego starego auta. Jak mieć 5-10 rocznie no chyba już na sens. Teraz na otomoto w Warszawie jest "Have a nice trackday" e46 już z kubełkami, 5-point pasy i dużo zmian na tor, za wszystko 20 tys pln, chyba jest good
Super material. Dziekuje Adamie :)
Zapomniał Pan dodać że Na przykład wszelkie luźno organizowane "Race Days", trackdaye czy też niezależne puchary, które nie posiadają odpowiednich papierów z PZM-u, uznawane są za nielegalne. Kierowca posiadający licencję formalnie zobowiązuje się do startu jedynie w wydarzeniach, które mają autoryzację PZM/FIA. Jeśli PZM dowie się lub zostanie poinformowany o takich startach, to może natychmiastowo zawiesić lub całkowicie unieważnić licencję wyścigową. Hipokryzja do kwadratu ...
Wszystko jest podyktowane dbaniem o bezpieczeństwo
@@Adam_Kornacki Warto nadmienić, iż często-gęsto takie imprezy bywają lepiej zabezpieczone, niż wszelkiego rodzaju imprezy naszego PZM-motu... Jako aktywny członek coś o tym wiem, jakie są harce przy rajdach
@@Adam_Kornacki jakby kierowca wyścigowy chciał bezpieczeństwa to by wybrał rysowanie na hobby...
Ja to mam od dziecka marzenie być kierowca wyścigowym. Nawet mam marzenie dostać się do formuły 1.
Woem ze to nierealne bo mam 19 lat. I nigdy nie jeździłem gokartem.
Tylko autem jeżdżę. Niestety rodzice nie chcieli rozwijać mojej pasji i nie miałem na to wpływu...
Nadal możesz spróbować, zobaczyć czy może masz do tego talent. Spróbować nie zaszkodzi, a marzenia trzeba chociaż spróbować spełnić ;)
Dobry był materiał o symulatorze. Osobiście jeżdżę i jest mega. Zawsze chciałem się ścigać i trochę się ścigałem. Z przyczyn oczywistych niestety przestałem. I niedawno odkryłem SIM racing, który póki co zaspokaja moje wyścigowe rządzę. Efekt utrzymuje się. Spalanie w realu spadło mi o 0.5l/100km. Jestem doświadczonym kierowcą ale za długo by pisać ile nauczyłem się na symulatorze. Myślę każdy powinien spróbować. Ale trzeba charakteru inaczej max tydzień i po sprawie.
Może trochę o wyscigowej technice jazdy z chęcią bym pooglądał.
Dziękuję za propozycję. Na pewno o tym opowiem
Też od tego roku jestem członkiem PZM i się ścigam..., ale modelami zdalnie sterowanymi. Dzięki tej karcie, w obecnej sytuacji możemy legalnie trenować i organizować zawody. Ale fajnie posłuchać tematów związanych z motorsportem 1:1, gdyż masa rzeczy jest bardzo podobna w naszej mniejszej skali :)
Mega! Wielkie dzięki ;) Mnie nurtuje kwestia pojazdu, a mianowicie; czym można się ścigać oraz czym powinno się ścigać :D
W jednym z kolejnych odcinków na pewno poruszę ten temat. Zbudowałem kilka wyścigówek, jest o czym opowiadać!
Panie Adamie, strescił Pan to co siedzi mi w głowie. Mam nadzieję, że jeszcze uda mi się kiedyś zostać kierowcą wyścigowym i spełnić swoje marzenie. Pozdrawiam 😉
Super odcinek i czekam na więcej! Od dłuższego czasu noszę się z myślą zrobienia licencji wyścigowej :D
Bardzo przydatny i ciekawy odcinek. Czekam na kolejne
Taki kanał to skarb! Dziękuje :)
Moim marzeniem było zostać kierowcą wyścigowym ale ze wględów głównie finansowych nie będzie mi to dane. Chociaż będę zbierał na pewno kasę żeby zacząć robić kursy doszkonalenia jazdy oraz spróbować swoich sił na torze autami które do tego są stworzone.
Życzę powodzenia
Bardzo dobre plany na początek!
Witam serdecznie Panie Adamie rewelacyjny odcinek jak wszystkie które oglądam od x już lat obecnie teraz także z moim 10 letnim synem córka nie jest fanką motoryzacji ,bardzo zainspirował mnie ten film zawsze chciałem być kierowcą wyścigowym pobiłem już własne rekordy prędkości przez 20 lat jazdy po kraju niestety ponad przepisami więc ma się czym chwalić jazdy testowe nie są mi obce autami dobrymi lub bardzo dobrymi nawet po 284km/h 625KM M 5 Competition obecnie V6 Japońskie Infiniti 3.7 Polska z racji rodziny staram się poruszać bezpiecznie więc rekreacyjnie chciałbym spróbować wykonać taką licencję z racji pasji motoryzacyjnej miłości do samochodów V 6-V8 wszelkiej maści tak aby bezpiecznie bawić się z synem już zaszczepionym motorozyzacją jaki wykonać pierwszy krok gdzie są najbliższe kluby do Warszawy mam 1.20min nie ma problemu do Białegostoku 45min czy samochód typu honda Civic 1.5 -1.6 Vtec 1998r 2000r lub mitsubishi Colt toyota Corolla 1.4 1.6 żaba lub bmw 3 e46 320i 6 R lub 325i 6R na początek będzie Ok i co dalej czy 40 lat w dowodzie nie jest przeszkodą aby zacząć taką przygodę rekreacyjną tylko dla siebie wieloletni Pana Fan i wielbiciel odcinków zakup kontrolowany od zawsze
2:41 Odpala Diesla
Bardzo fajny temat do omówienia!
Już czekam na kolejne odcinki, pozdrawiam 😛
Super temat czekam na taki o rajdach 👍
Panie Adamie bardzo fajny filmik. Bardzo interesuję się motoryzacją, a mnóstwo wiedzy czerpię z Pana programów.
Może zechce Pan spojrzeć na moją pierwszą jazdę samochodem w życiu na torze Wschodzący Białystok link do filmu ua-cam.com/video/eA1Ii8HECes/v-deo.html
Pozdrawiam
Czy żeby zostać zawodowym kierowcą wyścigowy trzeba mieć swój samochód? Jak szukać zespołu, który się nami zainteresuje? Jak próbować zdobyć to zainteresowanie?
O tym już niebawem w jednym z kolejnych odcinków
@@Adam_Kornacki super, czekam z wypiekami na twarzy. Pozdrawiam ! :)
@@Adam_Kornacki Czy ten odcinek koniec końców powstał?
Super odcinek 👌. Pozdro Adam
Jestem właśnie na etapie wyrabiania licencji wyścigowej (teraz nazywa się ona nd-c) i moim jednym z niewielu wniosków jest to, że cały proces jest słabo zorganizowany, począwszy od przynależności do automobilklubu bo znalezienie samego kursu. Wszystko wygląda jak z lat 80’ zaczynając od kontaktu po strony internetowe i komunikowanie nowych naborów 🙈
Dla chętnych, teraz w Poznaniu jest kurs od 1,2-06.2024. Chętnie udzielę info ;)
masz Instagrama?
Trzeba mieć w ciul kasy, dobre znajomości i odrobinę umiejętności ;)
Jako młody zawodnik, od jachich wyścigów warto zacząć przygodę aby nie porywać się na głęboką wodę? Jakie rodzaje samochodów najlepiej rozważyć by stopniowo zwiększać poziom zaawansowania? :)
Trzeba miec pieniadze i dwie rece.
To wszystko:)
takie to wszystko proste na filmie , nie każdy ma właśnie takie możliwości taki kurs nie kosztuje mało nie wspomnę o wyposażeniu xd Po drugie nie każdy ma tor pod nosem pojechać 500km na tor to też wydatek a o jakimś aucie nawet nie wspomnę :) Fajną opcją było by gdyby ktoś organizował track day w poszukiwaniu kierowców za jakąś kwotę wpisową itd żeby z 20 kierowców można było wybrać 3 najlepszych i pózniej ich pociągnąć dalej takie mini zawody jak w szkole na stole do ping ponga xd To by miało jakiś sens . NIkt mnie nie przekona ze motorsport jest dostępny dla przeciętnego Kowalskiego
Zycie... Ja np. mieszkam na wiosce i nikt nie powiedzial ze bedzie latwo.
Adam nie bedzie nikomu tlumaczyl jak ma dojechac i skad ma wziac kase. Omowil ogolnie jak to wyglada od kuchni. Wszystko.
Adam super odc wiecej takich 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👏👏👏 czekam na cdn...
Ciekawy odcinek się zapowiada
No
Próg wejścia jest zdumiewająco niski. Myślę że T150 + fotel samochodowy uzywany + kokpit z drewna czy alu i GO!!! Kupiłem za 200zl od Dodge charger srt. Ale jeżdżę na fotelu od starego Lancera:) polecam zasmakować ffeedback na asseto corsa i wyciągnąć wnioski samemu. Pozdrawiam aaa i w sim jest 100% sit time za ułamek ceny i nikt jeszcze nie zginął (oprócz kilku zawałów myślę)
Za te pieniądze wolę kupić jakiegoś starego poloneza czy lanosa i pośmigać po lesie
Panie Adamie. Zdecydowanie dłuższe odcinki by się przydały.
Właśnie że nie, krótsze sa lżejsze w odbiorze i łatwiej znaleźć czas by obejrzeć
Super. Program
a co jeśli jeszcze się nie ma prawa jazdy? jest szansa mieć wcześniejszy start??
👍👍👍👍👍Super dzięki.
Fajny odcinek dużo uczy
Bardzo fajny materiał. Naszło mnie takie pytanie, jakie bezpieczeństwo daje sam kombinezon poza tym, że jest on np. z nie palnych materiałów i skąd jego jednoczęściowa budowa ? 🤔
Może opowiadnie historii z toru?
Wszystko ładnie ,ale największy problem to samochód do ścigania ,może kupno samochodu nie jest żadnym problemem ,ale odpowiednie modyfikacje samochodu już niestety są sporym problemem ,a to wszystko przez polskie prawo ruchu drogowego i diagnostów stacji kontroli pojazdów którzy coraz bardziej różnego rodzaju modyfikacje skutecznie utrudniają a i nawet uniemożliwiają . Ja poszedłem w kierunku off roadu ,uważam że to jest obecnie najlepsza formą amatorskiego motosportu
O, bardzo się cieszę na taką serię! A jak to wygląda gdy już ma się licencję, sprzęt itd. Czy w Polsce jest gdzie się ścigać? Jakie występują u nas serie i jakim budżetem trzeba dysponować żeby stawać w szranki? Może Czechia w tej kwestii jest tym kierunkiem, który należy obrać?
Panie Adamie
Gdzie warto zacząć swoją przygodę z wyścigami/rajdami zaraz po akademii jazdy i dołącznieniem do Automobilklubu? Czy dobrym pomysłem byłyby KJSy, czy może coś innego?
Gdzie szukać sponsorów?
Jak wygląda początkowe zarabianie związane z wyścigami/rajdami? Ile to trwa?
Chyba w KJS nie można startować z licencją. W sensie nie jest się branym do klasyfikacji jak już masz licencje, ale moge się mylić. Ktoś coś?
Super filmik
Zostawie Kom bo szanuje tego Pana :D
Panie Adamie mam pytanie najlepsze samochody na start w zawodach jakie mogą być?
I których stać.. Zabrakło na wstępie tego drobnego faktu..
A jak wygląda sytuacja z samochodem do wyścigów, rajdów.
Jakie pojazdy polecasz ? Wiem że inwestycja w te pojazdy nie ma górnej granicy ale od jakich kwot wypada zacząć ?
Czyli wychodzi ze jednak trzeba mieć kasę...
Super 😃
Co jeżeli potrzebuje np indywidualnych rękawic? Na motocykl przerabiam je osobiście. Jak rozumiem w grę wchodzi produkt homologowany, ale nie ma możliwości, żeby jakikolwiek seryjny mi odpowiadał więc jedynie produkt szyty na miarę przez producenta mogącego nadać homologacje? Czy może jest możliwość przeróbki we własnym zakresie? Mowimy tu o wrodzonych deformacjach. I tu nasuwa się kolejne pytanie. Czy sama częsciowa fizyczna niepełnesprawność jest przeciwwskazaniem? Kubicą oczywiscie nie jestem (na pewno nie umiejętnościami a tylko trochę jeżeli chodzi o sprawność) więc pobłażania nie ma, ale coś tam kręcić kierą na 2 czy 4 kółkach potrafię. Zawsze mnie to ciekawiło bo do tej pory z toru korzystałem jedynie typowo amatorsko, motocyklem.
Adam czy jak moja waga wynosi 110 kg to jest sens być kierowcą wyscigowym ?;)
PROPONOWAŁ BYM NAJLEPIEJ PIERWSZE ZACZĄĆ OD KURSÓW DOSZKALAJĄCYCH A PÓŹNIEJ MOŻNA BY ZACZĄĆ OD KJS A NIE OD RAZU MARZYĆ O BYCIU KIEROWCĄ RAJDOWYM HE HE NIE OD RAZU KRAKÓW ZBUDOWANO , TAK SAMO NIKT OD RAZU KUBICĄ NIE ZOSTANIE HE HE
A czy bez licencji można wjechać na jakiś tor np. Poznań własnym autem i przejechać się kilka okrążeń?
oczywiście, że tak
tptd.pl tam wszystko jest opisane track daye dla każdego.
Najpierw sobie zaaplikuj godzinną lekcję doskonalenia techniki jazdy po torze! Wówczas zobaczysz, że przez całe życie jeździłeś jak Imbecyl drogowy! Bez urazy!
Mam 15 lat czy mogę już zacząć?
Furmanki to ja lubie 😉😉😉
Dwie zasady:
1. Nie patrz się za siebie
2. Gaz do dechy
Idiotyzm miesiąca! 🤯
1:41 ja to bym pokazał jak się jeździ, Kubica to się może tą swoją złamana ręka po dupie podrapać
Słowa typowego Seby z golfa namber 3 🤣🤣🤣
Jakie? Buntuczne 😂?