Au début de la vidéo, je me suis demandé pourquoi il ne prend pas des supports de phare tout fait, il existe de belles pièces, (comme je prévoyais de faire), mise à part la satisfaction de les faire soi même. J'ai très vite compris l'idée et elle est géniale, ça epure vraiment l'avant de la moto, je vais piquer l'idée car c'est aussi sa l'idée d'un café racer je pense, alléger au maximum la moto, donc la ligne. Merci pour tes vidéos Lofone, elles sont franchement inspirante, et ton atelier est plus que sympa.
Merci :) Je voulais en faire un moi même surtout pour pouvoir reculer le phare dans la fourche au maximum ( on me voit couper le support d'araignée d'origine pour gagner qque cm encore )
Salut, pas mal ton projet :) Je suis en train de passer mon fazer en scrambler aussi Je voulais te demander quelque chose, là tout le train avant est déposé, il me reste juste l'axe de direction et le té inférieur sur le cadre. Quand je fais tourner le té de fourche je sens comme un point dur dans la direction, mais c'est assez particulier parce que c'est pile quand la fourche est dans l'axe de la route, je sais pas si c'est un système de crantage d'origine en fait ou si mes roulements sont HS. Je sais pas ce que t'en pense ?
@@Lofon3 Apparemment les roulements ont plutôt tendance à s'user quand on roule droit et que la fourche encaisse les imperfections de la route donc s'était normal, je vais changer tout ça ;)
👍félicitations pour tes vidéos, bravo papa et maman qui répondent toujours présents pour filer un coup de main dans tes projets 👏💙
Encore un bon moment passé a tes côtés dans ton atelier 👍
Quelle moustache à 0:25 ! Mon rêve ! Super vidéo, comme d'habitude !
Encore une fois c'est top ! Mi utieux et réfléchi, ça donne un super résultat ! :D
Est biketodream ton café racer avance bien ? 🙂
@@yamyatom518 Yes ba carrément! Rendez vous vendredi 18h 😅
C’est top ce que tu fais!Merci de nous partager ça 👍🏻
Encore une belle vidéo
Un véritable appel à la zenitude ^^
Tellement de potentiel chapeau ✌️
Ça commence à prendre forme tt ça bon taf👍✌️
J adore t'es vidéos!!! Mais je serais même pas capable de le reproduire.... Lol continue comme ça c est avec un grand plaisir que je l ai regarderai
Faut se lancer commencer facile et apprendre petit à petit ;)
Encore une fois une vidéo au top, du beau boulot, que du kiff well done dude =)
Au début de la vidéo, je me suis demandé pourquoi il ne prend pas des supports de phare tout fait, il existe de belles pièces, (comme je prévoyais de faire), mise à part la satisfaction de les faire soi même. J'ai très vite compris l'idée et elle est géniale, ça epure vraiment l'avant de la moto, je vais piquer l'idée car c'est aussi sa l'idée d'un café racer je pense, alléger au maximum la moto, donc la ligne.
Merci pour tes vidéos Lofone, elles sont franchement inspirante, et ton atelier est plus que sympa.
Merci :)
Je voulais en faire un moi même surtout pour pouvoir reculer le phare dans la fourche au maximum ( on me voit couper le support d'araignée d'origine pour gagner qque cm encore )
au Top merci pour la vidéo :)
Super boulot . Perso j essaierai de cacher ces gaine ou faisceau . Je sais pas facile j ai eu le même soucis sur un tl1000s
Déjà bien rentabilisé le poste à souder 👍🏼
ahah au prix ou je l'ai payé pas encore .... :D
MERCI 👍👍✌
Salut Lofone ! top vidéo cmme d hab ! peux tu me dire le diametre de ton phare stp ? le lien ne fonctionne plus sur ali ;)
Top top top ✌️
👍👌
Santa Maria - RS - Brasil
Salut, pas mal ton projet :) Je suis en train de passer mon fazer en scrambler aussi
Je voulais te demander quelque chose, là tout le train avant est déposé, il me reste juste l'axe de direction et le té inférieur sur le cadre. Quand je fais tourner le té de fourche je sens comme un point dur dans la direction, mais c'est assez particulier parce que c'est pile quand la fourche est dans l'axe de la route, je sais pas si c'est un système de crantage d'origine en fait ou si mes roulements sont HS. Je sais pas ce que t'en pense ?
Merci :)
Je saurais pas te répondre désolé, ca me dit rien du tout !
@@Lofon3 Apparemment les roulements ont plutôt tendance à s'user quand on roule droit et que la fourche encaisse les imperfections de la route donc s'était normal, je vais changer tout ça ;)
Un petit saut de vent en alu pour cacher les fils ça serait splendide
Oui j'hésité à en faire un pour aller avec ceux de l'arrière :)
La gueule quelle a de face, c'est magnifique ( à 7:35)
oui j'aime aussi.
Super boulot. Par contre je n'ai pas compris ce que tu avais soudé sur le cadre après avoir supprimé les attaches d'origines
Merci ! C'est les butés de direction pour empêcher la fourche / guidon de taper sur le réservoir, elle était cassé je l'ai donc refaite :)
Top
salut sais quoi ton appareil a souder
C'est un Lincoln Electric speedtec 200c
@@Lofon3 merci
Tu feras gaff, il me semble que ton pneu avant n'est pas monté dans le sens de la route.
Ecoute très bizarrement c'est le bon sens tout les Michelin POWER RS se monte comme ça, j'avais été étonné aussi à l'époque !
Attention l’écartement des clignotants le semble pas « réglementaire »
Yep je sais il est de 16cm et normalement il doit être de 18cm, merci en tout cas :)