Klasse Modelle. Ich werde trotz meinen schlechten Qualitätserfahrungen die ich bei meinen letzten Modellen hatte es erneut versuchen und hoffe das die Endkontrolle verbessert wurde. Die 01 und die 211 wäre was für mich. Viele Grüße
Dafür das man 55 Jahre feiert finde ich die 2023 neuheiten etwas schwach, vorallem bei den starter Sets, so maximal lieblos und langweilig. Vorallem traurig das es aktuell wenn man digital einsteigen will nur Güterzuge zur Auswahl hat, das geht doch besser!
Naja, wenn man bei Fleischmann "50 Jahre" digitaltechnisch zurückblickt, gab es da gar keine Z21, sondern die Fleischmann-Eigenentwicklung FMZ und gegen Ende der 1990er Jahre der Schwenk zu DCC, bei denen die FMZ-Anwender aber nicht einfach zurückgelassen wurden, sondern ihr Protokoll auch in der neuen Gerätschaft noch vorfanden.
Wunderschön cineastisch visualisiert, die neue 01... Doch sogar hier ist bereits wieder zu erkennen, dass diese überzogen fein gearbeiteten Modelle der praktischen Beanspruchung nicht mehr gerecht werden können: Die Muster weisen deutlich sichtbar verbogene und geknickte Kleinteile auf - Griffstangen, Laternenbügel... Ich hatte mehrfach mit der BR 44 zu tun; die Modelle zerlegten sich bereits während der ersten Berührungen! Leute, dies hier ist Nenngröße N, Maßstab 1:160! Es tut nicht Not, dass jene winzigen Modelle unter dem Mikroskop betrachtet mit maßstäblich adaptierten Feinheiten einer Spur-1-Lok konkurrieren können! Der Eindruck vor dem bloßen Auge ist relevant - und den kunstvollen Spagat zwischen praxistauglicher Vernunft und gutem Aussehen hat Fleischmann früher einfach besser hinbekommen, als Paradebeispiel sei die 23 der Deutschen Bundesbahn genannt. Denn deutlich wichtiger für ungetrübte Freude am Hobby sind neben stimmigen Proportionen (Gratulation hierzu!) vor allem Praxistauglichkeit und Wartungsfreundlichkeit. Schließlich möchte sich niemand ärgern, wenn ständig - in Folge zu fragil ausgeführter Kunststoff-Materialstärken - beim Händeln der Modelle Teile abknicken oder gar abbrechen - so geschehen bei den 44... Wenn schon so zierliche Teile, dann bitte gleich aus Stahldraht, denn Stahl ist eben das einzige Material, welches bei derartiger Feinheit noch immer ausreichend stabil wäre. Ferner fraglich im Sinne der Vernunft, ebenfalls seit meinen unerfreulichen Erfahrungen mit der 44: Braucht es bei heutigen N-Großserienmodellen tatsächlich mit freistehenden Kleinteilen zugerüstete Pufferbohlen als Standard?! Der durchschnittliche Modellbahner dürfte hiermit jedenfalls in puncto Geduldsfaden deutlich überbeansprucht sein.
Hallo Kunstmichi, ich schätze Dich und Deine Fähigkeiten sehr, aber da muss ich Dir teilweise widersprechen. Klar, gerade in N gilt, zu allererst muss es funktionieren. Trotzdem darf es auch fein aussehen und sein. Die 23 ist zwar nicht schlecht, aber sie hat auch erhebliche Schwächen, und nicht nur optische (z.b. der rote „Balken“ hinter der Frontbeleuchtung). Ich für meinen Teil bin froh, dass auch bei Fleischmann die Zeiten der „Walzenlampen“ vorbei ist und hoffe auf weitere Modelle in dieser Qualität. Wobei man als N-Bahner gar nicht genug dankbar sein kann für jede Neuheit, von denen es bei Fleischmann in den letzten 3 Jahren doch so einige gegeben hat. Andere Firmen machen die 35. Beschriftungsvariante als „Neuheit“, und das in teilweise unterirdischer Qualität. Was die Pufferbohle angeht, ja, ich brauche das, für mich könnte auch gerne noch die Heizschlauchkupplung dabei sein. Die geknickten, fehlerhaften Kleinteile sind m.E. der Tatsache geschuldet, dass es sich um Vorserienteile aus dem 3-D-Druck handelt, in der Serie werden die bestimmt in Ordnung sein. Also, ich freue mich wie Bolle auf die erste vernünftige, gut proportionierte 01 in N.
Schöne Vitrinen Modelle! Man darf nur nicht auf die Dumme Idee kommen die Loks von Fleischmann auf einer Modellbahn Anlage fahren zu lassen! Sind eben Vitrinen Modelle ohne Funktion!
wenn ich Hohe Zugkraft und Fleischmann im gleichen Video höre mus sich gar nicht so weit zurückdenken da haben die zwei Dinge überhaupt nicht zusammengepasst. Mal sehen ob das nun besser wird.
Die Loks mit Tenderantrieb kaufe ich nie mehr... die BR 52 hat mich sooo enttäuscht.... der Tender hat kaum Gewicht um die 2 nur von 4 möglichen Achsen angetriebenen ...anständig voranzutreiben ...sonst eine schöne Lok ...aber antriebstechnisch eine Fehlkonstruktion in meinen Augen ...trotz nochmaligen Haftreifen Wechsel im Fachgeschäft.... meine Favoriten haben Rohrmotor Kesselantrieb ...sooo wie die Minitrix BR 52 Eure BR 65 ist ein Prachtstück dagegen ...Sound und Fahrtechnisch ...nix auszusetzen... warum diese Qualitativen Unterschiede... wer testet diese Konstruktionen auf Herz und Nieren ...hat der Ahnung davon ...Mann Mann Mann🤷♂️
Super Modelle
Klasse Modelle. Ich werde trotz meinen schlechten Qualitätserfahrungen die ich bei meinen letzten Modellen hatte es erneut versuchen und hoffe das die Endkontrolle verbessert wurde. Die 01 und die 211 wäre was für mich. Viele Grüße
ROCO, a famous Austrian model train manufacturer, has new products every day and new manufacturers and manufacturers are expand..
Nachdem Ich im letzten Jahr die BR 44 bekommen habe, muss die 01 dieses Jahr auch her
Selbst zum Jubiläum keine Dampflok mit Dampfgenerator. Wäre doch was gewesen, auch Spur N dampft gerne
Dafür das man 55 Jahre feiert finde ich die 2023 neuheiten etwas schwach, vorallem bei den starter Sets, so maximal lieblos und langweilig. Vorallem traurig das es aktuell wenn man digital einsteigen will nur Güterzuge zur Auswahl hat, das geht doch besser!
Is there an English translation 🤔
Naja, wenn man bei Fleischmann "50 Jahre" digitaltechnisch zurückblickt, gab es da gar keine Z21, sondern die Fleischmann-Eigenentwicklung FMZ und gegen Ende der 1990er Jahre der Schwenk zu DCC, bei denen die FMZ-Anwender aber nicht einfach zurückgelassen wurden, sondern ihr Protokoll auch in der neuen Gerätschaft noch vorfanden.
Wunderschön cineastisch visualisiert, die neue 01... Doch sogar hier ist bereits wieder zu erkennen, dass diese überzogen fein gearbeiteten Modelle der praktischen Beanspruchung nicht mehr gerecht werden können: Die Muster weisen deutlich sichtbar verbogene und geknickte Kleinteile auf - Griffstangen, Laternenbügel... Ich hatte mehrfach mit der BR 44 zu tun; die Modelle zerlegten sich bereits während der ersten Berührungen! Leute, dies hier ist Nenngröße N, Maßstab 1:160! Es tut nicht Not, dass jene winzigen Modelle unter dem Mikroskop betrachtet mit maßstäblich adaptierten Feinheiten einer Spur-1-Lok konkurrieren können! Der Eindruck vor dem bloßen Auge ist relevant - und den kunstvollen Spagat zwischen praxistauglicher Vernunft und gutem Aussehen hat Fleischmann früher einfach besser hinbekommen, als Paradebeispiel sei die 23 der Deutschen Bundesbahn genannt. Denn deutlich wichtiger für ungetrübte Freude am Hobby sind neben stimmigen Proportionen (Gratulation hierzu!) vor allem Praxistauglichkeit und Wartungsfreundlichkeit. Schließlich möchte sich niemand ärgern, wenn ständig - in Folge zu fragil ausgeführter Kunststoff-Materialstärken - beim Händeln der Modelle Teile abknicken oder gar abbrechen - so geschehen bei den 44... Wenn schon so zierliche Teile, dann bitte gleich aus Stahldraht, denn Stahl ist eben das einzige Material, welches bei derartiger Feinheit noch immer ausreichend stabil wäre. Ferner fraglich im Sinne der Vernunft, ebenfalls seit meinen unerfreulichen Erfahrungen mit der 44: Braucht es bei heutigen N-Großserienmodellen tatsächlich mit freistehenden Kleinteilen zugerüstete Pufferbohlen als Standard?! Der durchschnittliche Modellbahner dürfte hiermit jedenfalls in puncto Geduldsfaden deutlich überbeansprucht sein.
Hallo Kunstmichi, ich schätze Dich und Deine Fähigkeiten sehr, aber da muss ich Dir teilweise widersprechen. Klar, gerade in N gilt, zu allererst muss es funktionieren. Trotzdem darf es auch fein aussehen und sein. Die 23 ist zwar nicht schlecht, aber sie hat auch erhebliche Schwächen, und nicht nur optische (z.b. der rote „Balken“ hinter der Frontbeleuchtung). Ich für meinen Teil bin froh, dass auch bei Fleischmann die Zeiten der „Walzenlampen“ vorbei ist und hoffe auf weitere Modelle in dieser Qualität. Wobei man als N-Bahner gar nicht genug dankbar sein kann für jede Neuheit, von denen es bei Fleischmann in den letzten 3 Jahren doch so einige gegeben hat. Andere Firmen machen die 35. Beschriftungsvariante als „Neuheit“, und das in teilweise unterirdischer Qualität. Was die Pufferbohle angeht, ja, ich brauche das, für mich könnte auch gerne noch die Heizschlauchkupplung dabei sein. Die geknickten, fehlerhaften Kleinteile sind m.E. der Tatsache geschuldet, dass es sich um Vorserienteile aus dem 3-D-Druck handelt, in der Serie werden die bestimmt in Ordnung sein. Also, ich freue mich wie Bolle auf die erste vernünftige, gut proportionierte 01 in N.
Schöne Vitrinen Modelle! Man darf nur nicht auf die Dumme Idee kommen die Loks von Fleischmann auf einer Modellbahn Anlage fahren zu lassen! Sind eben Vitrinen Modelle ohne Funktion!
Auf die 01er und 211er bin ich mal sehr gespant drauf bestellt sind die beiden schon
wenn ich Hohe Zugkraft und Fleischmann im gleichen Video höre mus sich gar nicht so weit zurückdenken da haben die zwei Dinge überhaupt nicht zusammengepasst.
Mal sehen ob das nun besser wird.
Fleischmann と Roco ってどれだけラインナップ違うんだろう
Fleischmann? Für mich gibt es Fleischmann nicht mehr. Profie gleis weg ho ? Roco keine guten erfahrung .also was nu .pico was sonst .
Die Loks mit Tenderantrieb kaufe ich nie mehr... die BR 52 hat mich sooo enttäuscht.... der Tender hat kaum Gewicht um die 2 nur von 4 möglichen Achsen angetriebenen ...anständig voranzutreiben ...sonst eine schöne Lok ...aber antriebstechnisch eine Fehlkonstruktion in meinen Augen ...trotz nochmaligen Haftreifen Wechsel im Fachgeschäft.... meine Favoriten haben Rohrmotor Kesselantrieb ...sooo wie die Minitrix BR 52
Eure BR 65 ist ein Prachtstück dagegen ...Sound und Fahrtechnisch ...nix auszusetzen... warum diese Qualitativen Unterschiede... wer testet diese Konstruktionen auf Herz und Nieren ...hat der Ahnung davon ...Mann Mann Mann🤷♂️