проточка тормозных дисков Mercedes-Benz s500. на станке Trommelberg TDA-101
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- проточка почти новых дисков brembo, после установки появилась вибрация при торможении, клиент привез проверить, оказалось действительно диск кривой.
после проточки вибрация пропала.
вот вам и brembo
Снять диск и установить обратно на станок будет опять биение в пару соток а то и больше.
Почему?
@@DeWalkirgizstan очень редко бывает на б/у дисках , плоскость которая прилегает к ступице автомобиля идеально ровная, соответственно когда протачиваешь, получается ровность в 0 соток, а если снять диск провернуться его и зажать обратно, будет биение от 1 до 5 соток в среднем. Редко бывает идеальная поверхность, когда снимаешь диск с станка и устанавливаешь обратно выходит в 0 соток, это все на личном опыте.
Пару десяток минимум
Потому, что биение на самом станке, либо прижимная чашка может восьмерить@@DeWalkirgizstan
А биение самого станка нулевое? Хотелось бы увидеть замер.
Хотелось бы поинтересоваться и узнать у "чудо мастера", а за счёт чего, колодки перестают тормозить и отходят от тормозного диска, после того, как вы отпустили педаль тормоза???😁😆😂 Ведь в суппорте, нет возвратного механизма!!!
Уж не за счёт ли, того самого биения, того самого диска??? Учите матчасть и механику работы, тормозной системы дисковых тормозов!!!☝️👆👎
Биение, в 0,2 - 0,4 мм по торцу, рабочего диаметра тормозного диска, вообще никак не сказывается на поведении авто!!! А вот, разница толшины, по диаметру рабочей поверхности, критична уже при значении 0,05 мм!!!
Правы те, кто написа́л, что при повороте диска на 40-60°, на оправке, биение обязательно появится, и не факт, что оно будет меньше чем было!!!
Единственное, что вы сделали, это вывели в О, разницу толщины по диаметру!!!
Для чистоты эксперимента, нужно было промерять эту толщину микрометром, до обработки!!!
Тоже всегда задавался этим вопросом, пружины же там нет
снимите со станка потом поставьте и заметьте сотки небудет 💯 процентов
При установке, это не Биение по индикатору, а не правильно выставленный диск. У вас отклонение идёт по нарастанию от малого к большему, а биение это когда отклонение на участке в четверть или треть диска.
Для таких размеров 8 соток это допуск, если вы проточили он и не должен бить. А поставь его на ступицу он будет бить уже не одну сотку. У меня их поточено куча, если его начало вести он и дальше будет искривлятся, это какие-то напряжения мелалла, вобщем точил я себе и другим, вот мои наблюдения после проточки я неделю не отездил все стало как и прежде, поинтересовался тем кому протачивал результат тот-же. Вобщем если диск был перегрет и его повело нет смысла его протачивать. А и ещё зритель не знает в каком состоянии у вас находится оправка к которой вы диск прижимаете может она бъет? Биение 0.08 это не страшно привышение на 0.02 не заметите но и диск не маленький.
Это диски с моей машины, и после проточки все отлично
Молодец ребята вот конкретно токар знает сваю работу.
При установке, это не Биение по индикатору, а не правильно выставленный диск. У вас отклонение идёт по нарастанию от малого к большему, а биение это когда отклонение на участке в четверть или треть диска.
Там биения нет вообще после проточки,это просто шероховатость поверхности от резца.В ноль только после шлифовки будет.Притрется
Ты ерунду не городи
здравствуйте ,скажите пожалуйста какими резцами пользуетесь
Qayerdan olsam bòladi bunaqa stanokni
Здравствуйте,если на внутренней стороне диска будет биение,то на авто оно проявится,нужно протачивать минимум три плоскости,а лучше четыре.
Ни в коем случае не надо прокачивать не 3ю не 4ю плоскость эти плоскости прилегания диска и ступицы! Нарушая их можно получить биение не только при торможении а всегда!
Здравствуйте,вы заблуждаетесь так же как наши предки,которые думали,что земля плоская.Пройдет время и ваш личный опыт это докажет,с уважением .
Надо точить 4 плоскости. Мерс приедет и даст в харю мастеру
@@Andrey_VN53 вы не внимательно изучали мат часть
@@Andrey_VN53 🤣🤣🤣🤣🤣 правильно их надо оставить кривыми потому шо на вашем станке их выровнять нормально невозможно! 🤣🤣🤣🤣🤣
Новые диски не дают гарантию их идеала.
Во время проточки Необходимо пользоваться резинкой чтобы гасить вибрацию
Я в курсе, но не на всех дисках массивные как эти вибрации не дают, и не вибрацию а звуковой резонанс
Было так же с Циммерман
2:43 закончили проточку - можно в Яр выкидывать! 🤣🤣🤣🤣
Покрасить необходимо перед этим в синий цвет 🔵😅
Всё таки это диск не новый. Новый это из упаковки.
Он проехал 100 км
@@Andrey_VN53 там может и ступица кривая. Достаточно колодок дерьмовых.
Подскажи пожалуйста. W222 родные диски, тоже брембо переформированные. Пробег почти сотка, заехал в сервис к парням, сделали замер штангелем, получилось 34мм по рабочей площади диска, кромка до 1 мм, на днях поеду снимать и точить отдавать. Какие максимальные значения допустимы?
Здравствуйте, допустимая остаточная толщина у всех авто разная, надо смотреть данные в интернете конкретно на вашь автомобиль, но даже если уйдете на 1мм ниже допуска то ничего страшного не будет.
@@Andrey_VN53 Благодарю
1:07 будем исправлять. А как же вы его исправите если не проточите кривую середину? Как они были кривые так и останутся!
Они стали ровными, а вот когда всякие очень "умные" токаря лезут и трогают посадочные плоскости потом людям диски и приходится выкидывать!
@@Andrey_VN53 ну а на заводе их как делают силой мысли? Тоесть вы рекомендуете середину оставить кривой? Ваш станок не панацея против большого полноценного токарного
@@Andrey_VN53 будете выкидывать отдавайте мне я исправлю их
@@Andrey_VN53 тоесть содрать денег за полировку и отдать кривое это у вас нормально?
@@tonimontano9947 а вы как их точите?
Станок какой посоветуешь купить?
Что на видео, 2 года, работает отлично, ни одной жалобы на работу от клиентов еще не было
Привет Андрей .какой марки станок Китайский что ли?