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私もic207を持っていますが、旧スプリアスのため買い替えを考えていました。しかし、総務省の通達によりしばらくの間使えるようなので、使ってみようと思います。
発煙筒設置してあるところに配線通せる場所あるのに…ウェザーストリップのとこまたぐような配線はドアで圧迫されて危ないかと…
バッテリーから直接電源を引く場合、バッテリー付近にヒューズを入れないと危険だと思います。電源コードに付いているヒューズはあくまでも無線機を保護するためで、例えば、ドアヒンジ付近から線を通しているようなので、挟み込みなどで断線し+配線がボディーと短絡したら車両火災になりかねません。特に交通事故の衝撃などで配線を通している部分がひしゃげた場合にそのリスクが大きいと思いますし、脱出できない状態で車両火災などになる可能性もあります。また、車体の円形のホールを通してバッテリーに配線する場合、エッジで断線する可能性があるので、配線カバーをして配線被覆が切れないような対策が必要だと思います。バッテリー直での室内配線の場合、配線途中での断線&短絡を想定し、バッテリーに近い部分で電気的な遮断をするためのヒューズの取付けが必須だと思います。
危険なバッテリー配線接続手順ですよ
バッテリーに繋ぐのは最後が良いですよね…‥それとプラス先ですね!先に配線だけバッテリーに繋いで、配線の先っちょが通電すると…‥⚡
I wish it was in English
私もic207を持っていますが、旧スプリアスのため買い替えを考えていました。しかし、総務省の通達によりしばらくの間使えるようなので、使ってみようと思います。
発煙筒設置してあるところに配線通せる場所あるのに…
ウェザーストリップのとこまたぐような配線はドアで圧迫されて危ないかと…
バッテリーから直接電源を引く場合、バッテリー付近にヒューズを入れないと危険だと思います。
電源コードに付いているヒューズはあくまでも無線機を保護するためで、例えば、ドアヒンジ付近から線を通しているようなので、挟み込みなどで断線し+配線がボディーと短絡したら車両火災になりかねません。
特に交通事故の衝撃などで配線を通している部分がひしゃげた場合にそのリスクが大きいと思いますし、脱出できない状態で車両火災などになる可能性もあります。
また、車体の円形のホールを通してバッテリーに配線する場合、エッジで断線する可能性があるので、配線カバーをして配線被覆が切れないような対策が必要だと思います。
バッテリー直での室内配線の場合、配線途中での断線&短絡を想定し、バッテリーに近い部分で電気的な遮断をするためのヒューズの取付けが必須だと思います。
危険なバッテリー配線接続手順ですよ
バッテリーに繋ぐのは最後が良いですよね…‥それとプラス先ですね!
先に配線だけバッテリーに繋いで、配線の先っちょが通電すると…‥⚡
I wish it was in English