@@gwnlars_8306 ja die doet het wel, alleen is het nog steeds gewoon vervelend als je (met regelmaat) minimaal 5 minuten staat te wachten tot ze de paal laten zakken. Zeker in de spits is dit erg vervelend. Maar goed, wat doen we er aan he.
@@superskunknl Vreemd.. Wij hebben enkel de poller op de escamplaan (ja, diegene die 35x aan gort gereden is), en die gaat met drie seconden naar beneden.. (mits je een vecom-code meegeeft als je over de lus gaat)
Dat is standaard regelement in alle tramsteden van Nederland zo. Meestal gaan ook de "negenogen" op knipper-wit/wit (oprijden toegestaan) als de ambulance in kwestie een transponder aan boord heeft. Dat scheelt al een hoop in het verkeer, zeker met een trambaan erbij.
Eigenlijk als vervolgvraag van u2petre : Via Ambuchannel112, hoorde ik in 1 van zijn filmpjes voorbijkomen, dat in Amsterdam de GVB bestuurders met de alarmlichten aangeven dat ze de deuren gesloten houden, zodat de ambu ze "vlotter" kan passeren dan stapvoets ivm uitstappende reizigers ( ERG goed initiatief!!) en dat zonder alarmlichten van de trams, de ambu-chauffeur dus berekend moet zijn op eventuele "overstekers" .. Kortom lagere snelheid tijdens het passeren. (En dan zie ik vervolgens deze rit, waarin héél erg duidelijk te zien is, dat diverse trambestuurders vér van tevoren de alarmlichten al hebben aanstaan..... Ambu kán een beetje vaart houden....., maar ook diverse trambestuurders dus géén alarmlichten voeren: Er staan deuren open of zijn net open geweest, wees alert!! Mooier is het niet in beeld te brengen) Mijn vraag is: Geldt dit alleen als soort ongeschreven regel in Amsterdam, of is dit voor alle steden waar trams rijden een algemeen aanvaarde manier van handelen ?
@@jvo77 de tram houd zijn deuren dicht en geeft aan dat hij het hulp voertuig heeft gehoord.Is een afspraak om te voorkomen dat uitstappende passagiers voor de tram over steken.
Een ambulancebroeder mag er niet zomaar vanuit gaan dat er niemand achterlangs de tram wilt oversteken. Met de deuren dicht betekent natuurlijk niet meteen dat er niemand kan oversteken. Opzich een goed initiatief, maar de gevarenlichten geven eerder aan dat de trambestuurders de Ambulance hebben gezien.
Wat is eigenlijk de afspraak met de GVB-bestuurders? Ik zie ze stoppen en alarmverlichting aandoen al;s ze je zien. Dat gebeurt bij de Haagse trams niet voor zover ik weet.
In principe is de afspraak dat trams bij de halte de deuren dichthouden en de alarmlichten aanzetten, en een rijdende tram vertraagd en zet de alarmlichten aan. Wij passeren met aangepaste snelheid onder het motto "einde van de tram, voetje op de rem"
jvo77 wanneer de tram stilstaat en zijn alarmlichten aanzet heeft die jou gezien, maar tevens de alarmlichten zorgen ervoor dat de deuren van de tram niet opengaan zodat de mensen niet kunnen uitstappen. Dat is wat ik gehoord heb.
Had er niet beter een andere kazerne gealarmeerd kunnen worden in plaats van deze? Prachtige rit, daar niet van, maar ik kan me ook voorstellen dat er vanuit een andere kazerne eerder had kunnen worden gereageerd vanwege een kortere aanrijtijd.
Wat een armoe dat de ambulance helemaal van de Karperweg moet komen...de routekeuze van de chauffeur laat ook te wensen over, dat kan echt logischer en sneller, als ELKE seconde telt. ( bijv. Overtoom > 1ste Const Huygensstr > Bilderdijkstr > de Clerqstr > Rozengracht. ). Arme patient. Je zal er maar liggen met een gebroken piemel... Wel netjes en veilig gereden trouwens. :)
@3:21 - this cyclist caused a delay with their ingorance & lack of road craft. @3:21 - deze fietser veroorzaakte vertraging door hun onwetendheid en gebrek aan wegvervoer
Diep respect voor de hulpdiensten die op zo een nette manier toch met een redelijke bloedgang door de stad rijden.
Prachtig dat we eens een kijkje krijgen in de complexiteit van het rijden in hartje centrum Amsterdam!
Blijft inderdaad een kunst op zich met al die afsluitingen, verkeersdrukte, mensenmassa's smalle straatjes etc.
de wallen en een niet meewerkende paal, de grap schrijft bijna zichzelf XD
GAST DIE PAAL IS DAT NIET IEDEREEN ZOMAAR DIE STRAAT IN KAN VANWEGE VEILIGHEID ENZO
jij snapt de grap niet ;)
Sorry, maar het moet even, de paal bleef stijf
Ghehe, nice :p
hahaha, prachtig!
Mooi hoor, dat hele eind ondanks het paaltje nog binnen 10 minuten. Compliment!
Ja leuk he die zakpalen! Heb daar met de lijnbus ook om de dag gezeik mee! Briljante uitvinding.
Werkt de VECOM bij jullie soms niet mee dan? Hier doen ze het ook niet altijd, maar dan heeft een aanvraagje wel zin. (In theorie..)
@@gwnlars_8306 ja die doet het wel, alleen is het nog steeds gewoon vervelend als je (met regelmaat) minimaal 5 minuten staat te wachten tot ze de paal laten zakken. Zeker in de spits is dit erg vervelend. Maar goed, wat doen we er aan he.
@@superskunknl Vreemd.. Wij hebben enkel de poller op de escamplaan (ja, diegene die 35x aan gort gereden is), en die gaat met drie seconden naar beneden.. (mits je een vecom-code meegeeft als je over de lus gaat)
Heerlijk hoe de mensen ruimte maken voor je 👍 weer een mooie rit
Mooi om te zien hoe de trambestuurders reageren met hun gevarenlichten
Dat is standaard regelement in alle tramsteden van Nederland zo. Meestal gaan ook de "negenogen" op knipper-wit/wit (oprijden toegestaan) als de ambulance in kwestie een transponder aan boord heeft. Dat scheelt al een hoop in het verkeer, zeker met een trambaan erbij.
Wat mooi gereden tussen al die mensen!
Mooi ook ff dik met die sirene langs het terras :)
Je weet ook dáár aardig de weg Jeroen👍👍🤔😉
Toch nog een hele rit vanaf de Karperweg. In dat pand waar jullie nu in zitten heb ik nog gewerkt, toen het nog van de RIVA was...
Dat pand is in 2008 opgeleverd voor vza?
Eigenlijk als vervolgvraag van
u2petre :
Via Ambuchannel112, hoorde ik in 1 van zijn filmpjes voorbijkomen, dat in Amsterdam de GVB bestuurders met de alarmlichten aangeven dat ze de deuren gesloten houden, zodat de ambu ze "vlotter" kan passeren dan stapvoets ivm uitstappende reizigers ( ERG goed initiatief!!) en dat zonder alarmlichten van de trams, de ambu-chauffeur dus berekend moet zijn op eventuele "overstekers" .. Kortom lagere snelheid tijdens het passeren.
(En dan zie ik vervolgens deze rit, waarin héél erg duidelijk te zien is, dat diverse trambestuurders vér van tevoren de alarmlichten al hebben aanstaan..... Ambu kán een beetje vaart houden....., maar ook diverse trambestuurders dus géén alarmlichten voeren: Er staan deuren open of zijn net open geweest, wees alert!! Mooier is het niet in beeld te brengen)
Mijn vraag is: Geldt dit alleen als soort ongeschreven regel in Amsterdam, of is dit voor alle steden waar trams rijden een algemeen aanvaarde manier van handelen ?
Geen idee, het trambanennetwerk in Amsterdam is er geschikt voor, van de andere steden weet ik niet hoeveel ze op trambanen kunnen
Maar het is inderdaad prachtig om te zien! Veelal enorm vooruit gekeken door die professionals.
@@jvo77 de tram houd zijn deuren dicht en geeft aan dat hij het hulp voertuig heeft gehoord.Is een afspraak om te voorkomen dat uitstappende passagiers voor de tram over steken.
Een ambulancebroeder mag er niet zomaar vanuit gaan dat er niemand achterlangs de tram wilt oversteken. Met de deuren dicht betekent natuurlijk niet meteen dat er niemand kan oversteken. Opzich een goed initiatief, maar de gevarenlichten geven eerder aan dat de trambestuurders de Ambulance hebben gezien.
Het devies blijft: einde van de tram: voetje op de rem!!
mooi om te zien in hartje amsterdam, petje af zeg, ik zou gek worden al dat verkeer en trams en kleine wegentjes
Geweldig dat ook het openbaar vervoer duidelijk aangeeft dat ze stoppen en blijven staan.
jeezus.. wat een rit...…
na afloop, maken jullie ook gebruik van stress-balletjes... (grapje)..
Eigenlijk hoef je niet hard rijden in stad waar de mensen al verloren zijn..
8:44 что смотрите? пиццу привезли))
Nossa muito legal gostei😮😃
Mooie rit
Niet meewerkende paal??? Waar dan???
Wat is eigenlijk de afspraak met de GVB-bestuurders? Ik zie ze stoppen en alarmverlichting aandoen al;s ze je zien. Dat gebeurt bij de Haagse trams niet voor zover ik weet.
u2petre Geen afspraak denk ik, is meer een richtlijn/gewoonte van hun.
In principe is de afspraak dat trams bij de halte de deuren dichthouden en de alarmlichten aanzetten, en een rijdende tram vertraagd en zet de alarmlichten aan. Wij passeren met aangepaste snelheid onder het motto "einde van de tram, voetje op de rem"
OMDAT GVB de beste vervoerder is die dat hun mensen aanleren
jvo77 wanneer de tram stilstaat en zijn alarmlichten aanzet heeft die jou gezien, maar tevens de alarmlichten zorgen ervoor dat de deuren van de tram niet opengaan zodat de mensen niet kunnen uitstappen. Dat is wat ik gehoord heb.
klopt, als mensen gaan uitstappen zijn het soms net schapen... dus ideaal.
Spoed? Waar komt die auto in godsnaam helemaal vandaan? Zet er een of een paar op de Prins Hendrikkade, waar nu die touringcar-halte is
En dan gebeurt het op de overtoomse sluis.... Duurt het ook zo lang...
Had er niet beter een andere kazerne gealarmeerd kunnen worden in plaats van deze? Prachtige rit, daar niet van, maar ik kan me ook voorstellen dat er vanuit een andere kazerne eerder had kunnen worden gereageerd vanwege een kortere aanrijtijd.
Het systeem kiest de dichtstbijzijnde auto, soms is het gewoon druk
OK en bedankt.
Hé hé, we zijn er. Patient is inmiddels overleden...
Doe jij het zelf dan?
Leuke rit omdat je toch wat te zien krijgt van Amsterdam..
waar moest de ambu vandaan komen ? is een beste rit wat ie maakt
Vanaf post zuid
Moet wel van ver komen he🤣
Wat een armoe dat de ambulance helemaal van de Karperweg moet komen...de routekeuze van de chauffeur laat ook te wensen over, dat kan echt logischer en sneller, als ELKE seconde telt. ( bijv. Overtoom > 1ste Const Huygensstr > Bilderdijkstr > de Clerqstr > Rozengracht. ). Arme patient. Je zal er maar liggen met een gebroken piemel... Wel netjes en veilig gereden trouwens. :)
En dan brug 108 overvliegen??
nee, maar wel als een hazewind over brug 167.
www.amsterdam.nl/projecten/brug108/nieuws-brug-108/voortgang/
Je hebt gelijk, ik heb niets gezegd! :) Ik dacht aan die arme man daar, met z'n gebroken piemel...
Veilige route betekent dat je "altijd" aankomt, da's niet altijd de kortste klap nemen maar overzichtelijke kruisingen bijvoorbeeld
Hoe kreeg je die poller uiteindelijk omlaag dan?
Met het pasje dat we daarvoor in de auto hebben
Hard bovenop springen.
Waarom word een MICU de wallen opgestuurd, is een normale ambu niet veel makkelijker? Wanneer is een MICU nodig voor spoedjes op locatie?
Dit is idd een gewone Ambu ;-)
En de micu is soms nodig op locatie om de harrier brancard te brengen voor patiënten die te zwaar zijn voor de gewone brancards
jvo77 AH duidelijk. Dankjewel! ;)
@@jvo77 nu ben ik wel nieuwsgierig naar het limiet op gewicht van een gewone brancard
Dat varieert een beetje, hangt ook af van de verhouding tussen lengte en gewicht en hoe breed iemand dan is ;-)
@3:21 - this cyclist caused a delay with their ingorance & lack of road craft.
@3:21 - deze fietser veroorzaakte vertraging door hun onwetendheid en gebrek aan wegvervoer
Behoorlijk druk
M
RaI
ik hoor alleen maar sirenes.......................... niet echt een video die wat toevoegt dus