За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.
Щепетильный и нервотрёпный процесс, с просони на вахте можно и прозевать что-нибудь, респект вам и уважение за профессионализм;) Полезная информация ;)
А зачем при каждой заправке отправлять топливо в лабораторию? Не достаточно ли это делать в спорных случаях, а так бутылки хранить? Да и три года хранить, зачем оно после полного использования этого топлива.
@@M.Makarenko, в случае судебных процессов, которые идут явно более длительный период нежели использования самого топлива. Это правильно. Иначе поставщики топлива совсем охренеют и будут заниматься откровенной порчей топлива, конкретно недоливать, а это потенциальный выход из строя оборудования, встрявание на огромные деньги, простой судна
Мы вас поздравляем! Для того чтобы страх сменить уверенностью необходимы знания в области вашей ответственности на борту - пишите нам и мы порекомендуем вам список курсов, которые вы сможете изучать и применять на практике на борту. Всегда вам рады Viber/Whatsapp +79787847916 С Уважением Команда проекта At Sea
Был первый раз третьим мх, брали 60т дизеля, бегали все и дед и второй и я конечно, но на 10 т нас наежили )) ещё и палёным бункернули, зимой парафин выпал в танке))
Сейчас временами ULSFO стоит дороже MGO, либо разница минимальная (отслеживаем на бирже Роттердама). Соответственно сейчас MGO уже не всегда является непозволительной роскошью.
Сделайте фото или видос как сделать order на новые бутыли для sample oil и чистые бланки для анализа в лабараторию...заранее спасибо.С меня подписка,like and ссылки на ваше видео в соц.сетях.👍
Добрый день, подскажите пожалуйста бункер сурвей репорт составляется стармехом или Банкер сульвеепом? Если у вас есть образец могли бы пожалуйста сбросить. Спасибо за хорошее видео обзор.
Да парни, слава богу я избавился от этого дерьма, на данный момент принимаю только дизельку, приезжает 3 трака по 36 кубов в месяц и нам нормально + 100- 150 кубов неприкосновенный запас, в месяц где-то 6-7 суточных переходов. Главный 3000 и 2 вспомагача.
За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру:
drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing
Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.
Щепетильный и нервотрёпный процесс, с просони на вахте можно и прозевать что-нибудь, респект вам и уважение за профессионализм;) Полезная информация ;)
Спасибо большое, процесс да уж не из приятных, но это часть морской жизни, и без топлива никуда! За отличный комментарий отдельный поклон)
А зачем при каждой заправке отправлять топливо в лабораторию? Не достаточно ли это делать в спорных случаях, а так бутылки хранить? Да и три года хранить, зачем оно после полного использования этого топлива.
@@M.Makarenko, в случае судебных процессов, которые идут явно более длительный период нежели использования самого топлива.
Это правильно. Иначе поставщики топлива совсем охренеют и будут заниматься откровенной порчей топлива, конкретно недоливать, а это потенциальный выход из строя оборудования, встрявание на огромные деньги, простой судна
Спасибо вам большое, в первый раз иду третьим на нормальное судно, в итоге все ваши видео смотрю и очень боюсь
Мы вас поздравляем! Для того чтобы страх сменить уверенностью необходимы знания в области вашей ответственности на борту - пишите нам и мы порекомендуем вам список курсов, которые вы сможете изучать и применять на практике на борту. Всегда вам рады Viber/Whatsapp +79787847916 С Уважением
Команда проекта At Sea
Был первый раз третьим мх, брали 60т дизеля, бегали все и дед и второй и я конечно, но на 10 т нас наежили )) ещё и палёным бункернули, зимой парафин выпал в танке))
У вас круто получается снимать столь интересные видео,буду смотреть вас дальше.
Спасибо большое вам, я наконец-то разобралась в этой теме благодаря вам и сдала лабораторную по данной теме
Б** классно объясняешь у тебя талант, учился наверно одни пятёрки
Спасибо!
Спасибо за видео!
Сейчас временами ULSFO стоит дороже MGO, либо разница минимальная (отслеживаем на бирже Роттердама). Соответственно сейчас MGO уже не всегда является непозволительной роскошью.
Спасибо
Очень полезно)
Сделайте фото или видос как сделать order на новые бутыли для sample oil и чистые бланки для анализа в лабараторию...заранее спасибо.С меня подписка,like and ссылки на ваше видео в соц.сетях.👍
Выложу фото в Instagram
Instagram: AtSea.ru
самое интересное и вырезали ) только начали считать и все )
Наверное, пересадка сердца хирургом меньше документов требует.
Добрый день, подскажите пожалуйста бункер сурвей репорт составляется стармехом или Банкер сульвеепом? Если у вас есть образец могли бы пожалуйста сбросить. Спасибо за хорошее видео обзор.
Bunker Survey Report составляет Surveyor как правило, эта услуга как раз и оплачивается Судовладельцем либо Чартером.
В шлангах не так и много остаётся, тут в добросовестности ключ ,200.000 лёгкого и минус 18подарок бункеровщику
Да парни, слава богу я избавился от этого дерьма, на данный момент принимаю только дизельку, приезжает 3 трака по 36 кубов в месяц и нам нормально + 100- 150 кубов неприкосновенный запас, в месяц где-то 6-7 суточных переходов. Главный 3000 и 2 вспомагача.
флотский мазут как называется по-английски? gas oil? fuel oil? MFO, MGO, LSMGO, ULSMGO?
Мазут - HFO Heavy fuel oil RMG 380 это то что мы могли использовать до 1 января 2020 года не в зоне SECA.
С 01.01.2020 - VLSFO
флотский мазут называется IFO-30
Снова ушёл?)
Куда.....границы закрыли, и все ждем стабилизации сложившейся ситуации....
Пустая болтовня.