Купил на днях такой, так у него палец в шатуне уже на игольчатом подшипнике и ни каких отверстий с канавками нет, только резьбовое отверстие для демонтажа. И в комплекте уже идет шпилька с резьбами для демонтажа поршня и пальца. Т.е. он уже не шприцуется, вытаскиваешь палец, смазываешь и ставишь на место.
@@СергейСиделин-э7х рекомендуется раз в 35-40 мото часов. Ну и маленький совет, чтобы легко считать мото часы, просто включаю секундомер на телефоне и когда докачаю ставлю его на паузу. Так до 35 часов дохожу, делаю ТО и сбрасываю секундомер
Датчик температуры надо было на основной, нижний поршень ставить, там высокое давление и температура высокая соответственно. Палец надо родной смазкой из шприца смазывать, ведь шприц именно для него создан, для смазки через отверстие, куда болтик закручивали.
У вас есть компрессор? Вы его разбирали хоть раз, а главное собирали до рабочего состояния? Чем китайский силикон с фторопластом в шприце отличается от такого же в банке? На сколько отличается температура при креплении датчика в середину головы?
@@PCP-hobby что вы так разволновались то? Есть у меня компрессор, год в эксплуатации, точно такой же как на видео и разбирал, и собирал. И да, в шприце не силикон, VikluhaVaklay, который эти компрессоры возит из Китая с завода, узнавал, там что-то на основе аллюминия. Он писал об этом на Оргах в своей теме, но если вам хочется, пусть будет силикон, хотя любой, кто пользовался тем же ручным насосом, знает, силикон горит на обратном клапане на третьей ступени. Удачи 👍
@@club.leshiy2 какие волнения к чему они) Я сразу к делу, теоретиков то в нашем деле уххх сколько, а вот практика часто подкачивает… У меня на силиконе с фторопластом уже 2е ТО все отлично, насос я тоже селиконом с фторопластом, суперр тонким слоем на шток ВД. С водянкой только силикон не запихивал, но там все в вдл масле) Вы не серчайте, я просто люблю конкретно к делу с цифрами
Всё таки я его взял, мне нравится - удобный. Параллельно реле давления подключил реле температуры, теперь компрессор отключается либо по заданному давлению или температуре.
@@dissa980 Да он удобный ,у меня предыдущая версия. Компрессоры очень хорошие и обслуживать легко ,а всякие помпы ,водянки охлаждения это лишний гемор.
Правильно пишут. Датчик температуры и в бой, и то с вашими задачами. Больше чтобы был, у меня спустя 4 месяца заглючило термореле, отключался спустя 5мин работы, по совету камрада убрал термо реле из схемы и все снова готово качать колбу 0,36 за один подход
Подскажите пожалуйста. У меня оба вентилятора работают на выдув воздуха. На картинке от производителя показано что нижний вентилятор должен работать на забор воздуха а верхний на выдув. Всё таки как правильно?
Здравствуйте! Ваш вопрос заставил сильно задуматься, обратиться за советом к старшему товарищу занимающемуся компрессорами. После долгих дебатов и обсуждений пришли к выводу, что правильно чтобы оба вентилятора отводили тепло. Это будет эффективнее в охлаждении учитывая не герметичное устройство цилиндра и систему забора воздуха. Плюс если один из вентиляторов будет загонять воздух в цилиндр это добавит туда мусора и заставит чаще делать ТО, а так же может привести к клину
Здравствуйте, вообще не рекомендуется. Но я качаю, процесс не быстрый. Надо обязательно не перегревать при этом компрессор и давать ему остыть. Качаю alsafe 2,5л. Если с 0 то подходов 10-15 Если с 200 до 300 добить то подходов 3-5
@@TanaralatiamAkaari. на озоне можно забить «смазка для компрессора GX» белый шприц - красная крышка. Не уверен что ютуб пропустит ссылку, но попробуем ozon.ru/t/Zn7b65q
Купил на днях такой, так у него палец в шатуне уже на игольчатом подшипнике и ни каких отверстий с канавками нет, только резьбовое отверстие для демонтажа. И в комплекте уже идет шпилька с резьбами для демонтажа поршня и пальца. Т.е. он уже не шприцуется, вытаскиваешь палец, смазываешь и ставишь на место.
Доброго дня! Последний год точно именно такие и встречаются, шприцевать их бесполезно, надо именно разбирать и обслуживать цилиндр ВД
У меня такой же.... А с какой переодичностью, нужно смазывать?
@@СергейСиделин-э7х рекомендуется раз в 35-40 мото часов.
Ну и маленький совет, чтобы легко считать мото часы, просто включаю секундомер на телефоне и когда докачаю ставлю его на паузу. Так до 35 часов дохожу, делаю ТО и сбрасываю секундомер
Добрый день! На сей день как компрессор ? Работает ? Не было проблем ?
оличное видео .внутри знакомый gx2 ,вроде как циатим для цилиндра норм..
Извиняюсь за вопрос, не скажете как часто смазывать из шприца и какой объем заливать?
Датчик температуры надо было на основной, нижний поршень ставить, там высокое давление и температура высокая соответственно. Палец надо родной смазкой из шприца смазывать, ведь шприц именно для него создан, для смазки через отверстие, куда болтик закручивали.
У вас есть компрессор? Вы его разбирали хоть раз, а главное собирали до рабочего состояния?
Чем китайский силикон с фторопластом в шприце отличается от такого же в банке?
На сколько отличается температура при креплении датчика в середину головы?
@@PCP-hobby что вы так разволновались то? Есть у меня компрессор, год в эксплуатации, точно такой же как на видео и разбирал, и собирал. И да, в шприце не силикон, VikluhaVaklay, который эти компрессоры возит из Китая с завода, узнавал, там что-то на основе аллюминия. Он писал об этом на Оргах в своей теме, но если вам хочется, пусть будет силикон, хотя любой, кто пользовался тем же ручным насосом, знает, силикон горит на обратном клапане на третьей ступени. Удачи 👍
@@club.leshiy2 какие волнения к чему они)
Я сразу к делу, теоретиков то в нашем деле уххх сколько, а вот практика часто подкачивает…
У меня на силиконе с фторопластом уже 2е ТО все отлично, насос я тоже селиконом с фторопластом, суперр тонким слоем на шток ВД.
С водянкой только силикон не запихивал, но там все в вдл масле)
Вы не серчайте, я просто люблю конкретно к делу с цифрами
брехня, не горит.@@club.leshiy2
Здравствуйте, я так понял cs3 это тот же cs2 только в компактном корпусе. Железо вроде одинаковое.
Да именно ! Просто добавили корпус на котором разместили компактно узлы так сказать .
Поэтому нет никакого смысла переплачивать за "новую" модель.
Всё таки я его взял, мне нравится - удобный. Параллельно реле давления подключил реле температуры, теперь компрессор отключается либо по заданному давлению или температуре.
@@dissa980 Да он удобный ,у меня предыдущая версия. Компрессоры очень хорошие и обслуживать легко ,а всякие помпы ,водянки охлаждения это лишний гемор.
Нужно ли перед отключением сначало стравить воздух??? Как на компрессорах с водяным охолождением!
Доброго дня!
Нет стравливать давление не нужно, можно смело работать на авто отключении
@@PCP-hobby спасибо большое
Добрый день тоже не давно приобрел такой посоветуйте может в нем чего доработать надо ?
датчик температуры поставить и всё, больше 40 градусов стараться не греть, будет долго жить.
@@club.leshiy2 да он у меня и так дольше чем 1.5 м не работает Велес да мотодора задувает до 270 бар максимум
@@smoker1117 тогда и не нужно ничего с ним делать.
Правильно пишут. Датчик температуры и в бой, и то с вашими задачами. Больше чтобы был, у меня спустя 4 месяца заглючило термореле, отключался спустя 5мин работы, по совету камрада убрал термо реле из схемы и все снова готово качать колбу 0,36 за один подход
Подскажите пожалуйста. У меня оба вентилятора работают на выдув воздуха. На картинке от производителя показано что нижний вентилятор должен работать на забор воздуха а верхний на выдув. Всё таки как правильно?
Здравствуйте! Ваш вопрос заставил сильно задуматься, обратиться за советом к старшему товарищу занимающемуся компрессорами.
После долгих дебатов и обсуждений пришли к выводу, что правильно чтобы оба вентилятора отводили тепло.
Это будет эффективнее в охлаждении учитывая не герметичное устройство цилиндра и систему забора воздуха.
Плюс если один из вентиляторов будет загонять воздух в цилиндр это добавит туда мусора и заставит чаще делать ТО, а так же может привести к клину
Все два должны работать на выдув!!
Добрый.
А балон на 2 или 3 литра им можно качать?
Здравствуйте, вообще не рекомендуется. Но я качаю, процесс не быстрый. Надо обязательно не перегревать при этом компрессор и давать ему остыть. Качаю alsafe 2,5л. Если с 0 то подходов 10-15
Если с 200 до 300 добить то подходов 3-5
Как часто нужно делать т.о
Раз в 40-50 мото часов
А почему у меня в комплекте нету такой смазки магазин говорит не было в комплекте. И чем тогда смазывать
Приветствую! Смазка должна идти обязательно, причем на моделях cs2, cs3, cs4
Но если нет в комплекте не беда, можно купить на озоне.
Спасибо. А можно какую смазку или ссылку
@@TanaralatiamAkaari. на озоне можно забить «смазка для компрессора GX» белый шприц - красная крышка. Не уверен что ютуб пропустит ссылку, но попробуем ozon.ru/t/Zn7b65q