Компрессор GX mini 12v. Сделай это сразу после покупки, и он будет жить долго!
Вставка
- Опубліковано 26 лис 2021
- Брал у Сердара. После небольшой наработки случился обидный казус. Как его избежать-смотрите на видео. Сердару респект и уважуха 🤝 Он не оставил меня с этой проблемой один на один, а согласился поменять на новый.
Но компрессор удалось поставить на ход буквально за полчаса. Если снова выйдет из строя-тогда уже и поменяем.
Приветствую Вас Антон, спасибо за Ваше видео, приобрёл себе такой компрессор, обслужил с новья по вашей методике,поменял сказку в редукторе, смазал поршневой палец и поршня первой и второй ступени, ну и заменил стопорное кольцо, ещё раз спасибо за то, что экономите наши нервы и деньги) надеюсь будет теперь служить долго
Здравствуйте! Рад, что видео было полезным.
Доброго времени суток камрад. Рассматриваю к приобретению такой компрессор. Посмотрел твои видео про данный компрессор, очень информативно и подробно показываешь что и как, благодарю. Успехов и всего наилучшего + подписка🤝
Приветствую! Спасибо за отзыв. Рад, что мой опыт оказался полезным
Спасибо за отличную информацию! Очень сильно помогло 👍🤝
Отлично ролик, спасибо за труд ! 👍🤝
Спасибо что идёте навстречу покупателю. Когда у другого продавца интересовался гарантией, ответ был: Гарантия только на включение. Хочешь с гарантией-бери Колтри.
Сегодня получил такой компрессор. Огромное спасибо за инфу!!!
Долгих лет и Вам, и компрессору!
Вот это я понимаю видео полезно ,хоть мне это и не нужно спасибо за труд палец верх до ПОТОЛКА
Полезная информация 👍🏻
Отлайкал😁Антоха ,может и мне когда-нибудь пригодится👍
Приветствую, был у меня такой же, пользовался больше года, очень часто, раза 4 смазывал как сказал продавец, качал отлично
Спасибо друг.
Малачага 👍👍👍спасибо
Спасибо !
Антоха 👌👍
Полезное видео ! Спасибо ! Подскажите какая смазка используется , с моим компрессором в комплекте не шло
Здравствуйте. Для второй ступени лучше использовать оригинал.
Ох уж эти компресоры ВД! Купил компрессор который с охлаждением водой(те что 2кв) - в конечном итоге оторвало коленвал от вала двигателя у него!(к этому времени он уже постоянно жрал кольца ВД и я задолбался их менять). Приобрел второй похожий компрессор, но доработал охлаждение, добавил трубки медные между ступенями. Работал он раза в два дольше первого, и потом оторвало вал двигателя! 😂 Его тупо пополам разломало!). Я выточил новый. Он еще работал столько же, затем начал жрать кольца...(оказывается масло пропускает в зону ВД, выгорает и начинает быстрый износ колец из за нагара, как абразивом! По хорошему надо поршень первой ступени менять, но хрен его купить было(нестандартный диаметр).
В итоге купил насос! Подключил к нему эл.двигатель с редуктором! Он качал крайне хорошо! И это первый вариант который себя окупил!(потому что цена на него всего 3000р!😁 Не считая двигателя, но с ним все нормально). В общем на насосе тоже начался износ колец и резинок(он изнашивается быстро и тут только менять трубку последней ступени! А их не купить отдельно! И не сделать самому(очень тонкая и гладкая внутри). Кароче насос пошел в топку! (а еще он сильно гонит воду и ее не отфильтровать никак! Между ступеней не подобраться!). А качал я им баллоны 7л! Вполне успешно.
Далее был куплен компрессор АК150! Переделан под 300+ бар. Двигатель 5кв, установлен масляный насос итд.... В итоге качал как сумасшедший! Но начались проблемы с залипанием клапанов!(это болезнь у подобных компрессоров когда давление свыше 150 бар). При том что клапана не из металла туда не подойдут!(много гонит масла через них и если там будет не металл - им хана будет сразу!). По итогу он еще начал вечно травить со всех соединений(высокая вибрация и быстрый нагрев элементов). Я каждый раз подтягивал уплотнения! В один момент после подтяжки лопнул цилиндр!😵💫 Оказалось что стенки там очень тонкие, внутри цилиндра гильза стальная. А сам корпус хрупкий... По итогу и ему хана! Работают только первые ступени. Качает максимум 100 бар. Это второй вариант который окупился! И если бы я его не сломал, он так и продолжал работать еще очень долго! Он и сейчас работает, но до 100 бар! Можно докупить цилиндр, но отдельно его продают по цене нового компрессора(45 000р на сегодня! Проще новый купить.).
А так как лишних денег у меня нет, а воздух ой как нужен! Пульки сами себя запускать не будут! 😁
То пришла идея сделать докачку воздуха прессом!(я уже так делал, давным давно, когда в свободной продаже не было ни насосов, ни компрессоров ВД!). Взял опрессовщик резервуаров.(типа цилиндра с поршнем). Закачиваю туда давление 50-100 бар(можно хоть 10 бар, но это долго). 50-100 бар мне мой поломанный АК150 сделает без проблем. Далее прессом 20т с электродвигателем давлю на поршень, он сжимает хоть до 1000 бар воздух!(но я не дебил... так мне все шланги порвет😂). В общем закачка винтовки происходит за несколько секунд! Но надо делать все ручками... И следить чтобы он не закачал туда 500+ бар! Можно сделать автоматику, но это позже. Посмотрим на сколько хватит этого способа. Направляющие поршня из фторопласта(Ф4 вроде название). А вот уплотнение которое держит давление из резины! И его стирает очень быстро! Есть идея сделать уплотнение из фторопласта(надо переделать поршень, чтобы фторопласт был как неразрезное кольцо). В целом способ крайне интересный. Но много требует оборудования(благо оно у меня было). И если что сломается так это сама приблуда для опрессовки!(это явно дешевле компрессора! По сути цена насоса или даже меньше).
У этого способа есть минусы. Например очень быстрый нагрев!(так как сжатие мгновенное и очень большого количества воздуха за раз! Также ударная закачка выходит! Большой объем воздуха за миг закачивается! Надо поставить частотник на двигатель и уменьшить скорость. Это решит сразу две проблемы. Ну и в дополнение надо установить цилиндр который будет поглощать пульсации от быстрой закачки(там же и охлаждение воздуха происходит, чтобы не нагружать шланги ударной нагрузкой). Ну и так, по мелочи... Например решить проблему износа уплотнительных резинок, заменив их на фторопластовое неразрезное кольцо!(надо поршень переделывать на совершенно другую конструкцию, но это не сложно. Я уже подобное делал.
В целом идея интересная если есть гидропресс с электродвигателем и парк металлообрабатывающих станков! :)))
Вот это да! Спасибо за опыт и огромный коммент 👍
Из водяных компрессоров рекомендую производителя Yong Heng. Ходят беспроблемно(не только у меня), проблем с запчастями и расходниками нет(на случай если все же поломается).
@@-Anton-- Они все работают, если качать не много. А по факту, если сложить весь обьем воздуха что он закачал за все время, выясняется что они не окупают и 30% от своей стоимости! Если переводить на стоимость заправки баллонов в пожарке. С другой стороны не у всех есть возможность в пожарке заправить, и не всегда это удобно...
@@Buratin0 ну вот здесь не соглашусь. У меня ходит больше года в свинских условиях на сыром воздухе. Пережил перегрев по причине сгоревшей помпы. Единственная неисправность-чуть заржавел лепестковый клапан. Почистил-производительность вернулась.
Михаил Надеждин пользует такой же. В домашних условиях, с проточной водой, но объемы колоссальные. Компрессор тоже жив.
Оба качаем баллоны с 200 до 320.
@@-Anton-- У каджого свой опыт эксплуатации. У меня нагрев ступеней не превышал 40гр даже через 20 минут работы, вода справлялась. Другое дело грелся двигатель! Так как он не расчитан на такую нагрузку(эти компрессора 2кв - переделка из шаражных 10 атмосферных!).
Я в сумме одним закачал примерно 15 баллонов 7л! Вторым 30 баллонов! И то и то мало для меня, и не окупились. Для кого то это может быть 1500 закачек резервуаров винтовок! И конечно он будет 10 лет вырабатывать ресурс!
@@Buratin0здравствуйте. Спасибо, что поделились. Можно как то с вами связаться, посоветоваться по поводу компрессора вд. Обращаюсь ко всем участникам диалога🤝
Здравствуйте компресор стал захлябыватся как думаете что может это быть ?
Я сегодня на своем достал палец, смазки было на дальнем конце больше чем впереди, и кольцо стояло толщиной 1.0мм кстати не черного цвета белое а не черное.
Не задумывались, почему выпирает стопорное кольцо в сторону резьбы? Или почему выработка на пальце на противоположной стороне от резьбы? Оставим материал изготовления стопора на совести китайцев.
Присмотритесь к устройству поршня. Паз под шатун не по центру, уже будет перекашивать на большом давлении. Кстати, можете посмотреть, в каких местах цилиндр с проплешинами . Сначала идёт стальная втулка, потом шатун (тоже стальной), потом задняя стенка (вот она уже алюминиевая).
В моем случае, диаметр пальца меньше диаметра отверстия в поршне и шатуне примерно на 0.1 мм. За счёт этого и конструктива поршня хорошо слышна перекладка поршня в крайних мёртвых точках. Сколько ни шприцуй, смазку выдавит. Произойдёт неравномерное срабатывание и дальнейшее разбивание {дальнего} отверстия в поршне только из-за того, что материал поршня мягче. И как следствие палец начнёт выдавливать наружу. Куда как альтернативу китайскому стопорному кольцу ставят толстое стопорное кольцо. И лечат следствие, а не причину.
Если у вас похожая ситуация, когда шатун имеет люфт ощутимый - делайте новый палец с зазором сотки две.
В десятку там зазора точно нет, но стук пальца в шатуне немного слышно. Пускай ходит пока ходит. Шприцевать смысла не вижу, вытащить палец и нормально нанести смазку, заодно создав ее запас в отверстии пальца, вопрос пары минут, тем более с нашим опытом разборки-сборки.
@@-Anton-- ради интереса померить можно. Новый палец и не разбитый поршень. Уже десятка. Дальше разбило бы больше. Впрочем, сначала на своём поэкспериментирую.
@@dockkkerr тоже измерю на своём. Десятка на новом это ни в какие ворота. Там на бирочке указан номер контролера китайского отк. В моём случае это номер три. Как он выпустил в продажу устройство с наглухо забитой стравливающей трубкой, большой вопрос. Это явно видно даже при визуальном осмотре.Не говоря уж о том, что на поршне должно быть два чёрных направляющих пластиковых кольца. У Вас какой номер отметился на ярлычке?
Антон приветствую. Спасибо за видос, очень полезный. Подскажи пожалуйста как вал прокручиваешь чтобы поршень подогнать под отверстие ? Спасибо за ответ !
Привет,кратковременной подачей питания.
если снять нижний кулер, то отвёрткой можно.
Маладцы
Посмотрел видео, дай думаю посмотрю, как обстоят дела у моего компрессора. Выкрутил пробку и вижу, что тоже стопорное кольцо не целое. Отломились ушки стопорного и в итоге нашёл их сверху поршня с обильным количеством смазки, клапан соответственно весь забит смазкой. Буду думать теперь ,как вытащить стопорное кольцо без ушек.
Шилом подковырни, выйдет. Жаль, если сильно задрало гильзу в зоне хода верхней манжеты… Кольцо тоже блестящее, а не чёрное?
@@-Anton-- Шилом попробую, спасибо за совет. Задиров не заметил, завтра полностью разберу, посмотрю и отпишу по результату. Кольцо вроде чёрное было.
Ещё бы ролики выложил как разбирал и собирал полность были бы благодарны. И ещё чё там нужно поменять если больше 200 атм не качает?
Здравствуйте. Все максимально просто. 4 болта под шестигранник-крепление головки. 6 болтов с передней части(именно ее и видим в начале съемки) крепление электродвигателя к корпусу. Снимаем поршень, откручиваем 6 болтов и отделяем двигатель в сборе с редуктором и коленвалом от картера компрессора.
4 болта под ключ на 10, они снизу, где ножки. Это крепление картера к корпусу. Болты насквозь через резиновые демпферы.
И еще 4 болта под шестигранник снизу будут доступны после снятия корпуса. Это крышка клапанного узла второй ступени. Но при снятом поршне лазить туда незачем, вся уплотнительная часть высокого давления остаётся на поршне второй ступени. А под крышкой клапан из пружинки и шарика.
@@-Anton-- спасибо канеш, но я так и не понял где причина что более 200 атм не качает где и какое колечко или что там ещё поменять? Свиду вроде все целые
@@EdvardNigma вторая ступень. Смотреть кольца на поршне второй ступени(тонкий), и шариковый клапан с пружинкой, бывает закоксовывается. Ко всему этому хозяйству можно получить доступ и через низ, сняв крышку с латунной пробкой.
Здраствуйте подскажите пожалуста размер стопорного колечка на палец не могу подобрать 😊
Привет, да уже и не помню. Вроде 12, но не уверен. В каком-то из видео озвучивал размер
Так как мазать со шприца? Сувать внутрь или просто снаружи?
Сувать
Привет. Подскажи, а с другой стороны пальца тоже стоит стопорное кольцо или там стенка поршня, кольца нет?
Привет, там стенка с отверстием меньшего диаметра. В другую сторону палец вылезти не сможет
@@-Anton-- Понял, спасибо. Стоит, не распакованный, ждет булку, надо будет заняться предпусковой подготовкой.
@@user-sf2pn4ij9q в списке моих видео есть ролики по обслуживанию в двух частях,возможно пригодятся. На родных смазках и подшипниках какое-то время побегает. Но ситуация со стопорным кольцом вопиюща...
Измерь пожалуйста толщину стопорного кольца.
@@user-sf2pn4ij9q Обычный стопор на 12 в метизах, он идёт по DIN, все одинаковой толщины будут. Или до понедельника, раньше не смогу измерить
Вчера такой прислали но не положили шприц со смазкой.Чем можно ее заменить?
Приветствую. Смазку, к сожалению, больше не вкладывают в комплект.
С горя можно попробовать силикон-фторопласт, но я бы советовал взять оригинальную sibhunter22.ru/catalog/z-ch-gx/smazka-dlya-kompressora-gx-12-220/
здравствуйте? такой же, только аккумуляторный, проработал 5 минут и появился металлический шум. разобрали, оказалось, что отломился краешек фланца поршневого пальца. стопор был на месте. такой вопрос: не подскажете, можно ли его где-нибудь заказать? облазил весь алиэкспресс, ничего не нашёл. скиньте, пожалуйста, ссылку на продавца. заранее благодарствую!
Здравствуйте, не встречал. А как продавец отреагировал на поломку?
@@-Anton-- сказал, что уточнит. надеюсь, что получится заказать. это у сибхантера компрессор брался. писал в дрозд, сказали что им идут ремкомплекты, но там кольца, а пальцев нет.
@@user-pv1tk8ss2b вот и я пальцев в продаже не встречал. Здесь поднять бы вопрос по поводу замены всего компрессора, брак налицо
@@-Anton-- ну если палец не найдёт, то придётся менять. хотелось бы малой кровью обойтись, не терять время.
Добрый день. Мне пришёл такой компрессор с пробкой которая пробитой на сквозь. Где найти такую пробку ?
Здравствуйте, пробка играет роль заглушки, давления там нет. Заклейте термоклеем или герметиком.
@@-Anton-- спасибо. Какую смазку туда можно набить кроме китайской?
Поставил колбу 0.5л
с 0 до 300 - 45 мин задувал.
Чёт многовато, вроде за 15-20 должен накачать. По шлангу утечек не обнаружил. С заглушкой в шланге качает с 0 до 300 за 58 сек.
Куда копать , как лечили подобное?
Подскажи плиз как поймать положение поршня то? Методом вкл выкл?
Приветствую! Методом коротких вкл-выкл подгоняем отверстие в поршне напротив отверстия под заглушкой,а дальше отверткой через это отверстие ведем поршень вверх или вниз,он легко ходит. Либо, если снята головка,то в середине дна поршня отверстие с резьбой м4. Вворачиваем в него шпильку или болт.В эпизоде с осмотром поршня он как раз со вкрученной шпилькой.
@@-Anton-- спасибо. Ещё вопрос, как закончится смазка в тюбике чем лучше смазывать? Что это за смазка такая? И можно ли ее мешать с другой (когда кончится?) Пс блин очкую в него лезть новый только приехал 😢
@@-Anton-- палец шатунный смазывать смазкой из тюбика так же? Достаточно немного и размазать по пальцу ? Или прям обильно его обмазать?
@@nn21055 По смазке пока сам в поисках. Наверняка у гигантов типа Huskey найдётся подходящий продукт. Пока не искал, если честно. Тюбика хватит надолго. Вообще палец работает в зоне низких давлений, предполагаю, что мазать там можно любой консистентной. Но это всего лишь предположение. А вот поршень второй ступени чем попало мазать нельзя, туда только штатную из тюбика.
@@nn21055 равномерным тонким слоем. Лишнее все равно скинет об бобышку поршня и шатун. Отверстие в пальце забить смазкой до конца после его установки на место.
Антон, не подскажите стал в два раза дольше качать. На что обратить внимание
На шариковый клапан в торце поршня второй ступени. Может закоксоваться. А давление 300 набирает?
Да, набирает. До 300 вместо 20 сек 42 сек. Вчера пересобрал все почистил.
Смазка из пальца же не может туда попасть никак?
@@user-ou4zm9tv7r а до пересборки норм качал?
@@user-ou4zm9tv7r если не накладывать ее ложками, то не может
Черное кольцо на поршне это графит. Все поднебесные компрессоры без смазки сделаны по этой технологии. Не уверен по поводу его разрыва...
Увы, но это пластик. В дальнейшем уже выяснил, что оно и должно быть разрезное. И разрез располагать с внутренней стороны цилиндра, дабы исключить залом краев об отверстие под пробкой. Кстати, их должно быть два. Мне китайцы одно кольцо зажали 😊
Тольщина стопор кольцо сколько должно быть? 1 мм?
Не вспомню уже. Ставил обычное стопорное кольцо из магазина метизов. Оно вроде всего в одной толщине в нужном диаметре
@@-Anton-- хорошо
говорят у него нет датчика температуры и как ловить перегрев
Верно говорят, датчика нет. Но если он очень нужен, то вот Смотри, что есть на AliExpress! Температурный измеритель, термометр, гигрометр с температурным датчиком, измерителем влажности и ЖК-дисплеем с кабелем за 119,60 ₽ - уже со скидкой -10%
sl.aliexpress.ru/p?key=SvMrUOh
@@-Anton-- ну вы же как то без него обходитесь может подскажите как
@@user-lm1si3ku2l рукой проверял температуру.
Пришел новый копрессор, палец без проточки. Стопорное кольцо толстое
У меня на пальце нет проточки и отверстия!что делать?
Слышал, что сейчас пальцы и шатуны пошли нового образца. В верхней головке шатуна игольчатый подшипник. Есть такое?
@@-Anton-- да есть !я прямо туда чучуть смазки намазал!
@@_VanZan_ оставьте так, пусть ходит. Этот узел нареканий в массе не вызывал. Но радует, что китайцы не сидят на месте
@@-Anton--спасибо за ваши видео!
Что же китайцам, мешает быть не китайцами?😂
Дружище подскажите,в настоящее время они приходят без смазки !!!-так какую же нам смазку туда пихать подскажите.
ozon.ru/t/ak2K2oL
Скажите пожалуйста,у меня не качает такой компрессор,весь воздух идет в отсек масляный,где находится вал,при разборе ничего плохого не обнаружил,может кольца поршня и сам шток смазать герметиком?я уже не пойму ничего подскажите пожалуйста
Здравствуйте, если уверены, что уплотнения целы, смотрите клапаны. И как Вы поняли, что воздух уходит именно в картер?
@@-Anton-- на картер закручена пробка с отверстием,оттуда травит воздух,то есть уходит во внутрь,скажите пожалуйста а где находятся клапана и как выглядят?
@@user-ut3th1wd3q в торце поршня второй ступени латунный винт под плоский шлиц. Винт с отверстием,внутри шарик.