Salutations!! Quelle est votre taille et quelles sont vos vielas avec vos mensurations de selle ?Pointe de selle au niveau de la tige, je mesure 182 cm et ma hauteur de selle est de 78,5cm et la selle au niveau de la tige est de 59cm avec une tige de 110mm selon canyon, Medium est recommandé mais je comprends que je suis entre les deux tailles M ou L Le problème que les vielas en grande taille font 175cm Merci pour ton aide!
Salut . Quel model giant tcr tu avais vu que moi aussi j'ai 1 tcr advanced mais de 7ans à patin et en tiagra. histoire de se faire une idée. Très beau vélo cet Ultimat.
Bonjour, l'aeroad est destiné au plat et parcours vallonnés sur des pentes raisonnables, dès que les pourcentages deviennent élevés, l'ultimate sera plus efficace.
Merci pour ta vidéo. Je fais 1m89 et 91 d'entre-jambe. Canyon me conseille la taille L... Par rapport à ta taille, prendrais-tu L ou XL pour moi? Merci d'avance ;)
Bonne remarque ! d'ailleurs je ne comprends pas ce choix de la part de canyon. Autre chose quelle est la longueur de la sortie de selle dans la vidéo , ca aide pour choisir
Bonjour, Je suis en attente de la livraison de mon Ultimate CF SL (qui au passage a été retardée d'un mois :( ). Je suis un peu inquiet car je viens de parcourir un forum où de nombreuses personnes semblent avoir un problème avec la tige de selles qui tomberait. Les priorio d'Ultimate 2023, avez-vous rencontré ce problème ?
Bonjour, j'ai rencontré exactement le même problème, mais pas seulement... C'est un beau vélo, mais à la fiabilité parfois douteuse... Il faut quand même avoir certaines bases en mécanique avant de se lancer.
@@lultegriste Ah, pas seulement ? C'est à dire ? Après bientôt 4 mois, vous restez satisfait du vélo ? J'en viens presque à me poser la question d'annuler la commande à la lecture des forums. Qu'entendez-vous par bases en mécaniques ?
@@vincentperhirin8661 Je ferais une vidéo mi mars, mais depuis peu j'ai du jeu dans ma direction et je dois apparement démonter entièrement le Cockpit. Peut-être regarder d'autres marques également bien placées en rapport qualité prix type cube...
super vidéo ☺, je suis sur le point de prendre ce vélo mais j'hésite bcp avec le Aeroad CF SLX 7 Disc eTap, jsp si tu as eu l'occasion de le voir, et ce que tu penses de la différence entre les 2 ?
Le ultimate sera plus polyvalent et adapté aux parcours montagneux et vallonnés, l'aeroad est plutôt fait pour la plaine et les vallons. Tu peux trouver de nombreux tests sur internet 👍
Hello! Merci pour la présentation très beau vélo je le voyais plus foncé également . Est-ce que tu pense que le SL CF 8 disc Aero peut également permettre une certaines polyvalence au quotidien sur des sortie de 50/80 bornes ( région non vallonnée ) vu que c'est les mêmes roues 52/62 de hauteur. Notamment le model a 3700 euros off blue ? Merci !
@@lultegriste Oui effectivement ! J'ai un D4 Ultegra Alu hauteur 35mm du coup assez polyvalent mais j'aimerai un peu un avion de chasse pour lâcher les Watt 😅 ça doit être la bon machine qu'il faut pour le prix !
Bonjour a toi, pense tu que se modèle ( sans parler des roues ) puisse convenir pour faire de longue distance voir de l'ultra distance ? Ou vaut il mieux partir sur un endurace . Je me tâte entre les 2 pour la prochaine saison . Merci a toi
Je dirais que ça dépendra de ton niveau, l'Ultimate est vraiment confortable mais la géométrie de l'endurace est dans tous les cas plus adaptée pour les sorties longues. Personnellement, je me verrais bien faire des brm 300/400 avec mon ultimate, mais peut-être pas plus.. à moins que je m'assouplisse un jour 😉
Tu peux sans souci pour les bikingman et raf tu as des gars qui roulent avec.
2 роки тому+1
Bonjour. J'ai aussi un cliquetis sur mon Ultimate, sur le 4e pignon en partant du haut. Impossible à régler malgré le micro réglage . As-tu réussi à le régler ? Si oui comment ? Merci de ta réponse. Super vélo !
Malheureusement non, j'ai cherché sur internet et beaucoup de personnes témoignent du même soucis, apparement ça serait dû au pignon qui serait "voilé"....
2 роки тому
@@lultegriste Je n'y crois pas. J'ai acheté une cassette 12v pour mettre sur mon home trainer et j'ai le même souci, Cassette neuve.
Bonjour, Il y a trois semaines, je suis allé dans un Canyon Factory Service Center pour essayer Ultimate CF SL 8 Aero Di2 et Ultimate CFR Di2 😊Je n’ai remarqué aucun bruit de cliquetis🤔…Je compte y retourner ce samedi pour les tester à nouveau 🤪Je vous donnerai mon retour sur ce cliquetis 😉
2 роки тому+1
@@doremy5817 Super. Merci.
2 роки тому+4
A noter que j'ai eu un bruit de craquement au niveau de la selle. C'était très pénible. Après avoir échangé avec Canyon qui me proposait un remplacement de selle, j'ai bien graissé le support de selle avant de la remonter et le bruit a disparu. Je pose ça là si ça peut être utile.
Bonjour et merci pour cette vidéo très complète. Je possède actuellement un spe venge expert de 2015 que je voudrais changer en visant un velo polyvalent et plutôt confort et pas trop dur à emmener dans les cols. J ai commencé à regarder le tarmac mais très cher le giant tcr et ke trek emonda. Mais quand je regarde le prix de cet ultimate bien tenté aussi même si les roues ne correspondent pas à mon besoin. Merci de vos conseils notamment sur le giant tcr que vous citez. Merci !!
Bonjour, pour avoir roulé longuement avec le canyon ultimate et le giant tcr, je les trouve proches, le rapport équipement/prix est proche, mais je trouve le canyon plus confortable, j'ai trouvé le tcr très rigide sur l'avant, en revanche, les roues sont trop hautes sur le canyon pour un usage polyvalent (pour la version que je possède).
Je viens de regarder une vidéo de chez canyon, et si j'ai bien compris il faut juste enlever la chambre à air, changer la valve, et mettre le préventif. On peut laisser le même pneu ou faut-il mettre un pneu tubeless?
merci de la réponse ( posé la question plus haut) elle parait quand même drôlement sortie ! quelle est la diifférence de hauteur entre ta selle et le cintre ?@@lultegriste
Hello, il est simple de revendre ses roues pour passer sur du ARC1400 imaginons en 50mm ? Car je suis dans le même cas et je pense changer rapidement de roues, mais je ne sais pas si la décôte n'est pas trop importante. Merci !
J'en ai déjà vu pas mal en vente, mais j'ai du mal à me dire si ça se vend facilement ou pas, après ça reste de bonnes roues même si elles sont pas vraiment adaptées à ce type de vélo, elles ont tout à fait leur place sur des vélos aéro ou de contre la montre.
@@lultegriste Concernant les roues entièrement d'accord avec vous ! Savez-vous s'il y a possibilité de les contacter pour avoir des jentes moins hautes à la commande.. tout en restant dans le budget des roues d'origines (je suis une femme et plutôt grimpeuse que rouleuse 😚🤗) les roues d'origines je n'en aurait pas l' utilité 😔. De plus j'habite le sud et beaucoup de Mistral 🌬️ 12 ans que je roule et je n'ai jamais eu des jentes aussi hautes. Mes roues actuelles sont des DT Swiss PR 1400 dicut oxit 32 mn et anciennement des MAVIC R-SYS SLR sur un Giant TCR Advenced de 2015 freins à patins et groupe Sram Red 110 BCD 50/34 à l'avant 11/32 à l'arrière. Que je souhaite garder tel que . Et pour mes 50 ans je souhaite acquérir le Canyon Ultimate CF SL 8 Aero 🥰..... Merci d'avance pour votre retour 👍😉 Je trouve dommage d'acheter un vélo et devoir revendre les roues dès réception ! 😔
@@StephaniePerez-so2rg Malheureusement Canyon ne permet pas de modifier certains composants à la commande, donc soit vous vous rabattez sur un autre model soit vous prenez celui-là en vendant les roues pour acheter une paire à profil plus bas, c'est certes un peu embêtant mais il y'aura forcément des acquéreurs 😉 mais c'est clair que le profil de 50mm à l'avant et 62mm à l'arrière est bien trop haut pour vous.
@@StephaniePerez-so2rg je vous conseille de vous diriger vers le modèle Ultimate CF SL 7 etap. Il coûte 3800€ (1200€ de moins) et ce sont les mêmes composants (cadre, fourche, cintre, selle) sauf le groupe qui est le SRAM Rival AXS au lieu du Shimano Ultegra Di2 et les roues (roues alu DT Swiss). La différence de prix (1200€) et la revente potentielle des roues fournies (300€ ?) laisse un large choix pour des roues performantes plus adaptées à votre utilisation. À moins que vous soyez attachée au groupe Ultegra évidemment (le Rival AXS a vraiment est une gamme inférieure cf Shimano 105 mais a vraiment un bon retour utilisateur d'après tout ce que j'ai lu). C'est en tout cas le choix que j'ai fait au moment de choisir le modèle Ultimate à acheter.
@@stephnini9156 De mon côté, je suis passé direct au tubeless au moment du montage. pas besoin de changer les pneus. par contre ils ne livrent pas les valves tubeless (petits joueurs). Ce sont des Schwalbe Pro-One, installation easy sur les jantes DT Swiss.
Hello. Is there a charger for Di2 in the kit? I only have a USB cable in the kit, is it supposed to be like that? And from what do you charge from a PC or a 220v socket?
Bonjour, merci pour cette vidéo 👍 Êtes-vous certain que l’inscription « Canyon » apparaît bien sur le cintre de la version « noir et blanc » de l’ultimate ? En vérifiant sur leur site , ce serait le cas pour les modèles Aeroad CF SLX et pas pour l’Ultimate.🤔 Merci 😉
Après vérification, effectivement l'inscription n'apparaît pas sur la version blanche, mais j'ai vu sur Facebook une personne l'ayant reçu avec l'inscription, à mon avis, ça doit dépendre des pays.
2 роки тому+2
Il y a un autocollant dans la box, à poser sur le cintre si tu le souhaites.
Merci pour la vidéo. J'avais la même réticence par rapport aux roues, c'est pourquoi j'ai acheté la version CF SL 7 etap avec roues alu (reçu vendredi donc trop tôt pour un feedback). J'achèterai sans doute une paire de jantes carbone au printemps mais au moins je pourrai choisir (1200€ de différentiel de prix quand même). À vrai dire, je ne comprends pas le positionnement de Canyon qui vend des jantes hautes sur tous les modèles plus cher (à l'exception du CFR mais je suis pas Cresus) alors qu'il s'agit de leur vélo de MONTAGNE (l'aeroad étant vendu comme la bête à tout faire sauf des cols). Vraiment, ça m'échappe totalement.
À mon avis, en équipant d'abord presque tous les aeroad de roues dtswiss, canyon a voulu faire la même chose sur l'Ultimate, bénéficiant donc de coûts d'achat plus avantageux pour rester sur des tarifs corrects au vu des équipements par rapport à la concurrence.
@@lultegriste En effet, ça tient la route. C'est ce qui a dû guider leur choix d'un point de vue industriel. Mais d'un point de vue commercial/marketing, j'avoue ne pas trop comprendre leur positionnement. Les clients qui cherchent un vélo orienté rigidité/performance sur le plat vont se diriger sur l'Aeroad, ceux recherchant le confort sur l'Endurace et, pour moi, l'Ultimate vise les clients à la recherche d'un vélo performant MAIS polyvalent. En l'équipant quasi systématiquement avec des jantes hautes, ils l'orientent clairement sur la performance pour le plat/faiblement vallonné qui est pour moi le créneau de l'Aeroad. Mais quelque chose doit m'échapper...
2 роки тому+2
@@adrienarnaud7183 Sur le mien ce sont des jantes de 50 mm. C'est polyvalent, tu n'es pas pénalisé en côte, sur le plat ça envoie. Pour moi les 45/50 mm sont les jantes parfaites pour l'ultimate.
@ OK tant mieux, c'est peut-être moi qui me fais une fausse idée. Sur mon ancien vélo, j'avais 38mm à l'avant et 50mm à l''arrière et je trouvais 1/ que ça prenait beaucoup le vent et 2/ que c'était assez pénalisant dans les cols à fort pourcentage. Mais c'était pas des DT Swiss donc peut-être que ces défauts étaient plus dus à la jante qu'à son profil. Comme j'aime bien les parcours accidentés et, à l'occasion, les cols alpestres, je pensais plutôt monter des 40mm sur mon nouvel Ultimate en remplacement des jantes alu d'origine (parfaites pour la saison automne/hiver ceci dit).
c'est clair que les roues sont vraiment le point faible de ce montage certes c'est du dt, mais la hauteur du profil n'est pas cohérante avec le velo, et ce qui est de la couleur je pensais que le "bleu polar" est beaucoup moins foncé que sur le site, il parait plus clair en vrai..
J'ai des potes qui se sont laissés tenter par les CSC car pas cher effectivement et j'ai du coup essayé aussi et sincèrement, ça roule, au train dans les roues ça peut le faire mais ça n'a rien à voir avec une bonne paire de roue light en comportement, réactivité, nervosité plaisir, c'est vraiment pas terrible... Je me suis monté des 46 mm tubeless 21 mm entre crochets à 1140 gr la paire bien tenue 🤭😅 Là !!! Ca envoi direct... Un peu plus cher quand même mais vue la différence, je ne me pose même pas la question.
@@lultegriste Bien pénible de ne plus pouvoir modifier la longueur du cockpit, pour ma part 1m88 avec EJ92, je roule sur un Ultimate SLX (patins) taille L et cockpit en 43/130...
concernant la taille du cadre c'est pas évident .il me conseille une taille "m" mais j'ai peur que se soit trop petit . J'ai une grande allonge . Je mesure 1.86 et 84 entrejambe .
pour ma part, je suis comme toi avec 186 et 84 d'EJ mais je m'oriente vers le ''M'' car les manivelles de 172;5 sont meilleures pour le fonctionnement de la hanche.
Pour ma part j'hésite entre la taille M et S car j'ai toujours eux des vélos en taille M. Mais il me conseille un S. Du coup je sais vraiment. Je fait 175 pour 79. En tous cas merci pour cette vidéo 👌
Slt , tige de selle monté comme ça ?! en connaissant les longueurs des composants chez canyon il doit pas y avoir bcp de longueur restante dans le cadre de la tige 💥 entre le bec de la selle (partie basse) et le haut de la potence il ne faut pas plus de 10 cm d'écart là y a + 20... sauf pour une colonne vertébrale en bambou oui ça passe pas de soucis , le verdict de tes lombaires nuque et colonne ça tombe plutard... mais bon vu les manœuvres de Putin ça s'annonce bien pour tous... pas de jeu dans la direction ?! par ici ils ont tous du jeu car canyon refusent tjr de mettre un expandeur de qualité dans le pivot de la fourche (avec des picots incisifs qui s'encastrent et bloque tt ça dans les parois du pivot de la fourche) l'expandeur est couvert de plastique et ça glisse plutôt , tu la démonté le tien ?! sur l'aeroad la tige de selle craquements et descend... à se demander si ce n'est pas plutôt la fibre du cadre qui se désolidarise à ce endroit... mais bon si tu est bien dessus c'est ça qui compte et c'est une belle bestiole , moi c'est l'ancien modèle du ultimate cf que j'aimais bien en freins à patins mais il n'est plus , j'ai hésité à le prendre si c'est pour le retourner c'est pas la peine , des soucis avec la fixation de la tige de selle une petite lamelle en plastique (pour les pro elle est en métal) et une vis torx de 4... les + 80 kg tu descendait , à mon avis y à pas mieux qu'un collier de serrage qui bloque bien , à l'ancienne quoi ! 👍
Pas de soucis de ce côté là j'ai encore une bonne longueur de la tige dans le cadre, à voir la fiabilité avec le temps mais pour l'instant j'ai pas vu de gens se plaindre comme ça avait été le cas avec l'aeroad. 😁
Sympa ta video, tu dis "5000€ c'est bien placé en prix". Mais tu vas changer les roues, rajouter des pédales assioma Shimano. Donc tu rajoutes 1500€/2000€ ? Ça fait cher au final...
À l'époque quand les séries 1100, 1400 et 1600 sont sorties en frein à patins ça représentait approximativement leurs poids, mais c'est moins vrai maintenant avec les versions pour frein à disque. 😬
Salutations!!
Quelle est votre taille et quelles sont vos vielas avec vos mensurations de selle ?Pointe de selle au niveau de la tige, je mesure 182 cm et ma hauteur de selle est de 78,5cm et la selle au niveau de la tige est de 59cm avec une tige de 110mm selon canyon, Medium est recommandé mais je comprends que je suis entre les deux tailles M ou L
Le problème que les vielas en grande taille font 175cm
Merci pour ton aide!
On peut régler la largeur de guidon ? Si j'ai bien compris
Exactement.
Salut . Quel model giant tcr tu avais vu que moi aussi j'ai 1 tcr advanced mais de 7ans à patin et en tiagra. histoire de se faire une idée. Très beau vélo cet Ultimat.
C'était un giant tcr advanced pro team CCC édition 2021 en disques et ultegra. Je ferais une vidéo comparative 😉
@@lultegriste Merci de m'avoir répondu . Oui ça pourrait être sympa comme comparatif
Bonjour j’aimerais vos avis sur la différence entre un aeroad et un ultimate….
Bonjour, l'aeroad est destiné au plat et parcours vallonnés sur des pentes raisonnables, dès que les pourcentages deviennent élevés, l'ultimate sera plus efficace.
Merci pour ta vidéo. Je fais 1m89 et 91 d'entre-jambe. Canyon me conseille la taille L... Par rapport à ta taille, prendrais-tu L ou XL pour moi? Merci d'avance ;)
Pour le coup les 2 pourraient te correspondre, si tu as un buste court, part plutôt sur un L et inversement 👍
@@lultegriste Attention car la longueur des manivelles est de 175 MM en L et de 172,5 en M
Bonne remarque ! d'ailleurs je ne comprends pas ce choix de la part de canyon. Autre chose quelle est la longueur de la sortie de selle dans la vidéo , ca aide pour choisir
Salut ton drop est de combien et le pivot est il coupé d’origine ?
Salut, le pivot est coupé d'origine, par contre je ne connais pas le drop et je ne l'ai pas trouvé non plus sur le site Canyon.
Très bien détaillé.
Informations pertinentes et utiles.
Merci
Bonjour,
Je suis en attente de la livraison de mon Ultimate CF SL (qui au passage a été retardée d'un mois :( ). Je suis un peu inquiet car je viens de parcourir un forum où de nombreuses personnes semblent avoir un problème avec la tige de selles qui tomberait. Les priorio d'Ultimate 2023, avez-vous rencontré ce problème ?
Bonjour, j'ai rencontré exactement le même problème, mais pas seulement... C'est un beau vélo, mais à la fiabilité parfois douteuse... Il faut quand même avoir certaines bases en mécanique avant de se lancer.
@@lultegriste Ah, pas seulement ? C'est à dire ? Après bientôt 4 mois, vous restez satisfait du vélo ? J'en viens presque à me poser la question d'annuler la commande à la lecture des forums. Qu'entendez-vous par bases en mécaniques ?
@@vincentperhirin8661 Je ferais une vidéo mi mars, mais depuis peu j'ai du jeu dans ma direction et je dois apparement démonter entièrement le Cockpit. Peut-être regarder d'autres marques également bien placées en rapport qualité prix type cube...
@@lultegriste Hmm et d'autres soucis à déplorer ? Merci déjà pour toutes ces infos
super vidéo ☺, je suis sur le point de prendre ce vélo mais j'hésite bcp avec le Aeroad CF SLX 7 Disc eTap, jsp si tu as eu l'occasion de le voir, et ce que tu penses de la différence entre les 2 ?
Le ultimate sera plus polyvalent et adapté aux parcours montagneux et vallonnés, l'aeroad est plutôt fait pour la plaine et les vallons. Tu peux trouver de nombreux tests sur internet 👍
Bonjour, merci pour cette vidéo !
J’ai eu le même problème de réglage avec mon ENDURACE.
Je vous en prie. Je pense que malheureusement Canyon a un peu perdu en qualité ces dernières années, surtout depuis la crise du marché du cycle.
Hello!
Merci pour la présentation très beau vélo je le voyais plus foncé également .
Est-ce que tu pense que le SL CF 8 disc Aero peut également permettre une certaines polyvalence au quotidien sur des sortie de 50/80 bornes ( région non vallonnée ) vu que c'est les mêmes roues 52/62 de hauteur. Notamment le model a 3700 euros off blue ?
Merci !
Oui clairement ! Après ça dépend avec quoi tu roules actuellement mais la hauteur des roues peut surprendre au début 👍
@@lultegriste Oui effectivement ! J'ai un D4 Ultegra Alu hauteur 35mm du coup assez polyvalent mais j'aimerai un peu un avion de chasse pour lâcher les Watt 😅 ça doit être la bon machine qu'il faut pour le prix !
Bonjour a toi, pense tu que se modèle ( sans parler des roues ) puisse convenir pour faire de longue distance voir de l'ultra distance ? Ou vaut il mieux partir sur un endurace . Je me tâte entre les 2 pour la prochaine saison . Merci a toi
Je dirais que ça dépendra de ton niveau, l'Ultimate est vraiment confortable mais la géométrie de l'endurace est dans tous les cas plus adaptée pour les sorties longues. Personnellement, je me verrais bien faire des brm 300/400 avec mon ultimate, mais peut-être pas plus.. à moins que je m'assouplisse un jour 😉
Tu peux sans souci pour les bikingman et raf tu as des gars qui roulent avec.
Bonjour. J'ai aussi un cliquetis sur mon Ultimate, sur le 4e pignon en partant du haut. Impossible à régler malgré le micro réglage . As-tu réussi à le régler ? Si oui comment ? Merci de ta réponse. Super vélo !
Malheureusement non, j'ai cherché sur internet et beaucoup de personnes témoignent du même soucis, apparement ça serait dû au pignon qui serait "voilé"....
@@lultegriste Je n'y crois pas. J'ai acheté une cassette 12v pour mettre sur mon home trainer et j'ai le même souci, Cassette neuve.
Bonjour,
Il y a trois semaines, je suis allé dans un Canyon Factory Service Center pour essayer Ultimate CF SL 8 Aero Di2 et Ultimate CFR Di2 😊Je n’ai remarqué aucun bruit de cliquetis🤔…Je compte y retourner ce samedi pour les tester à nouveau 🤪Je vous donnerai mon retour sur ce cliquetis 😉
@@doremy5817 Super. Merci.
A noter que j'ai eu un bruit de craquement au niveau de la selle. C'était très pénible. Après avoir échangé avec Canyon qui me proposait un remplacement de selle, j'ai bien graissé le support de selle avant de la remonter et le bruit a disparu. Je pose ça là si ça peut être utile.
Bonjour et merci pour cette vidéo très complète. Je possède actuellement un spe venge expert de 2015 que je voudrais changer en visant un velo polyvalent et plutôt confort et pas trop dur à emmener dans les cols. J ai commencé à regarder le tarmac mais très cher le giant tcr et ke trek emonda. Mais quand je regarde le prix de cet ultimate bien tenté aussi même si les roues ne correspondent pas à mon besoin. Merci de vos conseils notamment sur le giant tcr que vous citez.
Merci !!
Bonjour, pour avoir roulé longuement avec le canyon ultimate et le giant tcr, je les trouve proches, le rapport équipement/prix est proche, mais je trouve le canyon plus confortable, j'ai trouvé le tcr très rigide sur l'avant, en revanche, les roues sont trop hautes sur le canyon pour un usage polyvalent (pour la version que je possède).
Super merci pour votre retour
Je viens de regarder une vidéo de chez canyon, et si j'ai bien compris il faut juste enlever la chambre à air, changer la valve, et mettre le préventif. On peut laisser le même pneu ou faut-il mettre un pneu tubeless?
Exactement, par contre sur ce model là monté en continental gp5000, les pneus ne sont pas compatibles montage tubeless.
Merci pour toutes ces infos.
Super ta vidéo 👍 pourrais tu me dire quelle est ta hauteur de selle ? Merci !
Merci à toi ! Elle est à 78,5 cm !
merci de la réponse ( posé la question plus haut) elle parait quand même drôlement sortie ! quelle est la diifférence de hauteur entre ta selle et le cintre ?@@lultegriste
Hello, il est simple de revendre ses roues pour passer sur du ARC1400 imaginons en 50mm ? Car je suis dans le même cas et je pense changer rapidement de roues, mais je ne sais pas si la décôte n'est pas trop importante. Merci !
J'en ai déjà vu pas mal en vente, mais j'ai du mal à me dire si ça se vend facilement ou pas, après ça reste de bonnes roues même si elles sont pas vraiment adaptées à ce type de vélo, elles ont tout à fait leur place sur des vélos aéro ou de contre la montre.
@@lultegriste Concernant les roues entièrement d'accord avec vous ! Savez-vous s'il y a possibilité de les contacter pour avoir des jentes moins hautes à la commande.. tout en restant dans le budget des roues d'origines (je suis une femme et plutôt grimpeuse que rouleuse 😚🤗) les roues d'origines je n'en aurait pas l' utilité 😔. De plus j'habite le sud et beaucoup de Mistral 🌬️ 12 ans que je roule et je n'ai jamais eu des jentes aussi hautes. Mes roues actuelles sont des DT Swiss PR 1400 dicut oxit 32 mn et anciennement des MAVIC R-SYS SLR sur un Giant TCR Advenced de 2015 freins à patins et groupe Sram Red 110 BCD 50/34 à l'avant 11/32 à l'arrière.
Que je souhaite garder tel que .
Et pour mes 50 ans je souhaite acquérir le Canyon Ultimate CF SL 8 Aero 🥰..... Merci d'avance pour votre retour 👍😉
Je trouve dommage d'acheter un vélo et devoir revendre les roues dès réception ! 😔
@@StephaniePerez-so2rg Malheureusement Canyon ne permet pas de modifier certains composants à la commande, donc soit vous vous rabattez sur un autre model soit vous prenez celui-là en vendant les roues pour acheter une paire à profil plus bas, c'est certes un peu embêtant mais il y'aura forcément des acquéreurs 😉 mais c'est clair que le profil de 50mm à l'avant et 62mm à l'arrière est bien trop haut pour vous.
@@StephaniePerez-so2rg je vous conseille de vous diriger vers le modèle Ultimate CF SL 7 etap. Il coûte 3800€ (1200€ de moins) et ce sont les mêmes composants (cadre, fourche, cintre, selle) sauf le groupe qui est le SRAM Rival AXS au lieu du Shimano Ultegra Di2 et les roues (roues alu DT Swiss). La différence de prix (1200€) et la revente potentielle des roues fournies (300€ ?) laisse un large choix pour des roues performantes plus adaptées à votre utilisation. À moins que vous soyez attachée au groupe Ultegra évidemment (le Rival AXS a vraiment est une gamme inférieure cf Shimano 105 mais a vraiment un bon retour utilisateur d'après tout ce que j'ai lu).
C'est en tout cas le choix que j'ai fait au moment de choisir le modèle Ultimate à acheter.
Bonjour, le pédalier il est en 50-34 ou 52-36? Il n'y pas l'info sur le site...
Bonjour,
Tous les Ultimate montés en Shimano sont en 52/36.
Bonjour, les roues sont montés en tubeless ou en chambre à air?
Bonjour en chambre à air de base mais adaptables en tubeless !
merci
@@stephnini9156 De mon côté, je suis passé direct au tubeless au moment du montage. pas besoin de changer les pneus. par contre ils ne livrent pas les valves tubeless (petits joueurs). Ce sont des Schwalbe Pro-One, installation easy sur les jantes DT Swiss.
@ Merci pour info.
Si tu veux de bonnes roues Lun hyper 50mm je n’en ai pas mais j’ai pu tester et c’est vraiment bien tu peux y aller les yeux fermés.
Je vais me renseigner merci !
Tu a changé les roues depuis?
Pas encore, le vélo est en sav chez canyon.
Hello. Is there a charger for Di2 in the kit? I only have a USB cable in the kit, is it supposed to be like that? And from what do you charge from a PC or a 220v socket?
Hello, I only received the USB cable, I recharge my di2 with my 220v phone socket 😉
Bonjour, merci pour cette vidéo 👍
Êtes-vous certain que l’inscription « Canyon » apparaît bien sur le cintre de la version « noir et blanc » de l’ultimate ? En vérifiant sur leur site , ce serait le cas pour les modèles Aeroad CF SLX et pas pour l’Ultimate.🤔
Merci 😉
Après vérification, effectivement l'inscription n'apparaît pas sur la version blanche, mais j'ai vu sur Facebook une personne l'ayant reçu avec l'inscription, à mon avis, ça doit dépendre des pays.
Il y a un autocollant dans la box, à poser sur le cintre si tu le souhaites.
@ Merci pour l'info !
Merci pour la vidéo.
J'avais la même réticence par rapport aux roues, c'est pourquoi j'ai acheté la version CF SL 7 etap avec roues alu (reçu vendredi donc trop tôt pour un feedback). J'achèterai sans doute une paire de jantes carbone au printemps mais au moins je pourrai choisir (1200€ de différentiel de prix quand même).
À vrai dire, je ne comprends pas le positionnement de Canyon qui vend des jantes hautes sur tous les modèles plus cher (à l'exception du CFR mais je suis pas Cresus) alors qu'il s'agit de leur vélo de MONTAGNE (l'aeroad étant vendu comme la bête à tout faire sauf des cols). Vraiment, ça m'échappe totalement.
À mon avis, en équipant d'abord presque tous les aeroad de roues dtswiss, canyon a voulu faire la même chose sur l'Ultimate, bénéficiant donc de coûts d'achat plus avantageux pour rester sur des tarifs corrects au vu des équipements par rapport à la concurrence.
@@lultegriste En effet, ça tient la route. C'est ce qui a dû guider leur choix d'un point de vue industriel. Mais d'un point de vue commercial/marketing, j'avoue ne pas trop comprendre leur positionnement. Les clients qui cherchent un vélo orienté rigidité/performance sur le plat vont se diriger sur l'Aeroad, ceux recherchant le confort sur l'Endurace et, pour moi, l'Ultimate vise les clients à la recherche d'un vélo performant MAIS polyvalent. En l'équipant quasi systématiquement avec des jantes hautes, ils l'orientent clairement sur la performance pour le plat/faiblement vallonné qui est pour moi le créneau de l'Aeroad. Mais quelque chose doit m'échapper...
@@adrienarnaud7183 Sur le mien ce sont des jantes de 50 mm. C'est polyvalent, tu n'es pas pénalisé en côte, sur le plat ça envoie. Pour moi les 45/50 mm sont les jantes parfaites pour l'ultimate.
@ OK tant mieux, c'est peut-être moi qui me fais une fausse idée. Sur mon ancien vélo, j'avais 38mm à l'avant et 50mm à l''arrière et je trouvais 1/ que ça prenait beaucoup le vent et 2/ que c'était assez pénalisant dans les cols à fort pourcentage. Mais c'était pas des DT Swiss donc peut-être que ces défauts étaient plus dus à la jante qu'à son profil.
Comme j'aime bien les parcours accidentés et, à l'occasion, les cols alpestres, je pensais plutôt monter des 40mm sur mon nouvel Ultimate en remplacement des jantes alu d'origine (parfaites pour la saison automne/hiver ceci dit).
@ +1, je me suis monté des 46 mm tubeless très légères... Et je pense comme toi, c'est vraiment le meilleur compromis à tout faire 👍
Merci bien pour le partage... Effectivement, la selle de 130, ce serait trop juste pour moi aussi car 1,87m également.
Je pense que pour diminuer les coûts Canyon monte exactement le même model de selle peu importe la taille du cadre...
Pour tes vitesses seulement la patte de dérailleur à régler. Et roue plus basse carbone 40 mm pour rouler toute l'année sans changement.
Elle a parfaitement alignée pourtant...
Oui je pense investir là-dessus 👍
Même réflexion que toi sur les roues. Je pense me prendre une paire de roues Ultegra c36 pour la montagne ou en cas de fort vent (mistral)
Je pense effectivement que c'est un très bon choix qui permettra au vélo de gagner en polyvalence
c'est clair que les roues sont vraiment le point faible de ce montage certes c'est du dt, mais la hauteur du profil n'est pas cohérante avec le velo, et ce qui est de la couleur je pensais que le "bleu polar" est beaucoup moins foncé que sur le site, il parait plus clair en vrai..
C'est pour je pense passer sur un profil autour de 40mm. Effectivement le bleu est même assez brillant.
Si tu cherche une paire de roues pour faire de la montagne de temps en temps prend une paire de CSC carbone pas chère et efficace. Prix environ 400€
Je suis les bons plans du cycliste je vais me pencher dessus 😉
J'ai des potes qui se sont laissés tenter par les CSC car pas cher effectivement et j'ai du coup essayé aussi et sincèrement, ça roule, au train dans les roues ça peut le faire mais ça n'a rien à voir avec une bonne paire de roue light en comportement, réactivité, nervosité plaisir, c'est vraiment pas terrible... Je me suis monté des 46 mm tubeless 21 mm entre crochets à 1140 gr la paire bien tenue 🤭😅 Là !!! Ca envoi direct... Un peu plus cher quand même mais vue la différence, je ne me pose même pas la question.
hello havalenche
what bike size is that?
can you tell me your height and inseam?
Merciii 😊🚴🏼♂️
Hi,
It's a L size, I am 1.87m tall with an inseam of 89cm 👍
pourquoi ne pas mettre un 2e 4iii sur la manivelle qui n'en est pas équipée ?
Malheureusement il n'est pas possible d'acheter le capteur pour la manivelle droite seulement.
@@lultegriste ah ok, je pensais ça vu qu'avec les assioma c'est possible
Bien installé sur le L ?
Cela m’intéresse aussi , je fais 190 et j’ai commandé le xl
Bien installé oui, j'aurais juste aimé une potence 10mm plus longue.
@@tutoscooter8204 Tout de dépend de la longueur de ton entrejambe 😉
@@lultegriste Bien pénible de ne plus pouvoir modifier la longueur du cockpit, pour ma part 1m88 avec EJ92, je roule sur un Ultimate SLX (patins) taille L et cockpit en 43/130...
concernant la taille du cadre c'est pas évident .il me conseille une taille "m" mais j'ai peur que se soit trop petit . J'ai une grande allonge . Je mesure 1.86 et 84 entrejambe .
Effectivement à ta place je partirais plus sur un L 🤔
@@lultegriste oui merci je vais prendre un L quand ils seront dispo
@@sebastienmahe856 Attention Sébastien car la longueur des manivelles est de 175 MM en L et de 172,5 en M
pour ma part, je suis comme toi avec 186 et 84 d'EJ mais je m'oriente vers le ''M'' car les manivelles de 172;5 sont meilleures pour le fonctionnement de la hanche.
@@frankbaron-uc5ql c'est le problème quand on achète un vélo sans l'essayer. On peut rien choisir. Je risque d'avoir des surprises
Pour ma part j'hésite entre la taille M et S car j'ai toujours eux des vélos en taille M. Mais il me conseille un S. Du coup je sais vraiment. Je fait 175 pour 79. En tous cas merci pour cette vidéo 👌
Je fais 1m75 et j'ai toujours pris mes canyon en S
Slt , tige de selle monté comme ça ?! en connaissant les longueurs des composants chez canyon il doit pas y avoir bcp de longueur restante dans le cadre de la tige 💥 entre le bec de la selle (partie basse) et le haut de la potence il ne faut pas plus de 10 cm d'écart là y a + 20... sauf pour une colonne vertébrale en bambou oui ça passe pas de soucis , le verdict de tes lombaires nuque et colonne ça tombe plutard... mais bon vu les manœuvres de Putin ça s'annonce bien pour tous... pas de jeu dans la direction ?! par ici ils ont tous du jeu car canyon refusent tjr de mettre un expandeur de qualité dans le pivot de la fourche (avec des picots incisifs qui s'encastrent et bloque tt ça dans les parois du pivot de la fourche) l'expandeur est couvert de plastique et ça glisse plutôt , tu la démonté le tien ?! sur l'aeroad la tige de selle craquements et descend... à se demander si ce n'est pas plutôt la fibre du cadre qui se désolidarise à ce endroit... mais bon si tu est bien dessus c'est ça qui compte et c'est une belle bestiole , moi c'est l'ancien modèle du ultimate cf que j'aimais bien en freins à patins mais il n'est plus , j'ai hésité à le prendre si c'est pour le retourner c'est pas la peine , des soucis avec la fixation de la tige de selle une petite lamelle en plastique (pour les pro elle est en métal) et une vis torx de 4... les + 80 kg tu descendait , à mon avis y à pas mieux qu'un collier de serrage qui bloque bien , à l'ancienne quoi ! 👍
Pas de soucis de ce côté là j'ai encore une bonne longueur de la tige dans le cadre, à voir la fiabilité avec le temps mais pour l'instant j'ai pas vu de gens se plaindre comme ça avait été le cas avec l'aeroad. 😁
Bonjour, peux-tu préciser ce que tu entends par « par ici » ? 😊
@@doremy5817 Slt en référence à l'anneau de Longchamp ici dans la capitale , on leur fait pas de cadeaux aux vélos par ici !
Sympa ta video, tu dis "5000€ c'est bien placé en prix". Mais tu vas changer les roues, rajouter des pédales assioma Shimano. Donc tu rajoutes 1500€/2000€ ? Ça fait cher au final...
J'ai les DT swiss Arc 1400 en 50, j'aimerais bien qu'elles pèsent 1400 grs 🤣
À l'époque quand les séries 1100, 1400 et 1600 sont sorties en frein à patins ça représentait approximativement leurs poids, mais c'est moins vrai maintenant avec les versions pour frein à disque. 😬
Size L ?
Yes
Ils ne règlent pas ton dérailleur avant, tu niques ton pédalier et ils t’offrent un tee shirt !!
Merci pour ton retour !
Hello. Can I have the full name of the bottle holders?
Neatt Composite
www.alltricks.fr/F-41481-bagagerie---transport/P-153169-neatt_porte_bidon_composite_side_fitting_noir
Tu vas dans un vrai magasin tu as pas le problème de dérailleur avant 😂😂
Ca c'est une légende urbain. Les magasins de cycle avec des gens compétents sont très rares...
@ beh choisis bien ton magasin ;)
harg le film plastique moche gars!
Les couleurs sont toujours immondes chez canyon
Ça tombe bien personne t'as forcé à acheter mon grand 😉
Surtout que la couleur de son Ultimate est magnifique.