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GR SPORTの対抗としてRALLIARTモデルが設定されたらアツい
d5のフルモデルチェンジもこの顔になるのかな。
前々から言われてたトライトンの日本再導入に元気な三菱が戻って来る雰囲気を感じる
此の車はいい。最近の車はどれを見てもインパクトが無いから、イマイチ興味がわかない。
そしてまたまたリコール隠し!!
@@よっさん太郎 いつまで言ってんだ どこのメーカーもやってただろｗ
@@ship6320 らしいけど報道されてなかったから当時は知らなかった。トヨタとかはマスコミ対策してたけど三菱はしていなかったとか聞いたことがある。が、三菱が不具合隠していたのは事実。みんなやってるから私もやってかまわない、って車の不具合でされたらかなわない。このトライトンが大丈夫なのを祈るだけです。
三菱はこれでいんだよ愚直にオフロードSUVと4駆のスポーツカーだけ作っときゃいんだ初心忘れんなよ
クソデカくてクソ高そうだけど、日本で発売するのがすごいよ。
楽しみ過ぎるでしょ、絶対楽しい車でしょ、最高でしょ！！！
やっと20年近く乗り続けたグランディスを手放して買いたい車が出た！
久しぶりに欲しい車きたあ！
このデザインはめっちゃ惹かれる……
今まで国内で正規に販売されてるピックアップトラックといえばハイラックスくらいしかなかったから、選択肢か増えるのは凄くありがたいですね。ハイラックスも好きだけど、トライトンもトライトンで三菱らしいイカつい顔で好き
現地の映像で出てきた新型トライトンのシャコタン好き
MT+ディーゼル+ピックアップトラック。この組み合わせを日本でも出してくれたら一生三菱についていくよ！！
動画で取り上げるの速っw
待ってました三菱の四駆!MTが導入されたらほしいな
マジでカッコよすぎるだろ!
詳細記事色々見てたんですけど、足回りはマジでビーストそのものです。かつてののランエボ同様ラリーで鍛えたものをそのまま市場に売り出している。デリカミニも然り、かつての三菱車の売り方を思い出してきたな。
ピックアップトラックには興味が全く無かったけど、これは心惹かれるなぁ…このゴツさがたまんねぇ
売れると踏んで日本導入を決めたのだろうが、これだけ格好良ければそう思うのも納得。ハイラックスを食うと予想。
ハイラックスのMTがなくなったので、トライトンのMTが日本でも発売されたら激アツです。
新規で作ったラダーフレームを、トライトン単体のためだけに使うとは思えないんだよな・・・パジェロやデリカ辺りにも使ってきそうな予感がする。
個人的にはパジェロ スポーツ(チャレンジャー)、日産、ルノーでも使うと思う
顔が明らかに新型ナバラ前提になってるのは感じるね日産のインターロックグリルとコの字ヘッドライトがそのまま付けられる造形してる
@@LASREPLASMA 日産・・・ナバラか
@@serioserio9718 日産はテラも
デリカで使うと思う！！！
ラリー車のラッピングがかっこよかった！
RV王国の三菱が帰ってきた！
仕事早っ！あと自然吸気ちゃんちょっと車詳しくなってるのかノリノリで好き
三菱も盛り上がってきましたな！
ピックアップトラックのシェル付き乗ってたけど、夏場のシェル内はやばい
新型のラダーフレームが素敵すぎる！マニアックなミニ四駆のシャシーみたい。
スーパーセレクト4wdiiにAYCが合わさるからパジェロ以上の性能になるかも
益子がいなくなってから客が欲しいやろ！って車がどんどん増えてくな
アウトドアブームなのでキャンピングカスタマイズするメーカーが出ると売れそうな気がします。
日産グループの三菱しか知らないけど、過去の名車が日本に戻ってくるのはいいね！
このラダーフレームシャシーをベースにパジェロと次期デリカも作ってもらいたい。
過去には、｢ストラーダ｣ 、昭和時代に遡って、｢フォルテ｣ が販売されていた時期もあり。
三菱のサニトラ、フォルテですね
いやあカッコいいこれは絶対売れるよ！ハイラックス買おうと思ってたけどこっちの方が良いな4躯はやっぱ三菱だな。
新開発ラダー気になるなぁ。ナバラにも採用だろうし、もしかしたらベンツのXクラス再開発、、はないか笑
分かりやすい解説内容で、とても参考になりました！情報提供、ありがとうございます。
トライトン320万〜スタート価格なら十分ハイラックスを喰えると思う
四駆性能はやはり三菱、デザインや質感が負けて無ければコッチに魅力を感じます。問題は販売力に有りますが、本質を知る方々にはグラッと来るんじゃ無いでしょうか？
三菱のメーカーは魅力的だが、九州の販売店がNGなので買わない！
今250、70の話題で持ちきりだけど、トライトンのがカッケー🎉
タイのモーターショー動画をみたんですが‥‥めっちゃ性能と機能性がアップしててトヨタのハイラックなんて目じゃない。笑カッコいいし欲しい。
ご時世的に上位モデルは450万〜500万くらいしそう…内装の質感も無駄（？）に良いし…wハイラックスが割安なのは基本設計がもう8年前になるからだと思うが…
ハイラックスの独壇場が遂に崩されるのか…
ウチの地元の三菱も苦そうな状況です(他メーカーのショールームが軒並み改・新築、或いは数を増やす中、三菱だけそのまま…)。しかし近年は三菱から、魅力的な車が、少しずつではあるが確実に増えてきていると思います(デリカD:5、アウトランダー、エクリプスクロス)。三菱党ではありませんが、頑張って欲しい思います。
そうなんよ、三菱にはこういうのを扱ってほしいのよ。ボディサイズが大きいしバカ売れは難しいだろうけど、きっと一定数は売れるよ。
トヨタが月間1000台だから、三菱はどのくらいだろう？
やっぱり街乗りには大きすぎるのかな、、
そうだね、東京都心の路地裏とかは無理ゲーだなー、、、デカすぎる、、と田舎のわいが言っとる
トライトンは安くは無いだろうけど、よくよく考えたらアウトランダーやエクリプスクロスのPHEVを上級に位置付けてるから思ったより安いとかであったらいいな。MTも、あったらいいな…
最上位はパジェロが帰って来るかもだからピックアップトラックは下位に位置付けてんのかもね
ラダーフレームなのが最高に好きだな
ラダーフレームまで造ってくる辺りが、兄弟車のモデルチェンジにも関係してるやろうから、パジェロやパジェロスポーツにも期待
受注生産でいいから６MTモデルを日本で販売してほしい
ハイラックスにも並行輸入で6MTがあるけど、価格がね・・・タコマと同じくらいでガソリン車。
爆死て事は絶対無さそう。かっこいいし
トライトンリアのワンピースガラスはパワーウィンドウだったよね🎉
このままピックアップ市場が日本でも拡大すれば、いすゞも日本に戻ってこれたりするのだろうか。
載せるものが無いんだよなぁ
普通車扱ってた時代からディーラー網の弱さが弱点と言われてたいすゞに居場所はないよ
ディーラーがない。
荷台、マジでカッコ良くてワロタww荷台がかっこいいってなんだよwwって思いながら見たら本当にカッコ良くてワロタww三菱のど根性をトライトンに見た!!
このためだけに地方に引っ越そうかなと思うくらい、カッコよくて楽しそうな車だな。
幅あるからベンチシートほしいなー
エンジンスペックも同排気量の車と比べてもかなりいいよね。
トライトン格好ええわ！初めて新車で欲しいと思った車やわ。これでMTあったら絶対買うわ。
パジェロの復活は？エクストレイルとアウトランダーが共有したみたいに後々、ナバラと共有になるのかな？
6MTは国内導入されないんだろうなぁ···
来たーーー‼️新型トライトン‼️カッコいいし、ハイラックスとしては脅威になるだろうね！さーハイラックスどう出る！？
トライトンの先祖のストラーダ欲しかったなあ。大きすぎてやめたけど買っときゃ良かったよ‼30年位前かなあ。ああゆう車は若い時に乗っとかなアカンね。新型も凄いカッコいいやん!この顔のパジェロが見たい。
三菱はよ見積もり持って来い！
売れるか否かは別として、個人的にはハイラックスよりカッコイイと思う。価格設定次第では、日本でもピックアップトラックが日の目を見る可能性も…ってのは、些か買い被り過ぎかな？物価高騰に世帯収入が全く追いつかない今の日本の状況では難しいとは思うけど、廉価グレードにMT車を導入すれば、ハイラックスと充分にタメを張れるような気がするよ。
三菱らしいこのフロントはピックアップと合う
ハイラックスは顔は良いけど力無さすぎて😢欲しい時に踏んでも出ないのはだるい🥱
お節介なら申し訳ないのですがゆっくり車ざんまい【クルマ系・ゆっくり解説】というチャンネルとは何か関係があったりしますでしょうか？こちらの方のトライトンの動画を観たのですが、ブンキャスさんとほぼ同じ文章構成だったので連絡させていただきました。いつも動画を楽しく観させていただいております！トライトンの日本仕様の情報が出ましたら、また紹介してくださると嬉しいです！
めっちゃ格好いいけど実用で考えるとサイズが厳しい…
三菱にしては珍しくカッコいいやん。需要少ない日本でも発売するのは評価すべきよな。海外ではヒットすると思うけど実用性重視の日本じゃ売れんやろなあ。
HILUXのナマズ顔より好感がもてるトヨタのデザインは何かしらズレている傾向が強い
初代の時に日本でもディーゼル仕様を出せば売れたのに日本でのデリバリーはガソリン車のみ 近所に海外の車を扱う店があったが並行輸入でディーゼル＆マニュアルを売っていたから欲しかったな
当時の日本でのディーゼルエンジンに対する風当たりの強さも知らずに売れたのにとかニワカすぎる
ディーゼル仕様出せば売れたのにと言いつつ、欲しかったなって事は買われてないんですかね？？あなたみたいな人がいるからディーゼル出さなかったんでしょうね
三菱のSUV高級感すごい。
４００万円からは高いかなぁ...かっこいいけど。タイでは数年前ピックアップトラックで何も装備のついてない２ドア、荷台が広いタイプは新車で１５０万円くらいからあったんですよね。トヨタのハイラックス VIgo も同様に。機能満載なので４００万円は高くはないですが、２ドアタイプなどの低価格モデルも日本で販売してくれたら、軽トラ以上に使いやすく便利なので日本でも売れそう。
タイじゃトヨタハイラックス、いすゞDmaxに比べて三菱Tritonは数が少ない
新型トライトン、かなりタフだなぁ💪次期ナバラやアラスカンもこれをベースにするのかなぁ?🤔
テラ オレを忘れているぞ
2.4Lの同じディーゼルのままで、二人乗りで、４ナンバーボディで出して欲しい。
こういう骨太感たっぷりなのが三菱らしいｗパジェロスポーツも導入すればよいのになぁ。
カッコいいな😊元気な時の三菱感がする
スゴく良い❗なんならハイラックスより全然良い👍
本気で考える。アウトランダーのPHEVが使い勝手が良いPHEVで出して欲しい。ちょっと割高になるだろうけど
4WDが本格的すぎて高くなりそうなのが心配。
風の噂で、日本版トライトンにもＭＴ導入と、小耳に挟んだが・・・さて、実際はどうなのか。
頑張れ三菱
日本導入はかなり嬉しいわｗライバルがハイラックスしかいないし、十分戦っていけるはずだ。でもやっぱ日本ではかなりデカイよな。
現行型 ｢トヨタハイラックス｣ は、東南アジア (タイ) 生産の逆輸入車。
4軸操縦できたらだいぶマシだと思うんだけどなぁ。価格の面でないと思うけどね。
通学路上にあったから毎日かっけーなぁ、と思いながら通ってた
電子制御もりもりだと初期ロットでの不具合が少し心配かな
BT-50も日本で出てほしいな〜
いすゞが再参入しないと…
BT-50ってMAZDAじゃなかった？いすゞはD-MAXのはず間違っていたらすいません
いすゞの乗用車再参戦ないかな〜、ないかぁ、
@@CALSONIC_12いすゞD-MAXのOEMがマツダのBT−50だよ
まぁ日本でいすゞが作ってMAZDAが売るのも無くはないだろうけど…まあ無いだろう…
顔面があんまり好まないって思う人いっぱいいると思う
超カッコイイけどうちの敷地に入ってこれないわ。デカすぎるw
待っていたような待っていなかったような、現役トライトン乗りには複雑な情報ですね。リアガラスは開閉しないのかな？とりあえず店頭に並び出したら旧型トライトンに乗って新型トライトンを試乗しに行きたいです。
ストラーダ、トライトン、レイダー…三菱のピックアップも良いなぁ
いすゞも日本で出して欲しいなぁあれならトラックだしトライトン、一個前のフロント好きだな
D-MAXカッコいいですよね～
旧型のマスクの方がカッコいいに１票！でも新型はサイズアップしてるから、路上で実際に見たらいかつくてカッコいいのかも‥🤔
DMAXに乗ってました。笑タイではトヨタのハイラックスといすゞのDMAX２強でした。
@@g68vka98wpim9 旧トライトンもカッコイイですね！海外、タイで売れるかどうかって、現行のシェア率にもよるんですよね。。だから三菱がいくらカッコ良くて良い物を出して多少売れても、トヨタハイラックスといすゞDmaxがまた売れる。そしてその改造パーツも増えてさらに人気が出る。トライトンは性能面も優れてるので売れてほしいですね
6MTが日本で発売されたら即買いだったがなあ…出るといいなマニュアル😢
ハイラックスより縦と横のバランスが取れて良い
私的にはクラブキャブ導入を期待したいものです｡軽トラックでもハイゼットジャンボやスーパーキャリイに一定の人気がありますので｡
???「フロンティアをEVにして売ろうかな」
めっちゃカッコいいけどやっぱりデカすぎる笑
２キャブを基本装備だけのベースグレードにしてそれだけMTも加えて２WDモデルの最安が２９８とかで出せば建築関係のクルマ好きとかローライダー族等のカスタム派に流行りそうな気がするんだけどな。農家のオッサンにも乗って欲しいけど日本の農家の人だと数は期待できないだろうなｗ実際に売れるのは３００超えの４駆のATや４キャブだとしても、「２９８もある」という事実が購入検討を促すんだよ。大事なのはユーザーに「選択肢がある」ということ。
価格次第では一気にハイラックスより浸透しそう！この勢いのままランエボ・パジェロも開発してくれ！内燃機関最後のランエボランクルよりもタフで高級感のパジェロこれを見たいんじゃ、、！
新しいエボリューションは見たいけど、ランサーやギャランである必要は無いかな同じ理由でパジェロではなく、新しいクロカンのベース車両を出して欲しい。
サイズ的にはコルトが良いでしょうね。後、内燃機関もそうですが、PHEVのエボリューションも見たいです。
エクリプスも忘れないで〜
個人的には、ランエボのエンジンを縦置きにした三菱最後のFRスポーツ、ラストスタリオンが見たいです。
@@masakimiura1551 あぁ…あのFCに間違われる子ね…(禁句)
日本に導入されるのか！！楽しみ。
砂浜でハイラックスやジムニーが走ってるのを見るとオフ車が欲しくなる‼︎
三菱ディーラーで聞いた話ですが詳細はまだこれかららしいですが価格はハイラックスのGRより少し高くてデリカとかアウトランダーと同じ位になりそうとの事なので450から500万円くらいになりそうですよただ日本導入のトライトンはダブルキャブ高出力仕様のATが入るみたいなんで四駆システムやエンジンスペックがハイラックスより良いですしオーディオ関係もハイラックスはオプションですがトライトンは標準でディスプレイオーディオ付きみたいなのでコスパで考えればハイラックスより少し高くても納得できるかとじゃあ買うか？と言われれば全長5m越えだと日常で使いにくいので出るのを信じて50cm位車長が短いと思われる新型チャレンジャーを待ちますが
今更パジェロスポーツでランクルの市場割れると思ってるの？タイから持ってきてまで欲しい客なんかいないよ
@@puriamious トライトン導入が正式に発表される前はハイラックスがあるから三菱は売れないトライトンを日本に入れる訳が無いと言ってた人も多かったですよ？チャレンジャーって言うかパジェロスポーツは新型がまだ発表されて無いですから今後の事はまだ分からないのでは？確かにチャレンジャーは日本ではパジェロ程売れなかった車ですがパジェロがそもそも無くなっちゃいましたし三菱ディーラーの営業さんの話だとトライトン日本導入が言われ始めた去年の秋頃から現在パジェロのオーナーやパジェロから他車に乗り換えた人中心にパジェロスポーツについての質問も増えて来たみたいなので可能性が全く無い訳では無いと個人的には思ってます
@@419shokupan ハイラックスとランドクルーザーじゃブランド力が違い過ぎる本来日本人の趣向と市場でランクルがあんなに売れるわけないことを忘れてはならない
@@puriamious そのブランド力のあるランクルって300とか70ですよね？どちらかと言えばパジェロやパジェロスポーツはハイラックスサーフやプラドとユーザー層が被るのでそれらとパジェロスポーツはユーザー層が被らないですしハイラックスはハイラックスで世界中でワークホースとしての実績に基づいたブランド力があると思いますけど。
@@419shokupan 残念、プラドだよ300の数なんてプラドの2割も無いレベル、フラッグシップとして立っているだけハイラックスは本当にアレしかないのにランクルは競合数々あってあの実績だからねハイラックスがワークホースといったところで日本でそんな実績に価値はない、そんな環境が無いのだから(そもそもダブルキャブでワークホース？というのもあるが)現に15年近く無くても困らなかったのがその証左
トランスフォーマーみたいに変形しても驚かないデザイン
この動画で初めてトライトンの存在を知ったんですが初代のデザインに惹かれました。今はダイナミックシールドが受けるのかもしれませんが初代の気は優しくて力持ちってデザインも良いですね。
昔の4ナンバーのハイラックスくらいのサイズなら欲しいな。
GR SPORTの対抗としてRALLIARTモデルが設定されたらアツい
d5のフルモデルチェンジもこの顔になるのかな。
前々から言われてたトライトンの日本再導入に元気な三菱が戻って来る雰囲気を感じる
此の車はいい。最近の車はどれを見てもインパクトが無いから、イマイチ興味がわかない。
そしてまたまたリコール隠し!!
@@よっさん太郎 いつまで言ってんだ どこのメーカーもやってただろｗ
@@ship6320 らしいけど報道されてなかったから当時は知らなかった。
トヨタとかはマスコミ対策してたけど三菱はしていなかったとか聞いたことがある。
が、三菱が不具合隠していたのは事実。
みんなやってるから私もやってかまわない、って車の不具合でされたらかなわない。
このトライトンが大丈夫なのを祈るだけです。
三菱はこれでいんだよ
愚直にオフロードSUVと4駆のスポーツカーだけ作っときゃいんだ
初心忘れんなよ
クソデカくてクソ高そうだけど、日本で発売するのがすごいよ。
楽しみ過ぎるでしょ、絶対楽しい車でしょ、最高でしょ！！！
やっと20年近く乗り続けたグランディスを手放して
買いたい車が出た！
久しぶりに欲しい車きたあ！
このデザインはめっちゃ惹かれる……
今まで国内で正規に販売されてるピックアップトラックといえばハイラックスくらいしかなかったから、選択肢か増えるのは凄くありがたいですね。
ハイラックスも好きだけど、トライトンもトライトンで三菱らしいイカつい顔で好き
現地の映像で出てきた新型トライトンのシャコタン好き
MT+ディーゼル+ピックアップトラック。この組み合わせを日本でも出してくれたら一生三菱についていくよ！！
動画で取り上げるの速っw
待ってました
三菱の四駆!
MTが導入されたらほしいな
マジでカッコよすぎるだろ!
詳細記事色々見てたんですけど、足回りはマジでビーストそのものです。
かつてののランエボ同様ラリーで鍛えたものをそのまま市場に売り出している。
デリカミニも然り、かつての三菱車の売り方を思い出してきたな。
ピックアップトラックには興味が全く無かったけど、これは心惹かれるなぁ…このゴツさがたまんねぇ
売れると踏んで日本導入を決めたのだろうが、これだけ格好良ければそう思うのも納得。
ハイラックスを食うと予想。
ハイラックスのMTがなくなったので、トライトンのMTが日本でも発売されたら激アツです。
新規で作ったラダーフレームを、トライトン単体のためだけに使うとは思えないんだよな・・・
パジェロやデリカ辺りにも使ってきそうな予感がする。
個人的にはパジェロ スポーツ(チャレンジャー)、日産、ルノーでも使うと思う
顔が明らかに新型ナバラ前提になってるのは感じるね
日産のインターロックグリルとコの字ヘッドライトがそのまま付けられる造形してる
@@LASREPLASMA 日産・・・ナバラか
@@serioserio9718 日産はテラも
デリカで使うと思う！！！
ラリー車のラッピングがかっこよかった！
RV王国の三菱が帰ってきた！
仕事早っ！
あと自然吸気ちゃんちょっと車詳しくなってるのかノリノリで好き
三菱も盛り上がってきましたな！
ピックアップトラックのシェル付き乗ってたけど、夏場のシェル内はやばい
新型のラダーフレームが素敵すぎる！マニアックなミニ四駆のシャシーみたい。
スーパーセレクト4wdiiにAYCが合わさるからパジェロ以上の性能になるかも
益子がいなくなってから客が欲しいやろ！って車がどんどん増えてくな
アウトドアブームなのでキャンピングカスタマイズするメーカーが出ると売れそうな気がします。
日産グループの三菱しか知らないけど、過去の名車が日本に戻ってくるのはいいね！
このラダーフレームシャシーをベースにパジェロと次期デリカも作ってもらいたい。
過去には、｢ストラーダ｣ 、昭和時代に遡って、｢フォルテ｣ が販売されていた時期もあり。
三菱のサニトラ、フォルテですね
いやあカッコいいこれは絶対売れるよ！ハイラックス買おうと思ってたけどこっちの方が良いな4躯はやっぱ三菱だな。
新開発ラダー気になるなぁ。
ナバラにも採用だろうし、もしかしたらベンツのXクラス再開発、、はないか笑
分かりやすい解説内容で、とても参考になりました！
情報提供、ありがとうございます。
トライトン
320万〜スタート価格なら十分
ハイラックスを喰えると思う
四駆性能はやはり三菱、デザインや質感が負けて無ければコッチに魅力を感じます。
問題は販売力に有りますが、本質を知る方々にはグラッと来るんじゃ無いでしょうか？
三菱のメーカーは魅力的だが、九州の販売店がNGなので買わない！
今250、70の話題で持ちきりだけど、トライトンのがカッケー🎉
タイのモーターショー動画をみたんですが‥‥
めっちゃ性能と機能性がアップしてて
トヨタのハイラックなんて目じゃない。笑
カッコいいし欲しい。
ご時世的に上位モデルは450万〜500万くらいしそう…
内装の質感も無駄（？）に良いし…w
ハイラックスが割安なのは基本設計がもう8年前になるからだと思うが…
ハイラックスの独壇場が遂に崩されるのか…
ウチの地元の三菱も苦そうな状況です(他メーカーのショールームが軒並み改・新築、或いは数を増やす中、三菱だけそのまま…)。しかし近年は三菱から、魅力的な車が、少しずつではあるが確実に増えてきていると思います(デリカD:5、アウトランダー、エクリプスクロス)。三菱党ではありませんが、頑張って欲しい思います。
そうなんよ、三菱にはこういうのを扱ってほしいのよ。ボディサイズが大きいしバカ売れは難しいだろうけど、きっと一定数は売れるよ。
トヨタが月間1000台だから、三菱はどのくらいだろう？
やっぱり街乗りには大きすぎるのかな、、
そうだね、東京都心の路地裏とかは無理ゲーだなー、、、
デカすぎる、、と田舎のわいが言っとる
トライトンは安くは無いだろうけど、よくよく考えたらアウトランダーやエクリプスクロスのPHEVを上級に位置付けてるから思ったより安いとかであったらいいな。MTも、あったらいいな…
最上位はパジェロが帰って来るかもだからピックアップトラックは下位に位置付けてんのかもね
ラダーフレームなのが最高に好きだな
ラダーフレームまで造ってくる辺りが、兄弟車のモデルチェンジにも関係してるやろうから、パジェロやパジェロスポーツにも期待
受注生産でいいから６MTモデルを日本で販売してほしい
ハイラックスにも並行輸入で6MTがあるけど、価格がね・・・タコマと同じくらいでガソリン車。
爆死て事は絶対無さそう。かっこいいし
トライトンリアのワンピースガラスはパワーウィンドウだったよね🎉
このままピックアップ市場が日本でも拡大すれば、いすゞも日本に戻ってこれたりするのだろうか。
載せるものが無いんだよなぁ
普通車扱ってた時代からディーラー網の弱さが弱点と言われてたいすゞに居場所はないよ
ディーラーがない。
荷台、マジでカッコ良くてワロタww
荷台がかっこいいってなんだよwwって思いながら見たら本当にカッコ良くてワロタww
三菱のど根性をトライトンに見た!!
このためだけに地方に引っ越そうかなと思うくらい、カッコよくて楽しそうな車だな。
幅あるからベンチシートほしいなー
エンジンスペックも同排気量の車と比べてもかなりいいよね。
トライトン格好ええわ！初めて新車で欲しいと思った車やわ。これでMTあったら絶対買うわ。
パジェロの復活は？エクストレイルとアウトランダーが共有したみたいに後々、ナバラと共有になるのかな？
6MTは国内導入されないんだろうなぁ···
来たーーー‼️新型トライトン‼️
カッコいいし、ハイラックスとしては脅威になるだろうね！さーハイラックスどう出る！？
トライトンの先祖のストラーダ欲しかったなあ。
大きすぎてやめたけど買っときゃ良かったよ‼
30年位前かなあ。
ああゆう車は若い時に乗っとかなアカンね。
新型も凄いカッコいいやん!
この顔のパジェロが見たい。
三菱はよ見積もり持って来い！
売れるか否かは別として、個人的にはハイラックスよりカッコイイと思う。
価格設定次第では、日本でもピックアップトラックが日の目を見る可能性も…ってのは、些か買い被り過ぎかな？
物価高騰に世帯収入が全く追いつかない今の日本の状況では難しいとは思うけど、廉価グレードにMT車を導入すれば、ハイラックスと充分にタメを張れるような気がするよ。
三菱らしいこのフロントはピックアップと合う
ハイラックスは顔は良いけど力無さすぎて😢
欲しい時に踏んでも出ないのはだるい🥱
お節介なら申し訳ないのですが
ゆっくり車ざんまい【クルマ系・ゆっくり解説】というチャンネルとは何か関係があったりしますでしょうか？
こちらの方のトライトンの動画を観たのですが、ブンキャスさんとほぼ同じ文章構成だったので連絡させていただきました。
いつも動画を楽しく観させていただいております！
トライトンの日本仕様の情報が出ましたら、また紹介してくださると嬉しいです！
めっちゃ格好いいけど実用で考えるとサイズが厳しい…
三菱にしては珍しくカッコいいやん。需要少ない日本でも発売するのは評価すべきよな。
海外ではヒットすると思うけど実用性重視の日本じゃ売れんやろなあ。
HILUXのナマズ顔より好感がもてる
トヨタのデザインは何かしらズレている傾向が強い
初代の時に日本でもディーゼル仕様を出せば売れたのに日本でのデリバリーはガソリン車のみ 近所に海外の車を扱う店があったが並行輸入でディーゼル＆マニュアルを売っていたから欲しかったな
当時の日本でのディーゼルエンジンに対する風当たりの強さも知らずに売れたのにとかニワカすぎる
ディーゼル仕様出せば売れたのにと言いつつ、欲しかったなって事は買われてないんですかね？？
あなたみたいな人がいるからディーゼル出さなかったんでしょうね
三菱のSUV高級感すごい。
４００万円からは高いかなぁ...かっこいいけど。
タイでは数年前ピックアップトラックで何も装備のついてない２ドア、荷台が広いタイプは新車で１５０万円くらいからあったんですよね。トヨタのハイラックス VIgo も同様に。
機能満載なので４００万円は高くはないですが、２ドアタイプなどの低価格モデルも日本で販売してくれたら、軽トラ以上に使いやすく便利なので日本でも売れそう。
タイじゃトヨタハイラックス、いすゞDmaxに比べて三菱Tritonは数が少ない
新型トライトン、かなりタフだなぁ💪
次期ナバラやアラスカンもこれをベースにするのかなぁ?🤔
テラ オレを忘れているぞ
2.4Lの同じディーゼルのままで、二人乗りで、４ナンバーボディで出して欲しい。
こういう骨太感たっぷりなのが三菱らしいｗパジェロスポーツも導入すればよいのになぁ。
カッコいいな😊
元気な時の三菱感がする
スゴく良い❗
なんならハイラックスより全然良い👍
本気で考える。
アウトランダーのPHEVが使い勝手が良い
PHEVで出して欲しい。
ちょっと割高になるだろうけど
4WDが本格的すぎて高くなりそうなのが心配。
風の噂で、日本版トライトンにもＭＴ導入と、小耳に挟んだが・・・さて、実際はどうなのか。
頑張れ三菱
日本導入はかなり嬉しいわｗ
ライバルがハイラックスしかいないし、十分戦っていけるはずだ。
でもやっぱ日本ではかなりデカイよな。
現行型 ｢トヨタハイラックス｣ は、東南アジア (タイ) 生産の逆輸入車。
4軸操縦できたらだいぶマシだと思うんだけどなぁ。価格の面でないと思うけどね。
通学路上にあったから毎日かっけーなぁ、と思いながら通ってた
電子制御もりもりだと初期ロットでの不具合が少し心配かな
BT-50も日本で出てほしいな〜
いすゞが再参入しないと…
BT-50ってMAZDAじゃなかった？
いすゞはD-MAXのはず
間違っていたらすいません
いすゞの乗用車再参戦ないかな〜、ないかぁ、
@@CALSONIC_12いすゞD-MAXのOEMがマツダのBT−50だよ
まぁ日本でいすゞが作ってMAZDAが売るのも無くはないだろうけど…
まあ無いだろう…
顔面があんまり好まない
って思う人いっぱいいると思う
超カッコイイけどうちの敷地に入ってこれないわ。デカすぎるw
待っていたような待っていなかったような、現役トライトン乗りには複雑な情報ですね。
リアガラスは開閉しないのかな？とりあえず店頭に並び出したら旧型トライトンに乗って新型トライトンを試乗しに行きたいです。
ストラーダ、トライトン、レイダー…三菱のピックアップも良いなぁ
いすゞも日本で出して欲しいなぁ
あれならトラックだし
トライトン、一個前のフロント好きだな
D-MAXカッコいいですよね～
旧型のマスクの方がカッコいいに１票！
でも新型はサイズアップしてるから、路上で実際に見たらいかつくてカッコいいのかも‥🤔
DMAXに乗ってました。笑
タイではトヨタのハイラックスといすゞのDMAX２強でした。
@@g68vka98wpim9
旧トライトンもカッコイイですね！
海外、タイで売れるかどうかって、現行のシェア率にもよるんですよね。。だから三菱がいくらカッコ良くて良い物を出して多少売れても、トヨタハイラックスといすゞDmaxがまた売れる。そしてその改造パーツも増えてさらに人気が出る。
トライトンは性能面も優れてるので売れてほしいですね
6MTが日本で発売されたら即買いだったがなあ…
出るといいなマニュアル😢
ハイラックスより縦と横のバランスが取れて良い
私的にはクラブキャブ導入を期待したいものです｡軽トラックでもハイゼットジャンボやスーパーキャリイに一定の人気がありますので｡
???「フロンティアをEVにして売ろうかな」
めっちゃカッコいいけどやっぱりデカすぎる笑
２キャブを基本装備だけのベースグレードにしてそれだけMTも加えて２WDモデルの最安が２９８とかで出せば建築関係のクルマ好きとかローライダー族等のカスタム派に流行りそうな気がするんだけどな。農家のオッサンにも乗って欲しいけど日本の農家の人だと数は期待できないだろうなｗ
実際に売れるのは３００超えの４駆のATや４キャブだとしても、「２９８もある」という事実が購入検討を促すんだよ。大事なのはユーザーに「選択肢がある」ということ。
価格次第では一気にハイラックスより浸透しそう！
この勢いのままランエボ・パジェロも開発してくれ！
内燃機関最後のランエボ
ランクルよりもタフで高級感のパジェロ
これを見たいんじゃ、、！
新しいエボリューションは見たいけど、ランサーやギャランである必要は無いかな
同じ理由でパジェロではなく、新しいクロカンのベース車両を出して欲しい。
サイズ的にはコルトが良いでしょうね。
後、内燃機関もそうですが、PHEVのエボリューションも見たいです。
エクリプスも忘れないで〜
個人的には、ランエボのエンジンを縦置きにした三菱最後のFRスポーツ、ラストスタリオンが見たいです。
@@masakimiura1551 あぁ…あのFCに間違われる子ね…(禁句)
日本に導入されるのか！！
楽しみ。
砂浜でハイラックスやジムニーが走ってるのを見るとオフ車が欲しくなる‼︎
三菱ディーラーで聞いた話ですが詳細はまだこれかららしいですが価格はハイラックスのGRより少し高くて
デリカとかアウトランダーと同じ位になりそうとの事なので450から500万円くらいになりそうですよ
ただ日本導入のトライトンはダブルキャブ高出力仕様のATが入るみたいなんで
四駆システムやエンジンスペックがハイラックスより良いですし
オーディオ関係もハイラックスはオプションですがトライトンは標準でディスプレイオーディオ付きみたいなので
コスパで考えればハイラックスより少し高くても納得できるかと
じゃあ買うか？と言われれば全長5m越えだと日常で使いにくいので
出るのを信じて50cm位車長が短いと思われる新型チャレンジャーを待ちますが
今更パジェロスポーツでランクルの市場割れると思ってるの？
タイから持ってきてまで欲しい客なんかいないよ
@@puriamious
トライトン導入が正式に発表される前はハイラックスがあるから三菱は売れないトライトンを日本に入れる訳が無いと言ってた人も多かったですよ？
チャレンジャーって言うかパジェロスポーツは新型がまだ発表されて無いですから今後の事はまだ分からないのでは？
確かにチャレンジャーは日本ではパジェロ程売れなかった車ですがパジェロがそもそも無くなっちゃいましたし
三菱ディーラーの営業さんの話だとトライトン日本導入が言われ始めた去年の秋頃から現在パジェロのオーナーやパジェロから他車に乗り換えた人中心にパジェロスポーツについての質問も増えて来たみたいなので
可能性が全く無い訳では無いと個人的には思ってます
@@419shokupan ハイラックスとランドクルーザーじゃブランド力が違い過ぎる
本来日本人の趣向と市場でランクルがあんなに売れるわけないことを忘れてはならない
@@puriamious
そのブランド力のあるランクルって300とか70ですよね？
どちらかと言えばパジェロやパジェロスポーツはハイラックスサーフやプラドとユーザー層が被るのでそれらとパジェロスポーツはユーザー層が被らないですし
ハイラックスはハイラックスで世界中でワークホースとしての実績に基づいたブランド力があると思いますけど。
@@419shokupan 残念、プラドだよ
300の数なんてプラドの2割も無いレベル、フラッグシップとして立っているだけ
ハイラックスは本当にアレしかないのにランクルは競合数々あってあの実績だからね
ハイラックスがワークホースといったところで日本でそんな実績に価値はない、そんな環境が無いのだから(そもそもダブルキャブでワークホース？というのもあるが)
現に15年近く無くても困らなかったのがその証左
トランスフォーマーみたいに変形しても驚かないデザイン
この動画で初めてトライトンの存在を知ったんですが初代のデザインに惹かれました。
今はダイナミックシールドが受けるのかもしれませんが初代の気は優しくて力持ちってデザインも良いですね。
昔の4ナンバーのハイラックスくらいのサイズなら欲しいな。