Кажись на видео только подключение верное. Все остальное... 1) Читается на ват, а бат (BATTERY); 2) Крутилка на максимум для пуска двигателя, а для зарядки акб - не середину (все же есть в инструкции); 3) После окончания зарядки в правильном режиме аппарат будет пищать. Для экспертов, которые пишут про феерверки и блендеры - выгляните в окошко, гляньте на календарик, почитайте инструкции к аппаратам, где предусмотрены разные функции. Окунитесь в мир электроники. Кароче - вылазьте из пещер.
Напряжение у Самурая при зарядке будет 14,3-14,6В. Схема инвертора постоянно пытается снимать напряжение с батареи. Как только инвертор "увидит " нужное напряжение на клеммах аккумулятора - он перестает подавать питание и издает периодичный звуковой сигнал. Ток при заряде должен быть от 5 до 7 А, не более. На производстве решили подобрать этот номинал как самый оптимальный. Т.е., аккумуляторы с большим объемом будут дольше заряжаться. Сила тока не регулируется. Есть у SSVA-mini только два состояния в режиме "пуско-зарядки": ВНИМАНИЕ.!!!! 1. крутка на середине шкалы - режими ЗАРЯДКА АКБ (Ток заряда примерно 5-7А), 2. крутка не максимуме - режим пуск (ток до 130А). НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ.
Как уже скзали, автор не предупредил, что на этом сварочнике есть режим зарядки акб. 2 рое показал не режим зарядки , а режим пуска ( прикурил), а зарядка осуществляется максимум на половине, хотя достаточно 3/4
6.4 Режим пуско-зарядного устройства (надпись «BAT» на панели) Зарядка автомобильного 12В аккумулятора производится в следующем порядке: устанавливаем режим «BAT»; устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее левое положение; соблюдая полярность, подключаем клеммы к аккумулятору; ручку регулятора тока устанавливаем в среднее положение; окончание зарядки сигнализируется периодическим звуковым сигналом. Пуск двигателя. устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в среднее положение, заряжаем аккумулятор в течение пяти минут; устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее правое положение; запускаем двигатель. !!! Внимание. При пуске автомобиля наличие подключенного к бортовой сети аккумулятора обязательно! !!! Внимание. Категорически запрещено переключение режимов с подключенным аккумулятором!
@@user-fb3gt4qu1z была та же проблема, АКБ в ноль и заряжал его минут 20 незапустился, и не прокручивал, а как только зарядил нормально то запустился. Так что вывод такой нужно что бы АКБ было нормальное может немного подсевшее, а нули не запускает, думал поломался пусковик оказалось проблема в АКБ.
@@gss9934 ну тогда получается это не пуск . У меня есть пускозарядное,так я завалил наоборот клему снимал с АКБ и заводилась нормально на прямую .Просто когда-то по молодости заводил цеплял на клемы АКБ и у меня одна банка взорвалась.
Jolly Roger, в этих сварочных аппаратах есть функция заряда АКБ, я свои заряжаю током 2 А длительное время, результат превзошел ожидания: имеется в хозяйстве большое трансформаторное пуско-зарядное устройство, маленькое походное фирмы BOSH, так вот, НИ ОДНО из двух не дает такого результата, как SSVA-270-P. После зарядки (часов 10-12) мотор запускается проще, даже по звуку работы бензонасоса слышно при первом включении зажигания, манитола не тухнет при запуске мотора.
половина писателей не в теме Самурай сделан как пуско зарядное устройство очень удачная модель делают в Харькове .Автор показал как в инструкциии написано ; читаем Режим пуско-зарядного устройства (надпись «BAT» на панели) Зарядка автомобильного 12В аккумулятора производится в следующем порядке: устанавливаем режим «BAT»; устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее левое положение; соблюдая полярность, подключаем клеммы к аккумулятору; ручку регулятора тока устанавливаем в среднее положение; окончание зарядки сигнализируется периодическим звуковым сигналом. Пуск двигателя. устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в среднее положение, заряжаем аккумулятор в течение пяти минут; устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее правое положение; запускаем двигатель. !!! Внимание. При пуске автомобиля наличие подключенного к бортовой сети аккумулятора обязательно! !!! Внимание. Категорически запрещено переключение режимов с подключенным аккумулятором!
Прочитав коментарі нижче і зрозумів, що не всі знають, що на цьому інверторі присутня функція пускозарядного прилада для автомобільних аккумуляторів, це заводська опція.
Доброго дня. В завязку з війною в нашій країні та відключенням електроенергії по країні, нам приходиться пристосуватись до нових реалій. І я згадав що в гаражі є трудяга ssva Самурай,з функцією зарядки. Де можливо точно подивитись який струм заряду їде на акумулятор в режимі ВАТ та кінцева напруга заряду? Думаю його використовувати для максимально швидкої зарядки акумулятора.
Хотите добить АКБ воспользуйтесь советом на видео. Зарядка АКБ очень сложная тех.процедура и доверить её можно только хорошим зарядным устройствам. Удачи всем.
Только что завел матиз своим полуавтоматом InverMIG185. На морозе -30. Прикуривание от других авто не помогало вот и сделал так. На этом инверторе есть регулятор напряжения. Выставил 14в. Снял прижим с подачи проволоки чтобы проскальзывала. Накинул отдельный толстый провод на клемму + внутри инвертора (в отсеке где бабина проволоки). И подсоединил его на + АКБ. А на - зажим массы сварки. В салон провел кабель с пистолетом и нажал на курок, провернул ключ зажигания. Покрутил минуту, завелось. Если есть такая сварка - не надо покупать зарядник.
+ Алексей Шведун О чем следовало бы сказать в видео. Щас кто-то повторит на обычном инверторе, и будет горе. Там напруга будет 50-100В, разнесет нах и аккумулятор и рядом с ним стоящего. А если попробовать запустить двигатель, то придется еще и потратиться на новую электрику в авто.
Огнестрельное видео! У кого денег много и кто идиот, то попробуйте! А для нормальных людей существует зарядное устройство для аккума, вольтметр, амперметр и мозги в голове.
Я думаю, что хороший хозяин будет следить за аккумулятором. А все эти эксперименты с зарядкой..... Молотком нужно забивать гвозди, а гаечным ключом крутить гайки.
Кажись на видео только подключение верное. Все остальное... 1) Читается на ват, а бат (BATTERY); 2) Крутилка на максимум для пуска двигателя, а для зарядки акб - не середину (все же есть в инструкции); 3) После окончания зарядки в правильном режиме аппарат будет пищать.
Для экспертов, которые пишут про феерверки и блендеры - выгляните в окошко, гляньте на календарик, почитайте инструкции к аппаратам, где предусмотрены разные функции. Окунитесь в мир электроники. Кароче - вылазьте из пещер.
Чем больше таких видео про прикурить тем больше у меня денег приветик от автоэлектрика
Напряжение у Самурая при зарядке будет 14,3-14,6В.
Схема инвертора постоянно пытается снимать напряжение с батареи. Как только инвертор "увидит " нужное напряжение на клеммах аккумулятора - он перестает подавать питание и издает периодичный звуковой сигнал.
Ток при заряде должен быть от 5 до 7 А, не более. На производстве решили подобрать этот номинал как самый оптимальный. Т.е., аккумуляторы с большим объемом будут дольше заряжаться.
Сила тока не регулируется. Есть у SSVA-mini только два состояния в режиме "пуско-зарядки":
ВНИМАНИЕ.!!!!
1. крутка на середине шкалы - режими ЗАРЯДКА АКБ (Ток заряда примерно 5-7А),
2. крутка не максимуме - режим пуск (ток до 130А).
НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ.
Как уже скзали, автор не предупредил, что на этом сварочнике есть режим зарядки акб. 2 рое показал не режим зарядки , а режим пуска ( прикурил), а зарядка осуществляется максимум на половине, хотя достаточно 3/4
6.4 Режим пуско-зарядного устройства (надпись «BAT» на панели)
Зарядка автомобильного 12В аккумулятора производится в следующем
порядке:
устанавливаем режим «BAT»;
устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее левое положение;
соблюдая полярность, подключаем клеммы к аккумулятору;
ручку регулятора тока устанавливаем в среднее положение;
окончание зарядки сигнализируется периодическим звуковым
сигналом.
Пуск двигателя.
устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в среднее положение,
заряжаем аккумулятор в течение пяти минут;
устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее правое положение;
запускаем двигатель.
!!! Внимание. При пуске автомобиля наличие подключенного к бортовой
сети аккумулятора обязательно!
!!! Внимание. Категорически запрещено переключение режимов с
подключенным аккумулятором!
Да заряжать аккумы надо малым током (тоесть ручка сварочника на минимум) а не то что здесь показали
Ещё слышал что нельзя подсветку и свет включать, может погореть
Я пробовал запустить Газель ноль, даже стартер не прокручивал .Аккум был убитый перед этим стоял на зарядке
@@user-fb3gt4qu1z была та же проблема, АКБ в ноль и заряжал его минут 20 незапустился, и не прокручивал, а как только зарядил нормально то запустился. Так что вывод такой нужно что бы АКБ было нормальное может немного подсевшее, а нули не запускает, думал поломался пусковик оказалось проблема в АКБ.
@@gss9934 ну тогда получается это не пуск . У меня есть пускозарядное,так я завалил наоборот клему снимал с АКБ и заводилась нормально на прямую .Просто когда-то по молодости заводил цеплял на клемы АКБ и у меня одна банка взорвалась.
сказочно. спасибо чувак хорошая идея так можно и блендером шурупы закручивать
Jolly Roger, в этих сварочных аппаратах есть функция заряда АКБ, я свои заряжаю током 2 А длительное время, результат превзошел ожидания: имеется в хозяйстве большое трансформаторное пуско-зарядное устройство, маленькое походное фирмы BOSH, так вот, НИ ОДНО из двух не дает такого результата, как SSVA-270-P. После зарядки (часов 10-12) мотор запускается проще, даже по звуку работы бензонасоса слышно при первом включении зажигания, манитола не тухнет при запуске мотора.
половина писателей не в теме Самурай сделан как пуско зарядное устройство очень удачная модель делают в Харькове .Автор показал как в инструкциии написано ; читаем
Режим пуско-зарядного устройства (надпись «BAT» на панели)
Зарядка автомобильного 12В аккумулятора производится в следующем
порядке:
устанавливаем режим «BAT»;
устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее левое положение;
соблюдая полярность, подключаем клеммы к аккумулятору;
ручку регулятора тока устанавливаем в среднее положение;
окончание зарядки сигнализируется периодическим звуковым
сигналом.
Пуск двигателя.
устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в среднее положение,
заряжаем аккумулятор в течение пяти минут;
устанавливаем «РЕГУЛЯТОР (A, U)» в крайнее правое положение;
запускаем двигатель.
!!! Внимание. При пуске автомобиля наличие подключенного к бортовой
сети аккумулятора обязательно!
!!! Внимание. Категорически запрещено переключение режимов с
подключенным аккумулятором!
автору лайк.
Да, но автор включил не на среднее положение , а на максималку!
Потом что дебилоид!)
В районе 3-4 часов (аккумулятор был сильно разряжен).
Добрый день, так делать нельзя. Сила тока должна контролироваться. Если не взорвете, то испортите акб.
Прочитав коментарі нижче і зрозумів, що не всі знають, що на цьому інверторі присутня функція пускозарядного прилада для автомобільних аккумуляторів, це заводська опція.
Инструкцию не пробовали читать? Регулятор в среднее положение...
Хотябы инструкцию почитал (на полную это режим пускового,на половину это режим зарядного-до7ампер)
Сколько времени аккумулятор заряжался?
Доброго дня. В завязку з війною в нашій країні та відключенням електроенергії по країні, нам приходиться пристосуватись до нових реалій. І я згадав що в гаражі є трудяга ssva Самурай,з функцією зарядки. Де можливо точно подивитись який струм заряду їде на акумулятор в режимі ВАТ та кінцева напруга заряду? Думаю його використовувати для максимально швидкої зарядки акумулятора.
вводим максимальные обороты-это как?
САКом заводили но умеючи .Напруги ,что б не переборщить
Водородно кислородный генератор
Хотите добить АКБ воспользуйтесь советом на видео. Зарядка АКБ очень сложная тех.процедура и доверить её можно только хорошим зарядным устройствам. Удачи всем.
Правильно,
Я на жигулях стартер крутил инвертором, но нужно знать как подключать, потому что если подключить не правильно, то сгорит вся проводка.
Только что завел матиз своим полуавтоматом InverMIG185. На морозе -30. Прикуривание от других авто не помогало вот и сделал так. На этом инверторе есть регулятор напряжения. Выставил 14в. Снял прижим с подачи проволоки чтобы проскальзывала. Накинул отдельный толстый провод на клемму + внутри инвертора (в отсеке где бабина проволоки). И подсоединил его на + АКБ. А на - зажим массы сварки. В салон провел кабель с пистолетом и нажал на курок, провернул ключ зажигания. Покрутил минуту, завелось. Если есть такая сварка - не надо покупать зарядник.
Способ отличный, но лучше не пользоваться)
Почему?
Единственный минус - нельзя регулировать силу тока. Но имея клещи, это можно делать. Крутишь ручку и смотришь клещи.
сварочник дает вольт 45 наверно,так он его еще и на максимум выкрутил,бедный акум(
нет, у этого аппарата есть этот раздел в инструкции. заряд током 5-7А (не регулируется) и пусковое устройство 130А.
@@DmytroFylonenkoтак можливо регулювати струм чи ні?
@@arcsin1474так можливо регулювати струм чи ні?
Мы так поставили на зарядку 5 мин и завели машину
я не понял.. функция зарядки аккумуляторов не предусмотрена заводом изготовителем? Вы заряжали в режиме сварки?!
В этих сварочных аппаратах ПРЕДУСМОТРЕН режим зарядки АКБ. Режим"b".
+ Алексей Шведун О чем следовало бы сказать в видео. Щас кто-то повторит на обычном инверторе, и будет горе. Там напруга будет 50-100В, разнесет нах и аккумулятор и рядом с ним стоящего. А если попробовать запустить двигатель, то придется еще и потратиться на новую электрику в авто.
Замерил сегодня на ресанте при минимальных оборотах крутилок-129 вольт, однако... Хорошо решил сначала проверить напряжение....
@@user-yd3pc6ro8u это ХХ, без нагрузки
Огнестрельное видео! У кого денег много и кто идиот, то попробуйте! А для нормальных людей существует зарядное устройство для аккума, вольтметр, амперметр и мозги в голове.
ну а нафига заряжать убитый аккум -причём у большинства нет авто аккумов -тока мото
Ты какой максимальный оборот самый менше оборот 20 и хватает
Купите новый аккумулятор. И все.
зачем такое люди колечится будут я сначало поверил а коменты прочитал нуего нахуй я зарядку куплю иле попрошу!!!
Я думаю, что хороший хозяин будет следить за аккумулятором. А все эти эксперименты с зарядкой..... Молотком нужно забивать гвозди, а гаечным ключом крутить гайки.
Ты сначала покажи на сколько разряжен акум, потом подключай и покажи на сколько зарядился, а так на словах можно много чего наговорить
ia toja pastavil no ni paluciaita
Так оно взорвется
Де у тебе + а де -
трах бабах и нет его
Ты не видел как они взрываются не делал бы так
на параходе шкаф 3мм разворотило пришлось рихтовать
В ад
хуйня рванет без глаз останешся я пользуюсь оригинальным пуско-зарядным 600а 12-24в
Да ты просто гений сварочником акком заряжать . От большего тока начнет обильно выделяться водород и бабах все в кислоте. Купи зарядку .